RAP 121 – Capítulo I Control y requisitos de mantenimiento

mantenimiento, para el uso y orientación

CAPITULO I: CONTROL Y
del personal de mantenimiento y
REQUISITOS DE
operaciones, aprobado por la DGAC o si
MANTENIMIENTO
la aeronave es de matrícula extranjera
debe estar aprobado por la AAC del
121.1105 Aplicación
Estado de matrícula y aceptado por la
DGAC, con la siguiente información:
Este capítulo prescribe los requisitos de
mantenimiento y control de la (1) las tareas de mantenimiento y los
aeronavegabilidad que un explotador debe plazos correspondientes en que se
cumplir para garantizar el mantenimiento de la realizarán, teniendo en cuenta la
aeronavegabilidad de las aeronaves bajo su utilización prevista de la aeronave;
control.
(2) un programa de mantenimiento de
integridad estructural, cuando
121.1110 Responsabilidad de la corresponda;
aeronavegabilidad
(3) procedimientos para cambiar o
(a) Cada explotador es responsable de apartarse de lo estipulado en los
asegurarse de: Párrafos (a) (1) y (a) (2) de esta
sección;
(1) que cada aeronave y componentes
de aeronaves operadas se (4) descripciones del programa de
mantengan en condiciones de vigilancia de la condición y
aeronavegabilidad; confiabilidad de la aeronave y
componentes de aeronave, cuando
(2) que se corrija cualquier defecto o corresponda; y
daño que afecte la
aeronavegabilidad de una aeronave (5) procedimientos para designación,
o componente de aeronave; realización y control de los ítems de
inspección requeridas (RII).
(3) que el mantenimiento sea ejecutado
por una organización de (b) El Programa de mantenimiento debe
mantenimiento aprobada de acuerdo identificar las tareas y los plazos de
a la RAP 145; mantenimiento que se hayan estipulado
como obligatorios por el diseño de tipo.
(4) que se ejecute el mantenimiento a
sus aeronaves en conformidad con el (c) El programa de mantenimiento debe
correspondiente programa de desarrollarse basándose en la información
mantenimiento aprobado por la AAC relativa al programa de mantenimiento
del Estado de matrícula, el manual que haya proporcionado el Estado de
de control de mantenimiento y/o las diseño o el organismo responsable del
instrucciones de aeronavegabilidad diseño de tipo y la experiencia del
continua actualizadas; explotador.
(5) el cumplimiento del análisis de la (d) El explotador, en el diseño y aplicación de
efectividad del programa de su programa de mantenimiento, debe
mantenimiento aprobado por la AAC observar los principios relativos a factores
del Estado de matrícula; humanos, de conformidad con los textos
de orientación de la AAC del Estado de
(6) el cumplimiento de las directrices de matrícula.
aeronavegabilidad aplicables y
cualquier otro requerimiento de (e) Se debe enviar copia de todas las
aeronavegabilidad continua descrita enmiendas introducidas en el programa
como obligatorio por la AAC del de mantenimiento a todos los organismos
Estado de matrícula; y o personas que hayan recibido dicho
programa.
(7) la validez y vigencia del certificado
de aeronavegabilidad de cada una 121.1120 Sistema de vigilancia continua
de sus aeronaves operadas. del programa de
mantenimiento.
121.1115 Programa de mantenimiento
(a) El explotador debe establecer y mantener
(a) El explotador debe disponer para cada un programa de análisis y vigilancia
aeronave de un programa de continua de la ejecución y la eficacia de

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su programa de mantenimiento, para la debe definir y controlar la competencia de

corrección de cualquier deficiencia en su personal.
dicho programa.
(f) El explotador a través de su departamento
(b) Siempre que la AAC del Estado de de gestión de la aeronavegabilidad
matrícula considere que el proceso continua debe:
indicado en el párrafo (a) de esta sección
(1) definir y supervisar la efectividad de
no contiene los procedimientos y
un programa de mantenimiento para
estándares adecuados para cumplir con
cada aeronave;
los requisitos de este capítulo, el
explotador, después de ser notificado por (2) garantizar que las modificaciones y
la AAC, deberá realizar las modificaciones reparaciones mayores sean
necesarias en el proceso, para cumplir realizadas solamente de acuerdo a
dichos requerimientos. los datos aprobados por el Estado de
matrícula;
(c) El explotador puede solicitar a la AAC que
reconsidere la notificación sobre las (3) garantizar que todo el mantenimiento
modificaciones solicitadas hasta 30 días sea llevado a cabo de acuerdo con el
después de recibir la notificación por programa de mantenimiento
escrito, excepto, en casos de emergencia aprobado;
que requieran una acción inmediata en
interés del transporte aéreo, donde el (4) garantizar que se cumplan todas las
pedido de reconsideración quedará directrices de aeronavegabilidad que
suspendido hasta que la AAC tome una sean aplicables a sus aeronaves y
decisión final al respecto. componentes de aeronaves;
(5) garantizar que todos los defectos
121.1125 Gestión de la descubiertos durante el
aeronavegabilidad continua mantenimiento programado o que se
hayan notificado sean corregidos por
(a) Esta sección establece los requisitos que una organización de mantenimiento
el explotador debe cumplir para disponer debidamente aprobada según la
de un departamento de gestión de la RAP 145 para el servicio requerido;
aeronavegabilidad continua del
(6) controlar el cumplimiento del
explotador, con el fin de efectuar
mantenimiento programado;
adecuada y satisfactoriamente sus
responsabilidades indicadas en la Sección (7) controlar la sustitución de
121.1110 y demás requerimientos componentes de aeronaves con vida
establecidos en este capítulo. limitada;
(b) El departamento de gestión de la (8) controlar y conservar todos los
aeronavegabilidad continua del explotador registros de mantenimiento de las
debe disponer de oficinas aceptables así aeronaves;
como medios suficientes y apropiados, en
lugares adecuados, para el personal que (9) asegurarse de que la declaración de
se especifica en el Párrafo (d) de esta masa y centrado (peso y balance)
sección. refleja el estado actual de la
aeronave; y
(c) El gerente responsable del explotador
debe nombrar a un responsable de la (10) mantener y utilizar los datos de
gestión y supervisión de las actividades mantenimiento actuales que sean
de la aeronavegabilidad continua. aplicables, para la realización de
tareas de gestión de la
(d) El departamento de gestión de la aeronavegabilidad continua.
aeronavegabilidad continua del explotador
debe disponer de suficiente personal (g) El departamento de gestión de la
debidamente cualificado para el trabajo aeronavegabilidad continua del explotador
previsto de gestión y supervisión de las debe asegurar que la aeronave sea
actividades de aeronavegabilidad mantenida por una organización de
continua. mantenimiento aprobada y habilitada
según la RAP 145 para los servicios
(e) El responsable de la gestión de la requeridos.
aeronavegabilidad continua del explotador
(h) El departamento de gestión de la
aeronavegabilidad continua del explotador

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debe asegurar que se realice un contrato
entre la OMA y el explotador donde se
defina claramente:
(1) los servicios de mantenimiento que
están siendo contratados;
(2) la disponibilidad de los datos de
mantenimiento necesarios para los
servicios; como las tarjetas de
trabajo, ordenes de ingeniería, etc.;
(3) la necesidad de supervisión por parte
del explotador de los servicios que
están siendo ejecutados; y
(4) la responsabilidad del explotador de
instruir a los certificadores de
conformidad de mantenimiento de la
OMA según RAP 145 de acuerdo a
su MCM.
121.1130 Manual de control de
mantenimiento
(a) El explotador debe elaborar, implementar
y mantener actualizado un manual de
control de mantenimiento para el uso y
orientación del personal de mantenimiento
y de gestión de la aeronavegabilidad
continua, con los procedimientos e
información de mantenimiento y de
aeronavegabilidad continua aceptable
para la DGAC y si la aeronave tiene
matrícula extranjera debe ser aceptable
para la AAC del Estado de matrícula y
para la DGAC.
(b) El manual de control de mantenimiento
del explotador debe contener los
procedimientos para asegurar el
cumplimiento de los requisitos de este
capítulo incluyendo:
(1) un organigrama de la estructura del
departamento de gestión de la
aeronavegabilidad continua;
(2) los nombres y responsabilidades de
las personas del departamento de
gestión de la aeronavegabilidad
continua;
(3) una declaración firmada por el
gerente responsable confirmando
que la organización trabajará en todo
momento conforme a esta regulación
y a los procedimientos contenidos en
el manual de control de
mantenimiento;
(4) procedimientos que deben seguirse
para cumplir con la responsabilidad
de la aeronavegabilidad;
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Control y requisitos de mantenimiento
(5) procedimientos para enmendar el
manual de control de mantenimiento;
(6) una referencia al programa de
mantenimiento;
(7) procedimientos para asegurar que la
ejecución del mantenimiento se
realice en base a un contrato con
una OMA RAP 145;
(8) procedimientos para asegurar que el
equipo de emergencia y operacional
para cada vuelo se encuentre en
servicio;
(9) procedimientos utilizados para llenar
y conservar los registros de
mantenimiento de sus aeronaves;
(10) procedimientos utilizados por el
sistema de análisis y vigilancia
continua;
(11) un listado con las marcas y modelos
de sus aviones a los que les aplica
este manual;
(12) un procedimiento para informar las
fallas, malfuncionamientos, y
defectos a la DGAC y si corresponde
a la AAC del Estado de matrícula;
(c) Cada explotador debe proveer a la DGAC
y a la AAC del Estado de matrícula de la
aeronave, si es una aeronave de
matrícula extranjera, una copia del manual
de control de mantenimiento y las
subsecuentes enmiendas.
(d) El explotador debe enviar copia de todas
las enmiendas introducidas a su manual
de control de mantenimiento a todos los
organismos o personas que hayan
recibido el manual.
(e) El manual de control de mantenimiento, y
cualquier enmienda al mismo, deberá
observar en su diseño los principios de
factores humanos.
121.1135 Sistema de registros de la
aeronavegabilidad continua de
las aeronaves
(a) El departamento de gestión de la
aeronavegabilidad continua del explotador
debe asegurarse que se conserven los
siguientes registros durante los plazos
indicados en el Párrafo (b) de esta
sección, con el siguiente contenido:
(1) el tiempo de servicio (horas, tiempo
calendario y ciclos según
corresponda) de la aeronave, de
cada motor, y de cada hélice, si es
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aplicable, así como de todos los (7) de esta sección se deberán conservar
componentes de la aeronave, de durante al menos un año a partir de la
vida limitada; emisión del certificado de conformidad de
mantenimiento o hasta que se repita o se
(2) el tiempo de servicio (horas, tiempo
reemplace por un trabajo o inspección
calendario y ciclos según
equivalente en alcance y detalle y el
corresponda) desde la última
registro enumerado en el Párrafo (a) (8)
reparación general (overhaul) de los
hasta dos años después de que la
componentes de aeronave,
aeronave se haya retirado del servicio
instalados en la aeronave, que
permanentemente.
requieran una reparación general
obligatoria a intervalos de tiempo de (c) El explotador debe garantizar que se
utilización definidos; conserven los registros de forma segura
para protegerlos de daños, alteraciones y
(3) estado actualizado del cumplimiento
robo.
de cada Directriz de
aeronavegabilidad aplicable a cada
121.1140 Transferencia de registros de
aeronave y componente de
mantenimiento
aeronave, en donde se indique el
método de cumplimiento, el número
(a) En caso de cambio temporal de
de Directriz de aeronavegabilidad. Si
explotador los registros de mantenimiento
la Directriz de aeronavegabilidad
se deben poner a disposición del nuevo
involucra una acción recurrente,
explotador.
debe especificarse el momento y la
fecha de cuándo la próxima acción (b) En caso de cambio permanente de
es requerida; explotador los registros de mantenimiento
deben ser transferidos al nuevo
(4) registros y datos de mantenimiento
explotador.
aprobados de las modificaciones y
reparaciones mayores realizadas en
cada aeronave y componente de 121.1145 Certificado de conformidad de
aeronave; mantenimiento (CCM)

(5) estado actualizado de cada tipo de Un explotador no debe operar una aeronave
tarea de mantenimiento prevista en después de la realización de cualquier
el programa de mantenimiento mantenimiento, si no se ha realizado conforme
utilizado en la aeronave; a la RAP 43 y se ha emitido un CCM por una
(6) cada certificación de conformidad de OMA según la RAP 145.
mantenimiento emitida para la 121.1150 Informe de la condición de la
aeronave o componente de aeronavegabilidad
aeronave, después de la realización
de cualquier tarea de mantenimiento; (a) El explotador debe preparar cada seis
meses un informe de la condición de la
(7) registros detallados de los trabajos aeronavegabilidad de cada una de sus
de mantenimiento para demostrar aeronaves.
que se ha cumplido con todos los
requisitos necesarios para la firma de (b) El informe indicado en el Párrafo (a) debe
la certificación de conformidad de ser presentado en el plazo, formato y
mantenimiento; y contenido, establecido por la AAC del
Estado de matrícula o por la DGAC
(8) un registro técnico de vuelo de la cuando ésta la requiera.
aeronave para registrar todas las
dificultades, fallas o (c) Para preparar el informe requerido en (a)
malfuncionamiento detectados el departamento de gestión de la
durante la operación de la aeronave. aeronavegabilidad continua del explotador
debe realizar o hacer los arreglos para
(b) Los registros indicados en los Párrafos (a) ejecutar una inspección física de la
(1) hasta (a) (5) de esta sección se aeronave, mediante la cual se garantiza
deberán conservar durante un período de que:
90 días después de retirado
permanentemente de servicio el (1) todas las marcas y rótulos requeridos
componente al que se refiere, los registros están correctamente instalados;
enumerados en los Párrafos (a) (6) y (a)

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(2) la configuración de la aeronave
cumple la documentación aprobada;
(3) no se encuentran defectos evidentes;
y
(4) no se encuentran discrepancias
entre la aeronave y la revisión
documentada de los registros de
mantenimiento.
(d) El explotador no debe operar una
aeronave si el informe no es concluyente
o es insatisfactorio con respecto a la
condición de aeronavegabilidad de la
aeronave.
________________
Revisión NE: 01
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Control y requisitos de mantenimiento
121.1155 Requisitos de personal
(a) El explotador debe establecer y controlar
la competencia de todo el personal
involucrado en las actividades de gestión
de la aeronavegabilidad continua, de
acuerdo con un procedimiento aceptable
para la DGAC, incluyendo un programa de
instrucción inicial y continuo.
(b) El programa de instrucción debe incluir la
instrucción sobre los procedimientos de la
organización, incluyendo instrucción en
conocimientos y habilidades relacionados
con la actuación humana.
Cap I 5/5