Universidad Pública de El Alto

Yacimientos de Litio Bolivianos

INGENIERÍA ELÉCTRICA – INSTITUTO DE INVESTIGACIONES
INF.: 6/2022

A: ING. ROGELIO CHOQUE CASTRO

COORDINADOR DE INVESTIGACIÓN
INGENIERÍA ELÉCTRICA – UPEA

De: ING. SANDRO EFRAÍN CENTELLAS LIMA Ph. D.

DOCENTE INVESTIGADOR
INGENIERÍA ELÉCTRICA – UPEA

PROYECTO: PROYECTO DESARROLLO E INVESTIGACION DE SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE

ENERGIA ELECTRICA EN COORDINACIÓN CON YACIMIENTOS DE LITIO BOLIVIA.
REF.: INFORME DE ACTIVIDADES DEL MES DE NOVIEMBRE
FECHA: El Alto, noviembre de 2022

I. ANTECEDENTES

Una de las etapas más importantes en el desarrollo de investigaciones de nivel experimental, es

justamente la obtención del modelo matemático del objeto de estudio, en nuestro caso el modelo
matemático de la batería de litio del prototipo experimental. De por si el modelo matemático es de una
batería de litio, sin embargo, por un buen tiempo el prototipo trabajó con baterías de plomo acido. La
selección de las baterías de litio fue realizada no solo por el convenio vigente que se tiene con YLB
sino también porque basados en una apreciación costo beneficio las baterías de litio duran más que
una batería de plomo acido, además a diferencia de las baterías de plomo acido, las baterías de litio
no necesitan mantenimiento y la profundidad de descarga puede ser al 90%, todo esto las hace ideales
para el trabajo con vehículos eléctricos. La importancia del desarrollo de modelos matemáticos no solo
es dar el sustento teórico a este tipo de trabajos de investigación, sino también que genera criterios
específicos en la manipulación de este tipo de almacenadores de energía y de esa manera disminuir
la cantidad de experimentos o ensayos en el prototipo físico desarrollado para esta investigación.

II. BASE LEGAL

Bajo resolución del HCC de Ingeniería Eléctrica Nº22/2022, se me realizo la designación como docente
de Investigación de la Carrera de Ingeniería Eléctrica del Área de Ingeniería, las actividades se
desarrollan en la Zona Villa tejada Rectangular en la C/3 y C/Escalona y Agüero N°1080.

1
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
La DICyT depende del Vicerrectorado y los Instituto de Investigación funcionan bajo esta dirección y
se rigen por los reglamentos internos: N°1, N°2, N°3 y N°4 aprobado según Resolución N° 083/2019
de 24 de Julio del 2019.

III. ACTIVIDADES DESARROLLADAS

En el mes en curso se realizaron las siguientes actividades:

1. Avance del proyecto de investigación

2. Seguimiento del proyecto de adquisición de equipos y accesorios para la realización de la
investigación en curso.
3. Participación en la EXPOCIENCIA de la UPEA.
4. Coordinación con YLB.

IV. RESULTADOS ALCANZADOS

4.1. Avance de Proyecto de Investigación

En el mes en curso se trabajó la cuarta parte del Capítulo IV del trabajo de investigación, que
corresponde a Resultados. El resultado principal de este capítulo es la realización de los experimentos
correspondientes para la verificación de las hipótesis planteadas. B. En ese sentido primero se realizó
el diseño de los experimentos y posteriormente la realización de los mismos ensayos. Finalmente se
realizó el análisis de datos para obtener los resultados de la investigación. Todo este material se
encuentra en el anexo 3.
Con este capítulo se tiene un avance del 100% de todo el proyecto.

4.2. Seguimiento del proyecto de adquisición de equipos y accesorios para la realización de la

investigación en curso.

El proyecto de adquisición de equipos y accesorios para el trabajo de investigación ya fue adjudicado

a una de las empresas, por lo que se espera que los equipos lleguen en un plazo de 120 días como
indica el DBC.

El porcentaje de avance para la adquisición de los bienes es aproximadamente del 100%.

4.3. Participación de la EXPOCIENCIA de la UPEA.

De acuerdo a los objetivos académicos del Instituto de investigaciones de Ingeniería Eléctrica, se

participó con el proyecto denominado “Investigación en el desarrollo de una interface táctil hombre
maquina alternativa de bajo costo para el control de procesos industriales para microempresas
industriales” en diferentes eventos académicos.

4.4. Coordinación con YLB.

2
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
Se realizó 1 reunión de coordinación con los investigadores de YLB vía una sesión de
videoconferencia, en estas se coordinaron aspectos relacionados a la adquisición de componentes del
pack de baterías de litio YLB como también a la implementación de las baterías de litio YLB.

V. DEL TRABAJO DE BECA AUXILIAR DE INVESTIGACIÓN

Con el Auxiliar de investigación principalmente se está trabajando en la adecuación de los prototipos

de experimentación, los detalles de los trabajos solicitados para este mes se encuentran en el Anexo
3.

V. CONCLUSIONES
El presente informe se muestra las actividades realizadas en el instituto de Investigaciones de la
carrera de Ingeniería Eléctrica en coordinación con el coordinador, docente investigador y estudiantes
auxiliares asignadas para la investigación para llevar adelante el proyecto denominado DESARROLLO E
INVESTIGACION DE SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA.

Se está trabajando en forma estrecha con los investigadores de Yacimientos de litio de Bolivia (YLB)
debido a que para el desarrollo de la presente investigación se tiene un convenio con la mencionada
institución.
DESARROLLO E
NOMBRE DEL DOCENTE ING. SANDRO TÍTULO DE PROYECTOS DE INVESTIGACION DE TIPO DE BÁSIC
INVESTIGADOR EFRAÍN INVESTIGACIÓN SISTEMAS DE INVESTIG A
CENTELLAS ALMACENAMIENTO DE ACIÓN
LIMA ENERGIA ELECTRICA
EVALUACIÓN DE
N OBJETIVO RESULTADO PRODUCTOS MEDIO AVANCE OBSERVACIONES
° ALCANZADO OBTENIDOS S DE
VERIFI CUMPL NO
CACIÓ IÓ CUMPLIÓ

N
Reunión de 100 Coordinación Inf SI
1 coordinación con % de aspectos or
los relacionados m
investigadores de a la e
YLB. adquisición
de
componentes
para el pack
de baterías
de litio YLB..
2 Capítulo IV 100 Realización Inf SI
Resultados % de los or
(tercera parte) experimentos, m
análisis de e
datos y
obtención de
los resultados
de la
investigación.

3
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
5 Participación en la 100 Se participó con
EXPOCIENCIA de la UPEA % un proyecto de Inf Si
investigación or
m
e

VI. RECOMENDACIONES
Los resultados obtenidos de la investigación fueron entregados a la DICYT..

4
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
VII. ANEXOS

UNIVERSIDAD PÚBLICA DE EL ALTO

YACIMIENTOS DE LITIO BOLIVIANOS

AREA DE INGENIERÍA “DTP”

CARRERA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
INSTITUTO DE INVESTIGACIONES

Investigador: Ing. Sandro Efraín Centellas Lima Ph. D.

2022
5
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos

TITULO:

PROYECTO DESARROLLO E INVESTIGACION DE SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE

ENERGIA ELECTRICA EN COORDINACIÓN CON YACIMIENTOS DE LITIO BOLIVIA

CAPÍTULO IV: RESULTADOS (tercera parte)

5.1 Conclusiones finales de la investigación.

A continuación, se contrastan Los resultados obtenidos con las hipótesis inicialmente planteadas.

Tipo Descripción de la Conclusiones por hipótesis Resultado de los

de hipótesis estudios:
hipó- Hipótesis Alterna
tesis / hipótesis nula
HG La rugosidad del tipo de Como se puede ver de los resultados de las Hipótesis alterna
camino, las pendientes hipótesis específicas, es concluyente que las (confirma la
del camino, el peso de variables mencionadas influyen en el consumo hipótesis HG).
carga adicional y la eléctrico y por ende en la autonomía del vehículo
potencia del motor tipo eléctrico y en particular en las baterías de litio YLB
BLDC tienen un efecto que son nuestro foco de atención. Sin embargo,
significativo en la es necesario aclarar la palabra “significativo”.
autonomía y la Para ello es necesario tomar como referencia que
velocidad de un para el dimensionamiento de las baterías se toma
vehículo eléctrico en cuenta la potencia del motor. En nuestro caso
liviano. y para los 2 motores:

Como podemos ver en la última tabla el tiempo

de autonomía teórico [REF] era de 19.2 minutos
para el motor de 3KW, sin embargo, el tiempo con
las mediciones de campo [REAL] es de solo 6.9
minutos, lo cual es de casi 3 veces menor, lo cual
es un dato muy importante a la hora de
dimensionar los packs de baterías de litio para
6
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
este tipo de vehículos. La misma característica se
tiene con el motor de 5 KW.
De esta manera podemos concluir que las
variables mencionadas influyen
“significativamente” en la autonomía del
vehículo eléctrico, el detalle de en cuanto
influyen en la autonomía cada una de las
variables se la desglosa en los objetivos
específicos.
HE1 La rugosidad del tipo de Según la tabla de Pareto obtenida como resultado Hipótesis alterna
camino es el que del análisis de datos de los experimentos (confirma la
determina el mayor realizados: hipótesis HE1).
consumo eléctrico con
respecto a las otras
variables en los
vehículos eléctricos
livianos.
HE2 Las pendientes de los Hipótesis nula
caminos son los que (niega la
determinan el mayor hipótesis HE2).
consumo eléctrico con
respecto a las otras
variables en los
vehículos eléctricos
livianos.
Podemos concluir que la rugosidad del tipo de
HE3 El peso de la carga Hipótesis nula
camino tiene mayor efecto en el consumo
adicional es el que (niega la
eléctrico del vehículo. Es necesario aclarar que
determina el mayor hipótesis HE3).
mientras más liso sea el camino, entonces el
consumo eléctrico con
vehículo podrá tener una mayor velocidad y por
respecto a las otras
lo tanto consumirá más energía eléctrica. Pese a
variables en los
todo es importante tomar en cuenta que el peso
vehículos eléctricos
también tiene una influencia significativa en el
livianos.
consumo eléctrico. Este estudio se lo tuvo que
realizar por separado al de la potencia del motor
para ver en detalle la diferencia entre esta 3
variables en lo que a consumo eléctrico se refiere.
HE4 La potencia del motor Según la tabla de Pareto obtenida como resultado Hipótesis alterna
es el que determina el del análisis de datos de los experimentos (confirma la
mayor consumo realizados: hipótesis HE4).
eléctrico con respecto a
las otras variables en los
vehículos eléctricos
livianos.

7
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos

Podemos concluir que la potencia del motor BLDC

en forma determinante influye en el consumo
eléctrico. En este estudio se puede apreciar que a
comparación de este las otras variables son poco
significativas.
HE5 La potencia del motor Según la tabla de Pareto obtenida como resultado Hipótesis alterna
es el que es el más del análisis de datos de los experimentos (confirma la
influye en la velocidad realizados: hipótesis HE5).
con respecto a las otras
variables en los
vehículos eléctricos
livianos.

Como podemos ver en la imagen la potencia del

motor es la variable que más influye en la
velocidad de un vehículo eléctrico a comparación
de la inclinación del camino y del mismo peso de
la carga del vehículo.

8
 Universidad Pública de El Alto
Yacimientos de Litio Bolivianos
CRONOGRAMA

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

NOVIEMBR
Meses MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE DICIEMBRE
ACTIVIDADES E
Semanas 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Revisión bibliográfico
DISEÑO ELECTRÓNICO.
 Determinación del consumo de
los motores eléctricos para la
experimentación.
 Cálculo del número y
configuración de los módulos
de batería de litio.
 Determinación de los BMS.
MARCO TEÓRICO
 Otros estudios relacionados
 Puntos de vista de otros
investigadores.
 Enfoque elegido por el
investigador.
 Identificación de las fuentes.
MARCO METODOLOGICO
 Tipos y diseño de Investigación
 Matriz de consistencia
 Operacionalización de variables
 Diseño del experimento

DISEÑO DEL CONTENEDOR DEL

PACK
 Diseño del pack de 48 V

MODELO MATEMÁTICO DE LA
BATERÍA DE LITIO
 Modelo de la batería de 48 V

PREPARACIÓN DE LOS
PROTOTIPOS DE
EXPERIMENTACIÓN
 Prototipo para el motor de 5 KW
CONSTRUCCIÓN DEL PACK DE
BATERÍA DE LITIO DE 48V
 Diseño computarizado
 Implementación de la batería
PRUEBAS DE CAMPO DEL PACK DE
BATERÍA DE LITIO DE 36V
 Montaje y cableado eléctrico
Realización del experimento
 ELABORACION DEL INFORME
FINAL
Primera y segunda revisión
TRAMITE DE INICIO DE REGISTRO
EN SENAPI
EMPASTE DEL PROYECTO
SOCIALIZACIÓN DEL PROYECTO
APROBACION DEL PROYECTO
MEDIANTE HCC

Ing. Sandro Efraín Centellas Lima

CI.3325375 LP