Part No.

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Una sincronización del motor incorrecta o desfasada puede provocar
daños en las válvulas.
The Tool Connection no puede considerarse responsable en
forma alguna de ningún daño causado por la utilización de estas
herramientas.
Kit de herramientas de
Precauciones de seguridad – Rogamos lea estas instrucciones Part No. 4419
sincronización del motor
• Desconecte los terminales de tierra de levas cuando la correa/cadena de
la batería (compruebe el código de la sincronización haya sido retirada Motores de gasolina accionados por cadena BMW N43
radio si está disponible) • Marque la dirección de la cadena
• Retire las bujías de chips o antes de la retirada
incandescentes para que el motor • Se recomienda siempre girar el
gire más fácilmente motor lentamente, a mano y volver
• No utilice fluidos de limpieza en a comprobar las posiciones de
correas, ruedas dentadas o rodillos sincronización del eje de levas y del
• Haga siempre una anotación de la cigüeñal
ruta de la correa de accionamiento • Los cigüeñales y ejes de levas sólo
auxiliar antes de la retirada pueden girarse con el mecanismo
• Gire el motor en la dirección normal de accionamiento de la cadena
(en sentido horario salvo que esté completamente instalado
establecido de otra forma) • No gire el cigüeñal por medio del eje
• No gire el eje de levas, el cigüeñal o la de levas u otros engranajes
bomba de inyección diesel una vez la • Retire las bujías de chips o
cadena haya sido retirada (salvo que incandescentes para que el motor
esté establecido de otra forma) gire más fácilmente
• No utilice la cadena de sincronización • Compruebe la sincronización de la
para bloquear el motor al aflojar o bomba de inyección diesel después de
al apretar los pernos de la polea del volver a colocar la cadena
cigüeñal • Compruebe todos los pares de apriete
• No gire el cigüeñal o el eje de

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 Aplicaciones Instrucciones

Los motores N43 se encuentran en las versiones 1,6 y 2,0 desde alrededor de 2006 hasta hoy. Preparación • Extraiga la cubierta de levas
Nota: la información que se ofrece es únicamente de referencia. • Eleve el vehículo • Extraiga el cárter
The Tool Connection Ltd recomienda consultar los datos del fabricante o usar Autodata. • Extraiga la protección inferior • Asegúrese de que el motor se encuentre
• Extraiga la cubierta superior del motor en el punto muerto superior (TDC) del
Fabricante Modelo Tamaño Tipo motor Año cilindro n.º 1.
BMW 1 Series 1.6 116i N43 B16A/AA 2007-08 Descripciones de los componentes: Fig. 1
1 Series 1.6 116i N43 B16AA 2009-10
1 Series 2.0 116i N43 B20K0 2009-12 Componente A = ESPIGA PARA
1 Series 2.0 116i N43 B20K0 2008-12 SINCRONIZACIÓN DEL DISCO VOLANTE/
1 Series 2.0 118i N43 B20AY 2006-13 CIGÜEÑAL
1 Series 2.0 120i N43 B20A 2006-13 El componente A se emplea para bloquear el disco
volante, tal y como se muestra en la
1 Series 2.0 120i N43 B20A 2006-13
Fig. 1. TDC cilindro n.º 1
1 Series 2.0 120i N43 B20AA 2007-13
3 Series 1.6 316i N43 B16AA/O0 2007-11 Componente B
3 Series 2.0 318i N43 B20AY 2007-11 Se utiliza para liberar la tensión del tensor de la
3 Series 2.0 318i N43 B20U0 2010-13 cadena del árbol de levas; operación necesaria Fig. 2
3 Series 2.0 320i N43 B20A 2007-13 para:
3 Series 2.0 320i N43 B20A/AA 2007-13 • Quitar o sustituir la cadena de leva
5 Series 2.0 520i N43 B20A 2007-10 • Ajustar la sincronización de las válvulas

Contenido Componentes C
Estas espigas se usan para bloquear el tensor de
cadena en posición retraída. Para retraer el tensor,
D use el componente (B)

Fig. 3
Componente D
B El componente D se ha diseñado para la alineación
C del sensor VANOS de forma que se asegure el
A correcto funcionamiento del sistema VANOS. Fig. 2
G
Componentes E
E F Se usan para bloquear los árboles de levas en la
posición sincronizada.
Código del Con el motor en TDC en el cilindro n.º 1, este
ID componente Referencia del OEM Descripción
componente debería encajar en el extremo de los
Espiga para sincronización del disco árboles de levas, como se muestra en la Fig. 3
A C572 11 5 120 Fig. 4
volante/cigüeñal
Asegúrese de que la herramienta se asiente
B C328 11 9 340 (11 9 341/11 9 342) Tensor de la cadena de distribución perfectamente sobre la superficie del cabezal

C C030 11 3 340 Espigas de bloqueo del tensor x 2

Componente F: se usa para bloquear los ejes
Herramienta de alineación del sensor de compensación en posición sincronizada, de
D C563 11 8 710 (11 8 711/11 8 712)
VANOS del árbol de levas forma que pueda extraerse la cadena del eje
11 8 690 Conjunto de herramientas de de compensación. Los ejes de compensación se
E C562 encuentran en el cárter del motor. Se monta como
(11 8 691/11 8 692/11 8 693) alineación del árbol de levas
Herramienta de bloqueo del eje de se muestra en la Fig. 4
F C564 11 8 700
compensación
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