ASUNTO:

FUGA NTERNA DE INYECTORES.

1. DATOS GENERALES

nombre del cliente HIBA. Ubicación del equipo CALLAO

atención: Ing. Einer Fecha de evaluación:
De tec: Ruiz Arauco Davis Horas de Servicio: ------------------

2. DATOS DEL EQUIPO

Equipo: CARGADOR FRONTAL Lugar del trabajo CALLAO

Modelo: 966H CAT Horómetro: 39143.0

3.FOTOS
3.1-toma lateral izquierdo 3.2 Marca

3.3. placa de identificación 3.4.- horometro

4.ANTECEDENTES

4.1. En el equipo el combustible se combina con el aceite.

5. OBJETIVO DEL SERVICIO.

5.1.- Realizar minuciosamente conjuntos de actividad profesionales parta garantizar un buen servicio

confiable, evitar paradas innecesarias del equipo por problemas potenciales.

6.DESCRIPCION DEL DESARROLLO DE SERVICIO.

6.1.1 Se realizo el cambio de los sellos de los inyectores internos

6.1.2 Se realizo la extracción del perno roto de la bomba de dirección

6.1.3 Se realizo la evaluación visual del equipo

 INFORME DE SERVICIO TECNICO

Desarmado de inyectores Cambio de sellos interiores

Sellos nuevos de inyectores Inyectores reparados

 INFORME DE SERVICIO TECNICO

Perno roto de la bomba Extraccion del perno de la bomba

CONCLUSIONES

 Se cambio los sellos internos de los inyectores porque tenían una fuga interna
 Se extrajo pernos rotos de la base de la bomba de dirreciion por donde fugaba el aceite hidraulico,por no
estar sellando como debería hacer al faltarle un perno

RECOMENDACIONES

 Se recomienda realizar la inspección visual diariamente y/o reportar anormalidades y fugas de

aceite en el equipo.
 Se recomienda hacer un AT2 para saber el estado general del equipo.
 Se recomienda hacer los ajustes correspondientes en el sistema hidraulico, transmisión eléctrico y
electrónico
 Se recomienda el mantenimiento general del sistema eléctrico por encontrarse sulfatado las
conexiones
 Se recomoienda cambiar la faja de distribución
 Se recomienda cambiar los soportes de la cabina están dañados y están rozando con los
componentes del sistema hidraulico
 Se recomienda cambiar los soportes del tanuqe de combustible por estar rotos
 Se recomienda realizar el mantenimiento de los enfriadores de trasmision y hidraulico por
recalentamiento
INFORME DE SERVICIO TECNICO