Materia: Transportación internacional 1.- ¿De dónde son distribuidas las piezas a las tiendas ZARA y en que frecuencia? Zara utilizaba el tejido, otros insumos y productos terminados de proveedores externos con la ayuda de las oficinas de compra en Barcelona y en Hong Kong, así como del personal responsable de aprovisionamiento en las oficinas centrales, mientras, Europa había dominado históricamente los patrones de abastecimientos de Zara, el reciente establecimiento de tres compañías en Hong Kong, con el propósito de comprar así como de detectar las tendencias sugerían que se podía expandir sustancialmente la utilización de aprovisionamiento del lejano Oriente, particularmente China, con cada dos días, es decir, Los envíos desde el almacén a cada tienda se realizaban dos veces a la semana a través de los servicios de transportistas externos, con envíos dos días a la semana a una parte de la red de tiendas y dos días a la semana a la otra parte
2.- ¿Qué entienden por bullwhip effect?
Se entiende por la variación de la demanda a través de pedidos constantes que hacen que exista y exceso de inventario o una escases en el stock al no tener un retorno de inversión contable y financiero. 3.- ¿Cuántas semanas o meses tienen en inventario de producto terminado en las tiendas Zara y en otras tiendas de competidores para nuevos productos y re-eordenes? Los productos terminados en las tiendas a las cuatro o cinco semanas en el caso de diseños completamente nuevos y a las dos semanas para las modificaciones (o reabastecimiento) de los productos existente 4.- ¿Cuáles son los principales beneficios de tener ciclos cortos en la cadena de suministro? No generar perdidas ni estancamiento por no vender los productos disponibles tras generar un sobre inventario, además, un modelo cíclico permite fluir con mejores resultados las actividades operacionales en cada eslabón de la cadena de suministro 4.- ¿Por qué medios de transporte envían las mercancías de su CEDIS a tiendas? Aproximadamente el 75%, según el peso de la mercancía de Zara, era enviada a España, Portugal, Francia, Bélgica, el Reino Unido y parte de Alemania en camiones (terrestre) mediante un servicio de entregas de un tercero y un 25% restante se enviaba fundamentalmente vía KLM y DHL desde los aeropuertos en Santiago de Compostela de porto Portugal