Tesis 634

Propuesta de un sistema de recolección, manejo, transporte y disposición de
residuos sólidos con miras a la construcción de un arrecife artificial en Isla

Fuerte, Cartagena.
KIMIE CAROLINA AYA MORIBE
DIRECTORA: LIC. MARTHA MANRIQUE

CODIRECTOR: ING. MIGUEL ANGEL RUIZ
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
BOGOTÁ D.C
2011-2
INTRODUCCION
Desde tiempos inmemorables, el hombre ha producido diferentes tipos de

residuos, resultado de las diferentes actividades que realiza. Con el tiempo, se
han generado diferentes alternativas para el manejo de dichos residuos, que
han ido creciendo tanto en cobertura como en complejidad.
En Colombia, a pesar de las iniciativas y esfuerzos por que la cobertura del

sistema de aseo se pueda ofrecer a un 100% de la comunidad, existen todavía
muchos pueblos, veredas o corregimientos a los cuales no llegan este tipo de
servicios, o el servicio que se presta es deficiente, y en ocasiones, los
afectados optan por quemar o depositar las basuras en lugares inapropiados,
resultando en la generación de nuevas enfermedades, daño a ecosistemas y a
las especies que en estos habitan y contaminación, entre otras problemáticas
que genera la disposición inadecuada de los residuos sólidos.
Isla Fuerte es una de las islas, que si bien tiene un sistema de aseo, este no
considera condiciones específicas de la isla, que hacen que dicho sistema no
solucione los problemas de residuos sólidos de manera eficaz y efectiva.
Adicionalmente se ha ido pensando en diferentes alternativas enmarcadas en
un proyecto que realiza una organización que lleva 10 años trabajando por la
isla. Dichas alternativas incluyen el reciclaje como una de las mejores
alternativas para el aprovechamiento de residuos, y es por eso que el presente
proyecto propone un sistema de recolección, manejo, transporte y disposición
de residuos sólidos que facilite la construcción de un arrecife artificial. La razón
por la cual se quiere dirigir los esfuerzos a la construcción del arrecife, es
porque podría llegar a dar solución a diferentes problemáticas que se
presentan actualmente en la isla.
Tabla de contenido
1. ANTECEDENTES .................................................................................................................. 16
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................................... 17
3. JUSTIFICACION .................................................................................................................... 18
4. OBJETIVOS ............................................................................................................................ 20
4.1 Objetivo general............................................................................................................ 20
4.2 Objetivos específicos .................................................................................................. 20
5. MARCO DE REFERENCIA .................................................................................................. 21
5.1 Marco geográfico.......................................................................................................... 21
5.2 Marco teórico................................................................................................................. 22
5.2.1 Los tipos de residuos ........................................................................................ 22
5.2.2 Reciclaje ................................................................................................................. 23
5.2.3 Los arrecifes artificiales ..................................................................................... 23
5.2.3.1 Forma............................................................................................................... 24
5.2.3.2 Peso y anclaje ............................................................................................... 25
5.2.3.3 Materiales ....................................................................................................... 26
6. DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ASEO ACTUAL ...................................................... 29
6.1 Caracterización de los residuos sólidos en Isla Fuerte ..................................... 29
6.2 Recurso financiero....................................................................................................... 32
6.2.1 Costos generados anualmente por el sistema de aseo actual ................ 33
6.3 Recurso Físico .............................................................................................................. 33
6.3.1 Vehículos de recolección ................................................................................... 33
6.3.2 Infraestructura....................................................................................................... 34
6.4 Recurso humano. ......................................................................................................... 36
6.5 Proceso del sistema de aseo actual. ..................................................................... 36
6.6 Matriz DOFA del sistema de aseo actual ............................................................... 48
7. ESTRATEGIAS PARA EL APROVECHAMIENTO DE LOS RESIDUOS SOLIDOS
APTOS PARA LA CONSTRUCCION DE UN ARRECIFE ARTIFICIAL EN ISLA FUERTE.
51
7.1 Campañas de sensibilización y cultura participativa. ........................................ 51
7.2 Separación en la fuente y estado del material ..................................................... 51
7.3 Canecas de reciclaje en las calles y letreros informativos. .............................. 53
7.4 Sensibilización al turista ............................................................................................ 54
7.5 Limpieza de playas. ..................................................................................................... 55
7.6 Ruta de recolección propuesta................................................................................. 56
7.6.1 Zona norte .............................................................................................................. 60
7.6.2 Recolección zona sur .......................................................................................... 67
7.6.3 Recolección en Puerto Limón ........................................................................... 70
7.7 Aprovechamiento de los residuos sólidos ............................................................ 72
7.7.1 Arrecife multipropósito en Isla Fuerte. ........................................................... 72
8. SISTEMA INTEGRAL DE RECOLECCION, MANEJO, TRANSPORTE Y
DISPOSICION DE RESIDUOS SOLIDOS QUE FACILITE LA CONSTRUCCION DE UN
ARRECIFE ARTIFICIAL. .............................................................................................................. 77
8.1 Recurso físico ............................................................................................................... 77
8.1.1 Infraestructura....................................................................................................... 77
8.1.2 Transporte .............................................................................................................. 80
8.2 Recurso humano .......................................................................................................... 83
8.2.1 Capacitación .......................................................................................................... 83
9. RELACION COSTO- BENEFICIO. ..................................................................................... 84
9.1 Costos sin el proyecto ................................................................................................ 84
9.2 Costos de implementación del proyecto ............................................................... 84
9.3 Costos incrementales ................................................................................................. 90
9.4 Beneficios del proyecto .............................................................................................. 90
10. CONCLUSIONES............................................................................................................... 95
11. RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 96
12. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO A PERSONAS EXPERTAS EN
PROBLEMATICAS DE ISLA FUERTE. ..................................................................................... 98
13. GLOSARIO ......................................................................................................................... 99
14. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................ 100
Índice de tablas
Tabla 1.Requerimientos y características para un arrecife artificial. ...................................... 24

Tabla 2. Tipos de material utilizados en la construcción de arrecifes artificiales. ................ 27
Tabla 3. Porcentaje de residuos sólidos recolectados por tipo. .............................................. 30
Tabla 4.Cifras del sistema de aseo ............................................................................................. 32
Tabla 5. Costos generados por salarios, prestaciones, horas extras. ................................... 33
Tabla 6.Vehículos de recolección ................................................................................................ 33
Tabla 7.Capacidad del centro de acopio .................................................................................... 34
Tabla 8.Vectores y las enfermedades asociadas que pueden ser generados por la mala
disposición de residuos sólidos. ................................................................................................... 45
Tabla 9. Matriz DOFA del sistema de recolección, manejo transporte y disposición actual
........................................................................................................................................................... 50
Tabla 10. Tablas para solución con Solver ................................................................................ 61
Tabla 11. Subciclos generados .................................................................................................... 62
Tabla 12. Tablas Solver ...................................................................................................................... 63
Tabla 13. Tablas Solver................................................................................................................. 64
Tabla 14.Tablas solver .................................................................................................................. 65
Tabla 15. Tablas solver zona norte ............................................................................................. 67
Tabla 16. Subciclos primera iteracion zona norte ..................................................................... 67
Tabla 17. Tablas Solver zona norte............................................................................................. 68
Tabla 18. Requerimientos de capacidad del centro de acopio ............................................... 79
Tabla 19. Costos de salvar arrecife ............................................................................................. 84
Tabla 20. Costos sin el proyecto .................................................................................................. 84
Tabla 21. Inversión que debe realizarse para implementar el sistema de recolección,,
transporte y disposición de residuos sólidos propuesta ........................................................... 88
Tabla 22. Calculo de Flujos y VPN .............................................................................................. 89
Tabla 23. Costo incremental del proyecto .................................................................................. 90
Tabla 24. Beneficios proyecto ...................................................................................................... 91
Tabla 25. Calculo beneficios turismo .......................................................................................... 91
Índice de Imágenes
Imagen 1. Ubicación Isla Fuerte .................................................................................................. 21

Imagen 2.Diferentes formas de arrecife artificial ....................................................................... 25
Imagen 3.Centro de acopio en Isla Fuerte ................................................................................. 35
Imagen 4. Mal uso de la zona de compostaje ................................................................................... 36
Imagen 5.Ubicación del centro de acopio de Isla Fuerte ......................................................... 38
Imagen 6. Mal uso del predio del centro de acopio .................................................................. 40
Imagen 7.Canecas de URBASER ............................................................................................... 41
Imagen 8. Burros y perros sueltos en la calle ............................................................................ 41
Imagen 9. Playas con madera ahogada y basura ..................................................................... 43
Imagen 10. Mal estado de las vías .............................................................................................. 44
Imagen 11. Muelle Puerto Limon ................................................................................................. 45
Imagen 12. Playa Claval Fuente: autor ....................................................................................... 46
Imagen 13. Playa Matal ................................................................................................................. 46
Imagen 14. Playa San Diego ........................................................................................................ 47
Imagen 15. Playa San Diego ........................................................................................................ 47
Imagen 16. Canecas de separación ............................................................................................ 53
Imagen 17. Mapa predial Isla Fuerte con nodos ....................................................................... 58
Imagen 18. Mapa predial Isla Fuerte con nodos norte ............................................................. 60
Imagen 19. Mapa predial Isla Fuerte con recorrido nodos norte ............................................ 66
Imagen 20. Mapa predial Isla Fuerte con recorrido nodos sur ................................................ 69
Imagen 21. Mapa Puerto Limón ................................................................................................... 71
Imagen 22.Colector de moluscos con fijación de semilla ........................................................ 73
Imagen 23. Colector tubular de semillas de molusco. .............................................................. 73
Imagen 24. Reefball ....................................................................................................................... 74
Imagen 25. Arrecife artificial en forma de cono truncado......................................................... 75
Imagen 26. Casitas cubanas ........................................................................................................ 76
Imagen 27. . Carro de plataforma simple ................................................................................... 81
Imagen 28. . Carro de plataforma simple ................................................................................... 82
Imagen 29. Tortuga en sixpack .................................................................................................... 92
Imagen 30. Tortuga comiendo plásticos ..................................................................................... 93
Índice de Graficas
Gráfica 1.Profundidades seguras y no seguras para sumergir un cubo hueco, con dos
diferentes pendientes de ola y dos orientaciones. .................................................................... 26
Gráfica 2.Grafico de porcentajes de basura en Isla Fuerte ..................................................... 28
Gráfica 3.Diagrama de Pareto de residuos sólidos en Isla Fuerte ......................................... 30
1. ANTECEDENTES
Desde hace 10 años se han venido desarrollando diferentes proyectos en Isla

Fuerte que buscan cumplir objetivos tanto a nivel ecológico, como social.
Todas estas iniciativas han ido mejorando la calidad de vida de los habitantes,
han apoyado en diferentes formas la conservación de la isla, y han impulsado
el turismo, entre otros beneficios, y de ellas se han venido desplegados más
ideas y proyectos.
Estos proyectos van en cabeza del profesor y biólogo Fabio Gómez, de la

universidad Javeriana, quien junto a otros integrantes de FIBDESS (Fundación
para la investigación en biodiversidad y desarrollo social sostenible) han ido
apoyando las diferentes iniciativas, logrando mejoras en todo sentido para la
isla.
En este momento, se está realizando un gran proyecto de ecoturismo, dentro

del cual está enmarcado el presente proyecto. Dicho proyecto propone el cobro
de una tarifa de entrada a la isla, con el fin de contratar un grupo de guías
calificados, construir unas casetas de guardavidas en las playas, que en este
momento están siendo seleccionados y capacitados por los bomberos de
Cartagena, mejorar los caminos que están en mal estado, proveer de unas
canecas para separación de residuos, que no existen en el momento ya que
las que hay no facilitan la separación de los residuos, y realizar talleres de
sensibilización a la comunidad para que apoyen la iniciativa.
16
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Isla Fuerte es una isla del Caribe colombiano ubicada en el golfo de

Morrosquillo, a unos 11 km de la costa del departamento de Córdoba. Sin
embargo, y por tratarse de una Isla relativamente pequeña y desconocida,
presenta problema de manejo de basuras que afecta tanto a sus habitantes,
como a todas la formas de vida de integran el ecosistema que es la isla. La
universidad javeriana en conjunto con FIBDESS (fundación para la
investigación en biodiversidad y el desarrollo social sostenible), como se
menciono anteriormente, lleva 10 años trabajando en la mejora de la calidad de
vida de los habitantes de la isla, y en la protección de los ecosistemas. Se han
realizado trabajos de grado y trabajos de semestre social de estudiantes de
ecología y biología en temas como conservación de tortugas, corales, manejo
de residuos, compostaje, turismo, entre otros temas, con lo que se ha ido
mejorando diferentes aspectos de la isla. Sin embargo, no se ha hablado
mucho de la disposición final de los residuos y es debido a la ausencia de un
adecuado plan de manejo, que se ha ido generando contaminación, ya que el
manglar de la isla, e incluso el mar se han ido convirtiendo en el lugar de
disposición final de estos residuos.
Frente al impacto ambiental que generan los desechos cuando se les da un

mal manejo, se han ido generando posibles alternativas de solución alrededor
del problema, entre las que se encuentra la construcción de un arrecife artificial
multipropósito, estructura que además de contribuir a la solución del problema
de disposición de un porcentaje importante de los residuos sólidos, ofrece
varios beneficios ambientales, económicos y sociales.
Estos arrecifes, son estructuras especiales creadas por el hombre y ubicadas

estratégicamente en áreas cercanas a las costas con el fin de generar uno o
varios de los siguientes beneficios: la protección contra el oleaje y el desgaste
que éste genera a las playas, el aumento del turismo por tratarse de un
atractivo para la práctica del buceo, la creación de un ecosistema atractivo
para diferentes tipos de peces y otras especies, la posibilidad de ser usado
para generación de energía mareomotriz, entre otros. La construcción de tal
estructura ofrece a cualquier zona costera múltiples ventajas e Isla Fuerte no
es una excepción, es por esta razón que se propone un sistema de recolección
y disposición de residuos sólidos, con el fin de facilitar el proceso de
recolección y manejo de los residuos aptos para la construcción del arrecife
artificial en la costa oriental de la Isla, que es donde se presenta el mayor
problema de erosión de la playa
17
3. JUSTIFICACION
La ineficiencia y casi ausencia de un adecuado sistema de manejo de residuos
sólidos en la isla afecta los ecosistemas y deteriora la zona costera y el nivel
de vida de sus habitantes, el análisis de la viabilidad de la alternativa del
arrecife, plantea una opción, que aunque no va a ser la solución definitiva al
problema de basuras a largo plazo, propone una alternativa temporal a la
disposición de los residuos, con un impacto económico importante sobre el
turismo en la isla. Adicionalmente rehabilita los ecosistemas costeros,
reduciendo la fuerza con la que impactan las olas contra las playas, y se trata
de un multiplicador de la biodiversidad en el área por tratarse de un atractor de
nuevas especies. Todo esto sin incurrir en costos adicionales por el transporte
de un material apto hasta la isla, ni por la obtención y compra de la estructura,
como sucede cuando se sumergen aviones, carros u otros arreglos
estructurales.
La isla requiere una mejor alternativa que la que hay en la actualidad. El

método actual incluye unas lanchas, que son propiedad de los isleños, que son
cargadas con cierta periodicidad con la basura que hasta el momento se ha
producido, la frecuencia es variable ya que depende de la producción de
basura. Cuando el centro de acopio está lleno, se llama a Cartagena para que
envíen unos camiones a paso nuevo que se encargaran de llevar la basura a
Cartagena. Esto implica que no hay ninguna clase de reciclaje, lo único que se
hace es llevar la basura hasta un punto dentro del continente, que
adicionalmente está bastante alejado de la isla, lo que genera costos
innecesarios. El proyecto propone una alternativa que además de promover el
reciclaje, no incurre en costos elevados por transporte de material desde
afuera de la Isla, destina parte del material a un fin que generara múltiples
beneficios a la economía, enriquece la biodiversidad de la zona, reduce el
impacto de las olas contra la plataforma continental, aumenta el turismo, y
finalmente, pero no menos importante, da un manejo y disposición adecuados
a los residuos sólidos que generan los habitantes y visitantes temporales de la
isla, sin generar ningún tipo de contaminación adicional.
Resulta realmente perjudicial para la isla y toda la zona costera, el manejo que
se está dando a la basura actualmente y es de carácter urgente analizar la
viabilidad de mejores alternativas de solución antes de que las afecciones sean
irreversibles, acaben con la belleza de sus playas casi vírgenes y puedan llegar
a afectar la salud de sus habitantes.
Si bien es cierto que no todos los proyectos de arrecifes artificiales han logrado
cumplir la totalidad de sus objetivos, la adecuada planeación de los proyectos
ha dado resultados óptimos y muy efectivos en casos como lo fue la
construcción de arrecifes de concreto en Florida, para la preservación de la
langosta espinosa, mitigando del efecto de la construcción de una marina en
18
Byscane Bay, o el uso de un arrecife artificial en el mar mediterráneo con el fin
de prevenir la pesca ilegal.
19
4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo general

Proponer un sistema de recolección, manejo, transporte y disposición de residuos
sólidos en Isla Fuerte, que facilite la construcción de un arrecife artificial
multipropósito en la costa nororiental de la isla.
4.2 Objetivos específicos

 Describir la situación actual del sistema de recolección, manejo, transporte
y disposición de residuos sólidos de la Isla, identificando debilidades y
oportunidades de mejora.
 Definir las estrategias, manejo y procedimientos necesarios para facilitar el
aprovechamiento de los residuos sólidos aptos para la construcción de un
arrecife artificial en la isla.
 Definir un sistema integral de recolección, manejo, transporte y disposición
de residuos sólidos en isla fuerte que facilite la construcción de un arrecife
artificial.
 Calcular la relación beneficio-costo y realizar el análisis financiero del
proyecto
 Presentar el proyecto a personas expertas en problemáticas de la isla.
20
5. MARCO DE REFERENCIA
5.1 Marco geográfico
Isla Fuerte
“Isla Fuerte es el último corregimiento de Cartagena y se le considera como
área marina protegida. Está ubicado a 150 kilómetros por tierra y para llegar
por agua, hay que someterse a una travesía que dura 10 o 12 horas, a menos
que se haga uso de embarcaciones rápidas. Su fundación data desde 1.504 y
está poblado por más de 1.600 habitantes, llegados en su mayoría procedente
de la Isla de Barú, otra área comprendida en la zona insular del Distrito. Su
ubicación geográfica la sitúan más cercana al departamento de Córdoba que
al de Bolívar y tiene un área de aproximadamente 16 Km2” 1
Imagen 1. Ubicación Isla Fuerte
1
ASOCARS. Asociación de corporaciones autonomas regionales y de desarrollo sostenible. (05 de
06 de 2006). Recuperado el 14 de 03 de 2011, de
http://www.asocars.org.co/search_news.asp?idnoticia=158
21
FUENTE: Google maps. Disponible en <http://maps.google.es/>
Como se puede observar en la imagen (ver imagen 1), el corregimiento queda

ubicado frente al departamento de Cordoba, sin embargo pertenece a
Cartagena, departamento de Bolivar, situacion que se presta para
inconvenientes. Existen, en la actualidad entre 1350 y 1400 habitantes en la
isla, de los cuales aproximadamente un 50% son menores de edad.
Durante años, las zonas costeras de Isla Fuerte se han visto afectadas por
diferentes factores del entorno que han ido deteriorando y disminuyendo la
linea de costa. Factores como los vertimientos de aguas residuales, el
constante transporte de barcos, lanchas y otros medios, la industria y la
agricultura, la actividad portuaria, la sedimentacion y el deterioro de los
arrecifes de coral y de el manglar, han generado efectos negativos en la linea
de costa. (INVEMAR 2003)
5.2 Marco teórico

5.2.1 Los tipos de residuos
Existen diferentes formas de clasificar los residuos generados por una comunidad.
Estas son, por estado (solido, líquido y gaseoso), por composición (Orgánico,
inorgánico y peligroso), y por origen (domiciliario, industrial, hospitalario, comercial,
urbano y espacial).
Los residuos orgánicos pueden definirse como“todo desecho de origen biológico,

que alguna vez estuvo vivo o fue parte de un ser vivo, por ejemplo: hojas, ramas,
cáscaras y residuos de la fabricación de alimentos en el hogar, etc. Los
inorgánicos son todo desecho de origen no biológico, de origen industrial o de
algún otro proceso no natural, por ejemplo: plástico, telas sintéticas, etc. Y los
peligrosos son todo desecho, ya sea de origen biológico o no, que constituye un
peligro potencial y por lo cual debe ser tratado de forma especial, por ejemplo:
material médico infeccioso, residuo radiactivo, ácidos y sustancias químicas
corrosivas, etc.”2
Los residuos domiciliarios son los que provienen de los hogares y las actividades
que ahí se realizan a diario, los industriales, son los que resultan de la producción
de algún artículo manufacturado, los hospitalarios, son los residuos generados en
los hospitales, los comerciales, son los que se generan como resultado de
cualquier actividad comercial por ejemplo en oficinas o tiendas.
2
Planetica. Clasificación de los residuos. Recuperado el 14 de 03 de 2011, de
http://www.planetica.org/basura/clasificacion
22
Los urbanos, que son los generados por las comunidades, por ejemplo en parques
y jardines y los espaciales, son los objetos que están en desuso y se encuentran
ubicados en la órbita terrestre.
5.2.2 Reciclaje
En el desarrollo de sus actividades diarias, el hombre genera basuras
constantemente. El reciclaje es el proceso mediante el cual, dichas basuras se
aprovechan para la producción de otros bienes en vez de ser desechadas. Muchas
de las actividades que realizamos producen como resultado cantidades de
residuos que podemos aprovechar, pero que por negligencia o falta de
conocimiento, terminamos por considerar un residuo totalmente inútil. Existen 3
formas de reciclaje.
El reciclaje primario, es aquel cuyo fin es convertir un material o residuo, en lo

mismo, que era antes de su uso. Por ejemplo coger una botella de plástico y
reciclarla para obtener de nuevo una botella de plástico.
El reciclaje secundario busca utilizar un material reciclable, para producir un

material que también podrá ser reciclado. Por ejemplo tomar directorios telefónicos
con el fin de convertirlos en cubetas de huevos.
El reciclaje terciario, busca utilizar materiales reciclables, para convertirlos en un

material que no podrá ser reciclado posteriormente. Por ejemplo, convertir papel
archivo, en papel polietileno para la producción de mangueras. (Giraldo)
Existen varios motivos para reciclar. Muchos de ellos van muy encaminados a la
conservación y la protección del medio ambiente. Reciclar evita la tala desmedida
de arboles para la producción de papel. En Colombia se producen y venden más
de 700 mil toneladas de cartones y papeles para los cuales se deben talar
aproximadamente 12 millones de árboles. Además la producción de polímeros
plásticos (casi el 30% de los desechos que se generan) consume día a día más
petróleo, recurso no renovable que escasea cada vez más. Esto sin mencionar
que la descomposición de este tipo de materiales dura casi 500 años. Cabe
mencionar también los metales, recurso que en nuestro país es costoso. Reciclarlo
evita la extracción de más recurso y la reducción de costos. El reciclaje también
puede generar empleos. Más familias se beneficiaran de dicha labor. Y finalmente
pero no menos importante, el reciclaje reduce considerablemente la contaminación
del suelo y de los cuerpos de agua, y al mismo tiempo ayuda a prolongar la vida
útil de los rellenos sanitarios. (Giraldo)
5.2.3 Los arrecifes artificiales

La European Artificial Reef Research Network (EARRN) define los arrecifes
artificiales como estructuras sumergidas, ubicados en el sustrato (fondo marino),
para imitar algunas de las características de los arrecifes naturales (Jensen.A,
1998).
23
Existen varias condiciones que debe tener un arrecife artificial para poder perdurar
en el tiempo y resistir diferentes factores y variables que pueden deteriorarlo y/o
modificar su forma o posición. Entre estas condiciones se pueden considerar el
peso de la estructura, el material, los agujeros en la estructura, la forma y el
tamaño. La tabla muestra las características más importantes que debe tener un
arrecife artificial para que pueda ser sumergido de forma segura y adecuada. (Ver
tabla 1).
Tabla 1.Requerimientos y características para un arrecife artificial.
TOMADO DE: (Caracterización y zonificación de fondos para el establecimiento de estructuras

artificiales entre 5 parches coralinos al costado nororiental de Isla Fuerte, Caribe Colombiano,
2009)
5.2.3.1 Forma
Las formas que se le pueden dar a un arrecife son variadas.
Campanas, cubos, esferas, incluso algunas de las estructuras
sumergidas han sido barcos o vehículos en desuso (Ver imagen 2). De
la forma que se le dé al arrecife depende en cierta medida su
24
estabilidad y la facilidad de que las especies circundantes los
consideren atractivos.
Imagen 2.Diferentes formas de arrecife artificial
Tomado de: (Determining the weights of two types of artificial reefs required to resist
wave action in different water depths and bottom slopes, 2006)
Por ejemplo, los reefball son una estructura en forma de campana con
agujeros que permiten que los peces y otras especies, pasen a través
de estos y se alberguen en su interior. Dicho diseño pertenece a la
organización reefball y para su construcción deben adquirirse los
derechos.
5.2.3.2 Peso y anclaje

El peso y anclaje adecuados para determinado tipo de arrecife artificial,
depende mayormente del sitio donde se vaya a sumergir. El efecto de
las olas la corriente, la profundidad, la pendiente de la ola, entre otros
factores, impactan y deterioran en mayor o menor medida los arrecifes
artificiales. De su peso y anclaje adecuados depende la estabilidad del
arrecife. Para determinar el peso de un arrecife artificial debe realizarse
un estudio previo en la zona.
25
Gráfica 1.Profundidades seguras y no seguras para sumergir un cubo hueco, con dos diferentes
pendientes de ola y dos orientaciones.
Tomado de: (Determining the weights of two types of artificial reefs required to resist wave action in different
water depths and bottom slopes, 2006)
La gráfica muestra las profundidades seguras y no seguras para sumergir un cubo

hueco, con dos diferentes pendientes de ola y dos orientaciones (Ver gráfica 1).
Por ejemplo un cubo de 1.2 toneladas de peso sumergido a cualquier ángulo, se
encuentra en la zona no segura, es decir que es probable que se desestabilice
fácilmente.
5.2.3.3 Materiales
Los materiales más empleados para la construcción de arrecifes artificiales
alrededor del mundo, incluyen madera, concreto, acero, caucho, plástico
reforzado, piedra y diferentes combinaciones de los materiales mencionados.
Estos materiales han sido testeados en diferentes países para determinar cuál
26
de ellos es el más apto para la construcción de los arrecifes, siendo el concreto
la mejor opción debido a su resistencia, versatilidad en cuanto a las formas que
se le puede dar, durabilidad, y en el caso de las aguas tropicales, el desarrollo
de comunidades acuáticas muy similares a las de los arrecifes naturales. Otros
materiales como las rocas, piedras, y gravilla siguen al concreto en frecuencia
de uso en la construcción de los arrecifes como se observa en la siguiente
tabla (Ver tabla 2):
Tabla 2. Tipos de material utilizados en la construcción de arrecifes artificiales.
Tomado de: M. Baine / Ocean & Coastal Management 44 (2001) 244
La tabla muestra el material o materiales que fueron citados para diferentes

arrecifes alrededor del mundo en 249 artículos. El estudio cita arrecifes
analizados en diferentes literaturas, elegidas con base en la calidad y extensión de
la información. Entre ellas están dos ediciones especiales de el “ Bulletin of Marine
Science”, dos volúmenes de procedimientos del ECOSET ’95, “the International
Conference on Ecological System Enhancement”, “Technology for Aquatic
Environments”, Los procedimientos del “ 1st EARRN Conference” y los
procedimientos del “30th European Marine Biology Symposium” (M.Baine, 2001).
A pesar de que el concreto es en general, el material más adecuado para la

construcción de los arrecifes, existen también otros materiales con características
27
similares que aunque no son iguales en todas sus características, pueden
sustituirlo y desempeñarse de manera efectiva y adecuada.
Dada la cantidad de plástico producida en Isla Fuerte 27,91% de la producción

total de residuos sólidos), proveniente del consumo de gaseosas, jugos y otras
bebidas que adquieren tanto isleños como turistas (Ver grafica 2), y teniendo en
cuenta la aptitud y frecuencia de uso del material en construcción de arrecifes
artificiales (ver tabla 1), el plástico debería ser el principal material utilizado en la
construcción del arrecife. Las cantidades de residuos generadas en Isla Fuerte, se
incluyen y discuten más adelante.
Gráfica 2.Grafico de porcentajes de basura en Isla Fuerte
FUENTE. El autor
28
6. DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE ASEO ACTUAL
En este capítulo se muestra un diagnostico del estado actual del sistema de
aseo, los recursos físicos, humanos y financieros disponibles y una matriz
DOFA de diagnostico.
6.1 Caracterización de los residuos sólidos en Isla Fuerte
“Los centros de producción de residuos en la isla son: Domiciliarios,

comerciales, hospitalarios, institucionales, áreas públicas y rurales. La
cantidad total de residuos sólidos recolectados son de 21.75 toneladas/mes.
En la actualidad Isla fuerte cuenta con un sistema de recolección selectiva de

residuos sólidos, solo se recoge los residuos inorgánicos. En el caso de los
residuos sanitarios y orgánicos, la disposición final la determina el ente
generador, los cuales optan por quemarlos, enterrarlos, o botarlos en lugares
de mangle, lotes abandonados o en el mar. Por la complejidad de la
recolección, junto con residuos orgánicos, los residuos inorgánicos entran en
participar en las anteriores prácticas.
Generando problemas de contaminación de suelos, de fuentes acuíferas, y
atmosféricas. Además de incidir en la creación de botaderos élites, en lugares
ecosistemicamente estratégicos con es en el caso de los manglares.
El sistema de gestión ambiental del ente territorial, está actualmente en

elaboración por la autoridad competente que para este caso es la corporación
autónoma del canal del dique. La empresa prestadora de servicio es
URBASER a través de la cooperativa de servicios públicos de Isla Fuerte
COSERPUSE.”3
Como se puede ver en la tabla 3, la mayoría de los residuos sólidos

inorgánicos, lo constituyen los desechos plásticos, material que en condiciones
adecuadas (botellas sin aplastar, limpias y dependiendo de la parte de la
estructura en la que va a ser utilizado, lijados), podría ser reciclado para formar
gran parte de la estructura del arrecife artificial.
Residuos sólidos producidos en Isla

Fuerte
Plástico 27,91%
Cartón 7,75%
3
LOPEZ GALVÁN, Ana Carolina. Aproximación del Diagnostico general de manejo de residuos
sólidos Isla Fuerte corregimiento de Cartagena DT. Bolívar. Abril- Junio de 2010, informe de
semestre social, Pontificia universidad Javeriana. Bogotá, 2010.
29
Tetrapack 1,55%
Trapo 2,07%
Papel 1,55%
Residuos sanitarios 6,20%

Vidrio 6,20%
Metal 1,03%
Orgánicos 46,00%
TOTAL 100%
Tabla 3. Porcentaje de residuos sólidos recolectados por tipo.
Tomado de: LOPEZ GALVÁN, Ana Carolina. Aproximación del Diagnostico general de manejo de
residuos sólidos Isla Fuerte corregimiento de Cartagena DT. Bolívar. Abril- Junio de 2010, semestre
social, Pontificia universidad Javeriana. Bogotá, 2010.
Con los datos anteriores se realizo el diagrama de Pareto respectivo (ver gráfica
3)
Gráfica 3.Diagrama de Pareto de residuos sólidos en Isla Fuerte
FUENTE. El autor
30
En el diagrama se puede observar que los residuos generados en la isla, están
mayormente representados por el material plástico, orgánico y cartón. Estos 3
tipos de material representan aproximadamente el 80% de los residuos totales en
la isla. Más del 40% del material es orgánico. Con esto se confirma que la
construcción del arrecife debe realizarse aprovechando el plástico, ya que
definitivamente el material orgánico y el cartón, no son una opción para la
construcción del arrecife.
Es importante recordar, que no existe ninguna garantía de que el material

seleccionado no genere contaminación en el futuro. Por este motivo se
recomienda un estudio del material y de su aptitud para ser sumergido, sin
representar un peligro.
CIFRAS DEL SISTEMA DE ASEO
Cantidad total de residuos

sólidos recolectados al mes
(toneladas) 21,75 ton
Número de usuarios atendidos
con el servicio de recolección y
transporte (U)
U= 230
Número total de domicilios
localizados en el área urbana
(V). V=230
Producción mensual de
residuos por usuario
(Ton/Usuario/mes)
0,04720 ton/mes
Cantidad total de residuos
sólidos generados en el
municipio (Ton/mes) 21.75 ton/mes
Número de veces al año en que

se debe prestar el servicio (D)
D= 144 veces/año
Número de viajes realizados al

mes
12 viajes/mes
Tiempo promedio efectivo de
recolección (Hrs) 2:49 hora/día
Frecuencias semanales de
recolección, discriminando las
características de recolección Puerto Limón 3 veces/semana
31
por estrato y tipo de usuario
En temporada
alta, cada 8-15
Cabañas días
Número de operarios en
recolección y transporte (ORT).
ORT= 8
Cobertura de recolección,
respecto al número de
usuarios CRU(%) = 100%
Cobertura de recolección,
respecto al área urbana 100%
Rendimiento del personal

de recolección y transporte: 0.442 toneladas / operario / mes.
Tabla 4.Cifras del sistema de aseo
Tomado de: LOPEZ GALVÁN, Ana Carolina. Aproximación del Diagnostico general
de manejo de residuos sólidos Isla Fuerte corregimiento de Cartagena DT. Bolívar.
Abril- Junio de 2010, semestre social, Pontificia universidad Javeriana. Bogotá,
2010.
La tabla 4 muestra algunas cifras importantes del sistema de aseo actual en la

isla. Es de resaltar que, si bien la generación de residuos por habitante no es
exagerada, y actualmente hay un sistema de recolección funcionando, el
método, no es el más óptimo. Y como fue mencionado anteriormente, a pesar
de que la cobertura es del 100% de las viviendas, no todos los habitantes
entregan sus residuos sólidos, terminando un porcentaje de estos depositados
en el manglar de Santa Helena y/o en el mar.
6.2 Recurso financiero
La empresa URBASER gira a isla Fuerte $4´406.852 mensuales. “En la

actualidad ninguno de los predios de la isla paga impuestos prediales ni
catastrales, y todos los ingresos del ente territorial están filtrados por las
autoridades competentes de Cartagena DT.
Los habitantes de la isla no están dispuestos a pagar por el servicio de aseo y

no todos hacen uso del servicio de aseo actual. El servicio de recolección,
disposición y transporte de residuos sólidos es subsidiado por la alcaldía de
Cartagena a través de la empresa URBASER. De implementarse un sistema
de pagos por la prestación de servicios, se generaría mayor conflicto con la
comunidad, trayendo como consecuencia, el deterioro ambiental de la isla, por
la mala disposición de los residuos sólidos. Adicionalmente, no existe ningún
tipo organización de recicladores ni forma de reciclaje (López Galván C, 2010).
En la Isla no se cuenta con registro de cuantas campañas de sensibilización se

han realizado. Pero según la información del personal del grupo de aseo se
32
han realizado numerosas campañas por parte del SENA, URBASER y
Universidades que realizan prácticas sociales.” 4
6.2.1 Costos generados anualmente por el sistema de aseo actual
(Valor en pesos corrientes del total de pagos, durante los últimos doce
meses, por salarios, prestaciones sociales, horas extras y demás
conceptos para el personal de planta administrativo y operativo, más
servicios contratados por terceros.)
CONCEPTO PESOS/AÑO
Nomina $ 14.400.000
Prestaciones
sociales $ 2.400.000
Lancha $ 4.240.000
TOTAL $ 21.040.000
Tabla 5. Costos generados por salarios, prestaciones, horas extras.
6.3 Recurso Físico

6.3.1 Vehículos de recolección
Vehículos de recolección
Tipo Cantidad Capacidad
Triciclo de hierro
y madera con
1 50 kg
llantas de
caucho.
Tabla 6.Vehículos de recolección
La tabla 6 muestra los vehículos de recolección empleados en el sistema

de aseo actual. El problema radica en que en épocas lluviosas, las vías se
vuelven intransitables, y es debido a esto que en épocas lluviosas, no se
realiza recolección de basuras.
4
LOPEZ GALVÁN, Ana Carolina. Aproximación del Diagnostico general de manejo de residuos
sólidos Isla Fuerte corregimiento de Cartagena DT. Bolívar. Abril- Junio de 2010, tesis en biología,
Pontificia universidad Javeriana. Bogotá, 2010.
33
“En la actualidad no hay plan de ordenamiento territorial. Solo el 0.5% de
las vías se encuentran pavimentadas y en buen estado. El 95% se
encuentran sin pavimentar, con graves problemas de formación de lodos en
época de lluvia, que dificulta el transporté por dichas vías.”5
6.3.2 Infraestructura
La isla cuenta con un centro de acopio (Ver imagen 3). Como se puede
observar en la imagen 1, este centro consiste en varios troncos de madera
con tejas encima. El centro queda ubicado en un lote que se alquila a una
isleña. El lote es cercano y con acceso a la playa. Está ubicado entre las
playas punta arena y el Latal (Ver imagen 5), lugar donde se carga la
basura para montarla en las lanchas. La medida aproximada de la base del
centro de acopio es de 10m por 5m. La altura es de aproximadamente 3
metros. La capacidad del centro de acopio es de 150 .
Los bultos miden aproximadamente 70 cm de alto por 50 cm de ancho y 20

cm de profundo. Es decir que cada bulto se llena con 0.07 de basura.
Dado lo anterior, podría decirse que el centro de acopio tiene una
capacidad de 2143 bultos de basura bien apilados.
Capacidad del centro de acopio

Capacidad en Volumen
150
(metros cúbicos)
Capacidad bulto (metros 0,07
cúbicos)
Numero de bultos 2143
Tabla 7.Capacidad del centro de acopio
FUENTE. El autor
El almacenamiento de la basura se realiza en bultos, en los que debe ir

solo un tipo de basura, es decir, que las basuras llegan al centro
separadas.
El centro es desocupado una vez se considere que hay suficiente

acumulación de bultos, esto se hace bajo el criterio del gerente de la
cooperativa, y a pesar de que la capacidad del centro no ha sido un
problema, existe, dentro del lote, basura como pedazos de plástico, de
tinas, termos rotos, juguetes, entre otros residuos, que no son enviados al
5
LOPEZ GALVÁN, Ana Carolina. Aproximación del Diagnostico general de manejo de residuos sólidos Isla
Fuerte corregimiento de Cartagena DT. Bolívar. Abril- Junio de 2010, semestre social, Pontificia universidad
Javeriana. Bogotá, 2010.
34
continente y llevan años depositados en el centro acumulándose y
generando contaminación visual.
Imagen 3.Centro de acopio en Isla Fuerte
Fuente: El autor
Adicionalmente, existe en el lote un área de compostaje (Ver imagen 4).

Actualmente no se utiliza porque después de haber funcionado durante un
tiempo, la iniciativa fue abandonada y muchos de los isleños dejaron de
colaborar con la separación en la fuente del material orgánico. Además se
olvidaron de seguir los procedimientos para realizar el compostaje. Una de
las situaciones que se presenta, es que los operarios depositan el material
orgánico sin sacarlo de las bolsas en las que lo acumulan, contaminando la
zona donde se realiza el compostaje y afectando el funcionamiento del
proceso de compostaje.
35
Imagen 4. Mal uso de la zona de compostaje
Fuente: El autor
6.4 Recurso humano.

7 operarios de la cooperativa se encargan de la recolección. La mitad recolecta
en la zona norte y la otra la zona sur. Mensualmente se realiza un intercambio
norte – sur.
Sin embargo, URBASER solo paga 3 salarios mínimos y provee de dotación

para 3 operarios. Los habitantes de la Isla, en su afán por generar más
empleos y beneficiar a la mayor cantidad de familias posible, han llegado al
acuerdo de repartir los 3 salarios mínimos entre los 7 operarios, y la dotación
faltante es adquirida con el dinero que URBASER gira mensualmente al
gerente de la cooperativa.
6.5 Proceso del sistema de aseo actual.

La ruta que siguen los productos que entran a la isla desde su llegada hasta la
disposición final, se ilustra en el diagrama de flujo de procesos. (Ver anexo A)
36
El diagrama muestra el procedimiento que se realiza desde que entra algún
producto a la Isla, hasta que se realiza su disposición final en el basurero de
Cartagena.
A partir del momento en que el isleño pone frente a su casa la bolsa o bolsas
de basura, empieza la función del operario de la cooperativa. Los operarios se
reparten la zona norte y la zona sur, la mitad recolectan arriba y la mitad abajo.
Estos dos grupos de operarios se intercambian mensualmente la recolección
en la parte norte y sur de la isla. Esta recolección se realiza los días lunes
miércoles y viernes. Martes miércoles y sábado se realiza papeleo en las
playas. Cuando es temporada alta, se realiza papeleo en la mañana y en la
tarde.
Estos operarios pasan por cada hogar durante los días de recolección (lunes,
miércoles y viernes), tres veces por semana a cada casa con el triciclo de
hierro o carretillas, recogiendo las bolsas. Estos empleados no siguen una ruta
definida previamente ya que existen diferentes variables de las que depende la
forma en que se realiza la recolección. Los días de lluvia no se recolectan los
bultos. En épocas de lluvia, muchas de las vías quedan llenas de barro y no es
posible transitas por ellas. Durante estas épocas, algunos de los isleños,
voluntariamente, abren las cercas de sus predios, para que todos los
habitantes puedan transitar a través de los potreros y puedan llegar a sus
lugares de destino más fácilmente.
Para el caso de las cabañas de los turistas, que en su mayoría están ubicadas
en las playas, se hace la recolección en lancha, y esta se realiza cada que un
número significativo de cabañas llaman a solicitar que se recoja la basura. Esto
sucede una vez por mes aproximadamente. Es por ese motivo que no existen
rutas definidas para la recolección, ya que esta se realiza cada vez que alguien
llama a solicitar el servicio. En el momento que los operarios pasan por las
casas, separan en diferentes bultos, el metal y plástico del resto de los
residuos. El metal se vende generalmente a los chatarreros, aunque algo de
esto se lo roban algunos isleños del centro de acopio. El plástico hace parte de
la carga que se lleva al continente.
Después de terminar el recorrido, se realiza el transporte de los residuos, hasta

el centro de acopio. Este centro de acopio se encuentra ubicado al sur de la
isla, cerca a Puerto Limón, frente a la playa punta arena, como se puede ver en
la imagen 5.
37
Imagen 5.Ubicación del centro de acopio de Isla Fuerte
FUENTE: (Correa 2007)
Después de depositar todos los bultos en el centro de acopio, se debe esperar

hasta que se acumulen suficientes bultos como para que se justifique el viaje,
esto sucede cuando el centro de acopio está lleno aproximadamente a más de
2 tercios de capacidad. Una vez más, este procedimiento se realiza cada vez
que el gerente de la cooperativa lo considera necesario. Si pasado un mes no
se justifica ir hasta el continente debido al bajo volumen de basuras, se espera
más tiempo hasta que se acumule más.
El transporte desde la isla hasta Paso Nuevo se realiza en lancha. 2 lanchas

llevan los bultos y en ocasiones, dependiendo del volumen de basura generada
en el mes, se debe realizar más de un viaje. Este recorrido se demora más o
menos 40 minutos en lanchas rápidas, dependiendo de la marea. La Isla está
ubicada a 11 km del continente.
Los días martes y jueves se realiza papeleo en las playas y calles. Lo que no
alcanzo a recogerse los días de recolección, se realiza en estos días.
38
Dicho lo anterior, es claro que existen graves falencias en el sistema de
recolección actual en la Isla, que no solo están afectando en diferentes formas
la calidad de vida de los habitantes de la Isla, sino que están deteriorando los
ecosistemas de la misma.
Se tiene un sistema que no está estandarizado en ninguno de sus procesos.

Los procedimientos se realizan en su mayoría sin ningún control ni periocidad
definida, y muchas de las actividades son realizadas bajo el criterio de los
operarios. No todos los residuos se entregan a la empresa de aseo, por lo que
grandes cantidades de basura se queda en la Isla, ocupando capacidad en el
centro de acopio. Adicionalmente no se recibe ningún tipo de pago por los
residuos sólidos reciclables como el plástico y el vidrio.
Por otro lado, está el centro de acopio. El centro no tiene ningún tipo de orden.
Lo bultos con los residuos separados, se apilan unos sobre otros sin diferenciar
tipo de residuo. En el lote del centro de acopio hay residuos “estancados” hace
tiempo, (Ver imagen 6) cuya disposición final resulta siendo el centro de
acopio. La imagen muestra una parte del lote donde se encuentra el centro de
acopio. Otra situación que se presenta es el robo de chatarra, que usualmente
se vende a los chatarreros. En ocasiones han sido encontrados isleños
sacando el material y en el momento del cobro, las personas no responden.
Esta situación probablemente debido a la debilidad de la inspección de policía,
que es desempeñada por el mismo corregidor. Dentro de la isla no se realiza
ninguna iniciativa de reciclaje. El compostaje se efectuó durante 3 meses
aproximadamente y después los isleños abandonaron los esfuerzos.
39
Imagen 6. Mal uso del predio del centro de acopio
FUENTE: El autor
El hospital entrega las jeringas dentro de sus residuos hospitalarios. Actividad

que además de resultar peligrosa para los isleños, no cumple con los
parámetros normales para el manejo de este tipo de residuos.
Las canecas de las calles tampoco promueven el reciclaje ni la separación de

los diferentes tipos de residuos. Son Canecas plásticas grandes de un solo
color, sin ningún tipo de anclaje ni protección. (Ver imagen 7).
40
Imagen 7.Canecas de URBASER
FUENTE: El autor
La cantidad de perros callejeros y burros es casi una invasión. No existen sitios

para dejar los burros, sino que estos animales transitan libremente por las
calles. Los animales dejan sus heces en las calles y no hay nadie que recoja
estos desechos. (Ver imagen 8).
Imagen 8. Burros y perros sueltos en la calle. FUENTE: El autor
41
Un número considerable de habitantes de la Isla no entrega sus residuos
sólidos, o los entrega sin realizar ningún tipo de separación previa. A cambio
de esto, los incineran, generando contaminación y un riesgo muy alto, ya que
la incineración de residuos debe realizarse bajo ciertas medidas en un
ambiente donde se tenga total control de la actividad.
Los turistas empeoran el problema. Estas personas visitan las playas botando
basura a su paso. Lo que es peor, es que en ocasiones, hasta se molestan si
se les solicita que la recojan. No hay sentido de pertenencia.
La capacidad y cantidad de vehículos no es suficiente. En una época hubo dos

triciclos. Uno se daño y nunca se volvió a usar. Yeberli Mangoni, operario de la
cooperativa dice: “Sería bueno tener otro triciclo”. Esta situación dificulta el
trabajo de los operarios y genera desgaste físico.
Las playas y el manglar no se quedan atrás. Basura tirada, bolsas enredadas

en el manglar, envases tirados que en ocasiones son arrastrados al mar. Las
imágenes lo reflejan. Los operarios no visitan estas playas ya que el acceso
hasta ellas con carretas y/o el triciclo se hace complicado. Las raíces, la arena,
las piedras y los troncos, además de la densidad de la vegetación circundante,
complican la tarea. Adicionalmente se presenta un fenómeno que si bien no es
generado internamente, afecta de forma permanente el aseo de las playas.
Cada que una persona en el continente, tira basura en un lugar inadecuado,
hay altas posibilidades de que dicho residuo sea arrastrado por la lluvia,
posteriormente, al desagüe, y finalmente al mar. El mar y su oleaje han ido
depositando en las playas de isla Fuerte basura que viene del interior del
continente, por malos manejos y negligencia de personas que puede vivir lejos
y seguramente ni siquiera son consientes de donde termina la basura que
tiraron.
Algo muy similar sucede con los troncos de madera. Se han ido encontrando
trozos de madera de tamaños considerables, tirados en la playa (Ver imagen
9). Los cortes realizados con motosierra, sugieren que han sido cortados en el
continente, y por algún fenómeno desconocido, han terminado en el mar,
siendo arrastrados hasta las playas de la isla. El problema no solo se trata de
la contaminación visual que generan. Especies como la tortuga, llegan
periódicamente a anidar en las playas de la isla. Cuando nacen las tortugas, el
instinto hace que busquen llegar al mar para escapar de los depredadores.
Estas tortugas no logran llegar hasta el mar, porque en su camino encuentran
grandes obstáculos como la basura y los troncos.
42
Imagen 9. Playas con madera ahogada y basura
Fuente: autor
Los caminos no facilitan la tarea. Lodo, piedras y arena se apelmazan,

resultando en una via intransitable (Ver imagen 10). La lluvia no permite
realizar recolección y al día siguiente las vías no se han recuperado del todo,
entorpeciendo la labor de recolección y papeleo.
43
Imagen 10. Mal estado de las vías
Fuente: el autor
Una de las problemáticas más críticas es la generación de enfermedades, fruto

de la disposición inadecuada de los residuos. Esta situación sumada a la falta
de acueducto en el corregimiento facilita la propagación de las enfermedades y
virus. “A medida que las basuras son expuestas al medio, se generan vectores
como moscos, cucarachas, mosquitos, ratas, etc. Que generan algunas
patologías infecciosas que están directamente relacionadas con los residuos
como: hepatitis viral, fiebre tifoidea, diarrea aguda, parasitosis intestinales
cólera, enfermedades de la piel, alergias, gangrena, abscesos, tuberculosis,
toxoplasmosis, encefalitis, enfermedades respiratorias, conjuntivitis, brucelosis,
etc”6. La tabla 8 muestra los vectores y las enfermedades asociadas que
pueden ser generados por la mala disposición de residuos sólidos.
6
La prensa (2005, 18 de Enero), “Basura en la calle haría brotar enfermedades” [En línea],
disponible en:
http://archivo.laprensa.com.ni/archivo/2005/enero/18/nacionales/nacionales-20050118-04.html
44
Tabla 8.Vectores y las enfermedades asociadas que pueden ser generados por la mala
disposición de residuos sólidos.
Fuente: Cartilla de manejo de residuos sólidos
El panorama es desalentador, lo anterior sumado a las tasas de enfermedades

de transmisión sexual que se propagan a velocidades vertiginosas y la falta de
una red de electricidad, no deja mucho que pensar. Personas que viven en
condiciones que para muchos de nosotros parecería precarias, conviven día a
día con esta situación. Los desafortunados más afortunados, porque a pesar
de la cantidad de carencias, enfermedades y pobreza en la que viven, son los
únicos que tienen acceso 365 días del año, a paisajes que hacen que
cualquiera se olvide de sus problemas. Las imágenes hablan por sí solas (Ver
imagen 11-15).
Imagen 11. Muelle Puerto Limon
Fuente: autor
45
Imagen 12. Playa Claval Fuente: autor
Imagen 13. Playa Matal
46
Fuente: el autor
Imagen 14. Playa San Diego
Fuente: autor
Imagen 15. Playa San Diego
47
Fuente: autor
Isla Fuerte puede ser una Isla que no existe dentro de la mente de muchos
colombianos. Sin embargo, reafirma a Colombia como uno de países más
hermosos y exuberantes del mundo. Afortunados somos por ser merecedores
de un patrimonio tan exótico, y aun más afortunados por estar a tiempo de
salvar un lugar, donde podríamos ser salvados.
6.6 Matriz DOFA del sistema de aseo actual
A continuación se muestra la matriz DOFA (Ver tabla 9) del sistema de aseo

actual de Isla Fuerte. Las estrategias son propuestas generales que no
necesariamente hacen parte del alcance del proyecto.
48
OPORTUNIDADES AMENAZAS
 Grandes iniciativas mundiales en  Distancia entre la isla y Cartagena.
torno al reciclaje.  Condiciones físicas y ubicación
 Crece el interés de diferentes geográfica de la isla.
organizaciones por apoyar el  Clima variable con época fuerte de
desarrollo de zonas lluvias.
 Posibilidad de adquirir diferentes  Arrastre de residuos desde el
recursos dentro de la isla. continente hacia la isla, por vía
marítima.
FORTALEZAS ESTRATEGIAS FO ESTRATEGIAS FA

 Apoyo por parte del colegio de la  Fomento del reciclaje en el colegio,  Realizar acuerdos con el basurero de
isla. para que los niños reciclen en Montería u otros pueblos de Córdoba,
 Colaboración e interés de los casa. para el depósito de las basuras en
habitantes de la Isla.  Buscar el apoyo económico de dicha región.
organizaciones interesadas en
temas de reciclaje y conservación.
 Realizar talleres de formación en
separación en la fuente y reciclaje
de materiales.
DEBILIDADES ESTRATEGIAS DO ESTRATEGIAS DA

 Falta capacitación de empleados.  Capacitar a los empleados a través  Adquirir dotación adicional para las
 Interés por parte de los de URBASER o el SENA. épocas lluviosas, como impermeables
habitantes solo se da durante las  Realizar folletos para que los y forros para proteger el material en el
etapas de inicio de los proyectos. habitantes de cada hogar momento del transporte.
 Sistema policial débil en la isla. recuerden constantemente la  Implementar un sistema de transporte
 No existen sanciones para los forma de separar los residuos y la de residuos más rápido que el actual,
49
robos de material del centro de importancia de dicha separación. que se adecue a las condiciones de la
acopio.  Sancionar a personas que realicen isla.
 Estado de las Vías de la isla. saqueos en el centro de acopio.
 Falta de alternativas de  Buscar apoyo de organizaciones
transporte dentro de la isla. para financiar la mejora de las vías
 Infraestructura inadecuada. principales de la isla y de la
 Inexistencia de estándares en los infraestructura del sistema de
procesos. aseo.
 No existe separación de residuos  Estandarizar procesos de
peligrosos en el centro recolección, y manejo de
hospitalario. materiales.
 Enseñar a separar residuos
peligrosos por medio de talleres y
capacitaciones.
 Aprovechar material de la isla para
la construcción de estructuras.
Tabla 9. Matriz DOFA del sistema de recolección, manejo transporte y disposición actual
Como se pudo observar existen problemáticas en la isla relacionadas con el sistema de aseo que deben ser analizadas. Tanto a
nivel de infraestructura, transporte y recurso humano, como gestión y estrategias, existen deficiencias que deben ser evaluadas para
generar un sistema que cumpla con el objetivo de manejo, transporte, recolección y disposición final adecuada de los residuos
sólidos. Más aun, si se está pensando en el aprovechamiento de estos residuos para la construcción de un arrecife como el
propuesto.
50
7. ESTRATEGIAS PARA EL APROVECHAMIENTO DE LOS RESIDUOS
SOLIDOS APTOS PARA LA CONSTRUCCION DE UN ARRECIFE
ARTIFICIAL EN ISLA FUERTE.
En este capítulo se plantean una serie de estrategias direccionadas a la
construcción de un arrecife multipropósito en la isla. Se trata de ciertos
procedimientos que facilitaran y permitirán la ejecución del proyecto.
7.1 Campañas de sensibilización y cultura participativa.
Para lograr el funcionamiento del sistema, se debe tratar el problema desde el

origen. Durante el desarrollo de diferentes proyectos en la isla, se ha solicitado
la colaboración de los pobladores de la isla, quienes han tenido respuestas
positivas y han colaborado con las diferentes iniciativas. Sin embargo, estas
personas requieren que se les recuerde constantemente su función dentro del
proyecto para que no abandonen las iniciativas.
Para la implementación de un sistema como el propuesto se deben realizar

reuniones con la presencia de la corregidora y toda la población, donde se
informe del propósito general del sistema de recolección transporte y
disposición, su importancia y beneficios que traería de ser implementado.
Adicionalmente, en las reuniones se debe realizar una retroalimentación del
proceso y posibles dudas que surjan en el desarrollo del proyecto.
7.2 Separación en la fuente y estado del material
Con el fin de que cada poblador se comprometa con el proyecto, se debe

realizar un taller donde se exponga el tema de los residuos sólidos y además
se enseñe y se solicite que cada hogar acepte el cumplimiento de las
siguientes condiciones:
1. Cada casa debe entregar en 5 bolsas separadas (Con el proyecto de

ecoturismo que se está llevando a cabo se planteo la posibilidad de
entregar periódicamente a cada hogar, bolsas de colores para el
reciclaje) Una bolsa para la materia orgánica, otra para el plástico, otra
para el vidrio , otra con cartón y papel, y una última que contenga los
residuos sanitarios, pañales y demás residuos. Esto para agilizar el
proceso de separación que debe realizar el operario cuando recibe las
bolsas de basura mezclada frente a cada casa.
2. Se pedirá a la población la entrega del material apto para la

construcción del arrecife, limpio, sin ningún tipo de residuo. Esto debido
a que no se puede sumergir material sucio al mar, porque esto
generaría más contaminación. De esta forma el material saldría de cada
hogar en las condiciones adecuadas para empezar la construcción del
arrecife tan pronto llegue al centro de acopio.
51
3. El material debe estar sin aplastar, esto aplica para botellas de plástico.
Las botellas se van a rellenar con otros tipos de residuos, para esto
debe mantener su forma original.
4. Para el caso de aquellos predios que no tienen acceso a los caminos

principales, se solicitara que dejen las bolsas con los residuos
generados frente al camino más cercano para facilitar la recolección.
La recolección se realizara en cada hogar durante los días de recolección que

se habían venido trabajando hasta el momento (lunes, miércoles y viernes).
Teniendo en cuenta el trato de repartir los 3 salarios entre los 7 operarios que
realizar la recolección, se va a mantener la misma cantidad de operarios, para
evitar dejar a dichas personas sin empleo. Con esta cifra, y teniendo en cuenta
que el número de hogares en el área urbana es de 230 (ver tabla 2) se obtiene
que cada operario debe visitar 33 hogares por día, cada uno de los días de
recolección.
Para motivar a los isleños a participar en el taller, se hará entrega de algún

tipo de incentivo como diplomas o certificados. Los certificados o diplomas, son
incentivos que no generan dependencia para la participación en talleres como
sucede con los premios, y representan una motivación para los isleños porque
significan experiencias de vida importantes. Es decir, la entrega de premios,
acostumbra a los isleños a que deben recibir este tipo de incentivos para
participar, mientras un diploma genera satisfacción, y no resulta tan costoso
como la entrega de premios. Durante el desarrollo del taller se ofrecerá un
refrigerio para los asistentes. Tras la finalización del taller y para garantizan la
retención de información y la constante recordación, se hará entrega de un
folleto, donde se expliquen los temas tratados y los procedimientos a seguir.
Los indicadores para esta actividad son:
Se espera llegar a todos los habitantes con lo que el indicador debería llegar al
100%.
52
7.3 Canecas de reciclaje en las calles y letreros informativos.
De igual manera serán ubicadas las canecas de la calle. Una caneca de cada
color con imagen del material que deben depositar en esta como se muestra
en la imagen. Para este caso en vez de caneca de residuos sanitarios, hay una
caneca para “otros” y una para metal. Esto, ya que en ocasiones se tienen
residuos que no se sabe donde depositar como el tetrapack o algunos vasos
que tienen recubrimientos especiales de plásticos u otro materiales. El
propósito también es que las demás canecas no sean contaminadas con
residuos que no se supo donde depositar.
Imagen 16. Canecas de separación
Tomado de:
http://www.google.com.co/imgres?q=reciclaje&um=1&hl=es&biw=1138&bih=519&tbm=isch&tbnid=IiMt
ebfBWqPjOM:&imgrefurl=http://www.eldemonionegro.com/wordpress/etiquetas/centrosreciclaje&docid
=z782k5gsIghCCM&imgurl=http://www.eldemonionegro.com/gallery2/d/27446/reciclaje%252Bseparacio
n%252Bde%252Bresiduos&w=640&h=480&ei=ZOWhTs6PJ5HUgAfQyeyZBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=84
3&vpy=110&dur=1742&hovh=194&hovw=259&tx=216&ty=125&sig=102548173591066363444&page=1&t
bnh=147&tbnw=185&start=0&ndsp=10&ved=1t:429,r:9,s:
Adicionalmente y con el fin de recordarle constantemente a la población y a los turistas el

cumplimiento de dichas condiciones, tener claridad en la forma de depositar los residuos
en las canecas y recordar los beneficios que podría traer la efectiva implementación del
sistema, se pondrán letreros de madera que muestren los beneficios del proyecto de
forma grafica. Estos letreros van ubicados junto con las canecas en las playas, los
hoteles, los sitios turísticos, y finalmente en la entrada de la isla.
Playas:
 El Bobito
 El norte
 Punta ingles
 Punta arenas
 Punta Florencia
53
 Punta cebolleta
 Bajo
 Latal
 San Diego
 Matal
 Claval
Se ubicarían canecas con letreros en 11 playas.
Puntos turísticos:
 Manglar del ingles

 Faro
 Cueva de Morgan
 Árbol que camina
 Tun Tun
 Laguna
 La bonga
 Manglar del sur
Se ubicarían canecas en 8 letreros con canes en los puntos turísticos.
Puerto limón:
 Sector limón
 Sector zarabanda
 Sector 20 de julio
 Sector la loma
En puerto limón se ubicaran 4 letreros con canecas.
El último letrero con canecas se ubicara en el muelle entrada de la isla, para un

total de 24 puntos para letreros y canecas.
El proyecto de ecoturismo que se está implementando en la actualidad

propone la ubicación de estos letreros informativos cuyo propósito ira muy
ligado al proyecto actual. La madera para estos letreros, provendrá de los
troncos que arrastra la marea (madera ahogada) y que se encuentran varados
en las playas.
Los letreros mencionados serán pintados por los niños del colegio, generando
así, la educación y el compromiso de parte de los jóvenes de la isla.
7.4 Sensibilización al turista
Los turistas de la isla, son visitantes que por no tener un sentido de

pertenencia con la isla, están constantemente tirando basura en las playas y en
el manglar. Estas personas son aquellos que han adquirido algún predio de la
54
isla para vacacionar, es por esta razón que la mayoría de los predios cuyos
propietarios son turistas, no nativos, están ubicados frente a las playas de la
isla. La recolección en este caso, como se menciono anteriormente, se realiza
de un modo diferente. Se hace uso de lanchas de los isleños para ir rodeando
la isla e ir recogiendo los residuos en las lanchas.
Hacia ellos iría dirigida una charla por parte de los guías que tiene planeados
el proyecto de ecoturismo, quienes recibirían a los turistas a la entrada de la
isla, y los harían pasar a los letreros informativos ubicados a la entrada de la
isla. Esta charla incluiría indicaciones de donde y como depositar sus residuos,
además de una breve explicación de los beneficios y de las iniciativas con las
cuales estarían contribuyendo de colaborar con las solicitudes del guía. Esto
de modo que los residuos provenientes de las casas de turistas, también
lleguen separados, limpios y sin aplastar.
Para el caso de los predios de turistas que se encuentran en el interior de la

isla, sin acceso a las playas, se realizara el mismo procedimiento que con las
casas de isleños, teniendo en cuenta una vez más, que si la casa no tiene
acceso a vías principales, las bolsas con los residuos, deben ser dejados frente
al camino principal más cercano para facilitar la tarea.
7.5 Limpieza de playas.
Para iniciar el proyecto de ecoturismo se debe pensar en una limpieza de las

playas en las que se encuentran residuos. Debido a que el arrastre de basura
desde el continente hacia las playas de la isla es constante, no se justifica la
limpieza constante de las playas. Lo que se propone es realizar la limpieza, el
día anterior a cada temporada alta, para recibir a los turistas con las playas
más limpias. Este proceso se realizaría 4 veces en el año. Una en junio, otra
en diciembre, otra en semana santa y la última en semana de receso.
Ya que los días de recolección en cabañas se utilizan las lanchas, se propone

que estos días se aprovechen para hacer limpieza de playas también. Así el
acceso a las playas se hace desde el mar en vez del interior y se elimina en
problema de llevar las carretillas que se dificulta por la vegetación densa en
algunas zonas. La recolección en cabañas se realiza cada vez que la cabaña
acumula suficientes residuos y solicita el servicio de recolección, por este
motivo la limpieza de playas podría realizarse previo a las temporadas el dia
que se vaya a recolectar en cabañas para aprovechar la gasolina y la
capacidad de las lanchas.
Esta iniciativa se realizo alguna vez con los niños del colegio, por lo que
funcionaria del mismo modo, sin incurrir en gastos por contratar personas que
hagan esta labor.
55
7.6 Ruta de recolección propuesta
Para el diseño de la ruta de recolección para el sistema de aseo se debe

resolver el problema de el agente viajero o TSP (Travelling salesman problem).
Este problema considera N ciudades o nodos por los cuales se debe pasar
una vez, minimizando el recorrido realizado por el agente. Este problema es un
problema NP-hard, para el cual podrían llegar a encontrarse algunas buenas
soluciones. Es decir, la solución de este tipo de problemas o su optimo global,
rara vez puede ser encontrado.
El método más inmediato de solución implica la evaluación de todas las rutas

posibles, y la elección de la más corta. Sin embargo, para problemas con N
grandes, este procedimiento se torna tedioso y toma demasiado tiempo , ya
que el numero de soluciones para este tipo de problema sería de N!.
(Camacho,)
La formulación del problema de TSP quedaría como se muestra a

continuación:
MIN (1)
s.a
; (Para j =1,2,…,N) (2)
; (Para i =1,2,…,N) (3)

Y finalmente, para evitar la creación de subciclos se define:
(4)
Donde,
(Winston, 2004)
Para nuestro caso particular, el costo equivaldría a la distancia de un nodo a

otro.
La función objetivo (1) nos da la distancia total que se recorre en determinado

tour o ciclo Hamiltoniano (Ciclo que inicia y termina en el mismo nodo). Las
restricciones (2) y (3) garantizan la llegada y salida a cada ciudad una sola
56
vez. Y la última restricción (4) garantiza que no se formen subtours. Los
subtours son rutas que no necesariamente incluyen todos los nodos y que
pueden llegar a formarse si no se define una restricción que las evite.
Para la solución del problema TSP se han ido trabajando diferentes heurísticas
y metaheuristicas. Las heurísticas son aquellos métodos que son aplicables a
problemas específicos, mientras las metaheuristicas son métodos más
generales, aplicables a la solución de diferentes problemas. Para nuestro caso
particular, metaheuristicas como la búsqueda tabu, el PSO (particle swarm
optimization), el ACO (ant colony optimization), son algunas de las alternativas
para la búsqueda de soluciones cercanas a la óptima. Y heurísticas como el
vecino más cercano MHVMC, 2-optimal, o la inserción más barata MHIMB
(Cheapest insertion heuristic CIH) son algunas de las opciones para la
búsqueda de soluciones.
Para el presente trabajo se hizo uso de la herramienta solver de Excel para la

búsqueda de una solución.
El primer paso para la solución del problema es el cálculo de las distancias de

un nodo a otro y su registro en una tabla de Excel. La idea es que la mitad de
los empleados recolecten las bolsas en el norte de la isla, y la otra mitad en el
sur de la isla, por esta razón se dividió el ruteo en zona norte y zona sur como
se observa en la imagen 17.
Excel solo soporta 200 celdas cambiantes por lo que el máximo de nodos
permitidos es de 16. Se definieron nodos en las intersecciones de caminos y
terminación de los mismos para reducir la cantidad de nodos.
57
Imagen 17. Mapa predial Isla Fuerte con nodos
58
Fuente: Correa 2007
Modificado por: Autor
La zona norte comprende: Desde la línea imaginaria que se traza a través de los nodos
2,3,4,11 y 18 hacia arriba como muestra la imagen 18. La zona sur comprende: de la línea
mencionada hacia abajo y Puerto Limón.
59
7.6.1 Zona norte
Imagen 18. Mapa predial Isla Fuerte con nodos norte
Fuente: Correa 2007. Modificado por: Autor
60
Se realizan las tablas de distancias y de restricciones en Excel y se aplica solver.(Ver
tabla 10 y ANEXO C).
Tabla 10. Tablas para solución con Solver
Fuente: el autor
La solución inicial arrojada por Solver incluye los siguientes 6 subciclos.
1. 1-4-1
2. 3-8-3
3. 9-10-9
4. 15-21-16-15
61
5. 17-22-23-17
6. 24-25-24
Para evitar los subciclos, se deben ingresar nuevas restricciones a Solver. Las
restricciones se muestran a continuación.
Tabla 11. Subciclos generados
Fuente: el autor
Estas restricciones se ingresan al Solver como se observa en la figura a continuación:
Es decir, que Arcos de subtour menor o igual a Valor, para cada subtour. Se resuelve con
las nuevas restricciones y se obtiene .(Ver tabla 10).:
62
Tabla 12. Tablas Solver
Fuente: el autor
Esta vez solo se generan 4 subtours. Estos son los siguientes:
1. 1-3-8-1
2. 4-9-10-4
3. 15-16-21-15
4. 17-22-24-25-23-17
63
El procedimiento mencionado se realiza repetidamente hasta que se halle
un solo tour (Ver tabla 13).
Tabla 13. Tablas Solver
Fuente: el autor
Después de realizar las restricciones en repetidas ocasiones se obtuvo la

siguiente ruta óptima. (Ver tabla 14).
64
Tabla 14.Tablas solver
Fuente: el autor
Esto significa que en un recorrido de 6075 metros, se puede realizar la

recolección de los residuos sólidos en la zona norte de la Isla.
El recorrido iría de la siguiente manera: 1-3-8-9-16-15-21-22-24-25-23-17-10-

4-1. Como se observa en la imagen 19.
65
Imagen 19. Mapa predial Isla Fuerte con recorrido nodos norte
66
7.6.2 Recolección zona sur
Para la recolección en la zona sur se utilizo el mismo método con la
herramienta Solver. La primera solución obtenida por medio de las matrices
de distancias y de celdas variables se muestra a continuación (Ver tabla 15
y ANEXO C):
Tabla 15. Tablas solver zona norte
Fuente: el autor
La primera solución arroja 5 subtours, las restricciones respectivas se

muestran en la tabla (Ver tabla 16):
Subciclo1
1 1,7,1 2 1
2 5,20,5 2 1
3 6,13,14,6 3 2
4 11,18,11 2 1
5 12,19,12 2 1
Tabla 16. Subciclos primera iteracion zona norte
67
Fuente: el autor
Después de insertar restricciones una y otra vez hasta obtener un solo tour,
Solver arroja la siguiente tabla (Ver tabla 17).
Tabla 17. Tablas Solver zona norte
Fuente: el autor
El recorrido seria 1-11-18-5-12-19-20-7-13-14-6-1 (Ver imagen 20) con una distancia de

10609 metros. Esto quiere decir que se recorrerán en total 16683 metros en total en el
recorrido de zona norte y sur de la isla.
68
Imagen 20. Mapa predial Isla Fuerte con recorrido nodos sur
69
Cabe anotar que existen varios factores que pueden modificar la ruta. Uno de ellos
es el clima, que en época lluviosa, deshabilita vías que obligan a los operarios a
cambiar las rutas. También es importante tener en cuenta que los operarios
conocen la existencia de caminos (no principales), por los que se puede pasar
acortando la ruta propuesta aun mas, por lo que el uso de estos atajos, también
puede cambiar la longitud de esta ruta. Adicionalmente está el estado de la
marea, que de ser suficientemente baja, deja suficiente espacio en el supralitoral
para transitar con el vehículo y de este modo utilizar algunas playas como atajo.
Con esto se puede decir que la ruta propuesta, muestra una ruta base, sobre la
cual el operario puede tomar decisiones basado en su conocimiento empírico y
modificarla para acortar el circuito.
7.6.3 Recolección en Puerto Limón

Puerto Limón es el Pueblo donde residen la mayoría de los nativos de la
Isla. Para la recolección en puerto Limón se utilizó una heurística. Una
heurística es un método que da soluciones buenas que no siempre son
optimas, pero que reducen el tiempo de computadora empleado en hallar la
solución, Este tiempo, es muy prolongados cuando se utilizan otros
métodos como el de ramificación y acote. Los métodos heurísticos son
intuitivos y usualmente solucionan los problemas por ensayo y error. Entre
los métodos heurísticos para la solución del TSP del presente trabajo se
encuentran el método del vecino más cercano y la inserción más barata.
(Winston, 2004)
Para la solución del problema por MHVMC (método heurístico del vecino
más cercano), se toma arbitrariamente un punto de inicio. Después se elige
el nodo más cercano y se genera el primer arco. Luego se debe elegir el
nodo más cercano al nodo seleccionado (que no haya sido visitado aun) y
así sucesivamente hasta formar un tour completo. Cabe anotar que no
siempre se llega a un tour óptimo, por lo que lo más recomendable es
realizar el procedimiento tantas veces como nodos haya y se seleccione la
ruta más corta.
Nuestro caso exige el inicio de la ruta en Puerto Limón, que es el lugar de

residencia de los operarios, por lo que la heurística solo se realizó,
iniciando en el nodo 1. La imagen muestra la ubicación de los nodos, y la
ruta optima encontrada mediante el método heurístico del vecino más
cercano. Los nodos se ubicaron en los bloques de casas en vez de cada
casa individualmente, para simplificar el proceso. (Ver imagen 21).
Se trabajó bajo los siguientes supuestos:

1. Las distancias entre nodo o nodo son líneas rectas.
2. Los transportes tienen suficiente capacidad para no tener que
realizar descargues.
70
3. Solo existen las rutas definidas en el plano.
4. Todas las calles permiten el paso de los burros con las carretillas
Imagen 21. Mapa Puerto Limón
La ruta definida según el método heurístico es:

1-13-14-23-28-27-36-26-25-24-23-21-16-15-10-22-11-2-3-4-9-8-5-6-7-17-
18-19-31-32-33-44-42-43-33-41-45-55-47-48-54-47-46-40-34-61-29-30-20-
28-35-59-39-38-37-49-50-51-52-53-58-60-56-57-53. La distancia recorrida
no se calculó, ya que el único mapa al q se tuvo acceso no tenia escala.
Los métodos utilizados, confirman que el uso de la herramienta Solver,

exige la disponibilidad de tiempo suficiente para la realización de varias
corridas, tras la inserción de restricciones, para la ruptura de subcircuitos.
Para el caso particular de este proyecto, se tuvo que agregar restricciones
más de 40 veces, con una demora aproximada de 3 minutos para la
71
obtención de la matriz con los resultados, por lo que el procedimiento se
puede llegar a tornar impráctico para ciertos casos. Adicionalmente existe
una restricción de la herramienta solver, que no permite más de 200
variables en la matriz de resultados, por lo que la herramienta no es útil si
se tienen más de 14 nodos.
El uso del método heurístico del vecino más cercano, resulta rápido para la
obtención de resultados, sin embargo no garantiza rutas óptimas, por lo
que emplearlo puede ser riesgoso.
La propuesta realizada, presenta 3 alternativas de rutas para la recolección

en la zona norte, sur y Pueblo de Isla Fuerte. Sin embargo, se recomienda
realizar un estudio, empleando varios métodos para solucionar el TSP, con
el fin de profundizar en el tema y buscar rutas que pueden llegar a ser aun
más cortas que la propuesta. Adicionalmente se propone la inserción de
nuevas restricciones para el estudio propuesto, de modo que se consideren
variables como tipos de construcción, (que pueden generar volúmenes
diferentes de residuos), estado de las vías en las diferentes épocas del año
para el diseño de rutas por época, y aptitud del camino para ser transitado
con el burro y la carreta.
7.7 Aprovechamiento de los residuos sólidos

7.7.1 Arrecife multipropósito en Isla Fuerte.
Frente a la problemática descrita, y con el fin de beneficiarse de la mejor manera

de la construcción de el arrecife artificial, se ha propuesto una estructura
multipropósito que incluye cuatro estructuras en una, y que además, de ofrecer los
beneficios descritos anteriormente, provee a los habitantes de la isla de una fuente
de alimentación, como lo son la langosta y los moluscos.
El arrecife multipropósito consiste en unas casitas cubanas en la base de un

arrecife en forma de cono truncado, sobre esta estructura se pone una plataforma
flotante con angeos laterales, y a los lados, dos colectores cilíndricos de moluscos.
El diseño de arrecife multipropósito descrito es un arrecife multipropósito
propuesto y diseñado por el profesor Fabio Gómez Delgado, profesor de biología
de Pontificia Universidad Javeriana. Esta persona, es uno de los integrantes de
FIBDESS, que lleva 10 años realizando proyectos en Isla Fuerte.
La plataforma flotante provee de una sombra, que atrae a diferentes especies de

peces resultando en un excelente asociador de peces. El sistema de flotación de
la plataforma, se realizara con botellas de plástico vacías, que generalmente se
encuentra en grandes proporciones en la basura de la isla. Para amarrar las
72
botellas se utilizaran tiras de bolsa plástica debidamente lavadas y libres de
cualquier tipo de contaminante..
Los colectores de moluscos son estructuras tubulares hechas de angeo. En los

colectores de moluscos, las larvas pasan a través de un angeo exterior y se
adhieren a uno un poco menos poroso, ahí se "siembran" las semillas de moluscos
que serán posteriormente cosechados, ofreciendo un aporte a la economía de la
Isla, al igual que una fuente de alimento para los isleños y turistas. El angeo en
este caso podría ser reemplazado por el trapo de desecho que se genera en la
isla, realizando un estudio posterior de la aptitud de este material para la siembra
de semillas de molusco. (Ver imagen 22 y 23).
Imagen 22.Colector de moluscos con fijación de semilla
Tomado de: http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718560X2011000200020&script=sci_arttext
Imagen 23. Colector tubular de semillas de molusco.
Fuente: Autor
73
El arrecife en forma de cono truncado, (Ver imagen 25) con agujeros ofrece,
además de los beneficios mencionados anteriormente, un diseño que no incurre
en costos por el pago de derechos de uso de reefballs, que según estudios es la
forma más adecuada y efectiva de construcción de arrecifes artificiales. Los reef
balls son campanas con agujeros hechas de concreto, que se venden a diferentes
precios dependiendo del tamaño, en una empresa que tiene sedes en mucho
lugares del mundo. Permite dejar la mayoría del peso del arrecife en la base. Un
arrecife en forma de cono truncado ofrece una forma muy similar a la de un
reefball que ofrece estabilidad (ver imagen 24). La estructura o el esqueleto del
arrecife puede ser realizada con botellas llenas de agua o basura, y adheridas con
cemento marino o concreto, para darle el peso y rugosidad necesarios para la
adhesión de pólipos y generación de coral.
Imagen 24. Reefball
Fuente: Reefball.org
74
Imagen 25. Arrecife artificial en forma de cono truncado
Fuente: autor
Las casitas cubanas proporcionan un lugar atractivo de cría y protección a las

langostas, que posteriormente pueden ser cosechadas y utilizadas para la venta o
consumo de los habitantes de la Isla. (Ver imagen 26). Esto, generando una
alternativa de consumo y mejorando la economía de la Isla. Teniendo en cuenta
que el tamaño promedio de una langosta es de 23 cm, las botellas plásticas de
más de 1 litro de gaseosas o jugos, reemplazarían las casitas cubanas en la base
del arrecife. La imagen muestra un ejemplo de casitas cubanas. En este caso la
plataforma se inclina para atrapar las langostas en su interior.
75
Imagen 26. Casitas cubanas
Tomado de: http://www.ecoinflexiones.org/historias/detallados/mexico-quintana-roo-vigia-chico.html
A los angeos laterales de la plataforma, se adhieren moluscos y cangrejos que

atraen más peces y otras especies. Sin embargo y debido a que los sistemas
mencionados anteriormente son sistemas cerrados, no se genera depredación.
Cada una de estas estructuras multipropósito será colocada en un modulo cerrado

con malla, para protegerlo, y cada modulo adicional será colocado al lado del
anterior, para minimizar el costo de la malla.
76
8. SISTEMA INTEGRAL DE RECOLECCION, MANEJO, TRANSPORTE Y
DISPOSICION DE RESIDUOS SOLIDOS QUE FACILITE LA
CONSTRUCCION DE UN ARRECIFE ARTIFICIAL.
El diagrama de flujo de operaciones muestra el proceso propuesto que deben

seguir los productos que entran a la isla. Desde su entrada hasta la disposición
final del residuo solido generado. (Ver Anexo B).
Los recorridos de los operarios deben ser realizados en las rutas que se
mencionaron anteriormente. Adicionalmente se debe tener cuidado en el
manejo y transporte del material para que no se aplaste ni se deteriore en las
carretas ni en el momento de cargue y el descargue.
Después de recoger en las carretas la basura, todo debe ser llevado al centro
de acopio. La idea es reiniciar el proceso de compostaje por lo que todo lo
orgánico se llevaría a la zona de compostaje. En cuanto a la chatarra debe
seguirse un procedimiento más riguroso para evitar el robo de este material. Y
los residuos sanitarios deben ser enviados al continente para que se realice
una incineración. Esto es, lo relacionado con los residuos que no sirven para la
construcción del arrecife, por lo que estas propuestas deben ser estudiadas de
pensarse en su implementación.
En cuanto al material apto para la construcción, debe ser descargado

cuidadosamente en el centro de acopio y apartado en uno de los lados del
centro. Este material debe ser revisado, para verificar que no esté contaminado
o sucio.
8.1 Recurso físico

8.1.1 Infraestructura
La ubicación actual del centro de acopio tiene unas características claves que
permitieron tomar la decisión de no moverlo del lugar donde se encuentra
actualmente. Primero su acceso a la playa para el cargue de las lanchas con los
bultos, ya sea para su transporte hacia el continente, o a largo plazo, su transporte
hasta el lugar de construcción del arrecife artificial. Además su cercanía al pueblo
de puerto limón, que es la zona donde hay mayor concentración de viviendas, por
lo que es posible que se necesite hacer regresos desde puerto limón al centro de
acopio. Finalmente esta el lote. El lote es alquilado actualmente a una isleña.
Buscar negociar con algún propietario en algún otro lugar de la isla, sería
complicado, porque ni los turistas ni los isleños que tienen predios van a querer
alquilar una parte de su terreno para llenarlo de basura por los olores, plagas,
insectos y el daño que puede ocasionar al suelo. Por este motivo y por las
facilidades que presenta la ubicación actual del centro de acopio, la decisión fue
dejarlo donde está. Al sur de la isla, con acceso a punta arena.
77
Se propone adicionalmente que se construya un cuarto adicional en el centro de 5
x 3 metros, con madera ahogada, donde se haga el depósito exclusivo del material
destinado a la construcción del arrecife para que en el momento de la construcción
no se confundan los bultos de material.
El material para la construcción del cuarto adicional del centro de acopio, va a ser
la madera de las playas. Esto ayuda a limpiar las playas, y a reciclar un material
para no incurrir en costos adicionales por compra de madera.
Los cálculos para la capacidad del centro de acopio se muestran en la siguiente

tabla. (Ver tabla 18). Se calculó el volumen de cada tipo de residuo con base en
los porcentajes de producción de cada tipo de residuo y sus densidades.
78
Tabla 18. Requerimientos de capacidad del centro de acopio
Fuente: el autor
79
El cálculo para el plástico se hizo con base en las botellas de 600 ml que
pesan 30g. Es decir que teniendo los kilogramos producidos de plástico, y
asumiendo que cada botella pesa 30 g, se buscó la cantidad de botellas.
Posteriormente y teniendo en cuenta el volumen de una botella de 600 ml,
se calculo el numero de costales necesarios.
La capacidad que se necesita para la producción mensual de residuos es

de 2086 bultos. Actualmente la capacidad es de 2143 bultos, con lo que se
puede decir que hay una capacidad suficiente y no hay necesidad de
ampliarlo.
8.1.2 Transporte
Isla fuerte es una isla cuyas trochas son mayormente en tierra, piedra y
arena, solo el 0.5% esta pavimentado. En la época invernal muchas de
las vías por las que se transportan los isleños, quedan totalmente
dañadas y llenas de lodo, imposibilitando el paso por dichas rutas. Los
isleños en dicha época, abren algunas de las cercas de sus predios
para dar paso a los demás habitantes y permitir el paso a través de sus
lotes y facilitar los desplazamientos. En algunas ocasiones, los
operarios de la cooperativa de aseo se ven obligados a dejar el triciclo
y/o la carretilla en un punto y caminar hacia los sitios de recolección
más complicados a pie, realizando el traslado de las bolsas de basura
desde largas distancias, hacia el triciclo.
La alternativa que se propone para facilitar tanto el paso a través de las

trochas más deterioradas, como solucionar el problema de acceso a
ciertas zonas, es la implementación de burros como medio de
transporte para las basuras. El burro es el único medio de transporte de
personas y carga que existe en la isla. El burro jalaría la carreta donde
se deposita y transporta la basura, y de ser necesario en algunos
puntos, se podría desenganchar el burro del la carretilla, el operario se
montaría en el animal, y podría realizar de forma más ágil y menos
desgastante, la recolección de basuras en puntos de acceso difíciles y
apartados de las rutas principales.
La carreta es un método que permite que el burro cargue más de lo que

carga en el lomo, (Ver imagen 27 y 28) debido a que el peso se posa
mayormente sobre las llantas de la carreta. Una carreta permite que un
burro transporte hasta 400 kg, en carreteras planas, en buen estado y
sin pendientes. Como en el caso de isla fuerte ninguna de las
condiciones se cumplen, se podría estimar que el burro podría estar
transportando un peso de 200 a 300 kilogramos. Esta cifra resulta
suficiente ya que sabiendo que mensualmente se recolectan 21.75
toneladas de basura, y que la recolección se realiza 3 veces por
80
semana, la cantidad de basura recolectada diariamente es de 1.8125
toneladas, es decir 1812 kilos. Esto significa que con dos burros y dos
carretas, uno para cada uno de los grupos norte-sur se tendría una
capacidad de 600 kg. Sabiendo lo anterior se deberían hacer 2 o 3
regresos al centro de acopio para descargar. (J. C. Chirgwin, 2000)
La carreta debe cumplir con ciertas características para que el burro

pueda llevarla. Estas son:
 Ser liviano
 Compacto
 Los ejes no deben ser de más de 70 centímetros
 Debe ser robusto
El carro sencillo puede ser elaborado en la isla por un artesano, para

evitar costos de transporte. Se propone un carro de un eje con ruedas
livianas y de plataforma simple como se observa en las imágenes 4 y 5.
Imagen 27. . Carro de plataforma simple
Fuente: (J. C. Chirgwin, 2000)
81
Imagen 28. . Carro de plataforma simple
Fuente: (J. C. Chirgwin, 2000)
Las imágenes muestran un carro en el que “una armazón metálica sirve de

soporte de la plataforma. Tiene una sección triangular en su vista lateral. El
vértice se fija sobre el eje. La base de esta armazón queda ubicada por
encima del eje y permite fijar sobre ella la plataforma. Se usa un tubo de
fierro de sección cuadrada (mínimo 5x5 cm) y las piezas están soldadas
entre sí”7 Se puede realizar los dos carros en la isla con material del interior
7
2006. ASOCARS. Asociación de corporaciones autonomas regionales y de desarrollo sostenible.
[En línea] 05 de 06 de 2006. [Citado el: 14 de 03 de 2011.]
http://www.asocars.org.co/search_news.asp?idnoticia=158.
82
y adaptarlos a los burros. La plataforma de madera se puede realizar con
material de la isla.
8.2 Recurso humano

Como fue mencionado anteriormente, no se va a realizar ningún cambio en la
cantidad de operarios empleados ya que existe un trato entre los isleños de
repartir 3 salarios mínimos que paga URBASER entre los operarios que
realizan el trabajo. A la fecha son 7 operarios. Teniendo en cuenta que el
volumen de basura que se debe recolectar mensualmente es de 25.71 ton, y
que la recolección se hace 12 veces al mes cada operario tendría que
recolectar diariamente 258 kilos de residuos sólidos.
Sin embargo si existe la necesidad de realizar capacitaciones a los operarios.
8.2.1 Capacitación
Se debe realizar una capacitación a los empleados de la cooperativa de aseo.

Esta capacitación va a ser realizada por un técnico y tendrá una duración de un
día. El propósito es afianzar conocimientos y fortalecer los procedimientos
relacionados con la recolección, manejo, transporte y disposición de residuos
sólidos. Procedimientos que actualmente no se tienen muy claros y se realizan
mayormente a criterio del operario.
83
9. RELACION COSTO- BENEFICIO.
9.1 Costos sin el proyecto
Los costos en los que se incurriría de no realizar el proyecto sería el costo de
recuperación de la zona arrecifal de la isla. Esta cifra se calculo mediante un
método de valoración económica ambiental indirecta llamada “costo de viaje” (Ver
tabla 19).
COSTO DE SALVAR ARRECIFE EN ISLA FUERTE POR VALORACION

ECONOMICA INDIRECTA (METODO DEL COSTO DE VIAJE)
Concepto Costo
Pasajes hasta Montería $ 350.000
Viaje hasta Paso Nuevo en taxi (ida y
vuelta) $ 240.000
Viaje en lancha de Paso Nuevo a Isla
Fuerte (ida y vuelta) $ 30.000
Precio promedio de Hospedaje y
alimentación por una semana por
persona $ 1.200.000
Actividades adicionales de recreación.
(Buceo, visitas a sitios de interés,
caminatas ecológicas, etc.) $ 200.000
Número de visitantes al año 2.000
Cantidad de hectáreas de arrecife 1.600
COSTO SALVAR ARRECIFE $ 6.464.000.000.000
Tabla 19. Costos de salvar arrecife
El método costea un recurso medio-ambiental, realizando un cálculo de el dinero

que gastan los turistas en visitar el recurso anualmente. Adicionalmente se calculó
el costo que representaría que no incrementara el número de turistas anualmente
debido a la presencia de basura en la isla. La tabla (Ver tabla 20) muestra las
cifras calculadas.
Concepto Costo
COSTOS SIN EL
PROYECTO
$ 408.980.000
No aumento y/o disminución del turismo
Daño o perdida de ecosistemas $ 6.464.000.000.000

TOTAL $ 6.464.408.980.000
Tabla 20. Costos sin el proyecto
9.2 Costos de implementación del proyecto

Los costos de implementación del proyecto se muestran en la tabla. Es importante
tener en cuenta que la fuente de financiación primaria con la que contaría la
implementación inicial y la operación del sistema serian los ingresos del proyecto
84
de ecoturismo, como se mencionó. Este proyecto propone el cobro de la entrada a
la isla, dinero que se destinaria a financiar el proyecto de ecoturismo y el presente
proyecto. (Ver tabla 21).
85
COSTOS IMPLEMENTACIÓN PROYECTO
Cant Precio unit Precio total Observaciones
Eje 2 $ 50.000 $ 100.000
Rines 4 $ 30.000 $ 120.000
Carros de Llantas 4 $ 20.000 $ 80.000
recolección Chasis (Remolque) 2 $ 80.000 $ 320.000
Barandas (Madera) 2 $ 40.000 $ 80.000
Planchón 2 $ 70.000 $ 140.000
Burros 2 $ 250.000 $ 500.000
Madera ahogada 0 $ - $0
Centro de
acopio Tejas Fibrocemento 20 $ 15.000 $ 300.000
Madera ahogada 0 $ - $0
Letreros Motosierra 1 $ 550.000 $ 550.000

informativos
Pintura (galón) 3 $ 20.000 $ 60.000
Taller realizado por dos técnicos para

$50.000/
Talleres Taller informativo 1 taller $ 100.000 enseñar a la comunidad a separar los
día/Técnico
residuos y la importancia de dicha actividad.
86
Capacitación en manejo,
Capacitación para los operarios en
Capacitación recolección, transporte y $50.000/
1 $ 50.000 recolección, manejo y transporte de residuos
y talleres disposición de residuos día/Técnico
sólidos. Realizada por un técnico.
sólidos
Bolsas de 5 Bolsas /Hogar/

400 $ 5.520.000
basura mes
Tarros de 20 pares de 2 colores diferentes para el
24 puntos con 6 canecas 144 60000 $ 8.640.000
basura reciclaje
Asumiendo que participen en los talleres 2

Refrigerios 460 1000 $ 460.000
personas por hogar
Folletos 230 300 $ 69.000 Se hara entrega de 1 folleto por hogar

Impresión 1/Hogar 100 $ 23.000
Diplomas
Papel 1/Hogar 50 $ 11.500
Se debe pagar mensualmente. Ese es el costo
Gasolina Gasolina para las lanchas 5 galones 10000/galón $ 600.000
anual
El jornal en la isla se paga a 25000. Se

muestra el costo anual. Suponiendo que se
Guías 2 $ 25.000 $ 3.800.000
les paga durante las temporadas altas que
Nomina son dos meses y dos semanas al año.
adicional
A estas personas se les pagaría 1 jornal para
Lanchero Limpieza de
2 $ 25.000 $ 200.000 la limpieza de playas previa a cada
playas
temporada alta.
87
Costos de viajes y
viáticos de encargados
3 $ 1.500.000 $54.000.000
de implementación del
proyecto
TOTAL $21.723.500
Tabla 21. Inversión que debe realizarse para implementar el sistema de recolección,, transporte y disposición de residuos sólidos propuesta
Fuente: el autor
88
La siguiente tabla (Ver tabla 22) muestra el proyecto a 5 años con sus flujos respectivos.
INVERSIONES
PERIODO VALOR EN VALOR MERCADO
VALOR DEPRECIACION DEPREC ACUM LIBROS DEPREC/MES AÑO 5
CARRETILLAS $ 840.000 5 $ 840.000 $ - $ 168.000 $ 600.000
C. DE
ACOPIO $ 12.300.000 10 6150000 6150000 1230000 $ 5.000.000
BURROS $ 500.000 5 500000 0 100000 $ 400.000

TOTAL $ 13.640.000 7490000 6150000 1498000 $ 6.000.000
AÑO 0 1 2 3 4 5
INGRESOS
COSTOS FIJ $ 10.120.000 $ 10.423.600 $ 10.736.308 $ 11.058.397 $ 11.390.149
DEPREC ($ 1.498.000) ($ 1.498.000) ($ 1.498.000) ($ 1.498.000) ($ 1.498.000)

UAI ($ 11.618.000) ($ 11.921.600) ($ 12.234.308) ($ 12.556.397) ($ 12.888.149)
UDI ($ 11.618.000) ($ 11.921.600) ($ 12.234.308) ($ 12.556.397) ($ 12.888.149)

DEPREC $ 1.498.000 $ 1.498.000 $ 1.498.000 $ 1.498.000 $ 1.498.000
INVERSION $ 11.603.500
COSTOS
DESECHO $ 6.000.000
FLUJO DE
CAJA $ 11.603.500 ($ 10.120.000) ($ 10.423.600) ($ 10.736.308) ($ 11.058.397) ($ 5.390.149)
VPN ($ 21.140.067)
Tabla 22. Calculo de Flujos y VPN
Fuente: el autor
Como se ha venido mencionando, el proyecto no genera utilidades. Por esto es lógico que
se obtenga un VPN negativo que no necesariamente representa pérdidas debido a que
esto se contrarresta con beneficios de tipo social y ambiental.
89
9.3 Costos incrementales
La tabla (Ver tabla 23) muestra el valor incremental del proyecto. En este caso el
valor incremental es negativo, esto sucede porque la recuperación de un arrecife
es muy costosa, y su importancia dentro de la economía de la isla es indudable.
COSTO INCREMENTAL DEL PROYECTO

Costos sin el proyecto $ 6.464.408.980.000
Costos de
implementación $ 12.286.273
COSTO INCREMENTAL $ (6.464.396.693.727)
Tabla 23. Costo incremental del proyecto
Fuente autor
9.4 Beneficios del proyecto
Es importante anotar, que los beneficios que impactan la esperanza de vida de

una población, como el presente no pueden ser traducidos a beneficios
económicos. Cuantificar el valor de la vida humana no es sencillo, y muchos
autores critican los intentos por cuantificar algo intangible. Es por esto que dicho
beneficio no representa cifras como tal sino el progreso y mejora de la calidad de
vida de los isleños. Los beneficios que impactan el medio ambiente como los
presentes, tampoco son cuantificables con unidades monetarias, sin embargo,
deben ser considerados ya que determinan y tienen una gran influencia sobre las
decisiones que se tomen, por lo que vale la pena mencionarlos. Los beneficios
serian (Ver tabla 24):
BENEFICIOS DERIVADOS DE LA IMPLEMENTACION DEL PROYECTO

Mitigación de la contaminación del mar.
BENEFICIOS AMBIENTALES
Conservación de los manglares de la isla.

Repoblamiento, mantenimiento y reproducción de especies de fauna, tanto
terrestres como acuáticas.
Repoblamiento, mantenimiento y reproducción de especies de flora, tanto
terrestres como acuáticas.
Disminución de la cantidad de residuos producidos y dispuestos en basureros.

Disminución de la contaminación de las playas
Disminución de plagas y enfermedades
BENEFICIOS
Mejoramiento de la calidad de vida

SOCIALES
Fomento del ecoturismo

Mejora de la estética y aseo de la isla
Aumento de la capacidad del centro de acopio y sitio de disposición final.
90
Reducción del esfuerzo realizado por los operarios
Disminución de conflictos por inadecuado manejo de residuos sólidos.
Organización de la comunidad alrededor de un proyecto de interés común

FINANCIEROS Y
ECONOMICOS
Cifra anual
BENEFICIOS
Aumento del turismo $ 408.980.000
TOTAL $ 408.980.000
Tabla 24. Beneficios proyecto
Fuente: el autor
 El aumento del turismo. Un destino limpio es un destino más apetecido. Isla

Fuerte se convertiría en un destino más atractivo. La Tabla 25 muestra el
cálculo que se realizo para la obtención de la cifra de turismo.
BENEFICIOS TURISMO
Costo por persona de
Pasaje ida y vuelta en lancha $ 30.000

una visita a Isla
Paso Nuevo-Isla Fuerte

Hotel con alimentación
Fuerte
$ 1.200.000
incluida por una semana
Actividades adicionales de
recreación. (Buceo, visitas a
$ 200.000
sitios de interés, caminatas
ecológicas, etc.)
TOTAL $ 1.430.000
Promedio de turistas que visitan la isla al 2000
año
Porcentaje de crecimiento esperado de 14,30%
llegadas de turistas a la isla
Beneficios económicos por aumento de $ 408.980.000
turismo
Tabla 25. Calculo beneficios turismo
Fuente: el autor
 Disminución de enfermedades, plagas y propagación de las mismas. La

acumulación de basuras en lugares no adecuados para dicho fin, resulta en
91
la creación de ambientes propicios para la generación y propagación de
enfermedades y plagas. De eliminar estos ambientes, las enfermedades
tienen mucha más dificultad para propagarse y para generarse.
 Mejora de la estética de las isla. Está claro que las basuras no resultan
atractivas para nadie, y aunque no es posible suprimirlas del todo, hay que
buscar lugares adecuados para su disposición, que no estén a la vista de
de todos.
 Mejora de la calidad de vida de los Habitantes de Isla Fuerte. Un buen
manejo de residuos que no intervengan ni afecten la salud de los isleños,
garantiza una mayor esperanza de vida.
 Disminución de la contaminación del mar. 690.000 es lo que mide una
de las “sopas de basura” en el Pacifico según Greenpeace. Estas
agrupaciones de basura en el mar van formando masas que crecen debido
al arrastre de bolsas y otros residuos al mar. Las bolsas pueden llegar a
tardar hasta 400 años en desintegrarse. (La bolsa o la vida, 2011)
 Disminución de las muertes de especies acuáticas por la ingesta de bolsas
u otro tipo de basuras arrastradas hacia el mar. Según el programa de la
ONU para el medio ambiente, cada año el plástico mata 100.000
mamíferos acuáticos y 1´000.000 de aves marinas. Son hasta 200 las
especies de focas, tortugas, ballenas y delfines, que confunden las bolsas
con alimento y las consumen, resultando en su muerte. Por ejemplo
cuando las bolsas son confundidas con medusas que son transparentes y
nadan en aguas superficiales. (La bolsa o la vida, 2011)(Ver imagen
29).Además, los perjuicios que traen las basuras en el mar afectan la vida
de los animales porque además de consumirlas, pueden quedar atrapados
en ellas.(Ver imagenes 29 y 31).
Imagen 29. Tortuga en sixpack
Fuente: http://babyseals.ning.com/profiles/blogs/sos-el-mar-no-es-un-basurero
92
Imagen 30. Tortuga comiendo plásticos
Fuente: http://www.google.com.co/imgres?q=bolsas+en+el+mar&um=1&hl=es&sa=N&biw=1138
Imagen 31. Foca con basura enredada
Fuente: http://babyseals.ning.com/profiles/blogs/sos-el-mar-no-es-un-basurero
 Reducción de los volúmenes de residuos sólidos en el sitio de disposición

final. Para URBASER, la cantidad de residuos recibidos al mes por parte de
Isla fuerte podría disminuir hasta en un 27.9% (plásticos), es decir, casi 7
toneladas de basura al mes. La disminución de residuos a transportar, se
reducirá, lo cual generara un ahorro en los costos de transporte.
 Aprovechamiento de los residuos. Algunos de los residuos se convertirían

en un recurso, más que en un problema.
 Mejora de las condiciones del manglar y de las playas de la Isla.
 La conservación de los arrecifes garantiza un lugar de pesca muy atractivo.
la pesca representa una de las actividades económicas más importantes de
la isla. A continuación se muestran los cálculos para la obtención de la cifra
de beneficios por pesca .
 Además, si se llegara a construir el arrecife, los beneficios a nivel de
conservación se podrían ver reflejados en el aumento aun mas marcado del
turismo y la cosecha de moluscos y langosta como alternativa de alimento.
Sin embargo, el arrecife es un proyecto a largo plazo y no hace parte del
alcance del presente trabajo. Adicionalmente la propuesta va a hacer parte
del proyecto de ecoturismo mencionado anteriormente. Dentro de este
proyecto de ecoturismo, se planea empezar a cobrar entrada a la Isla con
93
lo que se cubriría la inversión inicial del presente proyecto y del proyecto de
ecoturismo.
La relación costo beneficio seria:
Si se consideraran los beneficios que trae conservar los recursos en buen estado,
que es el efecto del proyecto, se obtiene una relación muy favorable. Sin embargo
hay que recalcar que esos no son beneficios económicos que genera como tal el
proyecto, sino ahorros que se tienen si se conservan los ecosistemas y recursos
que se están viendo afectados en la actualidad por las falencias del sistema actual.
94
10. CONCLUSIONES
Aunque no es fácil realizar un cálculo que garantice que la inversión realizada

va a ser recuperada, y teniendo en cuenta que proyectos como el presente por
lo general representan más costos que beneficios tangibles e inmediatos, está
claro que la calidad de vida de los habitantes de la isla y la conservación,
tienen un valor elevado. Teniendo en cuenta lo anterior y los esfuerzos que se
están realizando actualmente en la isla por impulsar el ecoturismo como motor
económico, el proyecto no solo sería factible sino necesario, ya que no solo
fortalecería un sistema de aseo que actualmente no tiene ningún tipo de
estandarización, sino que apoyaría una iniciativa a largo plazo que protegería
la isla como destino turístico y generaría beneficios económicos a la
comunidad que en ella habita.
Se debe tener en cuenta que en ocasiones como esta, el conocimiento

empírico puede llegar a ser más valioso que los modelos teóricos. Los
operarios que habitan la isla, la conocen a fondo y pueden tener el
conocimiento de rutas o atajos que no aparecen en mapas y que pueden llegar
a recortar las distancias recorridas significativamente, situación que no es
considerada por métodos netamente teóricos o matemáticos. Por eso es
importante recordar que los métodos cualitativos son tan importantes como los
cualitativos y solo considerando ambos se llega a los mejores resultados.
Es importante tener en cuenta que el sistema propuesto, además de ser una

forma de facilitar el futuro proyecto de los arrecifes artificiales, es un proyecto
que cumple con los requerimientos para funcionar como sistema de aseo sin
interferir con ninguna actividad de los isleños. Por lo que su funcionamiento no
es dependiente ni está sujeto a la construcción del arrecife.
95
11. RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar un estudio sobre la aptitud de los materiales

propuestos para la construcción de un arrecife artificial, para verificar si
realmente el material tiene las características físicas que le den la durabilidad y
resistencia apropiadas y permita que las especies se asocien con dicho
ecosistema de manera efectiva.
Para el ruteo se recomienda realizar un estudio profundo de diferentes

métodos para hallar la ruta más corta posible, además de la adición de
restricciones de concentraciones de volumen de residuos en los diferentes
nodos por tipo de construcción, restricciones de vías en las diferentes épocas
de año y restricciones del paso de burros y sus carretas a través de algunas
trochas.
Para la disposición de los otros residuos se recomienda:
 Sacar los residuos sanitarios de la Isla para evitar la incineración de

dicho material dentro de la isla.
 Capacitar en el manejo y disposición de residuos peligrosos

provenientes del hospital que actualmente no tienen el tratamiento
debido, para evitar la propagación de enfermedades como el SIDA.
 Realizar un control sobre las personas que entran al centro de acopio

para evitar el robo de chatarra para el beneficio personal.
 Presionar sobre la entrega de la trituradora que han prometido

obsequiar los”amigos de isla Fuerte”(Organización de los propietarios
de cabañas de recreo en la isla interesados en favorecer de diferentes
formas y financiar proyecto relacionados con la conservación y mejora
de condiciones de la isla) para empezar a aprovechar el vidrio para la
construcción de viviendas.
 Reiniciar el compostaje para aprovechar el residuo orgánico que

representa casi la mitad de la producción de residuos sólidos en la isla.
 El papel, es un material que se puede aprovechar en el colegio.

Mediante métodos artesanales de reciclaje, se puede generar un
producto interesante de papel para hacer tarjetas o manualidades en el
colegio, o incluso para la venta y uso dentro del proyecto de
ecoturismo.
 La basura que se encuentra “tirada” en el centro de acopio, debe ser

empacada y enviada al continente. De realizarse la adquisición de una
trituradora de plásticos, se puede pensar en triturar este material, para
rellenar las botellas de plástico.
96
Todo esto, tras el debido estudio de las propuestas, y la evaluación de
factibilidad.
Con el apoyo de FIBDESS y el interés de diferentes personas involucradas en

el tema de la conservación, el presente trabajo se ha planteado como la
primera parte de una serie de trabajos de grado. Es la primera etapa de un
proyecto que se pretende continuar con una segunda etapa de estudio de
procesos para llevar a cabo el arrecife y una tercera etapa de implementación y
evaluación.
Reafirmo con el presente trabajo que ingeniería no solo es tecnología,

métodos, y análisis financieros. En un país como el que habitamos, donde la
pobreza, la violencia y el narcotráfico son el pan de cada día, vale más aportar
a una comunidad que es invisible a los ojos de muchos, que ceñirse netamente
a procedimientos rígidos que enceguecen y llevan a muchos profesionales por
el camino del lucro como motor de vida, desembocando en la corrupción y el
narcotráfico, por no mencionar otras prácticas aun mas maquiavélicas.
Finalmente, esta es una invitación a todos los ingenieros a realizar algo poco
habitual por quienes más lo necesitan y mas lo agradecerán, para contribuir
con una causa que además de enriquecer la mente … alegra el alma.
97
12. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO A PERSONAS EXPERTAS EN
PROBLEMATICAS DE ISLA FUERTE.
El presente proyecto fue presentado al profesor del departamento de biología
de la Pontificia Universidad Javeriana, Fabio Gómez Delgado. Quien hace
parte del grupo FIBDESS y lleva 10 años liderando proyectos de conservación,
sostenibilidad y desarrollo social en Isla Fuerte, ha dirigido tesis de biología,
en diferentes temas relacionados con la isla. (Ver anexo carta Fabio Gómez.)
98
13. GLOSARIO
Área marina protegida: Zona que se busca proteger conservar e intentar

restaurar tanto especies como ecosistemas y procesos ecológicos que se ven
afectados por diferentes actividades humanas mediante programas integrales
de gestión ambiental.
Asociación de peces: Agrupaciones de diferentes tipos de peces, fruto de la

existencia de alguna estructura o ubicación con características atractivas.
Madera ahogada: Troncos o trozos de madera que han sido arrastrados hasta
el mar y posteriormente hacia las playas de isla Fuerte.
Supralitoral: Zona de playa que esta siempre expuesta. Va Desde donde

termina la ola, hasta el inicio de la vegetación terrestre.
99
14. BIBLIOGRAFÍA
2006. ASOCARS. Asociación de corporaciones autonomas regionales y de desarrollo

sostenible. [En línea] 05 de 06 de 2006. [Citado el: 14 de 03 de 2011.]
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Caracterización y zonificación de fondos para el establecimiento de estructuras artificiales

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CASTAÑEDA, ELIZABETH HERNANDEZ. 2009. Bogota : s.n., 2009.
Determining the weights of two types of artificial reefs required to resist wave action in
different water depths and bottom slopes. Düzbastılar, F.Ozan. 2006. 12,13, Turquia :
s.n., 2006, Vol. 36.
Giraldo, Reinaldo. www.adacolombia.org. Asociacipon defensora de animales y del

medio ambiente. [En línea] [Citado el: 19 de Octubre de 2011.]
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J. C. Chirgwin, P. de Roover,J. T. Dijkman. 2000. El burro como animal de trabajo:

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100
WFF. WFF España. Que son las areas marinas protegidas. [En línea] [Citado el: 22 de 10
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http://www.wwf.es/que_hacemos/mares_y_costas/nuestrs_soluciones/areas_marinas_prot
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La bolsa o la vida. Gómez, Lucevín. 2011. 1, Bogota : El tiempo, 2011. ISSN: 2248-
6879.
101
ANEXOS
102
ANEXO A. Diagrama de flujo de operaciones actual
103
ANEXO B. Diagrama de flujo de operaciones propuesto
104

Tesis 634

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Propuesta de un sistema de recolección, manejo, transporte y disposición de

residuos sólidos con miras a la construcción de un arrecife artificial en Isla

KIMIE CAROLINA AYA MORIBE

DIRECTORA: LIC. MARTHA MANRIQUE

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

Desde tiempos inmemorables, el hombre ha producido diferentes tipos de

En Colombia, a pesar de las iniciativas y esfuerzos por que la cobertura del

Tabla 1.Requerimientos y características para un arrecife artificial. ...................................... 24

Imagen 1. Ubicación Isla Fuerte .................................................................................................. 21

Desde hace 10 años se han venido desarrollando diferentes proyectos en Isla

Estos proyectos van en cabeza del profesor y biólogo Fabio Gómez, de la

En este momento, se está realizando un gran proyecto de ecoturismo, dentro

Isla Fuerte es una isla del Caribe colombiano ubicada en el golfo de

Frente al impacto ambiental que generan los desechos cuando se les da un

Estos arrecifes, son estructuras especiales creadas por el hombre y ubicadas

La isla requiere una mejor alternativa que la que hay en la actualidad. El

4.1 Objetivo general

4.2 Objetivos específicos

Imagen 1. Ubicación Isla Fuerte

Como se puede observar en la imagen (ver imagen 1), el corregimiento queda

5.2 Marco teórico

Los residuos orgánicos pueden definirse como“todo desecho de origen biológico,

El reciclaje primario, es aquel cuyo fin es convertir un material o residuo, en lo

El reciclaje secundario busca utilizar un material reciclable, para producir un

El reciclaje terciario, busca utilizar materiales reciclables, para convertirlos en un

5.2.3 Los arrecifes artificiales

Tabla 1.Requerimientos y características para un arrecife artificial.

TOMADO DE: (Caracterización y zonificación de fondos para el establecimiento de estructuras

Imagen 2.Diferentes formas de arrecife artificial

5.2.3.2 Peso y anclaje

La gráfica muestra las profundidades seguras y no seguras para sumergir un cubo

Tabla 2. Tipos de material utilizados en la construcción de arrecifes artificiales.

Tomado de: M. Baine / Ocean & Coastal Management 44 (2001) 244

La tabla muestra el material o materiales que fueron citados para diferentes

A pesar de que el concreto es en general, el material más adecuado para la

Dada la cantidad de plástico producida en Isla Fuerte 27,91% de la producción

Gráfica 2.Grafico de porcentajes de basura en Isla Fuerte

6.1 Caracterización de los residuos sólidos en Isla Fuerte

“Los centros de producción de residuos en la isla son: Domiciliarios,

En la actualidad Isla fuerte cuenta con un sistema de recolección selectiva de

El sistema de gestión ambiental del ente territorial, está actualmente en

Como se puede ver en la tabla 3, la mayoría de los residuos sólidos

Residuos sólidos producidos en Isla

Residuos sanitarios 6,20%

Gráfica 3.Diagrama de Pareto de residuos sólidos en Isla Fuerte

Es importante recordar, que no existe ninguna garantía de que el material

CIFRAS DEL SISTEMA DE ASEO

Cantidad total de residuos

Número de veces al año en que

Número de viajes realizados al

Rendimiento del personal

La tabla 4 muestra algunas cifras importantes del sistema de aseo actual en la

6.2 Recurso financiero

La empresa URBASER gira a isla Fuerte $4´406.852 mensuales. “En la

Los habitantes de la isla no están dispuestos a pagar por el servicio de aseo y

En la Isla no se cuenta con registro de cuantas campañas de sensibilización se

6.2.1 Costos generados anualmente por el sistema de aseo actual

6.3 Recurso Físico

La tabla 6 muestra los vehículos de recolección empleados en el sistema

Los bultos miden aproximadamente 70 cm de alto por 50 cm de ancho y 20

Capacidad del centro de acopio

El almacenamiento de la basura se realiza en bultos, en los que debe ir

El centro es desocupado una vez se considere que hay suficiente