 Los puentes colgantes pueden tener dificultades para soportar cargas grandes

enfocadas: El objetivo de un puente colgante es transferir continuamente la tensión y el peso

del tráfico a medida que se mueve a lo largo del tramo. Todos los cables funcionan juntos
para que esto suceda, pero hay una tolerancia de peso superior que se debe considerar. Si el
peso concentrado de un objeto pesado que cruza el tramo fuera mayor que el límite de peso de
un solo cable, entonces toda la estructura estaría en riesgo de colapso. Es por eso que
normalmente no ve este diseño en su lugar cuando un tráfico ferroviario significativo necesita
apoyo.

 2. Hay menos flexibilidad con un puente colgante.
 Todos los puentes tienen riesgo de fallar cuando las tensiones extremas impactan en la
estructura. Los puentes colgantes tienden a lidiar con este problema más fácilmente porque la
plataforma “flota” con el uso de anclajes y cables. Dado que cada punto tiene limitaciones
que deben tenerse en cuenta, una combinación de presiones verticales y velocidades del
viento lateral puede provocar una falla del tramo. Esta desventaja hace que no permanezcan
resistentes en condiciones de viento fuerte a menos que se incorporen refuerzos en la
estructura.

 3. Los vientos fuertes pueden hacer que un puente colgante comience a vibrar.
 Cuando hay una brisa fuerte que atraviesa el frente de un puente colgante rígido, las fuerzas
que actúan sobre la estructura pueden hacer que la plataforma comience a vibrar. La mayoría
de los tramos en uso hoy en día requieren perfilado aerodinámico o rigidez adicional a su
diseño para que este resultado no ocurra. Esta desventaja puede ser engorrosa en algunas
situaciones, ya que el punto de instalación no puede soportar completamente el peso agregado
o los componentes adicionales.

 4. Puede ser necesario algún acceso por debajo de la plataforma durante la construcción.
 Los puentes colgantes intentan limitar la cantidad de tiempo que los trabajadores pasan debajo
de la plataforma porque los puntos de acceso pueden ser un desafío. Este problema no puede
eliminarse por completo del plan de construcción, incluso con puentes atirantados, debido a la
necesidad de soportar la estructura general. Eso significa que es necesario un plan de respaldo
para las vías fluviales para que el tráfico pueda pasar en consecuencia. La mayor parte del
trabajo implica levantar las unidades de cubierta y los cables iniciales, pero también puede
haber otros requisitos que gestionar.

 5. Los puentes colgantes tienen una rigidez de cubierta más baja en comparación con otros
diseños.
 El diseño típico de un puente colgante ofrece una rigidez de plataforma relativamente baja en
comparación con otros tramos que no utilizan este concepto de ingeniería. Eso hace que sea
prácticamente imposible que el tramo transmita tráfico ferroviario pesado cuando las cargas
vivas altamente concentradas ocurren con frecuencia. Los diseños reforzados pueden
minimizar esta desventaja hasta cierto punto, pero el diseño rara vez tendrá la oportunidad de
competir con las opciones sin suspensión. Esa es la razón por la que normalmente ve que la
suspensión diseñada se usa para el tráfico vehicular, el ciclismo o las necesidades de peatones
y no en los cruces de ferrocarril.

 6. Algunos puentes colgantes requieren un extenso trabajo de cimentación.
 Si el puente colgante debe construirse en un área que tiene mucho terreno blando, los
ingenieros deben dedicar una cantidad considerable de tiempo a trabajar en los cimientos de
la estructura. Es necesario un refuerzo extenso de los anclajes de la torre porque el peso del
puente lo obligaría a comenzar a hundirse en el suelo con el tiempo. Cada carga pesada que
soportaría el tramo lo forzaría a hundirse más profundamente en la tierra. Incluso cuando se
lleva a cabo este trabajo, no hay garantía de que el resultado sea exitoso.

 7. La falla de un cable puede ser suficiente para provocar el colapso de todo el puente.
 El puente Kutai Kartanegara en Indonesia sufrió un colapso catastrófico en 2011. Hubo 20
personas muertas y 40 heridas, junto con 19 personas que figuran como desaparecidas. La
cubierta de la estructura quedó completamente destruida. Dos pilares del puente estaban en
pie en el momento del colapso. El motivo del incidente fue un error humano. La estructura se
derrumbó cuando los trabajadores reparaban un cable.

 Solo un cable de soporte se rompió y provocó que el puente colgante sufriera una falla
catastrófica. Es por eso que se debe realizar un mantenimiento e inspección continuos, junto
con el apoyo de ingenieros y trabajadores experimentados que pueden respaldar la salud del
tramo. Casi todos los colapsos registrados de un puente colgante se han debido a una
sobrecarga de alguna manera.

 8. Hay opciones de puentes más baratas para construir.
 Los puentes colgantes son una de las opciones de tramo más asequibles que las comunidades
pueden construir para respaldar las redes de transporte. También es más caro instalarlos en
comparación con algunas de las otras opciones. Cuando un puente colgante falla por alguna
razón, generalmente se reemplaza con un puente de arco debido a la efectividad del diseño y
su resistencia general a la tracción cuando se combina con el costo final en comparación.

 Ventaja de altura.
Construidos sobre vías fluviales, los puentes colgantes están diseñados a gran altura, lo que
permite el paso de grandes barcos sin restricciones por el puente.
 Los puentes colgantes son relativamente asequibles de construir.
Los puentes colgantes son relativamente económicos de construir en el sentido de que solo se
necesita una cantidad mínima de suministros para crear la estructura.
 Los puentes que utilizan esta técnica pueden cubrir grandes luces.
Este diseño es eficaz para tramos largos porque los mecanismos de soporte siguen siendo los
mismos.
 Es más fácil mantener los puentes colgantes en comparación con otros estilos.
 Una vez que se completa la construcción del puente colgante, se requieren relativamente
pocos materiales para mantener su mantenimiento. Hay menos necesidades de revisiones
importantes porque no hay tantos componentes móviles con este diseño.
 Los puentes colgantes constituyen un hito para muchas comunidades.
Las formas onduladas del puente colgante estándar lo convierten en una experiencia
estéticamente agradable.
 Este diseño de puente requiere muy poco acceso desde la parte inferior de la plataforma.
A excepción de la instalación de los primeros cables temporales durante la construcción del
puente, se requiere muy poco acceso desde abajo para finalizar esta estructura. Eso hace
posible dejar una vía fluvial abierta mientras se construye el puente, ya que casi todo el
trabajo ocurre en la parte superior del puente.
 Hay más flexibilidad con la configuración del puente colgante.
Al instalar un nuevo puente colgante sobre un tramo de cualquier tamaño, la plataforma se
puede construir de modo que se puedan reemplazar algunas secciones. Esta ventaja permite a
una comunidad expandir la sección para ampliar los carriles de tráfico o agregar áreas
específicas para peatones para viajar.
 Se necesita menos tiempo para construir puentes colgantes en comparación con otros
diseños.
No necesita tantos anclajes con un puente colgante cuando lo compara con las opciones sin
suspensión.

Desventajas
 Los puentes colgantes pueden tener dificultades para soportar cargas grandes enfocadas
El objetivo de un puente colgante es transferir continuamente la tensión y el peso del tráfico a
medida que se mueve a lo largo del tramo.
 Hay menos flexibilidad con un puente colgante.
Todos los puentes tienen riesgo de fallar cuando las tensiones extremas impactan en la
estructura. Los puentes colgantes tienden a lidiar con este problema más fácilmente porque la
plataforma “flota” con el uso de anclajes y cables.
 Los vientos fuertes pueden hacer que un puente colgante comience a vibrar.
Cuando hay una brisa fuerte que atraviesa el frente de un puente colgante rígido, las fuerzas
que actúan sobre la estructura pueden hacer que la plataforma comience a vibrar, por lo que
no es rentable construirlos en sectores muy ventosos.
 Puede ser necesario algún acceso por debajo de la plataforma durante la construcción.
Los puentes colgantes intentan limitar la cantidad de tiempo que los trabajadores pasan debajo
de la plataforma porque los puntos de acceso pueden ser un desafío. Este problema no puede
eliminarse por completo del plan de construcción, incluso con puentes atirantados, debido a la
necesidad de soportar la estructura general.
 Los puentes colgantes tienen una rigidez de cubierta más baja en comparación con otros
diseños.
El diseño típico de un puente colgante ofrece una rigidez de plataforma relativamente baja en
comparación con otros tramos que no utilizan este concepto de ingeniería. Eso hace que sea
prácticamente imposible que el tramo transmita tráfico ferroviario pesado cuando las cargas
vivas altamente concentradas ocurren con frecuencia
 Algunos puentes colgantes requieren un extenso trabajo de cimentación.
 Si el puente colgante debe construirse en un área que tiene mucho terreno blando, los
ingenieros deben dedicar una cantidad considerable de tiempo a trabajar en los cimientos de
la estructura.
 La falla de un cable puede ser suficiente para provocar el colapso de todo el puente.
Es por eso que se debe realizar un mantenimiento e inspección continuos, junto con el apoyo
de ingenieros y trabajadores experimentados que pueden respaldar la salud del tramo. Casi
todos los colapsos registrados de un puente colgante se han debido a una sobrecarga de alguna
manera.
 Hay opciones de puentes más baratas para construir.
Los puentes colgantes son una de las opciones de tramo más asequibles que las comunidades
pueden construir para respaldar las redes de transporte. También es más caro instalarlos en
comparación con algunas de las otras opciones. Cuando un puente colgante falla por alguna
razón, generalmente se reemplaza con un puente de arco debido a la efectividad del diseño y
su resistencia general a la tracción cuando se combina con el costo final en comparación.

 Los puentes colgantes son relativamente asequibles de construir.

 Los puentes colgantes son relativamente económicos de construir en el sentido de que solo se
necesita una cantidad mínima de suministros para crear la estructura. Solo necesita los
anclajes para sostener la construcción, los cables que sostienen la plataforma y luego el
camino para peatones o vehículos.

 Esta estructura puede resultar una solución integral para las comunidades que buscan
construir un puente funcional sin muchos fondos, principalmente porque la madera y las
cuerdas son tan útiles como el acero o el hierro para su construcción. A pesar de la falta de
fondos, un puente colgante todavía puede parecer visualmente atractivo y completamente
operativo desde un punto de vista práctico.
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 2. Los puentes que utilizan esta técnica pueden cubrir grandes luces.
 China ha construido la mitad de los 10 puentes colgantes más largos actualmente en
funcionamiento en el mundo. El poseedor del récord actual es el Puente Akashi-Kaikyo en
Japón para un punto de vista de suspensión, con un tramo central que mide casi 2.000 metros.
Los seis carriles de tráfico combinado que soporta ofrecen una longitud combinada de casi
4.000 metros. Se necesitaron diez años para completar la construcción, apoyando a Honshu y
Shikoku por carretera y ferrocarril. Puede soportar un terremoto de magnitud 8.5 o
velocidades del viento de hasta 286 kilómetros por hora.

 El puente Xihoumen conecta la isla Cezi con la isla Jintang en China, proporcionando un
tramo principal de 1.650 metros. Los cuatro carriles de la autopista miden un total de 5.300
metros, construidos entre 2004 y 2009 como parte de un plan de mejora de infraestructura a
largo plazo. Este diseño es eficaz para tramos largos porque los mecanismos de soporte
siguen siendo los mismos.
 3. Es más fácil mantener los puentes colgantes en comparación con otros estilos.
 Una vez que se completa la construcción del puente colgante, se requieren relativamente
pocos materiales para mantener su mantenimiento. La mayoría de las comunidades pueden
arreglárselas con controles de rutina del hardware y los componentes estructurales, una capa
de pintura de vez en cuando y algunas reparaciones de la cubierta. Hay menos necesidades de
revisiones importantes porque no hay tantos componentes móviles con este diseño. Eso
significa que los gastos continuos para el tramo son menores, por lo que puede ahorrar dinero
al establecer el puente y mientras lo cuida.
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 4. Los puentes colgantes constituyen un hito para muchas comunidades.
 Las formas onduladas del puente colgante estándar lo convierten en una experiencia
estéticamente agradable. Las características lineales y las formas curvas ayudan a las
comunidades a diseñar un punto de referencia que puede atraer dólares del turismo a la
región. Puentes icónicos como Golden Gate, Tower o Brooklyn atraen a las personas a la
estructura porque quieren verla. Los puentes colgantes ya brindan una forma familiar y la
confianza del usuario con su diseño, lo que los alienta a todos a hacerse famosos a su manera.
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 5. Este diseño de puente requiere muy poco acceso desde la parte inferior de la plataforma.
 A excepción de la instalación de los primeros cables temporales durante la construcción del
puente, se requiere muy poco acceso desde abajo para finalizar esta estructura. Eso hace
posible dejar una vía fluvial abierta mientras se construye el puente, ya que casi todo el
trabajo ocurre en la parte superior del puente. Esta ventaja también hace que el costo de la
mano de obra sea menor que para otros diseños, lo que permite un costo general de
instalación menor.

 Incluso cuando el mantenimiento continuo se vuelve necesario con un puente colgante, esta
ventaja aún se aplica. A menos que haya tuberías, cables o elementos adicionales equipados
para el tramo por alguna razón, no es necesario repararlo desde abajo.
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 6. Hay más flexibilidad con la configuración del puente colgante.
 Al instalar un nuevo puente colgante sobre un tramo de cualquier tamaño, la plataforma se
puede construir de modo que se puedan reemplazar algunas secciones. Esta ventaja permite a
una comunidad expandir la sección para ampliar los carriles de tráfico o agregar áreas
específicas para peatones para viajar. También puede realizar ajustes en la cantidad de peso
que el puente puede soportar con el tiempo. Eso significa que la estructura puede evolucionar
con el área para que pueda continuar ofreciendo una plataforma útil para cualquier tráfico que
necesite cruzar.
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 7. Se necesita menos tiempo para construir puentes colgantes en comparación con otros
diseños.
  No necesita tantos anclajes con un puente colgante cuando lo compara con las opciones sin
suspensión. Se necesitan menos anclajes como parte del diseño general, lo que significa que
no necesita tantos cables para sostener la plataforma. Si una comunidad decide optar por un
diseño atirantado, una sola torre puede ser suficiente para completar todo el proceso
fundamental. Esta ventaja permite reducir la cantidad de tiempo que se tarda en pasar del
concepto a la realidad.

El puente de Akashi Kaikyo (Japón) tiene una longitud total de casi 4 kilómetros (3.911 metros) y una
longitud de vano (distancia media entre pilares, pilonas o soportes) de casi dos kilómetros (1.991
metros). Esta construcción, de 283 metros de altura, une las islas japonesas de Honshu y Awaji. Es
soportado por dos cables que son considerados como los más resistentes y pesados del mundo.

Ilustración 1 Puente de Xihoumen (China). Fuente: [ CITATION eur16 \l 3082 ]

El puente de Xihoumen (China) está construido en la provincia de Zhejiang, en el archipiélago de

Zhoushan. Es el segundo puente colgante más largo clasificado por la longitud del vano central
(1.650 metros) y con un largo de 5,3 kilómetros, teniendo 2,6 kilómetros de largo principal. El
puente se distancia del suelo unos 211 metros.

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