Reglamento Aeronáutico Dominicano Escuelas Pilotos

REGLAMENTO AERONÁUTICO DOMINICANO
RAD 141
ESCUELAS PARA FORMACIÓN DE PILOTOS
CONTROL DE PÁGINAS EFECTIVAS
FECHA
PAG. NO PÁGINAS AFECTADAS FIRMA
APLICADAS
Original 30/01/2007 Versión Original Flabia Berroa
1 18/04/2007 16 Flabia Berroa
2 22/12/2008 1,2,3,4,9,12,13,14,17,18,20,24,2 Flabia Berroa

5,25,26,28,33,44,48,49,50,59,62,
66,67,70,71,72,74,78,81 y 82
3 25/11/2016 Todas Annis Agramonte
CONTROL DE ENMIENDAS
Enmienda No: Fecha de Fecha de Registrado por /

Enmienda Entrada en Insertado
vigencia
Original 25/01/2007 25/01/2007 Flabia Berroa
1 18/04/2007 18/04/2007 Flabia Berroa
2 22/12/2008 22/12/2008 Flabia Berroa
3 25/11/2016 24/01/2017 Annis Agramonte

REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO
RAD 141
Índice
Sección “A” - Generalidades
141.1 Aplicabilidad
141.3 Certificación requerida
141.5 Requisitos para certificado de escuela para formación de pilotos
141.7 Certificado provisional de escuela para formación de pilotos
141.9 Autoridad examinadora
141.11 Habilitaciones de la escuela para formación de pilotos
141.13 Solicitud para la emisión, enmienda o renovación
141.15 Reservado
141.17 Duración del certificado y autoridad examinadora
141.18 Transporte de narcóticos, marihuana, drogas y otras sustancias estimulantes o depresivas
141.19 Exhibición del certificado
141.21 Inspecciones
141.23 Limitaciones de publicidad
141.25 Oficinas comerciales y base de operaciones
141.26 Acuerdos de entrenamiento
141.27 Renovación de los certificados y las habilitaciones
141.29 Reservado
Sección “B” – Requisitos de personal, aeronaves e instalaciones
141.31 Aplicabilidad
141.33 Personal
141.35 Calificaciones para el jefe instructor
141.36 Calificaciones para el asistente del jefe instructor
141.37 Calificaciones del instructor chequeador
141.38 Aeródromos
141.39 Aeronaves
141.41 Simuladores de vuelo, dispositivo de entrenamiento de vuelo y ayudas de entrenamiento
141.43 Áreas de instrucción breve para pilotos
141.45 Instalaciones para entrenamiento de teoría aeronáutica
Sección “C” – Plan de estudios y contenido del curso de entrenamiento
141.53 Procedimiento de aprobación para curso de entrenamiento: Generalidades
141.55 Curso de entrenamiento: contenido
141.57 Plan de estudios especiales
Enmienda No. 3 Página 4/89

25 de noviembre 2016
RAD 141
Sección “D” - Autoridad examinadora
141.63 Requisitos de calificación para la autoridad examinadora
141.65 Privilegios
141.67 Limitaciones e informes
Sección “E” - Reglas de Operación
141.73 Privilegios
141.75 Requisitos de las aeronaves
141.77 Limitaciones
141.79 Instrucción de vuelo
141.81 Instrucción de teoría aeronáutica
141.83 Sistema de garantía de calidad de la instrucción
141.85 Responsabilidades del jefe instructor
141.87 Cambio del jefe instructor
141.89 Mantenimiento del personal, instalaciones y equipos
141.91 Bases satélites
141.93 Inscripción
141.95 Certificado de graduación
141.97 Manual de instrucción y procedimientos
Sección “F” – Plan de Estudio y Descripción del Curso de Entrenamiento
141.101 Registros de entrenamiento
Apéndice RAD-141
Apéndice “A” (RAD-141)- Curso de Certificación para Piloto Recreacional (Reservado)

Apéndice “B” (RAD-141)- Curso para la Certificación de Piloto Privado
Apéndice “C” (RAD-141)- Curso de Habilitación en Instrumentos
Apéndice “D” (RAD-141)- Curso para Certificación de Piloto Comercial
Apéndice “E” (RAD-141) - Curso para la certificación del piloto de transporte de línea aérea
Apéndice “F” (RAD-141)- Curso para la certificación de instructor de vuelo
Apéndice “G” (RAD-141)- Curso para certificación de instructor de vuelo en instrumentos (para
habilitación como instructor en instrumentos, avión, helicóptero o
aeronave de despegue vertical, según aplique)
Apéndice “H” (RAD-141)- Curso para la certificación de instructor de teoría aeronáutica
Apéndice “I” (RAD-141) - Curso para adicionar habilitación en clase o categoría de aeronave
RAD 141
Apéndice “J” (RAD-141)- Cursos de habilitación en tipo para avión, excepto para una licencia o
certificado de piloto de transporte de línea aérea
Apéndice “K” (RAD-141) - Cursos de preparación especial
Apéndice “L” (RAD-141) - Curso de teoría aeronáutica de escuela para piloto

RAD 141
Sección “A” - Generalidades
141.1 Aplicabilidad
Este RAD prescribe los requisitos para la emisión de certificados de escuelas para
formación de pilotos, certificados provisionales de escuelas para formación de pilotos y
habilitaciones asociadas, así como las reglas generales de operación aplicables a un titular
de certificado o habilitación emitidas bajo este RAD.
141.3 Certificación requerida
Ninguna persona podrá operar como una escuela certificada para formación de pilotos
sin, o violando, un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado
provisional de escuela para formación de pilotos emitido bajo este RAD.
141.5 Requisitos para certificado de escuela para formación de pilotos
Un solicitante podría recibir un certificado de escuela para formación de pilotos con

habilitaciones asociadas a esa certificación, si dicha persona:
a) Completa la solicitud para un certificado de escuela para formación de pilotos de
una forma y en una manera prescrita por el Director General y haya cumplido con el
proceso de certificación establecido por el IDAC, el cual deberá ser ininterrumpido y
en caso de una interrupción de más de 60 días, el proceso deberá iniciarse nuevamente
desde el principio en el turno que le correspondiere a una nueva certificación. En este
proceso, la persona deberá demostrar que cuenta con una organización adecuada, un
método de control y supervisión de las operaciones, un programa de instrucción y
arreglos de servicios de escala y de mantenimiento acordes con la naturaleza y la
amplitud de las operaciones especificadas y haber obtenido un Certificado de escuela para
formación de pilotos.
b) Posee un certificado provisional para una escuela para formación de pilotos emitido
bajo este RAD, por al menos 24 meses calendarios precediendo el mes en que la
solicitud para el certificado de la escuela para formación de pilotos fue sometida;
c) Reúne los requisitos pertinentes de las secciones “A” hasta la sección “C” de este
RAD para las habilitaciones de escuela que se busca; y
d) Ha entregado y recomendado para el certificado y pruebas de habilitación de

piloto, dentro de los 24 meses anteriores a la fecha de la solicitud del certificado de
escuela para formación de pilotos, al menos a 10 estudiantes para exámenes teóricos o
prácticos para la obtención de certificados de pilotos, certificados de instructores de
vuelo, habilitaciones adicionales, y exámenes de finales para un curso de entrenamiento
especificado en el apéndice de este RAD, o cualquier combinación de estos exámenes, y si
en por lo menos el 80% de todos los exámenes administrados fueron pasados en el primer
intento.
RAD 141
e) Ha cumplido con los requerimientos de implantación de un sistema de gestión de la

seguridad operacional (SMS) según como está prescrito en el RAD 110.
141.7 Certificado provisional de escuela para formación de pilotos

A un solicitante que reúna los requisitos pertinentes de las secciones “A”, „‟B‟‟ y
“C” de este RAD, pero que no cumple con el requisito de actividades recientes de
entrenamiento especificado en la subsección 141.5 (b), se le puede emitir un certificado
provisional de escuela para formación de pilotos, con las habilitaciones necesarias.
141.9 Autoridad examinadora
Para la realización de los exámenes requeridos para el otorgamiento de una licencia

o habilitación, las pruebas deberán ser impartidas por el IDAC o su designado, o por un
personal de la escuela de formación de pilotos que ha sido aprobado por el IDAC mediante
un proceso evaluación y calificación. Para que a una escuela de formación de pilotos le sea
otorgada la calificación de autoridad examinadora, deberá cumplir con los requisitos de la
sección “D” de este RAD.
141.11 Habilitaciones de la escuela para formación de pilotos
a) Las habilitaciones listadas en el párrafo b) de esta subsección pueden ser emitidas a

un solicitante por:
1) Un certificado de escuela para formación de pilotos, provisto que el solicitante
reúne los requisitos de la subsección 141.5.
2) Un certificado provisional de escuela para formación de pilotos, provisto

que el solicitante reúna los requerimientos de la subsección 141.7
b) Un solicitante puede estar autorizado para conducir los siguientes cursos:
1) Cursos de certificación y habilitación (Apéndices A hasta J).
i) Curso para piloto recreacional (reservado);

ii) Curso para piloto privado;
iii) Curso para piloto comercial;
iv) Curso de habilitación para vuelo por instrumentos;
v) Curso para piloto de transporte de líneas aéreas;
vi) Curso para instructor de vuelo;
vii) Curso de instructor de vuelo por instrumentos;
viii) Curso de instructor de teoría aeronáutica;
ix) Curso de habilitación en clase o categoría adicional de aeronaves;
x) Curso de habilitación en tipo para aeronave;
2) Curso de preparación especial. (Apéndice K)

RAD 141
i) Curso de refrescamiento para pilotos;

ii) Curso de refrescamiento para instructor de vuelo;
iii) Curso de refrescamiento para instructor de teoría aeronáutica;
iv) Curso de operaciones de aeronaves agrícolas;
v) Curso de operaciones de helicóptero con carga externa;
vi) Curso de operaciones especiales;
vii) Curso de piloto de pruebas;
3) Curso de teoría aeronáutica de escuela para formación de pilotos. (Apéndice

“ L”).
141.13 Solicitud para la emisión, enmienda o renovación
a) La solicitud para un certificado y habilitación original, para una habilitación

adicional, o para la renovación de un certificado bajo este RAD, debe de hacerse de una
forma y manera prescrita por el Director General.
b) Una solicitud para la emisión o enmienda de un certificado o habilitación, debe

estar acompañada por tres copias del currículo de cada curso de entrenamiento propuesto,
del cual se busca conseguir su aprobación.
141.15 Reservado
141.17 Duración del certificado y autoridad examinadora
a) A menos que fuese suspendido, cancelado o retirado, un certificado de escuela para

formación de pilotos o un certificado provisional de escuela para formación de pilotos, expira:
1) En el último día del 24 mes calendario a partir del mes en que se emitió
el certificado;
2) Excepto como está previsto en el párrafo (b) de esta subsección, en la fecha en
que ocurra cualquier cambio de la propiedad de la escuela;
3) En la fecha en que cualquier cambio en las instalaciones sobre las que se basa
la certificación de esta escuela ocurra;
4) En el momento en que sea notificado por el Director General que la escuela

ha fallado, por más de sesenta (60) días, el mantener las instalaciones,
aviones y el personal requerido, para cualquiera de los cursos aprobados de
dicha escuela.
b) Un cambio en la propiedad de una escuela de formación de pilotos certificada o

una escuela provisional para formación de pilotos, no termina con la certificación si

RAD 141
dentro de los treinta (30) días posteriores al cambio en la propiedad de esa escuela:
1) Se efectúa una solicitud para conseguir una enmienda apropiada a la certificación

y,
2) Ningún cambio en las instalaciones, personal de instructores o curso de

entrenamiento esté involucrado.
c) Una calificación de autoridad examinadora, emitida en favor del titular del

certificado de escuela para formación de pilotos expira en la fecha en que dicho certificado
expire, sea retirado, suspendido o cancelado.
141.18 Transporte de narcóticos, marihuana, drogas y otras sustancias estimulantes o

depresivas
Si el titular de un certificado emitido bajo este RAD permite que cualquier aeronave de
su propiedad, utilidad, o alquilada por ese titular se vea envuelta en cualquier operación que el
titular del certificado tenga conocimiento de que esté violando la subsección 91.19 (a), tal
operación constituirá en una base para suspender o cancelar el certificado emitido bajo este
RAD.
141.19 Exhibición del certificado
a) Cada titular de un certificado de escuela para formación de pilotos, o certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, deberá exhibir ese certificado en un lugar
de la escuela que, esté normalmente accesible al público y no se encuentre ocluido.
b) El certificado deberá ser puesto a disposición para su inspección a solicitud de la:
1) El Director General.
2) Un representante autorizado de la Junta de Investigación de Accidentes e
Incidentes de Aviación Civil.
3) Un oficial nacional o local que ejerza la ley.
141.21 Inspecciones
Cada titular de un certificado emitido bajo este RAD deberá permitir al Director
General inspeccionar su personal, instalaciones, equipos y registros para determinar:
a) Su elegibilidad para mantener su certificado;

b) Cumplimiento todas las leyes aplicables;
y
c) El cumplimiento con el Reglamento Aeronáutico Dominicano, y sus enmiendas.

RAD 141
141.23 Limitaciones de publicidad
a) El titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, no deberá efectuar ninguna declaración
relacionada a su certificación y habilitaciones que sea falsa o diseñada para confundir a
cualquier persona que esté considerando formar parte de esa escuela.
b) El titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o de un certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, no deberá publicar que la escuela está
certificada, a menos que diferencie claramente entre los cursos que han sido aprobados bajo
este RAD y aquellos que no han sido aprobados bajo este RAD.
c) El titular de un certificado de escuela formación de para pilotos o de un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos debe remover prontamente:
1) De los predios que ha dejado vacantes, todas las señales que indiquen que
la escuela fue certificada por el Director General; o
2) Todas las indicaciones (incluyendo letreros), donde quiera que se encuentren

ubicados, de que la escuela se encuentra certificada por el Director General
cuando su certificado ha expirado, o ha sido entregado, suspendido o
cancelado.
141.25 Oficinas comerciales y base de operaciones
a) Cada titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o de un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, deberá mantener una oficina
comercial principal con una dirección postal, a nombre del titular especificado en su
certificado.
b) La oficina comercial deberá contar con instalaciones y equipos que sean adecuados
para mantener los archivos y los registros requeridos de la escuela, para operar los
negocios de la escuela.
c) La oficina no deberá ser compartida con, o utilizada por, otra escuela para formación
de pilotos.
d) Antes de cambiar la ubicación de su oficina de negocios principal o base de
operaciones, cada titular de un certificado, deberá, notificar a la Dirección de Normas de
Vuelos del IDAC de la nueva ubicación.
1) La notificación deberá ser sometida por escrito, por lo menos treinta (30) días
antes de que se efectúe el cambio; y
2) Deberá estar acompañada por cualquier enmienda necesaria para el resumen de

RAD 141
los cursos de entrenamiento aprobados del titular del certificado.
e) Un titular de certificado puede conducir entrenamiento en una base de operaciones

diferente a la especificada en su certificado, si:
1) El Director General ha inspeccionado y aprobado la base de operaciones para

su uso por el titular de certificado; y
2) Los cursos de entrenamiento y cualquier enmienda relacionada, hayan sido

aprobados para el entrenamiento en esa base.
141.26 Acuerdos de entrenamiento
a) Un centro de entrenamiento certificado bajo RAD 142 puede proveer el entrenamiento,

evaluación y chequeo para escuelas certificadas bajo RAD 141 y considerarse cumplir
con los requerimientos de este Reglamento, siempre que:
1) Haya un acuerdo del entrenamiento entre el centro de entrenamiento certificado y la

escuela para formación de pilotos;
2) El entrenamiento, evaluación y chequeo provisto por el centro de entrenamiento

certificado esté aprobado y sea conducido bajo RAD 142;
3) La escuela para formación de pilotos certificada bajo este Reglamento obtenga la

aprobación del Director General del contenido del curso de entrenamiento que
incluya el entrenamiento, evaluación, y chequeo a ser conducido bajo este reglamento y
el entrenamiento, evaluación, y chequeo a ser conducido bajo RAD 142; y
4) Al término del entrenamiento, evaluación, y chequeo conducido bajo RAD 142, una copia
del expediente de entrenamiento de cada estudiante se remitirá a la escuela bajo RAD 141
para ser parte del expediente permanente de entrenamiento del estudiante.
b) Una escuela de formación de pilotos que provea entrenamiento de vuelo para una
institución de altos estudios que posee una carta de autorización bajo el RAD 61, deberá tener
un acuerdo de entrenamiento con esa alta casa de estudios.
141.27 Renovación de los certificados y las habilitaciones
a) Certificados de la escuela para formación de pilotos.
1) El titular de un certificado de escuela para formación de pilotos, puede solicitar la

renovación del certificado y sus habilitaciones dentro de los treinta (30) días antes
de que el certificado expire, siempre que la escuela reúna los requisitos del párrafo
(a)(2) de esta subsección para la renovación de su certificado y habilitaciones.

RAD 141
2) Una escuela para formación de pilotos puede renovar su certificado y habilitación

por otros veinticuatro (24) meses adicionales, si el Director General determina
que el personal de la escuela, aeronaves, instalaciones y el aeródromo, los
cursos de entrenamiento aprobados, los registros de entrenamiento, la habilidad
de entrenamiento reciente y calidad de la escuela reúnen los requisitos
prescritos en este RAD.
3) Una escuela para formación de pilotos que no reúna los requisitos del párrafo
(a) (2) de esta subsección, puede aplicar por un certificado provisional de escuela
para formación de pilotos si la escuela reúne los requisitos de la subsección 141.7.
b) Certificados provisionales de la escuela para formación de pilotos:
1) Excepto como está provisto en el párrafo (b) (3) de esta subsección, un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos y cualquier
habilitación sobre ese certificado no podrá ser renovado.
2) Una escuela para formación de pilotos con un certificado provisional puede

solicitar por la emisión de un certificado de escuela para formación de pilotos,
con las habilitaciones apropiadas si reúne los requisitos apropiados de la
subsección 141.5;
3) El titular de un certificado provisional de escuela para formación de pilotos,

podrá solicitar nuevamente un certificado de escuela para formación de
pilotos por un período de al menos ciento ochenta (180) días han pasado
desde la fecha de expiración del último certificado provisional de escuela para
formación de pilotos.
141.29 Reservado

RAD 141
Sección “B” - Requisitos de personal, aeronaves e instalaciones
a) Esta sección describe:
1) Los requisitos del personal y aeronaves para un certificado de escuela para

formación de pilotos o para un certificado provisional de escuela para
formación de pilotos; y
2) Las instalaciones que una escuela para formación de pilotos o una escuela
para formación de pilotos provisional deberá tener disponibles en forma
continua.
b) Como es usado en esta sección, para tener el uso continuo de una instalación, incluyendo
un aeródromo, la escuela debe tener:
1) Bajo su propiedad la instalación o aeródromo, por un tiempo mínimo de 6

meses calendario, después la fecha de la solicitud del certificado inicial de
escuela para formación de pilotos y la fecha en que fue renovado dicho
certificado; o
2) Bajo un acuerdo escrito que le otorgue ese uso por lo menos durante 6
meses calendario, desde la fecha de la solicitud para el certificado inicial o
para una renovación de dicho certificado.
141.33 Personal
a) Un solicitante de un certificado de escuela para formación de pilotos o

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, deberá reunir los siguientes
requisitos de personal:
1) Cada solicitante debe tener personal adecuado, incluyendo instructores de
vuelo certificados, instructores de teoría aeronáutica calificados o titulares de
una licencia comercial con una habilitación en más ligero que el aire y
un jefe instructor para cada curso de entrenamiento aprobado, que estén
calificados y sean competentes para realizar las funciones para las cuales
ha sido asignado dicho instructor;
2) Si la escuela emplea despachadores, operadores de aeronaves, personal de

línea y de servicios, entonces debe de instruir a estas personas en los
procedimientos y responsabilidades de su empleo;
3) Cada instructor, que sea utilizado para impartir instrucción de teoría

aeronáutica o en vuelo, debe poseer una licencia de instructor de teoría

RAD 141
aeronáutica o una licencia de instructor de vuelo o una licencia comercial

con la habilitación en más ligero que el aire, como se requiere, con
habilitaciones para el curso de instrucción y para cualquier aeronave
utilizada en ese curso.
4) La escuela de formación de pilotos deberá garantizar que todo el personal docente

reciba instrucción inicial y actualizaciones adecuadas a las tareas y responsabilidades
asignadas. El programa de instrucción establecido por la organización de instrucción
incluirá la capacitación en el conocimiento y aptitudes relacionadas con el desempeño
humano.
b) Un solicitante para un certificado de escuela para formación de pilotos o

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, deberá designar un jefe
instructor responsable para cada curso de entrenamiento aprobado de la escuela, que
reúna los requisitos de la subsección 141.35.
c) Cuando sea necesario, un solicitante para un certificado de escuela para formación

de pilotos o certificado provisional de escuela para formación de pilotos puede designar
a una persona como asistente del jefe instructor para un curso de entrenamiento
aprobado, provisto que la persona reúna los requisitos de la subsección 141.36.
d) Una escuela para formación de pilotos y una escuela para formación de pilotos
provisional puede designar una persona como instructor chequeador para conducir chequeos
de etapa para estudiantes, exámenes finales de curso, y chequeos de pericia de instructores,
provisto que:
1) La persona reúna los requisitos de la subsección 141.37; y
2) La escuela tenga un listado de por lo menos 50 estudiantes en el tiempo de

la designación que se busca.
e) Una persona, como es listada en esta subsección, puede servir en más de una
posición para una escuela, provisto que la persona esté calificada para cada posición.
141.35 Calificaciones para el jefe instructor
a) Para ser elegible para la designación como jefe instructor responsable de la

planificación, realización y supervisión de la instrucción de un curso de entrenamiento, una
persona deberá reunir los siguientes requisitos:
1) Poseer una licencia de piloto comercial o piloto de transporte de línea aérea

y, excepto para el jefe instructor, solamente, un curso de entrenamiento
para una habilitación en aeronave más ligera que el aire, una licencia
actualizada de instructor de vuelo. Las licencias deben contener la categoría
de aeronave, clase, y las habilitaciones en instrumentos apropiadas, si una
habilitación en instrumentos es requerida por el curso de entrenamiento para
RAD 141
la categoría y la clase de aeronave usadas en el curso;
2) Reunir los requisitos de experiencia de vuelo reciente del piloto al mando

del RAD, subsección 61.57;
3) Pasar un examen de conocimientos sobre:

i) métodos de enseñanza,
ii) provisiones aplicables de la Publicación de Información
Aeronáutica (AIP);
iii) provisiones aplicables de los reglamentos 61, 91, y 141; y
iv) planificación y supervisión de los objetivos y estándares de

cumplimiento del curso aprobado, de los cuales la persona desea
obtener designación;
4) Pasar un chequeo de pericia, demostrando habilidad y capacidad para

impartir instrucción a los estudiantes sobre los procedimientos y
maniobras de vuelo apropiadas para ese curso; y
5) Excepto para los cursos para el entrenamiento en planeadores, globos
aerostáticos o dirigibles, el jefe instructor debe reunir los requisitos aplicables
de los párrafos (b), (c) y (d) de esta subsección; y
6) Un jefe instructor para un curso de entrenamiento para planeadores, globos
aerostáticos o dirigibles, solamente tiene como requerimiento poseer el 40%
de las horas requeridas en los párrafos (b) y (c) de esta subsección.
b) Para un curso de entrenamiento dirigido a la emisión de una licencia de piloto

privado o habilitación, un jefe instructor deberá tener:
1) Por lo menos 1,000 horas de vuelo como piloto al mando (PIC);
2) Experiencia en la instrucción primaria de vuelo adquirida como instructor

certificado de vuelo o como instructor en un programa militar de instrucción
de vuelo para pilotos, o una combinación de ambos, que consista de al menos:
i) 2 años y un total de 500 horas de vuelo; o

ii) 1.000 horas de vuelo.
c) Para un curso de entrenamiento diseñado para la emisión de una habilitación en

instrumentos, o una habilitación con privilegios de instrumentos, un jefe instructor debe
tener:
1) Por lo menos cien (100) horas de vuelo, bajo condiciones por instrumentos

RAD 141
reales o simuladas;
2) Por lo menos mil (1,000) horas como piloto al mando; y
3) Experiencia como instructor de vuelo por instrumentos, adquirida ya sea

como instructor certificado de vuelo por instrumentos o como instructor en
un programa militar de instrucción de vuelo para pilotos o una
combinación de ambos que consista de al menos:
i) Dos (2) años y un total de 250 horas de vuelo; o
ii) 400 horas de vuelo.
d) Para un curso de entrenamiento, diferente a aquellos diseñados para la emisión de

una licencia de piloto privado, habilitación en instrumentos o habilitación con privilegios
de instrumentos, un jefe instructor deberá tener:
1) Al menos 2,000 horas de vuelo como piloto al mando.
2) Experiencia en la instrucción de vuelo, adquirida como instructor de vuelo

autorizado o un instructor en un programa militar de instrucción de vuelo
para pilotos o una combinación de ambos que consista de al menos:
i) Tres años y un total de 1,000 horas de vuelo; o
ii) 1,500 horas de vuelo.
e) Para ser elegible para una designación como jefe instructor para un curso de escuela
de teoría aeronáutica, una persona deberá tener un (1) año de experiencia como
instructor de escuela de teoría aeronáutica, en una escuela para formación de piloto
certificada.
141.36 Calificaciones para el asistente del jefe instructor
a) Para ser elegible para una designación como asistente del jefe instructor para un
curso de entrenamiento, una persona deberá reunir los siguientes requisitos:
1) Poseer una licencia de piloto comercial o piloto de transporte de línea aérea
y, a excepto para el asistente del jefe instructor para un curso de
entrenamiento solamente para una habilitación en más ligero que el aire,
una licencia actualizada de instructor de vuelo. Las licencias deben contener
la categoría de la aeronave, clase, y la habilitación en instrumentos apropiada
si una habilitación en instrumentos es requerida por el curso del
entrenamiento para la categoría y la clase de la aeronave usada durante el
curso;
2) Reunir los requisitos relativos a la experiencia reciente como piloto al mando

RAD 141
prescrito en el RAD, subsección 61.57;
3) Pasar un examen de conocimiento sobre:
i) métodos de enseñanza;
ii) provisiones aplicables del AIP (Publicación de Información Aeronáutica);
iii) provisiones aplicables de los reglamentos 61, 91, y 141; y
iv) sobre los objetivos y estándares de cumplimiento del curso aprobado al

cual la persona desea ser designada.
4) Aprobar un chequeo de pericia relacionado con los procedimientos y

maniobras de vuelo apropiadas a ese curso; y
5) Reunir los requisitos aplicables de los párrafos (b),(c) y (d) de esta

subsección.
Sin embargo, un asistente del jefe instructor para un curso de entrenamiento
en planeadores, globos aerostáticos, o dirigibles solo se le requiere tener 40%
de las horas requeridas en los párrafos (b) y (d) de esta subsección.
b) Para un curso de entrenamiento dirigido a la emisión de una licencia o habilitación

de piloto privado, un asistente del jefe instructor debe tener:
1) Por lo menos quinientas (500) horas como piloto al mando; y
2) Experiencia en la instrucción de vuelo adquirida como instructor de vuelo

certificado o un instructor en un programa militar de instrucción de vuelo
i) Un (1) año y un total de doscientos cincuenta (250) horas de vuelo;
ii) Quinientas (500) horas de vuelo.
c) Para un curso de entrenamiento, dirigido a la emisión de una habilitación en

instrumentos, o habilitación con privilegios de instrumentos, un asistente de jefe instructor
de vuelo debe tener:
1) Por lo menos cincuenta (50) horas de vuelo bajo condiciones de

instrumentos reales o simuladas;
2) Al menos quinientas (500) horas como piloto al mando;
3) Experiencia como instructor de vuelo por instrumentos, adquirida ya sea
como, instructor certificado de vuelo por instrumentos o como instructor en
un programa militar de instrucción de vuelo para pilotos o una
combinación de ambos que consista al menos de:
RAD 141
i) Un (1) año y un total de ciento veinticinco (125) horas de vuelo; o
ii) 200 horas de vuelo.
d) Para un curso de entrenamiento, diferente a aquellos dirigidos para la emisión de

una licencia de piloto privado o habilitación en instrumentos, o una habilitación con los
privilegios de instrumentos, un asistente de jefe instructor debe tener:
1) Por lo menos mil (1,000) horas de vuelo como piloto al mando; y
2) Experiencia en la instrucción de vuelo adquirida como instructor de vuelo

certificado o un instructor en un programa militar de instrucción de vuelo
i) Un año y medio y un total de quinientas (500) horas de vuelo; o

ii) Setecientas cincuenta (750) horas de vuelo.
e) Para ser elegible para una designación como asistente del jefe instructor para un
curso de escuela de teoría aeronáutica, una persona debe tener seis (6) meses de
experiencia como instructor de escuela de teoría aeronáutica en una escuela de piloto
certificada.
141.37 Calificaciones del instructor chequeador
a) Para ser designado como instructor chequeador para conducir los chequeos de etapa
de estudiante, los exámenes finales de curso, y los chequeos de pericia para instructor
bajo esta subsección, una persona debe reunir los requisitos de elegibilidad de esta
subsección:
1) Para los chequeos y los exámenes que se relacionan con el entrenamiento de vuelo o
de teoría aeronáutica, la persona debe pasar un examen, dado por el jefe instructor, en:
i) Métodos de la enseñanza;
ii) Provisiones aplicables del "Publicación de Información Aeronáutico" (AIP);
iii) Provisiones aplicables de los Reglamentos 61, 91, y 141; y
iv) Los objetivos y los estándares de cumplimiento del curso de entrenamiento

aprobado para la designación que se busca.
2) Para los chequeos y los exámenes que se relacionan con un curso de

entrenamiento de vuelo, la persona debe:
i) Reunir los requisitos en el párrafo (a)(1) de esta subsección;

RAD 141
ii) Posee una licencia de piloto comercial o una licencia de piloto de transporte de
línea aérea y, excepto por un instructor chequeador para un curso de
entrenamiento en más ligero que el aire, una licencia actualizada de instructor de
vuelo. Las licencias deben contener la categoría de la aeronave apropiada, clase, y
la habilitación en instrumentos para la categoría y la clase de aeronave usadas en el
curso;
iii) Reúne los requisitos de experiencia de vuelo reciente de piloto al mando como
está prescrito en el RAD, subsección 61.57; y
iv) Pasar un chequeo de pericia, dada por el jefe instructor o el asistente jefe
instructor, en los procedimientos y las maniobras de vuelo del curso de
entrenamiento aprobado para la designación que se busca.
3) Para los chequeos y los exámenes que se relacionan con el entrenamiento de

teoría aeronáutica, la persona debe:
i) Reúne los requisitos en el párrafo (a)(1) de esta subsección;
ii) A excepción de un curso de entrenamiento para una habilitación en más ligero que
el aire, poseer una licencia actualizada de instructor de vuelo o una licencia de
instructor de teoría aeronáutica con las habilitaciones apropiadas a la categoría y
clase de aeronave usada en el curso; y
iii) Para un curso de entrenamiento para una habilitación en más ligero que el aire,
poseer una licencia comercial con una habilitación en la categoría de más ligero
que el aire y la habilitación en clase apropiada.
b) Una persona que reúna los requisitos de elegibilidad en el párrafo (a) de esta
subsección debe:
1) Ser designado, por escrito, por el jefe instructor para conducir los chequeos de
etapa de estudiante, pruebas de examen finales de curso, y los chequeos de
pericia del instructor; y
2) Ser aprobado por el IDAC.
c) Un instructor chequeador no puede conducir un chequeo de etapa o un examen final

de curso de ningún estudiante para el cual el instructor chequeador haya:
1) Servido como instructor principal; o
2) Recomendado para o un chequeo de etapa o prueba final de curso.

RAD 141
141.38 Aeródromos
a) Un solicitante a un certificado de escuela para formación de pilotos o un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, debe demostrar que dispone
del uso continuo de cada aeródromo en el que se originen los vuelos de entrenamiento.
b) Cada aeródromo utilizado para entrenamiento con aviones y planeadores, deberá

tener por lo menos una pista o área de despegue, que le permita a los aviones de
entrenamiento efectuar despegues o aterrizajes normales bajo las siguientes condiciones con
la aeronave en su máximo peso bruto completo:
1) Bajo condiciones de vientos calmados (no más de cinco (5) millas por
hora) condiciones;
2) A temperaturas en el área de operaciones iguales al promedio de

temperaturas elevadas para el mes más caluroso del año;
3) Con la operación de motor(es), tren de aterrizaje y aletas, si se aplican,

recomendada por el fabricante; y
4) En el caso del despegue:
i) Con una transición suave desde el despegue a la mejor tasa de

velocidad de ascenso sin maniobras o técnicas excepcionales por parte
del piloto.
ii) Despejar todos los obstáculos en la trayectoria de vuelo durante el

despegue, a por lo menos 50 pies;
c) Cada aeródromo, deberá tener un indicador de la dirección del viento que sea
visible desde las puntas de cada pista al nivel del terreno.
d) Cada aeródromo, deberá tener un indicador de dirección de tráfico

cuando:
1) El aeródromo no tenga una torre de control en operaciones.

2) Los avisos de un radio de comunicación común (UNICOM) no están
disponibles.
e) Excepto como está provisto en el párrafo (f) de esta subsección, todo aeródromo,
utilizado para vuelos de entrenamiento nocturnos, deberá tener luces de pista permanentes.
f) Un aeródromo o base acuática, usado para vuelos de entrenamientos nocturnos

está permitido a usar iluminación adecuada no permanente o iluminación de costa, si es
aprobado por el Director General.

RAD 141
141.39 Aeronaves
Un solicitante para un certificado de escuela para formación de pilotos o un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, deberá demostrar que cada
aeronave utilizada por dicha escuela para la instrucción de vuelos y para vuelos de solo,
cumple con los siguientes requisitos:
a) Cada aeronave debe estar registrada en las especificaciones de operaciones de la
escuela que imparte la instrucción;
b) Cada aeronave deberá ser certificada en la categoría estándar de aeronavegabilidad o

un certificado de aeronavegabilidad de categoría primaria; a menos que el Director General
determine que debido a la naturaleza del curso aprobado, una aeronave que no tenga un
certificado de aeronavegabilidad en la categoría estándar o un certificado de
aeronavegabilidad en categoría primaria puede ser usado.
c) Cada aeronave debe recibir mantenimiento e inspecciones, de acuerdo con los

requisitos del RAD 91, que se apliquen a aeronaves utilizadas durante operaciones por
compensación o por paga.
d) Cada aeronave utilizada en instrucción de vuelo, deberá ser, por lo menos, un aparato
biplaza con controles de potencia del motor y controles de vuelo que sean fácilmente
alcanzados y operados en una forma normal desde ambas plazas de piloto.
e) Cada aeronave utilizada en operaciones IFR en ruta y aproximaciones por

instrumentos, deberá estar equipada y ser mantenida para operaciones IFR. Sin embargo, para
la instrucción relacionada con el control y las maniobras de precisión de una aeronave por
referencia a los instrumentos, la aeronave deberá ser equipada de acuerdo a los requisitos del
curso aprobado de entrenamiento.
141.41 Simuladores de vuelo, dispositivo de entrenamiento de vuelo y ayudas de

entrenamiento
Un solicitante para un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, debe demostrar que sus simuladores de
vuelo, dispositivo de entrenamiento de vuelo, y ayudas de entrenamiento cumplen con los
siguientes requisitos.
a) Simulador de vuelo para piloto:
Cada simulador de vuelo, utilizado para obtener créditos por el entrenamiento de

vuelo, permitido en el plan de estudios aprobado para un curso de entrenamiento
de piloto, deberá:
1) Ser una réplica exacta de una cabina completa representando el

tamaño del piloto, así como también el tipo, marca, y serie del
aeronave;

RAD 141
2) Incluir la computadora y el programa, así como también la

impresora o plotter, necesarios para representar el aeronave en las
operaciones de teoría aeronáutica y las operaciones de vuelo;
3) Utilizar un sistema para contar las señales de fuerza que provea, por
lo menos, el equivalente de esas señales provistas de una libertad de
movimiento de 3 grados.
4) Utiliza un sistema visual que provea por lo menos un campo

visual horizontal de 45 grados y un campo visual vertical 30 grados
simultáneamente para cada piloto; y
5) Ha sido evaluado, calificado, y aprobado por el Director General.
b) Dispositivos de entrenamiento de vuelo. Cada dispositivo del entrenamiento del

vuelo utilizado para obtener crédito por entrenamiento de vuelo permitido con los
dispositivos de entrenamiento de vuelo durante un plan de estudios aprobado debe:
1) Ser una reproducción del mismo tamaño de instrumentos, paneles del

equipo, y controles de un aeronave, o conjunto de sistemas de la
aeronave, en un tablero de instrumentos de vuelo abierto o en una
cabina de vuelo cubierta, incluyendo la computadora y el programa
para los sistemas instalados que sean necesarios para simular el
aeronave de teoría aeronáutica y en las operaciones de vuelo;
2) No necesita tener una fuerza (movimiento) de acoplamiento o

sistema visual; y
3) Ha sido evaluado, calificado, y aprobado por el Director General.
c) Ayudas de entrenamiento y equipos.
Cada ayuda de entrenamiento, incluyendo cualquier tipo de ayudas audiovisuales,

proyector, grabadora de voz, replica de cabina, o componentes de la aeronave listados
en el contenido aprobado del curso de entrenamiento deberán ser precisos y apropiados
para el curso en cual serán usados.
141.43 Áreas de instrucción breve para pilotos
a) Un solicitante para un certificado de escuela para formación de pilotos o

certificado provisional de escuela para formación de pilotos, deberá demostrar que tiene el
uso continuo de un área de instrucción breve localizada en cada aeródromo en el que se
originen vuelos de entrenamiento, esto es:
1) Alojamiento adecuado para los estudiantes que se encuentren esperando para

realizar sus vuelos de entrenamiento;
RAD 141
2) Organizada y equipada para conducir las instrucciones breves a los pilotos; y
3) Excepto como está previsto en el párrafo (c) de esta subsección, para una
escuela con una habilitación en instrumentos o un curso de piloto
comercial, equipada con línea de comunicación terrestre o de teléfono
privada a la estación de servicios de vuelo más cercana.
b) Un área de instrucción breve requerida por el párrafo (a) de esta subsección, no

podrá ser utilizada por el solicitante, si su uso está disponible para cualquier otra escuela
para formación de pilotos durante el período en que es requerida por el solicitante.
c) El equipo de comunicación requerido por el párrafo (a)(3) de esta subsección no

es requerida si el área para la instrucción breve y la estación de servicios de vuelo están
situadas en el mismo aeródromo, y es fácilmente accesible el uno al otro.
141.45 Instalaciones para entrenamiento de teoría aeronáutica
Un solicitante para un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, deberá demostrar que:
a) Cada salón, cabina de entrenamiento, o cualquier otro espacio utilizado con el

propósito de instrucción se encuentra iluminado y ventilado conforme a los códigos locales
de construcciones, sanidad y salud.
b) Adicionalmente, la instalación de entrenamiento deberá estar ubicada de tal manera

que los estudiantes en esas instalaciones no sean distraídos por el entrenamiento realizado
en otras salas, o por operaciones de vuelo y mantenimiento realizados en el aeródromo.

RAD 141
Sección “C” - Plan de estudios y contenido del curso de entrenamiento
Esta sección prescribe el plan de estudio y el contenido del curso de

entrenamiento, y los requisitos, para la emisión de un certificado de escuela para
formación de piloto o un certificado provisional de escuela para formación de piloto y sus
habilitaciones.
141.53 Procedimiento de aprobación para curso de entrenamiento
a) Generalidades.
Un solicitante a un certificado de escuela para formación de pilotos o un

certificado provisional de escuela para formación de pilotos deberá obtener la aprobación del
Director General para el plan de estudio de cada curso de entrenamiento para el cual el
candidato está solicitando certificación y habilitación.
b) Aplicación.
1) Una solicitud de aprobación para un curso de entrenamiento, inicial o

enmendado, deberá de ser sometido en duplicado al IDAC.
2) Una solicitud de aprobación de un plan de estudio para un curso de

entrenamiento inicial o enmendado, deberá ser efectuada por lo menos
treinta
(30) días antes de que cualquier entrenamiento bajo ese curso o enmienda
al mismo se encuentre programada para comenzar.
3) Una solicitud para una enmienda a un curso de entrenamiento aprobado,

deberá ser acompañada por dos copias de la enmienda requerida.
c) Cursos de entrenamiento.
1) Un curso de entrenamiento sometido para la aprobación antes del 4 de

agosto de 1997 puede, si estuvo aprobado, conservar esa aprobación hasta
1 año después del 4 de agosto de 1997.
2) Un aspirante para solicitar un certificado de escuela para formación de

piloto o certificado provisional de escuela para formación de piloto puede
solicitar la aprobación de los cursos de entrenamiento especificados en la
subsección
141.11 (b).

RAD 141
141.55 Curso de entrenamiento: Contenido
a) Cada curso de entrenamiento para el que se requiera aprobación, deberá cumplir con los
requisitos mínimos del plan de estudio para ese curso, prescrito en el apéndice apropiado
de este RAD.
b) Excepto por lo previsto en los párrafos (d) y (e) de este RAD, cada curso de
entrenamiento para el cual se está solicitando aprobación deben de cumplir con los mínimos
de tiempo de entrenamiento de teoría y de vuelo de acuerdo con los apéndices apropiados
de este RAD.
c) Cada curso de entrenamiento para el cual se solicita aprobación deberá contener:
1) Una descripción de cada aula a ser utilizada para el entrenamiento de

teoría aeronáutica, incluyendo su tamaño y el número máximo de estudiantes
que podrá ser instruido en el aula al mismo tiempo;
2) Una descripción de cada tipo de ayudas audiovisuales, proyectores,

grabadoras de cintas, maqueta, mapa, componentes de aviones y otras ayudas
especiales de entrenamiento utilizadas para el entrenamiento de teoría
aeronáutica;
3) Una descripción de cada simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento

de vuelo utilizado para la instrucción;
4) Una lista de los aeródromos en los que se originarán vuelos de
entrenamientos y una descripción de las instalaciones, incluyendo las áreas de
instrucción de pilotos que se encuentren disponibles para su uso por parte de
los estudiantes y el personal en cada uno de esos aeródromos;
5) Descripción del tipo de aviones, incluyendo cualquier tipo de equipo

especial utilizado para cada fase de instrucción;
6) Las calificaciones y las habilitaciones mínimas, de cada instructor

asignado para entrenamiento de vuelo o de teoría.
7) Un sílabo de entrenamiento que incluya por lo menos la siguiente información:

i) Los prerrequisitos para enlistarse en las porciones de
entrenamiento de teoría y vuelo de la porción del curso que
incluye el certificado y calificaciones de piloto (si es requerido por
este RAD), el entrenamiento, experiencia de piloto y conocimientos de
piloto;
ii) Una descripción detallada de cada lección, incluyendo los

RAD 141
objetivos de la lección, estándares, y el tiempo planeado para ser

completada;
iii) Una descripción de que es lo que se espera que el curso logre

con relación al aprendizaje de los estudiantes;
iv) Los logros esperados y los estándares para cada etapa del
entrenamiento; y
v) Una descripción de los chequeos y exámenes, utilizados para medir

el logro cada estudiante en cada etapa de entrenamiento.
d) Una escuela de formación de pilotos puede solicitar y recibir aprobación inicial por un
período de no más de 24 meses calendario, para cualquier curso de entrenamiento bajo este
RAD que no cumpla con los requisitos mínimos de tiempo de entrenamiento en tierra y en
vuelo, si cumple con las siguientes disposiciones:
1) La escuela tiene un certificado de escuela de formación de pilotos emitido bajo este

RAD, y ha tenido dicho certificado por un período de por lo menos 24 meses calendario
consecutivos anterior al mes en que se hace la solicitud;
2) En adición a la información requerida en el párrafo (c) de esta subsección, el curso

de entrenamiento especifica requisitos de tiempo de entrenamiento planificado en tierra
y en vuelo para el curso;
3) La escuela no solicita que el curso de entrenamiento sea aprobado para autoridad

examinadora, ni puede la escuela tener autoridad examinadora para ese curso; y
4) La prueba práctica o la prueba de conocimiento para el curso debe ser dada por:
i) Un inspector del IDAC; o
ii) Un examinador que no sea un empleado de la escuela.
e) Una escuela de formación de pilotos puede solicitar y recibir aprobación final para
cualquier curso de entrenamiento bajo este RAD, que no cumpla con los requisitos mínimos de
tiempo de entrenamiento en tierra y en vuelo, si se cumple con las siguientes condiciones:
1) La escuela ha tenido aprobación inicial para ese curso de entrenamiento durante por
lo menos 24 meses calendario.
2) La escuela ha:

RAD 141
i) Entrenado por lo menos 10 estudiantes en ese curso de entrenamiento durante

los anteriores 24 meses calendario y recomendó esos estudiantes para una
licencia o habilitación como piloto, instructor de vuelo, o instructor en tierra, y
ii) Por lo menos 80 por ciento de esos estudiantes pasaron la prueba práctica o
de conocimiento, en el primer intento, y la prueba fue dada por:
A) Un inspector del IDAC, o
B) Un personal aeronáutico examinador que no es empleado de la

escuela.
3) En adición a la información requerida por el párrafo (c) de esta subsección, el curso

de entrenamiento especifica requisitos de tiempo de entrenamiento planificado en tierra
y en vuelo para el curso.
141.57 Plan de estudios especiales
Un solicitante de un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado

provisional de escuela para formación de pilotos, podrá solicitar aprobación para conducir un
curso especial de entrenamiento de pilotaje del que no se haya descrito su programa de
estudios en los apéndices de este RAD, si demuestra que el curso especial de entrenamiento
de piloto, contiene características que puedan equipararse a un nivel de competencia igual a
la alcanzada por el plan de estudios, descrito en los apéndices de este RAD o los requisitos
del RAD 61.

RAD 141
Sección “D” - Autoridad examinadora
Esta sección prescribe los requisitos para la emisión de autoridad examinadora al titular de un
certificado de escuela de formación de pilotos, y los privilegios y limitaciones de esa autoridad
examinadora.
141.63 Requisitos de calificación para la autoridad examinadora
a) Una escuela de formación de pilotos debe reunir los siguientes prerrequisitos para
recibir la aprobación inicial como autoridad examinadora:
1) La escuela de formación de pilotos debe hacer una solicitud para obtener autoridad
examinadora, en la forma y manera prescrita por el IDAC.
2) La escuela de formación debe tener un certificado de escuela de formación de pilotos y
la habilitación emitida bajo este RAD.
3) La escuela de formación debe haber tenido la habilitación para la cual busca autoridad
examinadora, por lo menos 24 meses calendario consecutivos, anterior al mes en que
hace la solicitud para obtener la autoridad examinadora.
4) El curso de entrenamiento para el cual se requiere la autoridad examinadora no puede
ser un curso que sea aprobado sin reunir los requisitos mínimos de tiempo de
entrenamiento en tierra y en vuelo bajo este RAD, y
5) Dentro de 24 meses calendario antes de hacer la solicitud para obtener la autoridad
examinadora, la escuela de formación debe reunir los siguientes requisitos:
i. La escuela de formación debe haber entrenado por lo menos 10 estudiantes en el
curso de entrenamiento para el cual se busca autoridad examinadora, y haber
recomendado esos estudiantes para la obtención de su licencia o habilitación de
piloto, instructor de vuelo o instructor de teoría aeronáutica, y
ii. Por lo menos, 90 por ciento de esos estudiantes haber pasado el requerido examen
práctico o prueba de conocimiento, o cualquier combinación de los mismos en el
primer intento, tanto para la licencia o habilitación de piloto, instructor de vuelo, o
instructor de teoría aeronáutica, y el examen debe haber sido impartido por:
A) Un inspector del IDAC, o
B) Un personal aeronáutico examinador que no sea empleado de la escuela de

formación.
b) Una escuela de formación de pilotos debe reunir los siguientes requisitos para
conservar la aprobación de su autoridad examinadora.
1) La escuela de formación debe hacer la solicitud de renovación de la autoridad

examinadora en la forma y manera prescrita por el IDAC.

RAD 141
2) La escuela de formación debe ser titular de un certificado de escuela de formación de

pilotos y habilitación emitida bajo este RAD.
3) La escuela de formación de formación debe haber tenido la habilitación para la cual
busca la continuidad de la autoridad examinadora, por lo menos 24 meses calendario
anterior al mes en que se hace la solicitud para la renovación de su autoridad
examinadora, y
4) El curso de entrenamiento para el cual se requiere la continuidad de la autoridad
examinadora no puede ser un curso que sea aprobado sin reunir los requisitos
mínimos de tiempo de entrenamiento en tierra y en vuelo de este RAD.
141.65 Privilegios
Una escuela de formación de formación de pilotos que tiene autoridad examinadora puede
recomendar una persona que se haya graduado de su curso de entrenamiento para que se le
otorgue la correspondiente licencia o habilitación de piloto, instructor de vuelo o instructor de
teoría aeronáutica sin tener que tomar la prueba de conocimiento del IDAC, o el examen
práctico de acuerdo a lo provisto en esta sección.
141.67 Limitaciones e informes
Una escuela de formación de pilotos que tiene autoridad examinadora solo puede recomendar
la emisión de una licencia y habilitación de piloto, instructor de vuelo o instructor de teoría
aeronáutica a una persona que no haya tomado una prueba de conocimiento o examen práctico
en el IDAC, si la recomendación para la emisión de esa licencia o habilitación es de acuerdo
con los siguientes requisitos:
a) La persona se graduó en un curso de entrenamiento para el cual la escuela de formación de

pilotos tiene autoridad examinadora.
b) Salvo lo dispuesto en este párrafo, la persona completó satisfactoriamente todos los

requisitos del currículo del curso de entrenamiento aprobado de esa escuela de formación de
pilotos. Una persona que se transfiere desde una escuela de formación de pilotos aprobada bajo
RAD 141 a otra escuela de formación de pilotos aprobada bajo RAD 141 puede recibir crédito
por ese entrenamiento previo, si se cumple con los siguientes requisitos:
1) El tiempo máximo de entrenamiento acreditado no excede la mitad de los requisitos

curriculares de la escuela de formación que lo recibe.
2) La persona toma una prueba de conocimientos y competencia conducida por la

escuela de formación receptora con el propósito de determinar el nivel de experiencia
como piloto y el conocimiento a ser acreditado.
3) La escuela de formación receptora determina (en base al rendimiento de la persona

en la prueba de conocimientos y competencia requerida en el párrafo (b) (2) de esta

RAD 141
subsección) el nivel de crédito que se le otorgará, y registra ese crédito en el registro de

entrenamiento de la persona.
4) La persona que reclama crédito por conocimiento y experiencia previa como piloto,
obtuvo la experiencia y conocimiento en un curso de entrenamiento de otra escuela de
formación de pilotos aprobada bajo RAD 141; y
5) La escuela de formación receptora mantiene una copia, del registro de

entrenamiento de la persona en la escuela de formación anterior.
c) Los exámenes impartidos por una escuela de formación de pilotos que tiene autoridad
examinadora deben ser aprobados por el IDAC y ser, por lo menos, iguales en alcance,
profundidad y dificultad a las pruebas prácticas y de conocimiento, comparables a las
prescritas por el IDAC bajo RAD 61.
d) Una escuela de formación de pilotos que tiene autoridad examinadora no debe usar sus
pruebas prácticas o de conocimiento si la escuela de formación:
1) Sabe, o tiene razón para creer, que la prueba ha sido comprometida; o
2) Es notificada por la DNV del IDAC de que hay razón para creer, o que es conocido
que la prueba ha sido comprometida.
e) Una escuela de formación de pilotos que tiene autoridad examinadora debe mantener un
registro de todas las licencias temporales que emite, el cual consiste de la siguiente
información:
1) Un listado cronológico que incluya:
i) La fecha en que la licencia temporal fue emitida;
ii) El estudiante a quien la licencia temporal fue emitida, y la dirección de

correo permanente y número de teléfono del estudiante;
iii) El curso de entrenamiento en el que el estudiante se graduó;
iv) El nombre de la persona que impartió la prueba práctica o de conocimiento;
v) El tipo de licencia temporal o habilitación emitida al estudiante; y
vi) La fecha en que el archivo con la solicitud del estudiante fue enviado al
IDAC para el proceso de emisión de una licencia permanente.
2) Una copia del registro de cada estudiante conteniendo certificado de graduación,

solicitud para licencia de aviador, licencia temporal de piloto, licencia de aviador
sustituida (si aplica), y resultados de prueba práctica o de conocimiento; y

RAD 141
3) Los registros requeridos por el párrafo (e) de esta subsección deben ser retenidos
por 1 año y estar disponibles para el IDAC si lo solicita. Estos registros deben ser
entregados al IDAC cuando la escuela de formación de pilotos deje de tener autoridad
examinadora.
f) Excepto para las escuelas de formación de pilotos que tengan representante de certificación
de aviador, cuando un estudiante pasa la prueba de conocimiento o la prueba práctica, la
escuela de formación de pilotos que tiene autoridad examinadora debe someter el archivo de
solicitud para licencia de aviador y el registro de entrenamiento del estudiante al IDAC, para
el proceso de emisión de la licencia permanente.

RAD 141
Sección “E” - Reglas de Operación
Esta sección prescribe las reglas de operación aplicables a una escuela para la
formación de pilotos o a una escuela provisional para la formación de pilotos certificada
bajo las provisiones de este RAD.
141.73 Privilegios
a) El titular de un certificado de escuela para la formación de pilotos o un

certificado provisional de escuela para la formación de piloto puede publicar y conducir
cursos aprobados para entrenamiento de pilotos, de acuerdo con el certificado y las
habilitaciones que ostenta.
b) Reservado.
141.75 Requisitos de las aeronaves
Los siguientes elementos deben de encontrarse siempre abordo de una aeronave utilizada
para instrucción de vuelo y para vuelos solo:
a) Una lista de verificación para pre despegue y pre aterrizaje; y
b) El manual del operador para el aeronave (si uno está provisto por el fabricante) o
copias de los manuales, si se otorgan a cada estudiante que se encuentren utilizando el
aeronave.
141.77 Limitaciones
a) El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o un

certificado provisional de escuela para la formación de piloto, no puede emitir un certificado
de graduación a un estudiante, o recomendar un estudiante para la expedición de una
licencia de piloto o habilitación, a menos que ese estudiante haya:
1) Completado el entrenamiento especificado en el curso de entrenamiento de

la escuela; y
2) Aprobado los exámenes finales.
b) Excepto por lo provisto en el párrafo (c) de esta subsección, el titular de un

certificado de escuela para la formación de piloto o un certificado provisional de escuela
para la formación de piloto, no puede emitir un certificado de graduación a un estudiante en
un curso de entrenamiento, a menos que ese estudiante haya completado todos los
requisitos del plan de estudio de ese curso.
c) Un estudiante podrá obtener créditos aplicables a los requisitos del plan de estudio de
RAD 141
un programa de entrenamiento por experiencia o conocimientos previos, provisto que

las siguientes condiciones se cumplan:
1) Si el crédito se basa sobre un curso de entrenamiento aprobado bajo el RAD 141,

el crédito dado a ese estudiante por la experiencia y el conocimiento previo puede
ser 50 por ciento del plan de estudio requerido y debe ser basado sobre una prueba
de pericia o prueba de conocimiento, o ambas, conducidas por la escuela para la
formación de pilotos que lo recibe;
2) Si el crédito no se basa sobre un curso de entrenamiento aprobado bajo el RAD

141, el crédito dado a ese estudiante por la experiencia y el conocimiento previo
no excederá más de 25 por ciento del plan de estudio requerido y debe ser basado
sobre una prueba de pericia o prueba de conocimiento, o ambas, conducida por la
escuela para la formación de pilotos que lo recibe;
3) La escuela para la formación de pilotos que lo recibe determina la cantidad de

crédito del curso que se transferirán bajo el párrafo (c)(1) o párrafo (c)(2) de esta
subsección, basado en una prueba de pericia o prueba de conocimiento, o ambas, del
estudiante; y
4) El crédito para el entrenamiento especificado en el párrafo (c)(1) o el párrafo (c)(2)

de esta subsección se puede ser dado solamente si el proveedor anterior del
entrenamiento ha certificado por escrito, u otra forma aceptable para el Director
General en cuanto a la clase y la cantidad de entrenamiento proporcionadas y el
resultado de cada chequeo de etapa y prueba de final de curso, si es aplicable,
suministradas al estudiante.
141.79 Instrucción de vuelo
a) Ninguna otra persona que no sea un instructor de vuelo o un piloto comercial con
la habilitación en más ligero que el aire que tenga las calificaciones y certificaciones
mínimas especificadas en el curso de entrenamiento aprobado podrá dar instrucción de vuelo
a un estudiante bajo un programa de entrenamiento aprobado.
b) Ningún piloto estudiante podrá recibir autorización para comenzar un vuelo de

práctica solo, desde un aeródromo, hasta que el vuelo haya sido aprobado por un instructor
de vuelo o un piloto comercial con la habilitación en más ligero que el aire que se
encuentre presente en ese aeródromo.
c) Cada jefe instructor de vuelo o asistente de jefe instructor asignado a un curso

de entrenamiento deberá completar, por lo menos una vez cada doce (12) meses
calendario, un plan de curso de entrenamiento aprobado consistente en instrucciones de
vuelo, o de teoría aeronáutica, o ambos, o un curso de refrescamiento de instructor de
vuelo.
d) Cada instructor de vuelo o piloto comercial con una habilitación en más ligero
que el aire que es asignado a un curso de entrenamiento de vuelo, deberá completar
RAD 141
satisfactoriamente las siguientes tareas, las cuales deberán ser administradas por el jefe
instructor de vuelo, asistente de jefe instructor de vuelo, o instructor chequeador, designado
para la escuela para la cual trabaja:
1) Antes de recibir la autorización de entrenar estudiantes en un curso de

entrenamiento de vuelo, cada instructor de vuelo debe:
i) Completar una revisión de, y recibir una intrusión breve sobre, los
objetivos y los estándares de ese curso de entrenamiento; y
ii) Completar un chequeo de pericia inicial en cada marca y modelo de

aeronaves usadas en ese curso de entrenamiento en el cual esa persona
proveerá el entrenamiento; y
2) Cada doce (12) meses a partir del mes en el que la persona cumplió con
los requisitos del párrafo (d) (1) (ii) de esta subsección, deberá
satisfactoriamente cumplir con un chequeo de vuelo de pericia en una de las
aeronaves en que esa persona impartirá instrucción a estudiantes.
141.81 Instrucción de teoría aeronáutica
a) Excepto como está provisto in el párrafo (b) de esta subsección, cada instructor que
sea asignado para un curso de entrenamiento de teoría aeronáutica, debe poseer una
licencia de instructor de vuelo o una licencia de instructor de teoría aeronáutica, o una
licencia de piloto comercial con la habilitación en más ligero que el aire, con la
habilitación apropiada para ese curso de entrenamiento.
b) Una persona que no reúna los requisitos del párrafo (a) de esta subsección, podrá
ser asignada a los deberes de un curso de entrenamiento de teoría aeronáutica si:
1) El jefe instructor para ese curso de entrenamiento lo encuentra calificado

para impartir dicho entrenamiento; y
2) La instrucción es impartida bajo la directa supervisión del jefe instructor o

el asistente del jefe instructor que se encuentre presente en la instalación
durante el entrenamiento.
c) Un instructor no podrá ser utilizado en un curso de entrenamiento hasta que ese

instructor haya sido brevemente informado en relación a los objetivos y estándares de ese
curso con el jefe instructor, el asistente de jefe instructor, o un instructor chequeador.
141.83 Sistema de garantía de calidad de la instrucción
a) Cada titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o certificado

provisional de escuela para la formación de piloto deberá establecer un sistema de garantía
de calidad, aceptable al IDAC, con el que se garantice que la instrucción y prácticas de
instrucción cumplen con todos los requisitos pertinentes. Deberá:

RAD 141
1) Cumplir con el curso aprobado de entrenamiento y

2) Proveer entrenamiento e instrucción de tal calidad que cumplan con los
requisitos de la subsección 141.5 (d).
3) Tener implantado un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS),

como está prescrito en el RAD 110.
b) El incumplimiento de una escuela para la formación de piloto o escuela provisional

para la formación de piloto para mantener la calidad de la instrucción especificada en el
párrafo (a) de esta sección será considerado como una base para la suspensión o
cancelación del certificado ostentado por esa escuela.
c) Cuando le sea requerido por el Director General, el titular de un certificado de

escuela para la formación de piloto o un certificado provisional de escuela para la
formación de piloto deberá permitirle al IDAC que efectúe cualquier examen de
conocimiento, examen práctico, chequeo de etapa, o examen de final de curso a sus
estudiantes.
d) Cuando un chequeo de etapa o una prueba de final de curso es administrado por

el IDAC bajo provisiones del párrafo (c) de esta subsección, a un estudiante que ha
completado el curso de entrenamiento de la escuela, esa prueba será basada en los
estándares prescritos en el curso de entrenamiento aprobado por el Director General.
e) Cuando una prueba práctica o prueba de conocimientos es administrada por el
IDAC bajo provisiones del párrafo (c) de esta subsección, a un estudiante que ha
completado el curso de entrenamiento de la escuela, la prueba será basada sobre las áreas
de operación aprobadas por el Director General.
141.85 Responsabilidades del jefe instructor
a) Cada persona designada como jefe instructor para una escuela certificada para la
formación de piloto o una escuela provisional para la formación de piloto, será responsable
de:
1) Certificar cada registro de entrenamiento de estudiante, los certificados de

graduación, los reportes de pruebas de final de curso, pruebas por etapas,
las recomendaciones para la terminación de cursos y las solicitudes de cada
estudiante;
2) Asegurarse de que cada instructor de vuelo, instructor de teoría
aeronáutica, o piloto comercial con una habilitación en más ligero que el aire,
pase un chequeo de pericia inicial, antes de que dicho instructor sea
asignado a los deberes de instrucción en un curso de entrenamiento
aprobado de la escuela, y después de esto, que dicho instructor pase un
chequeo de pericia recurrente cada doce (12) meses calendario a partir del
mes en el que se efectuó el examen inicial;
RAD 141
3) Asegurarse de que cada estudiante complete los chequeos de etapa y

exámenes de final de curso, de acuerdo con el curso de entrenamiento
aprobado para la escuela; y
4) Mantener las técnicas de entrenamiento, los procedimientos y los estándares
de la escuela al nivel aceptable para el Director General.
b) El jefe instructor o el asistente al jefe instructor, deberá estar disponible en la

escuela para la formación de piloto, o si no se encuentra en la escuela, estar disponible
por teléfono, radio, u otro medio electrónico durante el tiempo en el que la instrucción es
impartida en un curso aprobado de entrenamiento.
c) El jefe instructor puede delegar la autoridad para los chequeos de etapa, pruebas de
final de curso, y los chequeos de pericia para instructores de vuelo, que conduce, al
asistente de jefe instructor o a un instructor de chequeo.
141.87 Cambio del jefe instructor
Siempre y cuando un titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o

un certificado provisional de escuela para la formación de piloto haga un cambio en la
designación del jefe instructor, esa escuela debe:
a) Notificar tales cambios inmediatamente por escrito al IDAC.

b) conducir entrenamiento sin un jefe instructor para ese curso de entrenamiento
durante un período que no exceda los sesenta (60) días, mientras espera la designación y
aprobación de otro jefe instructor.
c) por un período no excediendo 60 días, hacer los chequeos de etapa y las pruebas de
final del curso administrado por:
1) Un asistente al jefe instructor del curso de entrenamiento, si uno ha sido

asignado;
2) El instructor de chequeo del curso de entrenamiento, si uno ha sido asignado;
3) Un inspector del IDAC; o
4) Un personal aeronáutico examinador.
d) Debe, después de 60 días sin un jefe instructor, cesar operaciones y entregar su

certificado al Director General; y
e) Tener su certificado restituido, siempre y cuando:
1) Designen y le sea aprobado otro jefe instructor;

RAD 141
2) Demuestre que reúne los requisitos de la subsección 141.27 (a) (2) del
presente RAD; y
3) Solicite el restablecimiento en una forma y de una manera prescrita por

el Director General.
141.89 Mantenimiento del personal, instalaciones y equipos
El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o un certificado

provisional de escuela para la formación de piloto, no podrá proveer entrenamiento a un
estudiante inscrito en un curso aprobado de entrenamiento, a menos que:
a) Cada aeródromo, aeronave, e instalación necesaria para ese entrenamiento, reúna

los estándares especificados en el contenido del curso de entrenamiento aprobado del
titular y los requisitos apropiados de este RAD; y
b) Excepto como está provisto en la subsección 141.87, cada jefe instructor, asistente
de jefe instructor, instructor chequeador, o instructores reúnan las calificaciones
especificadas en el curso de entrenamiento aprobado del titular y los requisitos apropiados a
este RAD.
141.91 Bases satélites
El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o un

certificado provisional de escuela para la formación de piloto, podrá impartir
entrenamiento de vuelo o instrucción de teoría aeronáutica en un curso aprobado de
entrenamiento y en una base diferente a la base principal de sus operaciones, siempre que:
a) Un asistente de jefe instructor sea designado para cada base satélite, y ese asistente
de jefe instructor esté disponible en esa escuela para la formación de piloto satélite o, si
no se encuentra en los perímetros, por teléfono, radio, u otro medio electrónico durante el
tiempo en que la instrucción sea impartida para un curso de entrenamiento aprobado;
b) El aeródromo, las instalaciones y el personal utilizado en esa base satélite reúne

los requisitos apropiados de este RAD, y el programa de sus cursos aprobados de
entrenamiento;
c) Los instructores se encuentran bajo la directa supervisión del jefe instructor o del
asistente del jefe instructor, para los cursos de entrenamiento apropiados, quienes estarán
disponibles para consultas de acuerdo con la subsección 141.85 (b); y
d) El IDAC sea notificado por escrito si este entrenamiento está siendo conducido en
una base que no es la base principal de operaciones de dicha escuela por más de siete
(7) días consecutivos.

RAD 141
141.93 Inscripción
a) El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o certificado

provisional de escuela para la formación de piloto, deberá, al momento que un estudiante
sea inscrito en un curso aprobado de entrenamiento, proveer a ese estudiante con una copia
de lo siguiente:
1) Un certificado de inscripción conteniendo:
i) El nombre del curso en el cual ese estudiante se inscribió;
ii) La fecha de esa inscripción.
2) Una copia del catálogo de entrenamiento;
3) Una copia de las prácticas y procedimientos de seguridad desarrollados por

la escuela describiendo el uso de sus instalaciones y la operación de sus
aeronaves. Estas prácticas y procedimientos deben incluir entrenamiento y al
menos la información siguiente:
i) Los mínimos meteorológicos requeridos por la escuela para vuelos

duales y solos;
ii) Los procedimientos para el encendido y carreteo de aviones sobre

la rampa;
iii) Precauciones y procedimientos para casos de incendio;
iv) Procedimientos de redespacho dentro y fuera de los aeródromos luego

de aterrizajes no programados;
v) Discrepancias en aeronaves y determinaciones para la aprobación de

retorno al servicio;
vi) Asegurando las aeronaves cuando no se encuentren en uso;
vii) Requisitos para la reserva de combustible durante vuelos locales y

vuelos de travesía;
viii) Vigilancia y prevención de colisión con otras aeronaves en vuelo y

sobre tierra;
ix) Limitaciones de altitud mínima e instrucciones sobre aterrizajes de

emergencia simulados; y
x) Instrucciones relacionadas con del uso de las áreas designadas para
práctica de vuelo, así como también su descripción completa.

RAD 141
b) El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o de un

certificado provisional de escuela para la formación de piloto, deberá mantener un listado
mensual de las personas enlistadas en cada curso de entrenamiento ofrecido por la escuela.
141.95 Certificado de graduación
a) El titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o de un

certificado provisional de escuela para la formación de piloto deberá expedir un certificado
de graduación a cada estudiante que complete su curso aprobado de entrenamiento
b) El certificado de graduación deberá ser emitido al estudiante al completar el curso

de entrenamiento y deberá contener al menos la siguiente información:
1) El nombre de la escuela y el número del certificado de la escuela;
2) El nombre de la persona graduada al que le fue emitido el certificado;
3) El curso de entrenamiento por el cual fue emitido el certificado;

4) La fecha de graduación;
5) Una certificación afirmando que el estudiante ha completado

satisfactoriamente cada etapa requerida del curso aprobado de entrenamiento
incluyendo los exámenes para esas etapas;
6) Una certificación de la información contenida en ese certificado, efectuado
por el jefe instructor de ese curso de entrenamiento; y
7) Una certificación que demuestre el entrenamiento de vuelos en travesía que

el estudiante ha recibido durante el curso de entrenamiento.
141.97 Manual de instrucción y procedimientos
a) Toda escuela para formación de pilotos deberá proporcionar un manual de instrucción y

procedimientos para la utilización y orientación del personal correspondiente. Este manual
puede publicarse en partes independientes y contendrá como mínimo la información siguiente:
1) una descripción general del alcance de la instrucción autorizada por las condiciones
de aprobación de la escuela para formación de pilotos;
2) el contenido de los programas de instrucción que se ofrece, incluyendo el material

del curso y equipo que se utilizarán;
3) una descripción del sistema de garantía de calidad de la escuela para formación de

pilotos de conformidad con la subsección 141.83;
4) una descripción de las instalaciones de la escuela para formación de pilotos;

RAD 141
5) el nombre, tareas y calificación de la persona designada como responsable del

cumplimiento de los requisitos de aprobación, según la subsección 141.33 (b);
6) una descripción de las tareas y calificación del personal designado como responsable
de la planificación, realización y supervisión de la instrucción, de conformidad con la
subsección 141.35;
7) una descripción de los procedimientos que se utilizan para establecer y mantener la

competencia del personal de instrucción, como se especifica en la subsección 141.33;
8) una descripción del método que se utiliza para la realización y mantenimiento de los
registros de instrucción, según es requerido en la subsección 141.101; y
9) en caso de que el Director General haya autorizado a la escuela para formación de

pilotos a realizar las pruebas necesarias para otorgar una licencia o habilitación de
conformidad como está prescrito en la subsección 141.9, una descripción de la
selección, función y tareas del personal autorizado, así como los requisitos aplicables
establecidos por la autoridad otorgadora de licencias.
b) La escuela para formación de pilotos garantizará que el manual de instrucción y

procedimientos se enmiende según sea necesario para mantener actualizada la información que
figura en él.
c) La escuela para formación de pilotos deberá proporcionar copias de todas las enmiendas del
manual de instrucción y procedimientos en el momento oportuno a todas las organizaciones o
personas a quienes se ha distribuido el manual.

RAD 141
Sección “F” – Plan de Estudio y Descripción del Curso de Entrenamiento
141.101 Registros de entrenamiento
a) Cada titular de un certificado de escuela para la formación de piloto o certificado

provisional de escuela para la formación de piloto, deberá establecer y mantener registros
actualizados y precisos sobre la participación de cada estudiante inscrito en un curso
aprobado de entrenamiento conducido por dicha escuela y que incluyan la información
siguiente:
1) La fecha en la que el estudiante fue listado en el curso aprobado;
2) Un registro cronológico de la asistencia al curso por parte del estudiante, los

temas, y las operaciones de vuelo cubiertas en el entrenamiento del estudiante, y
los nombres y las notas de calificación de cualquiera de los exámenes tomados
por el estudiante; y
3) La fecha de graduación, terminación del entrenamiento del estudiante, o la fecha

en que fue transferido a otra escuela.
b) Los expedientes requeridos y mantenidos en el diario de operación de un estudiante

no serán suficientes para el expediente requerido por el párrafo (a) de esta sección.
c) Siempre que un estudiante se gradúe, termine el entrenamiento, o sea transferido a

otra escuela, el expediente del estudiante debe ser certificado por el jefe instructor para ese
efecto.
d) El titular de un certificado de escuela para la formación de pilotos o de un

certificado provisional de escuela para la formación de pilotos debe conservar cada
expediente del estudiante requerido por esta sección por al menos un (1) año a partir
de la fecha que el estudiante:
1) Se gradúe del curso al cual el expediente pertenece;
2) Termina la inscripción en el curso al cual el expediente pertenece; o
3) Es transferido a otra escuela.
e) El titular de un certificado de escuela para la formación de pilotos o de un

certificado provisional de escuela para la formación de pilotos debe hacer una copia del
expediente de entrenamiento del estudiante disponible, si es solicitado por el estudiante.

RAD 141
Apéndice “A” (RAD-141) – Curso de Certificación para Piloto
Recreacional (Reservado)

RAD 141
Apéndice “B” (RAD-141) – Curso para la Certificación de Piloto Privado
1. Aplicabilidad
Este apéndice, prescribe el plan de estudios mínimo para el curso de certificación

como piloto privado requerido bajo este RAD, para las siguientes habilitaciones:
a) Aviones monomotor.
b) Avión multimotor.
c) Aeronave de alas rotativas, helicóptero.
d) Reservado.
e) Aeronave de despegue vertical.
f) Planeador.
g) Más ligero que el aire, dirigible.
h) Más ligero que el aire, globo libre.
2. Elegibilidad para la inscripción
Una persona debe ostentar una licencia de piloto estudiante antes de alistarse en la porción
de vuelo para el curso de certificación de piloto privado.
3. Entrenamiento de conocimiento aeronáutico
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de teoría aeronáutica
siguiente en las áreas de conocimiento aeronáuticos enumeradas en el párrafo (b) de
esta sección apropiada a la habilitación de categoría y clase:
1) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de la categoría

de avión, aeronave de alas rotativas o de aeronave de despegue vertical.
2) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una categoría de más ligero

que el aire con una habilitación de clase de dirigible.
3) 15 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de la categoría

de planeador.
4) 10 horas de entrenamiento si el curso es para la categoría de más ligero que el

aire con una habilitación de clase de globo libre.
RAD 141
b) El entrenamiento de teoría aeronáutica debe incluir las áreas de conocimiento

aeronáutico siguientes:
1) Regulaciones que se aplican a los privilegios las limitaciones y a las
operaciones de vuelo de piloto privado;
2) Materias aplicables de la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) y las

circulares de asesoramiento aplicables;
3) Uso de cartas aeronáuticas y un compás magnético para el pilotaje, la

navegación por estima y los sistemas de navegación;
4) Procedimientos de comunicación por radio;
5) Meteorología, incluyendo el reconocimiento de las situaciones críticas del
tiempo, reconocimiento y evitación de cizalladura, y el uso de los reportes
y pronósticos meteorológicos;
6) Operación segura y eficiente de la aeronave, incluyendo, vigilancia, evasión

de colisión, reconocimiento y evasión de turbulencia inducida;
7) Efectos de la altitud de densidad en el despegue y el performance en el
ascenso;
8) Cómputos del peso y balance;

9) Principios de aerodinámica, motor y funciones de los sistemas de la aeronave;
10) Si el entrenamiento es para la categoría de avión, o la habilitación de
planeador, vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de
evitar las barrenas; reconocimiento y recuperación en situaciones de
proximidad a la pérdida y de pérdida de sustentación (stall);
11) Toma de decisión y juicio aeronáutico;
12) Acciones de prevuelo que incluyan:

i) Cómo obtener la información sobre longitudes de las pistas en los
aeródromos de uso previsto, datos sobre distancias de despegue y de
aterrizaje, reportes y pronósticos meteorológicos y requisitos de
combustible; y
ii) Cómo planear alternativas si el vuelo previsto no se puede terminar o
se encuentran retrasos.
4. Entrenamiento de vuelo
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento siguiente del vuelo,
en la manera prevista en esta sección y la sección 5 de este apéndice, en las áreas

RAD 141
aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d) de esta subsección que

son apropiadas al habilitación de la categoría y de clase de la aeronave para la cual
el curso aplica:
1) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de avión,

aeronave de alas rotativas, aeronave de despegue vertical o dirigible.
2) 6 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de planeador.
3) 8 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de globo libre.
b) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente:
1) Para un curso de avión monomotor: 20 horas de entrenamiento de vuelo

por parte de un instructor de vuelo en las áreas aprobadas de la operación
enumeradas en el párrafo (d)(1) de esta sección que incluye por lo menos:
i) 3 horas de entrenamiento de travesía en avión monomotor;
ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un avión monomotor

que incluya:
A) Un vuelo de travesía sobre una distancia total de 100 millas
náuticas y
B) 10 despegues y 10 aterrizajes deteniéndose completamente (con

cada aterrizaje realizándose un patrón de tráfico) en un aeródromo
con una torre de control operando.
iii) 3 horas de entrenamiento por instrumentos en un avión monomotor y
iv) 3 horas de entrenamiento en un avión monomotor, en la preparación para

la prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
2) Para un curso en avión multimotor: 20 horas de entrenamiento de vuelo

por parte de un instructor de vuelo en las áreas aprobadas de la operación
i) 3 horas de entrenamiento de travesía en avión multimotor;
ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un avión multimotor

que incluya:

náuticas y
RAD 141
iii) 3 horas de entrenamiento por instrumentos en un avión multimotor; y
iv) 3 horas de entrenamiento en un avión multimotor, en la preparación para

la prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
3) Para un curso de aeronave de alas rotativas, helicóptero: 20 horas de

entrenamiento de vuelo por parte de un instructor de vuelo en las áreas
aprobadas de la operación enumerada en el párrafo (d)(3) de esta sección
que incluye por lo menos:
i) 3 horas de entrenamiento de travesía en helicóptero;
ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un helicóptero que incluya:

náuticas; y

iii) 3 horas de entrenamiento por instrumentos en un helicóptero y
iv) 3 horas de entrenamiento en un helicóptero, en la preparación para la

prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
4) Reservado.
5) Para el curso de aeronave de despegue vertical: 20 horas de

entrenamiento de vuelo por parte de un instructor de vuelo en las áreas
aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d) (5) de esta sección
que incluye por lo menos:
i) 3 horas de entrenamiento de travesía en aeronave de despegue vertical;
ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un aeronave de

despegue vertical que incluya:

náuticas y


RAD 141
iii) 3 horas de entrenamiento por instrumentos en un aeronave de despegue

vertical, y
iv) 3 horas de entrenamiento en una aeronave de despegue vertical, en la

preparación para la prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la
fecha de la prueba.
6) Para un curso de planeador: 4 horas de entrenamiento de vuelo por parte de

un instructor de vuelo en las áreas aprobadas de la operación en el párrafo
(d) (6) de esta sección, eso incluye por lo menos:
i) Cinco vuelos de entrenamiento en un planeador con un instructor de vuelo

en los procedimientos de lanzamiento/remolque aprobado para el curso y
en las áreas aprobadas apropiadas de la operación enumeradas en el párrafo
(d)(6) de esta sección; y
ii) Tres vuelos de entrenamiento en un planeador con un instructor de vuelo

en la preparación para la prueba práctica en el plazo de 60 días que
preceden la fecha de la prueba.
7) Para un curso de más ligero que el aire, dirigible: 20 horas de entrenamiento

de vuelo en dirigibles por parte de un piloto comercial con un habilitación de
dirigible en las áreas aprobadas de la operación en el párrafo (d) (7) de
esta sección que incluye por lo menos:
i) 3 horas de entrenamiento de travesía en dirigible;
ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un dirigible que

incluya:

náuticas, y
B) Cinco despegues y cinco aterrizajes deteniéndose completamente

(con cada aterrizaje realizándose un patrón de tráfico) en un
aeródromo con una torre de control operando.
iii) 3 horas de entrenamiento por instrumentos en un

dirigible, y
iv) 3 horas de entrenamiento en un dirigible, en la preparación para la

prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
8) Para un curso de más ligero que el aire, globo libre: 8 horas de entrenamiento
de vuelo incluyendo al menos cinco vuelos de entrenamiento por parte de un
piloto comercial con un habilitación de globo libre en las áreas aprobadas de
la operación en el párrafo (d) (8) de esta sección que incluye por lo menos:
RAD 141
i) Si el curso implica el entrenamiento en un globo libre de

gas:
A) Dos vuelos de 1 hora por cada uno;
B) Un vuelo que implica una subida controlada por lo menos a 3,000

pies sobre el sitio del lanzamiento; y
C) Dos vuelos en la preparación para la prueba práctica en el plazo de

60 días que preceden la fecha de la prueba.
ii) Si el curso implica el entrenamiento en un globo libre con un

calentador aerotransportado:
A) Dos vuelos de 30 minutos cada uno;
B) Un vuelo que implica una subida controlada por lo menos a 2,000

C) Dos vuelos en la preparación para la prueba práctica en el plazo de

60 días que preceden la fecha de la prueba.
c) Para el uso de los simuladores de vuelo o de los dispositivos de entrenamiento de

vuelo:
1) El curso puede incluir el entrenamiento en un simulador de vuelo o

dispositivo de entrenamiento de vuelo, con tal que sea representante de la
aeronave para la cual el curso es aprobado, resuelve los requisitos de este
párrafo, y el entrenamiento es dado por un instructor autorizado.
2) Entrenando en un simulador de vuelo que reúna los requisitos de la

subsección 141.41 (a), puede ser acreditado para un máximo de 20 por ciento
de los requisitos totales de las horas de entrenamiento del vuelo del curso
aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea menor.
3) Entrenando en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que resuelva los

requisitos en la subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo
de 15 por ciento de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de
vuelo del curso aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea menor.
4) Entrenando en los simuladores de vuelo o los dispositivos de entrenamiento

de vuelo descritos en los párrafos (c) (2) y (c) (3) de esta subsección, si es
utilizado en combinación, puede ser acreditado para un máximo de 20 por
ciento de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del
curso aprobado, o de esta subsección, cualquiera que sea menor. Sin
embargo, el crédito para entrenar en un dispositivo del entrenamiento del
RAD 141
vuelo que resuelva los requisitos de la subsección 141.41 (b) no puede

exceder la limitación proporcionada para en el párrafo (c) (3) de esta
subsección.
d) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento de vuelo en las áreas aprobadas
de la operación enumeradas en este párrafo que son apropiadas a la habilitación de la
categoría y de clase:
1) Para un avión - curso de monomotor:
i) Preparación prevuelo;
ii) Procedimientos prevuelo;
iii) Operaciones de la base del aeródromo y de hidroavión;
iv) Despegues, aterrizajes, e ida al aire;
v) Maniobras de performance;
vi) Maniobras de referencia con la tierra;
vii) Navegación;
viii) Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de
ix) Maniobras básicas de instrumentos;

x) Operaciones de emergencia;
xi) Operaciones nocturnas y
xii) Procedimientos post vuelo.
2) Para un avión - curso del multimotor:

iii) Operaciones de la base del aeródromo y de hidroavión;
vi) Maniobras de referencia con la tierra;
vii) Navegación;
ix) Maniobras básicas de instrumentos;
x) Operaciones de emergencia;

RAD 141
xi) Operaciones en multimotores;

xii) Operaciones nocturnas y
xiii) Procedimientos post vuelo.
3) Para una aeronave - curso del helicóptero:

iii) Operaciones de la base del aeródromo y helipuertos;
iv) Maniobras de vuelo estacionario;
v) Despegues, aterrizajes, e ida al aire;
vi) Maniobras de performance;
vii) Navegación;
viii) Operaciones de emergencia;
ix) Operaciones especiales y
x) Procedimientos post vuelo.
4) Reservado.
5) Para aeronave de despegue vertical - el curso:
iii) Operaciones de aeródromo y helipuertos;
vi) Maniobras de performance;
vii) Maniobras de referencia con la tierra;
viii) Navegación;
ix) Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de
x) Maniobras básicas de instrumentos;

xi) Operaciones de emergencia;
xii) Operaciones nocturnas y
xiii) Procedimientos post vuelo.
6) Para un curso de planeador:

RAD 141
iii) Operaciones del aeródromo y del puerto de planeadores;
iv) Remolque/ lanzamientos, aterrizajes, e ida al aire, si es aplicable;
v) Fundamentos del vuelo;
vi) Velocidades de performance;
vii) Técnicas de planeo;
viii) Maniobras de performance;
x) Operaciones de emergencia; y
xi) Procedimientos post vuelo.
7) Para una aeronave más ligera que el aire - curso de dirigible:

iii) Operaciones de aeródromo;
vi) Maniobras por referencia con la tierra;
vii) Navegación;
viii) Operaciones de emergencia; y
ix) Procedimientos post vuelo.
8) Para una aeronave más ligera que el aire - curso de globo libre:
iii) Operaciones de aeródromo;
iv) Lanzamientos y aterrizajes;
vi) Navegación;
vii) Operaciones de emergencia; y
viii) Procedimientos post vuelo.
5. Entrenamiento de vuelo solo
Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente:
a) Para un curso de avión monomotor: 5 horas de entrenamiento de vuelo solo en las

áreas aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d)(1) de la sección 4
RAD 141
de este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un avión monomotor de por lo menos 100 millas

náuticas de distancia con aterrizajes en por lo menos tres puntos y un segmento
del vuelo consistiendo de una distancia total de por lo menos 50 millas náuticas
entre el lugar de despegue y aterrizaje y
2) Tres despegues y tres aterrizajes deteniéndose completamente (con cada

aterrizaje realizándose un patrón de tráfico) en un aeródromo con una torre de
control operando.
b) Para un curso en avión multimotor: 5 horas de entrenamiento de vuelo en una

aeronave multimotor realizando las funciones de un piloto al mando bajo la
supervisión de un instructor de vuelo. El entrenamiento debe de consistir en las áreas
aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d)(2) de la sección número 4 de
este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un avión multimotor de por lo menos 100 millas náuticas

de distancia con aterrizajes en por lo menos tres puntos y un segmento del vuelo
consistiendo de una distancia total de por lo menos 50 millas náuticas entre el
lugar de despegue y aterrizaje; y

control operando.
c) Para un curso de aeronave de alas rotativas, helicóptero: 5 horas de entrenamiento de
vuelo solo en helicóptero en las áreas aprobadas de la operación enumerada en el
párrafo (d)(3) de la sección 4 de este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un helicóptero de por lo menos 50 millas náuticas

de distancia con aterrizajes en por lo menos tres puntos y un segmento del
vuelo consistiendo de una distancia total de por lo menos 25 millas náuticas entre
el lugar de despegue y aterrizaje; y

control operando.
d) Reservado.
e) Para el curso de aeronave de despegue vertical: 5 horas de entrenamiento de vuelo solo

en aeronave de despegue vertical en las áreas aprobadas de la operación enumerada en
el párrafo (d)(5) de la sección 4 de este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un aeronave de despegue vertical de por lo menos 100

millas náuticas de distancia con aterrizajes en por lo menos tres puntos y un
segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de por lo menos 50 millas
RAD 141
náuticas entre el lugar de despegue y aterrizaje; y
2) Tres despegues y tres aterrizajes deteniéndose completamente (con cada aterrizaje

realizándose un patrón de tráfico) en un aeródromo con una torre de control
operando.
f) Para un curso de planeador: dos vuelos solo en planeador en las áreas aprobadas de la
operación enumerada en el párrafo (d) (6) de la sección 4 de este apéndice y los
procedimientos de lanzamiento y remolque apropiados para el curso aprobado.
g) Para un curso de más ligero que el aire, dirigible: 5 horas de entrenamiento de vuelo
en un dirigible realizando las funciones de un piloto al mando bajo la supervisión de
un instructor de vuelo. El entrenamiento debe de consistir en las áreas aprobadas de la
operación enumeradas en el párrafo (d)(7) de la sección número 4 de este apéndice que
incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un dirigible con aterrizajes en por lo menos tres puntos y

un segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de por lo menos 25
millas náuticas y
2) 5 horas de vuelo de noche en condiciones VFR con 10 despegues y 10

aterrizajes (con cada aterrizaje realizar un patrón de tráfico).
h) Para un curso de más ligero que el aire, globo libre: dos vuelos solo si el curso es
para una habilitación en un globo libre de aire caliente o al menos dos vuelos solo si
el curso es para una habilitación en un globo libre de gas mientras realiza las
funciones de un piloto al mando bajo la supervisión de un piloto privado con la
habilitación de globo libre. El entrenamiento debe de consistir en las áreas aprobadas
de la operación enumeradas en el párrafo (d) (8) de la sección número 4 de este
apéndice en el tipo de globo libre para el cual el curso aplica.
6 Chequeo de etapa y pruebas de final de curso
a) Cada estudiante enlistado en un curso de piloto privado debe completar

satisfactoriamente los chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo con
el curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas
apropiadas de la operación enumeradas en el párrafo (d) de la sección número 4 de este
apéndice apropiado a la habilitación de categoría y clase para la cual el curso aplica.
b) Cada estudiante debe demostrar habilidad satisfactoria antes de recibir un endoso

para operar una aeronave durante vuelos solo.

RAD 141
Apéndice “C” (RAD-141) - Curso de Habilitación en Instrumentos
1. Aplicabilidad
Este Apéndice prescribe el plan de estudios mínimo, para un curso de entrenamiento

para la habilitación de vuelos por instrumentos, o una habilitación por instrumentos adicional
requerido por la RAD 141 para las habilitaciones siguientes:
a) Instrumento - avión.
b) Instrumento - helicóptero.
c) Instrumento - aeronaves de despegue vertical.
Una persona debe ostentar por lo menos una licencia o certificado de piloto privado
con una habilitación de la categoría y de clase de la aeronave apropiado a la habilitación de
instrumento para el cual el curso se aplica antes de alistarse en la porción de vuelo del curso
con habilitación de instrumento.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de teoría siguiente en
las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta sección
apropiada a la habilitación de instrumento al cual el curso aplica:
1) 30 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación inicial de

instrumento.
2) 20 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación adicional de

instrumento.
b) El entrenamiento de teoría deberá incluir las áreas de conocimiento aeronáutico

siguientes:
1) Las Regulaciones Aeronáuticas Dominicanas aplicables a operaciones IFR,

2) Información apropiada de la Publicación de Información Aeronáutica (AIP);
3) Sistema y procedimientos de control del tráfico aéreo para las operaciones
de vuelo por instrumentos;
4) Navegación de IFR y acercamientos por medio de sistemas de navegación;
5) Uso de IFR en ruta y de las cartas de procedimiento de aproximación por

instrumentos;
6) La obtención y uso de los reportes y pronósticos meteorológicos de la aviación y
RAD 141
los elementos de las tendencias del pronóstico del tiempo en base a la

información y observación personal de las condiciones atmosféricas;
7) La operación segura y eficiente de la aeronave bajo reglas y condiciones de
vuelo por instrumentos,
8) Reconocimiento de las situaciones críticas del tiempo y de la evitación de

cizalladura;
9) Toma de decisión y juicio aeronáuticos; y
10) Gerencia de recursos de tripulación, incluyendo la comunicación de la

tripulación y la coordinación.
11) La aplicación de gestión de amenazas y errores a la performance operacional.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente
en las áreas aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d) de este apéndice,
apropiado a la habilitación de instrumento de la categoría y de clase de la aeronave para la
cual el curso aplica:
1) 35 horas de entrenamiento por instrumento si el curso es para una

habilitación inicial de instrumentos.
2) 15 horas de entrenamiento por instrumento si el curso es para una habilitación

adicional de instrumento.
b) Para el uso de los simuladores de vuelo o de los dispositivos de entrenamiento de

vuelo:
1) El curso puede incluir el entrenamiento en un simulador de vuelo o dispositivo

de entrenamiento de vuelo, con tal que sea representante de la aeronave para la
cual el curso es aprobado, resuelve los requisitos de este párrafo y el
entrenamiento es dado por un instructor.
2) Entrenando en un simulador de vuelo que satisfaga los requisitos de la

subsección 141.41 (a) de este RAD se pueden acreditar para un máximo de 50
por ciento de los requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del
curso aprobado, o de esta subsección, cualquiera que sea menor.
3) Entrenando en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los

requisitos de la subsección 141.41 (b) de esta parte se pueden acreditar para
un máximo de 40 por ciento de los requisitos totales de las horas del
entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta subsección, cualquiera sea
menor.

RAD 141

de vuelo descritos en los párrafos (b) (2) y (b) (3) de esta subsección, si es
utilizado en combinación, puede ser acreditado para un máximo de 50 por
ciento de los requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del
curso aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea menor. Sin embargo, el
crédito para entrenar en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que reúna los
requisitos de la subsección 141.41 (b) no debe exceder la limitación provista
para él en el párrafo (b) (3) de esta subsección.
c) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento de vuelo siguiente:
1) Para un curso de instrumentos en avión: El tiempo de entrenamiento por

instrumentos, impartido por un instructor de vuelo con un habilitación en
instrumentos, en las áreas aprobadas de la operación en el párrafo (d) de esta
sección incluyendo por lo menos un vuelo de travesía que:
i) Es en la categoría y la clase de avión para el cual el curso es

aprobado y se realiza bajo IFR;
ii) Es una distancia por lo menos de 250 millas náuticas a lo largo

de aerovías o rutas administradas por ATC con un segmento del
vuelo que consiste en por lo menos una distancia de 100 millas
náuticas entre los aeródromos;
iii) Implica una aproximación por instrumentos en cada aeródromo; y
iv) Implica tres diversas clases de aproximaciones con el uso de los

sistemas de navegación.
2) Para un curso de instrumento en helicóptero: El tiempo de entrenamiento por

instrumento impartido por un instructor de vuelo autorizado con un habilitación
de instrumentos en las áreas aprobadas de la operación en el párrafo (d) de esta
sección incluyendo por lo menos un vuelo de travesía que:
i) Es en un helicóptero y se realiza bajo de IFR;

de aerovías o de rutas administradas por ATC con un segmento
del vuelo que consiste en por lo menos una distancia de 50 millas
náuticas entre los aeródromos;

(d) Para el curso de instrumentos en un aeronaves de despegue vertical: El

RAD 141
tiempo de entrenamiento por instrumento impartido por un instructor de

vuelo autorizado con un habilitación de instrumentos en las áreas aprobadas
de la operación en el párrafo de esta sección incluyendo por lo menos un
vuelo de travesía que:
i) Es en un aeronaves de despegue vertical y se realiza bajo IFR;

de aerovías o de rutas administradas por ATC con un segmento
del vuelo que consiste en por lo menos una distancia de 100
millas náuticas entre los aeródromos;

de la operación enumeradas en este párrafo apropiado a la habilitación de la
categoría y de clase de la aeronave para la cual el curso aplica:
1) Preparación prevuelo;
2) Procedimientos prevuelo;
3) Procedimientos y aprobaciones del control de tráfico aéreo;
4) Vuelo de referencia por instrumentos;
5) Sistemas de navegación;
6) Aproximaciones por instrumentos;
7) Procedimientos de emergencia; y
8) Procedimientos post vuelo.
5 Chequeos de etapa y pruebas de final de curso.
a) Cada estudiante inscrito en un curso de habilitación de instrumentos debe completar

satisfactoriamente los chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo con el
curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas de la
operación enumeradas en el párrafo (d) de la sección No. 4 de este apéndice que sean
apropiados a la habilitación de la categoría y de clase de la aeronave para la cual el curso
aplica.

RAD 141
Apéndice “D” (RAD-141) - Curso para Certificación de Piloto Comercial
1. Aplicabilidad
Este apéndice, prescribe el plan de estudios mínimo para el curso de certificación

como piloto comercial requerido por el RAD 141, para las siguientes habilitaciones:
a) Avión monomotor.
c) Helicóptero.
d) Aeronave de despegue vertical.
e) Reservado.
f) Planeador.
g) Más ligero que el aire, dirigible.
h) Más ligero que el aire, globo.
2 Elegibilidad para la inscripción
Una persona debe ostentar lo siguiente antes de alistarse en la porción de vuelo para el curso
de certificación de piloto comercial:
a) Por lo menos una licencia o certificado de piloto privado; y
b) Si el curso es para una habilitación en la categoría de avión o aeronave de despegue

vertical, entonces la persona debe:
1) Ostentar una habilitación en instrumentos en la aeronave que es apropiada

para la habilitación de categoría de aeronave para la cual el curso aplica; o
2) Se aliste concurrentemente en un curso para la habilitación en instrumentos que

sea apropiada a la habilitación de categoría de aeronave para la cual el curso
aplica, y pase la prueba práctica requerida para la habilitación en
instrumentos antes de terminar el curso de certificación para piloto comercial.
3 Entrenamiento de conocimiento aeronáutico
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de teoría siguiente en
las áreas de conocimiento aeronáuticos enumeradas en el párrafo (b) de esta sección
apropiada a la habilitación de categoría y clase para la cual el curso aplica:

RAD 141
1) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación en la

categoría de avión o la habilitación de la categoría de aeronave de despegue
vertical.
2) 65 horas de entrenamiento si el curso es para una categoría de más ligero

que el aire con una habilitación de clase de dirigible.
3) 30 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación en la

categoría de helicóptero.
4) 20 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación e n la

categoría de planeador.
5) 20 horas de entrenamiento si el curso es para la categoría de más ligero que el

aire con una habilitación de clase de globo.
b) El entrenamiento de teoría debe incluir las áreas de conocimiento aeronáutico

siguientes:
1) Regulaciones que se aplican a los privilegios las limitaciones y a las

operaciones de vuelo de piloto comercial;
2) Aerodinámica básica y los principios del vuelo;
3) Meteorología, incluyendo el reconocimiento de las situaciones críticas del

tiempo, reconocimiento y evitación de cizalladura, y el uso de los informes y
de los pronósticos aeronáuticos del tiempo;
4) Operación segura y eficiente de la aeronave;
5) Cómputos de masa y centrado (peso y balance);
6) Uso de las cartas del rendimiento;
7) Significación y efectos de exceder limitaciones del rendimiento de la aeronave;
8) Uso de cartas aeronáuticas y un compás magnético para el pilotaje y la

navegación por estima;
9) Uso de las facilidades de navegación;
10) Toma de decisión y juicio aeronáutico;
11) Principios y funciones de los sistemas de la aeronave;
12) maniobras, procedimientos, y operaciones de emergencia apropiadas a la

RAD 141
aeronave;
13) Operaciones nocturnas y en altitudes superiores;

14) Descripciones de y procedimientos para funcionar dentro del sistema
nacional del espacio aéreo; y
15) Procedimientos para el entrenamiento de vuelo y teoría para las

habilitaciones de más ligero que el aire.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el siguiente entrenamiento de vuelo,
como está previsto en esta sección y la sección No. 5 de este apéndice, en las áreas
aprobadas de operación enumeradas en el párrafo (d) de esta sección que son apropiadas a
la habilitación de categoría y clase de la aeronave para la cual el curso aplica:
1) 120 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de avión o

aeronave de despegue vertical.
2) 155 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de dirigible.
3) 115 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de

helicóptero.
4) 6 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de planeador.
5) 10 horas de entrenamiento y de 8 vuelos de entrenamiento si el curso es

para una habilitación de globo.
b) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente:
1) Para un curso de avión monomotor: 55 horas de entrenamiento de vuelo por

parte de un instructor de vuelo autorizado en las áreas aprobadas de operación
i) 5 horas de entrenamiento de instrumentos en un avión monomotor;
ii) 10 horas de entrenamiento en un avión monomotor que tenga el

tren de aterrizaje retractable, aletas y una hélice de paso controlable
o propulsado por turbina;
iii) Un vuelo de travesía en un avión monomotor por lo menos de una

duración de dos horas, de una distancia total de más de 100 millas
náuticas del punto de la salida original y ocurrir en condiciones VFR de
RAD 141
día;
iv) Un vuelo de travesía en un avión monomotor por lo menos de una

náuticas del punto de la salida original, y ocurrir en condiciones VFR de
noche; y
v) 3 horas en un avión monomotor en la preparación para la prueba

práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
2) Para un curso en avión multimotor: 55 horas de entrenamiento de vuelo por

parte de un instructor de vuelo autorizado en las áreas aprobadas de la operación
i) 5 horas de instrucción de vuelo por instrumentos en un avión multimotor;
ii) 10 horas de entrenamiento en un avión multimotor que tenga el tren de

aterrizaje retractable, aletas, y una hélice de paso controlable, o
propulsado por turbina;
iii) Un vuelo de travesía en un avión multimotor por lo menos de una

día;
iv) Un vuelo de travesía en un avión multimotor por lo menos de una

noche; y
v) 3 horas en un avión multimotor en la preparación para la prueba

práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
3) Para un curso de helicóptero: 30 horas de entrenamiento de vuelo por parte de

un instructor de vuelo autorizado en las áreas aprobadas de la operación
enumerada en el párrafo (d)(3) de esta sección que incluye por lo menos:
i) 5 horas de instrucción de vuelo por instrumentos;
ii) Un vuelo de travesía en un helicóptero por lo menos de una duración

de dos horas, de una distancia total de más de 50 millas náuticas del
punto de la salida original y ocurrir en condiciones VFR de día;
iii) Un vuelo de travesía en un helicóptero por lo menos de una duración

de dos horas, de una distancia total de más de 50 millas náuticas del
punto de la salida original y ocurrir en condiciones VFR de noche; y

RAD 141
iv) 3 horas en un helicóptero en la preparación para la prueba práctica

en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
4) Reservado.
5) Para el curso de aeronave de despegue vertical: 55 horas de entrenamiento de

vuelo por parte de un instructor de vuelo autorizado en las áreas aprobadas de la
operación enumeradas en el párrafo (d) (5) de esta sección que incluye por lo
menos:
i) 5 horas de instrucción de vuelo por instrumentos en aeronave de despegue

vertical;
ii) Un vuelo de travesía en aeronave de despegue vertical por lo menos de

una duración de dos horas, una distancia total de más de 100 millas
náuticas del punto de la salida originales y ocurrir en condiciones
VFR de día;
iii) Un vuelo de travesía en aeronave de despegue vertical por lo menos de
una duración de dos horas, una distancia total de más de 100 millas
náuticas del punto de la salida originales y ocurrir en condiciones VFR
de noche; y
iv) 3 horas en aeronave de despegue vertical en la preparación para la
prueba práctica en el plazo de 60 días que preceden la fecha de la
prueba.
(6) Para un curso de planeador: 4 horas de entrenamiento de vuelo por parte de

un instructor de vuelo autorizado en las áreas aprobadas de la operación en el
párrafo (d) de esta sección, eso incluye por lo menos:
i) Cinco vuelos de entrenamiento en un planeador con un instructor de

vuelo autorizado en los procedimientos de lanzamiento/remolque aprobado
para el curso y en las áreas aprobadas apropiadas de la operación
enumeradas en el párrafo (d)(6) de esta sección; y
ii) Tres vuelos del entrenamiento en un planeador con un instructor de

vuelo autorizado en la preparación para la prueba práctica en el plazo de 60
días que preceden la fecha de la prueba.
6) Para un curso de más ligero que el aire, dirigible: 55 horas de entrenamiento

de vuelo en dirigibles de un piloto comercial con un habilitación de dirigible en
las áreas aprobadas de la operación en el párrafo (d) (7) de esta sección que
i) 3 horas de instrucción de vuelo por instrumentos en un dirigible;
ii) Un vuelo de travesía en un dirigible por lo menos de una duración de una

RAD 141
hora, de una distancia total de más de 25 millas náuticas del punto de

la salida original y ocurrir en condiciones VFR de día;
iii) Un vuelo de travesía en un dirigible por lo menos de una duración de una

hora, de una distancia total de más de 25 millas náuticas del punto de la
salida original y ocurrir en condiciones VFR de noche; y
iv) 3 horas en un dirigible, en la preparación para la prueba práctica en el

plazo de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
7) Para un curso de más ligero que el aire, globo: Entrenamiento de vuelo de un

piloto comercial con una habilitación de globo en las áreas aprobadas de
operación en el párrafo (d) (8) de esta sección que incluye por lo menos:
i) Si el curso implica el entrenamiento en un globo de gas:
A) Dos vuelos de 1 hora por cada uno;
B) Un vuelo que implica una subida controlada por lo menos a 5.000

C) Dos vuelos en la preparación para la prueba práctica en el plazo

de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
ii) Si el curso implica el entrenamiento en un globo con un calentador

aerotransportado:
A) Dos vuelos de 30 minutos cada uno;
B) Un vuelo que implica una subida controlada por lo menos a

3.000 pies sobre el sitio del lanzamiento; y
C) Dos vuelos en la preparación para la prueba práctica en el plazo

de 60 días que preceden la fecha de la prueba.
c) Para el uso de los simuladores de vuelo o de los dispositivos de entrenamiento de

vuelo:

cual el curso es aprobado, satisfacen los requisitos de este párrafo, y el
entrenamiento es dado por un instructor de vuelo autorizado.

subsección 141.41 (a), puede ser acreditado para un máximo de 30% de los
requisitos totales de las horas de entrenamiento del vuelo del curso aprobado, o

RAD 141
de esta sección, cualquiera que sea menor.

requisitos de la subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo de
20% de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso

de vuelo descritos en los párrafos (c) (2) y (c) (3) de esta sección, si es
utilizado en combinación, puede ser acreditado para un máximo de 30% de los
requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o
de esta sección, cualquiera que sea menor. Sin embargo, el crédito para entrenar
en un dispositivo del entrenamiento del vuelo que satisfaga los requisitos de la
subsección141.41 (c) no debe exceder la limitación proporcionada para en el
párrafo (c) (3) de esta subsección.
de la operación enumeradas en este párrafo que son apropiadas a la habilitación de la
categoría y de clase de la aeronave la cual el curso aplica:
iii) Operaciones de la base del aeródromo;
v) Maniobras de rendimiento;
vi) Navegación;
vii) Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de
evitar las barrenas; reconocimiento y recuperación en situaciones
de proximidad a la pérdida y de pérdida de sustentación (stall);
ix) Operaciones en altitudes superiores y
x) Procedimientos post-vuelo;
xi) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
v) Maniobras de rendimiento;
vi) Navegación;

RAD 141
vii) Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de

ix) Operaciones en multimotores;
x) Operaciones en altitudes superiores y
3) Para el curso del helicóptero:
vi) Maniobras de rendimiento;
vii) Navegación;
ix) Operaciones especiales y
x) Procedimientos post vuelo;
xi) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
4) Reservado.
5) Para el curso de aeronave de despegue vertical:
vi) Maniobras de rendimiento;
vii) Navegación;
ix) Operaciones de emergencia;
x) Operaciones especiales y
xi) Procedimientos post vuelo;
xii) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.

RAD 141
iii) Operaciones del aeródromo y del puerto de planeadores;
iv) Remolque/lanzamientos, aterrizajes, e ida al aire, si es aplicable;
v) Fundamentos del vuelo;
vi) Velocidades de rendimiento;
vii) Técnicas de planeo;
viii) Maniobras de rendimiento;
7) Para una aeronave más ligera que el aire - curso de dirigible:
i) Fundamentos de instrucción;
ii) Temas técnicos;
iii) Preparación prevuelo;
iv) Lección prevuelo en una maniobra que se realizará en vuelo;
v) Procedimientos prevuelo;
vi) Operaciones de aeródromo;
vii) Despegues, aterrizajes, e ida al aire;
ix) Navegación;
8) Para una aeronave más ligera que el aire - curso de globo:
vi) Operaciones de aeródromo;
vii) Lanzamientos y aterrizajes;
ix) Navegación;
RAD 141

5. Entrenamiento de vuelo solo
Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente:
a) Para un curso de avión monomotor: 10 horas de entrenamiento de vuelo solo en las

áreas aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d)(1) de la sección 4 de este
apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un avión monomotor con aterrizajes en por lo menos

tres puntos y un segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de
por lo menos 250 millas náuticas; y

aterrizajes (con cada aterrizaje realizar un patrón de tráfico) en un aeródromo
b) Para un curso en avión multimotor: 10 horas de entrenamiento de vuelo en una

aeronave multimotor realizando las funciones de un piloto al mando bajo la supervisión de
un instructor de vuelo autorizado. El entrenamiento debe de consistir en las áreas aprobadas
de la operación enumeradas en el párrafo (d)(2) de la Sección 4 de este apéndice, que
1) Un vuelo de travesía en un avión multimotor con aterrizajes en por lo menos

tres puntos y un segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de
por lo menos 250 millas náuticas; y
;
c) Para un curso de aeronave - Helicóptero: 10 horas de entrenamiento de vuelo solo en

helicóptero en las áreas aprobadas de la operación enumerada en el párrafo (d)(3) de la
Sección 4 de este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un helicóptero con aterrizajes en por lo menos tres

puntos y un segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de por lo
menos 50 millas náuticas; y

d) Reservado.

RAD 141
e) Para el curso de aeronave de despegue vertical: 10 horas de entrenamiento de vuelo

solo en aeronave de despegue vertical en las áreas aprobadas de la operación enumerada
en el párrafo (d)(5) de la Sección 4 de este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en aeronave de despegue vertical con aterrizajes en por

lo menos tres puntos y un segmento del vuelo consistiendo de una distancia
total de por lo menos 150 millas náuticas; y

f) Para un curso de planeador: 5 horas de entrenamiento de vuelo solo en planeador
en las áreas aprobadas de la operación enumerada en el párrafo (d) (6) de la Sección 4 de
este apéndice.
g) Para un curso de más ligero que el aire, dirigible: 10 horas de entrenamiento de

vuelo en un dirigible realizando las funciones de un piloto al mando bajo la supervisión
de un instructor de vuelo autorizado. El entrenamiento debe de consistir en las áreas
aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (d)(7) de la sección número 4 de
este apéndice que incluye por lo menos:
1) Un vuelo de travesía en un dirigible con aterrizajes en por lo menos tres

puntos y un segmento del vuelo consistiendo de una distancia total de por lo
menos 25 millas náuticas; y

aterrizajes (con cada aterrizaje realizar un patrón de tráfico).
h) Para un curso de más ligero que el aire, globo: dos vuelos solo si el curso es para
una habilitación en un globo de aire caliente o por lo menos dos vuelos solo si el curso
es para una habilitación en un globo de gas mientras realiza las funciones de un piloto
al mando bajo la supervisión de un piloto comercial con la habilitación de globo. El
entrenamiento debe de consistir en las áreas aprobadas de la operación enumeradas en el
párrafo (d)(8) de la sección número 4 de este apéndice, en el tipo de globo para el cual el
curso aplica.
a) Cada estudiante inscrito en un curso de piloto comercial debe completar

satisfactoriamente los chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo
con el curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas
aprobadas apropiadas de la operación enumeradas en el párrafo (d) de la Sección 4 de este
apéndice, apropiado a la habilitación de categoría y clase para la cual el curso aplica.

para operar una aeronave solo.
RAD 141
Apéndice “E” (RAD-141) – Curso para la Certificación del Piloto de Transporte de Línea
Aérea
1. Aplicabilidad
Este Apéndice, describe el plan de estudios mínimos para un curso de certificación

de piloto de transporte de línea aérea bajo este RAD, para las siguientes habilitaciones:
c) Helicóptero.
d) Aeronave de despegue vertical.
Antes de alistar en la porción de vuelo del curso para la certificación de piloto

de transporte de línea aérea, una persona debe:
a) Satisfaga los requisitos aeronáuticos de la experiencia prescritos en la sección G

del RAD 61 para una licencia o certificado de piloto de transporte de línea aérea que sea
apropiado la habilitación de categoría y de clase de aeronave a la cual el curso aplica;
b) Ostenta por lo menos una licencia o certificado de piloto comercial y una habilitación en
instrumentos;
c) Tener experiencia y entrenamiento de vuelo, que a la culminación de su curso aprobado

para el examen comercial, cumplirá los requisitos de experiencia aeronáutica descritos en
la sección D de este apéndice para el certificado de piloto comercial.
3. Áreas de conocimiento aeronáutico
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos 40 horas de entrenamiento de teoría
en las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta sección,
apropiado la habilitación de categoría y de clase de aeronave para el cual el curso aplica.

siguientes:
1) Regulaciones aplicables de este RAD que se relacionan con los privilegios

del piloto de transporte de línea aérea, las limitaciones y las operaciones de
vuelo;

RAD 141
2) Meteorología, incluyendo conocimiento de y efectos de frentes, de

características frontales, de las formaciones de las nubes, de la formación
de hielo y de los datos del aire superior;
3) Sistema general del tiempo y de la colección de NOTAM, su difusión,
interpretación y uso;
4) Interpretación y uso de los mapas del tiempo, de los mapas, de los

pronósticos, de los informes de secuencia, de las abreviaturas y de los
símbolos;
5) Funciones nacionales del servicio del tiempo como pertenecen a las

operaciones en el sistema nacional del espacio aéreo;
6) Cizalladura y conocimiento de la micro-ráfaga, identificación y evitación;
7) Principios de la navegación bajo condiciones meteorológicas instrumentales

en el sistema nacional del espacio aéreo;
8) Procedimientos del control de tránsito aéreo y responsabilidades del piloto,

como se relacionan con las operaciones en la ruta, el área terminal y las
operaciones de radar y procedimientos de salida por instrumentos y de
aproximaciones;
9) Cargamento del avión; peso y balance; uso de cartas, de gráficos, de tablas,

de fórmulas, y de cómputos y los efectos sobre el rendimiento de la aeronave;
10) Aerodinámica referente a las características y al rendimiento de vuelo de

una aeronave en regímenes de vuelo normales y anormales;
11) Factores humanos;
12) Toma de decisión y juicio aeronáuticos; y
13) Gerencia de recurso del equipo para incluir la comunicación y la

coordinación del equipo;
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos 25 horas de entrenamiento de vuelo
en las áreas aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (c) de esta sección
apropiada a la habilitación de la categoría y de clase de la aeronave para la cual el curso
aplica. Por lo menos 15 horas de este entrenamiento de vuelo deben ser de entrenamiento de
RAD 141
vuelo por instrumentos.

vuelo:
1) El curso puede incluir el entrenamiento en un simulador de vuelo o

dispositivo de entrenamiento de vuelo, con tal que sea representante de la
aeronave para la cual el curso es aprobado, satisface los requisitos de este
párrafo y el entrenamiento es dado por un instructor de vuelo autorizado.

subsección 141.41 (a) de este RAD, se pueden acreditar para un máximo de
50% de los requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del
curso aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea menor.

requisitos de la subsección 141.41 (b) se pueden acreditar para un máximo
de 25% de los requisitos totales de las horas del entrenamiento del vuelo del

de vuelo descritos en los párrafos (b)(2) y (b)(3) de esta sección, si es
utilizado en combinación, puede ser acreditado para un máximo de 50% de
los requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del curso
aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea menor. Sin embargo, el crédito
para entrenar en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los
requisitos de la subsección 141.41 (b) no debe exceder la limitación
proporcionada para él en el párrafo (b)(3) de esta sección.
c) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento de vuelo en las áreas aprobadas de
la operación enumeradas en este párrafo apropiado a la habilitación de categoría y de clase de
aeronave para la cual el curso aplica:
2) Procedimientos prevuelo;
3) Fase del despegue y de la salida;
4) Maniobras en vuelo;
5) Procedimientos por instrumentos;
6) Aterrizajes y acercamientos a los aterrizajes;
7) Procedimientos normales y anormales;

RAD 141
9) Procedimientos post vuelo;
10) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
5. Chequeos de etapa y pruebas de final de curso
a) Cada estudiante inscrito en un curso de piloto de transporte de línea aérea debe

completar satisfactoriamente los chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de
acuerdo con el curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas
aprobadas de la operación enumeradas en el párrafo (c) de la sección No. 4 de este
apéndice que sean apropiados a la habilitación de categoría y de clase de aeronave para la
cual el curso aplica.

para operar un avión en vuelo a solas.

RAD 141
Apéndice “F” (RAD-141) - Curso para la Certificación de Instructor de Vuelo
1. Aplicabilidad
Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo para un curso de certificación de

instructor de vuelo y para un curso de habilitación adicional a la licencia de instructor de
vuelo, requerido bajo este RAD para las habilitaciones siguientes:
c) Helicóptero.
d) Reservado
e) Reservado.
f) Aeronave de despegue vertical.
g) Planeador.
Una persona debe ostentar lo siguiente antes de alistarse en la porción de vuelo para el curso
de instructor de vuelo:
a) Una licencia o certificado de piloto comercial o una licencia o certificado de piloto de

transporte de línea aérea, con una habilitación de categoría y de clase de aeronave
apropiado a la habilitación de instructor de vuelo para el cual el curso aplica; y
b) Una habilitación en instrumentos en la aeronave apropiada a la habilitación de categoría y

clase para la cual el curso aplica, si el curso es para instructor de vuelo en habilitación en
instrumentos - avión o aeronave de despegue vertical.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de teoría

concerniente a las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta
subsección:
1) 40 horas de entrenamiento si el curso es para una emisión inicial de una

licencia o certificado de instructor del vuelo; o
2) 20 horas de entrenamiento si el curso es para una licencia de instructor del vuelo.

RAD 141

siguientes:
1) Los fundamentos de instrucción que incluyen;
i) El proceso de aprendizaje;
ii) Elementos de la enseñanza eficaz;
iii) Evaluación y prueba del estudiante;
iv) Desarrollo del curso;
v) Planeamiento de la lección; y
vi) Técnicas de entrenamiento en el salón de clase.
2) Las áreas de conocimiento aeronáutico para las cuales el entrenamiento se

requiere para:
i) Una licencia o certificado de piloto privado y comercial que es

apropiado, la habilitación de categoría y de clase de aeronave para
la cual el curso aplica; y
ii) Una habilitación en instrumentos que es apropiado para la

habilitación de categoría y de clase de aeronave para la cual el
curso aplica, si el curso es para la habilitación de un avión o
aeronave de despegue vertical.
c) Un estudiante que termina satisfactoriamente 2 años de estudio en los principios de

educación en una universidad puede ser acreditado no más de 20 horas del
entrenamiento requerido en el párrafo (a)(1) de esta sección.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de vuelo siguiente
en las áreas aprobadas de la operación del párrafo (c) de esta sección apropiada para la
licencia de instructor de vuelo al cual el curso aplica:
1) 25 horas, si el curso es para un avión, helicóptero o aeronave de despegue

vertical; y
2) 10 horas, que deben incluir 10 vuelos, si el curso está para una habilitación
de la categoría de planeador.

vuelo:

cual el curso es aprobado, satisface los requisitos de este párrafo, y el
2) Instrucción en un simulador de vuelo que satisfaga los requisitos de la subsección
141.41 (a), puede ser acreditado para un máximo de 10% de los requisitos totales
RAD 141
de las horas de entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta sección,

cualquiera que sea menor.
3) Instrucción en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los requisitos

de la subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo de 5% de los
requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de
esta sección, cualquiera que sea menor.
4) Instrucción en los simuladores de vuelo o los dispositivos de entrenamiento de

vuelo descritos en los párrafos (b)(2) y (b)(3) de esta sección, si es utilizado en
combinación, puede ser acreditado para un máximo de 10% de los requisitos totales
de las horas del entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta sección,
cualquiera que sea menor. Sin embargo, el crédito para entrenar en un dispositivo
del entrenamiento de vuelo que satisfaga los requisitos de la subsección 141.41
(b) no debe exceder la limitación proporcionada para en el párrafo (b) (3) de esta
subsección.
c) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento de vuelo en las áreas aprobadas de
la operación enumeradas en este párrafo que son apropiadas a la habilitación de categoría y
de clase de aeronave la cual el curso aplica:
vi) Operaciones de la base del aeródromo y de hidroavión;
viii) Fundamentos del vuelo;
ix) Maniobras de rendimiento;
x) Maniobras de referencia de la tierra;
xi) Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente bajas; forma de
xii) Maniobras básicas de instrumentos;

xiii) Operaciones de emergencia; y
xiv) Procedimientos post vuelo;
xv) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.


RAD 141
vi) Operaciones de la base del aeródromo y de hidroavión;
viii) Fundamentos del vuelo;
ix) Maniobras de rendimiento;
x) Maniobras de referencia de la tierra;
xi) Vuelos lentos y pérdidas;
xii) Maniobras básicas de instrumentos;
xiii) Operaciones de emergencia;
xiv) Operaciones de multimotor; y
xv) Procedimientos post vuelo;
xvi) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
3) Para un curso de helicóptero:
vi) Operaciones del aeródromo y del helipuerto;
vii) Maniobras que asoman;
viii) Despegues, aterrizajes, e ida al aire;
ix) Fundamentos del vuelo;
x) Maniobras de rendimiento;
xi) Operaciones de emergencia;
xii) Operaciones especiales; y
xiii) Procedimientos post vuelo;
xiv) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
4) Reservado.
5) Para un curso de aeronave de despegue vertical:

vi) Operaciones del aeródromo y del helipuerto;
vii) Maniobras que asoman;
viii) Despegues, aterrizajes, e ida al aire;
ix) Fundamentos del vuelo;
x) Maniobras de rendimiento;
xi) Maniobras de referencia de la tierra;
xii) Vuelo y paradas lentos;

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xiii) Maniobras básicas del instrumento;

xiv) Operaciones de emergencia;
xv) Operaciones especiales; y
xvi) Procedimientos post vuelo,
xvii) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
vi) Operaciones del aeródromo y del puerto de planeadores;
vii) Remolque/ lanzamientos, aterrizajes, e ida al aire, si es aplicable;
viii) Fundamentos de vuelo;
ix) Velocidades del rendimiento;
x) Técnicas de planeo;
xi) Maniobras de rendimiento;
xii) El vuelo lento, pérdidas y barrenas;
xiii) Operaciones de emergencia; y
xiv) Procedimientos post vuelo.
5. Chequeos de etapa y exámenes de final de curso
a) Cada estudiante inscrito en un curso de instructor de vuelo deberá completar

satisfactoriamente los chequeos de etapa y los exámenes de final de curso, de acuerdo con el
curso de entrenamiento aprobado para la escuela, que consiste en las áreas aprobadas de
operación enumeradas en el párrafo (c) de la Sección número 4 de este apéndice apropiadas
a la licencia de instructor de vuelo para el cual el curso aplica.
b) En el caso de un estudiante que está inscrito en un curso de instructor de vuelo – avión o

instructor de vuelo – planeador, ese estudiante debe haber:
1) Recibido un endoso en su libro de vuelo por parte de un instructor de vuelo

autorizado que certifique que el estudiante ha recibido entrenamiento de
teoría y de vuelo para el reconocimiento de pérdida de sustentación (stall),
entrada en barrena, barrenas y procedimientos de recuperación de una
barrena en una aeronave certificada para barrenas y apropiada para la
habilitación buscada; y
2) Demostrado habilidad para instruir en el reconocimiento de pérdida, entrada a

barrenas y procedimientos de recuperación de barrenas.

RAD 141
Apéndice “G” (RAD-141) - Curso para certificación de instructor de vuelo en

instrumentos (para habilitación como instructor en instrumentos, avión, helicóptero o
aeronave de despegue vertical, según aplique)
1. Aplicabilidad
Este Apéndice prescribe el plan de estudio mínimo, para el curso de certificación de

instructor de vuelo en instrumentos, requerido bajo este Reglamento para las habilitaciones
siguientes:
a) Instructor en instrumentos - Avión.

b) Instructor en instrumentos - Helicóptero.
c) Instructor en instrumentos - Aeronave de despegue vertical.
Una persona debe ostentar lo siguiente antes de alistarse en la porción del curso de vuelo
de Instructor en instrumentos.
a) Una licencia o certificado de piloto comercial o una licencia o certificado de piloto de

transporte de línea aérea, con una habilitación de categoría y clase en la aeronave apropiada a
la habilitación de instructor de vuelo para el cual el curso aplica; y
b) Una habilitación en instrumentos en la aeronave apropiada a la habilitación de categoría y

de clase de aeronave para la cual el curso aplica, si el curso es para instructor de vuelo para
habilitación en instrumentos - avión o aeronave de despegue vertical.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos 15 horas de entrenamiento de teoría
en las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta
subsección, apropiadas para la habilitación de instructor en instrumentos (para un avión,
helicóptero, aeronave de despegue vertical del curso o la habilitación de instructor en
instrumentos) para el cual el curso aplique.

siguientes:
1) Los fundamentos de instrucción que incluyen;
i) El proceso de aprendizaje;
ii) Elementos de la enseñanza eficaz;
iii) Evaluación y prueba del estudiante;
iv) Desarrollo del curso;
v) Planeamiento de la lección; y
vi) Técnicas de entrenamiento en el salón de clase.
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2) Las áreas de conocimiento aeronáutico para las cuales el

entrenamiento se requiere para una habilitación en instrumentos
que es apropiada para habilitación de la categoría y clase para el
curso al cual aplica.
4. Entrenamiento del vuelo
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos 15 horas de entrenamiento de vuelo
en las áreas aprobadas de la operación del párrafo (c) de esta sección apropiada para la
habilitación de instructor de vuelo al cual el curso aplica.

vuelo:

de entrenamiento de vuelo, con tal que sea representante de la aeronave para
la cual el curso es aprobado, satisface los requisitos de este párrafo, y el
2) Instrucción en un simulador de vuelo que satisfaga los requisitos de la

requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del curso aprobado,
o de esta sección, cualquiera que sea menor.
3) Instrucción en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los

requisitos de la subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo
de 5% de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del
4) Instrucción en los simuladores de vuelo o los dispositivos de entrenamiento

de vuelo descritos en los párrafos (b)(2) y (b)(3) de esta sección, si es
utilizado en combinación, puede ser acreditado para un máximo de 10% de los
requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o
de esta sección, cualquiera que sea menor. Sin embargo, el crédito para
entrenar en un dispositivo del entrenamiento del vuelo que satisfaga los
proporcionada para en el párrafo (b)(3) de esta subsección.
c) Cada curso aprobado para la habilitación de instructor de vuelo en instrumentos
debe incluir el entrenamiento de vuelo en las áreas aprobadas de la operación
enumeradas en este párrafo que son apropiadas a la habilitación de categoría y de clase
de aeronave para la cual el curso aplica:
1) Fundamentos de instrucción;
2) Temas técnicos;
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4) Lección prevuelo en una maniobra que se realizará en vuelo;

5) Procedimientos y aprobaciones del control de tráfico aéreo;
6) Vuelo de referencia por instrumentos;
7) Sistemas de navegación;
8) Aproximaciones por instrumentos;
10) Procedimientos post vuelo;
11) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
a) Cada estudiante inscrito en un curso de instructor de vuelo completar

curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas
apropiadas de la operación enumeradas en el párrafo (c) de la Sección número 4 de este
apéndice apropiado a la habilitación de instructor de vuelo al cual el curso aplica.

RAD 141
Apéndice “H” (RAD-141) -Curso para la Certificación de Instructor de Teoría Aeronáutica
1. Aplicabilidad
Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo requerido para un curso para la
certificación de instructor de teoría aeronáutica y un curso adicional de la habilitación de
instructor de teoría aeronáutica, requerido bajo este RAD, para las habilitaciones siguientes:
a) Instructor de teoría aeronáutica - Básico.

b) Instructor de teoría aeronáutica - Avanzado.
c) Instructor de teoría aeronáutica - Instrumentos.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos el entrenamiento de teoría

concerniente a las áreas del conocimiento enumeradas en los párrafos (b), (c), (d), y (e) de
esta sección, apropiado la habilitación de instructor de teoría aeronáutica al cual el curso
aplica:
1) 20 horas de entrenamiento si el curso es para una emisión inicial de una

licencia o certificado de instructor de teoría aeronáutica; o
2) 10 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación adicional

del instructor de teoría aeronáutica.

siguientes:
1) proceso de aprendizaje;
2) elementos de la enseñanza eficaz;

3) evaluación y prueba del estudiante;
4) desarrollo del curso;

5) planeamiento de la lección; y
6) técnicas del entrenamiento de sala de clase.
c) El entrenamiento de teoría para la obtención de una licencia o certificado de

instructor de teoría aeronáutica básico debe incluir las áreas aeronáuticas del conocimiento
aplicable a un piloto privado.
d) El entrenamiento de teoría para una habilitación de instructor de teoría aeronáutica

RAD 141
avanzado debe incluir las áreas de conocimiento aeronáutico aplicables a un piloto

privado, comercial, y de la línea aérea del transporte.
e) El entrenamiento de teoría para una habilitación de instructor de teoría aeronáutica
en instrumentos debe incluir las áreas de conocimiento aeronáutico aplicables a un la
habilitación del instrumento.
f) Un estudiante que terminó satisfactoriamente 2 años de estudio en los principios de

educación en una universidad puede ser acreditado con 10 horas de entrenamiento requerido
en el párrafo (a) (1) de esta sección.
Cada estudiante inscrito en un curso de teoría para instructor debe lograr

satisfactoriamente el (c) los chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo
con el curso de aprendizaje aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas de
conocimiento en el párrafo (b), (d) y (e) de la subsección No. 2 de este apéndice
apropiado a la habilitación de instructor de teoría aeronáutica al cual el curso aplica.

RAD 141
Apéndice “I” (RAD-141) - Curso para Adicionar Habilitación en Clase o Categoría de

Aeronave
1. Aplicabilidad
a) Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo requerido para la habilitación

adicional de tipo para aeronave, o un curso adicional de habilitación de clase de aeronave
requerida bajo este RAD, para:
1) Avión monomotor;
2) Avión multimotor;
3) Helicóptero;
4) Reservado.
5) Aeronave de despegue vertical;
6) Planeador;
7) Más ligero que el aire, dirigible;
8) Más ligero que el aire, globo.
b) Otras habilitaciones de aeronaves especificadas por el IDAC por los procedimientos de

certificación de tipo.
Una persona debe ostentar el nivel de certificado de piloto para la habilitación adicional de
la categoría y de clase de la aeronave para la cual el curso aplica antes de alistarse en la
porción de vuelo de un curso de una categoría adicional de la aeronave o de un curso
adicional de la habilitación de clase de la aeronave.
Cada curso aprobado para una habilitación adicional de la categoría de la aeronave

y la habilitación de clase adicional de la aeronave debe incluir los requisitos de tiempo de
entrenamiento de teoría y el entrenamiento de teoría en las áreas de conocimiento
aeronáutico que son específicas a ese nivel de certificado de piloto, de la categoría de la
aeronave y de la habilitación de clase para el cual el curso se aplique como se requiere en
el apéndice A, B, D, o E de esta RAD, como sea apropiado.
a) Cada curso aprobado para una habilitación adicional de la categoría de la aeronave o la
habilitación de clase adicional de la aeronave debe incluir los requisitos de tiempo de
RAD 141
entrenamiento de vuelo y el entrenamiento de vuelo en las áreas de la operación que

son específicas a para esa habilitación de categoría y de clase de la aeronave y al nivel del
certificado de piloto para el cual el curso se aplica como se requiere en el apéndice A, B, D,
o E de este RAD, como sea apropiado.

vuelo:

de entrenamiento de vuelo, con tal que sea representante de la aeronave para el
cual el curso es aprobado, satisface los requisitos de este párrafo, y el
2) Entrenando en un simulador de vuelo que satisfaga los requisitos de la subsección

141.41 (a) se pueden acreditar para un máximo de 30% de los requisitos totales de
las horas del entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta sección,

requisitos de la subsección141.41 (b) se pueden acreditar para un máximo de
20% de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso
4) Entrenando en los simuladores de vuelo o los dispositivos de entrenamiento de

vuelo descritos en los párrafos (b)(2) y (b)(3) de esta sección, si está utilizado en la
combinación, puede ser acreditado para un máximo de 30% de los requisitos
totales de la hora del entrenamiento del vuelo del curso aprobado, o de esta
sección, cualquiera q u e s e a menor. Sin embargo, el crédito para entrenar en un
dispositivo del entrenamiento del vuelo que resuelva los requisitos de la
subsección 141.41 (b) no puede exceder la limitación proporcionada para en el
párrafo (c)(3) de esta sección.
5. Chequeos de etapa y exámenes de final de curso
a) Cada estudiante inscrito en un curso adicional de habilitación de categoría de

aeronave o un curso adicional de habilitación en clase de la aeronave debe cumplir
satisfactoriamente los chequeos de etapa y los exámenes de final de curso, de acuerdo con
el curso de entrenamiento aprobado para la escuela, que consiste en las áreas aprobadas de
operación en la sección 4 de este apéndice apropiadas a la habilitación de categoría y clase
de la aeronave para el cual el curso aplica.
1) Cada estudiante debe demostrar habilidad satisfactoria antes de recibir un endoso

para operar una aeronave en vuelo a solas.

RAD 141
Apéndice “J” (RAD-141) - Curso de habilitación en tipo en aeronave, que no sea una licencia
o certificado de piloto de transporte de línea aérea
1. Aplicabilidad
Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo requerido para la habilitación de tipo
para avión, excepto para una licencia o certificado de piloto de transporte de línea aérea, para:
a) Una habilitación de tipo en la categoría de avión – clase, monomotor.
b) Una habilitación de tipo en la categoría de avión – clase, multimotor.
c) Una habilitación en helicóptero.
d) Una habilitación de tipo en la categoría de aeronave de despegue vertical.
e) Otras habilitaciones de aeronaves especificadas por el IDAC por los

procedimientos de certificación de tipo.
Antes de alistar en la porción de vuelo de un curso de habilitación de tipo de aeronave,

una persona debe sostener por lo menos una licencia o certificado de piloto privado y:
a) Un habilitación de instrumento en la categoría y clase de la aeronave que es

apropiado para la habilitación de tipo de aeronave en el cual el curso aplica, con tal que
el certificado de tipo de la aeronave no tenga una limitación de VFR; o
b) Se alista concurrentemente en un curso de habilitación de instrumento en la categoría y

la clase de aeronave que es apropiada a la habilitación de tipo de aeronave el cual el curso
aplica, y pasa el examen práctico de la habilitación en instrumentos requerido
concurrentemente con el examen práctico del tipo de aeronave.
a) Cada curso aprobado debe incluir por lo menos 10 horas de entrenamiento de

teoría en las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta
sección, apropiada a la habilitación en tipo de aeronave para el cual el curso aplica.
b) El entrenamiento de teoría debe incluir las áreas aeronáuticas siguientes:

1) El control apropiado de la velocidad aérea, de la configuración, de la
dirección, de la altitud, y de la actitud de acuerdo con los procedimientos y las
limitaciones contenidos en el manual del vuelo de la aeronave, las listas de
comprobación, o el otro material aprobado que sea apropiado al tipo de
aeronave;

RAD 141
2) Conformidad con las rutas aprobado, aproximaciones por instrumentos,

aproximaciones frustradas, ATC, u otros procedimientos aplicables que se
aplican al tipo de aeronave;
3) Temas que requieren un conocimiento práctico del tipo de aeronave y de

sus factores de la central eléctrica, de los sistemas, de los componentes,
operacionales, y del funcionamiento;
4) Procedimientos normales, anormales, y de emergencia de la aeronave, las

operaciones y las limitaciones que se relacionan además;
5) Provisiones apropiadas del manual del vuelo de la aeronave aprobado;
6) Localización de y propósito para examinar cada artículo en la lista de

comprobación de la aeronave que se relaciona con el pre vuelo exterior e
interior; y
7) El uso de la lista de comprobación del pre-arranque de la aeronave, sistema de

control apropiado comprueba, comenzando procedimientos, los chequeos de
radio y electrónicos del equipo, y la selección de la navegación apropiada,
de las instalaciones y de las frecuencias de radio de la comunicación.

a) Cada curso aprobado deberá incluir por lo menos:
1) Entrenamiento de vuelo en las áreas aprobadas de la operación del párrafo (c)

de esta sección en el tipo de aeronave al cual el curso aplica; y
2) 10 horas de entrenamiento de las cuales por lo menos 5 horas deben ser
entrenamiento de instrumento en la aeronave al cual el curso aplica.
b) Cada curso aprobado deberá incluir por lo menos:
1) Entrenamiento en un simulador de vuelo o en un dispositivo del

entrenamiento del vuelo, con tal que represente la aeronave para el cual el
curso es aprobado, satisface los requisitos de este párrafo, y el entrenamiento
es dado por un instructor de vuelo autorizado.
requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del curso
requisitos de la subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo
RAD 141
de 25% de los requisitos totales de las horas del entrenamiento de vuelo del
curso aprobado, o de esta sección, cualquiera sea menor.
4) Entrenando en los simuladores de vuelo o los dispositivos de entrenamiento del

vuelo descritos en los párrafos (b)(2) y (b)(3) de esta sección, si está utilizado
en la combinación, puede ser acreditado para un máximo de 50% de los
requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del curso aprobado,
o de esta sección, cualquiera que sea menor. Sin embargo, el entrenamiento
acreditado en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los
proporcionada para él en el párrafo (b)(3) de esta sección.
c) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento del vuelo en las áreas de la
operación enumeradas en este párrafo, apropiada a la habilitación de categoría y clase de
avión el cual solicita:
1) Un curso de habilitación tipo en avión –monomotor:
iii) Fase del despegue y de la salida;
iv) Maniobras de aviones;
v) Procedimientos de instrumento;
vi) Aterrizajes y acercamientos a los aterrizajes;
vii) Procedimientos normales y anormales;
viii) Procedimientos de emergencia; y
ix) Procedimientos post vuelo;
x) Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.
2) Un curso de habilitación tipo en avión - multimotor:
v) Procedimientos del instrumento;
3) Un curso de habilitación tipo en aeronave de despegue vertical:

RAD 141
4) Un curso de habilitación tipo en helicóptero:
5) Otras habilitaciones tipo en aeronaves especificadas por el IDAC mediante

procedimientos de certificación de tipo de aeronave:
ix) Procedimientos post vuelo.
a) Cada estudiante inscrito en un curso de habilitación de tipo de aeronave debe lograr

curso de entrenamiento aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas de la
operación que son apropiadas para la habilitación de tipo de la aeronave para la cual el
curso aplica en el nivel del certificado de piloto de transporte de línea aérea; y

para operar una aeronave en vuelo a solas.

RAD 141
Apéndice “K” (RAD-141) -Cursos de preparación especial
1. Aplicabilidad
Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo requerido para los estudios especiales
de preparación, enumerados en la subsección 141.11.
Antes de alistarse en la porción de vuelo de un curso especial de preparación, una persona

debe sostener una licencia o certificado de piloto, el certificado de instructor de vuelo
autorizado, o el certificado de instructor de teoría aeronáutica que es apropiado para el
ejercicio de los privilegios o de las autorizaciones de la operación buscados.
3. Requisitos generales
a) Para ser aprobado, un curso especial de preparación debe:

1) Satisfacer los requisitos apropiados de este apéndice; y
2) Preparar a graduados con las habilidades y la capacidad necesaria para
ejercitar con seguridad los privilegios del certificado, de la habilitación, o
de la autorización para la cual se establece el curso.
b) Un curso de preparación especial aprobado debe incluir el entrenamiento de teoría y
el entrenamiento de vuelo en los privilegios o la autorización de la operación buscados, para
la capacidad, la habilidad, el manejo de recursos, la confianza en sí mismo, y la
independencia que se deben desarrollar en el estudiante.
4. Uso de los simuladores de vuelo o de los dispositivos de entrenamiento de vuelo
a) El curso de preparación especial aprobado puede incluir el entrenamiento en un

simulador de vuelo o un dispositivo de entrenamiento de vuelo, con tal que sea
representativo del avión para el cual el curso es aprobado, resuelve requisitos de este
párrafo, y el entrenamiento es dado por un instructor autorizado.
b) Entrenamiento en un simulador de vuelo que satisfaga los requisitos de
subsección141.41 (a), puede ser acreditado para un máximo de 10% de los requisitos
totales de las horas de entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta sección,
c) Entrenamiento en un dispositivo de entrenamiento de vuelo que satisfaga los
requisitos del subsección 141.41 (b), puede ser acreditado para un máximo de 5% de los
requisitos totales de las horas de entrenamiento de vuelo del curso aprobado, o de esta
sección, cualquiera que sea menor.
d) Entrenamiento en los simuladores de vuelo o los dispositivos del entrenamiento

del vuelo descritos en los párrafos (b) y (c) de esta sección, si está utilizado en la
combinación, puede ser acreditado para un máximo de 10% de los requisitos totales de la
RAD 141
hora del entrenamiento del vuelo del curso aprobado, o de esta sección, cualquiera que sea
menor. Sin embargo, el crédito para entrenamiento en un dispositivo de entrenamiento de
vuelo que satisfaga los requisitos del subsección 141.41 (b) no debe exceder la limitación
proporcionada para e l párrafo (c) de esta sección.
5. Pruebas de chequeo y de la etapa de final de curso
Cada persona alistada en un curso de preparación especial debe lograr satisfactoriamente

los chequeos de la etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo con el curso de
aprendizaje aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas de la operación que
son apropiadas a los privilegios o a la autorización de operación buscados, y para cuál se
aplica el curso.
6. Curso para aeronaves de operaciones agrícolas
Un curso especial aprobado para la preparación de pilotos en operaciones agrícolas en

aeronaves debe incluir por lo menos lo siguiente:
a) 25 horas de entrenamiento en;

1) Operaciones agrícolas de aeronaves;
2) Prácticas seguras y procedimientos de pilotaje y de funcionamientos para

manejar, dispensar, y disponer productos químicos agrícolas e industriales,
incluyendo el funcionamiento en y alrededor de áreas congestionadas; y
3) Provisiones aplicables del RAD 137.
b) 15 horas de entrenamiento del vuelo en operaciones agrícolas de aeronaves.
7. Curso de las operaciones de carga externa en helicóptero
Un curso especial aprobado de la preparación para los pilotos de las operaciones de

carga externa debe incluir por lo menos lo siguiente:
a) 10 horas de entrenamiento en:
1) Operaciones de carga externa en helicóptero;
2) Prácticas seguras y procedimientos que pilotaje y de funcionamientos
para las operaciones de carga externa, incluyendo el funcionamiento
en y alrededor de áreas congestionadas; y
3) Provisiones aplicables del RAD 133.
b) 15 horas de entrenamiento de vuelo en operaciones de carga externa.

RAD 141
8. Curso de piloto de pruebas
Un curso de preparación especial aprobado para la preparación de pilotos en deberes de

piloto de prueba debe incluir por lo menos el siguiente:
a) Entrenamiento en el conocimiento aeronáutico de:

1) Ejecución de mantenimiento de avión, de garantía de calidad, y de
operaciones del vuelo de prueba de certificación;
2) Prácticas seguras y procedimientos de pilotaje y de funcionamientos para
realizar mantenimiento de avión, garantía de calidad, y operaciones del vuelo
de prueba de certificación;
3) Partes aplicables del RAD que pertenecen al mantenimiento de avión, a la
garantía de calidad, y a las pruebas de certificación; y
4) Los deberes y las responsabilidades de un piloto de pruebas.
b) 15 horas de entrenamiento de vuelo en los deberes y las responsabilidades del piloto

de pruebas.
9. Curso de operaciones especiales

Un curso de preparación especial aprobado para la preparación de pilotos en operaciones
especiales que son misiones específicas para ciertas aeronaves debe incluir por lo
menos lo siguiente:
a) Entrenamiento aeronáutico en el conocimiento
de:
1) Realización de esas operación especiales de vuelo;
2) Prácticas y procedimientos seguros de pilotaje para realizar esa operación
especial de vuelo;
3) Partes aplicables del RAD que pertenecen a esa operación especial de vuelo; y
4) Deberes y responsabilidades del piloto al mando para realizar esa operación
especial de vuelo.
b) Entrenamiento de vuelo:
1) En esa operación especial de vuelo; y
2) Para desarrollar pericia, capacidad, habilidad, los uso de recursos, confianza

en sí mismo, e independencia en el estudiante para realizar esa operación
especial del vuelo de una manera segura.
10. Curso de refrescamiento para pilotos
Un curso de preparación especial aprobado para el refrescamiento de pilotos para una
licencia o certificado de piloto, la habilitación de la categoría de avión y de clase, o una
RAD 141
habilitación en instrumentos debe incluir por lo menos lo siguiente:

a) 4 horas de entrenamiento aeronáutico en el conocimiento de:
1) Las áreas de conocimiento aeronáutico que son aplicables al nivel del
certificado de piloto, de la categoría del avión y de la habilitación de clase, o la
habilitación de instrumento, como sea apropiado, que pertenece a ese curso;
2) Prácticas y procedimientos seguros de pilotaje; y
3) Partes aplicables de los RAD 61 y 91 para pilotos.
b) 6 horas de entrenamiento del vuelo en las áreas aprobadas de la operación que son
aplicables al nivel del certificado de piloto, de la categoría del avión y de la
habilitación de clase, o habilitación de instrumento, como sea apropiado, para realizar los
deberes y responsabilidades del piloto al mando.
11. Curso de refrescamiento del instructor de vuelo autorizado
Un curso de preparación especial aprobado para el refrescamiento de instructores de vuelo

debe incluir por lo menos un total combinado de 16 horas de entrenamiento de conocimiento
aeronáutico, de entrenamiento de vuelo, o de cualquier combinación de entrenamiento de
teoría y de entrenamiento del vuelo en lo siguiente:
a) Entrenamiento aeronáutico en el conocimiento de :
1) Las áreas de conocimiento aeronáutico del RAD 61 que se aplican al

estudiante, a los certificados de piloto privado y comercial y a las
habilitaciones de instrumento;
2) Las áreas de conocimiento aeronáutico del RAD 61 que se aplican al

instructor de vuelo autorizado;
3) Prácticas y procedimientos seguros de pilotaje, incluyendo operaciones de

aeródromo y operaciones en el sistema nacional de espacio aéreo; y
4) Partes aplicables de los RAD 61 y 91 para pilotos e instructores de vuelo.
b) Vuelo de entrenamiento para la revisión:

1) Las áreas aprobadas de las operaciones aplicables al estudiante, a los
certificados de piloto privado, comercial y a las habilitaciones de instrumento;
y
2) La pericia, la capacidad, y la habilidad para realizar deberes y
responsabilidades del instructor del vuelo.
12. Curso de refrescamiento del instructor de teoría aeronáutica

Un curso de preparación especial aprobado para el refrescamiento de instructores de
RAD 141
teoría aeronáutica debe incluir por lo menos un total combinado de 16 horas de

entrenamiento de conocimiento aeronáutico, de:
a) Las áreas de conocimiento aeronáutico del RAD 61 que se aplican al estudiante

piloto privado y comercial y a pilotos con la habilitación en instrumentos;
b) Las áreas de conocimiento aeronáutico del RAD 61 que se aplican a los instructores
de teoría aeronáutica;
c) Prácticas y procedimientos seguros de pilotaje, incluyendo operaciones de

aeródromo y operaciones en el sistema nacional de espacio aéreo; y
d) Partes aplicables de los RAD 61 y 91 para pilotos e instructores de teoría

aeronáutica.

RAD 141
Apéndice “L” (RAD-141) – Curso de teoría aeronáutica de escuela para piloto
1. Aplicabilidad
Este apéndice prescribe el plan de estudios mínimo para un curso de teoría para piloto
requerido bajo esta sección.
2. Requisitos generales
Un curso aprobado de entrenamiento de teoría para piloto debe incluir el entrenamiento en

las áreas aeronáuticas de conocimiento que son:
a) Necesario para ejercitar con seguridad los privilegios del certificado, de la habilitación o de la
autoridad para la cual se establece el curso; y
b) Conducido para desarrollar capacidad, habilidad, empleo de los recursos, confianza en sí

mismo, e independencia en cada estudiante.
Cada curso de teoría de piloto aprobado debe incluir:
a) El entrenamiento aeronáutico del conocimiento que es apropiado a la habilitación del avión

y al nivel del certificado de piloto para los cuales el curso aplica; y
b) Un número adecuado de horas totales de entrenamiento teórico de conocimiento

aeronáutico apropiadas a la habilitación del avión y al nivel del certificado de piloto a los cuales
el curso aplica.
Cada persona alistada en un curso de teoría de piloto debe lograr satisfactoriamente los
chequeos de etapa y las pruebas de final de curso, de acuerdo con el curso de aprendizaje
aprobado de la escuela, consistiendo en las áreas aprobadas de la operación que son apropiadas,
los privilegios de funcionamiento o la autorización que la graduación del curso permitirá y para
la cual se aplica.


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REGLAMENTO AERONÁUTICO DOMINICANO

Original 30/01/2007 Versión Original Flabia Berroa

1 18/04/2007 16 Flabia Berroa

2 22/12/2008 1,2,3,4,9,12,13,14,17,18,20,24,2 Flabia Berroa

Enmienda No: Fecha de Fecha de Registrado por /

Original 25/01/2007 25/01/2007 Flabia Berroa

1 18/04/2007 18/04/2007 Flabia Berroa

2 22/12/2008 22/12/2008 Flabia Berroa

3 25/11/2016 24/01/2017 Annis Agramonte

Sección “A” - Generalidades

Sección “B” – Requisitos de personal, aeronaves e instalaciones

Sección “C” – Plan de estudios y contenido del curso de entrenamiento

Enmienda No. 3 Página 4/89

Sección “D” - Autoridad examinadora

Sección “E” - Reglas de Operación

Sección “F” – Plan de Estudio y Descripción del Curso de Entrenamiento

141.101 Registros de entrenamiento

Apéndice “A” (RAD-141)- Curso de Certificación para Piloto Recreacional (Reservado)

Apéndice “F” (RAD-141)- Curso para la certificación de instructor de vuelo

Enmienda No. 3 Página 6/89

Sección “A” - Generalidades

141.5 Requisitos para certificado de escuela para formación de pilotos

Un solicitante podría recibir un certificado de escuela para formación de pilotos con

d) Ha entregado y recomendado para el certificado y pruebas de habilitación de

e) Ha cumplido con los requerimientos de implantación de un sistema de gestión de la

141.7 Certificado provisional de escuela para formación de pilotos

141.9 Autoridad examinadora

Para la realización de los exámenes requeridos para el otorgamiento de una licencia

141.11 Habilitaciones de la escuela para formación de pilotos

a) Las habilitaciones listadas en el párrafo b) de esta subsección pueden ser emitidas a

2) Un certificado provisional de escuela para formación de pilotos, provisto

i) Curso para piloto recreacional (reservado);

2) Curso de preparación especial. (Apéndice K)

Enmienda No. 3 Página 8/89

i) Curso de refrescamiento para pilotos;

3) Curso de teoría aeronáutica de escuela para formación de pilotos. (Apéndice

141.13 Solicitud para la emisión, enmienda o renovación

a) La solicitud para un certificado y habilitación original, para una habilitación

b) Una solicitud para la emisión o enmienda de un certificado o habilitación, debe

141.17 Duración del certificado y autoridad examinadora

a) A menos que fuese suspendido, cancelado o retirado, un certificado de escuela para

4) En el momento en que sea notificado por el Director General que la escuela

b) Un cambio en la propiedad de una escuela de formación de pilotos certificada o

Enmienda No. 3 Página 9/89

1) Se efectúa una solicitud para conseguir una enmienda apropiada a la certificación

2) Ningún cambio en las instalaciones, personal de instructores o curso de

c) Una calificación de autoridad examinadora, emitida en favor del titular del

141.18 Transporte de narcóticos, marihuana, drogas y otras sustancias estimulantes o

141.19 Exhibición del certificado

a) Cada titular de un certificado de escuela para formación de pilotos, o certificado

b) El certificado deberá ser puesto a disposición para su inspección a solicitud de la:

a) Su elegibilidad para mantener su certificado;

Enmienda No. 3 Página 10/89

141.23 Limitaciones de publicidad

a) El titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o un certificado

b) El titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o de un certificado

c) El titular de un certificado de escuela formación de para pilotos o de un

2) Todas las indicaciones (incluyendo letreros), donde quiera que se encuentren

141.25 Oficinas comerciales y base de operaciones

a) Cada titular de un certificado de escuela para formación de pilotos o de un

2) Deberá estar acompañada por cualquier enmienda necesaria para el resumen de

Enmienda No. 3 Página 11/89

los cursos de entrenamiento aprobados del titular del certificado.