TAREA 3

1.- PUENTE SUMERGIBLE DE ESCANDINAVIA.

 ¿AÑO QUE FUE CONSTRUIDA?

La construcción del puente-tunel inició en el año 1995 y fue inaugurada el 01 de julio de
2000
Link de fuente confiable: https://www.youtube.com/watch?v=IP-IqgJfsyM

Por otra parte, también se menciona lo siguiente: El proyecto comenzó en 1991, y se
alargó durante nueve años hasta que se abrió al público en el año 2000.

Link de fuente confiable: https://www.xataka.com/otros/asi-es-el-puente-tunel-de-

oresund-la-increible-obra-que-une-suecia-con-dinamarca-y-el-resto-de-europa

 ¿QUÉ PAISES UNE?

El Puente-tunel está situado en un lugar estratégico, en el estrecho de Öresund. Está en
una lengua de mar entre Dinamarca y Suecia, donde el mar Báltico se conecta con el Mar
del Norte y el resto del Océano Atlántico. Se trata además de uno de los puntos donde
ambos países se encuentran más cerca el uno del otro.

Link de fuente confiable 1: https://www.youtube.com/watch?v=IP-IqgJfsyM

Link de fuente confiable 2: https://www.xataka.com/otros/asi-es-el-puente-tunel-de-
oresund-la-increible-obra-que-une-suecia-con-dinamarca-y-el-resto-de-europa
 ¿CARACTERISTICAS MÁS PREDOMINANTES DEL PUENTE?
 Sirve para el paso de vehículos y trenes
 Los movimientos generados por el viento y temperatura se combatieron con la
instalación de amortiguadores de resorte de compresión instalados en pares en
el centro de los cables.
 El puente finaliza sobre una península artificial, ubicada en la parte danesa de
130 hectáreas de superficie, llamada peberholm; donde se conecta con una
autopista subterránea.
 Infraestructura colgante (híbrido que es mitad puente y mitad túnel)
 Maravilla de la ingeniería civil
 El túnel tiene una longitud de 4.050m y el puente de 7.845m
 Cuyo pilar más alto mide 204 metros.
 Pesa un total de 82.000 toneladas
 Cuenta con una autopista de 4 carriles de carretera
 Cuenta con 2 vias de ferrocarril por debajo
 Parece un puente engullido por el mar.
 Por el lado danés es un túnel para que no hubiera problemas para los aviones, y
por el sueco un puente para que la obra no costase demasiado.
 Las torres centrales del puente fueron colocadas por la grúa flotante más grande
del mundo, y están diseñadas para que el puente no se destruya ni aunque un
avión choque con ellas.
 El vano de este, el espacio entre dos vigas consecutivas, es uno de los más largos
del mundo con 490 metros(luz de mayor tamaño). En este punto el puente se
eleva 57 metros sobre el nivel del mar, siendo aguantado por pilares de hasta
204 metros de altura.

Link de fuente confiable 1: https://www.youtube.com/watch?v=IP-IqgJfsyM

Link de fuente confiable 2: https://www.xataka.com/otros/asi-es-el-puente-tunel-de-
oresund-la-increible-obra-que-une-suecia-con-dinamarca-y-el-resto-de-europa
 ¿COSTO DEL PUENTE?
El costo total del puente-tunel es de $ 1500 000 000 (mil quinientos millones de dólares)
 ¿QUÉ AÑO RECIBIO UN PREMIO, POR QUÉ, ¿Y QUÉ ORGANIZACIÓN ADJUDICÓ ESE
PREMIO?
 ¿QUÉ AÑO RECIBIO UN PREMIO?
El premio lo recibió en el año 2002. A la estructura sobresaliente de la asociación
internacional de ingeniería de estructuras y puentes
 ¿POR QUÉ?
Porque es una estructura sobresaliente en ingenieria y arquitectura, la asociación
reconoce las arquitecturas más notables, innovadoras y creativas del mundo, ya
que al conducir sobre esta carretera superficial sumergible es una experiencia
surrealista, en 1 minuto se está viajando a casi 60 metros sobre el agua y al
siguiente se desciende a más de 10 metros por debajo de ella.
 ¿QUÉ ORGANIZACIÓN ADJUDICÓ ESE PREMIO?
Lo adjudicó una asociación sin fines de lucro lamada *( INTERNATIONAL
ASOCIATION FOR BRIDGE ANd STRUCTURAL ENGINNERING)* que reconoce las
arquitecturas más notables, innovadoras y creativas del mundo

Link de fuente confiable: https://www.youtube.com/watch?v=IP-IqgJfsyM

 CON LOS PRESUPUESTOS ASIGNADOS A LA INCONCLUSA CARRETERA TRANSOCEÁNICA Y

AL GASEODUCTO DE KAMISEA (PROYECTOS ENVUELTOS EN CORRUPCIÓN) CUANTOS
PUENTES COMO EL DEL VIDEO SE HUBIERAN PODIDO CONSTRUIR.
OBTENER ESTOS PRESUPUESTOS DE FUENTES OFICIALES.

 CARRETERA TRANSOCEÁNICA
Errores gruesos en la formulación e implementación del proyecto de la Interoceánica Sur
originaron que el Estado haya perdido alrededor de 4,500 millones de dólares, según los
estudios técnicos dados a conocer por Gustavo Guerra García, en su presentación ante la
Comisión Investigadora ‘Lava Jato’.

Inversión en la carretera interoceánica (𝝙)

𝝙 = $ 4500 000 000 (cuatro mil quinientos millones de dólares)
Inversión en el puente de Escandinavia (φ)
φ = $ 1500 000 000 (mil quinientos millones de dólares)

al realizar la operación respectiva

4500 000 000=3(1500 000 000)
𝝙 = 3φ
conclusión
Entonces concluimos que con esa cantidad de dinero se pudo haber realizado hasta 3
puente-tuneles como el de Escandinavia.

Link de fuente confiable sobre carretera interoceanica:

https://www2.congreso.gob.pe/Sicr/Prensa/heraldo.nsf/CNtitulares2/
d3587862dd22d388052581700052f7e1/?OpenDocument

 GASEODUCTO DE KAMISEA
La inversión directa e indirecta en proyectos relacionados al gas natural de
Camisea asciende a más de S/.35.000 millones que es lo mismo a decir en
dolares $ 8974358 974 y permitirá que este hidrocarburo se convierta en uno de
los motores fundamentales de la economía peruana, señaló el gerente general de
Pluspetrol, Germán Jiménez.

 Inversión en el gaseoducto de kamisea(ω)

ω = $ 8 974 358 974 (ocho mil novecientos setenta y cuatro millones trescientos
cincuenta y ocho mil novecientos setenta y cuatro dolares)

 Inversión en el puente de Escandinavia (φ)

φ = $ 1500 000 000 (mil quinientos millones de dólares)

al realizar la operación respectiva

8 974 358 974 =5.98(1500 000 000)
ω = 5.98φ
conclusión
Entonces concluimos que con esa cantidad de dinero se pudo haber realizado hasta
5.98; que aproximado es de hasta 6 puente-tuneles como el de Escandinavia.

Link de fuente confiable sobre camisea:

https://rpp.pe/economia/economia/inversion-en-proyectos-del-gas-de-camisea-
superan-los-s-35000-millones-noticia-468237?ref=rpp