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Árbol de levas: desmontar y montar

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Árbol de levas: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares
necesarios
Pasador para bomba de inyección diésel -3359Útil de retención -T10051Extractor -T10052Útil de montaje de árboles de levas -T40094Útil de apriete para árboles de levas -T40095Útil de sujeción para árboles de levas -T40096-

Llave dinamométrica -V.A.G 1331/-

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Llave dinamométrica -V.A.G 1332/Sellante adhesivo de silicona -D
176501 A1Desmontar
– Tapa embellecedora del motor:
desmontar → Capítulo.
– Desmontar el filtro de combustible
→ Grupo de rep.20.
– De estar montada, desmontar la
bomba de combustible adicional
-V393- o bien la bomba de
combustible 2 -V277→ Grupo de rep.20.
– Retirar la correa dentada del árbol
de levas y de la bomba de alta
presión → Capítulo.
– Desmontar la tapa de la culata
→ Capítulo.
– Desenroscar los tornillos de fijación
-1- de la rueda de árbol de levas.
– Quitar la rueda del árbol de levas de
su alojamiento en el cubo.

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– Retener el cubo con el útil de
retención -T10051- y soltar el tornillo
-1- del cubo.
– Desenroscar el tornillo de fijación del
cubo unas 2 vueltas.

– Aplicar el extractor -T10052- y
alinearlo con respecto a los taladros
del cubo.
– Apretar los tornillos de fijación -1-.
– Someter el cubo a tensión a base de
apretar uniformemente el extractor
-2-, hasta que el cubo se suelte del
cono del árbol de levas.
Aviso
Retener el extractor con una llave de 30.
– Quitar el cubo del cono del árbol de
levas.
– Desmontar la bomba de depresión
→ Capítulo.
– Desenroscar los tornillos de fijación
del módulo portacojinetes, por el
orden -24 … 1-.

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– Retirar el módulo portacojinetes.
– Extraer con cuidado los árboles de
levas.
Montar
Aviso
Sellar la superficie de contacto entre el
módulo portacojinetes y la culata con el
sellante de silicona -D 176 501 A1-.
¡Atención!
Los árboles de levas deben
montarse únicamente con el útil
-T40094- previsto al efecto. De lo
contrario, se destruirían los
cojinetes axiales del módulo
portacojinetes y habría que
sustituir la culata.
– Eliminar los residuos de sellante de
la culata y del módulo portacojinetes
utilizando, por ejemplo, un cepillo
rotativo de plástico.
¡Atención!
Asegurarse de que no penetren
restos de sellante en la culata o en
los cojinetes.
– Las superficies de sellado deben
estar exentas de aceite y grasa.
– Lubricar las superficies de
deslizamiento de los árboles de
levas.
Si aún no se ha hecho, preparar el útil
para colocación de árboles de levas
-T40094- como se describe a
continuación:
– Desmontar de la placa base los
soportes -T40094/3-, -T40094/4- y
-T40094/5-. Van atornillados por
abajo.
Aviso
Si los alojamientos del útil de colocación
de árboles de levas -T40094- no van
marcados, hay que marcar con cifras los
alojamientos desmontados, para hacer
posible su reposicionamiento
posteriormente.

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– En lugar de los soportes
desmontados, montar los soportes
-T40094/9- y -T40094/10- en las
posiciones exteriores que han
quedado libres.
– Colocar el soporte -T40094/2- en la
posición “A” y el soporte -T40094/1en la posición “F”.
– Colocar primero el árbol de levas de
admisión, según se muestra en la
figura. Fijarse en que el rebaje
-flecha- para el tornillo de culata
señale hacia »fuera«.

– Colocar una galga de 0,50 mm e
introducir el soporte -T40094/8- en la
ranura del árbol de levas de
admisión.

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Colocar el árbol de levas de escape
e inmovilizarlo a través de su ranura
-flecha- con la -tapa T40094/11-.
– Situar el útil tensor -T40096/1- sobre
los piñones del árbol de levas de
escape.
¡Atención!
Procurar que la mordaza marcada
con una flecha quede en la rueda
dentada más ancha.

– Tensar el útil tensor -T40096/1- con
ayuda de la rueda moleteada hasta
que estén alineados los flancos de
los dientes. Utilizar como ayuda una
llave fija e/c 13, si es preciso.
– Empujar el árbol de levas de escape
hacia el árbol de levas de admisión
hasta que los dentados estén
engranados.
– Colocar el módulo portacojinetes
sobre los árboles de levas.
Todos los cojinetes deben descansar
sobre los árboles de levas.

– Aplicar el útil aprisionador -T40095según se muestra en la figura y
prefijar así los árboles de levas en el
módulo portacojinetes.
– Quitar la tapa -T40094/11-.
– Extraer el alojamiento -T40094/8- de
la ranura del árbol de levas de
admisión.

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Cortar la boquilla del tubo en la
marca delantera (Ø de la boquilla
aprox. 2 mm).
– Aplicar cordones de sellante (aprox.
2 ... 3 mm de ancho) -flechas-, según
se muestra en la figura, sobre las
superficies de estanqueidad limpias
de la culata.
¡Atención!
Peligro de que se ensucien los
apoyos del árbol de levas con
sellante sobrante y que los orificios
de alimentación de aceite queden
obstruidos.
No aplicar cordones de sellante
de mayor grosor que el
indicado.
En la zona de los orificios de
alimentación de aceite -flechaal módulo portacojinetes,
procurar que dichos orificios no
se obstruyan con sellante
sobrante.
Cordón de sellante para módulo
portacojinetes
– Sacar los árboles de levas
conjuntamente con el módulo
portacojinetes y el útil aprisionador
-T40095- de su alojamiento en el útil
para colocación de árboles de levas
-T40094-.
– Colocar cuidadosamente los árboles
de levas y el módulo portacojinetes
en la culata.

– Primero, apretar manualmente los
tornillos del módulo portacojinetes,
siguiendo el orden -1..24-.

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El armazón tipo escalera debe
descansar completamente (toda la
superficie de contacto) sobre la
culata.
– Apretar al par definitivo los tornillos
del módulo portacojinetes, por el
orden -1 ... 24-. Par de apriete: 10
Nm
– Quitar el útil aprisionador -T40095- y
el útil tensor -T40096/1-.
– Sustituir el retén del árbol de levas
→ Capítulo.
– Insertar al ras un tapón nuevo
→ Pos. en la culata con la ayuda de
un punzón apropiado.
Efectuar el montaje posterior por el
orden inverso de operaciones, teniendo
en cuenta lo siguiente:
¡Atención!
Riesgo de dañar válvulas y
cabezas de pistones después de
alguna intervención en el mando
de las válvulas.
Como los elementos de
compensación hidráulicos se
tienen que asentar, no se debe
poner el motor en marcha
durante unos 30 minutos
después del montaje de los
árboles de levas.
Para asegurarse de que no
cabecee ninguna válvula al
arrancar hay que dar como
mínimo 2 vueltas
cuidadosamente al cigüeñal.
– Colocar el cubo en el árbol de levas.
– Apretar el tornillo de fijación -1- del
cubo a 100 Nm. Utilizar para ello el
útil de retención -T10051-.

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– Montar la rueda del árbol de levas en
el cubo.
Aviso
El sector dentado -flecha- de la rueda
de árbol de levas tiene que quedar
arriba.
– Colocar los tornillos de fijación -1- a
mano y sin juego con respecto a la
rueda del árbol de levas.
– Retener el cubo con el pasador
-3359-.
– Montar la correa dentada y ajustar
los tiempos de distribución
→ Capítulo.
– Montar la bomba de depresión
→ Capítulo.
– Montar la tapa de la culata
→ Capítulo.
– Montar el filtro de combustible
→ Grupo de rep.20.
– De estar equipada, montar la bomba
de combustible adicional -V393- o
bien la bomba de combustible 2
-V277→ Grupo de rep.20.

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