Instituto Tecnológico de Tijuana

Problemas de Logística en la compañía

Samsung de Tijuana.

Ingeniería Industrial

Trabajo que presenta, Estrada Flores Brenda Alejandra, Garcia Ontiveros

Sergio, Rayo Hernández Juventino , Proyecto Final de curso para la
asignatura de Planeación y Diseño de Instalaciones

Docente: Ariguznaga Martínez Avelina Dalila

Tijuana, B. C., a 15 de diciembre de 2021

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 Resumen

El presente documento tiene el propósito de analizar algunas de las principales

temáticas relacionadas con la logística de carga y sus estratégicas de gestión, en la
compañía Samsung Electronics, ubicada en la ciudad de Tijuana. Este trabajo estudia a
detalle las tendencias y crecimiento que ha tenido el autotransporte en los últimos
años; así como la importancia que este representa en las cadenas de suministros
industriales, para lograr ventajas competitivas en el sector empresarial y puntualizar los
beneficios de la tecnología aplicada a la logística de transporte. Los resultados de esta
investigación son fundamentados en las teorías de diferentes autores En donde
aseveran que el transporte de carga constituye, sin duda, un pilar fundamental en la
dinámica industrial de cualquier país y la función logística permite intensificar el
proceso de flujo de los productos y en la cual se encuentran inmersos factores claves
del éxito para la entrega oportuna de materia prima y producto terminado.

Palabras clave: Carga, Logística, Materia prima, Suministros, Transporte.

Abstract 

The present Document has the purpose of analyzing some of the main issues related to
cargo logistics and its strategic management, in the company Samsung Electronics,
located in the city of Tijuana. This work studies in detail the tendencies and growth that
the motor transport has had in the last years; as well as the importance that this
represents in the industrial supply chains, to achieve competitive advantages in the
business sector and to point out the benefits of technology applied to transport logistics.
The results of this research are based on the theories of different authors, where they
assert that freight transport is undoubtedly a fundamental pillar in the industrial
dynamics of any country and the logistic function allows to intensify the process of
product flow in which are key factors of success for the timely delivery of raw material
and finished product.

Key words: Cargo, Logistic, Raw material, Supplies, Transportation.

 Indice
Glosario...................................................................................................................................... 5

Introducción............................................................................................................................... 6

Capítulo I.................................................................................................................................... 7

Antecedentes........................................................................................................................... 7

Marco Histórico........................................................................................................................ 8

Visión..................................................................................................................................... 10

Misión..................................................................................................................................... 11

Política de Calidad................................................................................................................. 11

Proveedores........................................................................................................................... 11

Competidores......................................................................................................................... 11

Capítulo II................................................................................................................................. 13

Contexto................................................................................................................................. 13

Justificación............................................................................................................................ 14

Problema................................................................................................................................ 14

Problematización.................................................................................................................... 14

Metodología........................................................................................................................... 15

Preguntas en la investigación................................................................................................16

Capítulo III................................................................................................................................ 18

Marco Normativo.................................................................................................................... 18

3 Marco Normativo................................................................................................................. 19

Capítulo IV................................................................................................................................ 22

Marco Conceptual.................................................................................................................. 22

4 Logística de Transporte.......................................................................................................23

4.1 conceptos por autor..........................................................................................................23

4.2 Análisis de conceptos.......................................................................................................25

 4.3 CONCEPTO PROPIO......................................................................................................26

Capítulo V................................................................................................................................. 27

Marco Referencial.................................................................................................................. 27

Paráfrasis............................................................................................................................... 28

Conclusión............................................................................................................................... 33

Bibliografías............................................................................................................................. 35

Bibliografías de Imágenes......................................................................................................37

Colofón..................................................................................................................................... 38

Imágenes.
Imagen1. Entrada Principal…………………………………………………………………………………………………………………...9

Imagen 2. Croquis………………………………………………………………………………………………………………………………….9

Imagen 3. Suministro…………………………………………………………………………………………………………………………….17

Imagen 4. Metodo de carga…………………………………………………………………………………………………………………..34

Diagramas.
Diagrama 1. Dirección General………………………………………………………………………………………………………………10

Diagrama 2. Ishikawa…………………………………………………………………………………………………………………………….15

Diagrama 3. Suministro…………………………………………………………………………………………………………………………17

Cuadros.
Cuadro 1. Mercadeo……………………………………………………………………………..……………………………………………….12

Cuadro 2. Comparativo entre Conceptos …………………………………..………………………………………………………….25

 Glosario.

Suministro: Acto y consecuencia de suministrar (es decir, proveer a alguien de algo

que requiere) (Pérez, J. Merino, M. 2012).

Filial: Es una entidad controlada por otra entidad.

(Pérez, J. 2017)

Materia prima: Materia que una industria o fabricación necesita para transformarla en
un producto.

Real Academia Española (s.f)

Inmerso: Sumergido en algo (Dentro de algo)

Marketing: es un concepto inglés, traducido al castellano como mercadeo o

mercadotecnia. Se trata de la disciplina dedicada al análisis del comportamiento de los
mercados y de los consumidores. El marketing analiza la gestión comercial de las
empresas con el objetivo de captar, retener y fidelizar a los clientes a través de la
satisfacción de sus necesidades. (Pérez, J. 2012)

5
 Introducción.

En este documento se analizarán algunas de las propuestas para intentar revolver

problemas que se encuentran en la logística de transporte de materiales dentro y fuera
de la empresa Samsung actualmente siendo este uno de los problemas más notables
que produce en las empresas tiempos muertos o retrasos en fecha y hora de entrega
de los productos, al exponer la mejora de este documentó del proceso de recibo y
envió de materia prima y producto terminado.

El documento se divide en 5 capítulos: capítulo uno, los antecedentes donde se

muestra la información de la empresa a la cual se le realizo dicha investigación. En el
capítulo dos se describe el problema mostrando así la justificación de esta
investigación, se detalla la situación por la cual se genera la problemática. Capítulo
tres, detallamos las normas de trabajo a la cual la empresa se encuentra debidamente
certificada la cual puede llevar acabo cualquier operación dentro de su rama.

El Capítulo cuatro se enfoca a mostrar conceptos de diversos autores sobre la logística

del transporte a su vez un concepto propio. En el capítulo cinco recopilando la
información de los autores se presentará una serie de paráfrasis, Conclusión en la que
se presenta la posible solución al problema de la logística de transporte que presenta
esta empresa de la misma manera cuáles serían las opiniones o posible solución por
parte del equipo que realizó este trabajo.

6
 Capítulo I

Antecedentes.

7
En este capítulo se mostrarán los antecedentes de la empresa Samsung Mexicana S.A
de C.V., su misión y visión. Se mostrará el organigrama para conocer el giro de la
empresa.

Marco Histórico.
Samsung que del coreano significa (Tres Estrellas) fue fundada por Byung Chull Lee,
en Daegu, Corea en el año 1938. Su camino empezó en Suwon 1969, desde su fusión
con Sanyo pasando a ser, Samsung-Sanyo Electronics, que se rebautizó después
como Samsung ElectroMechanics; con ellos fabrica los primeros televisores en blanco
y negro y en el año 1976 empezarían a producir las primeras televisiones a color,
fusionándose como Samsung Electronics en marzo de 1977. Desde este momento todo
fue crecimiento para Samsung. Comenzaron a fabricar microondas, neveras, lavadoras
y aire acondicionado. Además, mientras tanto seguían fundando filiales dedicadas a la
fabricació, investigación en desarrollo de circuitos y maquinarias, como Samsung
Techwin y Samsung Fine Chemicals.

En 1988, Samsung arribó al parque industrial Otay en la ciudad de Tijuana; y comenzó

la construcción de una nueva planta ya que la demanda de sus productos iba en
aumento; en 1996 cambiarían las instalaciones a una planta en el parque Industrial
Florido en el cual realiza sus operaciones actualmente.

Samsung Mexicana S.A. de CV., es una empresa manufacturera, en el ramo de

electrónicos especializada en la creación de televisores de diversos tamaños y
tecnologías LCD (Liquid Cristal Display,por sus siglas en inglés, representación visual
por cristal líquido), LED (light-emitting diode, por sus siglas en inglés, diodo emisor de
luz,), al igual que al desarrollo de paneles solares y placas electrónicas.

8
En el 2005 se iniciarían con las primeras televisiones de PDP, mejor conocidas como
Televisión de Plasma y a partir del 2007 comenzaría la revolución tecnológica que hoy
en día conocemos. Actualmente Samsung es Líder mundial en productos de avanzada
tecnología y se encuentra dentro de las primeras 10 mejores marcas del mundo.

Imagen 1 Entrada Principal

Fuente Google Maps.

La cual está situada en Tijuana Baja California el en Parque Industrial El Florido 2.

Blvd. Héroes de la Independencia No. 11110. CP. 22243 Tel. (664)627-60-40. Entre las
calles Blvd. Los Olivos Norte Frente a Coca Cola.

Imagen 2 Croquis

Fuente: Google Maps.

9
 Diagrama 1. Organigrama Dirección General.

KyungJin Kim
Presidente

Hiram
HYOUNG JOON KIM Moncivais
Vicepresidente Vicepresidente

Seokkeun Han Kristina Sojung Kim TaeJin Woo Alejandro Lopez Jongyeop Jung Jorge Juarez
Director Ingenieria Dierector Legales Director Calidad Director RH Director Logistica Director Produccion

Jorge Correa
Javier Mesinas Graciano Castro Eui-Yong Lee Victro Graciano Miguel Lee Omar Sanchez Arturo Juarez
Guillermo Chavarin
Gerente General
Gerente General Gerente General Gerente General Gerrente General Gerente General Gerente General Gerente Main Gerente LCM

Luis
Galeana Bruno Claudia REYNOLDS Daniel Jose
Victoria Peraza Victor Villegas Fransisco Colio
Torres Salas ESTRADA Bravo Felix
Gerente Sub Sub
Gerente Gerente Gerente Gerente Gerente Gerente
Gerente Gerente

Fuente de: Elaboración propia

Este organigrama muestra el esquema de la organización de la empresa. En la

actualidad está encabezada por el presidente de subsidiaria Samex: Kyung Jin Kim, él
cuenta con un par de vicepresidentes, de los cuales uno es mexicano. También tiene
un amplio esquema de directores, gerentes generales, sub-gerentes .

Visión

10
La visión 2020 se encuentra en el centro de nuestro compromiso de crear un mundo
mejor lleno de experiencias digitales enriquecedoras mediante tecnología y productos
innovadores. El objetivo de la visión es convertirnos en una marca preciada, una
empresa innovadora y una empresa admirada. Con este fin, dedicamos nuestro
esfuerzo a la creatividad y la innovación, el valor compartido con nuestros socios y
nuestras personas excepcionales.

Hemos proporcionado los mejores productos y servicios del mundo gracias a nuestra
pasión por la innovación y un funcionamiento de calidad óptima.
Ansiamos explorar nuevos sectores comerciales, tales como la atención médica y la
electrónica automotriz, y continuamos nuestro trayecto en la historia de la innovación.
Samsung Electronics asume con alegría los nuevos desafíos y oportunidades.

Misión.
Inspirar al mundo con nuestras nuevas tecnologías, productos y diseño para que
enriquezcan la vida de las personas y contribuyan a la prosperidad de la sociedad
mediante la creación de un futuro nuevo.

Política de Calidad.

Nuestros esfuerzos van dirigidos a lograr la calidad, como valor estratégico y modo de
gestión de nuestra empresa, comprometiendo para ello todos nuestros recursos, tanto
humanos como materiales, la satisfacción total del cliente.

Proveedores
Sus principales proveedores están situados a los alrededores de los cuales toma vital
importancia al ser los encargados de abastecer la materia prima para Samsung. en los
cuales podemos por mencionar algunos, Comex proveedor de (Back Cover) Tapa
trasera, Sinil Cajas Empaque, Opa (Chasis Bottom), Shi Woo accesorio, inzi Brackets
Wall Munt stand base, SDS (Open cell)

11
 Competidores

Principales competidores de la zona regional, que se dedican a la manufactura de

televisores, AV Componente, Panel Led. Por mencionar algunos de los productos que
en la actualidad manufactura la empresa Samsung al igual que sus competidores tales
Como Phillips, que actualmente se dedica al ensamble de televisores de pulgadas
chicas. Panasonic. Su producción en la actualidad en la región de Tijuana es de
monitores de gran tamaño especializados para aeropuertos, estadios, bancos.

Hisense con anterioridad conocida como Sharp hoy en día se está abre camino
fuertemente con su producción de televisores de diversos tamaños y tecnologías
vasados en los principios de la anterior empresa que hoy representan

Foxconn de misma manera esta empresa, es representante de uno de los mayores

competidores en el mercado como lo es la marca Sony si dejar de lado sus productos
los cuales son presentados como Vizio.

Cuatro de las 6 principales marcas en el mercado de venta de productos similares a

Samsung los cuales estos son la mayoría son competidores regionales.

En el cuadro siguiente se conocerá las actuales posiciones que se encuentran las

empresas que cubren el mayor rango de venta de televisores de diferentes tecnologías,
competidores se sitúan en la misma región empresarial de Samsung.

Cuadro 1 Mercadeo.

Posición Marca Productos Competencia regional

12
1 Samsung
2 LG
3 Sony
4 Panasonic
5 Sharp
6 Vizio
Fuente: Elaboración Propia.
Televisores, Monitores, Tijuana
Panel
Televisores, Monitores, No es de esta región
Televisores Competidor Regional
Monitores Competidor Regional
Televisores, Panel Competidor Regional
Televisores Competidor Regional
Capítulo II.
Contexto.
13
 Justificación.

La logística de transporte hace parte fundamental de todas las actividades que

se desarrollan dentro de los procesos de la organización: el almacenamiento, la
distribución, la gestión de inventarios y el control de calidad de los productos son
algunos de los procesos que se desarrollan dentro de la empresa, llevándonos a
la posible solución o completa del problema todo con el fin de llegar a satisfacer
de manera efectiva al cliente final.

Problema
En Samsung Mexicana uno problema es la escasez de transporte: gran parte de los
retos de la logística de distribución, se relacionan a la gestión del transporte, debido a
las restricciones que han surgido por el aumento de la inversión extranjera directa. Esto
ha provocado que la capacidad de transporte de camiones en Samsung llegue a ser
escasa, a lo que se traduce en un aumento de los costos de traslado que las empresas
de transporte aplican para poder otorgar un servicio antes que a los demás
competidores.

Problematización
La escasez de transporte que presenta la compañía tanto para recibir materia prima, he
enviar sus productos terminados se debe a la poca flota que cuenta tanto sus
proveedores de materia prima como de transportación de producto terminado de la
empresa.

14
La empresa ha sostenido el método de carga de los productos terminados con las
mismas dimensiones de años atrás llevando a un conflicto de al producir más de los
que actual mente se puede enviar

Diagrama 2. Diagrama de Ishikawa

En el diagrama podremos reconocer como teniendo toda la materia prima disponible,

contando con una infraestructura adecuada y suficiente para aplicar métodos correctos
y contar con el personal capacitado o un plan de entrenamiento donde se determinen
los métodos, procesos y la infraestructura a utilizar para llegar a una buena logística. al
encontrar alguna anomalía tratar de resolver lo antes posible o de la manera más
efectiva y así no afectar a los demás en el tiempo llevando a cabo de manera correcta
la función asignada a cada uno de los involucrados.

Metodología

15
 La entrega de materia para una empresa es punto clave de su sostenibilidad por
lo cual si un vender genera tiempo muerto la empresa lo resentirá en muchas de
sus areas siendo la principal afectada producción y el resto de la cadena de
suministro.

 La materia prima se maneja en entregas basadas en dos días lo que provoca

que un retraso sea de gran impacto a la empresa ya que el modelo actual es no
manejar stock de material y producir en tiempo lo que va llegando.

 Las empresas optan por no manejar stock por lo cual el producir en tiempo lo
que va llegando se convierte en un gran reto que puede ser un arma de doble
filo por lo cual tiempo muerto genera multas y hasta cancelaciones de contrato.

 El transporte de materias primas y producto terminado siendo uno de los más

importantes para las empresas es menos preciado en parte al ser uno de los
puntos en lo que se prefiero ahorrar y no invertir para poder incrementar la
eficiencia de los tiempos que se quieren manejar.

 Al manejar las empresas mayores demandas de producto se necesita tener

mayor tiempo o más transportes a lo cual las empresas han decidido no utilizar
todavía esa idea si no buscar ahorrar la mayor cantidad monetaria posible y así
aun poder sacar el plan de producción y exportación sin fallas como si contaran
con la flota de camiones.

16
 Preguntas en la investigación.

¿Por qué la demora de entregas de mercancías?

¿Cómo mejorar el proceso de cargas

Imagen 3 suministro

Fuente: (Dorta, P.2014) Cadena de suministro, logística de aprovisionamiento, producción y distribución.

Conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una

empresa o servicio, especialmente de distribución para proveer materia prima con la
cual se podrá crear el producto final a entregar al cliente.

Existen 8 claves para la cadena de suministro: Diagrama 3. Suministro

17
1. Relación Cliente-Administración
2. Administración del servicio al cliente
3. Administración de la demanda
4. Cumplimento de orden
5. Gerencia de flujo de fabricación
6. logros
7. Desarrollo y comercialización del producto
8. Devoluciones.
Fuente de: Elaboración Propia

Capítulo III.

Marco Normativo.

18
 3 Marco Normativo

En el presente capítulo se tratan aspectos que con seguridad cualquier Empresa las
lleva acabo tratándose de condiciones óptimas para las partes involucradas y tienen la
obligación. De dar a conocer para fines de certificaciones y auditorias y mantener a su
personal debidamente orientado en aspectos de seguridad personal y ambiental.

ISO 9001 es una norma ISO internacional elaborada por la Organización Internacional
para la Estandarización (ISO) que se aplica a los Sistemas de Gestión de Calidad de
organizaciones públicas y privadas, independientemente de su tamaño o actividad
empresarial. Se trata de un método de trabajo excelente para la mejora de la calidad de
los productos y servicios, así como de la satisfacción del cliente.

ISO 14001: La certificación ISO 14001 tiene el propósito de apoyar la aplicación de un

plan de manejo ambiental en cualquier organización del sector público o privado.

OHSAS 18001: La norma OHSAS 18001 ha sido desarrollada en respuesta a las

demandas de la industria de un sistema reconocido de gestión de seguridad y salud
ocupacional que pueda ser auditado y certificado externamente. 

Government: Empresa certificada por el gobierno.

19
ISO 50001: es una normativa internacional desarrollada por ISO (Organización
Internacional para la Estandarización u Organización Internacional de Normalización)
que tiene como objetivo mantener y mejorar un sistema de gestión de energía en una
organización, cuyo propósito es el de permitirle una mejora continua de la eficiencia
energética, la seguridad energética, la utilización de energía y el consumo energético
con un enfoque sistemático.

ISO 22301: La norma proporciona un marco que permite a las organizaciones identificar
sus amenazas y fortalecer su capacidad, para así disminuir la posibilidad de ocurrencia
de un incidente disruptivo, y en caso de producirse, estar preparada para responder de
forma adecuada, reduciendo drásticamente el daño potencial que ese incidente puede
causar a la organización.

NOM-006-STPS-2014: Establecer las condiciones de seguridad y salud en el trabajo

que se deberán cumplir en los centros de trabajo para evitar riesgos a los trabajadores
y daños a las instalaciones por las actividades de manejo y almacenamiento de
materiales, mediante el uso de maquinaria o de manera manual.

NOM-011-STPS-2001: Establecer las condiciones de seguridad e higiene en los

centros de trabajo donde se genere ruido que, por sus características, niveles y tiempo
de acción, sea capaz de alterar la salud de los trabajadores; los niveles máximos y los
tiempos máximos permisibles de exposición por jornada de trabajo, su correlación y la
implementación de un programa de conservación de la audición.

NOM-017-STPS-2008: Establecer los requisitos mínimos para que el patrón

seleccione, adquiera y proporcione a sus trabajadores, el equipo de protección
personal correspondiente para protegerlos de los agentes del medio ambiente de
trabajo que puedan dañar su integridad física y su salud.

20
NOM-021-STPS-1993: Establecer los requerimientos y características de informes de
los riesgos de trabajo que ocurran, para que las autoridades del trabajo lleven una
estadística nacional de los mismos.

NOM-022-STPS-2015: Establecer las condiciones de seguridad en los centros de

trabajo para prevenir los riesgos por electricidad estática, así como por descargas
eléctricas atmosféricas.

NOM-029-STPS-2011: Establecer las condiciones de seguridad para la realización de

actividades de mantenimiento de las instalaciones eléctricas en los centros de trabajo,
a fin de evitar accidentes al personal responsable de llevarlas a cabo y a personas
ajenas a dichas actividades que pudieran estar expuestas.

NOM-030-STPS-2009: Establecer las funciones y actividades que deberán realizar los

servicios preventivos de seguridad y salud en el trabajo para prevenir accidentes y
enfermedades de trabajo.

NOM-087-SSA1-2002: Residuos peligrosos biológicos-infecciosos- Clasificación y

especificaciones de manejo

21
 Capítulo IV

Marco Conceptual.

22
 4 Logística de Transporte.

La logística era un método poco conocido, pero a través de los años ha llegado a tomar
una importancia notable en las empresas, ya que ésta se considera un medio
importante para el crecimiento y desarrollo de cualquier compañía. Generando ventajas
competitivas las cuales son: estrategia por costos y diferenciación.

4.1 conceptos por autor

Cobra gran importancia la logística que puedan implementar las compañías. Para que
estas puedan aplicar estas estrategias es necesario tener conocimientos, conceptos
que nos ayudarán a entender un poco más sobre la logística de transporte.

a) (Díaz, D. 2014). Las oportunidades comerciales y de inversiones han sido, en gran

medida, el resultado de transformaciones en las infraestructuras de transporte y
de innovaciones en la logística.

b) (Dorta, P.2014). El transporte y la logística es un sector muy complejo que tiene

un impacto muy significativo en los precios, el medio ambiente y el consumo de
energía.
c) (Duque, F. 2011) El autotransporte federal de carga en México, ha constituido un
factor estratégico para el desarrollo económico de nuestro país, además de un
modo de integración nacional

23
d) (Escudero, M. 2013) La logística es una actividad que tienen como finalidad
satisfacer las necesidades del cliente, proporcionando Productos y servicios en el
momento, lugar y cantidad que se solicita, y todo ello a mínimo precio.
e) (González, N. 2016) Satisfacción de entrega en tiempo, coste y calidad de un
producto.

f) (Jiménez, J. 2016) La planificación de las actividades y coordinación de los

procesos destinados a colocar el equipo de transporte en el lugar donde es
requerido por el cliente.

g) (Moral. L. 2010) La logística es una actividad interdisciplinaria que vincula las

diferentes áreas de la compañía, desde la programación de compras hasta el
servicio postventa.

h) (Moral. L. 2014) El transporte de carga tradicional y la distribución de mercancías

en Latinoamérica es una actividad estigmatizada por su informalidad y desarrollo
incipiente.

i) (Rivera, R. Delgado, L. y Mendoza, J. 2013) Planeación de todo lo que se encarga

del movimiento de los productos terminados, materias primas e insumos entre
empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente.

24
 4.2 Análisis de conceptos

Cuadro 2. Cuadro Comparativo Entre Conceptos Diferentes Autores

Autor Semejanza Diferencias

Díaz, D (2014). Coincide con (Duque, F. 2011).

Dorta, P. (2013). Coincide con (Moral. L. 2014)

(Duque, F. 2011).

(Escudero, M. 2013)

González, N. (2016) Coincide con (Escudero, M. 2013)

(Jiménez, J. 2016). Coincide con Rivera, R. Delgado,

L. y Mendoza, J. 2013)

(Moral. L. 2010)

(Moral. L. 2014)

(Rivera, R. Delgado,
L. y Mendoza, J.
2013)

Fuente de: Elaboración Propia

25
 4.3 Concepto Propio.

Logística de transporte es la buena organización de la distribución de materia prima y/o

producto terminado a diferentes lugares de la región o país cuidando tiempo, calidad y
precio, para de esa manera no afectar a la cadena de producción y ventas.

26
 Capítulo V

Marco Referencial

27
 Paráfrasis.

 De acuerdo con (Jiménez, J. 2016). En diversas partes del sector industrial el

método más utilizado como medio de transportación de materiales es el de
autotransporte el cual tiene una ventaja por su fácil adaptación, pero tiende a ser
más elevadadas las tarifas en distancias demasiado largas por el precio
kilometro-tonelada solo siendo superada por la transportación aérea siendo a si la
manera más usada por su fácil adaptabilidad dejando de lado los costos para
traslado como lo son de puerta a puerta siendo así la vital importancia de la
logística y transporte.

La logística con ella y su optima movilización pueden llegar a surgir grandes

conflictos por una mala dirección que esta tome provocando problemas
perdidas, y con ello credibilidad al ofrecer los servicios de transportación de
carga por no contar con los diseños y planeación adecuada del proceso
logístico.

 De la opinión de (Dorta, P., 2013) El Mercado internacional define las formas de

entrada de productos, la fijación de precios, de los canales de distribución y la
promoción más adecuada para conseguir propuestas en cada uno de los
mercados exteriores. Se hace notar la importancia que tiene la comercialización
de productos y las implicaciones que tiene a nivel internacional para el desarrollo
de las empresas.

Esta función sería un fracaso si las mercancías no llegaran a su destino final en

el tiempo, y en las condiciones idóneas se inicia con la orden del pedido

28
 proveniente de los mercados exteriores y sólo culmina con la entrega del
producto al cliente. La forma de entrada en los mercados proporcionara el papel
del transporte y la logística van a jugar en el planteamiento

 De acuerdo con (Rivera, R., Delgado, L. y Mendoza, J. 2013) el comercio ha

tenido grandes aumentos de demanda a lo largo de los años debido al
incremento de consumidores, por lo cual se ha generado una gran necesidad de
modificar tanto su sistema de proceso en producción como así las maneras en
las que se envía. El transporte ha tendido a mejorar sus costes y manera de
llevarlos para que vayan con seguridad, rapidez y la mejor calidad que se pueda.

Para así poder competir con los costos de otras empresas. Una de las
necesidades más grandes son las modificaciones que se necesitan de
instalaciones por el país para así poder hacer un mejor control de esta actividad.
Todas estas actividades permitan un buen uso de la logística dando mejoras
notables a los tiempos de envíos de materia prima tanto como productos
terminados.

 Para (Moral, L. 2014) Una ventaja primordial del transporte por carretera toma
lugar la infraestructura universal. Donde se puede acceder desde cualquier punto
de origen si la necesidad de realizar movimientos de transbordos, dada su
versatilidad a diferencia de los diversos medios de transporte aéreo, marítimo,
ferrocarril, que cuentan con una accesibilidad limitada y son necesarios los
trasbordos en ellos lo cual se muestran retrasos al realizar todos los movimientos
al utilizar estos métodos de trasporte.
La confiabilidad del envió, rapidez de este método de transporte es el más
efectivo para los casos importantes o de urgencia, en su totalidad todos
demuestran calidades únicas las cuales dan cavidad a todas las necesidades de
los clientes que aplican el uso de ellas en el amplio sentido se puede definir el

29
 transporte de carga como la actividad de transportar un producto desde un punto
inicial a un punto de origen dentro del mundo de la distribución de materia prima
u productos.

 (Duque, F. 2011) La vitalidad del transporte se fundamenta desde su

sustentabilidad de su alto diagrama de encadenamiento económico dando así
servicio a la mayor parte del sector productivo en el país, llegando a ser el modo
más usado en el transporte de movimiento de productos. El procedimiento básico
de carga está definido por los elementos como lo son la secuencia del
autotransporte, cargar materia o producto un proveedor de insumos,
determinadas empresas dedicadas a transportar los productos e insumos.

Un aspecto más es el cliente final al cual será entregado hasta que él lo renvíe
hasta el último lugar de consumo general apoyándose con el reparto de
productos donde sea posible transitar y llevar acabo el manejo en la colocación
de sus productos que conlleva a controlar y administrar el sistema del transporte
de carga de manera compleja y sin surtir los efectos requeridos por parte de los
planeadores de dicho sistema.

 (Moral L. 2010) Menciona qué la logística ocupa en el organigrama una posición

entre la manufactura en el departamento de marketing y comercial, de sus
principales funciones es definir la importancia de los productos que estos brinde
beneficios teniendo relación directa sobre los costos de manufactura y su
distribución en los productos influye los tipos de acomodo de unidades de carga
más utilizadas. Existen procesos determinados para la transportación como lo
son el control del inventario, almacenamiento de partes y manejo de producto
final.

30
 Debido a la magnitud en las industrias actuales las cuales ya no son tratadas
como menores los procesos de logística por ser la encargada del flujo adecuado
lo cual se abre paso con sus cadenas de abastecimiento dada la misión de
expertos en la materia es suministrar bienes o servicios de manera efectiva
generando un reto de gran importancia a quien tiene la obligación de gestionar
las operaciones de logística.

 Entiende (Escudero, M. 2013) La relación con el flujo de materiales y logística

son diferentes de una empresa a otra dependiendo la estructura, infraestructura,
objetivos de cada compañía, la empresa centra su trabajo en satisfacer a sus
clientes por los servicios prestados por medio del canal de distribución esto se
refleja en el producto y el consumidor siendo así una venta directa o indirecta.

La compañía se inclina por el canal más corto ya que los costos de almacenaje y
transporte no le añaden valor al producto solo se añade valor de tiempo por
almacenaje al igual que valor de situación al transportarse ya que este debe
pasar por este proceso de 4 etapas introducción, crecimiento, madurez,
decadencia o es sustituido por elementos nuevos o tiene un intervalo hasta que
es consumido por el cliente final.

 (Gonzales, N. 2016) La transportación de materia prima y producto es vital ya que

es lo que permite que la empresa tenga un sistema de control stock, evitando así
compras a nivel local innecesarias y haciendo envíos a nivel internacional a
tiempo; pero en cantidades grandes para así evitar que el producto aumente su
coste. El transporte es un elemento muy importante en la logística y además los
costes dependen de él, el uso correcto de la distribución de mercancías.

Son beneficios ya sea para la empresa como para quien lo compra. Por eso una
buena relación entre el transporte que se utilizara y una buena logística por parte
de la empresa permitirá muchas mejoras, además de tener un buen sistema de

31
 seguridad para el transporte y asegurar la carga ya que es algo muy importante
en la logística para evitar pérdidas, además esas pérdidas provocarían más
tiempo muerto. Es necesario utilizar nuevas tecnologías para poder llevar un
control más directo donde se pueda mejorar la seguridad que se les ofrece y así
asegurar la carga.

 Menciona (Díaz, D. 2014) Las oportunidades comerciales y de inversiones han

sido, en gran medida, el resultado de transformaciones en las infraestructuras de
transporte y de innovaciones en la logística que han permitido la movilidad y el
acceso a los mercados y a recursos físicos y humanos. Sin embargo, junto a su
impacto positivo sobre la economía y la sociedad, los sistemas de transporte y
comunicaciones también tienen efectos y externalidades negativas, tales como la
congestión, la polución o los accidentes.

Además, transporte y la logística constituyen un conglomerado de actividades

comerciales con atributos operativos y técnicos propios, tales como los costos de
transporte, capacidad, eficiencia, fiabilidad y velocidad. El impacto del transporte
y la logística en la economía es un tema que ha recibido y está atrayendo una
creciente atención científica y política.

32
 Conclusión.

La conclusión que se obtuvo en esta investigación es dirigida al autotransporte de

carga en México, son demasiadas empresas que no cuentan con el conocimiento
amplio del significado de logística haciendo creer que su transporte es veloz y eficaz,
aun obstante su falta de modernización o comunicación como la actualización de los
sistemas informativos de las cargas tienen muy mala planeación en el servicio del
transporte provocando así una perdida en la competitividad de la industria, también
provocan altos costos de transporte por la mala coordinación entre gestionadores de
traslado de un lugar a otro con operadores no debidamente certificados descuidando
sus equipos de autotransporte.

En sus traslados , su buena imagen ,seguridad , limpieza en sus equipos , conductores

responsables con sus debidas normas de salud e higiene , seguridad en la conducción
de sus camiones en base a un control de velocidad , para respaldar la carga se
deberán generar contratos que garanticen el seguro de la carga, contra accidentes ,
robos y daños a terceros , habiendo analizado la distancia y posibles contratiempos en
el recorrido de origen y destino se puede generar una entrega en tiempo estimado en
el lugar acordado por el cliente con satisfacción por recibir su mercancía para sacar
adelante su producción en la empresa

Dentro del mejoramiento de cargas y garantizar que el producto tenga una buena
logística al ser una empresa de gran renombre internacional, otra de las
recomendaciones es adquirir una flotilla de camiones de carga especializados de igual
manera adquirir contenedores especializados Dry Van ya que estos pueden ser
utilizados para cualquier tipo de traslado ya sea marítimo, terrestre y aéreo

33
Imagen 4 contenedor de carga

34
 Bibliografías.

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Imagen1 Entrada Principal
https://www.google.com.mx/maps/place/Samex/@32.4543144,-116.8697476
,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipOyorD_XuIe2nwE7XtzoxXE0fpXeF-
JdQAAQiyD!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp
%2FAF1QipOyorD_XuIe2nwE7XtzoxXE0fpXeF-JdQAAQiyD%3Dw156-h118-k-no!
7i2004!8i1518!4m5!3m4!1s0x80d93ea2501312d1:0xcf7bb89f87e42d6e!8m2!
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Imagen 2 Croquis https://www.google.com/maps/place/Samex/@32.4501905,-

116.8715364,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!
1s0x80d93ea2501312d1:0xcf7bb89f87e42d6e!8m2!3d32.4501905!4d-116.8693477
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Imagen 3 Cadena de subministro.

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37
 Colofón.

Este documento electrónico es de acceso libre, se sugiere que se cite a los autores de

este como: Cota Ávila Óscar, Garcia Ontiveros Sergio, Luna Garcia Alejandro
(2018), Ingeniería Industrial, Instituto Tecnológico de Tijuana (ITT).

38