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GESTIÓN OPERATIVA Área: SST

Código: SST‐PR‐028 Fecha: 01/04/2020


PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGAS
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DOCUMENTO CONFIDENCIAL

1. OBJETIVO GENERAL.

Establecer un Procedimiento Seguro para Izaje de Cargas en DISEÑOS Y PILOTAJES DISEPIL SAS S.A.S, con
el fin de mitigar la ocurrencia de accidentes e incidentes durante la ejecución de las actividades.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Socializar al personal de Disepil S.A.S Procedimiento Seguro de para Izaje de cargas.Implementar

el Procedimiento Seguro de Pre-excavado de Pilotes en los diferentes proyectos.

Identificar los riesgos y peligros a los que está expuesto el trabajador en el desarrollo de la actividad.

Implementar los controles necesarios para evitar incidentes y accidentes.

3. ALCANCE.
Aplica para todas las actividades de operación de izaje de cargas con P&H, paladraga, piloteadora y
manual, incluyendo al personal subcontratado de maquinaria pesada.

4. RESPONSABILIDADES.

Todos los ayudantes, operarios, soldadores, herreros, oficiales, conductores, mecánicos y residentes de obra,
Inspectores SST de DISEPILSAS, tienen la obligación y la responsabilidad de asegurar el total cumplimiento
de este procedimiento.
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DOCUMENTO CONFIDENCIAL

4.1 RESPONSABILIDAD DEL INSPECTOR SST:

El Inspector SST, al igual que el emisor del permiso de trabajo, debe estar involucrado en el planeamiento y
supervisión de la operación de pre-excavado. Este planeamiento debe ser coordinado con el operador del
equipo y el aparejador / señalero, quienes tienen la autoridad para negarse por razones de seguridad
comprobables y justificadas técnicamente, a realizar cualquier operación de pre-excavado. Realiza las funciones
de ejecutante en las operaciones.

Identificar los riesgos y peligros a los que están expuestos los trabajadores involucrados en la actividad,
implementando con ello los controles que permitan mitigar posibles accidentes e incidentes.
El Inspector SST deberá asegurarse de que el procedimiento y el Análisis de riesgos, ha sido entendido por todo el
personal; para tal fin, deberá disponer en el frente de trabajo del respectivo procedimiento y comentarlo con los
trabajadores hasta que considere que no existen dudas sobre el rol y responsabilidades de cada uno.
Diligenciar diariamente los permisos de trabajo, y pre operacionales.
Garantizar que todos los equipos se encuentren disponibles y en perfectas condiciones de uso para la
operación.
Verificar que el área alrededor del sitio de la actividad esté segura y señalizada si es necesario.
Confirmar que se tomen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a las líneas de energía u
otros objetos peligrosos.
El Inspector SST en compañía del Ingeniero o Residente de Obra, encargado deberá verificar, mediante
una inspección previa, la estabilidad y condiciones del terreno donde se va a posicionar los equipos y
personal.
Realizar inspecciones periódicas en el frente de trabajo, para asegurar que se cumplan los
procedimientos y medidas de seguridad.
Realizar evaluación de riesgos de la actividad en caso que la condiciones no sean las adecuadas para verificar si es
posible continuar.

4.2 RESPONSABILIDAD DE LOS AYUDANTES.

Participar activamente en las charlas y capacitaciones SST.


Entender sus funciones antes de llevar a cabo sus actividades
Participar en el diligenciamiento de los permisos y pre operacionales que se requieren para ejecutar las tareas.
Verificar que las áreas de trabajo estén aseadas y libres de obstáculos.
Reportar cualquier condición o acto inseguro que pueda afectar el normal funcionamiento de las actividades.
Verificar que todos los equipos y herramientas funcionen correctamente.

4.3 RESPONSABILIDAD DEL OPERARIO DE MAQUINA.

Comunicar al Supervisor cualquier situación de riesgo que afecte su integridad o la de terceros en caso de
duda, detener o no iniciar las actividades.
El operario de la maquina debe estar certificado en Alturas.
Conocer los procedimientos de seguridad específicos de la tarea.
Inspeccionar diariamente el equipo y accesorios de movimiento de cargas antes de iniciar el trabajo.
Inspeccionar, usar y mantener los EPP / EPC en buen estado de conservación.
Estar al día con los entrenamientos y exámenes médicos establecidos.
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Mantener constante comunicación con el señalero/aparejador/trabajador autorizado para la actividad.
Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual o radiofónica
permanente con el aparejador del equipo.
Cumplir a cabalidad con las normas de seguridad establecidas por DISEPIL S A S o delCLIENTE.

4.4 RESPONSABILIDAD DE APAREJADOR/SEÑALERO/TRABAJADOR.

El Aparejador/señalero/trabajador autorizado es el responsable del aparejamiento y enganche de los módulos


o carga; de la señalización (Estándar) del izaje desde el punto inicial del cargue del módulo hasta su punto
final, así como del posicionamiento adecuado, su aseguramiento y desenganche.

Verificar la correcta señalización, almacenamiento y mantenimiento de todos los elementos de izaje así como
su certificación de acuerdo a lo establecido por este procedimiento.
Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual o radiofónica
permanente con el operador de la máquina y demás personas en la maniobra.
Diligenciar diariamente el pre operacional y permisos para la ejecución de la actividad.
Mantener constante comunicación con el operador de la máquina.
Velar por el buen uso y mantenimiento del equipo y sus accesorios de izaje, y verificar la
inspección de los mismos por parte de los aparejadores cuando aplique.

5. NORMATIVIDAD APLICABLE.

Resolución 2413 de 1979. Art 33 - 39


Decreto ley 1072 de 2015
Resolución 1111 de 2017 Generalidades
Ley 1562 de 2012 Modificaciones
Resolución 1409 de 2012 Protección contra caídas

6. GLOSARIO.

ACCIDENTE DE TRABAJO: Se define un accidente de trabajo como todo suceso repentino que sobrevenga
por causa o con ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación
funcional o psiquiátrica, una invalidez o la muerte.

ACCESORIOS DE APAREJO: Tales como grilletes, argollas, ganchos, tensores, barras, marcos
Separadores, ojos de izamiento, diferenciales.

APAREJADOR: Aparejador o señalero, tiene un papel importante cuando se realiza un levantamiento de


carga pesada con grúas, ya que es la persona encargada de preparar correctamente la carga y guiar
adecuadamente al operador de grúa con las señales de izaje.

ATS: Análisis de riesgo de seguro, técnica de identificación de riesgos involucrados en las etapas de una
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actividad o tarea, con el propósito de servirle a los involucrados para una planificación segura de la tarea. Las
eslingas de cadena deben ser limpiadas antes de cada inspección, debido a que la suciedad o el
aceite pueden ocultar el daño. El operador debe asegurarse de inspeccionar.

ESLINGA: Son cables, cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que permiten unir la carga a un dispositivo
de izaje.

IZAJE DE CARGAS: El izaje de cargas es una operación de alto riesgo dadas las condiciones involucradas, como
el peso mismo de las cargas, las fuerzas requeridas, la necesidad de coordinación entre todos los participantes y
el correcto funcionamiento de equipos y accesorios.

PELIGRO: Fuente o situación con potencial de producir daño, en términos de una lesión o enfermedad, daño a la
propiedad, daño al ambiente del lugar de trabajo, o una combinación de estos.

PILOTE: Es un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite trasladar las cargas hasta
un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentre resistente a una profundidad tal que se hace inviable,
técnica o económicamente, una cimentación más convencional mediante zapatas o losas.

RADIO DE CARGA: Distancia horizontal desde el eje de rotación del equipo (grúa) al centro de gravedad de la
carga.

RIESGO: Medida de daños a la vida humana, resultante de la combinación de la frecuencia y la magnitud de las
pérdidas o daños (consecuencias).

7. DESARROLLO.

7.1 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD.

En DISEPIL SAS. Los movimientos mecánicos de carga son considerados de alto riesgo. Con el propósito de disminuir la
posibilidad de accidentes durante su desarrollo, fija este procedimiento corporativo para conducir sus operaciones diarias de una
manera segura. Este procedimiento aplica para los equipos de levantamiento mecánico como: Piloteadoras, Grua
Telescopica (P&H), y Paladragas por tanto se emiten las siguientes normas a tener en cuenta:

EN LA CARGA.

Antes de realizar cualquier izaje se debe conocer, el peso, el tamaño, forma y contenido de la carga.
No podrán realizar izajes con elementos sueltos dentro de la estructura de la carga.

Durante el Izaje, no se permite la manipulación con manos de la carga, ninguna persona


podrá ubicarse debajo de la carga durante el izaje.

EN EL IZAJE.

Todos los izajes de cargas deben realizarse, mediante completa identificación de peligros y análisis de
riesgos, un procedimiento paso a paso de la maniobra y una correcta selección del equipo a utilizar,
por personal debidamente entrenado y competente.
Todos los equipos de izaje deben ser inspeccionados y avalados para su uso, de acuerdo a lo
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establecido en este documento.
Antes del izaje debe realizarse una charla preizaje, donde se discutirán las condiciones establecidas
en el plan de izaje, los peligros y controles identificados y definidos para la maniobra a esta reunión
preizaje debe asistir todo el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.(preoperacional)
Antes de operar el equipo se deben inspeccionar todos los controles y accesorios para asegurarse
que funcionan correctamente.
Antes de izar una carga el operador debe asegurarse que No esté sujeta a ninguna estructura.
La grúa debes estar sobre superficie, firme estable y nivelada.
Los equipos de izaje de cargas deben estar separados por lo menos 3 m de distancia de las líneas de
energía.
El aparejamiento de cargas y señalización de los equipos, debe ser realizado por personal competente
y debidamente avalado de acuerdo a lo establecido en este procedimiento.
El área de trabajo siempre debe estar demarcada, y solo se permite el personal autorizado que realiza
la actividad.
Las eslingas y los estrobos deben ser retirados del gancho, cuando no vayan a utilizarse.
Los responsables y participantes de esta actividad de DISEPIL SAS deberán cumplir con los
estándares y procedimientos establecidos dentro de este procedimiento.

8. ANALISIS DE LOS RIESGOS.

Para la realización de las actividades generales es de obligatorio cumplimiento el uso de los (EPP)
elementos de protección personal y estar afiliado a Seguridad Social.

8.1 RIESGOS.

Caída de la carga
Atrapamientos entre la carga y accesorios de Izaje.
Golpes contra objetos móviles o fijos.
Daños a la propiedad
Golpes durante el izaje
Estado defectuoso o deterioro de accesorios de seguridad, cables, cadenas, eslingas, estrobos, ganchos
Cargas mal equilibradas o sujetas de forma inadecuada.
Desplazamiento de la carga por zonas sin visibilidad y con obstáculos.
Elevar o trasladar la carga por encima del personal
Balanceo de la carga durante el izaje, el traslado o el desplazamiento de la carga en suspensión.
Mantenimiento de cargas suspendidas sin el debido control.
Problemas Osteomusculares: por mala higiene postural y falta de ayudas mecánicas cuando se sobre pasan los
límites de carga.

8.2 MEDIDAS PREVENTIVAS.

Se deben tener en cuenta medidas preventivas como las siguientes:

No guiar nunca la carga con las manos. Utilizar dispositivos para posicionarla para evitar ser alcanzado o
atrapado en caso de rotura o balanceo.
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Revisar e inspeccionar las condiciones del entorno y de la carga, el estado de los equipos de izado y de
los accesorios a utilizar
Se debe contar con el apoyo de otra persona en zonas de acceso restringido para la carga o de poca
visibilidad o gran dificultad para operar.
Cuando se manejen equipos sin carga, mantener siempre el gancho por encima de la altura de
los trabajadores de otra persona en zonas de acceso restringido para la carga o de poca visibilidad o gran
dificultad para operar.
Todos los movimientos se deben de realizar de manera horizontal y vertical, sin permitir movimientos
combinados u oblicuos que podrían generar movimientos de péndulo que son peligrosos para la carga.
Cada trabajador responsable de los vientos deberá mantener tensada la cuerda durante toda la maniobra para
contrarrestar la acción del viento o de probables pendulaciones.

8.3 ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL.

Casco con Barbuquejo


Gafas o Careta
Tapa oídos de copa
Guantes de vaqueta y carnaza
Overol
Tapabocas antifluido
Botas de seguridad.

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