TRANSPORTE MARÍTIMO

-Gran capacidad de carga. -Menor trazabilidad que en el transporte ferroviario.

Características -Infraestructuras en tierra necesarias (puertos). -Costes unitarios de transportes bajos.
-Se necesitan pocas infraestructuras básicas. -Flexible para cualquier producto y para enlazar con otros modos.

-De línea regular: se realiza mediante buques que pertenecen a uno o varios armadores que establecen rutas fijas, puertos y frecuencias fijos, y
mantienen tarifas preestablecidas. Es adecuado para transporte de carga general y en contenedores. (Conferencias de fletes, outsiders,
consorcios, slot charter, joint service).
Servicios marítimos -En régimen de fletamento: se basa en la contratación libre de buques en el mercado de fletes, entre cargadores que quieren transportar
mercancías y navieros que poseen el buque adecuado para ese transporte.
-Fletamento por viaje: buque/viaje a cambio de dinero.
-Fletamento por tiempo: presta el buque por un determinado tiempo a cambio de dinero.

-Tonelaje de peso muerto: es la suma de la capacidad de carga más el peso de consumibles (combustible, provisiones, agua,...)
Limitaciones -Resistencia del piso de las bodegas.
-Capacidad cúbica de las bodegas.
-Dimensiones de las escotillas de acceso a las bodegas (limita las dimensiones de algunos productos.

-Buques Tankers: transportan crudo de petróleo, productos químicos, gases,...

-Buques graneleros ‘’Bulk carrier’’: transportan mercancías sólidas a granel.
-Buques OBOS ‘’Oil Bulk Ore’’: transportan líquidos o graneles.
Tipos de buques -Buques de carga general General Cargo’’ transportan todo tipo de mercancía y suelen estar en línea regular.
-Buques de transbordo rodado ‘’Roll-on / Roll-off’’: transportan rodantes como vehículos.
-Buques portacontenedores Container carriers’’: transportan mercancías en contenedores. Pueden ser: oceánicos, se mueven entre grandes
puertos; o Feeders, que recogen y distribuyen contenedores entre los puertos menores.

El sistema portuario -La junta de Gobierno: gestiona el puerto.

(organismos que regulan -La Corporación de prácticos, para asesoramiento en las operaciones de entrada y salida, atraques y desatraques de buques.
el funcionamiento del -Aduana, Sanidad, y Comandancia naval.
puerto) –los consignatarios: se ocupan de la atención al capitán del buque en las gestiones que deba realizar en el puerto.
-Estibadores: compañías que cargan , estibas, descargan y desestiban la mercancía,
 TRANSPORTE FLUVIAL

-Medio poco explotado y posee un gran potencial. -Agiliza el transporte por carretera. -Menor impacto medioambiental.
Características -Costes reducidos. –Posee capacidad de mover grandes masas.
-Son necesarias pocas estructuras básicas. -Uso polivalente de los buques.

Servicios -Servicios de línea regular. -Buques industriales de carga o grandes barcos.

-Barcos sin trayecto fijo o de servicio general, no tienen rutas ni servicios generales .-Petroleros.

-Europa central ( destacan los ríos Danubio, Po, Ródano y Rin).

Zonas navegables –La red noroeste de EEUU (destacando grandes lagos en la frontera con Canadá y el sur del río Misisipi).
-Sudamérica (río Amazonas y las hidrovías del río de Panamá con salida al río de la Plata).

-Gabarras: es un barco con suelo plano que sirve para el transporte de mercancías a lo largo de ríos y canales poco profundos.
Clasificación de naves -Barcazas: es una barca grande y descubierta para llevar cargas.
-Transbordador: destinada al transporte regular de pax. y mercancías entre dos puntos próximos (como las 2 riberas de un río).

Normativa NAIADES: su objetivo principal es cambiar a modos de transporte que consuman menor energía, que sean más limpios y seguros.

MERCANCÍAS PELIGROSAS

-ADR (transporte en carreteras): BLOQUE A (todo lo referente a las materias peligrosas, sus envases y embalajes); BLOQUE B (referente a los
Reglamentos para vehículos y material de transporte).
cada medio de -RID (transporte ferroviario). -IMO / IMDG (transporte marítimo).
transporte -OACI (transporte aéreo): anexo 18 del convenio de Chicago.

-Compatibles: pueden transportarse en el mismo vehículo. El ADR señala las materias que no son compatibles.
Las materias -Limitativas: solo se pueden transportar si figuran en el ADR.
pueden ser: -No limitativas: si no figuran en el ADR no son peligrosas.
-Exenciones: para algunas materias y pequeñas cantidades están exentas de cumplir en todo o parte el ADR.

-Del vehículo: permiso de circulación; ficha técnica: tarjeta de transporte; seguro obligatorio; certificado ADR.
Documentación -De la mercancía: carta de porte; instrucciones escritas del manejo de la mercancía, entregadas por el expedidor en todos los idiomas de tránsito.
-Del conductor: DNI; carnet de conducir (mínimo 1 año); carnet especial ADR (renovar cada 5 años).
 TRANSPORTE AÉREO

Características -Rapidez -Seguridad -Flexibilidad -Tarifas elevadas. -Limitaciones de peso y volumen -Facilidad de seguimiento de carga. -Mayor crecimiento

Unidades de carga -Palé plano: soporta la mercancía con redes que se sujetan a los bordes del palé.
(ULD) -Contenedor aéreo (contenedor iglú): puede adaptarse a las bodegas del avión. Son de aluminio para que su peso sea menor.
Las ventajas de estos contenedores es que son económicos y ahorran tiempo.

-Peso máximo de despegue= Pd= Pa + PI + Pc Pd: peso máximo de despegue

Limitaciones -Resistencia del piso de las bodegas Pa: peso del avión vacío
-Tamaño de las puertas PI: capacidad de carga
-Autonomía del vuelo Pc: peso del combustible

-De pasaje: transporta pasajeros en la cabina principal y carga en las bodegas. Pueden ser convencionales o de fuselaje ancho.
Tipos de aviones -Combi: avión de fuselaje ancho que puede llevar pasajeros y carga en la cabina principal, así como carga en la bodega.
-Carguero: avión dedicado exclusivamente a la carga.
-Convertible: configurado para poder cambiar la estructura de carga a una de pasaje y viceversa.

-Venta directa: cuando el cliente cargador se dirige a la compañía aérea para contratar directamente el transporte de mercancías.
-Venta indirecta: cuando la línea que ha contratado el cliente cede la carga a otra empresa, bien en todo o parte del recorrido.
-Venta por agencia: son compañías transitarias especializadas en el comercio del transporte aéreo:
Servicios del -Agencia IATA, actúan en nombre de las aerolíneas, pueden emitir y cobrar los conocimientos aéreos y prestar sus servicios. Trabajan a comisión.
transporte aéreo -Agencia NO IATA, no pueden emitir conocimientos aéreos, ni pueden cobrar a comisión.
-Agente comercial, cubre la gestión de las ventas de una zona determinada de una compañía aérea.
-Consolidador, especialistas en la consolidación o agrupamiento de cargas para obtener tarifas más económicas.

Sistema -Área 1: América.

aeroportuario -Área 2: Europa, África y Oriente Medio.
-Área 3: Resto de Asia y Oceanía.

-Responsabilidad del expedidor: Exactitud de los datos relativos a la mercancía; Daños ocasionados por la inexactitud de datos en los documentos; El
Responsabilidades expedidor es responsable de los documentos necesarios para presentarlos en la aduana; El expedidor está facultado a detener el envío asumiendo los
en el transporte gastos ocasionados.
aéreo -Responsabilidad del transportista: Daños causados por la destrucción, pérdida o avería de la mercancía desde que se recibe hasta que llega al
aeropuerto de destino; Daños por retraso en la entrega de la mercancía en el aeropuerto de destino.
 Convenio de Varsovia: equipajes y mercancías.
Convenio de Tokio: Secuestros y otros actos ilícitos o delitos cometidos a bordo de las aeronaves.
Normativa del Convenio de Roma: Compañías aseguradoras (unificación de reglas relativas a los daños causados por una aeronave a terceros).
transporte aéreo
Convenio de Haya: Apoderamiento ilícito (secuestrar la aeronave).
Convenio de Montreal: Actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil (impactar algo contra la aeronave).

-OACI: Organización de la Aviación Civil Internacional, se crea en 1947 como consecuencia del Convenio de Aviación Civil Internacional de Chicago de
1944. Tiene su sede en Montreal (Canadá). Su finalidad es desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea internacional y fomentar la
Organismos organización y desenvolvimiento del transporte aéreo basado en los parámetros de seguridad, regularidad, calidad, eficacia y economía.
-IATA: Sus objetivos son similares a los de la OACI con un sentido más empresarial. Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas,
promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo.

VARIABLES DEL TRANSPORTE

-No se realizará el transporte cuando los animales no estén en condiciones de realizar el viaje previsto.
-Los animales enfermos o heridos no podrán ser transportados con fines comerciales.
Animales vivos -Si enferman en el trayecto, recibirán tratamiento veterinario.
-Dispondrán del espacio mínimo según lo establecido para las diferentes razas.
-Se establecen tiempos máximos de transporte y de descanso, e intervalos de alimentación y suministro de agua.

Mercancías Tipos de vehículos especiales para productos perecederos: Vehículo isotermo, limitan el paso de la temperatura exterior; Vehículo refrigerante,
perecederas vehículo con aislamiento y además una fuente de frío; Vehículo frigorífico, vehículo isotermo con dispositivo de producción de frío; Vehículo calorífico,
vehículo isotermo con dispositivo de producción de calor.

Se pretende reducir el incremento del transporte por carretera, para lo cual también se aconseja:
Medio ambiente y -Incrementar el índice de carga de los vehículos. -Reducir el número de viajes sin carga.
transporte -Desarrollar programas informáticos de gestión de rutas para reducir las distancias recorridas. -Mejorar la formación de los conductores.

-Los documentos para implantar un Sistema de Gestión de Calidad: Manual de calidad; política de calidad; procesos a seguir; registros.
Calidad. -Los pasos siguientes serían la auditoría y la certificación: La auditoría es la revisión para la búsqueda de errores para su corrección y la prevención
Normas UNE de problemas en un futuro. Y la certificación es la forma de asegurar la calidad a los clientes.
-Ventajas de un sistema de gestión de calidad: mejorar el funcionamiento de la empresa; asegurar la satisfacción de lo demandado por los clientes;
reducción de costes logísticos al unificar los criterios de actuación y eliminar las actividades no productivas; reflejar en documentos el saber hacer de
la empresa; el detectar y corregir errores.