CAJA DE CAMBIOS

Se conforman de un eje de cambios, un eje de trinquetes que activa la estrella

selectora y a su vez rota el tambor de cambios donde se encuentran las
horquillas
Están se encargan de mantener la posición del cambio que seleccionamos,
Contamos con un eje de entrada y uno de salida estos mantienen la posición
de los piñones.
Algunos piñones tienen estrías que permiten deslizarse de lado a lado con el
eje, otros son llamados piñones locos que giran libremente sobre el eje, el
piñón restante está fijo al eje y se llama (piñón fijo).

DIAGNOSTICO:
Visualmente observamos si los piñones se encuentran en buen estado y no
tienen mucho desgaste, se verifica si los piñones locos tienen un movimiento
libre y por ultimo los piñones con estrías giren sobre el eje sin dificultades

BALACEADOR INTERNO:
Se encuentra dentro del motor se encarga de anular y reducir las vibraciones
Que se producen por medio de la fuerza que genera la carrera del motos en
sus 4 diferentes tiempos que necesita el motor para funcionar