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INSPECCIÓN PREVUELO (360º)

1. INTERIOR DE CABINA

CONTROLES…………………………………......... DESASEGURADOS

MAGNETOS………………………………………….. OFF

MEZCLA……………………………………………….. CORTADA

ACELERADOR……………………………………….. TODO ATRÁS (MÍNIMAS)

MASTER SWITCH………………………………….. ON

LIQUIDÓMETROS………………………………….. VERIFICAR CANTIDAD

LUCES…………………………………………………… ENCENDIDAS – OPERATIVAS

VERIFICACIÓN EXTERIOR DE LUCES………. NO MOVER HÉLICE

ALARMA DE PÉRDIDA………………………….. VERIFICAR POR LUZ O SONIDO

LUCES…………………………………………………… APAGADAS

MASTER SWITCH………………………………….. APAGADO

FLAPS…………………………………………………… ABAJO

CABINA………………………………………………… VERIFICAR ESTADO GENERAL

2. PLANO DERECHO

SUPERFICIE DEL ALA……………………. VERIFICAR CONDICIÓN

REMACHES…………………………………. VERIFICAR CONDICIÓN

FLAPS…………………………………………. VERIFICAR GUÍAS DE RECORRIDO

BISAGRAS Y ALERONES.………………. VERIFICAR LIBRE MOVIMIENTO

PUNTA DE PLANO……………………….. VERIFICAR CONDICIÓN

BORDE DE ATAQUE…………………….. SIN ABOLLADURAS

TANQUE DE COMBUSTIBLE…………. REVISAR CANTIDAD Y COLOR

ASEGURAR TAPA
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ORIFICIO DE VENTILACIÓN TANQUE DESPEJADO

DRENAJE……………………………………… DRENAR – NO ESCAPES

LLANTA……………………………………….. INFLADA Y SIN LONAS A LA VISTA

AMORTIGUADOR TREN PRINCIPAL. VERIFICAR EXTENSIÓN 4,5"

TREN DE ATERRIZAJE…………………… SIN ESCAPE DE HIDRÁULICO

CONJUNTO DE FRENO………………… REVISAR PASTILLAS, DISCO

ENTRADA DE AIRE A LA CABINA…… SIN OBSTRUCCIÓN

3. SECCIÓN DE MOTOR Y TREN DE NARIZ

PLEXIGLASS DERECHO…………………… VERIFICAR CONDICIÓN

ACEITE…………………………………………… VERIFICAR NIVEL 6 - 8 CUARTOS

CAPOT…………………………………………... CONDICIÓN GENERAL Y ASEGURAR

HÉLICE…….…………………………………….. INSPECCIONAR BORDES Y PUNTAS DE PALAS

CONO DE HÉLICE……………………………. BUEN ESTADO Y ASEGURADO

CORREA DEL ALTERNADOR…………….. VERIFICADA Y TENSIONADA

TOMAS DE AIRE Y FILTRO DE AIRE….. LIBRES DE ELEMENTOS EXTRAÑOS

LUZ DE ATERRIZAJE……………………….. POR CONDICIÓN Y LIMPIEZA

AMORTIGUADOR TREN DE NARIZ…. VERIFICAR EXTENSIÓN 3,25"

LLANTA ………………………………………… INFLADA Y SIN LONAS A LA VISTA

FLUÍDO HIDRÁULICO……………………… VERIFICAR NIVEL

VASO FILTRO DEL CARBURADOR……. DRENAR – CHEQUEAR IMPUREZAS

PLEXIGLASS IZQUIERDO…………………. VERIFICAR CONDICIÓN

4. PLANO IZQUIERDO
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SUPERFICIE DEL ALA………………………… VERIFICAR CONDICIÓN

BORDE DE ATAQUE…………………………. SIN ABOLLADURAS

ENTRADA DE AIRE A LA CABINA…….. SIN OBSTRUCCIÓN

REMACHES……………………………………… VERIFICAR CONDICIÓN

TANQUE DE COMBUSTIBLE……………. REVISAR CANTIDAD Y COLOR

ASEGURAR TAPA

ORIFICIO DE VENTILACIÓN TANQUE. . DESPEJADO

DRENAJE…………………………………………. DRENAR – NO ESCAPES

LLANTA………………………………………….. INFLADA Y SIN LONAS A LA VISTA

AMORTIGUADOR TREN PRINCIPAL…. VERIFICAR EXTENSIÓN 4,5"

TREN DE ATERRIZAJE……………………… SIN ESCAPE DE HIDRÁULICO

CONJUNTO DE FRENO……………………. REVISAR PASTILLAS, DISCO

TUBO PITOT……………………………………. RETIRAR FUNDA - VERIFICAR CONDICIÓN

PUNTA DE PLANO………………………….. VERIFICAR CONDICIÓN

BISAGRAS Y ALERÓN………………………. LIBRE MOVIMIENTO

FLAP……………………………………………….. VERIFICAR GUÍAS DE RECORRIDO

5. FUSELAJE Y EMPENAJE

SUPERFICIE DEL FUSELAJE……………………… VERIFICAR CONDICIÓN

REMACHES……………………………………………. VERIFICAR CONDICIÓN

ANTENAS COM/VOR/ADF/ELT………………. VERIFICAR CONDICIÓN

ELEVADOR…………………………………………….. LIBRE MOVIMIENTO

ALETA COMPENSADORA……………………….. REVISAR BISAGRAS Y MOVIMIENTO

TIMÓN DE
LIBRE MOVIMIENTO-BUEN ESTADO
DIRECCIÓN…………………………….
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EQUIPAJE………………………………………………. ASEGURADO

BODEGA DE EQUIPAJE…………………………… PUERTA CERRADA

6. CABINA DE MANDO

EXTINTOR…………………………………………… VERIFICAR FECHA DE VENCIMIENTO - ASEGURADO

BOTIQUÍN…………………………………………… LISTA DE ELEMENTOS Y FECHA DE VENCIMIENTO

HACHUELA O SIMILAR…………………………. INSTALADO EN SU FUNDA

PISTOLA DE SEÑALES PIROTÉCNICAS…… FECHA DE VENCIMIENTO

RACIONES DE EMERGENCIA………………… FECHA DE VENCIMIENTO

CUÑAS DE ESTACIONAMIENTO…………… EN BODEGA

TARJETA DE CALIBRACIÓN DE BRÚJULA.. VIGENTE

TARJETA DE CALIBRACIÓN ALTÍMETRO… VIGENTE

INICIAR LISTA DE CHEQUEO………………… PREPARACIÓN DEL VUELO

INSPECCIÓN PREVUELO CORRECTA Y COMPLETA = VUELO SEGURO

1. PREPARACIÓN DEL VUELO

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DOCUMENTACIÓN…………………………. A BORDO Y REVISADA

EQUIPO DE EMERGENCIA……………… A BORDO, REVISADO Y VIGENTE

CONDICIONES METEOROLÓGICAS…. VERIFICADAS Y ÓPTIMAS

PESO Y BALANCE…………………………… DENTRO DE LÍMITES

DESPACHO……………………………………. ELABORADO Y FIRMADO

DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA

DE AERONAVE
1 - LIBRO DE VUELO A BORDO – VERIFICAR AERONAVEGABILIDAD
2 - CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD
3 - CERTIFICADO DE MATRÍCULA
4 - CERTIFICADO DE HABILITACIÓN ANUAL
5 - LICENCIA DE ESTACIÓN DE RADIO
6 – ANTINARCÓTICOS
7 - MANUAL DE VUELO DE LA AERONAVE P.O.H.
8 - ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN

DE TRIPULACIÓN
LICENCIA TÉCNICA DE PILOTO(S)
CERTIFICADO MÉDICO VIGENTE

2.ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

INSPECCIÓN PREVUELO………………. COMPLETA
LIBRO Y EQUIPO DE VUELO……….… A BORDO
ESPALDARES DE ASIENTOS………….. VERTICALES
ASIENTOS…………………………………… ASEGURADOS
CINTURONES Y ARNESES…………….. AJUSTADOS
RADIOS Y EQUIPO ELÉCTRICO……… APAGADOS
INTERRUPTORES DE CIRCUITO…….. VERIFICADOS ADENTRO
PUERTA………………………………………. CERRADA Y ASEGURADA

3.ENCENDIDO DEL MOTOR

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FRENO DE PARQUEO…………………...... PUESTO

MASTER SWITCH……………………………. ENCENDIDO

CALENTADOR DE CARBURADOR…….. CERRADO

SELECTORA DE COMBUSTIBLE……….. TANQUE MÁS LLENO

LUZ ANTI-COLISIÓN………………………. ENCENDIDA

LUZ DE NAVEGACIÓN……………………. ENCENDIDA

BOMBA ELÉCTRICA……………………….. ENCENDIDA /SUBE PRESIÓN

MAGNETOS………………………………….. AMBOS

MEZCLA…………………………………….. … RICA

ACELERADOR……………………………..... BOMBEAR UNA O TRES VECES Y ATRÁS

ÁREA DESPEJADA…………………………. GRITE “LIBRE” HACIA AFUERA

LLAVE DE IGNICIÓN………………………. DAR ARRANQUE

ACELERADOR………………………………… AJUSTAR A 1000 RPM

PRESIÓN DE ACEITE……………………….. SUBIENDO (30 SEGUNDOS MAX.)

PANEL ANUNCIADOR…………………….. SEÑALES APAGADAS (SI INSTALADAS)

TEMPERATURA DE ACEITE……………… ARCO VERDE

BOMBA ELÉCTRICA………………………… APAGADA

4. ANTES DE RODAR

PRESIÓN DE ACEITE……………………………… 60 PSI MÍNIMO

MEZCLA………………………………………………. EMPOBRECIDA

RADIOS/VOR/ADF..…………………………….. ENCENDIDOS Y SELECCIONADOS

TRANSPONDER…………………………………….. STAND BY (DE ACUERDO AL VUELO)

CONTROLES DE VUELO…………………………. LIBRES Y MOVIMIENTO CORRECTO

INSTRUMENTOS DE VUELO………………….. VERIFICADOS Y AJUSTADOS

VELOCÍMETRO…………………………………….. 0 KIAS

HORIZONTE ARTIFICIAL……………………….. NIVELADO /ALINEADO

ALTÍMETRO…………………………………………. AJUSTADO AL QNH

VERIFICAR ELEVACIÓN DEL CAMPO

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INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL…. 0 PIES POR MINUTO

GIRÓSCOPO DIRECCIONAL………………….. AJUSTADO CON BRÚJULA

COORDINADOR DE VIRAJES………………… NIVELADO – BOLA CENTRADA

INDICADOR DE OAT…………………………….. VERIFICAR TEMPERATURA

COMUNICACIÓN……………………………….. SOLICITAR RODAJE

FRENO DE PARQUEO…………………………… LIBERADO

5.DURANTE EL RODAJE

FRENOS…………………………………………….. REVISADOS

DIRECCIÓN DE RUEDA DE NARIZ………… REVISADA

COMPENSADOR DIRECCIONAL………….. SEGÚN SEA REQUERIDO

COORDINADOR DE VIRAJES………………. VERIFICADO

6.PRUEBA DEL MOTOR

FRENO DE PARQUEO………………………. PUESTO

PRESIÓN Y TEMPERATURA DE ACEITE ARCO VERDE

ACELERADOR…………………………………. FULL POTENCIA

MEZCLA…………………………………………. AJUSTADA PARA 2200 RPM MÍNIMO

FRICCIÓN DE ACELERADOR…………….. AJUSTAR

ACELERADOR………………………………… REDUCIR A 2000 RPM

MAGNETOS…………………………………… REVISAR R / L
CAÍDA MÁX. 175 RPM CADA UNO/
DIFERENCIA DE 50 RPM ENTRE AMBOS

MAGNETOS…………………………………… AMBOS

CALENTADOR DE CARBURADOR……. ABIERTO - CAÍDA DE RPM - CERRADO

SUCCIÓN………………………………………. 4.8" – 5.2" Hg

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AMPERÍMETRO…………………………….. CHEQUEADO

PRESIÓN DE COMBUSTIBLE……………. ARCO VERDE

PANEL ANUNCIADOR……..…………….. SEÑALES APAGADAS (SI INSTALADAS)

ACELERADOR……………………………….. REDUCIR A 1000 RPM

7.ANTES DEL DESPEGUE

PRUEBA DEL MOTOR………………... COMPLETA

ESPALDARES DE ASIENTOS………... POSICIÓN VERTICAL

ASIENTOS…………………………………. ASEGURADOS

CINTURONES Y ARNESES………..... PUESTOS Y ASEGURADOS

CINTURONES DE SILLAS VACÍAS… ASEGURADOS

PUERTA…………………………………… CERRADA Y ASEGURADA

FLAPS………………………………………. REQUERIDOS

COMPENSADORES……………………. NEUTROS

MASTER SWITCH……………………... ENCENDIDO

MAGNETOS………………………………. AMBOS

BOMBA ELÉCTRICA…………………... ENCENDIDA

SELECTORA DE COMBUSTIBLE……. TANQUE MÁS LLENO

MEZCLA……………………………………. AJUSTADA

INSTRUMENTOS DE MOTOR…….… CHEQUEADOS

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LUZ DE ATERRIZAJE……………………. ENCENDIDA

INTERRUPTORES DE CIRCUITO……. VERIFICADOS ADENTRO

BRIEFING DE DESPEGUE…………….. COMPLETO Y ENTENDIDO

8.BRIEFING DE DESPEGUE
HARÉ UN DESPEGUE (NORMAL, DE MÁXIMO RENDIMIENTO O DE
CAMPO BLANDO) POR LA PISTA____ DE _____. MI VELOCIDAD DE
ROTACIÓN CON ESTA CONFIGURACIÓN DE _____ DE FLAPS, SERÁ DE
____ NUDOS.
DURANTE LA CARRERA DE DESPEGUE, CHEQUEARÉ PRESIONES,
TEMPERATURA Y RPM; SI SUCEDE ALGO ANORMAL QUE ATENTE
CONTRA LA SEGURIDAD DEL VUELO, INTERRUMPIRÉ EL DESPEGUE.
SI SE PRESENTA UNA EMERGENCIA DESPUÉS DEL DESPEGUE Y
TENEMOS PISTA REMANENTE, ATERRIZARÉ INMEDIATAMENTE.
SI SE PRESENTA UNA EMERGENCIA SIN PISTA REMANENTE Y A BAJA
ALTURA, BUSCARÉ CAMPO AL FRENTE O MÁXIMO A 45 GRADOS A
CADA LADO DEL EJE DE LA PISTA, REPORTAMOS LA EMERGENCIA,
COLOCAMOS FLAPS A CRITERIO, CORTAMOS MEZCLA, SELECTORA DE
COMBUSTIBLE, MAGNETOS, MASTER SWITCH, ABRIMOS PUERTA Y
BUSCAREMOS LA MÍNIMA VELOCIDAD CONTROLABLE PARA HACER
CONTACTO CON EL TERRENO.
SI SE PRESENTARA UNA EMERGENCIA REAL, USTED CAPITÁN
TOMARÁ EL MANDO DEL AVIÓN Y YO QUEDARÉ ESPERANDO
ÓRDENES SUYAS.
UNA VEZ DETENIDO EL AVIÓN Y LA HÉLICE, SALDREMOS HACIA LA
PARTE POSTERIOR DEL AVIÓN, POR LA ÚNICA PUERTA DE ACCESO.

9.DESPUÉS DEL DESPEGUE

ACELERADOR……………………………………. FULL POTENCIA
RUEDAS……………………………………………. FRENADAS
VELOCIDAD DE ASCENSO…………………. 70 KIAS

EN TRAMO DE VIENTO CRUZADO:

BOMBA ELÉCTRICA…………………………. APAGADA / CHEQUEAR PRESIÓN
LUZ DE ATERRIZAJE…………………………. APAGADA
FLAPS………………………………………………. ARRIBA
INSTRUMENTOS DE MOTOR……………. CHEQUEADOS
TRÁFICO ANTERIOR………………………… A LA VISTA (SI LO HAY)

10. ANTES DE ATERRIZAR

ESPALDARES DE ASIENTOS…………………. POSICIÓN VERTICAL
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ASIENTOS………………………………………..... ASEGURADOS

CINTURONES Y ARNESES…………………... AJUSTADOS

LUZ DE ATERRIZAJE…………………………… ENCENDIDA

BOMBA ELÉCTRICA…………………………… ENCENDIDA

SELECTORA DE COMBUSTIBLE…………… TANQUE MÁS LLENO

MAGNETOS………………………………………. AMBOS

MEZCLA……………………………………………. AJUSTADA

FRICCIÓN DE ACELERADOR……………….. AJUSTADO

CALENTADOR DE CARBURADOR………… CERRADO

ALTÍMETRO………………………………………. AJUSTADO

FLAPS……………………………………………….. REQUERIDOS

11. DESPUÉS DE ATERRIZAR

FLAPS…………………………………………… ARRIBA

BOMBA ELÉCTRICA………………………. APAGADA

LUZ DE ATERRIZAJE……………………… APAGADA

TRANSPONDER…………………………… APAGADO
COMUNICACIÓN……………………………………. SOLICITAR RODAJE
.

12. APAGADO DEL MOTOR

FRENO DE PARQUEO…………………… PUESTO

ACELERADOR……………………………… 1700 RPM (20 SEGUNDOS)

RADIOS Y EQUIPO ELÉCTRICO…….. APAGADOS

ACELERADOR……………………………. 1000 RPM

MEZCLA………………………………..…… CORTADA
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HÉLICE………………………………………. DETENIDA

MAGNETOS……………………….………. APAGADOS

LUCES……………………………………….. APAGADAS

MASTER SWITCH………………….……. APAGADO

FRENO DE PARQUEO…………….…… LIBERADO

LIBRO DE VUELO Y CARPETA………. REGISTRAR LOS DATOS

TABLA DE VELOCIDADES DEL PA - 28

CHEROKE WARRIO ARCHE

E R II R II
VELOCIDADES PA - 28 PA - 28 PA -28
140 161 181
VX MEJOR ÁNGULO ASCENSO 64 63 66
VY MEJOR TASA ASCENSO 76 79 76
VFE MAX. FLAPS EXTENDIDOS 100 103 100
VNO MAX. OPERACIÓN
NORMAL 121 126 125
VNE MAX. ESTRUCTURAL 150 160 154
VA PENETRACIÓN
TURBULENCIA 113 113 113
MAX. VIENTO CRUZADO 17 17 17
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SITUACIONES ANORMALES

A. TEMPERATURA ALTA DE ACEITE

ACELERADOR……………………………
… 2200 RPM

MEZCLA…………………………………….. ENRIQUECER UN POCO

PRESIÓN DE ACEITE…………………… VERIFICAR PRESIÓN

ATERRICE LO ANTES POSIBLE. PERMANEZCA ALERTA PARA

EFECTUAR ATERRIZAJE SIN MOTOR.

B. VIBRACIÓN DE MOTOR

CALENTADOR DE CARBURADOR… ABIERTO

INSTRUMENTOS DE MOTOR………. REVISAR

EN CASO DE CONTINUAR EL MOTOR EN IGUAL CONDICIÓN

LUEGO DE 1 MINUTO:

CALENTADOR DE CARBURADOR… CERRADO

INSTRUMENTOS DE MOTOR…….. REVISADOS
SELECTORA DE COMBUSTIBLE….. CAMBIAR TANQUE
MEZCLA…………………………………… AJUSTAR PARA MEJORAR OPERACIÓN
MAGNETOS……………………………... REVISAR R / L DESPUÉS AMBOS

SI OPERA SATISFACTORIAMENTE EN UN MAGNETO, CONTINÚE

OPERANDO CON ESE MAGNETO.

ATERRICE LO ANTES POSIBLE.

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C. FALLA DEL ALTERNADOR

LUZ DE ADVERTENCIA……………….. ENCENDIDA(SI INSTALADA)

AMPERÍMETRO…………………………. VERIFICAR MARCACIÓN

FUSIBLE DE ALT.FIELD……………….. VERIFICAR ADENTRO

SI EL AMPERÍMETRO MARCA “CERO”:

SWITCH “ALT”………………………….. APAGADO
LUCES Y EQUIPOS…………………….. REDUZCA AL MÍNIMO

ATERRICE EN EL AEROPUERTO LO MÁS PRONTO POSIBLE.

NOTIFIQUE A LA TORRE SU ANOMALÍA. APAGUE EL MASTER SWITCH SI ES
NECESARIO Y UTILÍCELO ÚNICAMENTE PARA EFECTUAR LAS COMUNICACIONES.
LA BATERÍA SERÁ LA ÚNICA FUENTE DE CORRIENTE Y SE IRÁ DESCARGANDO.
TENGA PRESENTE QUE NO HABRÁ MARCACIÓN DE LIQUIDÓMETROS.
PERMANEZCA ALERTA.

D. PUERTA ABIERTA

VELOCIDAD………………………………… MÁX 87 KIAS

TOMAS DE AIRE A LA CABINA……. CERRAR

VENTANILLA LATERAL………………… ABRIR

SEGURO SUPERIOR…………………….. VERIFICAR QUE ESTÉ ASEGURADO

EN CASO DE TENER EL SEGURO INFERIOR DESASEGURADO:

*ABRA EL SEGURO SUPERIOR

*EMPUJE Y CIERRE INMEDIATAMENTE LA PUERTA

*AJUSTE EL SEGURO INFERIOR

*AJUSTE EL SEGURO SUPERIOR

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E. ENCENDIDO CON PLANTA EXTERNA

MASTER SWITCH………………………………………… APAGADO

AVIÓNICA………………………………………………….. APAGADA
EQUIPO ELÉCTRICO…………………………………… APAGADO

POLARIDAD DE LAS TERMINALES……………….. VERIFICAR :

POSITIVO (+) CON POSITIVO (+)
NEGATIVO (-) CON NEGATIVO (-)

PLANTA EXTERNA………………………… CONECTAR

MASTER SWITCH……………………………………….. ENCENDIDO

PUESTA EN MARCHA…………………………………. ENCENDIDO NORMAL
MASTER SWITCH……………………………………….. APAGADO
PLANTA EXTERNA……………………………………… DESCONECTAR
MASTER SWITCH………………………………………… ENCENDER
AMPERÍMETRO…………………………………………
… REVISAR

F. ENCENDIDO CON MOTOR INUNDADO

FRENO DE PARQUEO…………………………………… PUESTO

MASTER SWITCH………………………………………… ENCENDIDO
CALENTADOR DE CARBURADOR…………………. CERRADO
SELECTORA DE COMBUSTIBLE……………………. TANQUE MÁS LLENO
BOMBA ELÉCTRICA……………………………………. ENCENDIDA
MEZCLA…………………………………………………….. CORTADA
ACELERADOR…………………………………………… TODO ABIERTO
MAGNETOS………………………………………………. AMBOS
HÉLICE…………………………………………………….. GRITE "LIBRE" HACIA AFUERA
IGNICIÓN……………………………………………………. DAR ARRANQUE
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TAN PRONTO ENCIENDA EL MOTOR:
MEZCLA……………………………………………………… ENRIQUECER Y SIMULTÁNEAMENTE
ACELERADOR……………………………………………… REDUCIR A 1000 RPM
…

EMERGENCIAS
G. PÉRDIDA DE POTENCIA EN
CARRERA DE DESPEGUE

INTERRUMPIR CARRERA DE DESPEGUE

ACELERADOR..……………………. MÍNIMAS RPM

FRENOS…………………………….. APLICADOS

FLAPS………………………………… ARRIBA

MEZCLA………………………………. CORTADA

SELECTORA DE COMBUSTIBLE. CERRAR

MAGNETOS..………………………. APAGAR

ATC……………………………………. NOTIFICAR SITUACIÓN

H. PÉRDIDA DE POTENCIA EN EL DESPEGUE

CON PISTA DISPONIBLE, EFECTÚE UN ATERRIZAJE NORMAL.

SIN PISTA DISPONIBLE, MANTENGA TRAYECTORIA DE PISTA Y
VELOCIDAD SEGURA

ANTES DEL ATERRIZAJE:

MEZCLA…………………………………… CORTADA
SELECTORA DE COMBUSTIBLE…. CERRADA
MAGNETOS…………………………….. APAGAR
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MASTER SWITCH……………………. APAGAR
PUERTA…………………………………. REMOVER SEGUROS

I. PÉRDIDA DE POTENCIA EN VUELO

VELOCIDAD………………………………….. 70 KIAS
CAMPO……………………………………….. A LA VISTA
BOMBA ELÉCTRICA……………………... ENCENDIDA
SELECTORA DE COMBUSTIBLE…….. CAMBIO DE TANQUE
MEZCLA……………………………………… RICA
MAGNETOS………………………………… AMBOS
CALENTADOR DE CARBURADOR…. ENCENDIDO
SI LA HÉLICE SE DETIENE…………….. DAR ARRANQUE

SI NO ES EFECTIVO
ATC…………………………………………….. NOTIFICAR SITUACIÓN
TRANSPONDER……………………………. 7700

EFECTÚE ATERRIZAJE SIN POTENCIA

J. ATERRIZAJE SIN POTENCIA

MEZCLA…………………………………… CORTADA
SELECTORA DE COMBUSTIBLE…. CERRADA
MAGNETOS.…………………………… APAGAR
ATC………………………………………… COMUNICAR SITUACIÓN
MASTER SWITCH…………………….. APAGADO
PUERTA………………………………….. REMOVER SEGUROS

PLANEE EN CONFIGURACIÓN LIMPIA

ATERRICE CON FULL FLAPS PARA ATERRIZAJE CORTO

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K. INCENDIO DE MOTOR EN EL ENCENDIDO

SI EL MOTOR NO HA ENCENDIDO, CONTINÚE DANDO ARRANQUE

MEZCLA……………………………………………….. CORTADA
ACELERADOR………………………………………. TODO ADELANTE
BOMBA ELÉCTRICA……………………………… OFF
MASTER SWITCH………………………………… OFF
SALGA DEL AVIÓN SI EL FUEGO CONTINÚA Y APLIQUE EXTINTOR

SI EL MOTOR ENCENDIÓ:

ACELERADOR………………………………………. 1700 RPM POR 2 A 3 MINUTOS

PARA INTENTAR APAGAR EL FUEGO CON LA RÁFAGA DE LA HÉLICE

SI NO ES EFECTIVO:

MEZCLA………………………………………………. CORTADA
SELECTORA DE COMBUSTIBLE…………….. CERRADA
MAGNETOS………………………………………… APAGADOS
MASTER SWITCH………………………………… APAGADO
UTILICE EL EXTINTOR SI ES NECESARIO

L. INCENDIO DE MOTOR EN VUELO

MEZCLA………………………………………………. CORTADA
SELECTORA DE COMBUSTIBLE……………. CERRADA
MAGNETOS..……………………………………… APAGADOS
CALENTADOR DE CABINA…………..………. APAGADO
ATC……………………………………………………. NOTIFICAR SITUACIÓN
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EFECTÚE ATERRIZAJE SIN POTENCIA

M. INCENDIO EN EL ALA

LUCES DE NAV Y BCN…………………..….. APAGADAS

CALENTADOR DE TUBO
PITOT………..... APAGADO

NO UTILICE FLAPS

EFECTÚE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA

N. INCENDIO ELÉCTRICO EN VUELO

(FUEGO EN LA CABINA)
ATC…………………………………………………… NOTIFICAR SITUACIÓN

MASTER SWITCH………………………………. OFF

SWITCHES EQUIPO ELÉCTRICO………….. OFF

MAGNETOS………………………………………. AMBOS

CALENTADOR DE CABINA………….…….. CERRADO

ENTRADAS DE AIRE A LA CABINA.…..…. CERRADAS

VENTANILLA LATERAL………………………. ABRIR

VELOCIDAD………………………………………… 85 KIAS

PROTECCIÓN…………………………………….. ROSTRO, OJOS, MUCOSAS

ENTRADAS DE AIRE A LA CABINA………. ABIERTAS

PROCEDA AL AEROPUERTO MÁS CERCANO

EFECTUAR PROCEDIMIENTO NORDO

PROCEDIMIENTO NORDO
CÓDIGOS TRANSPONDER:    
                       
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NORDO 7600    
EMERGENCIA 7700    
SECUESTRO 7500  
 
                       
TIPO DE SEÑAL EN SUPERFICIE EN VUELO
VERDE CONTINUA
AUTORIZADO A DESPEGAR AUTORIZADO A ATERRIZAR
     
VERDE INTERMITENTE AUTORIZADO A RODAR REGRESE PARA ATERRIZAR

                   
ROJA CONTINUA CEDA EL PASO A OTRAS
PARE AERONAVES Y CONTINÚE
EN EL CIRCUITO
     
ROJA INTERMITENTE DEJE LIBRE LA PISTA EN AERÓDROMO INSEGURO
USO NO ATERRICE
                   
BLANCA INTERMITENTE REGRESE AL PUNTO DE
ATERRICE Y DIRÍJASE A
PARTIDA EN EL
PLATAFORMA
AERÓDROMO
                   
VERDES/ROJAS ALTERNADAS EJERZA EXTREMA EJERZA EXTREMA
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
                   

O. PÉRDIDA DE PRESIÓN DE ACEITE

ACELERADOR…………………………………. REDUCIR

TEMPERATURA DE ACEITE……………… REVISAR

ATERRICE LO ANTES POSIBLE

SI LA PRESIÓN NO SE RESTABLECE, PREPÁRESE PARA EFECTUAR

ATERRIZAJE SIN POTENCIA.

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