Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Válvulas, reglaje 214 Información de servicio 21/06/2020
Perfil:
EC210B LC Volvo

Volver a la página de Índice

Válvulas, reglaje
Op nbr 214-012

Total procedure time (hr): 3.00

Tool::
9998681 Herramienta de giro
885812 Disco graduado

ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por quemaduras - detener el motor diesel y dejarlo enfriar antes de los posibles trabajos.

1. Coloque la máquina en la posición de servicio B. Vea Posiciones de servicio

2. Abra el capó.

3. Quite el tubo de admisión del turbocompresor (1).

Figure 1

4. Desmonte el conducto de ventilación del cárter del cigüeñal (1).

 Figure 2

5. Retire el soporte de cable (1).

Figure 3

6. Desmonte la tapa de balancín (1).

Figure 4

7. Abra la puerta lateral derecha de la máquina.

 8. Quite la tapa del piñón del árbol de levas (1) y monte el engranaje de giro (2).
NOTA:
Los dientes del virador deben engranar perfectamente con los dientes del piñón del árbol de levas.

Figure 5

1. Tapa del piñón del árbol de levas

2. Unidad de giro

9. Desmonte la unidad IEGR (si está instalada)

Monte tornillos M8x75 mm –10,9 en los agujeros para la unidad IEGR en los soportes del balancín.

Figure 6

10. Ajuste del motor al traslape de válvulas

Gire el cigüeñal usando el virador hasta alcanzar el traslape en el cilindro 1.
 Figure 7

La posición de traslape se produce cuando la válvula de escape está a punto de abrirse y la válvula de admisión está a
punto de cerrarse. Ninguna de las varillas de empuje del cilindro correspondiente debe poder girarse a mano en esta
posición.

Figure 8
Traslape

Figure 9

1, 3, 5, 7, 9 y 11 son válvulas de escape.

2, 4, 6, 8, 10 y 12 son válvulas de admisión

11. Ajuste el reglaje de válvulas para cada cilindro según las marcas negras de la figura. Procedimiento de ajuste:
 Figure 10

Figure 11

1. 885812 Herramienta de avance del encendido

2. Tornillo de ajuste

1. Afloje el tornillo de seguridad del tornillo de ajuste del balancín.

2. Coloque el transportador en el tornillo de ajuste.
3. Gire el tornillo de ajuste hasta eliminar el juego entre el balancín y la válvula. Ponga a cero el transportador.
4. Gire el tornillo de ajuste en sentido contrahorario, 75° para la válvula de admisión y 120° para la válvula de
escape.
5. Sujete el tornillo de ajuste y apriete al mismo tiempo la tuerca de seguridad. Par de apriete: vea Motor, pares
de apriete

12. Gire el cigüeñal otra vuelta completa hasta que se traslapen las válvulas del cilindro 6. Ajuste el reglaje de válvulas de
cada cilindro, según las marcas negras que aparecen en la figura.
NOTA:
Después de haber ajustado todas las válvulas, no haga girar el motor. Pase directamente al montaje y ajuste de la
unidad IEGR.
 Figure 12

Montaje y ajuste de la unidad IEGR (si está instalada)

13. Sustituya los aros tóricos en el tubo entre las dos secciones del IEGR. Lubrique los aros tóricos.

14. Desmonte los pernos de reemplazo de los agujeros de montaje de la unidad IEGR.

15. Monte la unidad IEGR.

16. Con las válvulas del cilindro 6 en traslape, ajuste el pistón de apertura de IEGR para los cilindros 1, 3 y 5. Procedimiento
de ajuste del pistón de apertura de IEGR:

Figure 13

1. 885812 Herramienta de avance del encendido

2. Tornillo de ajuste

1. Afloje el perno de seguridad del tornillo de ajuste de la unidad IEGR.

2. Coloque el transportador en el tornillo de ajuste.
3. Gire el tornillo de ajuste hasta eliminar el juego entre el pistón de apertura de IEGR y el balancín de escape.
Ponga a cero el transportador.
4. Gire el tornillo de ajuste en sentido contrahorario 144°.
 5. Sujete el tornillo de ajuste y apriete al mismo tiempo la tuerca de seguridad. Par de apriete: vea Motor, pares
de apriete

17. Gire el cigüeñal otra vuelta hasta que las válvulas del cilindro 1 se traslapen. Ajuste el pistón de apertura de IEGR para
los cilindros 2, 4 y 6.

18. Monte la junta nueva sobre la tapa de válvulas.

NOTA:
Compruebe que el reborde de la junta (1) queda en la posición correcta.

Figure 14

Armado

19. Para el armado se sigue el procedimiento de desarmado en orden inverso.

NOTA:
No reutilice los aros tóricos ni la junta.

20. Una vez finalizado el trabajo, ponga en marcha el motor, compruebe si hay fugas y el funcionamiento en general.