UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL CENTRO

ACTIVIDAD 1 U4
PROFESOR: DOMINGO FELIZ PÉREZ
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DIESEL

RAUL SUAREZ LASTRA 004140

GRUPO: A1-7
EMAIL: raul.slastra@gmail.com
 COMBUSTIÓN

• La combustión es un conjunto de reacciones

de oxidación con desprendimiento de calor,
que se producen entre dos elementos: el
COMBUSTIBLE, que puede ser un sólido
(Carbón, Madera, etc.), un líquido (
Gasóleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural,
Propano, etc.) y el COMBURENTE,
Oxígeno.
 COMBUSTIÓN

• La combustión se distingue de otros procesos de oxidación lenta, por ser un proceso de oxidación rápida
y con presencia de llama; a su vez también se diferencia de otros procesos de oxidación muy rápida
(detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama estable. Para
que la combustión tenga lugar han de coexistir tres factores:

• COMBUSTIBLE.

• COMBURENTE.

• ENERGIA DE ACTIVACION.
 COMBUSTIÓN

• Estos tres factores se representan en el denominado triángulo de combustión, en él cual si falta alguno de
los vértices la combustión no puede llevarse a cabo.
 COMBUSTIBLES

• Los combustibles son materiales sólidos, líquidos o gaseosos que liberan energía por medio de
la combustión y liberan energía luminosa y energía calorífica. Entre ellos podemos encontrar:
• Combustibles gaseosos: hidrocarburos (metano, etano, butano,…).
• Combustibles líquidos: derivados del petróleo (gasóleo, gasolina, queroseno,…) y alcoholes
(metanol, etanol,…).
• Combustibles sóildos: carbón (mineral y vegetal), coque y biomasa.
 COMBUSTIBLES

• El petróleo es un líquido oscuro formado por una mezcla de sustancias químicas llamadas
hidrocarburos. Se encuentra almacenado en los yacimientos petrolíferos, enterrados a gran
profundidad. El petróleo bruto es extraído mediante las torres de perforación y una vez
extraído, mediante proceso de refinación se separan los diferentes compuestos químicos
que lo forman. Para separar estas fracciones es necesario utilizar una torre de destilación.
 COMBUSTIBLES

• El gas natural es una fuente de energía no renovable formada por una mezcla de gases que
se encuentra en yacimientos. Aunque su composición varía en función del yacimiento del
que se extrae, está compuesto principalmente por metano (CH4) en cantidades que
comúnmente pueden superar el 90 ó 95% y suele contener otros gases como nitrógeno (N2)
, dióxido de carbono (CO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), helio (He) y mercaptanos
 COMBUSTIBLES

• El carbón es un combustible fósil. El carbón tiene múltiples utilizaciones, pero existen

algunas características del mismo que le confieren una importancia singular como
combustible a gran escala, especialmente para generar electricidad en las centrales
termoeléctricas.
 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

• Sistema de refrigeración
• los vehículos actuales son refrigerados por líquido
refrigerante y que se trata de un circuito cerrado entre
el motor y el radiador. Este circuito está lleno de
líquido refrigerante que es impulsado por una bomba.
La bomba toma el líquido de la parte baja del radiador
y lo hace circular hasta el motor. El líquido pasa al
motor y luego a la parte alta del radiador.
 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

• Sistema de refrigeración
• los vehículos actuales son refrigerados por líquido
refrigerante y que se trata de un circuito cerrado entre
el motor y el radiador. Este circuito está lleno de
líquido refrigerante que es impulsado por una bomba.
La bomba toma el líquido de la parte baja del radiador
y lo hace circular hasta el motor. El líquido pasa al
motor y luego a la parte alta del radiador.
 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

• Sistema de lubricación
• El sistema de lubricación es el encargado de
mantener lubricados dichos componentes y evitar
que se agarrote el motor. Para ello interpone una
capa de aceite entre las dos piezas metálicas y el
rozamiento entre ellas es más suave. Aparte de
lubricar el motor, el sistema de lubricación también
evacúa el calor y mantiene limpio el motor.
 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

• Sistema de admisión de aire y escape

• para el buen funcionamiento de cualquier motor es
necesaria una correcta mezcla de aire combustible.
El circuito de aire es el encargado de hacerlo llegar
desde el exterior hasta la cámara de combustión.
Una vez quemados los gases deben ser evacuados
al exterior por medio del circuito de escape.