Universidad de Guayaquil

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

Diseño de estructuras de acero

Docente: Ing. Carlos Cusme

TEMA:
FALLAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO
(ESTADOS LIMITES, TODOS LOS CASOS POSIBES)

Grupo 1
Integrantes:
AREVALO CEDEÑO JAIME ALEXANDER
COQUE MENDOZA JOHN ANDERSON
MOREIRA CABEZAS RICHARD EVAIR
REGALADO MARQUEZ FELIZ ADRIAN
VERA SALAS XAVIER EMILIO

2022-2023 CII
INDICE

INTRODUCCION .......................................................................................................... 3
TIPOS DE FALLAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO (MÁS COMUNES) ................... 4
Falla por corrosión .................................................................................................. 4
Falla por fractura ..................................................................................................... 4
Fallo por Creep ........................................................................................................ 5
Falla por fatiga ......................................................................................................... 6
FALLAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO- ESTADOS LIMITES ................................ 7
Estados Límite Últimos ........................................................................................... 9
Estados Límite de Servicio ................................................................................... 10
PANDEO .................................................................................................................... 10
Deformación de pandeo producida por la compresión de una barra .................... 11
Pandeo flexionante ............................................................................................... 12
Pandeo local .......................................................................................................... 12
Pandeo global........................................................................................................ 13
Pandeo torsional ................................................................................................... 13
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 14
 INTRODUCCION

El acero es uno de los materiales estructurales más versátiles ya que posee una
gran resistencia, es ligero, de fácil fabricación y muchas propiedades más. Las
estructuras de acero rara vez fallan por defectos de fabricación del material, por
el contrario, las fallas se producen debido al uso inadecuado durante el proceso
de construcción.
No es muy común que en un elemento estructural o en la totalidad de una
estructura metálica existan fallas, sin embargo, estas llegan a suceder por dos
razones principales, la primera debido a errores en la fabricación de los mismos
y la segunda generándose daños durante el uso.
Para el primer caso, hay muchos factores que intervienen durante la fabricación,
pero la razón principal es el error humano presente en la etapa de diseño,
durante la selección de material y durante el control de calidad. En cambio, en el
segundo caso es más difícil identificar o anticiparse ya que se presenta debido
al comportamiento de la estructura y este es un factor desconocido que no se
puede prever en la etapa de diseño.
A pesar de presentarse fallas por ambos casos, es posible diseñar estructuras
con elementos metálicos utilizando el criterio de diseño con tolerancia al daño
junto con la utilización correcta de ensayos no destructivos, con los cuales se
podrá asegurar la operación de la estructura en un rango de fallas controlado.
TIPOS DE FALLAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO (MÁS COMUNES)
Falla por corrosión

La corrosión en el concreto armado es un problema que no solo afecta la

integridad estructural, sino también, compromete la resistencia de los elementos,
esto debido a que la permeabilidad favorece la generación de la corrosión,
reducción de los espesores de las armaduras y fallas por agrietamiento. El
carecer de un protocolo estándar para determinar el grado de riesgo estructural
y de seguridad alcanzado en estos casos, dificulta la toma de decisiones y la
elaboración de un diagnóstico en profundidad de la estructura.
La corrosión es una reacción termodinámicamente espontánea e inevitable de
los metales, la cual es adversa en el proceso de producción de los mismos. La
mayoría de los metales, especialmente los aceros, son altamente susceptibles
al fenómeno de la corrosión y su grado de afectación depende de las
propiedades de la aleación de acero y del medio ambiente al que está sometido.
La corrosión en los aceros es inevitable y solo puede ser retardada por medio de
medidas especiales como la prevención por métodos protectores.

Falla por fractura:

Durante su vida útil el acero puede sufrir algún tipo de deterioro por efectos de
la corrosión o la fractura por fatiga. Estos desperfectos son ocasionados por
diversos factores: físicos, químicos o una combinación de ambos
Una fractura por fatiga ocurre cuando un metal está sometido a cargas dinámicas
cíclicas ya que las variaciones en la carga terminan por ocasionar roturas en el
material. Estas situaciones pueden clasificarse de acuerdo a su forma, textura y
color. Por forma se tienen fracturas simétricas o asimétricas, por textura tiendea
ser sedosa, grano fino, fibrosa o astillable.

Este fenómeno se da a partir de dobleces repetidos que conllevan a la rotura y

puede ser comprobado doblando alternativamente y en repetidas ocasiones un
alambre de un lado a otro, en algún instante el acero se romperá incluso
haciendo esfuerzos pequeños.

Fallo por Creep:

La fluencia en caliente o creep se define como la deformación permanente que

experimenta un material cuando es sometido a una tensión constante (menor a
la tensión de fluencia) durante un período de tiempo prolongado. Este fenómeno
se ve influenciado notoriamente con la temperatura, sin embargo, su
comportamiento dependerá de las características propias de cada material.

Es conocido que, la tensión de fluencia de los materiales disminuye al aumentar

la temperatura, debido a que la movilidad de los átomos aumenta rápidamente
con la temperatura. En consecuencia, es de esperar que a temperaturas elevadas
se afecten significativamente las propiedades mecánicas y los procesos
controlados por la difusión.
De esta forma, la elevación de la temperatura favorecerá el desplazamiento de
las dislocaciones por el mecanismo de escalamiento, modificará la concentración
de vacancias y se favorecerán nuevos mecanismos de deformación.

En algunos metales y aleaciones, al elevarse la temperatura, se modifica el

sistema de deslizamiento o se introducen sistemas adicionales (por ejemplo en
los metales HC), además aparece la deformación de los límites de grano. Otro
factor importante que hay que tener en cuenta es el efecto de la exposición
prolongada a temperaturas altas sobre la estabilidad metalúrgica de los metales
y aleaciones.

Falla por fatiga

La fatiga es un fenómeno que aparece en elementos sometidos a cargas

variables en módulo y/o dirección respecto a la pieza.

Se observa que los elementos sometidos a cargas variables fallan para tensiones
inferiores a la resistencia a fluencia del material obtenida del ensayo estático a
tracción. Además, el fallo se produce, en muchos casos, sin deformación previa
aparente. Este tipo de rotura se llama rotura por fatiga.
El fallo depende de la carga aplicada y del número de ciclos de fluctuación.
La fractura por fatiga presenta una sección en la que se distinguen dos zonas:
una zona brillante, en la que se aprecia el grano del material, similar a la de una
rotura frágil, y otra mate, con unas marcas ligeras, como ondulaciones de arena
en la playa, que es por la que empezó el fallo y que se ha ido oxidando
parcialmente desde el inicio del proceso. En la figura se aprecian diferentes
ejemplos de ejes fracturados por fatiga.
El fallo por fatiga se inicia en muchos casos a partir de una pequeña grieta o
defecto (superficial o interno). Esta grieta va agrandándose con la aplicación de
numerosos ciclos de carga, hasta que finalmente la sección resistente del
material no es capaz de soportar el esfuerzo y rompe de manera repentina. Las
marcas de avance de la grieta son apreciables en muchos casos como pequeñas
ondulaciones. La amplitud relativa de las dos zonas diferenciadas en la sección
fracturada depende de la intensidad del esfuerzo.

FALLAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO- ESTADOS LIMITES

Una falla estructural se refiere a un colapso en el cual la estructura se rompe

en pedazos. Sin embargo, en la mayoría de los casos el término incluye otras
condiciones aparte del colapso, que pueden ser no tan drásticas y aun así llevar
a pérdidas grandes.

El enfoque del método de los Estados Limites, E.L, sustituyó, después de la

Segunda Guerra, al método “clásico” de las tensiones admisibles usado hasta
entonces, propio de un primer estadio en el desarrollo de la propia ingeniería.
Cuando hablamos de Estados Límites, distinguimos dos grandes familias:

 Los E.L.U

 Los E.L.S

Los E.L.U, Estados Límites Últimos, son aquellos que de ser rebasados ponen
en peligro la estructura volviéndola insegura. Para ello lo que se hace es utilizar

coeficientes de seguridad, por dos vías diferentes.

Una vía es sobre las cargas que actuarán sobre la estructura, aumentándolas,
esto es mayorándolas, por un coeficiente multiplicador. Esto implica que,
cuando “calculamos” una estructura, precisamente para hacerla “más segura”,
no consideramos las acciones que realmente actuarán, sino que aplicamos
unas acciones mayores (ficticias), es decir multiplicadas por un cierto
coeficiente de seguridad, que a su vez será variable en función de su
naturaleza.

Cuanto más improbable es que ocurra, menor será el valor del coeficiente de
seguridad, y también este coeficiente será mayor o menor, en función de la
certeza estadística que tengamos al evaluar su magnitud.

Si bien es difícil por ejemplo, saber cuándo lloverá, nevará o hará viento, si
sabemos que serán magnitudes variables en el tiempo y en intensidad, de ahí
que podamos estimar como más impreciso su valor que frente a cargas muy
definidas como la presión de agua en un depósito de 2 metros de altura. Una vez
lleno el agua rebosará y por tanto la máxima presión que deberá soportar es la
correspondiente a una columna de agua de 2 m. de altura, sin ninguna duda.

Pero, además, también introducimos un coeficiente de seguridad, esta vez de

minoración sobre la propia resistencia de los materiales resistentes.

De acuerdo con las características del acero, perfectamente conocidas de la

rotura de probetas, podemos conocer, con mucha fiabilidad el valor de su
tensión última fu,de acuerdo con su curva tensión/deformación.

Pues bien, siendo este valor fu. la máxima tensión REAL que puede soportar,
cuando “calculamos” una estructura, precisamente para hacerla “más segura”,
rebajamos las expectativas resistentes del material, dividiendo, esto es
“minorando”, dicha resistencia por un coeficiente de seguridad, con lo cual en
las estructuras “calculadas”, nuestro acero trabajará siempre por debajo de sus
prestaciones reales.

Por tanto, con cargas mayores, sobre un material menos resistentes, es obvio
que, operando de esta forma, siempre tendremos un margen de seguridad
suficiente incluso, para situaciones no previstas, aún en los peores presagios
de uso en la su vida útil.
En ningún caso la estructura está en una situación comprometida pero sí que,
su uso puede llegar a ser molesto.
Estados Límite Últimos
Un Estado Límite Último (ELU) es un estado límite, tal que de ser rebasado la
estructura completa o una parte de la misma puede colapsar al superar su
capacidad resistente. En general, el que un ELU sea sobrepasado es una
situación extremadamente grave, que puede provocar cuantiosos daños
materiales y desgracias personales. Por esa razón, los coeficientes de
seguridad usados en los cálculos relacionados con un ELU son sustancialmente
mayores que en otro tipo de estados límite. Cuando esos coeficientes
representan factores de mayoración de acciones, o de minoración de
resistencia de magnitudes que tienen un efecto desfavorable sobre la
estructura.
Estados Límite de Servicio
Un Estado Límite de Servicio (ELS) es un tipo de estado límite que, de ser
rebasado, produce una pérdida de funcionalidad o deterioro de la estructura,
pero no un riesgo inminente a corto plazo. En general, los ELS se refieren a
situaciones solventarles, reparables o que admiten medidas paliativas o
molestias no-graves a los usuarios. El que un ELS sea rebasado no reviste la
misma gravedad que el que un ELU se sobrepasado. En los cálculos de
comprobación de los ELS se emplean márgenes de seguridad más moderados
que en los ELU.

Algunos de los Estados Límites típicos son:

PANDEO

El pandeo es un fenómeno llamado inestabilidad elástica que puede darse en

elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparición de
desplazamientos importantes transversales a la dirección principal de
compresión.

En ingeniería estructural el fenómeno aparece principalmente en pilares

y columnas, y se traduce en la aparición de una flexión adicional en el pilar
cuando se halla sometido a la acción de esfuerzos axiales de cierta
importancia
Deformación de pandeo producida por la compresión de una barra

La aparición de deflexión por pandeo limita severamente la resistencia

en compresión de un pilar o cualquier tipo de pieza esbelta. Eventualmente, a
partir de cierto valor de la carga axial de compresión, denominada carga crítica
de pandeo, puede producirse una situación de inestabilidad elástica y
entonces fácilmente la deformación aumentará produciendo tensiones
adicionales que superarán la tensión de rotura, provocando la ruina del
elemento estructural. Además del pandeo flexional ordinario existe el pandeo
torsional o inestabilidad elástica provocado por un momento torsor excesivo.

Existen diferentes maneras o modos de fallo por pandeo. Para un elemento

estructural frecuentemente hay que verificar varios de ellos y garantizar que
las cargas están lejos de las cargas críticas asociadas a cada modo o manera
de pandear. Los modos típicos son:

 Pandeo flexional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión se

flecta lateralmente sin giro ni cambios en su sección transversal.
 Pandeo torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en
compresión gira alrededor de su centro de corte.
 Pandeo flexo-torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en
compresión se flecta y gira simultáneamente sin cambios en su sección
transversal.
  Pandeo lateral-torsional. Modo de pandeo de un elemento a flexión que
involucra deflexión normal al plano de flexión y, de manera simultánea, giro
alrededor del centro de corte

Pandeo flexionante
Los pilares pilares y barras comprimidas de celosías pueden presentar diversos
modos de fallo en función de su esbeltez mecánica: esbeltez mecánica: Los
pilares muy esbeltos suelen fallar por pandeo elástico y son sensibles tanto al
pandeo local del propio pilar como al pandeo global de la estructura completa.
En los pilares de esbeltez media las imperfecciones constructivas como las
heterogeneidades son particularmente importantes pudiéndose presentar
pandeo anelástico. Los pilares de muy baja esbeltez fallan por exceso de
compresión, compresión, antes de que los antes de que los efectos del pandeo
resulten importantes

Pandeo local
El pandeo local es el que aparece en piezas o elementos aislados o que
estructuralmente pueden considerarse aislados. En este caso la magnitud de la
carga crítica viene dada según el caso por la fórmula de Leonhard EulerLeonhard
Euler o la de o la de Engesser. Engesser. La carga crítica de Euler Lacarga crítica
de Euler depende de la longitud de la pieza, del material, de su sección
transversal y de las condiciones de unión, vinculación o sujeción en los extremos.

Modelo de los distintos tipos de pandeo de Euler. Como se puede ver, según las
coacciones externas de la viga, la deformación debida al pandeo será distinta
Pandeo global
En una estructura compleja formada por barras y otros elementos enlazados
pueden aparecer modos de deformación en los que los desplazamientos no sean
proporcionales a las cargas y la estructura puede pandear globalmente sin que
ninguna de las barras o elementos estructurales alcance su propia carga de
pandeo. Debido a este factor, la carga crítica global de cierto tipo de estructuras
(por ejemplo, en entramados de cúpulas mono capa) es mucho menor que la
carga crítica (local) de cada uno de sus elementos.

Pandeo torsional
En vigas de alas anchas o de escasa rigidez rigidez torsional, el pandeo flexional
convencional puede ir acompañado de la aparición de una torsión de la sección,
resultando un modo de fallo mixto conocido como pandeo torsional o pandeo
lateral.
BIBLIOGRAFÍA

Engineers, A. S. (2005). AISC Steel Construction Manual, 14th Edition . Reston : VA.
Mc Cormack, J., & Csernack, S. (2012). Diseño de Estructuras de Acero, 5ta Edicion .
Mexico: Alfaomega Grupo Editor.

https://gmoralexv2.weebly.com/elementos-a-compresioacuten.html#

http://www.construaprende.com/docs/apuntes/317-apuntes-estructuras-
metalicas?start=9

https://es.scribd.com/doc/310180114/Fallas-en-Las-Estructuras-Metalicas
https://www.docsity.com/es/estados-limites-de-fallas-lrfd/5770497/