Motor Monofásico de Fase Partida Normal

Es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores

asíncronos monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el
motor monofásico por un motor bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone
de dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor
centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del
arranque del motor.

Los motores de fase partida en general

constan de una carcasa, un estator formado
por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las
bobinas de los devanados principal y
auxiliar, un rotor formado por conductores a
base de barras de cobre o aluminio
embebidas en el rotor y conectados por
medio de anillos de cobre en ambos
extremos, denominado lo que se conoce
como una jaula de ardilla. Estos motores se
usan en: máquinas herramientas,
ventiladores, bombas, lavadoras, secadoras
y una gran variedad de aplicaciones; la
mayoría de ellos se fabrican en el rango de
1/30 (24.9 W) a 1/2 HP (373 W).

El motor cuenta dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado

un interruptor centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar
después del arranque del motor. Dicho interruptor lo llevan de serie estos motores,
para poder efectuar este tipo de arranque. Dicho interruptor actúa cuando el motor
ha conseguido adquirir la velocidad nominal, este dato lo tiene que indicar el
fabricante en la placa de características. Existe un desfase entre los dos devanados,
el principal y el auxiliar, esto es así, porque existe una diferencia de impedancias
entre ambos devanados.

En la imagen(a) se muestra el esquema

de conexiones de un motor de fase
partida normal. El estator posee dos
embobinados, el principal y el auxiliar.
Este último se energiza sólo durante el
período de puesta en marcha: cuando el
motor alcanza una velocidad de 75 a 80%
de la de sincronismo, un interruptor
centrífugo se abre desconectando el
embobinado auxiliar.
 En la imagen (b) puede verse la
característica típica de torque-velocidad
de estos motores, funcionando con
embobinado auxiliar y sin éste. El
deslizamiento a carga nominal es de un
5% o menos.

En los motores de fase partida normales

el desfasaje entre las corrientes del
embobinado principal (Ip) y auxiliar (la) es
de unos 25°. Esto se puede observar en
el diagrama fasorial del arranque en la
imagen (c).

Motor Monofásico de Fase Partida con Capacitor

Técnicamente son mejores que los motores de fase partida. También disponen de
dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca un
capacitor (condensador) en serie, que tiene como función el de aumentar el par de
arranque, entre 2 y 4 veces el par normal. Como se sabe, el capacitor desfasa la
fase afectada en 90°, lo cual quiere decir, que el campo magnético generado por el
devanado auxiliar se adelanta 90° respecto al campo magnético generado por el
devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del
arranque, está próximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC)
anula la reactancia inductiva del bobinado (X L). Por lo demás, se consideran igual
que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo único
importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el
arranque.

Estos motores monofásicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP

hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofásico
tales como accionamiento a máquinas y herramientas como pueden ser taladros,
pulidoras, motobombas, etc.
 Este motor es similar en su construcción
al de fase partida, excepto que se
conecta un capacitor en serie con su
devanado de arranque. Los motores de
arranque con capacitor están equipados
también como los de fase partida, con
devanado de trabajo y arranque, pero el
motor tiene un condensador (capacitor),
que permite tener mayor par de
arranque.

El capacitor se conecta en serie con el

devanado de arranque y el switch o
interruptor centrífugo

En la imagen (a) se muestra el esquema

de conexiones del motor de fase partida
con arranque por condensador. Este
motor es semejante al anterior con la
diferencia que tiene un condensador e
electrolítico de corriente alterna tipo seco
de gran capacitancia, entre 75 y 350 µF,
en serie con el embobinado auxiliar, y
que se desconecta una vez que se pone
en marcha el motor. El condensador está
diseñado para trabajo intermitente de
corta duración.

El torque de arranque es proporcional al

producto Ip.la.senØ en donde Ø es el
ángulo entre las corrientes Ip é la que
circulan por los embobinados principal y
auxiliar respectivamente. El condensador
permite que dichas corrientes se desfasen
entre si alrededor de 90° durante la puesta
en marcha, tal como se observa en el
diagrama fasorial de la imagen (b).
Fuentes Consultadas
http://www.rincondelvago.com/
https://www.ecured.cu/Motor_de_fase_partida
http://www.nichese.com/monofasico2.html
https://www.monografias.com/trabajos73/motor-arranque-capacitador-capacitador-
marcha/motor-arranque-capacitador-capacitador-marcha.shtml
https://www.ecured.cu/Motor_monof%C3%A1sico_con_capacitor
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/maquinas_electricas
_cap10.pdf?sequence=23&isAllowed=y#:~:text=Existen%20los%20siguientes%20tipos
%20de,con%20condensador%20de%20dos%20valores.