1 Somport 8.608m Huesca N-330 y E-7 2 Engaa 6.976m Burgos en proyecto 3 Viella 5.

133m Lrida N-230 4 del Cad 5.026m Gerona, Lrida y Barcelona C-16 y E-9 5 Puerto 4.600m Valencia A-7 6 Negrn 4.184m Asturias y Len A-66 7 Bracons 4.000m Barcelona Vic-Olot 8 Juan Carlos I 3.440m Madrid A-10 y M-40 9 Guadarrama 3.345m Madrid y Segovia A-6 10 Bielsa 3.070m Huesca A-138 11 Sller 3.023m Mallorca C-711 12 Ranadoiro 3.000m Asturias AS-15

.- Tnel de San Gotardo (Suiza) Extensin: 57.072 metros

Tambin est en construccin, pero queda menos para su conclusin que el del Brennero, ya que ste abrir sus puertas en el ao 2017. Tambin constar de dos tneles separados con una va cada uno. Tendr la finalidad de facilitar el paso de los Alpes y establecer una ruta directa apta para trenes de alta velocidad. Una vez finalizados, el tiempo actual de viaje de casi cuatro horas entre Zrich y Miln, se reducir a dos horas y media.

2.- Tnel del Brennero (Italia/Austria) Extensin: 55.000 metros

Este tnel ferroviario comenz sus obras el pasado 2008 y se estima que su finalizacin se lleve a cabo en el ao 2025, conectando la localidad italiana de Fortezza con la austriaca Innsbruck. El proyecto prevee dos tneles separados que contendrn una va cada uno. Recorrer el paso del Brennero, una de las rutas ms importantes para atravesar los Alpes.

3.- Tnel Seikan (Japn) Extensin: 53.850 metros

Es el tnel ms largo del mundoconstruido en la actualidad, durando su construccin 25 aos, donde murieron 40 trabajadores. Dos estaciones estn conectadas con el tnel: Tappi-Kaitei Station y Yoshioka-Kaitei Station. Las estaciones sirven como puntos de escape para emergencias. En el caso de fuego u otros desastres, las estaciones proveen seguridad equivalente a otro tnel ms corto. La efectividad de salidas de escape localizadas en las estaciones de emergencia se incrementa por ventiladores de salida que absorben el humo, cmaras de televisin que guan a los pasajeros a la salida, alarmas termales (infrarrojas) y lanzadores de agua. Une las localidades de Hokkaido con Honshu, pero el hecho de que el trayecto en avin es ms rpido y barato, ha originado que cada vez estetnel tenga menos uso.

4.- Eurotnel (Reino Unido/Francia) Extensin: 49.949 metros

Su funcionamiento, expresado de una manera sencilla, consiste en transportar vehculos con sus pasajeros en el interior. Los pasajeros abordan el tren dentro de sus autos, permanecen en sus autos y bajan igual que como subieron al finalizar el recorrido. No hay trenes destinado para pasajeros a pie, o sea que si no tienes auto no puedes viajar en l. De los 50 km, 39 de ellos submarinos, siendo as el tnel submarino ms largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros. Est formado por tres galeras: Dos tneles de 7,6 m de dimetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta. Una galera de servicios de 4,8 m, preparada para la circulacin de vehculos elctricos. Estas tres galeras estn unidas cada 375 metros por otras galeras trasversales de auxilio y mantenimiento, que permite que haya una corriente de aire para disminuir la presin, evitando as la propagacin del humo en caso de incendio, as como la resistencia aerodinmica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

5.- Tnel de Gibraltar (Espaa/Marruecos) 38.700 metros

Est en estudio y su construccin sera una autntica obra de ingenieria ya que permitiran unir en 30 minutos a dos continentes. Espaa ya ha incluido el proyecto del tnel en su Plan de Infraestructuras 2005-2020, lo que representa una garanta para materializar el viejo propsito. Cuando se ponga la piedra final en la obra se convertir en la nica con esas caractersticas en el mundo, pues un fragmento de su corredor permanecera sumergido a 400 metros del lecho marino y soportara una presin de agua superior a las 500 toneladas por metro cuadrado. Hasta ahora, los intentos ms ambiciosos de conectar dos territorios por debajo del agua no haban alcanzado esas cifras. Las corrientes marinas son una amenaza para los navos que transportarn materiales y desechos, adems del diseo de sistemas novedosos para remover materiales del fondo martimo. Si todo marcha segn lo estudiado, se prevee que el tnel se inaugurase en el ao 2040.

6.- Tnel de base de Ltschberg Extensin: 34.577 metros

El proyecto original contemplaba la construccin de dos tneles paralelos con una sola va cada uno y conectados entre s cada determinada distancia para permitir la evacucin hacia el otro tnel en caso de emergencia. Sin embargo, a causa del aumento de los costes solo se complet el tnel este. Del oeste se completaron nicamente unas dos terceras partes(las situadas ms al sur). Por ello el tnel oeste es utilizado solo en su parte sur, desde all las dos vas se unen y continan como va nica por el tnel este durante aproximamdamente 22 km. El segundo tercio (el central) del tnel oeste no posee vas y tiene como funcin la eventual evacuacin del tnel este. Finalmente y ante la inexistenciadel tercio norte del tnel oeste, se han adaptado tneles de exploracin para ser utilizados para evacuaciones del tercio norte del tnel este.

7.- Tnel de Koralm (Austria) Extensin: 32.800 metros

Este tnel no est en funcionamiento todava, ya que su finalizacin se prevee para el ao 2016, cuando conectar va ferrocarril, las ciudades de Grazz y Klagenfurt.

8.- Tnel de Guadarrama (Espaa) Extensin: 28.377 metros

Este tnel tiene el honor de ser la mayor obra de ingeniera civil realizada en Espaa hasta el da de hoy, aunque se ve amenazada por la posible construccin del que algn da unir Espaa con Marruecos.

9.- Taihang Tunnel (China) Extensin: 27.848 metros

Es el tnel ms largo de toda China y une Shijiazhuang con la localidad de Taiyuan.

10.- Hakkoda Tunnel (Japn) Extensin: 26.455 metros

Ha sido finalizado en este ao 2010, convirtindose en el tnel terrestre de doble va ms largo del mundo. Conecta las localidades japonesas de Tenmayabashi y Aomori.

Mas Info: http://tops10.loquenosabias.com/los-10-tuneles-mas-largos-delmundo#ixzz2kiDPC9Qn

1.-Tnel de Laerdal
Sus 24,5 kilmetros de longitud, convierten a este tubo excavado entre el condado noruego de Aurland y el valle de Laerdal en el tnel de carretera ms largo del mundo. En su construccin, que se extendi entre 1995 y el ao 2000, se invirtieron alrededor de 125 millones de euros. Su trazado supuso un gran desafo de diseo y durante las obras se llegaron a extraer de la montaa ms de 2,5 millones de metros cbicos de roca. Dada su gran longitud, en el proyecto particip tambin un equipo de psiclogos que ayud a incorporar elementos en el interior del tnel con el objeto de mejorar el viaje de los pasajeros y reducir la aparicin de angustia debido a la sensacin de claustrofobia.

2.-Tnel de Zhongnanshan
Inaugurado en enero de 2007, el tnel de Zhongnanshan discurre bajo las montaas de Qinling, en la provincia china de Shaanxi. Sus 18,02 kilmetros lo convierten en el segundo tnel de carretera ms largo del mundo, aunque es la mayor de estas infraestructuras de dos tubos jams construida, ya que el tnel de Laerdal solo posee uno. Estos dos tubos, que alcanzan una altura de seis metros cada uno, acogen cuatro carriles para el trfico de vehculos, que pueden circular a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora. En los 300 millones de euros de su presupuesto se incluy una partida para incorporar iluminacin de colores y estampados para mantener la alerta de los conductores. Asimismo, la presencia de plantas artificiales e imgenes de nubes proyectadas sobre el techo de los interiores de algunos tramos, hace que el viaje por el tnel sea agradable y reduzca la fatiga visual.

3.-Tnel de San Gotardo

Con casi 17 kilmetros de longitud, este tnel de un solo tubo y dos carriles fue excavado entre 1970 y 1980 bajo los Alpes Suizos. En la actualidad, forma parte de la autopista A2 y soporta un volumen de trfico de ms de 17.000 vehculos al da, lo que provoca frecuentes atascos en sus extremos. Adems, el enorme trfico de vehculos pesados y los frecuentes accidentes mortales han llevado al gobierno suizo a plantearse la construccin de un segundo tubo que reduzca la congestin y la siniestralidad. Sin embargo, este nuevo tnel no entrar en servicio hasta 2027.

4.-Tnel de Arlberg
Abierto oficialmente al trfico en 1978, este tnel forma parte de la carretera Arlberg (S16 Arlbergschnellstrae en alemn), que conecta las provincias austriacas de Tirol y Vorarlberg. El tnel, que es utilizado por ms de 8.000 vehculos al da, dispone de ocho salidas de emergencia y se supervisa continuamente a travs de ms de 40 cmaras de videovigilancia. A pesar de que su recorrido se considera la ruta ms segura durante el invierno, entre 2014 y 2017 ser sometido a una importante renovacin en la que se construirn 37 nuevas rutas de escape.

5.-Tnel de Hsuehshan
Conocido tambin como el Tnel de la montaa nevada, el quinto tnel de carretera ms largo del mundo conecta Taipei con el condado de Yilan, en la isla de Taiwan. Su inauguracin, en junio de 2006, permiti reducir el tiempo de viaje entre ambos puntos de dos horas a menos de 40 minutos. Durante la excavacin de sus casi 13 kilmetros de largo la obra sufri casi cien derrumbes de tierra y numerosos contratiempos con las tuneladoras, que quedaban atascadas en el interior. Por ello, no es de extraar que las obras se extendieron durante casi 15 aos. Entre sus modernos sistemas de vigilancia y seguridad, destaca la existencia de dos emisoras de FM, que ofrecen entretenimiento e informacin durante todo el recorrido.