PROYECTO FINAL

1. El offroad es una práctica muy común hoy en día entre los adictos a la aventura y a
la adrelina. Conforme a lo anterior, los vehículos son equipados con accesorios
especiales tales como neumático todoterreno, suspensiones regulables, fangueras,
diferenciales como multibloqueo, bandejas de suspensión especiales, espaciadores,
kits de levante, entre otros. Uno de los accesorios importantes son los kits de
levante, ya que implementar un vehículo con neumáticos de alto perfil tales como
312 X 60 X Rx, suspensiones regulables y espaciadores de rueda con
multiapernadura requiere de la habilitación de espacios en el tren delantero
delantero y trasero, junto con brindar la seguridad necesaria para la integridad de los
pasajeros, ya que en estas condiciones de manejo extremas los esfuerzos a los cuales
son sometidos este tipo de accesorios son variadas.

Fuente: https://bit.ly/2HQFqxV

a) Mencione los materiales con los cuales son construidas este tipo de piezas. Junto
con lo anterior, identifique las propiedades físicas y mecánicas del material
seleccionado. Justifique su respuesta.
Estas piezas son fabricadas en Aluminio 6061 en sus tipos 6061-T4 y 6061-T6, de
estos podemos mencionar lo siguiente:
 Aluminio 6061-T4: : Es un aluminio con aleación de magnesio y silicio, endurecida
por tratamiento térmico, envejecida has condición estable.
Aluminio 6061-T6: Es un aluminio con aleación de magnesio y silicio, endurecida
por tratamiento térmico y envejecida artificialmente, no son endurecidos en frío.
Características físicas: Densidad 2,7[g/cc](Común en sus tipos).
Características mecánicas: Resistencia a la tracción (241 MPa a 310 MPa)
Fuerza de rendimiento: 145 MPA a 276 MPa.
Módulo de elasticidad: 68,8 GPa (Común en sus tipos).

b) Determine las propiedades térmicas del material seleccionado.

Se seguirá trabajando con el aluminio 6061 en sus tipos 6061-T4 y 6061-T6.
Características térmicas:
Coeficiente de expansión térmicas (20-100°C):23,6 [µm/m-°C].
Conductividad térmica: 154 [W/m-K].

c) Indique qué tipo de tratamientos se pueden aplicar a este tipo de piezas para mejorar
su durabilidad y resistencia a la tensión. Justifique su respuesta.
Si hablamos de mejorar la durabilidad se puede utilizar el método de anodizado, que
es un proceso electrolítico mediante el cual se genera una capa protectora
superficialmente, creándose así una protección contra la corrosión y aumentando su
dureza, que es la finalidad. Otra alternativa podría ser optar por el lacado, lo cual
nos aumenta la resistencia contra la intemperie.
Para el proceso o método para la resistencia a la tensión podríamos mencionar las
aleaciones que se han generado con magnesio y silicio.
d) Identifique qué tipo de deterioro sufren este tipo de accesorios considerando
factores tales como la exposición a humedad, salinidad, presión y temperatura por
efectos de roce y fricción.
Los deteriores a los que son expuestos estos materiales son muchas, a corto y largo
plazo. Pero los tipos de deterioros considerables son:
 Corrosión: Antes que nada, se tiene que tener en cuenta que este tipo de deterioro
principalmente se debe a la humedad del ambiente, el agua directamente, exceso de
sales minerales, producto de las condiciones atmosféricas o condiciones
ambientales, ya que estos materiales se utilizan en zonas muy expuestas a las
condiciones mencionadas.
Desgaste: Se produce por la pérdida de material debido al roce en la suspensión del
vehículo a lo que se llamada desgaste adhesivo, como también a la fricción
generada en las piezas entre sí por contacto propio de su trabajo, conocido como
desgaste abrasivo.
Considerando el ambiente de trabajo estos dos deterioros serían los más propensos
para estos materiales.
e) Investigue acerca del cumplimiento de las especificaciones por parte del fabricante
en este tipo de piezas. Entregue un reporte indicando si este tipo de piezas cumple
las especificaciones de carga y duración.

Aquí hay algunas características generales de 6061

Esta aleación presenta una resistencia media a alta. También tiene buena resistencia
a la corrosión, soldabilidad, trabajabilidad y maquinabilidad.

Su fuerza y resistencia a la corrosión se mejoran mediante el templado.

Propiedades físicas del aluminio 6061

Aquí podemos ver la densidad de la aleación. Tenga en cuenta que no hay
diferencia en la densidad entre los temples T4 y T6.

Propiedades mecánicas del aluminio 6061

Aquí podemos ver la resistencia a la tracción, el límite elástico y el módulo de
elasticidad para los temples T4 y T6.

Propiedades térmicas del aluminio 6061

Aquí podemos ver algunas propiedades térmicas de la aleación, incluido el
coeficiente de expansión térmica y la conductividad térmica. Se incluyen los
temperamentos T4 y T6.

Composición química del aluminio 6061

Fuente: © 2016-2020 Gabrian Internacional, todos los derechos reservados. |
Política de privacidad - https://www.gabrian.com/6061-aluminum-properties/

Como se pudo observar con la información extraída de la pagina oficial de Gabrian

Internacional. Estos materiales están hechos de acuerdo a los requisitos necesarios
para su funcionamiento y aplicación. Debido a la exposición ya antes mencionada,
no solo es cuestión del material y la calidad en producción, también abarca el
cuidado y mantenimiento que el propietario le haga según las especificaciones, ya
que esto hará que la vida útil sea los descrito por el fabricante.
2. Los extremos de una barra cilíndrica de 10[mm] de diámetro y 200[mm] de largo se
colocan entre soportes rígidos en una estructura. Considerando que la barra se
encuentra libre de tensiones a una temperatura ambiente de 20 °C, y que al enfriar a
la temperatura de operación de -60 °C, la estructura solo puede soportar un esfuerzo
térmico máximo de 138 [Mpa]. Entonces, ¿con cuál material debería fabricarse la
barra? Seleccione el material adecuado:

Teniendo en cuenta la fórmula para calcular el esfuerzo:

σ =E∗α∗∆ tTenemos que :
σ =Esfuerzo térmico , E=Módulo Elástico , α =Coeficiente de expansión y ∆ t=diferencial de temperatur
Para sistematizar el cáculo, reemplazaremos al producto E*α por
−1 −6
x (° C ∗10 MPa) y despejaremos a convenecia.

σ > x∗∆ t
σ
>x
∆t
138 [ MPa ] −6
Reemplando losdatos del enunciado : > x( ° C ¿ ¿−1∗10 MPa) ¿
20° C−(−60 ° C )
138 [ MPa ]
> x( ° C ¿ ¿−1∗10−6 MPa) ¿
80 ° C

Simplificandolas unidades de medida tenemos :

6
1,725∗10 > x
1 725000> x

Teniendo cuenta los datos de la tabla:

Aleación de aluminio = 22,5∗72 400=1 629 000
Latón = 18,2∗110 000=2 002000
Acero 1040 = 12,5∗270 000=3 375 000
Tungsteno = 4,5∗400 000=1 800 000

La condición plateada, para un esfuerzo térmico máximo de 138 MPa, el material

adecuado para la fabricación de la barra es la aleación de aluminio, que gracias a sus
características logra cumplir con lo solicitado.