Distribución Fisica Internacional

Presentación
y programa
de la asignatura
Un: Contenidos y metodología de
aprendizaje
CEA2113: Distribución Física Internacional
Docente: Branco Stein
2
Contenido de la clase
Presentación y programa de la asignatura
Presentaciones
Contenido del curso
Metodología de aprendizaje
Evaluaciones
Asistencia
Conceptos básicos
3
Presentaciones
4
Perfil Profesional
Programa
El Ingeniero en Comercio Exterior se desempeña a nivel táctico y
estratégico, planificando estratégicamente el proceso de comercio exterior
de una organización, diseñando, implementando y evaluándolo,
considerando aspectos de la responsabilidad social empresarial y
apoyándose en software de gestión.
Descripción del campo laboral:
El Ingeniero en Comercio Exterior se podrá desempeñar en diversas
funciones tácticas y estratégicas dentro de organizaciones en el área
público y/o privada, relacionadas con el intercambio comercial de bienes y
servicios, instituciones y organismos normativos y reguladores de comercio
exterior, empresas marítimo portuarias, instituciones financieras y aquéllas
que estén orientadas a la consultoría para el desarrollo de actividades de
asesorías para el mercado nacional e internacional
5
Competencias de la asignatura
Programa
Administrar las operaciones de distribución física internacional en el
comercio exterior, aplicando conocimientos en logística, negociando con
proveedores, de acuerdo a los requerimientos y normativas vigentes.
Unidad de competencia:
Optimiza la cadena logística de Distribución física internacional (DFI), de
acuerdo a requerimientos de la organización
6
Unidades de Aprendizaje
Programa
Unidad 1 (20H)
Recursos geoeconómicos nacionales e internacionales
Unidad 2 (20H)
Clasificación de cargas y embalajes
Unidad 2 (28H)
Modo de transporte
7
Unidades de Aprendizaje / Competencias (1/2)
Programa
Recursos geoeconómicos nacionales e internacionales
• Analiza las economías proveedoras de acuerdo a los requerimientos
de la organización para la optimización de la distribución física
internacional.
• Determina proveedores de recursos necesarios para satisfacer los
requerimientos de la organización.
• Determina la cadena de distribución física internacional de acuerdo a
los requerimientos de la organización.
8
Unidades de Aprendizaje / Competencias (2/2)
Programa
Clasificación de cargas y embalajes
• Clasifica los diferentes tipos de carga según su naturaleza para la
cadena de comercio exterior en la distribución física internacional,
optimizando los diferentes insumos herramientas y servicios que
requiere la organización.
• Determina los envases y embalajes a usar, de acuerdo a la naturaleza
de la carga y el modo de transporte a utilizar, según los requerimientos
de la organización.
Modo de transporte
• Determina el modo de transporte de la Distribución física
internacional, de acuerdo a la naturaleza de las mercancías y
requerimientos de la organización.
9
Programa
Los objetivos del curso
¿Qué va a poder hacer usted al final del curso?
10
Los contenidos
Conceptos teóricos.
Entrega de contenidos en clases
 Asistencia.
 Evaluaciones.
Trabajos prácticas
Trabajos prácticos grupales
 Actividades en clases
 Asistencia a actividades
Resolución de casos
 Normativa Vigente
 Documentación
 Cálculos de costos y conversiones
11
Las Evaluaciones
Evaluaciones
3 pruebas parciales
Actividades NP (acumulativas)
Examen transversal
Según programación
Atrasos e inasistencias:
 Evaluaciones parciales:
 Según reglamento académico
 Notas acumulativas:
 No hay fechas de entrega atrasados, se evalúa con
nota 1.0
12
Estructura general Informes
Portada
Titulo, Fecha, Nombres, Asignatura, Sección, Profesor
 Introducción
Introduce en términos generales contextualizando el tema que se
abordará en el informe, no objetivos.
 Objetivos
Generales, específicos
 Desarrollo
Desarrollo del tema y resultados (si aplica)
Conclusiones
Se exige reflexionar de lo aprendido, pero mas importante como fue
que se aprendió (el proceso), no sirven textos del tipo “aprendimos
mucho……”
Anexos (solo si aplica)
Tablas, gráficos, fotos, etc
Bibliografía (APA)
Si se ocuparon fuentes como publicaciones, libros, páginas WEB, etc.
13
Asistencia y Puntualidad
Los estudiantes tienen la obligación de llegar en forma
puntual, se pasará lista pasados 15 minutos. Quienes
lleguen posteriormente quedan ausentes.
Casos especiales: No hay
14
Reglamento Académico
Justificación de Inasistencias a Evaluaciones
El Reglamento Académico en su Título X, artículos 28, 29 y 32, se refiere a la
justificación de inasistencias a evaluaciones.
El alumno que desee justificar una inasistencia deberá:
a) Presentar certificado médico o laboral en la Secretaría de Carrera,
en un plazo de 2 días hábiles, después del día de la inasistencia.
b) Será el Coordinador de Carrera quien valide y autorice la
justificación, generando el comprobante de autorización.
c) El alumno deberá retirar comprobante de la resolución en
Secretaría de Carrera, esta resolución podrá ser autorizada o
rechazada.
d) El alumno deberá presentar al docente en la próxima clase el
comprobante autorizado de la justificación.
e) Solo se podrá justificar una evaluación por asignatura.
15
Feriados Segundo Semestre 2021
Asistencia a clases y puntualidad
MES FECHA Festividad
Agosto  Jueves 15  Asunción de la Virgen.
Septiembre  Jueves 16  Fiestas Patrias

 Viernes 17
 Sábado 18
CEA6113 Negociación Internacional
Octubre  Lunes 11  Encuentro de dos Mundos
 18 al 23  Semana Receso
Noviembre  Lunes 01  Día de Todos los Santos

Diciembre  Miércoles 08  Inmaculada Concepción
15
16
Calendario de Evaluaciones
Programación semestre
Prueba #1
• Semana #5
Prueba #2
• Semana #11
Prueba #3
• Semana #16
16
17
Introducción a la Asignatura
Contexto de la DFI
18
Identificando la logística
Distribución Fisca Internacional
Proponer un producto
¿Qué contiene Agrupar Categorizar

el producto? concepto grupos
19
Logística
Entendiendo el concepto
Definición
“Logística se entiende como la coordinación del movimiento de
materiales o productos desde el productor hasta el cliente final”
Objetivos
La misión fundamental de la Logística empresarial
es colocar los productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar
adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas,
contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad de la firma.
20
DFI: Distribución Física Internacional
Logística Internacional
Concepto
La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es
el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un
producto en el mercado internacional cumpliendo con los
términos negociados entre el vendedor y el comprador.
Objetivos
Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos
y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el
punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.
Sectores económicos y
fuentes de producción
Unidad: Recursos geoeconómicos
nacionales e internacionales
22
Introducción
¿Dónde encontrar
los productos?
Sectores
productivos
23
Producción
Sectores económicos y fuentes de producción
Producción
Se define como la creación y el procesamiento de bienes y mercancías.
El proceso abarca la concepción, el procesamiento y la financiación,
entre otras etapas.
Recursos productivos
Todos aquellos insumos necesarios para producir bienes y servicios
¿Qué serán entonces las “Fuentes de producción”
24
Geografía Económica
Definiciones
Concepto
Es la actividad de estudio, análisis y clasificación de las
actividades económicas en función del territorio.
Subdivisiones
 Geografía Agrícola  Geografía del Transporte
 Geografía Ganadera  Geografía del Comercio
 Geografía de la Pesca  Geografía de Consumo
 Geografía Industrial
25
Sectores económicos
Concepto
26
Sector Primario
Sectores Económicos: Subdivisiones 1/4
27
Sector Secundario
28
Sector Terciario
29
Sector Cuaternario
30
Cierre de la clase
Conclusiones
Próxima Clase
• Rol del transporte en SCM
• Sectores económicos nacionales por región.
Producción y Distribución
Nacional
32
Introducción
Resumen clase anterior
Contenido
 DFI: Conceptos Generales
 Sectores económicos y fuentes de producción.
Preguntas:
Nombrar los sectores económicos.
¿Cuáles son los objetivos de la Logística?
Explicar que se entiende por DFI.
33
Introducción
¿Cuál es el rol del transporte en la SCM?
34
Administración de la cadena de Suministro
Acercando las fuentes de producción
Definición ampliada SCM
"Es el proceso de planificar, implementar y controlar
eficientemente el flujo de materias primas, productos en
curso, productos terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de origen y mas allá hasta el punto de
consumo y mas allá, con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente.”
35
Estructura de la cadena de suministro
Acercando las fuentes de producción
Flujo de productos
PROVEEDORES
CLIENTES
Almacén Almacén
Abastecimiento Producción Distribución
MP MP
Flujo de información
36
Eficacia y eficiencia
En contexto de los sistemas de transporte
Disponibilidad
de transporte
Transporte de
bajo costo
37
Función del transporte
Función en la cadena de suministro
Acercar las fuentes de producción
Permite aprovechar economías de escala
EFICIENCIA
EFICACIA
Satisfacer a cada cliente de la cadena de suministro
 En la cantidad solicitada
 En el momento oportuno
 En el lugar adecuado
38
Actividad
“Recursos Nacionales y conectividad”
Trabajar en grupos
Cada grupo desarrolla un producto, asignada por el docente.
Con el producto seleccionado, deberá investigar:
1. Volumen de producción nacional de los últimos años, expresado en valor
FOB USD como totales y porcentaje de participación respecto al total de las
exportaciones del país.
2. Principales destinos de las exportaciones.
3. Regiones preferentes donde se producen.
4. Terminales de Salida más importantes.
Nota acumulativa
39
Cierre de la clase
Conclusiones
Próxima Clase
• Productos geoeconómicos Nacionales
Productos Geoeconómicos
Nacionales por Región.
41
Introducción
Contenido
 Rol del transporte en la SCM
 Sectores económicos y fuentes de producción.
Preguntas:
Explicar cuales son los sectores económicos.
Explicar la relación entre eficiencia y eficacia en el transporte
42
Introducción
¿Qué Exportamos?
43
principales exportaciones chilenas fuera del cobre
Salmón y trucha 4.630.965.640
Celulosa 2.582.297.022
Uvas frescas 1.205.431.000
Hierro 1.005.195.028
Molibdeno 986.067.417
Litio 828.280.842
Madera aserrada y/o cepillada 733.280.609
Automóviles, otros vehículos y… 673.646.783
Maquinaria mecánica, equipo y… 660.343.896
Manufacturas de oro 657.630.638
Manzanas frescas 627.348.455
Derivados del petróleo 561.927.825 Monto en USD 2016
Abonos 547.811.569
Monto en USD 2017
Cerezas frescas 513.580.004
Vino tinto, embotellado, mezclas 505.839.233 CEA2113: Distribución Física Internacional
44
Actividad desarrollada por los estudiantes
“Recursos Nacionales y conectividad”
Nombrar las regiones mas importantes para la producción de cada producto
Palta Vino
Kiwi Celulosa
Uva de Mesa Mermeladas
Manzana Jabones
Durazno Aceite Oliva
Cereza Pisco
Pescado Cobre
Lana Hierro
Salmón Litio
45
Producción regional chilena
Productos geoeconómicos
continentales
47
Introducción
¿Qué Importamos
desde el continente?
48
Evolución de exportaciones por sector
Exportaciones de bienes (millones de dólares FOB)
60.060
Mineras
50.060
40.060
Agropecuarias,
30.060 silvícolas y
pesqueras
20.060 Industriales
10.060
60
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Fuente: http://www.bcentral.cl
49
Exportaciones chilenas
Participación en las exportaciones según sectores económicos
7%
8%
Minería
Industria
Forestal
55%
30% Agropecuario
50
Producción exportadora en Sudamérica
Productos geoeconómicos continentales.
Principales recursos
exportados a nivel
continental
Actividad:
Ubicar principales
puertos en el continente
51
Cierre de la clase
Conclusiones
Próxima Clase
• Proveedores Internacionales
Sistema de principales
puertos nacionales
53
Introducción
Tópicos
 Recursos geoeconómicos
Preguntas:
Nombrar países por recursos económicos
Nombrar recursos económicos por economía.
54
Introducción
Sistema portuario
Nacional
55
Empresas portuarias chilenas
Sistema de principales puertos nacionales
 Empresa Portuaria Arica.
 Empresa Portuaria Iquique.
 Empresa Portuaria Antofagasta.
 Empresa Portuaria Coquimbo.
 Empresa Portuaria Valparaíso.
 Empresa Portuaria San Antonio.
 Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente.
 Empresa Portuaria Puerto Montt.
 Empresa Portuaria Chacabuco.
 Empresa Portuaria Austral.
56
Empresa Portuaria Arica
La empresa posee 2 frentes de atraque con un total
de 7 sitios incluyendo el séptimo al servicio del Perú.
Desde el año 2004, es la única empresa que se
encuentra 100% concesionada (30 años), a la
empresa TPA: Terminal Puerto Arica S.A.
57
Empresa Portuaria Iquique
Cuenta con dos frentes de atraque. El frente N°1
denominado multioperado, es administrado por la
misma empresa portuaria, y se utiliza para la descarga
mercaderías, granel, contenedores y automóviles.
El frente N°2 se encuentra concesionado a Iquique
Terminal Internacional ‐ ITI desde el año 2005.
58
Empresa Portuaria Antofagasta
Posee dos frentes de atraque, el Terminal N°1 es
administrado por la empresa misma portuaria, bajo
modalidad de terminal multioperado.
El Terminal N°2 se encuentra
concesionado(monooperador) desde el año 2008 a ATI :
Antofagasta Terminal Internacional
59
Empresa Portuaria Coquimbo (EPCO)
La empresa posee un terminal con dos sitios,
concesionado a Terminal Puerto Coquimbo (TPC,
subsidiaria de Ultramar)por 20 años.
Se especializa en la exportación de fruta y en la atención
de cruceros.
60
Empresa Portuaria Valparaíso (EPV)
Terminal Pacifico Sur (TPS)
Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL)
Zona de Extensión y Apoyo Logístico: ZEAL
Otras actividades: Terminal de Pasajeros , Muelle Prat
61
Empresa Portuaria San Antonio (EPSA)
‐San Antonio Terminal Internacional (STI)
‐DP World San Antonio (DPW).
‐Terminal Granelero Norte, concesionado a Puerto Panul.
‐QC Policarpo Toro S.A.
‐ Terquim San Antonio.
62
Puertos de la Bahía de Concepción
La región cuenta con un sistema portuario,
compuesto de norte a sur por:
 Lirquén
 Talcahuano
 San Vicente
 Coronel
La administración esta a cargo de:
 Puerto Lirquén (privado)
 Empresa Portuaria Talcahuano‐San Vicente
 Coronel (privado)
63
Empresa Portuaria Talcahuano‐San Vicente (TSV)
Puerto de Talcahuano:
Fue entregado en concesión a Talcahuano
Terminal Portuario S.A. (TTP), la concesión
incluye labores de reconstrucción e
inversiones, inicia operaciones en 2014.
Cuenta con dos frentes de atraque.
Puerto San Vicente:
Concesionado a San Vicente Terminal
Internacional S.A. (SVTI).
Cuenta con 3 sitios, que atienden
principalmente buques portacontenedores y
carga general
64
Puerto Lirquén y Puerto Coronel
Puerto Lirquén:
Puerto privado (70% Matte y 24% Angelini) de
uso público, ofrece posibilidad de recibir
buques de mayor calado de la región.
Puerto Coronel:
De capitales privados y uso público, se ha
especializado en transferencia de carga
general, contenedores y graneles.
Accionistas: Celulosa Arauco y Constitución
S.A.; Grupo Ultramar; Belfi S.A. y CMB PRIME
AFI S.A.
65
Puerto Montt: Empresa Portuaria Puerto Montt
No está concesionado, es operado directamente por
la empresa portuaria
66
Puerto Chacabuco: Empresa Portuaria Chacabuco
Único puerto de la región de Aisén, posee dos Funciona bajo la administración
frentes de atraque, un muelle flotante, mas un de la Empresa Portuaria
terminal de transbordadores Chacabuco bajo el esquema
multioperador.
67
Empresa portuaria Austral (Epaustral)
La empresa portuaria administra tres terminales,  Terminal Arturo Prat
de los cuales dos se encuentran en la ciudad de  Terminal Mardones
Punta Arenas y el tercero en Puerto Natales.  Terminal Puerto Natales
68
Cierre de la clase
Conclusiones
Próxima Clase
• Pasos fronterizos y recursos regionales
Sistema de Aeropuertos y
Pasos Fronterizos
70
Introducción
Puertos y rutas internacionales
Sistema de portuarios
y de pasos fronterizos
71
Fuentes de información
Complejos Fronterizos del País
Ingreso Salida
Conectividad Paso
Tn % Tn %
Arica/Bolivia Chungará 1.137.136 17% 1.822.615 36%
Arica/Perú Concordia (Chacalluta) 263.455 4% 191.820 4%
Iquique/Bolivia Colchane 129.527 2% 326.196 7%
Antofagasta/Argentina Jama 139.496 2% 175.681 4%
Antofagasta/Bolivia Ollague 29.924 0% 54.055 1%
Coquimbo/Argentina Agua Negra (Rivadavia) 1.520 0% ‐ 0%

Los Andes/Argentina Cristo Redentor (Los Libertadores) 3.248.278 50% 1.140.218 23%
Temuco/Argentina Pino Hachado (Liucura) 350.639 5% 44.667 1%
Osorno/Argentina Cardenal Samoré (Puyehue) 74.528 1% 271.907 5%
Coyhaique/Argentina Huemules 104.931 2% 37.554 1%
Porvenir/Argentina San Sebastián 331.807 5% 458.111 9%
Pta.Arenas/Argentina Integración Austral (Monte Aymond) 703.451 11% 453.211 9%
Total general : 6.555.852 100% 4.998.883 100%
72
Sistema de Aeroportuario
Red Aeroportuaria
16 pertenecen a la Red Primaria
14 pertenecen a la Red Secundaria
303 pertenecen a la Red de Pequeños Aeródromos
11 pertenecen a la Red de Aeródromos Militares
Fuente:
“Dirección General de Aeronáutica Civi” www.dgac.gob.cl
73
Red Primaria: Aeropuertos
Red Aeroportuaria
Chacalluta Arica
Diego de Aracena Iquique
Andrés Sabella Antofagasta
Mataveri Isla de Pascua
Arturo Merino Benítez Santiago
El Tepual Puerto Montt
Pte. Carlos Ibañez del Campo Punta Arenas
74
Red Primaria: Aeródromos
Red Aeroportuaria
El Loa Calama
Desierto de Atacama Caldera
La Florida La Serena
Carriel Sur Talcahuano
La Araucanía Freire
Pichoy Valdivia
Balmaceda Balmaceda
Cañal Bajo Carlos Hott Siebert Osorno
Mocopulli Castro
75
Cierre de la clase
Conclusiones
Próxima Clase
• Puertos en el Continente

Distribución Fisica Internacional

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Presentación

Septiembre  Jueves 16  Fiestas Patrias

Noviembre  Lunes 01  Día de Todos los Santos

¿Qué contiene Agrupar Categorizar

¿Cuál es el rol del transporte en la SCM?

Puertos y rutas internacionales

Coquimbo/Argentina Agua Negra (Rivadavia) 1.520 0% ‐ 0%

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