INSTITUCIÓN EDUCATIVA CARLOS M SIMMONS

TRABAJO DE FÍSICA
TEMA : CHOQUES LATERALES
PROFESORA: SANDRA MOLANO
GRADO 11B
PRESENTADO POR JUAN ANDRÉS PALECHOR, MARIANA
PILLIMUE, DANIELA LASSO , JOSÉ SÁNCHEZ
02 02 2023
  Introducción
 El centro de experimentación y seguridad vial cesvi Colombia presenta un análisis frente a los accidentes por
choque lateral que son causados por factores de imprudencia , de los peatones, imprudencia de otros vehículos
entre otros factores.
 Dando un inicio aproximadamente de 7.230 muertos reportados a finales del año 2022 . En este tipo de colisión
choca contra el lateral del vehículo que acelera al ocupante lejos del punto de impacto .los sobrevivientes de os
accidentes de los costados pueden sufrir una serie de lesiones graves, los cuales se desprenden las mas comunes
como :
 Las lesiones de la cabeza, huesos rotos , lesiones cuello y espalda
 El fuerte golpe lateral obliga sustituir el estribo derecho o izquierdo ( es un escalón estrecho colocado debajo de
las puertas laterales ). Los accidentes de choque lateral normalmente implicaron por lo menos a dos vehículos que
se mueven al lado del otro . Cuando los vehículo chocan , el accidente se llama choque lateral si por lo menos un
vehículo es chocado en un costado

 Hay dos tipos de accidentes de choques laterales estos se dividen en dos categorías:
 La dirección opuesta de choque lateral y la misma dirección de choque lateral los choques de la dirección opuesta
ocurren aproximadamente cuatro veces mas a menudo que los accidentes de la misma dirección . Un accidente de
sentido opuesto es mas probable que ocurra cuando un vehículo pierde el control y se cruza hacia el otro lado del
carril . En la misma dirección , los choques laterales suelen implicar cambios peligrosos en el carril o a la deriva,
como los asociados , con la conducción distraída o la conducción cansada. Ambos tipos de accidentes de choques
laterales generalmente son causados por la negligencia por una parte de uno o mas conductores
 Evento generalmente generado por un vehículo en
movimiento causando daños a las personas y así
mismo afectando la circulación de los demás
vehículos y ocasionando un choque lateral

Choques laterales

Aproximadamente un 46% de los accidentes son

Marco teórico
choques laterales

Conducir bajo efectos del alcohol a echo que estos

accidentes incrementen y así mismo incrementando
la tasa de mortalidad
  Justificación
 En el caso de un choque lateral suele medirse con un acelerómetro . Esto describe un choque de pulso , como una
parcela de aceleración en función del tiempo . La aceleración se puede tomar en unidades de metro por segundo
cuadrado (símbolo :m/s2). Las leyes que se aplican en este choque son :
 1- la inercia : es la propiedad que tienen los cuerpos de permanecer en su estado de reposo o movimientos
relativos . Dicho, de forma general, es la resistencia que opone la materia a que se modifique su estado de
movimiento , incluyendo cambios en la velocidad o en la dirección del movimiento . Como consecuencia , un
cuerpo conserva su estado de reposo relativo o movimiento rectilíneo uniforme relativo si no hay una fuerza que
actúa sobre el logre cambiar su movimiento.
 Podríamos decir que es la resistencia que opone un sistema de partículas a modificar su estado dinámico
En física se dice que un sistema tiene mas inercia cuando resulta mas difícil lograr un cambio en el estado físico del
mismo.
Los dos usos mas frecuentes en física son la inercia mecánica y la inercia térmica , la inercia mecánica es una medida
de dificultad para cambiar el estado de movimiento o reposo de un cuerpo esta depende de la cantidad de masa y del
tensor de la inercia . La inercia térmica mide la dificultad con la que un cuerpo cambia su temperatura al estar en
contacto con otros cuerpos o ser calentado . La inercia térmica depende de la capacidad calorífica

2- la acción- reacción : cuando dos partículas interactúan , la fuerza sobre una partícula es igual y
opuesta a la fuerza que interactúa sobre la otra partícula . Es decir si existe una fuerza externa tal fuerza será
contrarrestada por otra igual , pero en la dirección opuesta . De ello se deduce que todas las fuerzas del universo
ocurren en pares , toda fuerza tiene su opuesta de igual magnitud .
  Procedimiento
 La barrera se monta sobre un impactador que se lanza sobre el otro coche a una velocidad de 50 km/h. esta
barrera tiene una anchura de un metro y medio y una altura de 0,5 metros , siendo la profundidad máxima de
deformación 0,5 metros . La evaluación de lesiones se realiza sobre un dummy colocado en el asiento del
conductor con los sistemas de retención correctamente colocados . La siguiente imagen nos mostrara las
condiciones de este ensayo
  Diagrama de fuerzas

 En nuestro caso actuaría la fuerza normal por que al chocar los dos vehículos estarían en contacto las dos
superficies , la fuerza de peso por que tiene la capacidad de deformar los objetos o cambiar su movimiento , y la
fuerza de roce por que al chocar hay rozamiento o fricción
  Prevenciones
 Evite pasar o ser rebasado por su derecha , esto se logra al circular por el lado antes descrito y utilice el carril
escrito solo para rebasar .

 Si va a cambiar de carril anule los puntos ciegos de visión , gire un poco su cabeza para verificar que no haya
ningún vehículo en esa área

 Utilice correctamente el cinturón

 Asegúrese que su vehículo se encuentro en buenas condiciones antes de salir
 Manejar sobrio no conducir en estado de alicoramiento
 Lesiones mas relacionadas con colisiones laterales :
 Fracturas costales en el tórax por el lado del impacto , con lesiones internas asociadas ( hígado, bazo, intestino o
pulmones)

 Fracturas de pelvis , traumatismo craneoencefálicos , rotura del hígado , rotura del cuello esplenio en el cuello ,
fractura de tibia y peroné , fractura de clavícula por el impacto de la puerta del vehículo el pilar central .