PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA AGRÍCOLA

1. PROPÓSITO
Reducir la probabilidad de accidentes o incidentes de trabajo debido a la operación
inadecuada de la maquinaria agrícola durante las operaciones de: alce y transporte de
caña y trabajos en campo.

2. ALCANCE
El presente procedimiento aplica a todas las maquinarias agrícolas tales como: tractores,
alzadoras y cosechadoras que prestan servicios en las áreas de Servicios Agrícolas y
Campo de la empresa Agroindustrias San Jacinto S.A.A., incluyendo las labores realizados
por parte del alquiler de maquinaria agrícola de terceros.

3. RESPONSABILIDADES
3.1 Superintendente de Servicios Agrícolas
3.1.1 Administrar la maquinaria agrícola, asegurando la operatividad de los mismos.
3.1.2 Solicitar y brindar los recursos para el mantenimiento de la maquinaria agrícola.
3.1.3 Garantizar el cumplimiento de este procedimiento.

3.2 Jefe de Mantenimiento

3.2.1 Diseñar y ejecutar los programas de mantenimiento preventivo de la maquinaria
agrícola en general.
3.2.2 Programar los mantenimientos de la maquinaria agrícola de los avisos de trabajo u
otros tipos de solicitud.
3.2.3 Garantizar la operatividad de la maquinaria agrícola.
3.3 Jefe de Operaciones y Cosecha
3.3.1 Verificar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo de la
maquinaria agrícola.
3.3.2 Reportar la necesidad de mantenimiento de las maquinarias por medio de avisos de
trabajo en el SAP.
3.3.3 Capacitar a los operadores de maquinaria agrícola en el uso correcto de operación,
comunicación de anomalías identificadas y uso de elementos de emergencia.

3.4 Jefe de Dpto. Seguridad e higiene industrial.

3.4.1 Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.
3.4.2 Designar responsable de verificación de cumplimiento del procedimiento actual.

3.5 Inspector de Seguridad Industrial:

3.5.1 Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

3.6 Operadores de maquinaria agrícola:

3.6.1 Cumplir el presente procedimiento, poniendo en práctica permanente mente los hábitos
de manejo a la defensiva.
3.6.2 Respetar las señalizaciones de tránsito y las velocidades máximas de circulación
permitidas.
3.6.3 Informar a su supervisor de los incidentes a personas y vehículos.
3.6.4 Usar y exigir a los pasajeros el uso del cinturón de seguridad.
3.6.5 Asistir a las capacitaciones programaciones.
3.6.6 Operar ó conducir aquellos vehículos ó equipos para los cuales se encuentran
autorizados.
3.6.7 Mantener vigente la licencia de conducir en la categoría solicitada.
3.6.8 Son responsables del vehículo ó equipo a su cargo, de su buena conservación y de la
realización de los chequeos pre operacionales: Frenos, dirección, luces, bocina y
documentación.

4. DEFINICIONES
4.1 Accidente de trabajo Accidente es un hecho o acontecimiento imprevisto, no deseado,
no programado, no intencional, que detiene o interrumpe la continuidad del trabajo,

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evitable y que puede tener como consecuencia lesiones a las personas, pérdidas de
materiales, etc.
4.2 Berma de seguridad: Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un
camino
4.3 Caminos de tránsito: Son caminos principales o secundarios a aquellos caminos con
tránsito intenso de maquinarías y vehículos.
4.4 Estacionamientos: Son lugares permitidos para estacionar, en forma segura y de tal
manera no obstaculizar el tránsito normal de equipos de apoyo y vehículos livianos, se
debe hacer en forma aculatada.
4.5 Operador: Es toda persona que opera cualquier tipo de maquinaria pesada debidamente
autorizado y que cumple con todos los trámites y exigencias que para ello exige el
Reglamento Nacional de Tránsito.
4.6 Peatón: Son las personas que solamente por razones de su trabajo deban transitar a pie
dentro de la zona industrial. En lugares de alto tráfico de equipos de apoyo y vehículos
livianos, estas personas deben estar premunidas de dispositivos de seguridad que
garantice su perfecta visualización, tales como: chalecos reflectantes y/o uniformes de
trabajo con cintas reflectantes.
4.7 Prevención de riesgos: La prevención de riesgos en el trabajo es un conjunto de
actividades, destinadas a evitar los accidentes y las enfermedades profesionales,
mediante la aplicación de dos disciplinas, la seguridad y la higiene industrial,
respectivamente.
4.8 Señalizaciones de tránsito: Son todos los dispositivos, signos, demarcaciones de forma
oficial o interna instalados con el propósito de regular, advertir o encauzar el tránsito.
Estos dispositivos deben ser respetados por todos los conductores, con el objeto de
evitar accidentes.
4.9 Zona Industrial: Se entiende por zona industrial todos los sectores donde se efectúen
operaciones de producción, incluyendo los sectores se servicios como almacenes,
talleres, laboratorios, oficinas, etc.

5. DOCUMENTOS APLICABLES Y/O ANEXOS

5.1 Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo CO5-RHSE-M-6
5.2 Reglamento Nacional de Tránsito

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6.1 OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
6.1.1 El tractor deberá ser conducido por un operador calificado en su conducción. Tener
toda la documentación correspondiente según el Reglamento Nacional de Tránsito.
6.1.2 Todo operador de un tractor o equipo agrícola, debe usar sus equipos de protección
personal como: casco de seguridad, guantes, zapatos de seguridad, lentes de
protección, ropa adecuada, dependiendo del riesgo de la labor que realice.
6.1.3 El operador deberá subir o bajar de la máquina de forma frontal y usando ambas
manos, utilizando los peldaños y asideros dispuestos para tal función. Bajo ningún
caso, deberá subir usando las llantas, cubiertas, cadenas y guardabarros, por posibles
accidentes por caída. No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro
inminente para usted.
6.1.4 Antes de poner en funcionamiento la maquinaria, el operador deberá revisar en forma
visual el estado mecánico de éste y cerciorarse de que no hay nadie cerca o que esté
realizando mantenimiento a la máquina o implementos.
6.1.5 Abroche su cinturón de seguridad si el tractor está equipado con estructura protectora
contra vuelcos. No utilice cinturón de seguridad si el tractor carece de estructura
protectora.
6.1.6 El operador debe usar las técnicas de manejo defensivo en todo momento.
6.1.7 Antes de poner en marcha el motor, asegúrese que la palanca de cambio de
velocidades está en punto neutro.

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6.1.8 Para iniciar la marcha se debe soltar el pedal de embrague suavemente, especialmente
cuando se suba una colina o se trate de salir de una zanja.
6.1.9 Preferencias de Transito estarán establecidas por la señalización y los dispositivos de
seguridad, en ausencia de estás se adoptarán las siguientes preferencias de
circulación en caminos principales y secundarios.
 Vehículo de rescate, ambulancia y vehículos de bomberos (en caso de
Emergencia, de no existir entraran en calificación de vehículos livianos)
 Tráiler con remolque de canasta doble de caña de azúcar.
 Maquinaria pesada
 Camiones de servicio y apoyo (abastecimiento de combustible, etc.).
 Vehículos livianos.
6.1.10 Las velocidades desarrolladas estarán de acuerdo a las estipulaciones en el
Reglamento Nacional del Tránsito. Esto significa que deben ser razonables y
prudentes, considerando las condiciones del sector en que se transite para conseguir
una conducción segura y exenta de riesgos. No obstante, la velocidad máxima a
desarrollar en el interior de las instalaciones es de 15 Km/h, la velocidad en carreteras
será de 60 Km/h, en la vía principal será de 80 Km/h y en la carretera Panamericana
será de 90 Km/h.
6.1.11 Todo conductor u operador debe reducir la velocidad en los siguientes casos:
 Al ingresar a un cruce de camino o cuando se aproxime a una curva, y al
acercarse a la cumbre de una cuesta.
 Cuando conduce u opera en caminos angostos, cuando enfrente a vehículos
en dirección contraria en caminos de tierra.
 Al acercarse a los controles de acceso.
 Al ingresar a las áreas en que exista tránsito de peatones.
 En condiciones de neblina, polvo, caminos resbalosos y en conducción
nocturna.
 Donde la señalización de tránsito lo indique.
6.1.12 El operador debe usar las técnicas de manejo defensivo en todo momento.
6.1.13 Las maniobras de retroceso de equipos deberán hacerse sólo si es estrictamente
necesario y asegurándose que no provocará ningún problema al realizar esta
maniobra.
6.1.14 Al adelantar a cualquier vehículo, todo conductor deberá extremar sus precauciones en
cuanto a la velocidad, asegurándose siempre de realizar la maniobra sin riesgos. En el
caso que se trate de camiones o equipos pesados, el adelantamiento se deberá
realizar lo más alejado posible, a fin de evitar colisiones por giros bruscos y/o caídas de
material. Queda estrictamente prohibido adelantar o detenerse en zona de curvas.
6.1.15 En operación no debe mantenerse el pie presionando sobre el pedal de embrague.
6.1.16 Cuando se movilice un tractor en una carretera, caminos interiores para ir o venir,
asegurarse unir los pedales de freno, permitiendo frenar con las dos ruedas
simultáneamente.
6.1.17 Al marchar por carreteras o caminos interiores, siempre se respetarán todas las
disposiciones sobre normas de tránsito, en especial conducir por la derecha, evitando
obstaculizar el tránsito.
6.1.18 El tractor debe tener todas las luces de alumbrado y señalización en buenas
condiciones. Además, si tiene acoplado implementos (arados, rastras, sembradoras,
etc.), usar cintas reflectoras o banderolas de señalización. En caso de carros de
arrastre (colosos), éstos deberán tener luces de señalización propias.
6.1.19 Las condiciones de la maquinaria agrícola deberán quedar registrados en las listas de
verificación ó check list.
6.1.20 El presente Procedimiento NO INHABILITA lo establecido en el Reglamento Nacional
de Tránsito, por lo cual el conductor y/o operador debe conocer los aspectos del

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mencionado reglamento y son parte integral del Procedimiento de conducción de

vehículos livianos.
6.1.21 El operador que tenga un problema mecánico que le impida continuar la marcha,
deberá por todos los medios posibles sacarlo de la vía y estacionarlo donde no
interrumpa el normal flujo de vehículos, luego deberá colocar los dispositivos de
señalización (triángulos, conos, luces intermitentes, etc.) para advertir su posición y
evitar incidentes. Si el vehículo o equipo no se puede mover, inicialmente se procederá
a bloquearlo usando cuñas o material estéril, de tal modo que imposibilite el
desplazamiento o deslizamiento de la maquinaria.
6.1.22 Toda maquinaria agrícola que pueda desplazarse, como tractores, alzadoras,
cosechadoras u otros, deberán estar dotadas de alarma de retroceso.
6.1.23 En el tractor o equipo solamente debe subirse el operador. Nunca descender de un
tractor en marcha o subir cuando está en movimiento.
6.1.24 Reducir la velocidad antes de una curva, giro o de aplicar los frenos. El riesgo de volcar
el tractor aumenta 4 veces cuando la velocidad se duplica.
6.1.25 Al trasladar un implemento o equipo acoplado al tractor, deben tensarse las cadenas
laterales de seguridad, para evitar la oscilación y el roce con los neumáticos.
6.1.26 Los giros con los implementos deben ser lentos y suaves.
6.1.27 Cuando se acoplan y desacoplan implementos o equipos al tractor, debe hacerse en
lugares planos. El operador debe retroceder lentamente el tractor, de modo que las
barras de elevación queden en líneas con el yuguillo del implemento o equipo a
acoplar.
6.1.28 Cuando se trabaja en laderas y al interior de los campos, se tendrá cuidado con
agujeros o zanjas en los que pueda caer una rueda o perder estabilidad.
6.1.29 En caminos o terrenos con pendientes ásperos o con zanjas siempre colocar una
marcha lenta.
6.1.30 Las tomas de fuerza del tractor y juntas de transmisión siempre estarán con su
protección.
6.1.31 Nunca acoplar / desacoplar un implemento o equipo a la toma de fuerza del tractor, sin
asegurarse que la toma de fuerza está detenida. Existe riesgo de atrapamiento.
6.1.32 Al destrabar los elementos móviles de los implementos o equipos usar un elemento
auxiliar para alejar la mano de los filos o cantos vivos donde haya riesgo de corte.
6.1.33 En el radio de giro del tractor e implementos, nunca deben ubicarse personas. El
operador debe tener especial atención.
6.1.34 Las tomas de fuerza o ejes de transmisión deben ser detenidos al bajarse el operador
del equipo.
6.1.35 Al estacionar un tractor, hacerlo con el freno de estacionamiento.
6.1.36 Para estacionarse con implementos, éstos deberán quedar apoyados sobre el suelo.
6.1.37 Al estacionar en pendiente cuesta arriba colocar la primera marcha hacia adelante y
cuesta abajo colocar la primera marcha hacia atrás. Acuñar el tractor en ambos casos.
6.1.38 Se prohíbe estacionar la maquinaria pesada a menos de tres metros (como norma
general), del borde de barrancos, hoyos, trincheras, zanjas, etc., para evitar el riesgo
de vuelcos por fatiga del terreno.
6.1.39 Nunca debe dejarse un implemento en posición de levante al estar estacionado o
detenido el tractor.
6.2 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
6.2.1 Dar cumplimiento al programa de mantenimiento preventivo por cada tipo de
maquinaria agrícola para cada tractor.

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6.2.2 Todas las operaciones de mantenimiento deberán hacerse con el motor detenido y por
personal calificado.
6.2.3 En caso que la maquinaria debe ser remolcado, esto debe hacerse con los dispositivos
de arrastre adecuados y que aseguren la realización del trabajo de manera segura.
6.2.4 Al realizar el engrase, éste será realizado con una bomba de engrase en buenas
condiciones, y las graseras en buen estado, para evitar derrames de grasa.
6.2.5 La mantención se hará en el taller. El mantenimiento en campo se deberá realizar
superficie a nivel y sin desniveles pronunciados.
6.2.6 La mantención se realizará con herramientas adecuadas y en buenas condiciones.
6.2.7 Cuando se realiza la mantención de la batería evitar producir chispas o llamas cerca de
ella.
6.2.8 Revisar en forma periódica la dirección y rodado del tractor.
6.2.9 El abastecimiento de combustible en el tanque debe hacerse con el motor detenido y
frío.
6.2.10 Si el motor se calienta y es necesario retirar la tapa del radiador, esperar a que éste se
enfríe, protegerse las manos y sacar la tapa en dos tiempos, dejando salir el vapor en
el primer movimiento de abertura de la tapa. (alejar cuerpo y cara).
6.2.11 El tractor trabajará con sus contrapesos correspondientes diseñados de fábrica.
6.2.12 Nunca realizar la mantención del tractor, estando los implementos acoplados en
posición de levante.
6.2.13 Las pruebas de mantenimiento deberán realizarse en lugares abiertos o con ventilación
adecuada.

6.3 PROHICIONES ESPECIALES

6.3.1 Ninguna persona debe operar una maquinaria, cuando se encuentre en condiciones
físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos que alteren
su conducta.
6.3.2 Está prohibido detenerse en caminos principales para establecer comunicación entre
los conductores de vehículos. Los operadores deberán establecer comunicación vía
radial o dirigirse a un lugar (estacionamiento), que brinde las garantías necesarias para
establecer comunicación, sin entorpecer o interferir el tránsito o poder ser causal de
colisiones o accidentes.
6.3.3 Se prohíbe la operación de cualquier maquinaria, haciendo uso de teléfono celular u
otro aparato de telecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un
sistema de manos libres.
6.3.4 Nunca trasladar personas sobre los implementos o equipos agrícolas (arados, rastras,
sembradoras, carros de arrastre, pulverizadoras).
6.3.5 Nunca trasladar personas sobre los implementos o equipos agrícolas (arados, rastras,
sembradoras, carros de arrastre, pulverizadoras)
6.3.6 Nunca acoplar o desacoplar implementos al tractor, en lugares desnivelados o con
pendiente.
6.3.7 No se debe tratar de levantar o mover el implemento en forma manual, si ello significa
un sobreesfuerzo para una persona.
6.3.8 El implemento a usar con el tractor debe estar dimensionado para la capacidad,
potencia y peso del tractor.
6.3.9 Al enganchar un implemento o equipo a la barra de tiro del tractor, se cuidará colocar
bien el pasador y chaveta de seguridad correspondiente.

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6.3.10 El eje de la toma de fuerza, juntas universales y flechas de mando, siempre tendrán
sus protecciones colocadas.
6.3.11 Contar con luces traseras el remolque igual que los vehículos motorizados.

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Luis Alva Mejía Alex Ayala Zavaleta Carlos Díaz Chu

Inspector de Seguridad Jefe Dpto.  de Seguridad e Superintendente de Servicios
Industrial Higiene Industrial Agrícolas

Carlos Anticona Ganoza Guillermo Villanueva Arenas

Jefe Dpto. de Mantenimiento Gerente General

Michael Valera Villena

Jefe de Dpto. de Operaciones y
Cosecha

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