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Combustibles

 Cayetano Lara Alex


 Hernández Padrón Erick David
 Landeros Borjas Carlos Iván
 Sánchez Mar Aarón
¿Qué es un combustible?

• Se denomina combustible a toda la materia susceptible a reacciones de


oxidación violentas que liberan cantidades de energía calórica (exotérmicas).
Por lo general liberando dióxido de carbono y otros compuestos químicos
como residuo. A dicho comportamiento se le conoce como combustión y
responde a la siguiente fórmula:
• combustible + comburente productos + energía
• Comburente: son sustancias capaces de propiciar el proceso de combustión.
En su mayoría son potentes oxidantes.
Características de los combustibles
• Poder calorífico: es la capacidad de generación de calor del combustible, es
decir, su rendimiento térmico durante la combustión.
• Contenido de humedad: define el grado de agua presente en el
combustible.
• Temperatura de ignición: es la temperatura mínima a la cual una sustancia
puede mantener una combustión autosostenida, o sea sin ayuda de una
fuente externa de calor.
Tipos de combustibles comunes en planta
• Combustibles Sólidos: Carbón, madera, coque, CDR ´s.
• Combustibles líquidos: Aceites pesados, aceites ligeros, diésel.
• Combustibles gaseosos: Gas natural, gas LP.
Combustibles Sólidos
• La principal característica de los combustibles sólidos es que producen
cenizas al ser quemados. La combustión puede ser puede ser con llama o
incandescente.
• En algunos combustibles sólidos como el carbón, azúcares, almidones,
madera, paja, la combustión comienza con llama y pasa en forma gradual a
una fase sin llama.
Carbón
• Es una roca sedimentaria de color negro, muy rica en carbono y con
cantidades variables de otros elementos,
principalmente hidrógeno, azufre, oxígeno y nitrógeno, utilizada
como combustible fósil.
• Clasificación: Turba (50 – 55%), Lignito (55-75%), Hulla ( 75 – 90%) y
Antracita (90-95%)
Almacenamiento del Carbón
El carbón se almacena formando montones, generalmente a la intemperie, el
almacenamiento de carbón no presenta riesgo (pérdida de potencia calorífico,
desmenuzamiento y peligro de combustión espontánea).
Indicaciones para almacenamiento a la
intemperie
• Almacenamiento en hileras con los costados en pendiente.
• Eliminación de materiales de alta combustibilidad (papeles, madera...)
• Mantener la temperatura < 65 °C, removiendo y mojando el carbón
Condiciones que favorecen el autoencendido
• Menor tamaño
• Mayor temperatura
• Mayor superficie expuesta
• Baja humedad (menor del 7%)
Coque
• Es una sustancia carbonosa, sólida, ligera, negra y lustrosa que se obtiene a
partir del carbón —especialmente, de la hulla— por destilación seca.
• Se obtiene calentando la hulla en ausencia de aire en unos hornos especiales. El
resultado es un carbón con un mayor poder calorífico, además de una serie de
productos volátiles (amoníaco, metanol), quedando en las paredes del horno un
residuo de carbono prácticamente puro, que recibe el nombre de carbón de
retorta y que se usa para la fabricación de electrodos. El coque arde sin llama y
tiene un gran poder calorífico. Se usa como combustible en los hornos de
fuego continuo, y especialmente como agente reductor en la producción del
hierro en los altos hornos.
Coque de petróleo
• También llamado petcoke se obtiene a partir de un proceso de refinado del
petróleo y contiene una elevada proporción de carbono. Es una forma de
carbón sólido producido mediante su descomposición térmica de algunos
derivados de la refinación de crudo.
¿Cómo se obtiene?
• ¿Cómo se produce? El producto pesado restante de la destilación del
petróleo es calentado en un horno a 500°C, posteriormente es enviado a
unas cámaras donde en la parte inferior se asienta deposita el coque y en la
parte superior productos ligeros. Los productos ligeros son enviados a la
refinería para su tratamiento.
• El coque obtenido se corta en pedazos más pequeños con agua a presión y es
recogido en un pozo, posteriormente es transportado mediante una grúa a un
molino para darle un tamaño adecuado para su manejo y transporte, por
último es almacenado para su posterior distribución.
Usos del coque en la industria del vidrio
• En la industria del vidrio es utilizado como combustible en los hornos ya que
esta planta de alto consumo energético en la que el combustible representa
entre el 35% - 50% de costos.
• Una vez encendido el horno es necesario estar agregando más coque al ser
consumido por la combustión para hacer continuo el proceso.
• Si el coque contiene un 15% de agua es necesario secarlo antes de ser pasado
al molino y al horno.
Uso del coque en los altos hornos
• Alto horno: es la construcción para efectuar la fusión y la reducción de
minerales de hierro.
• El coque cumple 3 funciones en el alto horno
• 1.- Coque como combustible: Provee el calor necesario para la fusión de los
óxidos de hierro y fundentes.
2.-Coque como agente reductor: Permite generar el CO necesario para
reducir el mineral.
3.-Carburante: Provee el C que esta presente en el Arrabio.
Alto horno
• Las reacciones químicas que ocurren en el alto horno son las siguientes:
Almacenamiento del coque
• Las estructuras de almacenamiento deben ser de materiales no combustibles.
• El área de superficie sobre la que se puede acumular polvo debe ser minimizada o,
incluso mejor, se debe instalar un revestimiento bajo los elementos estructurales.
• El coque debería mantenerse lo más seco posible
• Se debería brindar un sistema de ventilación suficiente para reducir las
probabilidades de acumulación de metano (y de humo en caso de fuego) y por
requerimientos de ventilación de explosión. Se debería brindar ventilación en la cima
para tomar ventaja del efecto chimenea.
Almacenamiento del coque
Madera
• La madera es una de las materias prima de origen vegetal más explotada por
el hombre. Se encuentra en los árboles de tallo leñoso (que tienen tronco)
encontrando su parte más sólida debajo de la corteza del árbol. Se utiliza para
fabricar productos de gran utilidad como mesas, sillas y camas, muebles en
general y también como fuente de energía.
Obtención de la madera
• El primer paso es la tala de los árboles.
- Una vez derribado los árboles se podan, cortando sus ramas.
- Los troncos son transportados a la serrería.
- En la serrería se les quita la corteza (descortezado).
- Los troncos se cortan y se prensan para formar pellets.
- Se seca para reducir la cantidad de agua que tiene.
Ventajas del uso de la madera
• • Es un tipo de combustible seguro, ya que no representa ningún riesgo de explosión.
• Los residuos de la combustión (las cenizas son biodegradables, por lo que se puede volver
a reintegrar a la naturaleza).

• En el uso de hornos es más económica que el gas y la electricidad.


• • Es un recurso natural renovable.
• La leña se considera un combustible ecológico, ya que su humo no es tan contaminante
como el de los combustibles fósiles (petróleo, gas natural, butano, propano…).
Usos de la madera como combustible
• Para poder ser usada la madera como combustible es necesario transformarla
en pellets que es un granulado alargado formado mediante el prensado de la
madera.
• Al producir los pellets estos ya pueden ser dosificados como combustible a
una estufa para operaciones de secado.
• También son empleados en calderas.
Caldera de pellets de madera
CDR´s
• Los combustibles derivados de los residuos abreviado CDR´s, son
combustibles sólidos producidos a partir de residuos peligrosos, no
peligrosos o inertes. Estos CDR son destinados a la valorización energética
en plantas de incineración.
• Este tipo de combustible, permite aprovechar el potencial calorífico como
energía alternativa de aquellos residuos que no se pueden reciclar o reutilizar.
Algunos materiales usados son papel, productos textiles y madera.
CDR´s en la industria cementera
• En la industria del cemento se hace uso de
CDR´s para los hornos en lugar de carbón y
coque.
• Esto representa un ahorro del uso de 2.2
millones de toneladas de carbón anuales.
• También se reducen las emisiones de CO2 en
tres toneladas por cada tonelada de CDR’s.
Características de los CDR´s
• Poder calorífico elevado, en torno a 16-18 MJ/kg.
• Reducido contenido de mercurio.
• La limitación de mercurio es para poder cumplir los limites de emisiones
establecidas en la legislación sobre incineración de residuos.
5.1.2 Almacenamiento y manejo
de combustibles líquidos
• Aceites pesados y ligeros
Son productos residuales obtenidos a partir de la destilación fraccionada
del petróleo, en general de los residuos que quedan de esta destilación. Su
temperatura de ebullición se encuentra entre los 140°C-300°C y están
compuestos por moléculas con más de 20 átomos de carbono. Entre ellos
se encuentra el combustóleo y el queroseno.
• Diesel
Es un producto que se obtiene a partir de la destilación del petróleo crudo.
Está compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente
como combustible en calefacción y en motores diésel. Su densidad a
temperatura ambiente es de 832 kg/m3 y es insoluble en agua.
• Combustóleo
El combustóleo es un aceite combustible proveniente del residuo del
petróleo crudo después de que se ha destilado para producir productos
mas ligeros como el aceite de motor, el queroseno y el diésel. Es el
combustible líquido más utilizado para la generación de electricidad.
De la destilación fraccionada del petróleo se obtiene entre un 30 y un 50%
de esta sustancia. Es el combustible más pesado de los que se pueden
destilar a presión atmosférica.
• Queroseno
El queroseno es un líquido transparente (o con ligera coloración
amarillenta) obtenido por destilación del petróleo, de densidad intermedia
entre la gasolina y el gasóleo o diésel, que se utiliza como combustible.
• Almacenamiento de combustibles líquidos
Los dos peligros principales asociados con los líquidos inflamables y
combustibles son las explosiones y los incendios.
Algunos de los principios para el almacenamiento son:
* Aislar y separar los materiales incompatibles
* Aislar almacenando en zonas o cuartos diferentes
* El grado de aislación depende de la cantidad, las propiedades químicas y
el embalaje de los productos
* Separar almacenando en la misma zona o cuarto, pero apartados uno del
otro
El almacenamiento no debe limitar el uso de salidas, escaleras o áreas
normalmente utilizadas para el tránsito seguro de la gente.
Tanques de almacenamiento de combustibles
Un tanque de almacenamiento es un dispositivo estacionario construido de
materiales industriales (acero, fibra de vidrio) que le brindan soporte
estructural, diseñado para contener un volumen de combustible líquido.
Tipos de tanques de almacenamiento de combustibles
• Tanques de almacenamiento verticales de techo flotante
Constan de una membrana que evita las pérdidas por evaporación al
exterior reduciendo el daño al medio ambiente y el riesgo de formación
de mezclas explosivas en las cercanías del tanque.
• Tanques de almacenamiento esféricos
Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero. Se
sostienen mediante columnas que deben ser calculadas para soportar el
peso de la esfera y evitar el pandeo.
• Tanques de almacenamiento horizontales
Los recipientes horizontales se emplean hasta un determinado volumen
de capacidad.
Calentamiento de los tanques de almacenamiento
Los fuelóleos requieren calentamiento en su almacenamiento, manipulación y atomización.

Requisitos de calentamiento del Fuel-oil para ser bombeado


• Fuel-oil N°1, temperatura > 30 °C
• Fuel-oil N°2, temperatura > 30 °C
• Fuel-oil N° 5 y 6, temperatura > 35°C-40°C
• Calentamiento de los tanques de almacenamiento
solo previamente al trasiego

Sistemas de calentamiento de tanques de servicio


• Tubos de vapor
• Tubos de agua caliente
• Calentadores eléctricos de inmersión
• Combinación de sistemas
Líneas de transporte de fuelóleo
• Tuberías metálicas
• Liras, preferentemente, o juntas de expansión cuya función
absorber dilataciones, especialmente si son externas o están
sometidas a temperaturas relativamente altas.
• El flujo manejado debe ser flujo es laminar y no sobrepasar la velocidad de
3 m/s.
• Bombeo de combustibles
• Para trasiego
• Para alimentación de quemadores
Métodos de calentamiento

• Tubos externos o internos con vapor o agua caliente


• Calentadores eléctricos
Diagrama de recepción, almacenamiento y uso del combustóleo en una
caldera
Uso de combustibles en quemadores
• Quemador
Un quemador es un dispositivo para quemar combustible sólido, líquido, gaseoso y producir calor
generalmente mediante una llama. Pone en contacto el combustible y el comburente en cantidades
y condiciones adecuadas.

Quemadores para líquidos:


-De emulsión
Aquí se produce una emulsión del combustible y el agua. Se emplean para reducir los efectos
contaminantes de los combustibles pesados.
Consisten en producir una emulsión del combustible líquido con el agua, al comenzar la
combustión, en una gota de la emulsión se produce la rápida evaporación de la fracción de agua
contenida en ella, provocando el fraccionamiento de la gota en infinidad de partículas. Los
combustibles pesados, como el fuel, precisan precalentarse por su elevada viscosidad.
Quemador de emulsión
• De pulverización por fluido auxiliar
Solo se utiliza para combustibles pesados, junto con ellos se inyecta un fluido
auxiliar formando una mezcla que se pulveriza fácilmente.
Combustibles gaseosos ( Gas LP, gas natural)
 Gas LP:
Mezcla de gases compuesto principalmente por propano y butano obtenidos como subproductos durante la
destilación del petróleo, en su estado natural el gas LP no presenta olor ni color.

 Gas natural:
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos livianos en estado gaseoso, que en su mayor parte está
compuesta por metano, y en menor proporción por etano, propano, butano, CO2 y N2.
Tuberías de gas combustible.
Materiales de las líneas de gas combustible:
• -Acero: en tramos aéreos y enterrados; soportar altas presiones.
• -Cobre: en áreas instalaciones interiores
• -Polietileno: en conductos enterrados a baja presión
En función de la presión de suministro, las redes se clasifican en:

• Alta presión (AP): 4 < p < 64 bar; dentro de ésta se distingue:


• Alta presión A (APA): 4 < p < 16 bar
• Alta presión B (APB): 16 < p < 64 bar
• Media presión (MP): 0,1 < p < 4 bar; dentro de ésta se distingue:
• Media presión A (MPA): 0,4 < p < 4 bar
• Media presión B (MPB): 0,1 < p < 0,4 bar
• Baja presión (BP): p < 0,1 bar

• Las líneas de Muy Alta (>64 bar) y Alta presión (APB) se emplean en
transporte (gasoductos)
• Las líneas de APA se usan en distribución en plantas industriales
• En el interior de instalaciones de distribución en la vía publica se utiliza
Media presión (MPB y MPA)
• BP se emplea en las instalaciones receptoras y sector doméstico
Principales usos de gases combustibles
• Como combustible en casas para alimentar estufas, secadoras, boiler, etc.
• En la industria agropecuaria en secadores de cultivos, donde se reduce la absorción de humedad en granos de
cultivos, el maní y el tabaco.
• En los invernaderos se utiliza en generadores aire caliente para evitar los efectos de las heladas.
• En la industria de alimentos para la cocción de estos o en hornos de alimentos.
• En procesos de calentamiento como en calderas para la generación de vapor, en la industria de la cerámica y
hornos de alto poder.
• En fundición de metales y tratamientos térmicos de estos.
• Crematorios
• Oxicorte
Quemador de gas atmosférico

Estaciones de regulación y medida
Todas las instalaciones de gas deben contar con reguladores de presión de acuerdo con las necesidades
del servicio, ya sea de alta o baja presión.
• Las estaciones de regulación y medida tienen como finalidad:
• Regular la presión de suministro a la de la red interior
• Medir el consumo de gas
• Filtrar el gas, mantenerlo libre de posibles anomalías
5.2 Poder calorífico de los
combustibles
Se define como Poder Calorífico de un combustible, a la
cantidad de calor que se obtiene de la oxidación
completa, a presión atmosférica, de los componentes de la
unidad de masa (o volumen) de dicho combustible.

Habitualmente se expresa en las siguientes unidades

- Combustibles sólidos: kWh/kg.


- Combustibles líquidos: kWh/kg ó kWh/l.
- Combustibles gaseosos: kWh/kg ó kWh/Nm3. (*)
(*) Nm3 (Normal m3) es el gas contenido en 1 m3 a 0 ºC y
presión atmosférica.
A veces se utiliza Sm3 (Estándar m3) que es el gas
contenido en 1 m3 a 15 ºC y presión atmosférica.
En la combustión, por la oxidación del hidrógeno, se forma
agua; además, los combustibles pueden tener un cierto
grado de humedad en su composición; dependiendo del
estado en que aparezca el agua en los humos, se
distinguen dos tipos de poderes caloríficos:

 PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI)


PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS)
PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI)

Es la cantidad de calor que puede obtenerse en la combustión completa de la


unidad de combustible, si en los productos de la combustión el agua está en
forma de vapor.
En este caso una parte del calor generado en las oxidaciones se utiliza para
evaporar el agua, por tanto esta parte del calor no se aprovecha.

Se considera que el vapor de agua contenido en los gases de la combustión no


condensa. Por lo tanto no hay aporte adicional de calor por condensación del
vapor de agua. Solo se dispondrá del calor de oxidación del combustible.
PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS)

En los productos de la combustión el agua aparece en forma


líquida, por lo que se aprovecha todo el calor de oxidación de
los componentes del combustible.

Habitualmente el agua se evacua con los humos en fase vapor,


por lo que el poder calorífico más comúnmente utilizado es el
inferior.
5.2.1 Entalpías de
combustión
Entalpía de combustión corresponde a la energía liberada
en forma de calor, en una reacción de combustión de 1
mol de sustancia.
Es la variación de entalpía que se produce en la combustión de un mol de una
sustancia:

compuesto + O2 CO2 + H2O

Por ejemplo:

C6 H6 + 15/2 O2 6 CO2 + 3 H2O

Si el combustible (compuesto que se quema) posee C, se forma CO2 (g); H se


forma H2O (l), N se forma N2 (g); Cl, se forma Cl2 y S, se forma SO2 (g). Si
además contiene cualquier otro elemento, se formará como producto de la
reacción el óxido más estable correspondiente de dicho elemento.
Tabla con distintas entalpías de combustión de compuestos orgánicos:
Se observa que todas
las entalpías de
combustión son
negativas, ya que en
cualquier reacción de
combustión, siempre se
produce un
desprendimiento de
energía calorífica.
(Los productos de la
combustión son mucho
más estables que los
reactivos de partida).
Entalpía de los productos de la combustión

Corresponde al calor utilizado en calentar los humos hasta la temperatura a la cual


escapan por la chimenea, ya que a partir de ese punto el calor que llevan no se
recupera.
Estas pérdidas son mayores cuanto más altas sean las temperaturas de humos.
También aumentan con el exceso de aire, ya que con el mismo aumenta el
volumen de humos, transportando mayor cantidad de calor.

Con el fin de obtener el máximo rendimiento de combustión posible, ésta debe


ajustarse de modo que se logre la combustión completa con el menor exceso de
aire posible. Además, el gasto de combustible debe ajustarse de modo que se
obtengan las temperaturas de humos más bajas posibles, produciendo la potencia
necesaria para el servicio.
5.2.2 MANEJO EN EL EXCESO DE AIRE
DE lA COMBUSTION
• Combustión con exceso de aire:

Es la reacción que se produce con una cantidad de aire superior


al mínimo necesario. Cuando se utiliza un exceso de aire, la
combustión tiende a no producir sustancias combustibles en los
gases de reacción. En este tipo de combustión es típica la
presencia de oxígeno en los gases de combustión. La razón por la
cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer reaccionar
completamente el combustible disponible en el proceso.
Los sistemas que queman gas, petróleo, carbón u otros sistemas no ejecutan
perfectamente la acción de mezclar el combustible y el aire en las mejores
condiciones posibles. Además, puede tardarse bastante en conseguir una mezcla
perfecta.

La regulación del exceso de aire ofrece:

• Una mejor tasa de transferencia calorífica del horno


• Un aviso anticipado de problemas con los gases de combustión (el exceso de aire
sale de la zona de máxima eficiencia)
• Notables ahorros de combustible
La mayor preocupación por reducir los costes energéticos ha
llevado a concentrarse en nuevas técnicas de diseño que han
permitido obtener importantes mejoras de eficiencia en los últimos
años. Asimismo, los sistemas de control deben ser adaptativos.
Técnicas de control bien implementadas y eficientes, capaces de
reducir los costes operativos y de proporcionar recursos que
aporten mayor flexibilidad al control y la gestión de la planta.
5.3 CARACTERÍSTICAS
CONTAMINANTES DE
LA COMBUSTIÓN.
5.3.1 Efectos de la combustión incompleta
(partículas y productos de la
combustión)
La combustión es un conjunto de reacciones de oxidación con
desprendimiento de calor, que se producen entre dos elementos: el
COMBUSTIBLE, y el COMBURENTE.
COMBUSTION INCOMPLETA
Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen los
denominados inquemados, los mas importantes son CO y H2 ; otros posibles
inquemados son carbono, restos de combustible, etc.
Efectos de la combustión incompleta:
Afectan al equilibrio de la atmósfera terrestre: efecto invernadero, desaparición de la
capa de ozono, alteración de la meteorología, etc.
- Afectan a la salud humana
- - Afectan a la vida animal y vegetal
- - Ensucian y deterioran los materiales: edificios, vehículos, etc.
• La combustión completa produce CO2 y vapor de agua
• La combustión incompleta produce CO y desprende vapor de agua.
Las principales causas de contaminación son:
CONTAMINACION DEBIDA AL CARBONO
 La combustión completa del carbono produce CO2 que es el principal
contribuyente al efecto invernadero. Este componente es una consecuencia
inevitable de la combustión.
 Si la combustión del carbono no es completa se produce CO, gas tóxico que en
concentraciones elevadas puede provocar incluso la muerte, por lo que se debe
evitar al máximo.
- CONTAMINACION
DEBIDA AL AZUFRE

- El azufre está presente en


los combustibles en
proporciones variables; la
oxidación del azufre puede
producir SO2 , este en
contacto con el agua de la
combustión o de la
atmósfera puede dar lugar a
ácido sulfúrico (H2SO4)
condensado que acompaña a
las gotas de lluvia, dando
lugar a lo que se conoce
como “Lluvia ácida”.
- CONTAMINACIÓN DEBIDA AL NITROGENO

- A las elevadas temperaturas de la llama, el nitrógeno que forma parte del


combustible y el nitrógeno del aire comburente pueden combinarse con
el oxígeno para formar NO, este producto en la atmósfera se combina
lentamente con el oxígeno del aire para formar NO2: - Colaboran en la
destrucción de la capa de ozono de forma importante pueden dar lugar a
condensaciones ácidas lo que incrementa la “Lluvia ácida”. - El NO2 es
un gas venenoso.
Partículas derivadas de la combustión.
La definición de partículas se suele establecer en términos de la velocidad de
depósito de las mismas. En este sentido, se denominan "partículas en suspensión"
aquellas con diámetros desde muy por debajo de 0,1mm hasta 5-10mm, que
permanecen suspendidas durante horas o días;
Se habla de "humos negros" en el caso de partículas con capacidad de tiznar
(refiriéndose sólo a la sustancia oscura característica de la combustión incompleta
del carbón y de los hidrocarburos) y "total de partículas en suspensión"
5.3.2 Tratamiento anticontaminación de productos

de la combustión
Tecnologías de control para emisiones de material particulado:
• Las tecnologías utilizadas para el control de las emisiones de
material particulado para fuentes fijas corresponden a:

• Son equipos de recolección de polvo que se usan con mayor,


frecuencia. Los ciclones remueven el material particulado de la
corriente gaseosa, basándose en el principio de impactación ,
generado por la fuerza centrífuga. Son adecuados para separar
partículas con diámetros mayores de 5 μm con eficiencias hasta del
90%; aunque partículas muchos más pequeñas, en ciertos casos,
pueden ser separadas

• son básicamente un conjunto de pequeños ciclones de alta eficacia, reunidos en un
colector común. Al igual que los ciclones ordinarios, separan las partículas del
gas a tratar mediante el centrifugado del mismo. La eficacia de los multiciclones
para polvo con partículas entre 80 y 120 micras es del 95 al 98%
• El lavador inyecta chorros finos de líquido
(generalmente agua) a alta velocidad en la
estricción de un Venturi, el líquido se atomiza
y se mezcla con la corriente de gases en la
zona de expansión. Los lavadores Venturi
pueden alcanzar el 99% de eficiencia en la
remoción de partículas pequeñas. Sin
embargo, una desventaja de este dispositivo
es la producción de aguas residuales. Algunos
depuradores tipo Venturi están diseñados con
una garganta ajustable para controlar la
velocidad de la corriente de gas y la caída de
presión
Los lavadores tipo Venturi han sido aplicados:
1. Calderas termoeléctricas
2. Fuentes de industrias químicas
3. Industrias de Pb, Al y acero
4. Incineradores municipales de residuos.
• Precipitador Electrostático:
• Un precipitador electrostático (PES) es un dispositivo de control de partículas
que utiliza fuerzas eléctricas para mover las partículas fuera de la corriente de
gas y sobre las placas del colector. A las partículas se les da una carga eléctrica
forzándolas a que pasen a través de una corona, una región en la cual fluyen
iones gaseosos. El campo eléctrico que forzó a las partículas cargadas hacia las
paredes, proviene de electrodos que se mantienen a un alto voltaje en el centro
de la línea de flujo.
• La eficiencia de estos equipos depende de factores como la
• humedad de los gases del efluente,
• la resistividad de la mezcla del gas,
• partículas, etc.
• Permite tratar grandes flujos de gas a altas temperaturas y posee buena
eficiencia para la recolección de particulado fino
• FILTROS DE MANGAS:
• Son considerados como los equipos más representativos de la separación sólido-
gas. Su función consiste en recoger las partículas sólidas que arrastra una
corriente gaseosa haciéndolas pasar a través de un tejido. En general, un filtro es
una estructura porosa compuesta de material fibroso que tiende a retener las
partículas según pasa el gas que las arrastra, a través de los espacios vacíos del
filtro
La mejor forma de reducir el efecto de estos agentes es la de
tratar de conseguir combustiones completas que no produzcan
CO, y la de obtener los mayores rendimientos de combustión de
modo que se consuma el mínimo combustible necesario,
produciendo así la menor cantidad de CO2; otra manera es
seleccionar combustibles con menor producción de CO2 para la
misma energía, el mejor en este aspecto es el Gas Natural.