Si eres nuevo en multmetros, un Ohm lectura de "1" no es menos de 400-500.
"1" significa infinito o super super alta resistencia, en otras palabras, no hay conexin.
Aqui tenemos el fallo.
Con VCDS o VAGCOM puede dar una de estas lecturas.
17448 P1040 - Supply fuel injector(s) A, electrical malfunction in circuit
18578 P2146 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Open Circuit
18579 P2147 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Short to Ground
18580 P2148 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A, Short to B+
17447 P1039 - Supply fuel injector(s) A, shorted
En la izquierda el inyector y el la derecha la valvula piezoelectrica en el centro un
circulo de unos 5mm es el embolo que acciona la valvula de inyeccion.
Valvula piezoelectrica.
Otra foto de la valvula.
El esquema siguiente muestra cmo el cristal piezoelctrico se organizan dentro de la
vlvula piezoelctrica.
El mbolo de la central tiene un montn de cristales detrs de l. Los cristales se
separan mediante la realizacin de las placas. Cada cristal recibe una corriente de la
ECU. La corriente de la ECU hace que el cristal entre en expansin.
La expansin es tan pequea que necesita un montn de cristales para mover el
mbolo de menos de 0,5 mm.
No es posible ver los cristales sin destruir la vlvula, ya que se sella en la fbrica.
En esta foto tenemos las piezas de la valvula piezoelectrica en orden.
Es imposible desmontar sin romperla.
El cristal piezoelctrico pila
Los conductores y los cristales se encuentran dentro de este mdulo de plstico. Cada
conector tiene dos anillos de aislamiento.
Estuche del cristal piezoelectrico.
Los cables de conexin.
Cada cable de conexin o pasador tiene dos anillos de aislamiento, porque los cables
tienen que pasar por la parte superior del cuerpo piezoelctrico y luego a travs de la
jaula piezo para entrar en el cristal de pila.
Estos anillos de aislamiento podrian ser los causantes del cortocircuito al deteriorarse
demasiado pronto.
DESMONTAJE DEL INYECTOR PIEZO PD.
Los manuales suelen decir que el desmontaje y la reparacin de un objeto no es una
opcin de bricolaje.
En el caso de estos inyectores esta es la verdad.
No hay repuestos disponibles.
Se requieren herramientas especiales.
El cuadro siguiente muestra el inyector complet o
Antes de desmontar la vlvula necesita levantar el conjunto de la palanca del cuerpo
de la vlvula.
Si no lo hace, se caer y perder todos los bits.
En la foto de arriba ya lo he sacado.
Estas son las partes que componen el conjunto de la palanca.
La gua palanca superior ascensores, en primer lugar con la llave de cierre.
Est por debajo de la placa de la palanca y la palanca inferior.
Un perno de gua muy pequeo puede ser sacado de su agujero.
La vlvula de aguja se pueden levantar.
Si gira el cuerpo de la vlvula de all es un tornillo torx que se puede quitar para
revelar el muelle de la vlvula de aguja.
Estos bits se muestran en la imagen de abajo.
El conjunto de la palanca es necesaria porque la vlvula piezoelctrica se expande
menos de 0,5 mm y eso no es suficiente para mover la vlvula de aguja. Las dos
pequeas palancas ampliar la expansin suficiente para mover la vlvula de aguja.
Al retirar el montaje de la bomba del mbolo superior slo se cae.
El segundo mbolo se retira.
La asamblea de primavera de la bomba se quita. (Se trata de un ajuste apretado)
Por ejemplo,
Aqui tenemos el inyector sin la bomba.
En este momento me encontr con que ambas tuercas cuello son de un tamao no
estndar y son muy muy apretado.
Me sujeta el cuerpo de la vlvula en una prensa y el primero aflojar la tuerca collar de
fondo y luego aflojar la tuerca de collarn superior sin tener ninguno de los dos fuera.
Las siguientes fotos no siempre muestran el mismo orden que trabaj en lo que era
ms fcil tomar algunas fotos en una etapa posterior.
Ignorar el hecho de que el cuerpo de la vlvula no se encuentra en las siguientes
imgenes. Empec a desmantelar desde el final de la boquilla.
Yo anteriormente, se aparte del collar inferior que permiti a la boquilla y la aguja del
inyector que se quitar.
Un espaciador fue entre la cmara del resorte de la boquilla y el ensamblaje de la
boquilla.
El separador tiene dos pasadores de alineacin a travs de ella y un agujero central
para el mbolo de la aguja del inyector.
Y as con la tuerca collar quitada.
Esta es una visin que demuestra el espaciador, pasadores de alineacin y el mbolo.
La aguja del inyector fue sacado de la boquilla de la imagen.
La boquilla de la cmara del resorte se qued con este aspecto.
Tiene dos anillos de metal con agujeros y dos juntas tricas.
Los sellos del anillo o detener el escape de combustible.
El cuello es menor para la alimentacin de combustible al inyector y el collar superior
es para el retorno de combustible.
Me quit la alimentacin de combustible y la parte inferior o de cuello de timbre.
(Tiene rayas)
Luego se quit el color de retorno de combustible y la junta trica. (Sin rayas)
Fue en esta etapa que me quita la tuerca superior del collar para revelar la asamblea a
continuacin.
El cuerpo de la vlvula y la boquilla de la cmara del resorte slo sac aparte en la
articulacin.
Tirando el cuerpo de la vlvula y la cmara del resorte de la boquilla revel un
espaciador con dos pasadores de alineacin.
La parte superior del separador y la tapa de la boquilla de la cmara del resorte ambos
tenan las juntas tricas en las ranuras pequeas.
Usted slo puede ver el negro o los anillos en la imagen siguiente
En esta etapa el inyector todo estaba en obras, aparte de la cmara del resorte de la
boquilla.
Yo no podra alentar a la primavera y el mbolo en la cmara para salir a fotografiar lo
que los dej en el interior.
El inyector completa desmontada era as;
Los bits son ms o menos en orden.
