ALEJANDRO MARTIN MARCIEL 1ºAUT B

15.1:Describe los ejes de un vehiculo.

Eje transversal: es el eje por el cual se divide el vehiculo por el centro de gravedad y a 90º de el
eje longitudinal.

Eje longitudinal: es el eje por el cual se divide el vehiculo por el centro de gravedad y es
perpendicular al suelo.

Eje vertical: es el eje que que va de forma logitudinal por el vehiculo y pasa por el centro de
gravedad.

15.4:¿Qué consecuencias tiene el bloqueo de las ruedas durante su desplazamiento?

Perderá toda la eficacia de los frenos e impedira girar el vehiculo

15.5:¿De que factores depende la transferencia de pesos durante la frenada?

Depende de las cargas estáticas, de la altura del centro de gravedad y de la batalla del
vehiculo, además de la aceleración y deceleración del vehiculo.

15.6:¿Qué factores intervienen en la parada de un vehiculo?

Los principales son la acción de los elementos de frenado, la aderehencia del neumatico con el
suelo, la resistencia a la rodadura, la resistencia aerodinámica y la resistencia del conjunto
motor-transmision.

15.8:¿Qué cualidades debe cumplir un sistema de frenos?

Debe ser progresivo, es decir, regular y proporcional al esfuerzo realizado; eficaz de tal forma
que sea capaz de parar el vehiculo sin sobreesfuerzo en el pedal de freno;seguro, y regular.

15.9:¿Qué ventajas tienen los discos de freno con respecto a los de tambor y viceversa?

Los discos de freno refrigeran mejor y son mas progresivos, pero los de tambor tienen mas
superficie frenante.

15.10:¿De que elementos esta compuesto un freno de tambor?

Estan constituidos por un tambor unido al buje, un disco portafreno fijo, un juego de zapatas ,
un sistema de ajuste automatico, un actuador hidraulico y muelles de recuperación
15.11:¿Qué cualidades debe cumplir las zapatas de freno?

Equilibrio entre resistencia a la abrasión y al desgaste, resistencia al cizallamiento y golpe,

estabilidad térmica, permitir cierta compresibilidad, coeficiente de friccion adecuado y estable
al trabajo, dilatación de materiales prácticamente nula y durabilidad razonable.

15.12:¿De que están fabricados los forros de las zapatas?

Estan fabricados por compuestos complejos a base de firas, cargas minerales, lubricantes,
materiales organicos y abrasivos.

15.13:¿Cuál es la función del actuador hidraulico y que componentes tiene?

Consiste en un cilindro con dos pistones en su interior y su función es la de repartir la presión

hidráulica entre las dos zapatas.

15.14:¿En que consiste un actuador hidraulico con corrector de frenada?

Es un dispositivo que sirve para limitar la presión en el circuito de frenada hasta unos
márgenes establecidos.

15.15:Explica básicamente como funciona un sistema de frenos de tambor

Cuando se pisa el pedal de freno se ejerce una presión de freno en la línea hidráulica. Esta
presión se desplaza por la línea hidráulica hasta los actuadores hidráulicos ejerciendo presión
en las zapatas y a su vez empujado las zapatas contra el tambor limitando su giro y en
consecuencia, frenando.

15.16:¿De que elementos esta constituido un sistema de frenos de disco?

Esta compuesto de un disco de freno solidario al buje, una pinza de freno, un actuador
hidráulico y pastillas de freno.

15.17:¿Qué tipos de freno existen?

Ventilado, macizo y ventilado y perforado

15.18:¿Qué tipos de pinza de freno existen?

Los más habituales son deslizante, fija y ambas con distintas variedades
15.19:¿Qué cualidades deben cumplir las pastillas de freno?

Equilibrio entre resistencia a la abrasión y al desgaste, resistencia al cizallamiento y golpe,

estabilidad térmica, permitir cierta compresibilidad, coeficiente de friccion adecuado y estable
al trabajo, dilatación de materiales prácticamente nula y durabilidad razonable.

15.20:¿Qué niveles de friccion establece la norvativa internacional con respecto a las pastillas
de freno?

Se establece en seis niveles como se puede ver en la tabla 15.1

15.21:Explica el funcionamiento de un circuito de frenos de disco

Cuando se pisa el pedal de freno, se crea una presión en todo el circuito hidraulico capaz de
desplazar los pistones de la pinza consiguiendo que las pastillas de freno rocen contra el disco,
se produce un deslizamiento de la pinza que empuja a la otra pastilla por el otro lado del disco.

15.22:¿Cuáles son los componentes del sistema de accionamiento hidraulico?

Se compone de la bomba de frenos, deposito, reductores, deposito, actuadores hidráulicos y

tuberías y latiguillos y liquido de frenos.

15.23:¿Cuál es la función y el funcionamiento de la bomba de frenos?

Es el elemento que transforma la fuerza mecánica que se ejerce sobre el pedal en presión
hidráulica en el circuito.

15.24:¿Qué tipos de disposición hidráulica en el sistema de frenos existen y cuales se utilizan

con mas frecuencia y en que casos?

Las disposiciones son: II, X, HI, LL, HH, de los cuales los mas usados son II y X.

15.25:¿Cuál es la función de los reductores de presión y que tipo de reductores se utlilizan con
mas frecuencia?

Los tres tipos mas comunes son los reductores de presión dependientes de la carga,
dependientes de la presión y dependiente de la deceleración.

15.26¿Qué cualidades debe cumplir el liquido de frenos?

Viscosidad estable en el rango de temperaturas, temperatura de ebullicuion alta y congeliacion

muy baja, viscoisdad adecuada para que garantice la estanqueidad en todo el circuito,
capacidad de lubricación, optima transmisión de las presiones, resistencia a la absorción de la
humedad, poca comprensibilidad a elevadas y bajas temperaturas, compatible con los
componentes del sistema de frenos, durabilidad de al menos uno o dos años o 100000km y
gran resistencia a la oxidación.

15.27:¿En un liquido de frenos, que quiere decir punto de ebullición en seco y en húmedo?

Punto de ebullición en seco es el valor máximo del punto de ebullición durante su vida útil, y
punto de ebulliucion en húmedo es el valor cuando el liquido tiene un 3,5% de humedad.

15.28:Explica el funcionameinto de un circuito hidraulico de frenos.¿Que ocurre en el circuito

cuando el conductor pisa el pedal de freno?

Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión pasa a un servofreno que empuja el
liquido hidraulico hacia el dispositivo de frenada a través de latiguillos.

15.29:¿Qué tipo de servoasistencia es la mas utilizada en el sistema de frenos?

El sistema Mastervac

15.30:Explica el funcionamiento de un sistema Mastervac.

Es un sistema que utiliza la diferencia de presiones entre la presión atmosférica y el vacio

generado por el coche para aplicar más presión en el circuito hidraulico.

15.31:¿Cuál es la función de la bomba de vacio en el circuito de servoasistencia y en que tipo

de vehículos se utiliza?

Se utilizan en los motores diesel y en algunos motores de gasolina con determinados tipos de
cambio automatico para generar vacio en la cámara del servofreno.

15.32:¿Qué componentes tienen el circuito de servoasistencia en los motores de gasolina y

diesel?

En los motoes de gasolina, tubo de vacion, y servofreno, y en los diesel tubo de vacio, bomba
de vacio y servofreno.

15.33:¿Qué tipos de accionamiento mecanico tienen los sistemas de freno de

estacionamiento?

Mecanico y electrico´
15.34:¿En que consiste y como funciona el sistema de freno de estacionamiento eléctrico?

Consiste en una unidad de control que detecta la posición del pedal del embrague, el
interruptor del freno de estacionamiento, el interruptor de la función Auto Hold, y los datos
registrados por la unidad del ABS para enviar una señal a unos actuadores electromecánicos
situados en la pinza de frenos y para iluminar un testigo en el cuadro.