MOTORES CON CONDENSADOR

El motor con condensador es de construcción similar al tipo de motor que hemos estudiado anteriormente, la
única diferencia con éste último es la presencia de un elemento adicional llamado condensador o capacitor. Éste
se conecta en serie con el bobinado auxiliar o de arranque. El condensador suele ir montado encima del motor
como muestra la figura siguiente.

El condensador puede estar también situado en otros puntos exteriores del motor e incluso dentro de la carcasa
del mismo.
Cabe mencionar dos tipos de motores con condensador: Motor con condensador de arranque y Motor con
condensador permanente.

Motor con condensador de arranque:

Es un motor en el cual el condensador y el bobinado donde está conectado solo actúan durante el período de
arranque. Los motores con condensador de arranque utilizan un condensador de tipo electrolítico, y poseen un
par de arranque relativamente elevado. Como este condensador no puede prestar servicio permanentemente, es
preciso que un interruptor lo deje automáticamente fuera de servicio en cuanto el motor alcance una
determinada velocidad.
La próxima figura muestra el esquema de conexiones de un motor con condensador de arranque.

Red de
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Alimentación
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 Como se aprecia, el bobinado auxiliar está conectado en serie con la plaqueta del interruptor centrífugo y con el
condensador. Este interruptor se halla cerrado durante el período de arranque, con lo cual tanto el bobinado
principal como el bobinado auxiliar quedan alimentados en paralelo por la tención de la red.
Cuando el motor ha alcanzado el 75% de su velocidad de régimen, el interruptor centrífugo se abre y
desconecta el bobinado auxiliar y el condensador. El bobinado principal, por el contrario, permanece en
servicio.
Para que un motor de inducción monofásico pueda arrancar por si solo es preciso generar en su interior un
campo magnético giratorio. Eso se consigue, por una parte, gracias desplazamiento geométrico de 90º
eléctricos existentes entre los polos de un bobinado y los del otro, y por otra, gracias al desfase eléctrico de 90º
entre las corrientes que circulan por los respectivos bobinados, debido al efecto del condensador.
El campo magnético giratorio así engendrado en el estator induce corrientes en las barras y anillos rotóricos,
las cuales generan a su vez otro campo magnético. La reacción de un campo sobre el otro determina la rotación
del motor.

Motor con condensador permanente:

Es un motor en el cual el condensador está conectado permanentemente en el circuito, es decir, tanto durante
el período de arranque como durante el de servicio. Son similares a los motores con condensador de arranque
excepto en que no hace falta ningún interruptor centrífugo u otro mecanismo de desconexión cualquiera.
Estos motores se caracterizan por su marcha suave y silenciosa, y suministran un par de arranque
comparativamente bajo.
Los motores con condensador permanente emplean por lo general un condensador del tipo de papel
impregnado en aceite.
La próxima figura muestra el esquema de conexiones de un motor con condensador permanente.

Capacidad

La capacidad de los condensadores se mide en microfaradios (µF). Los condensadores empleados para el
arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar entre 2 y 800 µF (e incluso más), según su
aplicación, tamaño y tipo. La capacidad de un condensador puede experimentar cierta disminución por efecto
de un servicio excesivamente prolongado, de sobrecalentamiento o de otras circunstancias desfavorables.
Cuando esto ocurra será preciso reemplazarlo por otro nuevo cuya tensión nominal y capacidad sean las
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mismas que las del condensador original, pues de lo contrario podría faltar al motor el par de arranque
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necesario.