“Año del Fortalecimiento de la soberanía Nacional”

nnaa““Nacional”
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
INGENIERÍA
FACULTA DE INGENIERÍA ECONÓMICA, ESTADÍSTICA Y C.C.S.S.

ESCUELA DE INGENIERÍA ECONÓMICA

PROBLEMA DEL TRANSPORTE URBANO EN LIMA

METROPOLITANA

Prof. MG Ricardo Alejandro Chung Ching

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MERGEFORMAT 3

ÍNDICE

Resumen……………………………………………………………………................. 1

Introducción …………………………………………………………………………………. 2

Planteamiento del problema……………………………………………………………… 3

Objetivos……………………………………………………………………………………… 4

Antecedentes y marco teórico…………………………………………………………… 5

Metodología……………………………………………………………………............. 6

Plan de de trabajo…………………………………………………………………………
INTEGRANTES: 7

Resultados……………………………………………………………………...............
Salazar Saavedra Luis Daniel 8
Soncco Veliz Stefanny Thais
Conclusiones………………………………………………………………………………
Torres Espejo Patrick Norman 9

Recomendaciones………………………………………………………………………… 10

Bibliografía………………………………………………………………………………… 11

Anexos…………………………………………………………………….................... 12
LIMA-PERÚ

2022

Setiembre 2022
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Introducción:

En el presente trabajo trataremos de dar solución a unos de los problemas

sociales más críticos de la ciudad de Lima, para lo cual haremos uso de los
conocimientos adquiridos en los cursos de Cálculo Diferencial, Cálculo
Integral y el presente curso de Matemática 3 y también el curso de
Estadística para análisis de datos y sus interpretaciones, con todo esto
desarrollaremos un modelo matemático haciendo uso de variables y
parámetros para poder identificar cuáles son los factores que intervienen
en este problema. Nos asesoraremos con profesores de los cursos
mencionados para poder tener una idea más clara del desarrollo del
ejercicio y también haremos uso de datos recolectados por el Estado y
también datos propios obtenidos mediante encuestas. Todo esto con el fin
de poder dar una solución a este problema tan presente del cual todos nos
vemos perjudicados.

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Planteamiento del problema:

En estos tiempos donde se tiene automatizado muchos procesos y se tiene
programado casi siempre lo que haremos en nuestro día a día, muchas
veces surge la pregunta “¿cuánto tardaré en llegar a cierto lugar?”, se sabe
que esto no depende solo de la distancia, sino que depende de varios
factores como la hora, el lugar, el destino, la frecuencia de cada bus en el
paradero y a veces hasta del ánimo del conductor.

El principal problema de Lima Metropolitana es la congestión vehicular que

es muy notoria en ciertas horas del día, que inclusive se vuelve más grave
los fines de semana y cuando hay feriados. El transporte público presenta
un exceso de oferta, que a su vez genera congestión, demora en los
desplazamientos y competencia desordenada. Debido a esta problemática
era necesario realizar mayores estudios orientados a conocer aspectos
importantes para enfrentar el caos vehicular. La mala gestión vehicular
junto con la falta de fiscalización, la mala infraestructura de las vías limeñas
y que la conducta vial de los limeños no es la mejor son los factores que
suman al tráfico limeño.

factores que GENERAN TRÁFICO

VEHICULAR en lima metropolitana
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INEFICIENTE INFRAESTRUCTURA VIAL

Lima posee una extensión inadecuada del transporte público. Los vehículos deberían ser
capaces de transportar grandes cantidades de personas. No obstante, uno de los
principales medios de transporte, en la ciudad, es la “combi”, la cual además de
transportar pequeñas cantidades, tiene conductores que incumplen las normas de
tránsito.

Asimismo, el mal estado e inadecuado diseño de las pistas incrementan la problemática.

Las deficiencias en el material, la construcción, la gestión, la falta de consideración del
medio ambiente generan el deterioro progresivo del pavimento de las pistas. La escasa
cantidad y coordinación de semáforos, del mismo modo, es otro factor a considerar.

INCREMENTO EN LA COMPRA DE VEHÍCULOS MOTORIZADO

La compra excesiva de vehículos de transporte público contribuye a la congestión
vehicular. Las reformas económicas del periodo reciente generan desregulación, debido
a la reducción del precio de automóviles, lo que conlleva a una expansión de la cantidad
de buses y taxis y una carencia de orden.

DEFICIENTE PLANIFICACIÓN URBANA

Lima tiene una gran cantidad de obras inconclusas. Entre ellas se encuentran, el
Metropolitano, el cual tomó dos gestiones municipales de Luis Castañeda y
actualmente, bajo la alcaldía de Jorge Muñoz Wells, se está realizando una ampliación
de la obra. La Vía Expresa Sur, proyecto que había sido relanzado por el alcalde, se
suspendió por denuncias de corrupción a la empresa constructora Graña y Montero. El
anillo vial Canta Callao-Trapiche, la autopista Ramiro Prialé, la vía Periurbana son otros
ejemplos de los pendientes de la Municipalidad de Lima.

Adicionalmente una de las consideraciones que afectan a la movilidad es el factor

político, ya que son las autoridades nacionales, quienes regulan las leyes del transporte;
al margen de la construcción de infraestructura, se debe tomar en cuenta la
planificación de la expansión de la ciudad y operatividad del transporte.

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Algunas conductas causan más congestión que otras

Hay conductores que muestran poco respeto por aquellos con quienes comparten las
vías. En Lima, muchos automovilistas que intentan ahorrarse algunos segundos de
tiempo de viaje tratan de imponerse en las intersecciones, bloqueándolas y generando
para los demás deseconomías muy superiores a su propio beneficio. En Lima que cuenta
con una oferta generosa de taxis que no acostumbran operar a partir de paraderos fijos,
circulan a baja velocidad en búsqueda de pasajeros, lo que también genera congestión.
Frecuente presencia en los flujos de tránsito de vehículos antiguos, o mal mantenidos.
Al reanudarse la marcha después de la detención en un semáforo, se genera una suerte
de congestión debida al retraso que impone a vehículos con tasas de aceleración
normales la lentitud de otros ubicados más adelante. Un vehículo varado perturba
gravemente la fluidez del tránsito, pues elimina de hecho una pista de circulación.

La información disponible sobre las condiciones del tránsito es deficiente

Otro factor que aumenta la congestión es el desconocimiento de las condiciones de

tránsito. Un estudio de una ciudad hipotética efectuado en la Universidad de Texas
indica que estar informado sobre las condiciones de tránsito en las distintas partes de la
red puede reducir la congestión mucho más que la propia tarificación vial (IMT, 2000). El
desconocimiento básico de la red de calles también podría aumentar el kilometraje
medio de cada viaje y contribuir a la congestión.

Objetivos:
OBJETIVO GENERAL:

-Elaborar un modelo matemático que nos indique en cuan medida

estos factores tienen incidencia en la congestión vehicular.

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OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

-Examinar cuales son los principales causantes de la congestión

vehicular en Lima Metropolitana.

-Mostrar al público cual es el principal causante y aconsejar que

hacer para que esto disminuya.

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Marco teórico y antecedentes:

En los últimos años en Lima Metropolitana ha habido un incremento
enorme de la cantidad de vehículos motorizados pero las ciudades limeñas
no han tenido un gran avance conforme a la infraestructura de las pistas de
las principales calles y avenidas. Esto es perjudicial debido a que
actualmente el trafico ha incrementado enormemente, antes distancias
que se podían recorrer en 60 minutos, ahora por culpa del tráfico, esta
misma ruta podría incluso tardar el doble de tiempo, sin añadir que el
estrés generado a los conductores y pasajeros es perjudicial para la salud
mental y física de la persona.

Antecedentes:
Según el trabajo realizado por Reghellin Palacios, A. F. en el 2018 titulado:
La congestión vehicular en Lima Metropolitana entre los años 2012 y 2016
afecta económicamente a las empresas aseguradoras de vida y a sus
trabajadores (trabajo de investigación para optar la Licenciatura en
Administración). Universidad de Lima.

Nos explica que el problema actual del trafico en la ciudad de Lima, y que
esta a su vez tiene mas causas que la originan y que incluso ahora abarca
más horas del día. En este trabajo se vio un punto diferente, que es por
parte de las empresas aseguradoras de vida del mercado peruano, pero
que también no solo se puede ver por este lado, sino también el de muchos
más, como son algunas empresas cuyos trabajadores tienen que vivir el
tráfico en carne propia y posiblemente hasta se pierda horas en el tráfico,
mismas horas que podría estar trabajando.

En otro trabajo titulado: Factores que inciden en el congestionamiento

vehicular en Lima Metropolitana en el 2019, nos da un resumen que
algunos de los factores son: imprudencia de peatones, ausencia de vías
alternas a la principal, movilidades ineficientes, accidentes de tránsito,
infraestructura vial deficiente, el aumento del parque automotor y obras

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inconclusas. Estas son unas de las más razones que existen, pero, en
conclusión, son las mismas que en muchos trabajos. La conclusión
compartida es que también que la congestión vehicular es un tema que
debe ser tratado con más cuidado y también mejor analizado para que esta
pueda dejar de crecer como lo está haciendo.

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Materiales y Métodos
Tipo de investigación y diseño
Aplicaremos una investigación exploratoria ya que es un tipo de
investigación utilizada para estudiar un problema que no está claramente
definido, por lo que se lleva a cabo para comprenderlo mejor, pero sin
proporcionar resultados concluyentes.

Grupo de estudio (participantes, población o muestra) y

contexto.
Para el presente trabajo extremos usando datos de inei y de
investigaciones hechas sobre el problema de tráfico en Lima
metropolitana.

Instrumentos, materiales y equipos a utilizar.

Para este trabajo aplicaremos nuestros conocimientos obtenidos en los

cursos de matemática estudiados a la fecha, pero principalmente el tema
de modelamiento matemático, usaremos como variables los factores que
generan el trafico como son:

● número de carros en lima.

● número de semáforos.
● número de carreteras en mal estado.
● año de fabricación de los carros.
● Etc.

Plan de trabajo

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La realidad es que un sistema de flujo vehicular es un sistema

extremadamente complejo, y muchas veces, dependiendo de la densidad
de vehículos, la congestión es la condición natural en la que el sistema
puede estar, no importa qué hagamos en la carretera o cuántas señales o
semáforos pongamos. Existen algunas soluciones, y lo interesante es que
muchas, tienen que ver con una solución colectiva, y orientada a los
conductores mismos, no a mecanismos de control vehicular externos.

Bien, como siempre digo, para entender las cosas, debemos construir un
modelo e investigarlo nosotros mismos. En este caso, voy a crear un
modelo computacional, es decir un modelo en la computadora que simule
el flujo de vehículos en un carril. Un modelo computacional es básicamente
un modelo matemático numérico que se ejecuta en la computadora.

Bibliografía:

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● http://blog.pucp.edu.pe/blog/viaspucp/2022/05/04/congestion-vehicular-en-lima-
metropolitana/
● http://www.unfv.edu.pe/facultades/fiis/images/oficinas/unidad_investigacion/
INVESTIGACION_2019/MIERCOLES8/
FIIS_IF2018_SALAZAR_BRAVO_CAROLINA.pdf
●

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