TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ENSENADA

INGENIERÍA EN “MECATRONICA”

DISEÑO DE ELEMENTOS MECANICOS

GRUPO:6MA

TIPOS DE FALLAS EN LOS METALES

ELABORADA POR:

“CONTRERAS RICALDAY BRANDON”

CATEDRATICO:

RODRIGO VILLALVAZO COVIAN

ENSENADA, B.C.

30 DE ENERO DEL 2024

Fallos en los materiales

Un fallo es la ruptura de un objeto o material, ya sea de metal, hormigón, plástico, etc., debido a diversos factores
que afectan a la resistencia, la estabilidad y la composición química de la estructura. Las razones de los fallos
pueden ser múltiples, como por ejemplo corrosión, fatiga o desgaste, entre otras causas. Por este motivo, el diseño
de un componente o estructura a menudo requiere que el ingeniero minimice la posibilidad de fallo, ya que cuando el
componente de un producto sufre un fallo, bien sea rotura o cambio de forma, deja de poder realizar la función que
se les había asignado.
Las causas habituales de los fallos son la selección y el procesamiento inadecuados de los materiales y el diseño
inapropiado del componente o su mal uso. En este supuesto debemos entender qué ha provocado el fallo para
poder corregirlo y evitar que se repita. Para ello el mejor método que se puede utilizar es el análisis modal de fallos y
efectos.

Tipos de fallos en los materiales (metales)

 Por fatiga
En la ciencia de los materiales, la fatiga –el debilitamiento de un material causado por una carga cíclica (es aquella
que cambia de dirección o magnitud de forma cíclica o alternada, cigüeñal, amortiguadores, etc.) que da lugar a un
daño estructural progresivo, frágil y localizado– es el modo de fallo más habitual y el que generalmente produce
otros tipos de fallos. Una vez que se ha iniciado una grieta, cada ciclo de carga hará crecer la grieta un poco más,
incluso cuando las tensiones alternas o cíclicas repetidas son de una intensidad considerablemente inferior a la
resistencia normal.
No obstante, existen muchos tipos específicos de fatiga. Entender las propiedades de cada uno ayudará a los
ingenieros, mediante el análisis modal de fallos y efectos, a determinar qué riesgos de fatiga pueden afectar a un
determinado material o producto. Los tipos más comunes de fallo por fatiga son los siguientes:
Fatiga mecánica
Este tipo de fallo suele estar causado por un problema de resistencia mecánica y suele atribuirse a una mala
elección de la materia prima, a defectos de fabricación, a soldaduras débiles o a defectos de diseño.
Fatiga por fluencia
Sucede cuando una acumulación de tensiones cíclicas o térmicas deforman el material, durante un largo período de
tiempo, hasta que la deformación se vuelve tan grave que la pieza deja de funcionar de manera adecuada y se
produce el fallo por fluencia.
Fatiga por corrosión
La corrosión aparece por efecto de una reacción entre un determinado material y un elemento externo, normalmente
agua u otros factores ambientales. A medida que la oxidación modifica las propiedades del material original, este se
vuelve frágil y más susceptible a las fisuras causadas por los esfuerzos cíclicos.
Fatiga termo-mecánica
Se trata de un modo de fallo que consiste en el resultado combinado de las fatigas mecánica, por fluencia y por
corrosión. Como las temperaturas extremas provocan fluencia y los factores ambientales corrosión, los materiales se
vuelven más propensos a sufrir daños y grietas bajo el efecto de cargas cíclicas.

 Fallo por desgaste

El desgaste es un daño superficial inducido mecánicamente que elimina progresivamente el material por efecto del
movimiento relativo entre superficies o por el contacto entre la superficie y una sustancia. Como un fluido o las
partículas duras y abrasivas que, por ejemplo, forman parte de un lubricante.

 Fallo por corrosión

Hay que tener en cuenta que todos los metales y aleaciones están sujetos a la corrosión. En este sentido, la
corrosión se asocia al fallo mecánico de un objeto y se produce cuando los átomos de metal se desprenden de su
elemento estructural hasta que éste falla. Otro modo de fallo por corrosión muy habitual es el que se produce por
acumulación de óxido en una tubería hasta que se tapona.

 Fallo por fluencia

La fluencia consiste en la deformación permanente que aumenta con el tiempo bajo una carga o tensión constante.
Se produce debido a la exposición prolongada a grandes esfuerzos mecánicos externos y es más grave en
materiales sometidos a calor durante mucho tiempo. En este aspecto, se trata de un modo de fallo a tener muy en
cuenta en determinadas industrias como la aeroespacial, por ejemplo, a la hora de diseñar motores a reacción.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 Javier.Sanz. (2023, 16 marzo). Fallos y modos de fallo ¿En qué consisten? INFINITIA Industrial
Consulting. https://www.infinitiaresearch.com/noticias/fallos-y-modos-de-fallo-en-materiales/