Manual-Operacion Segura de Plataforma Elevadora Tipo Tijera

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
CURSO:
OPERACIÓN SEGURA DE
PLATAFORMA ELEVADORA
TIPO TIJERA
MANUAL DE APRENDIZAJE
PREPARADO PARA
TEJIDOS SAN JACINTO S.A
EDICION 2015
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI PROHIBIDA SU REPRODUCCION Y VENTA

SIN LA AUTORIZACION CORRESPONDIENTE
CAPACITACION CONTINUA
I.- INFORMACION GENERAL

CURSO : OPERACIÓN SEGURA DE PLATAFORMA
ELEVADORA TIPO TIJERA
DURACION : 18 HORAS
FRECUENCIA : 02 VECES POR SEMANA
DIAS : MIERCOLES y JUEVES de 14:00 a 17:00
PERIODO : Del 13/05/15 al 28/05/15
II.- OBJETIVO GENERAL:

. Potenciar la cultura preventiva concientizando al participante sobre la
Importancia de la prevención de riesgos laborales.
. Preservar la integridad física de las personas, equipos e instalaciones.
. Desarrollar habilidades y destrezas en el manejo de plataforma
Elevadora de tijeras.
. Adecuarse a las exigencias legales en el marco de la Ley 29783, Norma
G-050 y D.S 055- 2010
III.- METODOLOGIA: Expositiva-Participativa-Demostrativa

Se tomará en cuenta la participación activa de los participantes.
IV.- EVALUACIÓN
FORMAS: Intervenciones Orales y Prueba Escrita de Salida.
CRITERIOS: Puntualidad, Orden, Limpieza, Creatividad
V.- INSTRUCTOR
Docente Capacitador: Robert Canchis
OPERACIÓN SEGURA DE PLATAFORMA ELEVADORA TIPO TIJERA
INDICE
MODULO I – NORMATIVA DE SEGURIDAD

A. SALUD LABORAL
 Definición de salud laboral
 Definición de accidentes y causas.
 Incidente.
B. EQUIPO DE TRABAJO
 R.D. 1215/97 de requisitos mínimos de seguridad
C. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
 Definición y tipos de arneses
D. Real Decreto R.D. 1435/1992
 Requisitos relativos a diseño y fabricación de maquinas
 Requisitos relativos a trabajos en altura-Norma G-050 y D.S 055 2010
MODULO II - SEGURIDADES Y TIPOS

A. INTRODUCCION
 Objetivo
B. SECCION I: SEGURIDADES
 Cualificación y responsabilidades.
 Desplazamiento en el lugar de trabajo.
 Asentamiento y estabilización en el lugar de trabajo.
 Seguridad durante el manejo
 Inspección rutinaria.
C. SECCION II: TIPOS DE PLATAFORMAS
 Por sus características de trabajo en cuanto a elevación.
 Por su sistema de traslación.
MODULO III – PROCEDIMIENTO PRE-OPERACIONAL / PROCEDIMIENTO OPERACIONAL /

PROCEDIMIENTO POST OPERACIONAL
A. Precauciones de seguridad
B. Preparación e inspección
C. Responsabilidad del Usuario y control de la maquina
Centro de gravedad y punto de equilibrio de la Maquina.
D. Operación de la Maquina
E. Procedimiento de emergencia
A. SALUD LABORAL
1. DEFINICIÓN DE SALUD LABORAL
Según la O.M.S. (Organización Mundial de la Salud), Salud Laboral es la disciplina que

se ocupa de que el trabajador por cuenta ajena mantenga adecuada la salud física,
psíquica y social dentro de su puesto de trabajo.
La salud física o salud orgánica que tiene la persona como

Resultado del funcionamiento correcto del conjunto de sus
Células, Tejidos, órganos y sistemas biológicos.
La salud psíquica, que presupone un equilibrio intelectual y

Emocional.
La salud social o bienestar de la persona en sus relaciones

Sociales.
Salud Ocupacional
Rama de la Salud Pública que tiene como finalidad promover y mantener el mayor
grado de bienestar físico, mental y social de los trabajadores en todas las ocupaciones;
prevenir todo daño a la salud causado por las condiciones de trabajo y por los factores
de riesgo; y adecuar el trabajo al trabajador, atendiendo a sus aptitudes y capacidades.
Los empleadores están obligados a realizar exámenes médicos a sus trabajadores en
referencia a los riesgos a los cuales están expuestos durante sus labores.
Fuente: D.S 005 2012 TR – Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
Relación entre seguridad y salud

En todas las actividades laborales, se debe tener en cuenta la prevención de accidentes
laborales y la prevención de enfermedades ocupacionales.
Peligro
Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar daños a las personas,
equipos, procesos y ambiente.
Riesgo
Probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere
daños a las personas, equipos y al ambiente.
Fuente: Fuente: D.S 005 2012 TR – Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo
Consecuencia
La consecuencia de los accidentes de trabajo no solo se reduce a personas lesionadas
y daños a la propiedad. Esto constituye sólo la parte inmediatamente visible del
problema. Los costos económicos para la empresa, los daños morales, el impacto sobre
las familias involucradas, las sanciones legales, son algunos de los efectos negativos
asociados a los accidentes en el trabajo.
2. DEFINICIÓN DE ACCIDENTES Y CAUSAS
Accidente de Trabajo (AT)

Todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que
produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una
invalidez o la muerte. Es también accidente de trabajo aquel que se produce durante
La ejecución de órdenes del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su
Autoridad, y aun fuera del lugar y horas de trabajo.
Según su gravedad, los accidentes de trabajo con lesiones personales pueden ser:
Estadísticamente, y basándonos en la conocida Pirámide de Heinrich, sea cual fuere el

tipo de empresa, se demuestra que de cada 330 situaciones de peligro, en las que se
actúa de forma incorrecta, se producen:
- 300 accidentes sin lesión (incidentes)
- 29 accidentes con lesiones leves.
- 1 lesión grave o accidente mortal.
2. 1. PIRAMIDE DE BIRD
Bird, que era un estudioso de las estadísticas, determinó que por cada accidente
mortal, se producen 10 accidentes con lesiones, 30 incidentes y 600 ocasiones en las
que se producen incidentes sin lesión y que no se comunican a la empresa.
2. 2. ORIGEN DE LOS ACCIDENTES
a. Causas técnicas: son los fallos de las máquinas y equipos, así como las causas
originadas en las operaciones mal diseñadas para la seguridad, etc. Estas causas son
relativamente fáciles de conocer y de controlar. Se descubre dónde está el error dañino
y se aplica una medida técnica para corregirlo o reducirlo.
b. Causas humanas: son aquellos actos de los trabajadores que por falta de
información, formación, atención e interés, producen directamente efectos dañinos.
c. Causas técnicas y humanas: responden a la combinación de los dos anteriores. Es
decir, la existencia de un error técnico más un acto de imprudencia o el fallo técnico
unido al desconocimiento del trabajador.
3. INCIDENTE
• Suceso acaecido en el curso del trabajo o en relación con el trabajo, en el que la

persona afectada no sufre lesiones corporales, o en el que éstas sólo requieren
cuidados de primeros auxilios.
Fuente: D.S 005 2012 TR – Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• Avería: todo incidente sin potencialidad lesiva que acaece en el curso del trabajo.
Si el accidente es un suceso con daño físico, el incidente, por el contrario, en un
suceso que no ha producido un daño a la persona, pero que podría haberlo generado
Si las condiciones hubieran sido algo distintas.
Prevención de accidentes
Combinación de políticas, estándares, procedimientos, actividades y prácticas en el
Proceso y organización del trabajo, que establece el empleador con el objetivo de
Prevenir los riesgos en el trabajo.
B. EQUIPO DE TRABAJO
1. “Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores

de los equipos de trabajo”.
Fuente: Real Decreto 1215/1997 del 18 de julio (B.O.E N° 188, del 7 de Agosto)
1. A Espíritu del Real Decreto.

Sin lugar a dudas es el de evitar, en la medida de lo posible, lesiones en los
trabajadores que sean provocadas en el desempeño de su actividad laboral.
1. B Obligaciones en materia de formación e información
El empresario que contrate a un operario está obligado a formarle e informarle sobre

riesgos y medidas de seguridad en el uso de equipos de trabajo, siempre por escrito.
Sin embargo, en caso de que aconteciera un accidente a un operario, formado e
informado y al que se le ha suministrado todos los medios oportunos para asegurar el
desempeño de sus funciones, será un juez el que determine sobre quién recae la
responsabilidad, si sobre el trabajador o sobre el empresario.
1. C Obligaciones en cuanto a seguridades generales
Sistema antivuelco
Consiste en un dispositivo eléctrico, mediante el cual se impide que la plataforma, en
una situación de desnivel, pueda elevar a un operario. Es lo que denominaremos
inclinómetro, o en el caso de plataformas remolcables: sensores.
Evitar puesta en marcha involuntaria.

La máquina tendrá que estar dotada de unos dispositivos que impidan que la plataforma
se ponga en funcionamiento de manera circunstancial. Ejemplo: Pedal hombre presente
Dispositivo de frenado parada

Es lo que se denomina "frenos de acción negativa”, y que su función es frenar la
plataforma en el momento en que se deja de accionar el joystick de traslación.
Señalizaciones acústicas de advertencia.

Las plataformas aéreas dispondrán de unos avisadores que adviertan de la presencia y
funcionamiento de las mismas
Carga nominal.
La plataforma aérea deberá contar con una pegatina adhesiva, en la cesta, en la que
informe de la carga máxima permitida.
Riesgos de caída y aplastamiento.

La plataforma deberá llevar figuras adhesivas que informen del peligro de cizallamiento,
caída o aplastamiento. Asimismo recomendamos el uso de plataformas elevadoras con
estabilizadores hidráulicos independientes, que impiden el vuelco de las mismas
cuando se está trabajando en terrenos irregulares.
Formación recibida por el operario para la conducción segura de las plataformas

elevadoras.
Como advertíamos anteriormente el empresario se ocupará de que el operario haya

recibido formación e información, por escrito, al respecto de las precauciones a tomar,
como consecuencia del manejo de estas plataformas.
C. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
“Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los

trabajadores de equipos de protección individual”
Fuente: R.D. 773/1997
1. DEFINICIÓN Y TIPOS DE ARNESES

Elementos diseñados y fabricados para que el trabajador los use con el fin de evitar
riesgos que no hayan sido eliminados por las protecciones colectivas.
Si la plataforma elevadora cumple con la normativa en cuanto a diseño y fabricación no
es obligatorio su uso, pero sí se recomienda.
LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL NO SON SUSTITUTIVOS DE LOS
EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA, SINO UN COMPLEMENTO.
1. A TIPO DE ARNESES
Arnés de sujeción.
Equipo de protección individual para sostener en posición de trabajo y prevención de
caídas de altura. Componente que rodea el cuerpo, constituido por elementos
dispuestos y conectados de manera adecuada, unidos a un elemento de amarre de
sujeción y destinados a sostener al usuario durante su trabajo en altura. Según Norma
EN 358.
Arnés de suspensión.
Cinturón de seguridad utilizado para sostener al usuario desde uno o más puntos de
anclaje. Está constituido por una o más bandas flexibles, y una o más zonas de
conexión que permiten mantener, al menos el tronco y cabeza del operario en posición
vertical estable.
Cinturón de caída
Cinturón de seguridad utilizado para frenar y detener la caída, tratando de absorber al
máximo la energía producida. Se trata de un arnés con, o sin faja, y un elemento de
amarre, que puede estar provisto de un amortiguador de caída.
1. B DEFINICIÓN Y TIPOS DE ARNESES

Elementos de amarre de sujeción.
Componente que permite unir el cinturón de sujeción y posicionamiento a una
estructura. Un elemento de amarre de sujeción puede ser una banda o una cuerda de
fibras sintéticas, o bien un cable de acero. Debe cumplir lo especificado en la norma EN
354.
D. REAL DECRETO 1435/1992

1. Requisitos relativos al diseño y fabricación de maquinas.
VALVULAS ANTIRRETORNO
MONOMANDOS CON BLOQUEO DE HOMBRE PRESENTE

Es decir, mandos que no se puedan utilizar sin el accionamiento simultáneo de otro
botón o del pedal de hombre presente.
SUELO DE REJILLA
Principalmente en los extensibles de las plataformas de tijeras, con el objeto de facilitar
la visibilidad del operario.
CLAXON Y ZUMBADORDE MOVIMIENTOS

Que avisan del movimiento de este equipo de trabajo al resto de los operarios que
están trabajando en la zona.
INCLINÓMETRO
El inclinómetro impide que la plataforma aérea pueda elevarse estando inclinada y, en
consecuencia, desplazar el centro de gravedad, provocando un posible accidente de
vuelco. Sólo en plataformas de fabricación posterior a 1,996. Se trata de un interruptor
luminoso o acústico que nos avisa en caso de que la plataforma se encuentre
desnivelada.
SOPORTE DE SEGURIDAD PARA BLOQUEO DE DESCENSO DE TIJERAS

Sólo en plataformas de tijeras: se trata de unos “calzos” para trabajar en una plataforma
de tijera averiada, de forma que se impida un descenso brusco involuntario de la
máquina.
FRENOS HIDRAULICOS DE ACCIÓN NEGATIVA.

Es decir, que nada más que soltemos el mando la plataforma aérea se para.
VALLAS DE PROTECCIÓN
En plataformas de tijeras. Impiden que puedan introducirse las manos y brazos dentro
de la estructura de las tijeras, evitando así posibles accidentes de cizallamiento o
aplastamiento.
RUEDAS MACIZAS
Ruedas rellenas de espuma o macizadas, especialmente indicadas para trabajar en
obras donde la posibilidad de pinchar los neumáticos es alta.
BOMBA MANUAL DE BAJADA DE EMERGENCIA

Para descenso en caso de avería. Se encuentra situada cerca del cuadro de mandos
superior.
LLAVE EN CUADRO DE MANDOS DE SUELO

Esla llave de contacto
DESBLOQUEADOR DE RUEDAS
Se trata de aflojar los tornillos que se encuentran en la tapa de los hidromotores de
traslación y darle la vuelta a dicha tapa consiguiendo que la máquina se desbloquee y
pueda ser remolcada.
DESCONECTADOR DE BATERIAS
No es obligatorio, pero sí conveniente, para evitar puestas en marcha involuntaria.
2. Requisitos relativos a trabajos en altura-Norma G-050 y D.S 055 2010
La Norma G-050 se aplica a todo el ámbito de la construcción, en concordancia con la

Resolución Suprema N'021 - 83 TR del 23 de marzo de 1983.
DEFINICIONES
APARATO ELEVADOR: Todo aparato o montacargas, fijo o móvil, utilizado para izar o
Descender personas o cargas.
EQUIPO BASICO DE PROTECCION PERSONAL (EPP)

- Para trabajos en altura, se proveerá al trabador un cinturón de seguridad
formado por el cinturón propiamente dicho, un cabo de Manila de diámetro
mínimo de y longitud suficiente que permita libertad de movimientos al
trabajador, y que termine en un gancho de acero con tope de seguro.
- El trabajador, en obras de altura, deberá contar con una línea de vida.
consistente en un cable de cuero de 3/8'' su equivalente de un material de igual o
mayor resistencia.
- En aquellos casos en que se esté trabajando en un nivel sobre el cual también
se desarrollen otras labores, deberá instalarse una malla de protección con
abertura cuadrada no mayor de 2cm.
- Los frentes de trabajo que estén sobre 1,50m (un metro con cincuenta
centímetros) del nivel de terreno natural deberán estar rodeados de barandas y
debidamente señalizados.
TRABAJOS CON EQUIPO DE IZAJE

- Todo equipo de elevación y transporte será operado exclusivamente por
personal que cuente con la formación adecuada para el manejo correcto del
equipo.
- Los equipos de elevación y transporte deberán ser operados de acuerdo a lo
establecido en el manual de operaciones correspondientes al equipo
- El ascenso de personas sólo se realizará en equipos de elevación habilitados
especialmente para tal fin.
- Las tareas de armado y desarmado de las estructuras de los equipos de izar,

serán realizadas bajo la responsabilidad de un Técnico y por personal idóneo y
con experiencia.
- Para el montaje de equipos de elevación y transporte se seguirán las
instrucciones estipuladas por el fabricante.
- Se deberá suministrar todo el equipo de protección personal requerido, así como
previos elementos para su correcta utilización (cinturones de seguridad y puntos
de enganche efectivos).
- Los puntos de fijación y arriostramiento serán seleccionados de manera de
asegurar la estabilidad del sistema de izar con un margen de seguridad.
- Los equipos de izar que se construyan o importen, tendrán indicadas en lugar
visible las recomendaciones de velocidad y operación de las cargas máximas y
las condiciones especiales de instalación tales como contrapesos y fijación.
- No se deberá provocar sacudidas o aceleraciones bruscas durante las
maniobras.
MODULO II:
SEGURIDADES Y TIPOS
A. INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVO
El objetivo de esta parte del curso es la comprensión del manejo, funcionamiento y
mantenimiento de las plataformas aéreas móviles de trabajo. Actualmente en España la
ley no exige un título de operador para este tipo de maquinaria, pero sin duda alguna, y
más con la integración en la Unión Europea, se exigirá dicho título para realizar trabajos
donde peligra la seguridad de terceros. Esta parte del curso consta de dos secciones:
- La primera abarca una detallada información sobre seguridad, con el objeto de
capacitarnos para detectar los posibles peligros y para eliminar riesgos en el
trabajo.
- La segunda sección es una explicación de los diferentes tipos de plataformas
aéreas, según sus características de trabajo en cuanto a la elevación y según su
sistema de traslación.
B. SECCIÓN I: SEGURIDADES
1. CUALIFICACIÓN Y RESPONSABILIDADES
ENTRENAMIENTO
Las plataformas aéreas poseen dos rasgos que las destacan del resto de maquinaria
para la obra pública y construcción.
1. Es una máquina empleada para realizar trabajos en altura. La mala utilización de
ésta, puede acarrear negativas consecuencias para los usuarios y para terceros que
estuviesen por la zona de trabajo. El diseño y fabricación de esta maquinaria se ha
realizado con el fin de evitar los accidentes laborales. Debemos mentalizarnos de que si
las consecuencias del mercado han permitido que los usuarios puedan disponer de esta
maquinaria, nosotros ahora, ayudados por un imprescindible entrenamiento para el
manejo, somos responsables de conseguir evitar accidentes laborales en trabajos en
altura.
2. Variedad de usuarios. Encontramos maquinaria destinada a cumplir con sus
funciones adecuadas a los gremios que las vayan a emplear. El usuario de una grúa
torre va a ser siempre el constructor, pero el usuario de una plataforma aérea puede ser
desde el constructor, pasando por el pintor, montador de chapa, electricista, fontanero y
saltando a gremios tan distantes como jardineros, cámaras de televisión.... en definitiva,
cualquiera que quiera ascender más de lo que da su altura.
SALUD Y CAPACIDAD
Si su trabajo va unido a la utilización de plataformas aéreas, el empleo de estas le va a
exigir estar completamente concentrado y tener un buen estado de salud visual y
auditiva.
MUY IMPORTANTE: NO DEBERÁ ESTAR BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL U

OTRAS DROGAS
Su empresa y usted mismo deberán tener en cuenta que el riesgo además de poseerlo
el usuario lo poseen terceras personas.
RESPONSABILIDADES DEL USUARIO

1. Su primera preocupación deberá ser la seguridad en el manejo de la plataforma
aérea, la seguridad de la gente que está trabajando con usted y de la gente que está en
su área de trabajo.
2. Deberá seguir las instrucciones de manejo del fabricante y no exceder los límites de
trabajo aconsejados por este.
3. Deberá de realizar una inspección periódica de la maquinaria, ya que el buen estado
de esta, facilitará el no provocar y sufrir accidentes innecesarios.
¿RECUERDE USTED?
1. ¿Por qué las plataformas aéreas son distintas al resto de maquinaria para la obra
pública y construcción?
2. ¿Qué no deberemos hacer nunca para estar completamente concentrados a la hora
de utilizar una plataforma aérea?
3. ¿Cuáles son las tres responsabilidades que tiene el usuario?
2. DESPLAZAMIENTO EN EL LUGAR DE TRABAJO
1. Asegúrese que su plataforma reúne las condiciones para desplazarse por ese
terreno.
2. Antes de realizar el desplazamiento tendrá que evitar las rampas, zanjas, pendientes
u obstáculos que puedan suponer un riesgo.
3. Conozca la dirección que va a tomar la plataforma y evite la traslación hasta que no
haya inspeccionado los lugares no visibles. Utilice la rotación de la cesta cuando sea
una plataforma articulada o telescópica, si por el contrario está empleando una tipo
tijeras desplácese por la plataforma, cerciorándose por todos los lados del estado del
terreno, para evitar accidentes.
3. ASENTAMIENTOY ESTABILIZACIÓN DEL LUGAR DE TRABAJO
CONDICIONES DEL TERRENO

El terreno donde trabajan las plataformas ha de ser estable. Un suelo no estable puede
acarrear un accidente de vuelco. Hay algunas típicas condiciones de terreno que
deberá siempre evitar:
A. Suelo no compactado. Tierra u otro tipo de material que se ha ido depositando sin
haber sido compactado. Las zanjas suelen ser zonas de obra que no han podido ser
compactadas y pueden provocar la inestabilidad de la plataforma.
B. Tenga en cuenta el peso de la máquina ya que puede ocasionar el hundimiento de
suelos y, en consecuencia, la caída de la plataforma.
C. Tenga precaución con alcantarillas, desagües y otros obstáculos ya que por el peso
de la máquina pueden originar la mala estabilización.
D. Condiciones meteorológicas adversas, tales como la lluvia, puede provocar que el
suelo sea completamente inestable. Ni aun con la utilización de los estabilizadores
deberíamos trabajar, ya que el firme permitirá que los estabilizadores se hundan en el
terreno, provocando la mala estabilización.
E. Los suelos helados pueden aparentar ser muy firmes, pero pueden romperse o
deshelarse en los puntos de apoyo.
USO DE ESTABILIZADORES
Los estabilizadores han de ser los recomendados por el fabricante. Hay máquinas que
disponen de estabilizadores hidráulicos no independientes. Si no disponen de un
sistema de auto estabilización, no permiten estabilizar la máquina en terrenos
irregulares.
Por seguridad, recomendamos el uso de plataformas elevadoras con estabilizadores

hidráulicos independientes.
PUNTOSIMPORTANTES PARA EL USO DE ESTABILIZADORES
A. Antes de elevar la plataforma deberá asegurarse que los estabilizadores están

ejerciendo fuerza contra el suelo y sobre una superficie con resistencia adecuada.
B. Estabilizaremos la plataforma dentro de los límites que marca el fabricante.
C. Si fuese necesario, pondremos unas tablas apropiadas para aumentar la superficie
de contacto del estabilizador con el suelo.
D. Con algunos tipos de máquinas el peso ha de recaer en los estabilizadores y no en
las ruedas.
E. Nunca deberá trasladarse a otro lugar de trabajo con los estabilizadores extendidos.
CARGA MÁXIMA EN LA PLATAFORMA

La máxima carga autorizada en la plataforma deberá ser la indicada por el fabricante.
Esta máxima carga incluye las personas, herramienta, cables y materiales Si la
plataforma perdiese el indicativo de carga máxima nos aseguraremos de ponerlo
físicamente antes del acceso a la plataforma.
ADVERTENCIA: El exceso de peso puede provocar graves accidentes en la estructura

de la máquina, por ejemplo cuando realicemos el máximo desplazamiento lateral.
OTROS RIESGOS
Existen otros factores que pueden reducir la estabilidad de la plataforma y ocasionar el
vuelco.
A. La desigual distribución de peso sobre la plataforma.
B. Uso de la plataforma con fuertes vientos. La máxima velocidad de viento vendrá
especificada por el fabricante.
C. Inesperados impactos en la carga por la caída de objetos.
D. El empuje contra otra estructura puede provocar la inestabilidad
¿RECUERDE USTED?
1. ¿Qué aspectos ha de tener en cuenta a la hora de desplazarse con una plataforma
aérea?
2. ¿Qué condiciones ha de satisfacer el terreno para que la plataforma pueda asentarse
apropiadamente?
3. ¿Qué debemos tener en cuenta a la hora de usar los estabilizadores en una
plataforma?
4. ¿Qué se incluye en la expresión: carga máxima?

5. ¿Qué otros riesgos debemos tener en cuenta a la hora de utilizar una plataforma
aérea?
4. SEGURIDAD DURANTE EL MANEJO
USO APROPIADO DE LA PLATAFORMA

Existen diferentes aspectos a tener en cuenta para usar apropiadamente una
plataforma aérea:
1. Una plataforma aérea está diseñada para el acceso de las personas con sus
herramientas, sin exceder el peso indicado por el fabricante.
2. No debe ser usado como grúa de carga, ni aún situando eslingas debajo de la
plataforma.
3. No debe usarse como ascensor para elevar personas o cargas de un piso a otro.
4. El manejo de la plataforma desde la cesta o desde el suelo es su responsabilidad, no
permitiendo que otra persona no cualificada ni autorizada interfiera en los controles de
manejo.
5. Maneje los controles con suavidad.
6. Nunca intente escalar a través de la estructura de la plataforma.
7. Nunca realice la traslación de la máquina envía urbana, si esta no está diseñada por
el fabricante para ese fin.
8. Si en su área de trabajo encontramos otros vehículos, asegúrese de poner conos o
señalizaciones para impedir posibles atropellos. Consulte inmediatamente en caso de
duda con sus superiores.
9. No apoye otras estructuras o emplee la plataforma como gato de elevación, puede
olvidar haber apoyado la estructura y al trasladar la plataforma caería.
10. Nunca deberá modificar o anular los sistemas de seguridad.
11. Evite dañar la máquina por la caída de trozos de albañilería, pintura, arenas de
chorreo, hierros incandescentes o soldaduras.
12. No usar la plataforma como toma de tierra cuando realizamos soldaduras.
13. Siempre que subamos o bajemos la plataforma, deberemos asegurarnos que no
interfiera en nuestra área de trabajo algún obstáculo.
14. Con el uso del arnés, nunca deberá realizar el anclaje en estructuras que no
pertenezcan a la plataforma aérea.
15 .Nunca deberá poner escaleras u otros objetos para acceder a mayor altura de la
que la plataforma aérea nos permite. Deberemos tener en cuenta que estando dentro
de la plataforma, las barandillas nos protegen de caernos al suelo, ya que la altura
mínima de las barandillas supera la altura de nuestra cadera. Si ponemos una escalera,
una caída nos haría salir fuera del área de protección de las barandillas.
16. No use la máquina como posible remolcador de otros vehículos.
17. Las plataformas autopropulsadas no deberán nunca ser remolcadas. Esto puede
ocasionar graves daños mecánicos y genera peligro para la persona que se encuentra
en la plataforma aérea.
18. Por regla general, la velocidad máxima del viento no deberá superar nunca los 12,5
m/s, para poder trabajar con una plataforma aérea de forma segura. Hay que tener en
cuenta que las plataformas tipo tijera realizan un mayor efecto de vela que las
articuladas o telescópicas.
DESPLAZAMIENTO CON LA PLATAFORMA CUANDO ESTÁ ELEVADA
Sólo podremos realizar la traslación con máquinas diseñadas para ello. Estas son las
llamadas plataformas autopropulsadas, que pueden realizar la traslación aun estando
elevadas. Cuestiones importantes a tener en cuenta:
1. Sólo se podrá realizar la traslación de la plataforma cuando el firme esté duro y
completamente nivelado. Los desniveles provocan inestabilidad en la plataforma.
2. No traslade la plataforma en pendientes o cuestas.
3. Cuando realice la traslación estando elevado, sería aconsejable que alguien desde
abajo le indicase la existencia de algún obstáculo que no pudiera verse desde la
plataforma.
Antes de realizar la traslación nos aseguraremos de chequear:

1. Los estabilizadores no estarán ni bajados ni extendidos.
2. No haya rampas, agujeros u otras condiciones peligrosos en el camino de la
plataforma.
3. Posibles peligros deberán ser avisados por el personal que esté en el suelo
trabajando.
4. Tendremos el arnés correctamente atado.
5. Cables y cuerdas que estuviesen colgados.
CONTROLES AUXILIARES DE EMERGENCIA
Antes de trabajar con una plataforma aérea, deberá conocer cómo funcionan los
sistemas de emergencia de bajada. Sería perfecto que otro trabajador que estuviese en
la zona de trabajo, conozca también el uso de estos sistemas de emergencia. Para
evitar el fallo de estos, no deberá usar en el trabajo habitual estos sistemas de
emergencia. Podemos citar los dos sistemas a los que tiene acceso el usuario:
1. La seta de emergencia.
2. La bomba para descenso manual de emergencia.
TRABAJANDO SOBRE LINEAS DE ALTO VOLTAJE

El trabajo en vecindarios con las plataformas, puede provocar graves lesiones por las
líneas de alta tensión. La regulación en este aspecto es muy severa en cuanto a
distancias que deberemos mantener de una línea de alta tensión. La distancia mínima
que mantendremos de una línea de alta tensión será de unos 15 mts. y de unos 9 mts.,
en líneas situadas sobre postes de madera.
TRABAJANDO EN LA VIA PUBLICA

Cuando se trabaja en la vía pública, donde circulan otros vehículos, deberemos rodear
la zona de trabajo con conos y señales visuales. Además es obligatorio conectar una
luz rotativa en el vehículo.
Es muy importante en plataformas articuladas tener cuidado con los brazos que puedan
sobrepasar la zona señalizada por los conos, con el riesgo de golpear o ser golpeado
por otro vehículo que circule por esa vía. Si trabajásemos en lugares donde la
visibilidad no es buena o al atardecer cuando el sol se esconde, deberemos poner
señales luminosas para indicar el peligro.
USO DE CINTURONES DE SEGURIDAD Y ARNESES

El uso de estos sistemas cuando se trabaja con una plataforma aérea, pueden salvar
de graves caídas. El arnés es un equipamiento de uso personal.
Se deberá comprobar el arnés y ajustarlo a nuestra talla, de no ser así puede provocar
graves lesiones.
Se pueden originar fallos mecánicos o roturas del suelo que originan unas fuertes
sacudidas, pudiendo incluso expulsarnos de la plataforma.
MANEJO DE LAS PLATAFORMAS EN CONJUNTO CON GRUAS.

Cuando una plataforma aérea esté trabajando con una grúa, deberán realizar un plan
diario de trabajo para conocer cada uno el sistema de trabajo que van a ejecutar.
Los usuarios de este tipo de maquinaria en una misma área de trabajo, deberán estar
en continua comunicación.
5. INSPECCIÓN RUTINARIA
Con el correcto mantenimiento y uso de la plataforma, se conseguirá evitar riesgos

durante el trabajo. Igual que con el resto de los equipos de trabajo, el estado influye
mucho para la seguridad del usuario
Se deberá realizar una inspección diaria, revisando:
1. La estructura en general y las soldaduras de la plataforma.
2. Evitaremos todo tipo de grasa, al acceso de la plataforma.
3. El sistema de freno deberá funcionar perfectamente.
4. Deberán estar en buen uso las luces y señales acústicas.
5. Los niveles de aceite, agua de baterías, aceite hidráulico y gasoil, deberán ser
comprobados.
6. Las baterías deberán estar libres de toda corrosión y con un nivel adecuado de agua
destilada antes de cada carga.
7. El posible goteo de aceite hidráulico.
8. El sistema de comunicación entre la plataforma y el suelo.
9. Todos los sistemas de emergencia.
10. Todos los movimientos de las articulaciones, telescópicos, dirección, etc.
¿RECUERDE USTED?
1. Para poder desplazar la plataforma estando ésta elevada ¿qué consideraciones hay
que tener en cuenta con relación al firme?
2. ¿Qué controles auxiliares de emergencia disponemos para nuestra seguridad en las
plataformas?
3. Qué distancias mínimas de trabajo debemos respetar cuando estamos trabajando
cerca de líneas de alta tensión o postes de luz.
4. Trabajando en la vía pública ¿qué medidas de seguridad adoptaremos?
5. Qué inspección diaria debemos realizar de la plataforma antes de empezar a trabajar
con ella?
6. ¿Por qué cree que es importante el uso de arnés al trabajar en altura?
B. SECCIÓN II: TIPOS DE PLATAFORMAS

Las plataformas aéreas se pueden diferencias por dos conceptos:
1. Según sus características de trabajo en cuanto a la elevación.
2. Según su sistema de traslación. Ambos conceptos se combinan entre sí.
PORSU SISTEMA DE ELEVACION
1. PLATAFORMAS ARTICULADAS
Articuladas viene del concepto "articulación". Una articulación la componen dos brazos.
Existe un gran número de máquinas que tienen un pequeño brazo articulado cercano a
la cesta de trabajo. Se denomina "Aguilón" o "Jib", este permite salvar últimos
obstáculos en el área de trabajo. Principalmente lo llevan las plataformas telescópicas
lo que las hace más versátiles.
• CARACTERÍSTICAS DE TRABAJO
Este tipo de elevación permite grandes desplazamientos laterales pudiendo salvar
obstáculos que estén debajo del área de trabajo. Estas plataformas tienen la posibilidad
de que el conjunto torre pueda girar a izquierdas o derechas 360º no continuos o
continuos.
• PRINCIPALES TRABAJOS QUE DESEMPEÑA Emplean este sistema de elevación:

- Montadores de estructuras, ya que la situación del terreno cuando este gremio
entra a trabajar está con excavaciones y numerosos obstáculos.
- Todo gremio que tenga que realizar cualquier tipo de mantenimiento en
instalaciones no diáfanas.
- Rehabilitación de viviendas y naves.
- Trabajos en alta tensión.
- Mantenimiento de gasolineras, alumbrados públicos y privados, podas de
parques y jardines
2. PLATAFORMAS TELESCOPICAS
El sistema de elevación de estas plataformas consiste en una serie de brazos que,
accionados hidráulicamente por un émbolo, entran o salen unos dentro de otros. Estas
plataformas suelen llevar un aguilón que las hacen más versátiles en el área de trabajo.
CARACTERÍSTICAS DE TRABAJO
Este tipo de elevación permite desplazamientos laterales superiores a los articulados,
pudiendo salvar obstáculos que estén debajo del área de trabajo.
Estas plataformas tienen la posibilidad de que el conjunto torre pueda girar a izquierdas
o derechas 360º no continuos o continuos, esto nos permite trabajar longitudinalmente
sin necesidad de variar la dirección de las ruedas.
Otra buena ventaja que posee este tipo de plataforma, es que permite que la cesta
pueda situarse unos metros por debajo de la base la máquina. Un ejemplo claro es el
acceso al caso de un barco amarrado en el puerto, hay zonas que se encuentran por
debajo del nivel de la base de la plataforma.
PRINCIPALES TRABAJOS QUE DESEMPEÑA

• Emplean este sistema de elevación:
- Montadores de estructuras, ya que la situación del terreno cuando este gremio
entra a trabajar está con excavaciones y numerosos obstáculos. En estas naves
no podemos encontrar obstáculos aéreos.
- Rehabilitación de viviendas sin obstáculos en el área de trabajo.
- Mantenimiento de gasolineras, alumbrados públicos y privados, parques y
jardines para podas.
- Mantenimientos de los cascos en los barcos amarrados en el puerto.
3. PLATAFORMAS TIPO TIJERAS

El sistema de elevación en estas plataformas consiste en un conjunto mecánico
accionado por unos cilindros hidráulicos que permiten elevar una plataforma de una
superficie de más-menos 6 mts. Cuadrados y con una carga superior a las plataformas
anteriormente mencionadas. Estas plataformas suben verticalmente y algunos modelos
incorporan un suplemento de plataforma que se desliza frontalmente para poder salvar
pequeños obstáculos de no más de 1,50 mts. Aproximadamente. Pueden llevar
diferentes mecanismos de elevación pero siempre desempeñan la misma función.
CARACTERÍSTICASDE TRABAJO
Este tipo de elevación permite acceder con material y más de dos personas al área de
trabajo. Este sistema nos permite también realizar la traslación sin necesidad de bajar la
plataforma. Esto dependerá de las características de la máquina. Es una plataforma
que se emplea para instalaciones de sistemas contraincendios, instalaciones eléctricas,
etc. Es decir, en todos los trabajos que, por sus condiciones, permitan que una
plataforma se eleve verticalmente sin encontrar obstáculo y, que además, precisen de
subir abundante material. Este tipo de plataforma puede disponer de estabilizadores
hidráulicos, lo que permite que el usuario nivele la máquina y pueda subir.
PRINCIPALES TRABAJOS QUE DESEMPEÑA

• Emplean este sistema de elevación:
- Trabajos para el montaje de instalaciones eléctricas, fontanería, mantenimiento,
limpieza en naves diáfanas.
- Rehabilitación de viviendas sin obstáculos en el área de trabajo.
PORSU SISTEMA DE TRASLACION
1. PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS
Se denomina autopropulsada, la plataforma que permite realizar los desplazamientos
de traslación con los brazos elevados y el usuario manipulándola desde la cesta.
Existen otras plataformas en el mercado que no permiten la traslación en posición
elevada, estas máquinas se denominan plataformas motrices. Tienen un peso menor y,
por lo tanto, en máquinas de poco peso, dependiendo de la altura, necesitan
estabilizadores para aumentar la base de la máquina.
Dependiendo de las características de cada máquina, permiten trabajar en un desnivel
que siempre estará limitado por un inclinómetro. Esta máquina puede circular por la vía
pública, siempre y cuando esté matriculada, para lo cual habrá necesitado cumplir los
requisitos exigidos.
Estas plataformas pueden ir montadas sobre ruedas o sobre cadenas. Dependerá del
terreno, influyendo también que la plataforma con ruedas pueda ser 4x4 (tracción a las
cuatro ruedas) o con eje oscilante (sistema que permite dejar en contacto con el firme a
las ruedas motrices, aumentando con esto la tracción).
2. PLATAFORMAS REMOLCABLES
Se denomina remolcada, la plataforma que por sus condiciones no pueden realizar la
traslación con los brazos elevados. Hay plataformas remolcables que se convierten en
motrices para facilitar el traslado de la máquina por la obra, en este caso se sustituye el
enganche del semiremolque por un sistema automotriz con dirección.
Además de la comparativa anterior debemos distinguirlas del resto por la condición de
ser plataformas que se pueden remolcar con un vehículo.
Las plataformas remolcadas, son un conjunto de brazos que van montados sobre un
semiremolque. Este semiremolque debe cumplir las condiciones y características que
marca la ley. Por regla general, todo semiremolque que exceda de los 750 kilos, deberá
ser matriculado para circular en la vía pública.
Estas plataformas se emplean principalmente para trabajar en la vía pública.
3. SOBRE CAMION
Como muy bien dice el nombre, estas plataformas se montan sobre un camión.
Dependiendo de la plataforma que vayamos a montar, deberemos escoger un camión
que se adecúe a las características de la plataforma.
Se tendrá en cuenta que un camión que lleva montada una plataforma aérea, no
permite una carga excesiva en la caja, ya que la carga máxima permitida la ocupa la
plataforma. Ocurre igual con el espacio.
Este tipo de plataforma se emplea en trabajos donde el usuario está haciendo
continuamente carretera. Su condición de ser un vehículo matriculable, le permite
trabajar en la vía pública.
¿Recuerda usted?
1. ¿Qué tres tipos de plataformas podemos diferenciar según sus características de
elevación?
2. ¿Para qué tipos de trabajo son recomendables las plataformas articuladas?
3. ¿Y las telescópicas?
4. ¿Qué diferencia una plataforma de tijeras a una articulada o telescópica?
5. ¿Qué tres tipos de plataforma existen según su sistema de traslación?
6. ¿Podría definir cada una de ellas?
SIMBOLOS PARA LAS PLATAFORMAS AEREAS DE TRABAJO

SIMBOLOS PARA LAS PLATAFORMAS AEREAS DE TRABAJO

MODULO III
Procedimiento Pre-operacional
Procedimiento Operacional
Procedimiento Post-operacional
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN-PLATAFORMA ELEVADORA TIPO TIJERA
INFORMACION DEL PRODUCTO

El elevador hidráulico móvil generalmente consta de cuatro partes; estructura mecánica,
sistemas hidráulicos, sistemas eléctricos y dispositivos móviles.
La Bomba y el motor están constituidos en una unidad de poder y están incorporadas
en la unidad de potencia del elevador hidráulico móvil.
El trabajo de altura por encima del suelo que combina la plataforma del elevador con el
movimiento de un coche debido a la energía almacenada en la batería de
almacenamiento.
El elevador es movido con la fuerza impulsora de la corriente directa del motor
conectado en su parte delantera para que de esta manera se puedan realizar
desplazamientos del equipo.
Estructura del producto

La estructura mecánica del elevador en forma general se compone de chasis, soporte-
brazo tijera y mesa de trabajo. La estructura principal es de acero de alto manganeso
soldable, de alta resistencia.
VISTA EXTERIOR DE LA PLATAFORMA ELEVADORA TIPO TIJERA
1. Ruedas de la plataforma elevadora
2. Palanca para movilizar la plataforma
3. Estructura de la plataforma
4. Mecanismo de estabilidad.
5. Panel de Mando
6. Unidad de potencia hidráulica (Motor-Bomba)
7. Cilindro hidráulico
8. soporte brazo-tijera
9. Cilindro hidráulico
10. Mesa de trabajo
11. Guarda de la mesa de trabajo
12. Mando desde la plataforma
Sistema Hidráulico
La Bomba hidráulica (10) genera la fuerza de impulsión del aceite que es absorbido del
tanque (5), esta energía hidráulica mueve los tres pistones de los cilindros hidráulicos
(1) para subir o bajar la plataforma elevadora.
Cuando baja el elevador, el aceite hidráulico está bajo el control de la válvula de
estrangulación con antirretorno (2), el flujo de aceite hidráulico se descarga al tanque a
través de la válvula electromagnética abierta (3) y la válvula de estrangulación regulable
(4). Durante la sobrecarga, la válvula de sobrepresión (08) se abra automáticamente y
el aceite fluye a través de la válvula de rebose de vuelta al tanque.
En este punto del ascensor no se elevan.
Cilindros hidráulicos con un descenso en la válvula del regulador, para garantizar los
casos en que se rompe la línea de tubería, la caída de velocidad sigue siendo normal.
Por favor, lea el principio de funcionamiento de hidráulico (esquema hidráulico).
1. (03) Cilindros Hidráulicos

2. (03) válvulas unidireccionales
3. (01) Válvula electromagnética
4. Válvula de estrangulación regulable
5. Tanque
6. Motor corriente alterna
7. Válvula check
8. Válvula limitadora de presión (sobrepresión)
9. Manómetro
10. Bomba de engranajes
Sistema Eléctrico
El circuito de fuerza del motor AC es controlado por un circuito de mando compuesto

por contactores AC, relé, interruptor de límite, fusible, y están instalados para ser
controlado en serie.
El circuito de control es alimentado por 24 VDC, la plataforma elevadora es operada
eléctricamente desde 02 posiciones, 01 desde el mando principal a nivel del suelo y la
otra desde la plataforma a un determinado nivel de elevación.
Los pulsadores (SB) operan con auto sostenimiento es decir al dejar de pulsar el botón
cesa la operación ya sea de elevación o bajada de la plataforma.
El circuito de mando también contiene 02 interruptores de contacto o finales de carrera
(ST) los cuales interrumpen la elevación de la plataforma.
Revisar antes de Usar la Plataforma elevadora
Con el fin de garantizar las buenas condiciones de trabajo del elevador, antes de la
operación, debe leer y comprobar lo siguiente.
A. La línea de alimentación y los enchufes eléctricos deben están en buenas
Condiciones
B. Los pulsadores de control deben estar operativos y sensibles
C. Los conductores de aceite (mangueras) deben están en buenas condiciones
D. El mecanismo de sujeción (pernos de estabilidad) deben estar en buenas

Condiciones
E. La barra de protección de la plataforma debe estar estable
F. La apariencia del elevador hidráulico debe ser de buena calidad
Forma de Operación
Una vez posicionado la plataforma elevadora en el lugar de trabajo.
A. Abrir las piernas de aterrizaje (pernos de estabilidad), ajuste el perno de aterrizaje en
ambos lados de la plataforma hasta quedar nivelada a la altura del contacto de las
ruedas con el suelo plano.
B. Maniobrar la llave principal, Después de esperar la luz del indicador de encendido,
pulse el botón de operación para realizar el trabajo de elevación.
Uso común de la Plataforma

A. Si la plataforma de elevación está conectado a la fuente y al pulsar el botón de
elevación el motor está girando pero el elevador no levanta, puede ser que el motor
este girando en sentido inverso, para corregir invertir el sentido de giro del motor.
B. El trabajo del elevador debe estar estrictamente de acuerdo a lo dispuesto en sus
especificaciones, la sobrecarga puede resultar en pérdidas en lo personal y material.
C. En ausencia de las barreras de seguridad, no realizar ningún tipo de trabajo en el
escenario, el personal puede caer, causando bajas.
D. Cuando se va operar el equipo, las patas de aterrizaje deben abrirse para estabilizar
la plataforma elevadora.
E. Si el sonido es anormal, debe inmediatamente estacionar el equipo para realizar las
comprobaciones, con el fin de evitar daños graves (rotura y eliminación de fluido
hidráulico)
F. En caso de una falla eléctrica, solo el personal calificado puede desmontar y reparar
los circuitos eléctricos.
G. Si se quiere realizar un trabajo de mantenimiento en el interior de la plataforma
cuando el equipo esta elevado, mantener la suspensión de la plataforma elevadora,
Para evitar que la plataforma elevadora de descienda por sí mismo y pueda causar
bajas.
H. Cuando se despliega el elevador se debe verificar mediante inspección estricta, la

correcta elevación de la plataforma de tal modo que se pueda ajustar la válvula
limitadora de presión, una vez regulada de acuerdo a la carga, solo el personal
autorizado podrá ajustar nuevamente la válvula de presión.
I. Para desmontar cualquier componente del sistema de hidráulico, se debe descargar
completamente el aceite.
Descenso de emergencia
Si durante el tiempo de trabajo de la plataforma se produce un repentino apagón o una
avería repentina de modo tal que la plataforma elevadora no pueda ejecutar las
funciones programadas. Utilizar un destornillador u otras herramientas para maniobrar
la válvula principal, hasta que la plataforma empiece a descender.
ANEXOS
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
IZAJE DE PERSONAL Rev. 00
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1.0 P R O P Ó S I T O
Establecer normas, prácticas que permitan operar sistemas de izaje de personal de
manera segura.
2.0 ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todos los trabajadores de Tejidos San Jacinto S.A. y las
empresas contratistas/especializadas.
3.0 DEFINICIONES
Canastilla para Personal
• Canastilla conectada a un apilador para elevar personal. Este accesorio es
considerado como una plataforma de izaje de personal y debe ser diseñada y
certificada por una empresa especializada o por un fabricante certificado. Los
equipos elevadores tienen la canastilla como parte de su estructura.
Equipo Elevador para Personal

• Equipo autopropulsado utilizado para elevar personal (Man lift). Este equipo es
considerado como una plataforma de izaje de personal y debe ser provisto por
un fabricante certificado, existen distintos modelos y pueden ser de tijera o
telescópicos (articulados y rígidos).
Izaje de Personal
• Proceso de subir o bajar personal en una canastilla para personal, la cual es
elevada por una grúa o man lift haciendo uso de los accesorios que se requieran.
Operador
• Persona certificada por las empresas autorizadas por Tejidos San Jacinto S.A.
para operar equipos de izaje de personal y/o cargas, y que cuenta con la
autorización para operar o conducir algún equipo de izaje de personal y/o
cargas.
Vigía
• Trabajador entrenado y encargado de hacer las señales de maniobras al
operador de grúa, equipo y es quien verifica que las condiciones de seguridad
sean apropiadas durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta actividad
de seguridad hasta que culmine la operación.
4.0 RESPONSABILIDADES
Operador de Apilador /Equipo elevador de personal
• Antes de iniciar la maniobra de izaje inspeccionar el equipo elevador de personal.
• Verificar antes de iniciar el izaje que el área adyacente, inferior y superior se
encuentre libre de obstrucciones, trabajadores.
• Realizar pruebas antes de iniciar la maniobra de izaje del personal.
• Contar con la respectiva certificación para operar los equipos (apilador o man
lift) otorgada por las empresas especializadas.
• Conocer las limitaciones y funciones del equipo que va a operar.
Advertencia: Las copias impresas de este documento son Copias No Controladas. Es responsabilidad del usuario verificar la
vigencia de este documento antes de su uso.
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
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Personal en la Canastilla/ Plataforma elevada

• Cumplir con lo indicado en el PR-SS-200 Trabajos en Altura, ya que la
canastilla y el equipo elevador de personal es considerado una plataforma de
trabajo en altura.
Supervisor
• Asegurar que los trabajadores estén capacitados y entrenados en las
prácticas de izaje de personal.
• Autorizar el uso de la canastilla y los equipos de izaje sólo al trabajador
calificado, certificado y autorizado.
• Asegurarse que el operador de man lift cuenten con su respectiva certificación
dada por la (s) empresa(s) autorizada(s) por TSJ.
Área de Mantenimiento
• Asegurar que se realice una inspección anual en los equipos de izaje de
personal.
• Proveer especialistas o personal competente para conducir inspecciones
anuales.
• Asegurar que los apiladores y man lift que realicen trabajo para TSJ se
encuentren certificadas e inspeccionadas.
• Ejecutar pruebas de capacidad de izaje después de cada reparación o
modificación significativa en los apiladores, man lift. Estas pruebas deberán
estar documentadas y archivadas.
• Para todo izaje de personal se debe contar con un protocolo, instructivo, plan de
emergencia, el cual será elaborado por el Jefe del área junto con el Jefe de
SST.
Gerente
• Asegurar el personal que manipula el equipo haya recibido un curso básico de
formación homologado.
• Asegurar que las inspecciones y certificaciones a cargo de especialistas o
personal competente se ejecuten antes que el equipo sea usado.
SST
• Inspeccionar aleatoriamente los elementos de izaje.
• Inspeccionar los documentos que sustenten el cumplimiento de las
inspecciones, entrenamientos realizadas a los equipos y personal
• Coordinar el retiro de los elementos de izaje en mal estado.
• Auditar periódicamente el Procedimiento PR-SS-400.
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
Pag.3 de 6
5.0 LINEAMIENTOS
Generales
• Antes de realizar cualquier maniobra de izaje de personal, el responsable del
trabajo realizará la inspección previa de la operatividad de los equipos y
accesorios involucrados.
• Los equipos deberán de operarse sin modificaciones. De haberse efectuado
deberán de haber sido certificadas por el fabricante o algún ente autorizado.
• Los operadores deberán de estar familiarizados con los protocolos de
emergencia del equipo antes de su operación.
• Sólo realizarán la maniobra personal entrenado y certificado.
• El izaje de personal es considerado como un trabajo en altura y sobre
plataformas elevadas, por lo que deberá de cumplirse lo indicado en el estándar
de Trabajos en Altura PR-SS-200.
• Tomar en consideración el procedimiento PR-SS-300 Aislamiento de energía,
así como el manual de operación del equipo ante la existencia y proximidad de
líneas energizadas en la maniobra.
Estándares Generales de Pre-Operación
• El supervisor debe verificar que no exista otra manera menos riesgosa de
realizar el trabajo.
• El uso del apilador en lugar del Man Lift será autorizado por el Jefe de
Mantenimiento y el Jefe SST, toda vez que la evaluación de riesgos previa
se identifique que no hay otra forma de elevar personal.
• Las siguientes actividades están prohibidas:
• No está permitido el izaje conjunto de personal y carga.
• Presencia de accesorios de izaje en el apilador/man lift.
• Utilización de dos apiladores, man lift para el izaje.
• Situaciones en que el apilador, man lift no pueda ser nivelada.
• Uso de la canastilla/plataforma como ascensor.
• Utilización de ganchos o cualquier conexión que no cuente con mecanismo de
cierre.
• Antes de realizar cualquier maniobra se efectuará una reunión de pre izaje
con el personal involucrado (operador de man lift, apilador, personal en la
canastilla), a fin de revisar el procedimiento especifico de trabajo del área y los
riesgos. Esta reunión debe ser repetida en caso un nuevo trabajador sea
asignado a la operación.
• El operador efectuará la inspección de man lift y la plataforma de personal.
• Se inspeccionará el área de trabajo, identificando peligros y riesgos alrededor, y
en la trayectoria de la maniobra, para todos los que intervienen en la operación.
Prueba
• Antes de realizarse la maniobra se señalizará el área y el operador debe
conducir una prueba de izaje.
• Ninguna persona debe estar en la canastilla/plataforma mientras se realicen las
pruebas.
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
Pag.4 de 6
• La prueba debe ser realizada ascendiendo y descendiendo la

canastilla/plataforma a la velocidad máxima pero no aplicando caída libre.
• La aceleración debe ser suave y la capacidad de desaceleración del sistema de
bloqueo debe ser verificada mediante una parada suave de la
canastilla/plataforma.
• La operación de izaje debe ser simulada en su totalidad, inspeccionando la grúa
y la canastilla a fin de detectar cualquier defecto o falla. En caso se detecte
alguna condición peligrosa o sub estándar ésta debe ser corregida antes de
iniciar el izaje.
• Todos los dispositivos de bloqueo y advertencia debe ser probados activando
los controles respectivos.
Man lift de Tijeras

• Utilizar el equipo para lo cual fue diseñado.
• La evaluación de los riesgos y peligros debe incluir: Conducción al área de
trabajo, ascenso al área de trabajo, trabajo en altura, un riesgo importante es la
posibilidad de aplastamiento del trabajador(es) en la canastilla.
• La ley exige tener un plan, protocolo, instructivo para emergencias y rescate el
cual será validado por el Jefe del área y Jefe de SST, debiéndose practicar
periódicamente por el área usuaria del equipo.
• Identificar antes de realizar la maniobra los puntos en planta con peligro de
aplastamiento, caídas, choques.
• Previamente Identificar los puntos donde anclar al personal en el caso sea
utilizado el apilador eléctrico.
• Antes de usar el equipo, verificar si hay peligros alrededor, en la parte superior
e inferior a la plataforma (trayectoria y punto final de la maniobra de izaje),
tales como líneas eléctricas, grúas, otros equipos u obstáculos.
• Revisar la estabilidad y regularidad del piso, de forma tal que no contenga
baches, desniveles y otros, además que sea capaz de soportar sin movimientos
la carga máxima establecida en las placas.
• El equipo no debe transitar a velocidades mayores a 10 Km/hr.
• Nunca mover un interruptor o palanca de control abruptamente por el punto
muerto y hasta la posición de sentido opuesto. Siempre devolver el interruptor a
su punto muerto y detener la máquina antes de moverlo a la función siguiente.
• Accionar los controles aplicando presión lenta y uniforme.
• Nunca deje los cilindros hidráulicos contra el extremo de su carrera
(completamente extendido o retraídos) si se va a apagar el equipo por un
período prolongado. Siempre “golpetear” el control en sentido opuesto
brevemente cuando la función llega al final de su carrera. Esto rige para
equipos en marcha o en posición de almacenamiento.
• Nunca llevar materiales en los rieles o barandas de la plataforma.
• Si hay dos o más personas en la plataforma, el operador deberá de hacerse
responsable de todas las funciones del equipo.
• Poner el conjunto de las tijeras en posición de almacenamiento y desconectar
la alimentación antes de abandonar el equipo.
• Usar arnés completo en la plataforma y anclaje en los puntos designados
durante las maniobras. Fijar sólo una línea de anclaje por cada punto o por cada
persona.
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
Pag.5 de 6
• Mantener ambos pies sobre la plataforma en todo momento, nunca colocar

escaleras, cajas, peldaños ni ningún otro elemento sobre la plataforma para
ganar altura.
• Nunca usar las tijeras para subir o bajar de la plataforma.
• Sólo de ser estrictamente necesario se permitirá pasar de la plataforma hacia otra
estructura debidamente inspeccionada y asegurada que permita la estabilidad
del personal. La distancia deberá ser no mayor a 0.3m. Esta maniobra se
realizará solamente por la puerta de la plataforma y con dos líneas de vida, una
sobre la plataforma y otra sobre la estructura. La primera será desconectada
sólo una vez que el pase se ha completado.
• Siempre se usará la técnica de los tres puntos al subir o bajar de la
plataforma; y esto se realizará únicamente cuando las tijeras estén totalmente
abajo.
• No manejar el equipo desde el puesto de controles de suelo si hay personas en
la plataforma. Salvo en casos de emergencia.
• No elevar ni conducir con la plataforma elevada cuando se está sobre o cerca de
una superficie inclinada, dispareja o blanda. Asegurarse que el equipo se
encuentre sobre una superficie firme, nivelada y con apoyo uniforme antes de
elevar la plataforma o de conducir con la plataforma elevada.
• No cubrir los costados de la plataforma ni llevar objetos de superficie extensa en
la plataforma cuando se trabaja a la intemperie, ya que puede aumentar la acción
del viento sobre la plataforma.
• Si el conjunto de las tijeras o la plataforma se atasca de modo que una de las
ruedas se levante del suelo, las personas deberán desocupar la plataforma
antes de intentar liberar el equipo, usando grúas, montacargas u otros equipos
adecuados para estabilizar el equipo y quitar al personal.
• Los ocupantes de la plataforma deberán usar casco con barbiquejo.
• Aislar el área para no tener personal ajeno a la maniobra.
• Mantener los miembros del cuerpo dentro de la plataforma cuando ésta se
encuentra en movimiento.
• Bajo todas las condiciones de transporte, el operador deberá limitar la
velocidad según las condiciones del piso, congestión, visibilidad, pendiente,
ubicación del personal y otros factores que causen riesgos de colisión o lesiones
al personal.
• Nunca usar la velocidad alta del equipo en zonas estrechas o restringidas, ni en
retroceso.
• Nunca operar el equipo en caso de pendientes laterales, consultar con las
especificaciones y restricciones del equipo antes.
• No conecte los extremos de soldadura o los cables a menos que la unidad
motriz de soldadura esté apagada en los controles desde la plataforma. No la
utilice a menos que los cables de soldadura estén conectados correctamente.
• La canastilla debe estar equipado con un sistema de barandas y debe estar
cerrado desde el rodapié hasta la baranda intermedia.
• La canastilla debe contar con un sistema de agarraderas.
• Las puertas de acceso deben contar con un sistema para prevenir que se abran
de manera accidental.
• Todo trabajo de soldadura en la canastilla debe ser ejecutado por un soldador
certificado familiarizado con el diseño de la canastilla.
PR-SS-400
PROCEDIMIENTO PARA
Pag.6 de 6
6.0 ANEXOS
• RG-SS-400: PETAR - Izaje de Personal
7.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
• D.S. N°005-2012-TR. Reglamento de la Ley 29783 de SST

• Norma OHSAS 18001:2007
• Ley 30222 modificatoria de la Ley 29783
• D.S.042F-1964 Reglamento de Seguridad Industrial
• R.M.375-2008 Norma Básica de Ergonomía
• Reglamento del Instrumento Andino de SST.
• PR-SS-200 Trabajos en Altura.
• PR-SS-300 Aislamiento de energía.
Versión Fecha Autor Aprobado
00 30.04.15 Eduardo Leveau Carlos Carranza
CÓDIGO: RG- SS- 400
PERMISO DE TRABAJO DE ALTO RIESGO VERSIÓN: 00
IZAJE DE PERSONAL
FECHAS: 27.04.15
UBICACIÓN DEL TRABAJO:
ALTURA MAXIMO DE TRABAJO:
FECHA (D/M/A) HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO
RESUMEN DE LA TAREA A REALIZAR:
ÍTEM IZAJE CON APILADOR SI NO N/A OBSERVACIONES ÍTEM IZAJE CON MANLIFT SI NO N/A OBSERVACIONES
Se ha planificado la maniobra y Se ha planificado la maniobra y

1 evaluado los riesgos junto con el 1 evaluado los riesgos junto con el
area de SST? area de SST?
Se ha inspeccionado el
2 2 Se ha inspeccionado el manlift?
canastillo/apilador?
El personal está entrenado y

El personal cuenta con arnés, está
3 3 certificado para realizar trabajos con
entrenado en trabajios en altura?
man lift?
Las condiciones climaticas son las Las condiciones climaticas son las
4 4
adecuadas para el izaje? adecuadas para el izaje?
El operador del man lift esta

Se han identificado los puntos de familiarizado con los mandos,
5 5
anclaje del trabajdor (es)? caracteristicas, dispositivos de
seguridad del equipo?
Queda claro para todos que se debe Queda claro para todos que se debe
permanecer trabajando en altura el permanecer trabajando en altura el
6 menos tiempo posible, para lo cual 6 menos tiempo posible, para lo cual
todo trabajo de union u otros se todo trabajo de union u otros se
debe realizar en superficie debe realizar en superficie
La palnificacion contempla tanto al

Se ha verificado la existencia de
elevarse como al descender?
grietas, defectos en las partes
*Traslacion
estructurales, abolladuras, o
7 7 *Elevacion
desgaste por corrosión, oxidación,
*Giro
fugas de aceites, hidrolinas, fallas en
*Extension
los controles/mandos del apilador?
Posicionamiento fino
Se ha identificado antes de iniciar la Se ha identificado antes de iniciar la

8 maniobra los puntos de anclaje del 8 maniobra los puntos de anclaje del
personal? personal?
Se ha inspeccionado toda la
trayectoria de la plataforma durante
La superficie de trabajo se la maniobra?, suelos irregulares,
9 9
encuentra nivelada? objetos en el suelo?, obstaculos
verticales, horizontales,
adyacentes?
Existe un protocolo para casos de Existe un protocolo para casos de

10 10
emergencia? emergencia?
La iluminacion es adecuada para la La iluminacion es adecuada para la

11 11
maniobra? maniobra?
Se realizó una prueba del apilador Se realizó una prueba antes de

12 12
antes de iniciar la maniobra? realizar la maniobra?
*No se podrá iniciar el Trabajo mientras no se hayan evaluado todos los items ariba descritos
*Los trabajadores que no figuren en esta Lista no pueden ingresar a la zona de trabajo
NOMBRE Y APELLIDO FIRMA
RESPONSABLE DEL TRABAJO
OPERADOR DE APILADOR
OPERADOR DE MAN LIFT
MIEMBRO DE CANASTILLO 1
MIEMBRO DE CANASTILLO 2
Certifico que la zona circundante ha sido inspeccionada, las precauciones señaladas han sido tomadas y autorizo el trabajo
NOMBRE Y APELLIDO FIRMA
JEFE DEL AREA ORIGINADOR DEL SERVICIO
El responsable debe entregar diariamente este permiso al área de seguridad terminado el trabajo.
Importante: El permiso de trabajo debe evaluarse, firmarse en el área de trabajo y mantenerse en un lugar visible, sólo es válido para un día.
El permiso de trabajo sólo es válido para la zona o área que figura en el documento, para laborar en otra área deberá solicitar y/o emitir otro permiso.
Año: 2003
NTP 634: Plataformas elevadoras móviles de personal

Plates-formes élévatrices mobiles de personnel
Mobile Elevation Work Platforms
Las NTP son guías de buenas prácticas. Sus indicaciones no son obligatorias salvo que estén recogidas en una disposición
normativa vigente. A efectos de valorar la pertinencia de las recomendaciones contenidas en una NTP concreta es conveniente
tener en cuenta su fecha de edición.
Redactores:
José Mª Tamborero del Pino

Ingeniero Industrial
CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO
Introducción
El aumento espectacular en utilización de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) para efectuar trabajos en altura de
distinta índole, principalmente montajes, reparaciones, inspecciones u otros trabajos similares, junto con el hecho de que la mayoría de
estos equipos son de alquiler, motiva la elaboración de esta NTP, ya que a los riesgos propios se añaden los derivados del
desconocimiento por parte de los usuarios que los alquilan de las normas de utilización segura.
El objetivo de esta NTP es la prevención de los distintos riesgos asociados a la utilización de éstos equipos; para ello se indican los
factores de riesgo y las causas que los generan así como las medidas de prevención y protección más idóneas.
Definición. Clasificación. Partes. Características.
Definición y clasificación
La plataforma elevadora móvil de personal (PEMP) es una máquina móvil destinada a desplazar personas hasta una posición de
trabajo, con una única y definida posición de entrada y salida de la plataforma; está constituida como mínimo por una plataforma de
trabajo con órganos de servicio, una estructura extensible y un chásis. Existen plataformas sobre camión articuladas y telescópicas,
autopropulsadas de tijera, autopropulsadas articuladas o telescópicas y plataformas especiales remolcables entre otras.
Las PEMP se dividen en dos grupos principales:
● Grupo A: Son las que la proyección vertical del centro de gravedad (c.d.g.) de la carga está siempre en el interior de las líneas
de vuelco.
● Grupo B: Son las que la proyección vertical del c.d.g. de la carga puede estar en el exterior de las líneas de vuelco.
En función de sus posibilidades de traslación, se dividen en tres tipos:
● Tipo 1: La traslación solo es posible si la PEMP se encuentra en posición de transporte.

● Tipo 2: La traslación con la plataforma de trabajo en posición elevada solo puede ser mandada por un órgano situado en el
chasis.
● Tipo 3: La traslación con la plataforma de trabajo en posición elevada puede ser mandada por un órgano situado en la
plataforma de trabajo.
Partes de la plataforma
Las distintas partes que componen una plataforma elevadora móvil de personal se pueden ver en la figura 1 y se describen a
continuación.
Figura 1
Partes de una plataforma elevadora móvil de personal
Plataforma de trabajo
Esta formada por una bandeja rodeada por una barandilla, o por una cesta.
Estructura extensible
Estructura unida al chasis sobre la que está instalada la plataforma de trabajo, permitiendo moverla hasta la situación deseada. Puede
constar de uno o varios tramos, plumas o brazos, simples, telescópicos o articulados, estructura de tijera o cualquier combinación entre
todos ellos, con o sin posibilidad de orientación con relación a la base.
La proyección vertical del c.d.g. de la carga, durante la extensión de la estructura puede estar en el interior del polígono de
sustentación, o, según la constitución de la máquina, en el exterior de dicho polígono.
Chasis
Es la base de la PEMP. Puede ser autopropulsado, empujado o remolcado; puede estar situado sobre el suelo, ruedas, cadenas,
orugas o bases especiales; montado sobre remolque, semi-remolque, camión o furgón; y fijado con estabilizadores, ejes exteriores,
gatos u otros sistemas que aseguren su estabilidad.
Elementos complementarios
● Estabilizadores: Son todos los dispositivos o sistemas concebidos para asegurar la estabilidad de las PEMP como pueden ser
gatos, bloqueo de suspensión, ejes extensibles, etc.
● Sistemas de accionamiento: Son los sistemas que sirven para accionar todos los movimientos de las estructuras extensibles.
Pueden ser accionadas por cables, cadenas, tornillo o por piñón y cremallera.
● Órganos de servicio: Incluye los paneles de mando normales, de seguridad y de emergencia.
Características
Plataformas sobre camión articuladas o telescópicas
Este tipo de plataformas se utiliza para trabajos al aire libre situados a gran altura, como pueden ser reparaciones, mantenimiento,
tendidos eléctricos, etc.
Consta de un brazo articulado capaz de elevarse a alturas de hasta 62 m. y de girar 360°.
La plataforma puede ser utilizada por tres personas como máximo según los casos.
Plataformas autopropulsadas de tijera
Este tipo de plataformas se utiliza para trabajos de instalaciones eléctricas, mantenimientos, montajes industriales, etc.
La plataforma es de elevación vertical con alcances máximos de 25 m. y con gran capacidad de personas y equipos auxiliares de
trabajo.
Pueden estar alimentadas por baterías, motor de explosión y tracción a las cuatro ruedas.
Plataformas autopropulsadas articuladas o telescópicas

Se utilizan para trabajos en zonas de difícil acceso. Pueden ser de brazo articulado y sección telescópica o sólo telescópicas con un
alcance de hasta 40 m.
Pueden estar alimentadas por baterías, con motor diesel y tracción integral o una combinación de ambos sistemas.
Riesgos y factores de riesgo
Caídas a distinto nivel
Pueden ser debidas a:
● Basculamiento del conjunto del equipo al estar situado sobre una superficie inclinada o en mal estado, falta de estabilizadores,
etc. Ver fig. 2.
● Ausencia de barandillas de seguridad en parte o todo el perímetro de la plataforma. Ver fig. 3.

● Efectuar trabajos utilizando elementos auxiliares tipo escalera, banquetas, etc. para ganar altura.
● Trabajar sobre la plataforma sin los equipos de protección individual debidamente anclados.
● Rotura de la plataforma de trabajo por sobrecarga, deterioro o mal uso de la misma.
Vuelco del equipo
Puede originarse por:
● Trabajos con el chasis situado sobre una superficie inclinada. Ver fig. 2.
● Hundimiento o reblandecimiento de toda o parte de la superficie de apoyo del chasis.

● No utilizar estabilizadores, hacerlo de forma incorrecta, apoyarlos total o parcialmente sobre superficies poco resistentes.
● Sobrecarga de las plataformas de trabajo respecto a su resistencia máxima permitida.
Caída de materiales sobre personas y/o bienes
Pueden deberse a:
● Vuelco del equipo.

● Plataforma de trabajo desprotegida.
● Rotura de una plataforma de trabajo.
● Herramientas sueltas o materiales dejados sobre la superficie.
● Personas situadas en las proximidades de la zona de trabajo o bajo la vertical de la plataforma.
Figura 2
Vuelco del equipo por falta de estabilidad
Figura 3
Plataforma de trabajo protegida parcialmente
Golpes, choques o atrapamientos del operario o de la propia plataforma contra objetos fijos o móviles
Normalmente se producen por movimientos de elevación o pequeños desplazamientos del equipo en proximidades de obstáculos fijos
o móviles sin las correspondientes precauciones. Ver fig. 4.
Figura 4
Choques contra objetos fijos en la fase de elevación de la plataforma
Contactos eléctricos directos o indirectos
La causa más habitual es la proximidad a líneas eléctricas de AT y/o BT ya sean aéreas o en fachada. Ver fig. 5.
Figura 5
Contacto eléctrico directo con líneas eléctricas aéreas de AT.
Caídas al mismo nivel
Suelen tener su origen en la falta de orden y limpieza en la superficie de la plataforma de trabajo.
Atrapamiento entre alguna de las partes móviles de la estructura y entre ésta y el chasis
Se producen por:
● Efectuar algún tipo de actuación en la estructura durante la operación de bajada de la misma.

● Situarse entre el chasis y la plataforma durante la operación de bajada de la plataforma de trabajo. Fig. 6.
Figura 6
Atrapamiento de extremidades superiores en la estructura extensible
Medidas de prevención y de protección
Características constructivas de seguridad
Fundamentalmente están relacionadas con las características de estructura y estabilidad, la presencia de estabilizadores y las
estructuras extensibles.
Cálculos de estructura y estabilidad. Generalidades.
El fabricante es responsable del cálculo de resistencia de estructuras, determinación de su valor, puntos de aplicación, direcciones y
combinaciones de cargas y fuerzas específicas que originan las condiciones más desfavorables. Asimismo es responsable de los
cálculos
de estabilidad, identificación de las diversas posiciones de las PEMP y de las combinaciones de cargas y fuerzas que, conjuntamente,
originan las condiciones de estabilidad mínimas.
Chasis y estabilizadores
La plataforma de trabajo debe estar provista de los siguientes dispositivos de seguridad:
Dispositivo que impida su traslación cuando no esté en posición de transporte. (PEMP con conductor acompañante y las
autopropulsadas del Tipo 1).
Dispositivo (por ej. un nivel de burbuja) que indique si la inclinación o pendiente del chasis está dentro de los límites establecidos por el
fabricante. Para las PEMP con estabilizadores accionados mecánicamente este dispositivo deberá ser visible desde cada puesto de
mando de los estabilizadores.
Las PEMP del tipo 3 deben disponer de una señal sonora audible que advierta cuando se alcanzan los límites máximos de inclinación.
Las bases de apoyo de los estabilizadores deben estar construidas de forma que puedan adaptarse a suelos que presenten una
pendiente o desnivel de al menos 10°.
Estructuras extensibles
Las PEMP deben estar equipadas con dispositivos de control que reduzcan el riesgo de vuelco o de sobrepasar las tensiones
admisibles. Distinguimos entre las PEMP del grupo A y las del grupo B para indicar los métodos aconsejables en cada caso:
● Grupo A:
❍ Sistema de control de carga y registrador de posición

❍ Control de posición con criterios de estabilidad y de sobrecarga reforzada
● Grupo B:
❍ Sistema de control de carga y registrador de posición

❍ Sistemas de control de la carga y del momento
❍ Sistemas de control del momento con criterio de sobrecarga reforzado
❍ Control de posición con criterios de estabilidad y de sobrecarga reforzada
Conviene destacar que los controles de carga y de momento no pueden proteger contra una sobrecarga que sobrepase largamente la
capacidad de carga máxima.
Sistemas de accionamiento de las estructuras extensibles
Los sistemas de accionamiento deben estar concebidos y construidos de forma que impidan todo movimiento intempestivo de la
estructura extensible.
Sistemas de accionamiento por cables

Los sistemas de accionamiento por cables deben comprender un dispositivo o sistema que en caso de un fallo limiten a 0,2 m. el
movimiento vertical de la plataforma de trabajo con la carga máxima de utilización.
Los cables de carga deben ser de acero galvanizado sin empalmes excepto en sus extremos no siendo aconsejables los de acero
inoxidable. Las características técnicas que deben reunir son:
a. Diámetro mínimo 8 mm.

b. Nº mínimo de hilos 114.
c. Clase de resistencia de los hilos comprendida entre 1.570 N/mm2 y 1.960 N/ mm2.
La unión entre el cable y su terminal debe ser capaz de resistir al menos el 80 % de la carga mínima de rotura del cable.
Sistemas de accionamiento por cadena
Los sistemas de accionamiento por cadena deben comprender un dispositivo o sistema que en caso de un fallo limiten a 0,2 m. el
movimiento vertical de la plataforma de trabajo con la carga máxima de utilización. No deben utilizarse cadenas con eslabones
redondos.
La unión entre las cadenas y su terminal debe ser capaz de resistir al menos el 100 % de la carga mínima de rotura de la cadena.
Sistemas de accionamiento por tornillo
La tensión de utilización en los tornillos y en las tuercas debe ser al menos igual a 1/6 de la tensión de rotura del material utilizado. El
material utilizado para los tornillos debe tener una resistencia al desgaste más elevada que la utilizada para las tuercas que soporten la
carga.
Cada tornillo debe tener una tuerca que soporte la carga y una tuerca de seguridad no cargada. La tuerca de seguridad no debe
quedar cargada mas que en caso de rotura de la tuerca que soporta la carga. La plataforma de trabajo no podrá elevarse desde su
posición de acceso si la tuerca de seguridad esta cargada.
Los tornillos deben estar equipados, en cada una de sus extremidades, de dispositivos que impidan a las tuercas de carga y de
seguridad que se salga el tornillo (por ej., topes mecánicos).
Sistemas de accionamiento por piñón y cremallera
La tensión de utilización de piñones y cremalleras debe ser al menos igual a 1/6 de la tensión de rotura del material utilizado.
Deben estar provistos de un dispositivo de seguridad accionado por un ¡imitador de sobrevelocidad que pare progresivamente la
plataforma de trabajo con la carga máxima de utilización y mantenerla parada en caso de fallo del mecanismo de elevación. Si el
dispositivo de seguridad está accionado, la alimentación de la energía debe ser detenida automáticamente.
Plataforma de trabajo
Equipamiento
La plataforma estará equipada con barandillas o cualquier otra estructura en todo su perímetro a una altura mínima de 0,90 m. y
dispondrá de una protección que impida el paso o deslizamiento por debajo de las mismas o la caída de objetos sobre personas de
acuerdo con el RD 486/1997 sobre lugares de trabajo: Anexo I.A.3.3 y el RD 1215/1997 sobre equipos de trabajo: Anexo 1.1.6. (La
norma UNE-EN 280 especifica que la plataforma debe tener un pretil superior a 1,10 m. de altura mínima, un zócalo de 0,15 m. de
altura y una barra intermedia a menos de 0,55 m. del zócalo o del pretil superior; en los accesos de la plataforma, la altura del zócalo
puede reducirse a 0,1 m. La barandilla debe tener una resistencia a fuerzas específicas de 500 N por persona aplicadas en los puntos
y en la dirección más desfavorable, sin producir una deformación permanente).
Tendrá una puerta de acceso o en su defecto elementos movibles que no deben abrirse hacia el exterior. Deben estar concebidos para
cerrarse y bloquearse automáticamente o que impidan todo movimiento de la plataforma mientras no estén en posición cerrada y
bloqueada. Los distintos elementos de las barandillas de seguridad no deben ser extraíbles salvo por una acción directa intencionada.
El suelo, comprendida toda trampilla, debe ser antideslizante y permitir la salida del agua (por ej. enrejado o metal perforado). Las
aberturas deben estar dimensionadas para impedir el paso de una esfera de 15 mm. de diámetro.
Las trampillas deben estar fijadas de forma segura con el fin de evitar toda apertura intempestiva. No deben poder abrirse hacia abajo
o lateralmente.
El suelo de la plataforma debe poder soportar la carga máxima de utilización m calculada según la siguiente expresión:
m = n x mp + me
donde:
mp =80 Kg (masa de una persona)
me ≥ 40 Kg (valor mínimo de la masa de las herramientas y materiales)
n = nº autorizado de personas sobre la plataforma de trabajo
Deberá disponer de puntos de enganche para poder anclar los cinturones de seguridad o arneses para cada persona que ocupe la
plataforma.
Las PEMP del tipo 3 deben estar equipadas con un avisador sonoro accionado desde la propia plataforma, mientras que las del tipo 2
deben estar equipadas con medios de comunicación entre el personal situado sobre la plataforma y el conductor del vehículo portador.
Las PEMP autopropulsadas deben disponer de limitador automático de velocidad de traslado.
Sistemas de mando
La plataforma debe tener dos sistemas de mando, un primario y un secundario. El primario debe estar sobre la plataforma y accesible
para el operador. Los mandos secundarios deben estar diseñados para sustituir los primarios y deben estar situados para ser
accesibles desde el suelo.
Los sistemas de mando deben estar perfectamente marcados de forma indeleble de fácil comprensión según códigos normalizados.
Todos los mandos direccionales deben activarse en la dirección de la función volviendo a la posición de paro o neutra automáticamente
cuando se deje de actuar sobre ellos. Los mandos deben estar diseñados de forma que no puedan ser accionados de forma
inadvertida o por personal no autorizado ( por ej. un interruptor bloqueable).
Sistemas de seguridad de inclinación máxima
La inclinación de la plataforma de trabajo no debe variar mas de 5º respecto a la horizontal o al plano del chasis durante los
movimientos de la estructura extensible o bajo el efecto de las cargas y fuerzas de servicio. En caso de fallo del sistema de
mantenimiento de la horizontalidad, debe existir un dispositivo de seguridad que mantenga el nivel de la plataforma con una tolerancia
suplementaria de 5º.
Sistema de bajada auxiliar
Todas las plataformas de trabajo deben estar equipadas con sistemas auxiliares de descenso, sistema retráctil o de rotación en caso
de fallo del sistema primario.
Sistema de paro de emergencia
La plataforma de trabajo debe estar equipada con un sistema de paro de emergencia fácilmente accesible que desactive todos los
sistemas de accionamiento de una forma efectiva, conforme a la norma UNE-EN 418 Seguridad de las máquinas. Equipo de parada de
emergencia, aspectos funcionales.
Sistemas de advertencia
La plataforma de trabajo debe estar equipada con una alarma u otro sistema de advertencia que se active automáticamente cuando la
base de la plataforma se inclina mas de 5º de la inclinación máxima permitida en cualquier dirección.
Estabilizadores, salientes y ejes extensibles
Deben estar equipados con dispositivos de seguridad para asegurar de modo positivo que la plataforma no se moverá mientras los
estabilizadores no estén situados en posición. Los circuitos de control deben asegurar que los motores de movimiento no se podrán
activar mientras los estabilizadores no se hayan desactivado y la plataforma no esté bajada a la altura mínima de transporte.
Sistemas de elevación
Sistemas de seguridad
Cuando la carga nominal de trabajo de la plataforma esté soportada por un sistema de cables metálicos o cadenas de elevación o
ambos, el factor de seguridad del cable o cadena debe ser de 8 como mínimo, basado en la carga unitaria de rotura a la tracción
referida a la sección primitiva.
Todos los sistemas de conducción hidráulicos y neumáticos así como los componentes peligrosos deben tener una resistencia a la
rotura por presión cuatro veces la presión de trabajo para la que han sido diseñados. Para los componentes no peligrosos esta
resistencia será dos veces la presión de trabajo. Se consideran componentes peligrosos aquellos que, en caso de fallo o mal
funcionamiento, implicaría un descenso libre de la plataforma.
Sistemas de protección
Cuando la elevación de la plataforma se realice mediante un sistema electromecánico, éste estará diseñado para impedir el descenso
libre en caso de fallo en el generador o del suministro de energía.
Cuando la elevación de la plataforma se realice mediante un sistema hidráulico o neumático, el sistema debe estar equipado para
prevenir una caída libre en caso de rotura de alguna conducción hidráulica o neumática.
Los sistemas hidráulicos o neumáticos de los estabilizadores o cualquier otro sistema deben estar diseñados para prevenir su cierre en
caso de rotura de alguna conducción hidráulica o neumática.
Otras protecciones
Los motores o partes calientes de las PEMP deben estar protegidas convenientemente. Su apertura sólo se podrá realizar con llaves
especiales y por personal autorizado.
Los escapes de los motores de combustión interna deben estar dirigidos lejos de los puestos de mando.
Dispositivos de seguridad
Eléctricos
Los interruptores de seguridad que actúen como componentes que dan información deben satisfacer la norma EN 60947-5:1997
(Anexo K: prescripciones especiales para los auxiliares de mando con maniobra positiva de apertura).
Hidráulicos y neumáticos
Deben estar concebidos e instalados de forma que ofrezcan niveles de seguridad equivalentes a los dispositivos de seguridad
eléctricos.
Los componentes hidráulicos y neumáticos de estos dispositivos y sistemas que actúen directamente sobre los circuitos de potencia de
los sistemas hidráulicos y neumáticos deben estar duplicados si el fallo de un componente puede engendrar una situación peligrosa.
Los distribuidores pilotados de estos componentes deben estar concebidos e instalados de forma que mantengan la seguridad en caso
de fallo de energía, es decir parar el movimiento correspondiente.
Mecánicos
Deben estar concebidos e instalados de forma que ofrezcan niveles de seguridad equivalentes a los dispositivos de seguridad
eléctricos. Esta exigencia se satisface por las varillas, palancas, cables, cadenas, etc., si resisten al menos dos veces la carga a la que
son sometidos.
Otras medidas de protección frente a riesgos específicos
Riesgo de electrocución
Este riesgo se manifiesta en tanto en cuanto las plataformas puedan alcanzar líneas eléctricas aéreas, sean de alta o de baja tensión.
Según el Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión (Decreto 3151/ 1968), se entiende como tales las de
corriente alterna trifásica a 50 Hz de frecuencia, cuya tensión nominal eficaz entre fases sea igual o superior a 1 kV.
Para prevenir el riesgo de electrocución se deberán aplicar los criterios establecidos en el RD 614/2001 sobre disposiciones mínimas
para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico; en concreto según indica el Art. 4.2, todo
trabajo en una instalación eléctrica, o en su proximidad, que conlleve riesgo eléctrico se debe efectuar sin tensión.
Cuando no se pueda dejar sin tensión la instalación se deben seguir las medidas preventivas indicadas en el Anexo V.A Trabajos en
proximidad. Disposiciones generales y lo indicado en el Anexo V.B Trabajos en proximidad. Disposiciones particulares del citado RD
614/2001. Se recomienda, a fin de facilitar la correcta interpretación y aplicación del citado R.D. consultar la correspondiente Guía
Técnica elaborada por el INSHT.
Complementariamente, se recomienda consultar la NTP-72: Trabajos con elementos de altura en presencia de líneas eléctricas aéreas.
Normas de seguridad en la utilización del equipo
Hay cuatro grupos de normas importantes: las normas previas a la puesta en marcha de la plataforma, las normas previas a la
elevación de la plataforma, las normas de movimiento del equipo con la plataforma elevada y las normas después del uso de la
plataforma.
Normas previas a la puesta en marcha de la plataforma
Antes de utilizar la plataforma se debe inspeccionar para detectar posibles defectos o fallos que puedan afectar a su seguridad. La
inspección debe consistir en lo siguiente:
● Inspección visual de soldaduras deterioradas u otros defectos estructurales, escapes de circuitos hidráulicos, daños en cables
diversos, estado de conexiones eléctricas, estado de neumáticos, frenos y baterías, etc.
● Comprobar el funcionamiento de los controles de operación para asegurarse que funcionan correctamente.
Cualquier defecto debe ser evaluado por personal cualificado y determinar si constituye un riesgo para la seguridad del equipo. Todos
los defectos detectados que puedan afectar a la seguridad deben ser corregidos antes de utilizar el equipo.
Normas previas a la elevación de la plataforma
● Comprobar la posible existencia de conducciones eléctricas de A.T. en la vertical del equipo. Hay que mantener una distancia
mínima de seguridad, aislarlos o proceder al corte de la corriente mientras duren los trabajos en sus proximidades.
● Comprobar el estado y nivelación de la superficie de apoyo del equipo.
● Comprobar que el peso total situado sobre la plataforma no supera la carga máxima de utilización.
● Si se utilizan estabilizadores, se debe comprobar que se han desplegado de acuerdo con las normas dictadas por el fabricante
y que no se puede actuar sobre ellos mientras la plataforma de trabajo no esté en posición de transporte o en los límites de
posición.
● Comprobar estado de las protecciones de la plataforma y de la puerta de acceso.
● Comprobar que los cinturones de seguridad de los ocupantes de la plataforma están anclados adecuadamente.
● Delimitar la zona de trabajo para evitar que personas ajenas a los trabajos permanezcan o circulen por las proximidades.
Normas de movimiento del equipo con la plataforma elevada
● Comprobar que no hay ningún obstáculo en la dirección de movimiento y que la superficie de apoyo es resistente y sin
desniveles.
● Mantener la distancia de seguridad con obstáculos, escombros, desniveles, agujeros, rampas, etc., que comprometan la
seguridad. Lo mismo se debe hacer con obstáculos situados por encima de la plataforma de trabajo.
● La velocidad máxima de traslación con la plataforma ocupada no sobrepasará los siguientes valores:
❍ 1,5 m/s para las PEMP sobre vehículo portador cuando el movimiento de traslación se mande desde la cabina del
portador.
❍ 3,0 m/s para las PEMP sobre raíles.
❍ 0,7 m/s para todas las demás PEMP de los tipos 2 y 3.
● No se debe elevar o conducir la plataforma con viento o condiciones meteorológicas adversas.

● No manejar la PEMP de forma temeraria o distraída.
Otras normas
● No sobrecargar la plataforma de trabajo.

● No utilizar la plataforma como grúa.
● No sujetar la plataforma o el operario de la misma a estructuras fijas.
● Está prohibido añadir elementos que pudieran aumentar la carga debida al viento sobre la PEMP, por ejemplo paneles de
anuncios, ya que podrían quedar modificadas la carga máxima de utilización, carga estructural, carga debida al viento o fuerza
manual, según el caso.
● Cuando se esté trabajando sobre la plataforma el o los operarios deberán mantener siempre los dos pies sobre la misma.
Además deberán utilizar los cinturones de seguridad o arnés debidamente anclados.
● No se deben utilizar elementos auxiliares situados sobre la plataforma para ganar altura.
● Cualquier anomalía detectada por el operario que afecte a su seguridad o la del equipo debe ser comunicada inmediatamente y
subsanada antes de continuar los trabajos.
● Está prohibido alterar, modificar o desconectar los sistemas de seguridad del equipo.
● No subir o bajar de la plataforma si está elevada utilizando los dispositivos de elevación o cualquier otro sistema de acceso.
● No utilizar plataformas en el interior de recintos cerrados, salvo que estén bien ventilados.
Normas después del uso de la plataforma
Al finalizar el trabajo, se debe aparcar la máquina convenientemente.
Cerrar todos los contactos y verificar la inmovilización, falcando las ruedas si es necesario.
Limpiar la plataforma de grasa, aceites, etc., depositados sobre la misma durante el trabajo. Tener precaución con el agua para que no
afecten a cables o partes eléctricas del equipo.
Dejar un indicador de fuera de servicio y retirar las llaves de contacto depositándolas en el lugar habilitado para ello. Fig. 7.
Figura 7
Plataforma de trabajo después de ser utilizada
Otras recomendaciones
No se deben rellenar los depósitos de combustible (PEMP con motor de combustión) con el motor en marcha.
Las baterías deben cargarse en zonas abiertas, bien ventiladas y lejos de posibles llamas, chispas, fuegos y con prohibición de fumar.
No se deben hacer modificaciones de cualquier tipo en todo el conjunto de las PEMP.
Manual de instrucciones. Verificación y señalización.
Manual de instrucciones
Toda PEMP debe llevar un manual de instrucciones de funcionamiento que incluya de forma separada las instrucciones para las
operaciones de mantenimiento que únicamente las podrán realizar personal de mantenimiento especializado.
El manual deberá contener la siguiente información principal:
● Descripción, especificaciones y características de la plataforma de trabajo así como las instrucciones de uso.
● Presión hidráulica máxima de trabajo y voltaje máximo de los sistemas eléctricos de la plataforma.
● Instrucciones relativas al funcionamiento, normas de seguridad, mantenimiento y reparación.
Verificación y señalización
Las PEMP deben ir provistas de la siguiente documentación y elementos de señalización.
● Placas de identificación y de características.

● Diagramas de cargas y alcances.
● Señalización de peligros y advertencias de seguridad.
Mantenimiento
Las PEMP deben ser mantenidas de acuerdo con las instrucciones de cada fabricante y que deben estar contenidas en un manual que
se entrega con cada plataforma. Tanto las revisiones como los plazos para ser realizadas deben ser hechas por personal
especializado. La norma UNE-58921 IN incluye una Hoja de Revisiones Periódicas de las PEMP que puede servir de guía a la hora de
realizar estas revisiones. Fig. 8
Figura 8
Hoja de revisiones periódicas de las PEMP
(Se anexa al final del documento)
Operador de las PEMP
Solo las personas preparadas y autorizadas, mayores de 18 años, estarán autorizadas para operar las plataformas elevadoras móviles
de personal.
Para ello y antes de estar autorizado para utilizar la plataforma, el operador debe:
● Ser formado por una persona cualificada sobre los símbolos y funciones de cada uno de los instrumentos de control.
● Leer y comprender las instrucciones y normas de seguridad recogidas en los manuales de funcionamiento entregados por el
fabricante.
● Leer y comprender los símbolos situados sobre la plataforma de trabajo con la ayuda de personal cualificado.
Normativa legal
Diseño y fabricación
RD 1435/1992, de 27 de noviembre. Relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre máquinas.
RD 56/1995, de 20 de enero, por el que se modifica el RD 1435/1992, ampliando el campo de aplicación a las máquinas con función de
elevación o desplazamiento de personas.
Disposiciones generales
RD 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
RD 773/1997, de 30 de mayo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los
trabajadores de equipos de protección individual.
El RD 1215/1997, de 18 de julio, (B.O.E. de 7 de agosto de 1997), por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y
salud para la utilización de los trabajadores de los equipos de trabajo, traspuso al derecho español las Directivas89/655/CEE y 95/63/
CEE relativas, respectivamente, a utilización de Equipos de Trabajo y su primera modificación.
Su ámbito general requiere realizar una clasificación por grupos conceptuales con sus fechas de entrada en vigor o de adaptación de
los equipos ya existentes para determinar exactamente el alcance de las disposiciones aplicables a las PEMP.
ENTRADA
GRUPO CONCEPTO
EN VIGOR
1 Definiciones 27.08.1997
2 Obligaciones del empresario 27.08.1997
Disposiciones mínimas aplicables a los equipos de trabajo 27.08.1997
3
Adaptación (equipos existentes el 27.08.1997) 27.08.1998
Disposiciones mínimas aplicables a equipos de trabajo móviles, automotores o no 05.12.1998
4
Disposiciones mínimas aplicables a equipos de trabajo para elevación de cargas 05.12.1998
5
6 Condiciones generales de utilización de equipos de trabajo 27.08.1997
7 Condiciones de utilización de equipos de trabajo móviles, automotores o no 05.12.1998
8 Condiciones de utilización de equipos de trabajo para elevación de cargas 05.12.1998
Con relación a este cuadro hay que realizar las siguientes observaciones:
● Los grupos 1 y 2, corresponden al texto articulado del Real Decreto, y, por lo tanto, tienen un carácter general para todo tipo de
equipos de trabajo, incluyendo las PEMP. No obstante, las obligaciones del empresario deben tener en cuenta que la utilización
de las PEMP se realiza habitualmente fuera de la empresa del propietario (la mayoría de las PEMP son de alquiler) y por
personas ajenas a la misma, condicionando los requisitos relativos a las comprobaciones después de cada instalación y el
manejo por personas capacitadas, entre otros.
● Los grupos 3, 4 y 5, contienen disposiciones técnicas de los equipos, generales las del primero de ellos y específicas las de los
otros dos, integrando el ANEXO I, que va precedido de una doble observación preliminar: Las disposiciones que se indican a
continuación solo serán de aplicación si el equipo de trabajo da lugar al tipo de riesgo para el que se especifica la medida
correspondiente. En el caso de los equipos de trabajo que ya estén en servicio en la fecha de entrada en vigor de este Real
Decreto, la aplicación de las citadas disposiciones no requerirá necesariamente de la adopción de las mismas medidas que las
aplicadas a los equipos de trabajo nuevos. Es decir, indica una limitación objetiva la primera parte, y una aplicación subjetiva
discrecional en su segunda.
● Los grupos 6, 7 y 8, se refieren a la utilización, cuyo ámbito de aplicación queda fuera del control del empresario propietario de
la PEMP al estar la mayoría alquiladas. Estas normas están contempladas en el ANEXO II, asimismo precedido por la siguiente
observación preliminar: Las disposiciones del presente Anexo se aplicarán cuando exista el riesgo correspondiente para el
equipo de trabajo considerado. Esto indica una delimitación objetiva por la clase de máquina.
Bibliografía
1. AENOR
UNE-EN 280. Plataformas elevadoras móviles de personal
AENOR. -2002
2. AENOR
UNE 58921 IN. Instrucciones para la instalación, manejo, mantenimiento, revisiones e inspecciones de las plataformas
elevadoras móviles de personal (PEMP)
AENOR. -2002
3. INRS
ND 2079-171-98. Nacelles élévatrices de personnel. Etude des schémas de commande
Cahiers de notes documentaires- Hygiéne et sécurité du travail- N° 171, 2° trimestre 1998
4. AMERICAN NATIONAL STANDARS INSTITUTE
For boom-supported elevating work platforms
ANSI A92.5-1980
© INSHT
8
Notas Técnicas de Prevención
PROPIETARIO: ........................................................................................ DIRECCIÓN: ...............................................................................................

MÁQUINA: ............................................................................................... NOMBRE Y FIRMA DEL TÉCNICO QUE HA EFECTUADO LA REVISIÓN:
MODELO: ................................................................................................
Nº DE SERIE: ..........................................................................................
HORAS DE FUNCIONAMIENTO: ........................................................... FECHA: .......................................................................................................
Operación Operación
Elementos + operaciones Observaciones Elementos + operaciones efectuada Observaciones
efectuada
CHASIS • Fugas de aceite en cilindros

• Controlar que las tuercas de las estabilizadores (*) .............................. ...............................
ruedas estén apretadas ..................... ...............................
• estado de los neumáticos .................. ............................... DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
• limpieza .............................................. ............................... CONTROLAR FUNCIONAMIENTO DEL
• Inspección visual de las soldaduras .. ............................... DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE
• Articulaciones de la dirección (pivotes INCLINACIÓN 3/5°
y rótulas) ............................................ ............................... • En interrupción de los movimientos ... ...............................
• Traslación frenado ............................. ............................... • En indicador sonoro de la inclinación ...............................
• traslación desfrenado ......................... ............................... • Entrada automática de la velocidad
• Verificar que los diferentes órganos corta al elevar .................................... ...............................
estén bien apretados ......................... ............................... • Sistema automático que garantiza en
• Verificar fugas de aceite ..................... ............................... las máquinas con estabilizadores
• Estado de los mandos de la base ...... ............................... que están apoyadas al suelo ............. ...............................
• Sobrecarga (*) .................................... ...............................
PLATAFORMA O CESTA • Alarma sonora .................................... ...............................
• Puerta de acceso ............................... ............................... • Interrupción de la maniobra ............... ...............................
• Estado del suelo limpieza • Indicador sonoro de traslación ........... ...............................
• Extensiones (*) ................................... ............................... • Paros de emergencia ......................... ...............................
• Anclaje de los cinturones de seguridad • Claxon ................................................ ...............................
(solo en articuladas y telescópicas) ... ............................... • Contactos de seguridad de la puerta (*) ...............................
• Funcionamiento de la nivelación de la • Limitador de radio, en brazos
cesta (en articuladas y telescópicas) . ............................... telescópicos (*) .................................. ...............................
• Inspección visual de soldaduras ........ ............................... • Seguridad contra uso no autorizado .. ...............................
• Panel de mandos ............................... ............................... • Prioridad a los mandos en cesta ........ ...............................
• Etiquetas informativas y de los mandos ............................... • Control de bomba manual o eléctrica
de emergencias ................................. ...............................
PLUMA
• Inspeccionar visualmente el estado BATERIAS
de las soldaduras ............................... ............................... • Comprobar nivel de agua ................... ...............................
• Verificar que no existan fugas de • Comprobar que los bornes están bien
aceite ................................................. ............................... apretados ........................................... ...............................
• Verificar el estado de cables y cadenas ............................... • Comprobar el estado de los cables
• Interruptor de corte de maniobra en eléctricos ............................................ ...............................
caso de rotura del cable o cadenas del • Controlar la carga .............................. ...............................
telescópico ......................................... ...............................
NOTA: Con el medidor pesa-ácido,
BRAZO ARTICULADO guiarse por los siguientes valores:
• Inspeccionar visualmente el estado de De 1,1 a 1,16 - Fuera de servicio
los diferentes elementos y De 1,16 a 1,24 - Poner a cargar
articulaciones de juegos y soldaduras ............................... De 1,24 a 1,3 - Carga buena
• Controlar el estado de los flexibles
PRUEBA DE LOS MOVIMIENTOS
hidráulicos, roce, etc. ......................... ...............................
TANTO DE LOS MANDOS DE LA
• Verificar fugas de aceite ..................... ...............................
CESTA COMO DE LA BASE
En plumas telescópicas o articuladas
ORIENTACIÓN
subida y bajada de la pluma ................. ...............................
• Verificar visualmente el estado .......... ...............................
Subida y bajada de la articulación ........ ...............................
• Controlar el apriete de los tornillos de
Telescópico, entrar, salir ....................... ...............................
la corona ............................................ ...............................
Giro derecha izquierda .......................... ...............................
• Comprobar juego del reductor de giro ...............................
Estabilizadores (*) ................................. ...............................
• Frenado del giro al soltar el mando ... ...............................
Mando de nivelación cesta ...................
MECANISMO DE TIJERAS EN MÁQUINAS DE TIJERA
• Inspeccionar visualmente el estado de Subir y bajar la tijera ............................. ...............................
las soldaduras .................................... ...............................
• Verificar que no existan fugas COMPROBACIÓN DOCUMENTAL
hidráulicas .......................................... ............................... Y SEÑALIZACIÓN
• Estado de las articulaciones Placa de identificación .......................... ...............................
• Mecanismo de bajada de emergencia ............................... Placa de características ........................ ...............................
• Valla de protección para evitar tocar Marcado CE (Máquinas posteriores 1-1-97) ...............................
la tijera cuando baja o paro automático Certificado del fabricante ...................... ...............................
antes de alcanzar una altura de 3 m. Manual de instrucciones ....................... ...............................
con rearme y bajada con avisos Instrucciones de seguridad ................... ...............................
acústicos ............................................ ............................... Prueba de la última revisión .................. ...............................
Nota: (*) Sólo en máquinas que dotadas de este mecanismo.

Esta hoja solamente comprende la revisión de los distintos elementos en cuanto a seguridad del equipo, para el engrase y mantenimiento seguir
las instrucciones del fabricante.
Figura 8. Hoja de revisiones periódicas de las PEMP

Manual-Operacion Segura de Plataforma Elevadora Tipo Tijera

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