SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y DEPARTAMENTO DE

SALUD OCUPACIONAL PREVENCION DE RIESGOS

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO CODIGO: SGSS-PT-CHCM-01
PARA CONDUCTOR DE CAMIÓN DE
77.636.200-k TRANSPORTE DE CARGAS. FECHA: ABRIL 2019

CONTROL DE REVISIONES:

Rev. Fecha Realizado por Aprobado Por Descripción

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Realizado por Revisó y Aprobó

Nombre Pablo Alegría González Manuel Lillo Flores

Cargo Asesor en Prevención de Riesgos. Representante Legal

Firma

Recibido por: Firma: Fecha:

RUT: ……..de………….de………..

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1. Objetivo

Regular el Uso, Mantención, Requerimientos de camiones y Requisitos para los conductores de Transporte San Gabriel
Ltda y sus contratistas, de tal forma de asegurar que los vehículos estén siempre en óptimas condiciones y conducidos por
personal idóneo.

2. Alcance

Este procedimiento es aplicable a todo trabajador que tenga como función conducir un camión o vehículo a nombre de
empresa Transportes San Gabriel Ltda.

3. Definiciones

 Vehículo: Dispositivo motorizado que sirve para transportar carga por carreteras y caminos. Debe ser considerado
una herramienta de trabajo que se entrega al personal y que tiene como finalidad facilitar el trabajo de terreno.
 Conductores: Todo personal autorizado para conducir vehículos de la empresa que cumpla con los requisitos
establecidos por la ley Nº 18290.
 Usuario: Conductor cuya responsabilidad se asigna el cuidado y Mantención de un vehículo.
 Accidente: Evento no intencional cuyo resultado es lesión y/o daño a equipos y personas.

4. Responsabilidades

4.1 Mantención

 Controlar el mantenimiento de los vehículos y su estado general.

4.2 Personal

 Mantener carpeta con todos los antecedentes requeridos para los conductores por clientes y propia empresa.
 Utilizar todos los elementos de protección personal en buen estado.
 Respetar señalizaciones de tránsito y de empresas clientes.
 Informar a la jefatura de cualquier inconveniente ocurrido.
 Realizar inspecciones periódicas a los vehículos.

4.3 Asesor en Prevención de Riesgos

 Auditar el cumplimiento de este procedimiento y mantener actualizado.

 Coordinar capacitación asociada a técnicas de manejo a la defensiva.

4.4 Jefatura

 Velar por el cumplimiento de las normas de seguridad establecidas en este procedimiento.

 Informar a todo el personal de la aplicación de este procedimiento.
 Detectar necesidades de entrenamiento y capacitación del personal de vehículos a cargo.
 Control de mantenimiento y kilómetros sobre los vehículos.

4.6 Referencias

 Ley 18.290, Ley de Tránsito.

 Ley 16.744, Seguro obligatorio contra accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
 SGSS-DAS-CHCM-01 – Obligación de informar los riesgos laborales conductor de camión empresa T. San Gabriel Ltda.

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5. Proceder general

5.1 Uso del Camión

 El vehículo está concebido como una herramienta de trabajo para facilitar las actividades de transporte de cargas.
Por lo tanto, deberán otorgar un trato adecuado al camión y acorde con las condiciones de calles y caminos,
conservarlo en buenas condiciones mecánicas, mantenerlo limpio y ser cuidadoso en la conducción procurando
siempre el cumplimiento de las disposiciones legales y una actitud de conducción a la defensiva.

5.2 Mantención

 Las mantenciones se efectuarán a cada camión de acuerdo al kilometraje, marca, y plan de mantenimiento que
entrega el fabricante para cada modelo.
 Se deberá llevar a cabo mediante solicitud a controlador de flota encargado de mantenciones.
 Será obligación del trabajador dar aviso oportuno de cualquier avería que sostenía su equipo o cualquier
anomalía que ale en las inspecciones realizadas para ser gestionadas por encargado de mantenciones.
 El conductor deberá anotar a su misma vez en su hoja de ruta la observación hallada.

5.3 Requerimientos particulares de camiones.

 Cada camión en particular que requiera accesorios especiales debido a la geografía del terreno en que se va a
utilizar, deberá solicitarlo a la jefatura y este en conjunto con el usuario y el experto si así se requiere analizará
cada caso en especial.

5.4 Todo vehículo debe tener

 Extintor PQS de 06 Kilos en buen estado de funcionamiento, mantención al día.

 Botiquín operativo.
 Rueda(as) de repuesto en buen estado.
 Conos para emergencias y/o triángulos.
 Herramientas para cambio de neumático (gata, llave de rueda, etc.).
 Llave de portón de ingreso

5.5 Normas generales

 Todo conductor deberá portar permanentemente su licencia de conducir, permiso circulación y revisión técnica
del camión.
 Todo Conductor es responsable del camión a su cargo y deberán informar oportunamente cualquier incidente o
siniestro que afecten el normal funcionamiento de éste. Por lo tanto, sé prohíbe el intercambiar camiones sin
autorización con otros funcionarios de la empresa.
 Todo conductor deberá poseer guía de despacho, hoja de seguridad y cualquier otro documento necesario para
un traslado seguro y bajo norma.
 Se prohíbe prestar o facilitar vehículos de la empresa a personas ajenas a La Empresa.
 Todo conductor deberá conocer y respetar la legislación de tránsito vigente, procedimientos, y reglamentos
internos.
 Todo conductor deberá aplicar las técnicas de manejo defensivo y cumplir con los requisitos mínimos de
seguridad para camiones.
 Todo conductor debe respetar la velocidad y áreas de estacionamiento al interior de cada empresa, las cuales
deberán estar definidas e identificadas correctamente.
 Sé prohíbe transportar personas ajenas a la empresa que no tengan relación alguna con trabajos a realizar.
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  El vehículo es una herramienta de trabajo, por lo tanto no se debe hacer uso de estos para fines particulares sin
justificación de algún trabajo.
 Informar todas las infracciones por las cuales reciben partes durante horas de trabajo y no de trabajo.
 Informar inmediatamente las sentencias de suspensión de licencia.

5.6 Normas de seguridad en la conducción

 No conducir camiones bajo la influencia del alcohol, drogas o por algún medicamento que pueda provocar
disminución de los reflejos, Ej.: antialérgicos, relajantes musculares o antidepresivos.
 Siempre conduzca respetando los límites de velocidad indicados en las carreteras.
 Conduzca siempre a la defensiva.
 Mantenga encendida las luces en todo proceso de conducción.
 Es obligación el uso de cinturón de seguridad para conductores.
 No conducir más de 5 horas continuas.
 Cada 5 horas de conducción deberá descansar 2 y cada una hora descansar 24 minutos.
 Verificar el buen estado de correas, eslingas, cierres de puertas y seguros.
 Mantener micas, reflectantes y luces operativos y visibles.
 Antes de iniciar el viaje revisar el estado de neumáticos, carga, carpa o contenedor.
 Al advertir un falla mecánica que no permita llegar a destino detener el vehículo en un lugar habilitado, de no
encontrar un lugar próximo hacerlo en una zona que permita el ingreso a la calzada en forma segura, informar
inmediatamente a la jefatura.
 Al detenerse en un lugar no habilitado disponer de conos de seguridad, reflectantes, mantener encendidas
las luces de emergencia.
 Descender del vehículo a la carretera o berma utilizando chaleco reflectante.

5.7 De los incidentes de tránsito

 Todo accidente de tránsito que comprometa vehículos de La Empresa, deben ser investigados inmediatamente
por el Jefe directo del conductor afectado.

5.8 Suspensión del conductor

Las siguientes infracciones de un conductor son consideradas suficientemente serias como para solicitar que un
trabajador que realiza funciones como conductor sea suspendido de sus funciones de manejo o entregue el camión a
cargo.

 Tres partes graves: exceso de velocidad, no respetar luz roja, no respetar signo pare, manejo descuidado o
cualquier otra violación seria en conducción, dentro de un período de 12 meses. Cada caso será revisado
individualmente.
 Manejar un camión de la empresa, mientras esté suspendida su licencia de conducir.
 Conducir camión bajo la influencia del alcohol, drogas o por algún medicamento que pueda producir
disminución de los reflejos, Ej.: antialérgicos, relajantes musculares o antidepresivos sin dar aviso.
 No da entrega oportuna de antecedentes de conductor.

6.- Procedimiento de trabajo conductor

1.- Chequeo básico de inicio de jornada.

 Se debe iniciar cada jornada con la revisión de los niveles de agua y aceite del equipo,
 Se revisará el estado de los neumáticos.
 Se deberá realizar chequeo de presión de aire al menos 1 vez cada semana.
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  Se debe realizar chequeo a las luces del camión y del semirremolque.
 Se debe realizar inspección al estado de los conectores eléctricos y de las mangueras de aire
 Será obligación del conductor realizar chequeo visual de todo el equipo antes de cada inicio de conducción, para
verificar que este todo en funionalidad y evitar poner en riesgo su vida o la de los demás por no percatarse de
anomalías.

2.- Gestión del abordaje

 Cada vez que se asciende o desciende de la cabina o desde cualquier punto, se deberá utilizar 3 puntos de apoyo
como mínimo (2 manos 1 pie, o 2 pies 1 mano)
 El conductor debe verificar que los marcadores del equipo estén dentro de los parámetros establecidos.
 Antes de encender el equipo se debe esperar en posición de contacto unos segundos
 Dererá cersiorarse que la presión de aire almacenada en el equipo es la optima, y no arrancar si esta presenta
alguna anomalía que deba ser reparada.
 Debe asegurarse que los niveles que presentan los marcadores están en niveles optimos, de lo contrario deberá
dar aviso oportuno e inmediato a controlador de flota.
 Al subir deberá posicionar correctamente los espejos y el asiento, en especial si estos no se adecuan a sus
capacidades
 Deberá utilizar el cinturón de seguridad de forma permanente, y desde antes de conducir.

3.- Acople del equipo

 Se debe verificar las condiciones del lugar donde se hará el acople del equipo
 Deberá cersiorarse de que las patas de apoyo estén con el seguro puesto bloqueando que puedan descender de
forma repentina.
 Al retroceder, debe hacerlo de manera prudente, verificando constantemente que hará un acoplado preciso con
el pigote
 Se debe verificar posterior al acoplado, que el seguro cierre atrapando el pigote.
 Al estar todo en orden y el pigote asegurado, se procede a conectar las mangueras de aire y conector eléctrico.
 Una vez acoplado el equipo, se procede a subir las patas de apoyo de la rampla.

4.- Inicio de marcha

 Antes de arrancar, el conductor debe chequear su entorno, en especial en los lugares que presenten alta
afluencia de vehículos o que presenten peligros por espacio u otros.
 El conductor debe ingresar siempre la primera marcha con sincronización.
 Se deberá soltar el maxi siempre de forma adecuada, mantener en posición liberado o desliberado.
 Es de considerar iniciar la conducción a una velocidad adecuada
 Se debe pasar marchas a una velocidad adecuada
 Se debe mantener una sincronización adecuada con la caja de velocidades

5.- Durante la marcha

 Durante la conducción es de vital importancia revolucionar el motor dentro de parámetros razonables

 Se debe trabajar el spliter de forma oportuna y correcta
 Para alcanzar velocidad, se deberá aumentar de forma adecuada y no acelerada.

6.- Salida y Tránsito

 Se deberá conducir de forma adecuada, considerando que los camiones están restringidos a 85 Km/h.
 Será enscencial mantener una concentración permanente en la ruta
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  Al conducir se deberá utilizar las dos manos firmes sujetas al volante.
 Se debe señalizar las maniobras a realizar siempre de forma anticipada.
 Se debe mantener distanacia

7.- Amarre de carga sistema de anclajes de la actividad

Todo transporte de carga debe tener sistema para estibar de forma adecuada y evitar accidentes de transito que puedan
afectar vidas humanas.

7.1. Implementos de encarpe y amarre de cargas:

- 14 canoas de 1,60 cm.

- 6 canoas de 0,60 cm
- 16 eslingas en buenas condiciones
- Canoero o posicionador de canoas
- Carpa en buenas condiciones
- Cubre carpas impermeable

Será responsabilidad del conductor velar por la integridad de la carga, procurando en todo momento q

6. Análisis de Riesgos de la Actividad

Se informa a todos los conductores los peligros potenciales, se identifican los riesgos y se capacita en las medidas
preventivas y de Control.

Peligros Riesgos Medidas de Prevención, Control y

Métodos de Trabajo Correctos.

Conducir en bajo los Alta Probabilidad - Los Conductores no deben ingerir

efectos del alcohol y de : ninguna sustancia de origen alcohólico o drogas, ni

drogas. tampoco medicamentos. Estos últimos deben estar
- Colisiones.
informados y autorizados por un médico que
- Choque autorice su medicación para el cargo de conductor
profesional.
- Volcamiento Con
Consecuencias: - Los Conductores deben cumplir con la Ley de
Transito Nº 18.290 y Reglamentos internos de la
-Graves empresa, los cuales prohíben el consumo de
-Fatales sustancias de origen alcohólico y drogas.

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Conducción a exceso de Alta Probabilidad de : -Los Conductores deben regirse por las velocidades
velocidad. establecidas en las Ciudades,
- Colisiones.
Carreteras, etc. (Ley del Transito Nº
- Choque
18.290).
- Volcamiento Con
Consecuencias: - Los Conductores deberán regirse por las
velocidades internas de las Faenas, Plantas,
-Graves
Puertos, etc. (Normativas
-Fatales
internas de Transito). Las cuales debe ser informada
en Inducción de Seguridad.

- En caso de existir Procedimientos de trabajo

seguro que obliguen a trabajar con velocidades
menores a las establecidas, este prevalecerá sobre
los anteriores.

Realizar adelantamientos Alta Probabilidad -Los Conductores deben regirse por las normativas
en Zonas prohibidas establecidas en las Ciudades, Carreteras, etc. (Ley
de: - Colisiones.
del Transito Nº
- Choque
18.290).
- Volcamiento Con
- Los Conductores deberán regirse por las
Consecuencias:
velocidades internas de las Faenas, Plantas,
-Graves Puertos, etc. (Normativas

-Fatales internas de Transito). Las cuales debe ser informada

en Inducción de Seguridad.

- En caso de existir Procedimientos de trabajo

seguro que obliguen a transitar por zonas, con la
prohibición de adelantar, este último prevalecerá
sobre los anteriores.

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 No respetar la distancia Alta Probabilidad -Los conductores deberán utilizar un
mínima de acercamiento
de : método que básicamente consiste en identificar un
con el Vehículo que le
punto donde pasa el vehículo que le antecede y
antecede. - Colisiones.
contar 3 segundos (20.001-20.002-20.003), al
- Choque contar el último segundo usted debiera pasar sobre
el punto utilizado como guía. De lo Contrario
- Volcamiento Con deberá disminuir su velocidad considerablemente.
Consecuencias:

-Graves

-Fatales

No Respetar Señalética Vial Alta Probabilidad de : - Los Conductores deben cumplir con la Ley de
(preventivas, Transito Nº 18.290 y Reglamentos de transito
- Colisiones.
reglamentarias, internos de las empresas a las cuales ingresan. Las
- Choque Con cuales deben ser
informativas,
Consecuencias:
informadas en Inducción de Seguridad
Semáforos)
-Graves

-Fatales

Hablar por Teléfono Alta Probabilidad - Los Conductores deben cumplir con la

(Sin Manos Libres) o Ingerir de : Ley de Transito Nº 18.290 y Reglamentos de

alimentos mientras transito internos de las empresas a las cuales
- Colisiones.
conduce. ingresan. Las cuales deben ser informadas en
- Choque Inducción de Seguridad.

- Volcamiento Con - Cada vez que necesite hablar por teléfono o beber
Consecuencias: agua o ingerir alimentos, el conductor deberá
estacionarse y ubicarse en un lugar autorizado y
-Graves seguro.
-Fatales

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Detenerse en zonas Alta Probabilidad de: -Los conductores no deberán detenerse en zonas
prohibidas o con poca prohibidas o con poca
-Choque Con
iluminación, sin alertar Consecuencias: iluminación, o que no sea apta para estacionarse y
mediante (Luz que ponga en riesgo su seguridad.
-Graves
intermitente, conos y
-En caso de tener que detener por fuerza mayor, el
triángulos) -Fatales
conductor deberá ubicarse fuera de la calzada
alertando a los otros

conductores con luz intermitente, ubicando cono y

triángulos como mínimo a 50 mts. Posteriormente
el conductor
Conducir con evidente Alta Probabilidad -Cuando los conductores evidencien un

estado de Fatiga (Bostezos, de: estado leve de fatiga deberán seguir las siguientes
dolor de cabeza, calambres, recomendaciones:
-Choque Con
visión borrosa, etc.)
Consecuencias: - Detener el camión en zona autorizada.

-Graves -Hidratación (Ingerir Agua)

-Fatales -Alimentación (Consumir productos ricos en

Vitaminas y Minerales)

- Respirar en forma completa a nivel

(Clavicular, Intercostal y abdominal)

-Realizar elongación de extremidades superiores e

inferiores
Ascender y Alta Probabilidad de: - Todos los conductores deben utilizar los

Descender del camión sin -Caída a distinto 3 puntos de apoyo al momento de ascender y
utilizar 3 puntos de apoyo descender del camión. (Mano
nivel Con
Consecuencias: + mano + pie o mano + pie + pie).

-Leves
Conducir vehículos Alta probabilidad -Todos los conductores deberán chequear

sin previo Chequeo visual. de: de forma visual el vehículo a cargo antes de
utilizarlo.
-Choque.

-Colisión

.-Volcamiento. Con
Consecuencias:
 -Fatales

Conducir bajo condiciones Alta probabilidad de: -Todos los conductores que se enfrenten a
climáticas adversas (Lluvia, situaciones climáticas adversas, deberán detener el
-Choque.
Neblina, Tormenta de vehículo.
arena, etc.) -Colisión

.-Volcamiento. Con
Consecuencias:

-Graves
Conducir de noche Alta probabilidad -Todos los conductores deben disminuir la

por zonas sin iluminación de: velocidad máxima permitida y encender las luces
artificial. altas para tener una mejor visibilidad, este último
-Choque.
siempre y cuando no enfrente a otro vehículo.
-Colisión

.-Volcamiento. Con
Consecuencias:
Conducir por caminos sin Alta probabilidad de: -Todos los conductores deben disminuir la
pavimentación o sin velocidad máxima permitida y encender
-Choque.
demarcación (chusca,
las luces para tener una mejor visibilidad, este
tierra, -Colisión
último siempre y cuando no enfrente
maicillo, etc.) .-Volcamiento. Con
a otro vehículo.
Consecuencias:

-Graves
Conducir Vehículos Alta probabilidad -Se prohíbe a todos los conductores

con desperfectos de: operar equipos con deficiencias o desperfectos

Mecánicos, eléctricos o con descritos como peligros.
-Choque.
deficiencias en sistema de
frenos, dirección, bocinas, -Colisión
etc.
.-Volcamiento. Con
Consecuencias:

7. Registros

El trabajador acepta lo siguiente:

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  Recibió por su jefatura; instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de trabajo seguro.
 Fue informado por de forma oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a la tarea, de los
métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
 Fue informado acerca de los elementos, productos y sustancias que deben utilizar en su tarea, además de la
identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y sobre las medidas de prevención que
deben adoptar para evitar los riesgos.

Nº Nombre C. l. Firma Fecha

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Nombre y RUN del relator Cargo de Relator

Tiempo de difusión: Firma del relator

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