Alejandro Muñoz Pradenas REVISIÓN: 01

Arriendo de maquinarias, vehículos, camiones y prestación de servicios E.I.R.L

Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional
RUT: 76.437.649-8 JUNIO - 2022
REGISTRO:
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PROCEDIMIENTO DE BAJADA DE CONOS DE MATERIAL INTEGRAL

1. OBJETIVO
Establecer lineamientos generales para realizar de manera segura la bajada de conos de material integral
desde Planta de Chancado hacia camión tolva dentro de la faena. Minimizando y controlando al máximo los
riesgos potenciales de accidentes e incidentes que están involucrados en el desarrollo de esta actividad.

2. ALCANCE
El procedimiento está dirigido a todos los trabajadores de Alejandro Muñoz Pradenas E.I.R.L y áreas que
forman parte de la empresa directa o indirectamente.

3. RESPONSABILIDADES

Administrador de contrato:
Será responsable de otorgar todos los recursos necesarios para cumplir cabalmente con este procedimiento,
así como capacitar a los trabajadores sobre los riesgos y las medidas preventivas para desarrollar de manera
correcta la actividad, mediante este documento.

Trabajadores:
Tienen la obligación de cumplir este procedimiento a cabalidad adoptando todas las normas de seguridad que
estén presentes en el documento y advertir a su jefe directo de cualquier condición insegura que esté presente
en la actividad, para poder tomar las medidas al respecto.

4. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

El personal que realiza la conducción del camión tolva debe utilizar en todo momento sus elementos de
protección personal adecuada y de los cuales destacan los siguientes:

• Casco de seguridad.
• Chaleco Reflectante
• Cubrenuca
• Lentes de seguridad (Claro y oscuro).
• Guantes de Cabritilla. (Cuando se requiera)
• Zapatos de seguridad.
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5. PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE CONOS

5.1.- Antes de realizar el trabajo, el encargado de Planta, deberá definir la ruta que se realizará con los
camiones tolva, luego verificar el estado del terreno y accesos al lugar donde se depositara el material
trasladado. También se chequeara la distancia de 5 metros para el volteo de material.

5.2.- Los chóferes deben regirse por el reglamento de conducción y usar en todo momento el cinturón de
seguridad del camión, así como cualquier acompañante de los mismos y circular a una velocidad máxima de 50
Km./hora cargado o vació por los caminos o terrazas realizando el cambio de sentido (conducción por la
derecha hacia la izquierda) en los lugares señalizados. Los chóferes deben aplicar en todo momento los
conocimientos de manejo defensivo en la conducción, disminuyendo la velocidad de desplazamiento si es
necesario para evitar maniobras peligrosas que pudieran causar un incidente dentro de la faena.

5.3.- Cualquier anomalía el chofer deberá dar aviso al comienzo del turno al encargado de Planta, quien tomará
las medidas de control inmediatamente.

5.4.- Realizado el protocolo previo, los choferes y operadores de maquinaria pesada (Cargador frontal) deben
comenzar la operación desde el punto de carguío indicado previamente por el encargado de Planta.

5.5.- Una vez en el punto de carguío de ripio (pila de material agotada), el camión tolva deberá permanecer
siempre estacionado y detenido mientras el cargador frontal vierte el material en dichos equipos. Los choferes
deben estar atentos a cualquier indicación entregada por el operador de cargador frontal pudiera realizar.

5.6.- Los camiones deberán esperar su turno para el carguío estacionados siempre al costado derecho del
camión que lo antecede, a una distancia siempre de 2 metros como mínimo entre camiones

5.7.- El carguío de material se realizará siempre en un ciclo circular, de derecha a izquierda (mirando la pila de
frente, desde la canaleta hacia el camino), cuando el cargador haya recorrido todo el frente de la pila, se
devolverá hacia el lado derecho para continuar con el ciclo de carguío.

5.8.- Finalizada la carga del camión, el operador, le indicara al chofer, mediante un bocinazo, el término del
carguío.
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5.9.- Luego el chofer procede a retirarse de la zona de carguío siempre atento a las condiciones del tránsito en
el sector, con máxima precaución, a una velocidad razonable, prudente y segura, entre 20 y 30 Km./hora,

6.10.- El chofer se dirigirá al sector de descarga previamente establecido por a una velocidad máxima permitida
de 50 Km./hora, se debe respetar la señalización existente en el área, y conducir siempre a la defensiva.

6. DESCARGA DE MATERIAL EN CANCHAS.

6.1.- Después de cargado el camión, debe salir con precaución en dirección a la cancha previam ente
seleccionada y autorizada por el encargado de Planta , respetando la señalización, manejando a la defensiva, y
tomando las máximas precauciones, posteriormente proceder a descargar el mineral estéril a piso según sean
las indicaciones del encargado de Planta.

6.2.- Al llegar a la zona de volteo, ingresara al área a una velocidad máxima de 20 k/h y la distancia mínima
que deben tener los camiones para realizar el giro para retroceder y descargar el material estéril es de 15
metros dentro del área demarcada con los conos reflectantes.

6.3. Cuando no se cumpla el espacio necesario para realiza el giro antes descrito se ingresara en el sector de
volteo en retroceso, sólo si es necesario (sólo en las canchas).

6.4.- Finalizada la descarga, el camión debe dirigirse nuevamente al sector del área de carguío para reiniciar el
ciclo de transporte de la misma forma como lo indican los pasos anteriores, siempre realizando manejo a la
defensiva.

7. DE LA OPERACIÓN DE CAMIÓN TOLVA

Para la conducción de camión tolva el operador debe:

 Antes de la operación del camión el conductor debe verificar que estén buen estado su dirección, frenos,
sistema de luces, y que contenga su extintor operativo y en buen estado.
 Antes de la operación el conductor debe revisar el report del turno anterior para asegurarse que el camión
esté en óptimas condiciones, luego realizar su report de turno antes de comenzar las tareas.
 Antes de la operación del camión deberá verificar que la alarma de retroceso esté operativa .
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 Deberá portar sus documentos, licencia de conducir y carné de identidad.

 En todo momento deberán respetar la ley del tránsito aplicando sus conocimientos de manejo a la defensiva
y reducir la velocidad de desplazamiento si es necesario para evitar un accidente.
 Los chóferes deben usar el cinturón de seguridad del camión. (Cuando el camión se encuentre en carga de
material a través de la excavadora bajo agua (río), el conductor no debe hacer uso del cinturón de seguridad,
en caso de volcamiento del camión hacia el río.)
 El conductor debe mantener una velocidad máxima de 50 km/hrs.
 El conductor debe en todo momento realizar un manejo a la defensiva, utilizando los espejos del camión en
todo momento para verificar la existencia de peatones en el área de trabajo.
 El conductor debe conducir el camión con las luces encendidas.
 En todo momento el conductor que descienda o suba al camión lo deberá hacer utilizando tres puntos de
apoyo correspondientes, esta prohibido saltar desde de la máquina.

8. ANÁLISIS OPERACIONAL DE LA ACTIVIDAD CONDUCCIÓN DE CAMIÓN TOLVA

Riesgos Presentes en la actividad / Medidas Preventivas/ de control

Riesgos Medidas preventivas/ de control Responsabilidades Estándar
 En todo momento realizar conducción del Conductores Siempre
camión a la defensiva, mantener una
velocidad máxima de 50 km/hrs máxima.
 En todo momento el conductor deberá estar
Volcamiento atento a las condiciones de tránsito.
 El conductor mantendrá luces encendidas
para aumentar visibilidad.

 Mantener derecha, manejo a la defensiva, Conductores Siempre

Choque y/o mantener contacto visual, coordinarse con
Colisión luces entre conductores.
 Utilizar los tres puntos de apoyo al subir o
Caídas a nivel bajar del camión. Conductores Siempre
desde el camión.  Prohibido saltar desde el camión al bajarse.
 La conducción se realizara con la puerta del
camión cerrada en todo momento.
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 Utilizar zapatos de seguridad con suela

antideslizante.

 Uso de manga larga, beber agua para

Exp. Rayos UV de mantenerse hidratado, uso de lentes con filtro Conductores Siempre
origen Solar. UV, aplicar bloqueador solar mínimo dos
veces en la jornada. Cubrenuca al bajarse del
camión.
Exposición a Polvo.  Mantener las ventanas del camión cerradas.
Conductores Siempre

Proyección de  Mantener las ventanas del camión cerradas.

piedras y/o Conductores Siempre
partículas hacia el
camión
 Al subir o bajar del camión tolva utilizar
Caídas y/o golpes. siempre tres puntos de apoyo, usar zapatos Conductores Siempre
de seguridad con suela antideslizante.

Aplastamiento/  El conductor debe al bajarse del camión

atropello utilizar chaleco reflectante y mantener Conductores Siempre
contacto visual con los otros operadores.
 Nunca ubicarse delante o atrás de las
máquinas y/o equipos.

9. REVISIONES

Revisión Naturaleza del cambio Fecha

01 Documento Inicial 01-06-2018

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10. ANEXOS

Anexo 1: Matriz IPER Conducción camión tolva.