Transporte Internacional de

Carga
Actividad de Aprendizaje N° 2
UD. Comercio Exterior

Sesión N°13
 Transporte Internacional de Carga

Indicadores de Logro - Actitudes

1. Reconoce los principales medios de transporte usados en el Comercio

Internacional.
2. Identifica con precisión los tipos de carga y las formas de embalaje usadas en el
Comercio Exterior.
 Modalidades de Transporte Internacional

Imagen 1. Transporte internacional [JPG]. Recuperado de https://enmurcia.es/wp-content/uploads/2016/04/transporte-internacional-mercancias-Transitarios-660x310.jpg

 Tendencias Generales

• Proliferación de acuerdos bilaterales y

multilaterales regionales

• El transporte multimodal puerta a puerta

• La tecnología pasa de ser ventaja competitiva

a infraestructura general de las diferentes
modalidades de transporte

• Integración de las cadenas logísticas Imagen 2. Calificación [JPG]. Recuperado de

https://www.shutterstock.com/es/image-vector/five-stars-rating-
flat-style-vector-1052091551

• Cobertura de transportes globales

 Tendencias del Comercio Internacional

• El comercio mundial crece más rápido y los productos cada vez

se diversifican más.
• Las modificaciones en la estructura del comercio internacional
se han dado por cambios de políticas y de los nuevos enfoques
de consumidores.
• Productos diferenciados para mercados particulares, nichos de
mercados, micronichos, mercado online.
• Mercados relativamente más abiertos, menos conservadores y
más horizontales.
• Consumidores mejor informados por las redes sociales e
internet y más exigentes en los productos y servicios.
• Nuevos enfoques de la Organización del Comercio Mundial. Imagen 3. Comercio [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g

• Nuevo regionalismo, nacionalismo, tendencias de origen.

 Tendencias en Transporte

Los sistemas de transporte a nivel mundial se

están desarrollando en un marco de
modernización y de nuevas tendencias, en un
régimen de competencias en el que se prioriza
la presentación de servicios eficientes, el
desarrollo de economías de escala y la
reducción de los costos y tiempos de la cadena
de abastecimiento.
Imagen 4. Tendencias de transporte [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g
 Concepto de Transporte

• Medio de traslado de personas o bienes

de capital desde un lugar a otro.

• El transporte comercial moderno está al

servicio del interés público e incluye todos
los medios e infraestructuras implicados
en el movimiento de las personas o
bienes, así como los servicios de
recepción, entrega y manipulación de Imagen 5. Transporte [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g

dichos bienes.
Factores para elección del Transporte

Infraestructura
en Origen

Costo del Contrato de

Transporte Compra - Venta

Medio
Disponibilidad Distancias de
De
de frecuencias Origen a Destino
Transporte

Peso y volumen Valor de la

de la mercancía mercancía

Infraestructura
en Destino
 Modalidades de Transporte

Imagen 5. Modalidades de transporte [JPG]. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g

Transporte Terrestre

• Más barato
• Servicio “door to door”
• Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancías
• Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios, etc.)
• Flexibilidad: Se adapta a la demanda y requerimientos del cliente
• Medio más usado en cualquier parte del mundo
• Trazabilidad, seguimiento con nuevos sistemas informáticos

• Altamente contaminante (emisiones de gases y residuos tóxicos)

• Daña la red de carreteras
• Sometido a restricciones de tráfico
• Mayor probabilidad de siniestralidad de toneladas por kilómetros
Transporte Ferroviario

• Poco contaminante
• Evita problemas de Tráfico
• Mayor trazabilidad
• Fiabilidad por baja tasa de siniestralidad
• Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro medio de transporte
• Segmentación de producto: Productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y
poco volumen cuyo transporte idóneo es vía ferrocarril

• En algunos casos, comparte la línea férrea con transporte de pasajeros

• No excesiva velocidad
• No cumple horarios
• Sometidos a restricciones de altura y volúmenes
• En algunos países tiene poca representación
• Servicio rentable a larga distancias
• Necesidad de grandes inversiones en infraestructura
Transporte Marítimo

• Transporte fundamentalmente internacional

• Gran capacidad de carga
• Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costos fijos
elevados
• Flexible por la disponibilidad de buques de distintos tipos de carga
• Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia

• Lentitud en su traslado
• Dependencia de factores muchas veces incontrolables para las
empresas
• Altamente contaminante
 Operadores Marítimos

Navieras:

Agentes de Carga o Freight Forwarders:

Composición del Flete Marítimo
 Uso de Contenedores

Beneficios:
• Disminución de siniestros
• Condiciones de seguro favorables
• Llega en mejor estado (menor manipuleo)
• Embalaje de menor costo
• Simplificación de trámites aduaneros en transbordos
• Menor estadía de buque en puertos
• FEU forty-foot equivalent unit (Contenedor de 40 pies)
• TEU twenty-foot equivalent unit (Contenedor de 20 pies)
 Tipos de Contenedores

Contenedor de 20 Pies Standard para carga no perecedera

Contenedor de 40 Pies Standard para carga no perecedera

 Tipos de Contenedores

Contenedor de 40 Pies HighCube

Flat Rack de 20/40 Pies

 Objetivos del embalaje

Isotanque

Contenedor Reefer 40 pies

 Componentes del Costo: Exportador

Contenedor Reefer de 20 pies

Contenedor Open Top (20/40 pies)

 Expedición de los Contenedores

FCL/FCL => (Full Container Load / full container load): es un contenedor consolidado
cuya mercancía es de un solo vendedor y consignada a un solo comprador.

LCL/LCL => (Less than Container Load): es un contenedor consolidado por compañías
consolidadoras, cuyas mercancías son de varios vendedores consignadas a varios
compradores.

FCL/LCL => (Full Container Load / Less than Container Load): es un contenedor
consolidado cuya mercancía es de un solo vendedor pero consignada a varios
compradores.

LCL/FCL => (Less than Container Load / Full Container Load): contenedor consolidado
cuyas mercancías son de varios vendedores consignados a un solo comprador.
 Recargos en el Flete Marítimo

Bunker Surcharge (BS)

• Por Combustible:
Bunker Adjunstment Factor (BAF)

• Por congestión en los Puertos: Congestión Surcharge (CS)

• Recargo General por Acuerdo entre Navieras: General Rate Increase (GRI)

• Recargo por ajuste en Tipo de Cambio: Currency Adjustment Factor (CAF)

• Peaje por cruce de Canal de Panamá: Panama Canal Surcharge (PCT o PCS)
• Por mercancía peligrosa: Recargo IMO

• Cobro de Flete en Destino: Collect Surcharges)

• Por manipulación de carga en Puerto: Terminal Handling Charges (THC)

• Por seguridad de la carga: SEC
Gracias