MOTORES TÉRMICOS ALTERNATIVOS I

TRABAJO DE CONSULTA SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

C.I.A.

MPM 154

Jefe

BARRANQUILLA, ATLANTICO
Realizar la consulta necesaria y suficiente que le permita presentar un informe por
escrito sobre los siguientes temas:

1. Consulte una definición amplia de lo que es un motor de combustión y sus tipos, e

indique mínimo cinco campos de la industria o de la vida cotidiana donde estos
motores tengan un uso relevante.

2. Buscar e imprimir una imagen a color donde se indiquen o identifiquen claramente

el mayor número posible de componentes de un motor de ciclo Otto y uno de ciclo
Diesel.

3. Defina y haga un listado donde se agrupen los componentes del motor Otto y Diesel
en componentes fijos y móviles.

4. Mediante el gráfico correspondiente, describa las etapas del ciclo termodinámico de

los motores Otto de dos y cuatro tiempos y los motores Diesel de dos y cuatro
tiempos. Defina los conceptos de:

 Térmico.
 Adiabático o adiabática.
 Isóbaro o isóbara.
 Isentrópico.
 Isócoro.
 Isométrico.
 Endotérmico.
 Traslapo o traslape.

5. Consulte una definición amplia de lo que es el proceso de la combustión, ¿cómo

ocurre, cómo se clasificación en función de la velocidad con la que ocurre, cuáles
son los elementos que deben estar presentes para que ocurra, cuál son productos
más importantes que de ella se derivan y cuáles son los efectos positivos y nocivos
que se generan, para el ambiente y el propio motor; cuando este proceso ocurre de
manera eficiente y/o deficiente dentro del motor.

MOTOR
El motor de combustión se desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. En este motor el
trabajo se obtiene por la combustión de una mezcla de aire y combustible, a diferencia de la
máquina de vapor que aprovecha la presión del vapor de agua que procede por una combustión
externa. Un motor es la parte de un sistema capaz de hacerlo funcionar. También se designa como
motor a la máquina o dispositivo material que toma o recibe una determinada clase de energía
(hidráulica, química, eléctrica, eólica, térmica, etc.) y la transforma en energía mecánica requerida
para realizar un trabajo; es decir un motor es la máquina destinada a producir movimiento a expensa
de otra fuente de energía. 1 Por ejemplo, en los vehículos de transporte este efecto, es una fuerza que
produce la aceleración y por ende el movimiento con el que éste se desplaza.
HISTORIA
El motor nace de la necesidad de realizar trabajos, que bien por su duración, intensidad, o
mantenimiento, no podían ser realizado por animales. En ese sentido y para este caso en particular;
se puede afirmar que los motores térmicos actuales, son el resultado de miles de horas de trabajo de
un grupo de soñadores que vieron en este tipo de máquina, el futuro de industrialización de los
procesos y la mejora continua (eficiencia, seguridad y economía) de los medios de transporte

CAMPOS DE APLICACIÓN
Son los motores comúnmente utilizados en aplicaciones autónomas (independientes de la red
eléctrica) empleándose en los automóviles, motos y ciclomotores, camiones y demás vehículos
terrestres, incluyendo maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola y ferrocarril; también son de
este tipo los motores marinos, incluidos los pequeños motores fuera borda. Igualmente fueron
empleados en los albores de la aviación, si bien con posterioridad han sido sustituidos por turbinas,
con mejor relación potencia/peso, manteniéndose sólo en pequeños motores.
En aplicaciones estacionarias, se emplean en grupos generadores de energía eléctrica, normalmente
de emergencia, entrando en funcionamiento cuando falla el suministro eléctrico, y para el
accionamiento de máquinas diversas en los ámbitos industrial (bombas, compresores, etc.) y rural
(cortacésped, sierras mecánicas, etc.) generalmente cuando no se dispone de alimentación eléctrica.

Componentes

1 https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/motor-definicion-3-definicion-significado/gmx-
niv15con194882.htm
3 Partes fijas del motor
CULATA: Tapa que cierra el cilindro, soporta la bujía y forma parte de la cámara de combustión.
BUJÍA: Dispositivo que hace saltar la chispa eléctrica del encendido.

CILINDRO: Pieza fundida en hierro o aluminio en cuyo interior se desplaza el pistón.

CARTER: Caja metálica estructural que aloja los mecanismos operativos del motor.

Partes móviles del motor

PISTÓN: Pieza cilíndrica de aleación de aluminio que se mueve alternativamente en el interior del
cilindro para comprimir el fluido y para realizar el movimiento.

BIELA: Elemento mecánico sometido a esfuerzos de tracción y compresión, y transmite el movimiento

articulado al cigüeñal.

CIGÜEÑAL: Eje acodado con contrapesos (para coger inercia) que transforma el movimiento rectilíneo
en circular o a la inversa.

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Este factor de clasificación tiene en cuenta, el número de carreras del pistón (desplazamiento de
PMI a PMS, por dentro del cilindro), que el motor necesita para desarrollar un ciclo termodinámico
completo (admisión, compresión, fuerza y escape). Este aspecto nos ofrece una clasificación en
motores Otto de dos y cuatro tiempos (2T y 4T) y motores Diesel de dos y cuatro tiempos (2T y
4T).
La secuencia y características en la que se desarrolla cada etapa, teniendo en cuenta el ciclo
termodinámico para cada caso, se ampliará en detalle más adelante. Hay que recordar que los
motores rotativos también desarrollan su ciclo de trabajo en las mismas cuatro etapas, pero su forma
de operar es diferente, por ejemplo, las turbinas a gas desarrollan su ciclo termodinámico en función
del ciclo Brayton y el motor rotativo Wankel lo hace según su ciclo Wankel.
Térmico
Un motor térmico es una máquina térmica que transforma calor en trabajo mecánico por medio del
aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente de calor y un sumidero de calor.

Adiabático
En termodinámica se designa como proceso adiabático a aquel en el cual el sistema termodinámico no
intercambia calor con su entorno. Un proceso adiabático que es además reversible se conoce como
proceso isoentrópico.

Isentrópico.

En termodinámica, un proceso isoentrópico, a veces llamado proceso isentrópico (combinación de

la palabra griega "iso" - igual - y "entropía"), es aquel en el que la entropía del sistema permanece
constante.
Isocoro
El proceso isocórico es el proceso de compresión por el cual el volumen de un gas permanece
constante pero la presión y la temperatura de un gas varían.
Isométrico
Una proyección isométrica es un método de representación gráfica, más específicamente una
axonométrica cilíndricaortogonal.

Endotermico
Se denomina reacción endotérmica a cualquier reacción química que absorbe energía, normalmente en
forma de calor.Si hablamos de entalpía, una reacción endotérmica es aquella que tiene una variación de
entalpía Es decir, la energía que poseen los productos es mayor a la de los reactivos

LA COMBUSTIÓN
Es el proceso físico - químico mediante el cual un elemento capaz de arder, denominado
combustible (gas, líquido o sólido), como consecuencia de ser sometido a una temperatura derivada
de una fuente de calor (llama abierta, fricción, chispa o aumento de la presión de un gas), se
evapora liberando gases, que a su vez, se queman en presencia de oxígeno (aire atmosférico,
oxigeno puro), produciendo energía en forma de luz, calor y presión; así como la formación de
dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), vapor de agua (H2O), y en algunos casos
cenizas u hollín.

La Combustión como proceso químico es una oxidación rápida, y va acompañado de

desprendimiento de energía. Para que este proceso se materialice, es necesaria la presencia de un
combustible, un comburente y calor en la proporción requerida. En las combustiones ordinarias el
combustible más frecuentemente usado es una sustancia compuesta, como los hidrocarburos (gas
de petróleo, gasolina, kerosene, parafina, etc.), aunque también se utilizan para tal fin, otros tantos
como el hidrógeno, el azufre, el papel, la madera, etc., el segundo elemento esencial para que se
produzca y continúe el proceso de oxidación, es el oxígeno, y se conoce como comburente,
finalmente está el calor alimentado desde una fuente, con la temperatura necesaria.

Como resultado del proceso de combustión, se obtienen ciertos productos químicos; cuya
composición y características físico – químicas dependen de la naturaleza del combustible
interviniente, pero en general se produce vapor de agua y dióxido de carbono.

En síntesis, la combustión se produce cuando convergen los siguientes factores:

 El combustible, es decir, el material que arde, carbón, madera, plástico.

 El comburente, el material que hacer arder, oxígeno.

 La temperatura de inflamación, la temperatura más baja a la cual el material inicia la

combustión para seguir ardiendo.

Cuando el proceso de combustión se acelera, por ejemplo, aumentando la temperatura se

produce una explosión. Existen ciertas situaciones en las que se produce combustión sin
necesidad de un calentamiento exterior, como es el caso de los cuerpos fácilmente oxidables, en
su mayoría malos conductores del calor.

En función de la velocidad de la reacción, se consideran cuatro tipos de combustión:

COMBUSTIÓN LENTA U OXIDACIÓN: Se produce sin emisión de luz y desprende poco
calor. -
COMBUSTIÓN RÁPIDA O FUEGO: Se produce con fuerte emisión de luz y de calor en
forma de llamas y con una velocidad de propagación inferior a 1 metro por segundo. –
COMBUSTIÓN DEFLAGRANTE O DEFLAGRACIÓN: Se produce cuando existe una masa
de gas mezclada con una cantidad de aire que asegura su combustión, por la inflamación de
mezclas aéreas de polvos combustibles, etc. En la deflagración, la masa de gas arde
súbitamente dando un frente de llama de alta temperatura (aproximadamente 1700ºC-1800ºC)
que se propaga como una bola de fuego a velocidad superior a un metro por segundo e
inferior a la velocidad del sonido (333m/s). Aunque cesa una vez que se consume el gas
existente, puede dar origen a otros fuegos por combustión de substancias o combustibles
próximos. Provoca la aparición de fenómenos de presión con valores comprendidos entre 1
y 10 veces la presión inicial, generando efectos sonoros o “flashes.” Sus efectos sobre las
personas no protegidas son de quemaduras graves causadas por la onda de radiación del
frente de la llama. -
COMBUSTIÓN DETONANTE: Se define habitualmente como detonación o explosión la
combustión que se produce con una velocidad de propagación de la llama superior a la del
sonido (333 m/s).

Ciclo termodinamico
un ciclo termodinámico es el conjunto de las transformaciones energéticas de un fluido, que,
perteneciendo a un sistema, retorna a las condiciones iniciales después de haber realizado un
trabajo. En los motores de combustión interna, como en el caso de los que se encuentran instalados
en vehículos, el trabajo obtenido proviene de la transformación parcial del calor producido por la
combustión, en energía mecánica de rotación, que es posible tomar desde el volante de inercia del
motor, para convertirla en trabajo útil