UNIVERSIDAD POLITÉCNICA

DEL CENTRO
Sector automotriz y medio ambiente: ISO 14001

Matricula - Nombre del Alumno

004140-Raúl Suárez Lastra

Asignatura
INGENIERIA AMBIENTAL Y TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS

Profesor
Claudia Ivette Maytorena Verdugo

Cuatrimestre: 9

Grupo: 1

Carrera: Ing. Mecánica automotriz

13 de junio del 2022

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 INDICE

Contenido
INDICE.................................................................................................................................................. 2
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 3
1. Diagnóstico inicial........................................................................................................................ 4
Liderazgo: ........................................................................................................................................ 5
Reparto de responsabilidades......................................................................................................... 5
2. ELABORACION DE DOCUMENTACIÓN ......................................................................................... 7
3. PROPUESTA DE IMPLEMENTACION ............................................................................................ 8
Procesos de reciclado por tipo de Batería ...................................................................................... 9
Proceso de recolección y clasificación .......................................................................................... 10
Proceso de reciclaje....................................................................................................................... 10
Métodos pirometalúrgicos ............................................................................................................ 11
Fases del proceso de reciclaje ....................................................................................................... 13
4. AUDITORIA INTERNA ................................................................................................................. 14
5. PLAN DE CERTIFICACION ........................................................................................................... 15
COCLUSION........................................................................................................................................ 17
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 18

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 INTRODUCCIÓN

En este trabajo voy a analizar las diferentes etapas en el proceso de manufactura

de los automóviles híbridos para encontrar en que etapa y/o proceso se contamina
más y se pudiera aplicar la norma ISO 14001 para tratar de reducir estos
contaminantes.

La tecnología hibrida a progresado mucho en los últimos años, pero aun no es 100%
eficiente si bien los automóviles híbridos emiten entre un 20-40% menos gases de
efecto invernadero, por lo tanto, contaminan menos que los automóviles de
combustión interna, entonces ¿Por qué no todos estamos utilizando automóviles
híbridos? Aparte de su precio elevado, no resolverían el problema del calentamiento
global ya que, si bien contaminan mucho menos en su uso, al ser fabricados
contaminan hasta 4 veces mas que un auto convencional, entonces no son tan
eficientes como nos los venden.

La norma ISO 14001 exige crear un plan de gestión ambiental estableciendo

objetivos, políticas, procedimientos para lograr esas metas, responsabilidades
definidas y un sistema para controlar cualquier cambio y avance realizado para
respetar las leyes ambientales y reducir el impacto ambiental negativo por parte de
cualquier empresa. Es una norma muy importante para la industria y voy relacionar
esta norma con el proceso de manufactura de los automóviles híbridos y ver en que
se puede mejorar en pro del medio ambiente.

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 1. Diagnóstico inicial

Los automóviles eléctricos e híbridos son una alternativa para combatir el

calentamiento global y reducir los gases de efecto invernadero, los dispositivos
que proporcionan la energía a estos automóviles son conocidos como pilas o
baterías, estos tienen energía química almacenada que se transforma en
energía eléctrica al momento de usarse.

Las baterías que usan estos vehículos son baterías recargables de níquel-
Cadmio (los autos convencionales que usan baterías de plomo), con estas se ha
logrado proporcionar la gran cantidad energía que requieren los autos eléctricos
o híbridos.

Al satisfacer esta demanda, se ha encontrado otro problema: los componentes

de las baterías son metales pesados, tóxicos; de tal manera que cuando las
baterías se desechan estos metales eventualmente se liberan al medio
ambiente: agua, suelo y aire, provocando contaminación.

Por otro lado, los metales que contienen estas baterías son altamente usados
en diversos sectores industriales, no solo en la industria de producción de
baterías. Por lo que el reciclar componentes de las baterías no solo conviene
porque se evita un daño ambiental y de salud, sino que también se obtienen
beneficios financieros. Por ejemplo, al utilizar materiales de reciclaje en la
producción de nuevas baterías de Ni-Cd se emplea la mitad de energía que se
necesita cuando se utilizan únicamente material primario.

En países en vías de desarrollo existe el mercado consumidor de baterías y, por

lo tanto, el desecho de grandes cantidades de las mismas, pero no existe
industria que se encargue de reciclarlas. Los métodos usados comúnmente por
las industrias del reciclaje de baterías, son muy caros ya que requieren grandes
cantidades de energía y no son costeables países como México. Como se trata
de un material peligroso, tampoco es económicamente factible transportar las
baterías de desecho a países donde existe tecnología del reciclaje, ya que las

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 normas internacionales para el transporte de estos materiales son muy estrictas
y elevan mucho los costos de traslado.

A través de diversos estudios se ha probado la factibilidad técnica del reciclaje

de baterías por un método alternativo: la hidrometalurgia, que consiste en
aprovechar las reacciones de los ácidos con metales para generar las sales
correspondientes, estos métodos resultarían más baratos porque sus
requerimientos energéticos son menores y puede ser industrializado en países
en desarrollo.

Liderazgo:

1. Gerente de planta
2. Gerente de producción
3. Gerente de ingeniería
4. Departamento de desarrollo sostenible
5. Supervisor de calidad
6. Departamento de recolección
7. Jefe de almacén
8. Departamento de reciclaje
9. Ingenieros metalúrgicos

Reparto de responsabilidades

Gerente de planta: Coordinar todas las actividades relacionadas con el proceso

productivo: fabricación, calidad, mantenimiento, sustentabilidad al medio
ambiente, logística y compras.

Gerente de producción: Planear el mantenimiento rutinario de la maquinaria y

los equipos. Observar el desempeño de la plantilla laboral.

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Gerente de ingeniería: Dentro de las tareas que debe cumplir están las de dirigir
la ingeniería, controlar los costos y la facturación, manejar y administrar los
recursos y liderar el proyecto en general.

Departamento de desarrollo sustentable: Determinar el aprovechamiento de

los recursos obtenidos por el reciclaje.

Supervisor de calidad: Supervisar cada uno de los procesos de reciclaje,

producción, así como también la documentación necesaria de cada área para
certificación de la norma.

Departamento de recolección: Se encargan de la recolección de baterías

usadas, así como su transportación hacia el almacén de la planta de reciclaje

Jefe de almacén: Encargado de la clasificación y almacenaje de baterías por

su tipo de material.

Departamento de reciclaje: Encargado de supervisar las diferentes etapas que

involucran el reciclaje de las baterías

Ingenieros metalúrgicos: Se encarga de la evaluación de diferentes tipos de

materiales que se encuentran de forma natural para la creación de nuevas
materias primas que ayuden al desarrollo de las diferentes industrias,

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 2. ELABORACION DE DOCUMENTACIÓN

La documentación es un proceso importante ya que es el reporte de todo lo

establecido, de la razón principal del porque se realiza dicho reporte, así como
también los objetivos que se implementan.

La información documentada requerida por el sistema de gestión ambiental y por

esta Norma Internacional se debe controlar para asegurarse de que: a) esté
disponible y sea idónea para su uso, dónde y cuándo se necesite; b) esté
protegida adecuadamente (por ejemplo, contra pérdida de confidencialidad, uso
inadecuado, o pérdida de integridad). Para el control de la información
documentada, la organización debe abordar las siguientes actividades, según
corresponda:

— distribución, acceso, recuperación y uso;

— almacenamiento y preservación, incluida la preservación de la legibilidad;

— control de cambios (por ejemplo, control de versión);

— conservación y disposición

Se debe realizar un informe documental en cada área para tener un control de

que se están realizando las actividades de manera correcta para cumplir con los
objetivos de la empresa, además de poder obtener la acreditación de la norma
ISO 14001.

Se tiene que llevar un conteo de la cantidad de baterías que ingresan a la planta

y su clasificación. También de los mantenimientos preventivos programadas a
los equipos utilizados para el proceso de reciclaje en la planta.

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 3. PROPUESTA DE IMPLEMENTACION

Actualmente los principales procesos utilizados en Europa para reciclar pilas y

baterías una vez finalizada su vida útil se basan en técnicas hidrometalúrgicas y
pirometalúrgicas. Los métodos hidrometalúrgicos consisten en la disolución
parcial o total de metales en agua con ácidos o bases fuertes y extracción
selectiva de metales para su uso como materia prima en la industria metalúrgica.
Las etapas de este proceso son:
 Molienda: trituración de la masa de pilas previa selección y limpieza.
 Separación: tamizado que separa el polvo fino, separación magnética
de materiales ferromagnéticos como la carcasa de hierro y de no
ferromagnéticos como las piezas de cinc y separación neumática del
papel y el plástico.
 Lixiviación: separación de los metales en la fracción de polvos finos,
mediante tratamiento ácido y posterior neutralización para separar sales
metálicas.
 Enriquecimiento: concentración de soluciones pobres por extracción
líquido-líquido mediante disolventes orgánicos y al mismo tiempo
purificación alcalina.
 Purificación: separación de sustancias acompañantes e impurezas por
extracción sólido-líquido y/o precipitación (en forma de hidróxidos
sulfuros, cementación).
 Obtención: separación electrolítica del metal con ánodos insolubles (Zn,
Cu).
 Refinación: separación electrolítica del metal con ánodos solubles (Cu,
Pb).

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Procesos de reciclado por tipo de Batería

Tipo de batería Proceso de reciclado

Pilas alcalinas de manganeso y Son viables tanto procesos hidrometalúrgicos
pilas de cinc-carbón como pirometalúrgicos para recuperar el cinc,
el acero y el ferro manganeso o material de
relleno para su uso en la industria de la
construcción
Baterías de níquel-cadmio Se usan los procesos pirometalúrgicos para
recuperar el cadmio de pureza del 99.9 %
que es reutilizado para elaborar nuevas pilas
de Ni-Cd, así como el ferroníquel
Baterías de níquel metal hidruro Procesado para recuperar el níquel, el hierro
y otros metales
Baterías recargables de ión litio Procesado para recuperar el cobalto, el hierro
y otros metales
Baterías de plomo-ácido El plomo es recuperado para su reutilización
en nuevas pilas
Pilas botón Los óxidos de plata usados en relojes son
recogidos por joyeros y reciclados para
recuperar la plata. Otros tipos pueden ser
reciclados para recuperar el mercurio, el cinc
y el acero

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Proceso de recolección y clasificación

En colaboración con instituciones públicas y privadas se instalan contenedores

especiales que permiten una adecuada recogida selectiva de estos residuos. Una
vez que llegan a la planta, se procede a la recepción, clasificación y separación
de los mismos teniendo en cuenta la naturaleza y composición para su posterior
tratamiento. Cada material recibe un tratamiento diferente según su tipología.
La clasificación puede ser realizada manualmente, automáticamente o
semiautomáticamente en los sistemas químicos siguientes:
 Pilas alcalinas de manganeso y pilas de cinc-carbón.
 Baterías de níquel-cadmio y de níquel metal hidruro.
 Baterías recargables de ión litio.
 Baterías de plomo-ácido.
 Pilas botón.

Proceso de reciclaje

El proceso de reciclaje de baterías consiste en la separación de los tres

componentes principales de las mismas. El ácido sulfúrico es neutralizado con
sosa, el polipropileno se reutiliza para la fabricación de nuevas baterías y el plomo
es refinado y utilizado con el mismo fin. De esta forma se recupera el 86 %
aproximadamente del plomo procedente de la batería.
El plomo en las baterías supone el 80 % del consumo total de este metal. Por
tanto, el reciclaje de baterías es una excelente forma de proteger los recursos
naturales y demuestra la importancia de la gestión de estos residuos
Las fases del proceso de reciclaje de baterías se presentan a continuación:

a) Molienda, separación de componentes y neutralización del ácido:

El electrolito suele tener una concentración de ácido de 24-36%. Su recuperación
no es interesante económicamente por lo que se neutraliza con sosa. Se realiza
la molienda trituración y se separan por vía húmeda los plásticos de los metales

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 y de los óxidos. El polipropileno se trocea, lava y se eliminan los residuos
metálicos para evitar la formación de poros.

b) Fusión reductora de los concentrados obtenidos:

Los materiales obtenidos del proceso anterior son alimentados junto a fundentes
adecuados a hornos para obtener de ellos el plomo metálico.

c) Afino y aleación:
El plomo es sometido a otros procesos con adición de distintos productos y a la
temperatura adecuada para obtener el grado de pureza necesario antes de
proceder a las adiciones de metales que le dan unas propiedades adecuadas al
uso al que se destine. Una vez el plomo tiene las características químicas
deseadas se hace lingotes para su comercialización.

Métodos pirometalúrgicos

Bajo la denominación de métodos pirometalúrgicos están aquellos que involucran

la transformación y separación de componentes a partir de un tratamiento térmico
del residuo en medio reductor (combustión con coque) y separación de los metales
volátiles

 Calcinación: desulfuración parcial o completa (calcinación total) del material

de alimentación.
 Calcinación sinterizante: quemado del azufre con entrada de aire
(transformación de los sulfuros en óxidos metálicos y gas SO2) con
aglomeración simultánea del producto calcinado para la carga en hornos de
cuba.
 Rotación del horno: enriquecimiento de óxido metálico mediante
volatilización controlada (Zn).
 Fusión: separación de ganga (escorias); obtención de sulfuros metálicos de
alto valor por combustión parcial del contenido de azufre o reducción de

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 óxidos metálicos (PbO, ZnO) bajo combustión de coque con aportación de
aire.
 Soplado: transformación de sulfuro metálico en metal en el convertidor.
 Refinación pirometalúrgica: eliminación, en las mezclas metálicas fundidas,
del oxígeno, azufre, impurezas y metales acompañantes, por precipitación
intermetálica, laboreo de escorias y/o volatilización.
 Empobrecimiento de escorias: procesamiento térmico de las escorias para
obtener componentes metálicos.

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 Fases del proceso de reciclaje

Recepción

Clasificación

Almacenamiento
por tipos

Aleaciones Chatarras Baterías Residuos de

de plomo agotadas fabricación

PRETRATAMINETO
DE
BATERIAS

Escorias
Fusión de Horno de Horno rotativo
calderas cuba

Escorias
Refino
Nuevas
aleaciones

Máquina de
lingotar Lingote

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 4. AUDITORIA INTERNA

La organización debe establecer, implementar y mantener uno o varios programas

de auditoría interna que incluyan la frecuencia, los métodos, las responsabilidades,
los requisitos de planificación y la elaboración de informes de sus auditorías
internas.

La organización debe llevar a cabo auditorías internas a intervalos planificados para

proporcionar información acerca de si el sistema de gestión ambiental:

es conforme con:

1) los requisitos propios de la organización para su sistema de gestión ambiental;

2) los requisitos de esta Norma Internacional;

Cuando se establezca el programa de auditoría interna, la organización debe tener

en cuenta la importancia ambiental de los procesos involucrados, los cambios que
afectan a la organización y los resultados de las auditorías previas. La organización
debe:

a) definir los criterios de auditoría y el alcance para cada auditoría;

b) seleccionar los auditores y llevar a cabo auditorías para asegurarse de la

objetividad y la imparcialidad del proceso de auditoría;

c) asegurarse de que los resultados de las auditorías se informen a la dirección

pertinente.

La organización debe conservar información documentada como evidencia de la

implementación del programa de auditoría y de los resultados de ésta. La alta
dirección debe revisar el sistema de gestión ambiental de la organización a
intervalos planificados, para asegurarse de su conveniencia, adecuación y eficacia
continuas.

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 5. PLAN DE CERTIFICACION

La normativa ISO 14001 es una herramienta que permite a las organizaciones

aplicar un sistema de Gestión Medioambiental (SGMA) para medir el impacto que
generan sus productos y servicios en el entorno en el que operan.

Este estándar internacional ofrece los requisitos necesarios para que la

implantación de este tipo de sistemas de gestión se realice de la forma más eficiente
posible.

La certificación, es el proceso llevado a cabo por una entidad reconocida como

independiente de las partes interesadas, mediante el que se manifiesta la
conformidad de una determinada empresa, producto, proceso, servicio o persona
con los requisitos definidos en normas o especificaciones técnicas. Las
certificaciones para una empresa representan la oportunidad de acceder a
diferentes mercados y distinguirse en ellos. La mayoría de las empresas exitosas
concuerdan en que una búsqueda continua de conocimiento e innovación es un
elemento clave en la construcción de un negocio creciente y próspero.

Se presenta un diagrama de Gantt,, con las actividades a realizar para cumplir con
el plan de certificación para la norma ISO 140001.

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 COCLUSION

Los metales cadmio, plomo y cinc que contienen las pilas, además de ser una
amenaza para el medio ambiente, suponen un consumo muy importante de
recursos naturales. Por tanto, su recuperación para su reciclaje puede ser rentable
tanto económica como medioambientalmente. Sin embargo, la recuperación del Fe,
Mn, Ni, Ag, y Hg es interesante medioambientalmente, aunque no económicamente.
En este punto, entrarían a formar parte del proceso de tratamiento de estos residuos
los procesos físico-químicos para estilizar los compuestos tóxicos.

Los costes de los procesos de tratamiento, de no compensarse con la venta de

subproductos (metales) obtenidos, requerirían la aplicación de instrumentos
económicos por parte la Administración y la participación económica de los
fabricantes y suministradores de pilas.

El futuro en el tratamiento de las pilas y baterías usadas está en desarrollar sistemas

de clasificación mecanizados y flexibles, en buscar la mayor eficiencia y equilibrar
la relación gasto/inversión.

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 BIBLIOGRAFIA

 Morales Gámez, L. T. (2005). Desarrollo de una propuesta para la

construcción de una planta piloto para el reciclaje de los componentes de
las baterías níquel-cadmio. REPOSITORIO NACIONAL CONACYT.
 López Cáceres, J. C. (2013). Análisis del impacto ambiental de las baterías
Níquel Cadmio y la factibilidad de reciclaje (Bachelor's thesis, Universidad
del Azuay).

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