Cambio manual 085 de 5 marchas Página 1 de 16

Caja de cambios: desarmar y armar

Secuencia de montaje

Desmontaje y montaje de la tapa de la

carcasa del cambio, la carcasa del
cambio, el mecanismo de
accionamiento del cambio, el árbol
primario, el árbol secundario (árbol del
piñón de ataque), el diferencial y las
horquillas del cambio

Desmontaje

‒→ Colocar la caja de cambios

en el caballete de montaje.
‒ Extraer el aceite del cambio.

‒→ Desmontar la horquilla -A-

junto con el collarín de
desembrague -B-.
‒ Desenroscar el casquillo guía -
C-

‒→ Desmontar los dos ejes

abridados.
‒ Retirar los ejes abridados junto
con los muelles de presión, las
arandelas de ataque y los anillos
cónicos
‒ Desatornillar la tapa para la
carcasa del cambio y extraerla
con la junta.

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‒ Atornillar el dedo
de mando al
eje de mando
‒ → Engranar la 5ª marcha
(flechas 1 y 2).

‒→ Aflojar la contratuerca
(flecha A) que hay debajo de la
horquilla para la 5ª marcha.
‒ Extraer el tornillo de cabeza
esférica (flecha B) y desmontar la
horquilla junto con el manguito
desplazable para la 5ª marcha.

‒ Deslizar de nuevo el

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desplazable de 5ª marcha sobre el

cuerpo del sincronizador.
‒ → Quitar el tornillo -A- para el
piñón de 5ª engranando la 5ª
marcha (flecha 1) y la 2ª marcha
(flechas 2 y 3).
‒ Después de engranar las
marchas, los árboles primario y
secundario quedan bloqueados, y
el cuerpo del sincronizador y el
piñón no pueden girar. Sólo
entonces se puede desenroscar el
tornillo.
‒ Retirar el manguito desplazable
de 5ª marcha y extraer la 2ª
marcha.

‒→ Retirar el anillo de seguridad

(flecha) del cuerpo del
sincronizador

‒→ Extraer el cuerpo del

sincronizador junto con el piñón
móvil para la 5ª marcha

A - Extractor de dos brazos, p. ej:

Kukko 20/10 con gancho Matra
V/170.

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‒→ Extraer el cojinete de agujas

(flecha)

‒→ Extraer el piñón de 5ª
marcha

A - Extractor de dos brazos, p. ej:

Kukko 20/10 con gancho Matra
V/170.
B - Tornillo hexagonal ancho de
boca 13 M8 x 15
Orden de montaje:
Montar el extractor y colocarlo en
el centro girando el tornillo
(flecha). Calentar el piñón con el
soplador V.A.G 1416 y extraerlo
con el extractor.

Nota:

Al extraer el piñón hay que fijarse en

que los ganchos no se doblen hacia

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fuera; si fuera necesario, volver a

apretar el tornillo (flecha). Una vez
extraído el piñón, comprobar que la 5ª
marcha no esté dañada.

‒→ Comprimir la grapa (flecha)

y retirarla
‒ Desatornillar los tornillos de
fijación para la carcasa del
embrague.
‒ Desmontar la carcasa del
embrague.
‒ Desmontar el diferencial de la
carcasa del cambio.

‒→ Extraer el tapón

‒ Extraer el eje
de mando; en caso
necesario, expulsarlo con un
punzón.

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‒→ Desmontar el muelle (flecha)

que hay entre el dedo de mando -
A- y la consola del cambio -B-.
‒ Extraer el dedo de mando -A-.

‒→ Quitar el tornillo (flecha) y

extraer la consola del cambio
junto con el casquillo.

‒→ Desenroscar el conmutador

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de la luz de marcha atrás (pos. 1)

y los tornillos de fijación (pos. 2,
3 y 4) para la marcha atrás.

‒→ Desmontar la barra de
mando para la 5ª marcha (pos. 1)
y la barra de mando para la
marcha atrás (pos. 2) junto con la
bieleta de reenvío (pos. 3).

‒ Girar la caja de cambios para

ponerla en la posición de montaje
‒ → Desencajar el árbol
secundario con la ayuda del
extractor -1-, p. ej. Kukko 18/1.
Al hacerlo, el anillo exterior del
cojinete de rodillos cónicos -2- se
desencaja de la carcasa del
cambio.

‒→ Desencajar el eje para el

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piñón de marcha atrás (pos. 1).

‒ Extraer de la carcasa del cambio
el árbol primario (pos. 5), el árbol
secundario (pos. 4), la barra de
mando de 1ª y 2ª marcha (pos. 3),
la barra de mando de 3ª y 4ª
marcha (pos. 6), el piñón de
marcha atrás (pos. 2) y el eje
(pos. 1).

Montaje

‒ Encajar en la carcasa del

cambio el anillo exterior del
cojinete de rodillos cónicos del
árbol secundario => página 35-
18 .
‒ → Colocar el árbol secundario -
3- junto con la barra de mando de
1ª y 2ª marcha -4-.
‒ Pasar el piñón de marcha atrás -
1- sobre el eje -2- y colocar el eje
-2-

‒→ Levantar el piñón de marcha

atrás para poder colocar más tarde
la bieleta de reenvío para la
marcha atrás.

‒→ Levantar un poco el árbol

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secundario -1- junto con la barra

de mando para la 1ª y 2ª marcha -
2-, y volverlo a colocar junto con
el árbol primario -3- y la barra de
mando para la 3ª y 4ª marcha -4-.

Notas:

◆ El piñón de marcha atrás se

queda levantado con el útil VW
681.
◆ Al colocar el árbol primario
con la barra de mando para la 3ª y
4ª marcha, pasarlo al lado del
piñón de 4ª marcha del árbol
secundario.

‒→ Atornillar el eje para el piñón

de marcha atrás.

‒→ Colocar la bieleta de reenvío

-1- en la barra de mando para
marcha atrás -2-.
‒ Montar las piezas colocando
primero la bieleta de reenvío en el
piñón de marcha atrás

‒→ Atornillar la bieleta de

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reenvío (flecha).
‒ Extraer la herramienta
especial
VW 681 de la carcasa del cambio.

‒ → Montar la barra de mando

para la 5ª marcha -1- y
atornillarla.

‒→ Colocar las barras de mando

-A- en posición de punto muerto.
‒ Montar el bloque de cambio -B-
con el casquillo y el tornillo.
‒ Centrar el bloque de cambio -B-
colocando el eje de mando -C- y
apretando el tornillo -flecha-.
‒ Volver a extraer el eje de mando
-C--.

‒→ Colocar el dedo de mando -

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1- en la consola de mando -2-.

‒→ Colocar el muelle (flecha)

entre el dedo de mando -1- y la
consola de mando -2-.
‒ Encajar el eje de mando -3- en
el dedo de mando y la consola del
cambio.

Posición de montaje:

El escalón señala hacia los árboles

primario y secundario

‒ Encajar el tapón -4- al ras.

‒ Si fuera necesario, ajustar el
dedo y el casquillo de mando =>
página 34-115 .

‒ Colocar el diferencial.
‒ Montar la carcasa del embrague.

‒ Atornillar el conmutador para la

luz de marcha atrás
‒ Montar los muelles de presión,
las arandelas de ataque, los
anillos cónicos y los ejes
abridados. Tener en cuenta las
características distintivas de los
ejes abridados.

→ Características distintivas

Cota
Pos. Eje abridado
"a"
izq., lado de carcasa 57
1
del cambio mm
der., lado carcasa del 48

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2 embrague mm

Posición de montaje del piñón de 5ª

El escalón del diámetro interior queda

mirando hacia la carcasa del cambio.

‒→ Encajar el piñón de la 5ª
marcha.

‒→ Enroscar el tornillo de
fijación nuevo -1- con muelle de
platillo -2- para el piñón de 5ª
marcha.

Posición de montaje del muelle de

platillo para el tornillo de fijación del
piñón de 5ª:

El diámetro exterior (lado cóncavo)

mira hacia la 5ª marcha.

‒ Colocar laarandela de ataque -

3- para piñón móvil de 5ª marcha.

Posición de montaje:

El escalón en el diámetro interior de la

arandela de ataque queda del lado del
cojinete de rodillos cónicos.

‒ Sobre una placa calefactora,

calentar hasta los 100° C aprox.
el casquillo -4- del cojinete de
agujas de 5ª y encajarlo.

‒ Colocar el piñón móvil de 5ª

marcha-1- junto con el cojinete de
agujas
‒ Colocar el muelle (flecha) sobre
el anillo sincronizador de 5ª
marcha
‒ Colocar el anillo sincronizador
de 5ª marcha sobre el piñón móvil

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→ Posición de montaje del cuerpo del

sincronizador de 5ª marcha

El collar alto del cuerpo del

sincronizador (cota -a-) mira hacia la
carcasa del cambio.

‒→ Encajar el cuerpo del

sincronizador de la 5ª marcha -1-
con el suplemento 30-23

Nota:

Al encajar el cuerpo del sincronizador,

fijarse en que el anillo sincronizador
pueda girar libremente.

Las piezas de bloqueo (flecha) deben

quedar asentadas en los rebajes del
anillo sincronizador

‒ Determinar un nuevo anillo de

seguridad -2-.
‒ Determinar el anillo de
seguridad más grueso que se
pueda utilizar y colocarlo.

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Anillos de seguridad disponibles

Grosor (mm) Núm. rec.

2,00 085 311 187
2,10 085 311 187 A
2,20 085 311 187 B
2,30 085 311 187 C
2,40 085 311 187 D
2,50 085 311 187 E
2,60 085 311 187 F

‒ Comprimir la grapa -3- y

colocarla sobre la barra de mando
de la 5ª marcha.

→ Posición de montaje del manguito

desplazable para la 5ª marcha

Montar los dientes acabados en punta

(flecha A) mirando hacia el piñón móvil
de 5ª.

‒ Las marcas sobre el dentado

(flecha B) se deben colocar en los
rebajes del cuerpo del
sincronizador.

‒→ Enroscar el tornillo -A- para

el piñón de 5ª marcha,
engranando la 5ª marcha (flecha
1) y la 2ª (flechas 2 y 3).
‒ Volver a retirar el manguito
desplazable

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‒ Limpiar el orificio roscado para

el tornillo de cabeza esférica de la
carcasa utilizando el macho de
roscar M8x1 si fuera preciso.
‒ Colocar el manguito
desplazable junto con la horquilla
de 5ª marcha.
‒ → Aflojar la contratuerca
(flecha A) que hay debajo de la
horquilla de 5ª marcha.
‒ Enroscar el tornillo de cabeza
esférica (flecha B).

Ajuste de la 5ª marcha

Ajuste básico

‒ Recubrir con protector líquido

D 000 600 la rosca del tornillo de
cabeza esférica.

‒ Girar el cambio en la posición

de montaje
‒ Todas las barras de mando en
posición de punto muerto
‒ Aflojar la contratuerca del
tornillo de cabeza esférica.

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Cambio manual 085 de 5 marchas Página 16 de 16

‒→ Girando el tornillo de cabeza

esférica (flecha), ajustar el
manguito desplazable hasta que
quede a ras del cuerpo del
sincronizador.

Ajuste de precisión

‒ Engranar la 5ª marcha.

‒→ Apretar el tornillo de cabeza

esférica (flecha A) hasta que no
quede juego axial entre la
horquilla de 5ª y el surco del
manguito desplazable.
‒ Soltar el tornillo de cabeza
esférica (flecha A) lo preciso para
crear juego entre el manguito
desplazable y la horquilla de
cambio (1/8 de vuelta aprox.).
‒ Fijar el tornillo de cabeza
esférica (flecha A) girando la
contratuerca (flecha B) de debajo
de la horquilla de 5ª marcha hacia
la carcasa del cambio sin apretar
más el tornillo de cabeza esférica.
‒ Sacar la 5ª marcha. El
desplazable debe estar en punto
muerto. El anillo sincronizador
debe girar libremente.
‒ Colocar la junta.
‒ Montar la tapa para la carcasa
del cambio.

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