Información de Servicio

Volvo Bus Corporation

Göteborg, Sweden Autobuses
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

11.02 87 16 01 1(2)

Climatizador

Climatizador
Calefacción de estacionamiento

T8009823

La carrocería de los autobuses Volvo BEA está desarrollada para dar una flexibili-
dad y de este modo minimizar el número de componentes. Est implica que cada
autobús tiene un sistema eléctrico único y por lo tanto no se puede adjuntar ningún
esquema eléctrico general para la carrocería en la descripción para el funciona-
miento. El esquema por función o módulo se obtiene mediante la lectura del Master
ID. Para más detalles de como se hace, véase la literatura de servicio, grupo 36.

Objetivo
Posibilidad de mantener el autobús caliente y evitar enfriamientos en paradas cortas.

Señal de entrada ECU

• ”On/Off (Conectado/desconectado)”-señal de BIC o de AIC.

Señal de salida ECU

• Señal para iniciar la bomba de agua caliente.

Condiciones
• La tensión principal debe estar en - señal B_MainSw.
• El motor debe estar parado.

• La temperatura del agua del refrigerante debe superar 32 C - señal
B_CoolantTemp.
• La tensión de batería debe superar 22 Voltios.

Activación
El conductor activa el calefactor de estacionamiento a través de la pantalla de AIC
presionando ”On”.

Función
Cuando el calefactor de estacionamiento está en marcha circula el agua caliente y el
elemento se calienta y empieza la descongelación. El conductor puede el mismo ajus-
tar durante cuánto tiempo quiere que dure el poscalentamiento; máximo 60 minutos
(señal que tiempo B_PauseTime). Un icono en AIC se encenderá el mismo momento
en que el calefactor de estacionamiento se ponga en marcha.

TSP184077
ESP12082 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Bus Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.02 87 16 01 2(2)

Finalizar la función
La función finaliza cuando se cumple alguno de los siguientes criterios:

• El interruptor principal (S12) se halla en posición ”Off (desconectado)”.


• Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 32 C.
• La tensión de batería es inferior a 22 Voltios.
• Cuando el tiempo para el precalentamiento ha finalizado, o ha estado en marcha
más de 60 minutos.
• El conductor elige pulsar en ”Off (desconectado)”.