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PROFESOR:
.
INTRODUCCIÓN
Con la finalidad de informar y realizar sobre los procesos logísticos en la exportación
del Cacao, ponemos a disposición el presente trabajo monográfico.
Por ello, el presente trabajo expone el proceso en la exportación del Cacao, empezando
desde el cultivo y terminando en su exportación, analizando los criterios que se debe de
tener en cuenta al momento de la exportación.
. INTEGRANTES:
JEAN DIEGO AUCCAHUAQUI LEVA
Objetivos:
Podemos decir que la logística cubre casi todas las actividades de la organización: desde
controlar todo tipo de gastos hasta vender los productos ellos mismos.
Tipos de transporte:
•Transporte logístico aéreo: La logística de transporte por vía aérea es la más costosa.
Sin embargo, en muchos casos es la más eficiente y directa cuando se trata de rutas
logísticas que no pueden ser cubiertas por otros medios.
Se sabe que los primeros árboles del cacao crecían de forma natural a la sombra de las
selvas tropicales en las cuencas del Amazonas y del Orinoco, hace ya unos 4000 años.
Los mayas empezaron a cultivarlo hace más de 2500 años.
El cacao es un árbol procedente de América que produce un fruto del mismo nombre
que se puede utilizar como ingrediente para alimentos entre los que destaca el chocolate.
Su uso se remonta a la época de los mayas, aztecas e incas, y desde entonces se ha
usado tanto para fines nutricionales como médicos.
Composición: El cacao cuenta con un alto índice de grasas (sobre todo saturadas, y en
menor medida, monoinsaturadas y polinsaturadas), hidratos de carbono y proteínas,
pero también contiene magnesio, fósforo, potasio, teobromina, cafeína, antioxidantes y
agua, entre otros.
El cacao además destaca por tener un elevado aporte de energía, por lo que suele
indicarse para aquellas personas que realicen actividades deportivas o ejercicio físico de
manera intensa.
Como alimento: El principal uso que tiene el cacao es para hacer chocolate, para lo que
se usa tanto el polvo como la grasa que se
obtiene de la trituración de su fruto una vez
fermentado. De este fruto se consigue tanto
el polvo de cacao como la manteca. Ambas
se suelen mezclar junto a azúcares
refinados y leche; dependiendo de la
cantidad que se utiliza de cada uno surgen
los distintos tipos de chocolate.
Como cosmético: La manteca de cacao también se puede usar como un cosmético que
sirve para tratar ciertos problemas de la piel como pueden ser las arrugas, las estrías o
incluso para el cabello.
Mitos: Debido a la elevada cantidad de grasas que proporciona el cacao, en muchas
ocasiones se relaciona su consumo al desarrollo de problemas como el acné, las
migrañas o un aumento de colesterol. Sin embargo,
según el Estudio nutricional del cacao y productos
derivados del Instituto del Cacao y el Chocolate, no
existen estudios que hayan demostrado que la
relación entre estos aspectos sea verdadera.
IMPACTO EN EL PERÚ
“Exportaciones peruanas de cacao cayeron 8% en volumen en el 2020”
Las exportaciones de cacao cayeron el año pasado, tanto en valor como en volumen. Sin
embargo, lograron incrementar su precio.
Fresh Fruit Perú informó que en el 2020 se exportaron 53,685 toneladas de cacao por un
valor de US$ 146 millones. Esto significó un descenso del 8% del volumen y 3% en
valor comparado con el 2019. Pese a ello, el precio promedio del cacao peruano creció
en 5% a nivel mundial y se situó en US$ 2.71 el año pasado.
El principal mercado del cacao peruano fue los Países Bajos, el mayor importador de
este producto peruano desde el 2013. Fresh Fruit detalló que el año pasado se
exportaron a dicho destino 10,905 toneladas de cacao por US$ 30 millones, lo que
representó el 21% de todo el valor exportado. Esto significó una caída del 28% en el
volumen y 23% en el valor en comparación al 2019.
La elaboración del cacao en grano crudo para obtener la pasta de cacao implica una
serie de etapas. Antes de llegar a la fábrica, los granos crudos tienen que haberse
fermentado y secado; después, durante el transbordo, se realiza el primer control de
calidad. Al llegar a la planta de elaboración, los granos se someten a una nueva
inspección a fondo. Posteriormente se limpian, se mezclan según se haya especificado,
y se quiebran. A continuación, se retira la corteza, dejando sólo la parte interna, es decir,
el grano descortezado. Los granos descortezados se someten luego a un tratamiento con
calor para eliminar posibles bacterias. Después, se tuestan y se muelen hasta obtener la
pasta de cacao liquida.
1. Revisión de la Maduración
2. Recolección
Una vez que el productor sabe que su cosecha está lista para la recolección, puede
comenzar a recolectar las vainas de forma manual. Dado que las vainas de cacao
maduran en diferentes momentos, la recolección mecánica no es posible. Para esto, a
menudo se usa un machete o un cuchillo especializado.
3. Las Vainas y La Separación de los Granos.
1. Fermentación
2. Secado
Finalmente, después del largo proceso de fermentación, los granos están listos para
secarse. Este es otro paso crucial en la mejora del sabor del cacao.
El cacao se seca en cajas de madera, camas, tarimas o patios. Según ICCO, la etapa de
secado debería reducir los niveles de humedad del 60% al 7%. Al igual que con el café,
es importante girar los granos periódicamente para garantizar que se sequen de manera
uniforme.
3. Añejamiento
Finalmente, el cacao está listo para ser almacenado hasta que el comprador pase a
recogerlo. Tuta advirtió sobre la importancia de mantener el oxígeno fuera y asegurar
que los niveles de humedad sean consistentes.
Empaque Comercial
En términos generales los granos de cacao son exportados en sacos de yute de 64 kilos,
libre de insectos y acordes con estándares de calidad predefinidos en el contexto
internacional.
Rotulado
Condiciones de almacenamiento:
2. Utilizar tarimas de madera que separen el producto del contacto directo con el
suelo.
5. Temperatura recomendada, 15 – 18 ºC
6. Humedad relativa, 50% ambiente seco
DATOS
SELECCIÓN DE
PROVEEDORES
OPERADOR LOGÍSTICO
DP WORLD
CONTACTOS Correo:gean.ancajima@dpworld.pe.
Cel./998313206
CERTIFICACIONES Basc
TRANSPORTE Propia
Consulta de valorizaciones
FACTURACION
PUERTO PAITA
Terminales Portuarios euro andinos – Paita S.A. (TPE) es una empresa 100% peruana, cuyo
objeto social es exclusivamente la administración, operación y explotación del Terminal
Portuario de Paita de acuerdo a los términos y condiciones establecidos en el Contrato de
Concesión suscrito con
el Estado Peruano, el 09
de setiembre de 2009, iniciando sus operaciones como concesionario el día 08 de octubre del
mismo año.
Las empresas que conforman la empresa son: Tertir Terminais (Yilport) y DP World Logistics
(DP World). Estas empresas forman parte de dos grandes grupos empresariales con amplia
experiencia y presencia en el sector portuario:
Tertir Terminais (Yilport): Tertir es una filial Yilport que a su vez es pertenece al grupo turco
Yildirim Group. Yildirim es una empresa fue establecida en el año 1963 y cuenta con presencia
en más de 49 países a nivel mundial y en más de diez sectores económicos. El portafolio
portuario incluye 5 terminales en Turquía, 7 en Portugal, 2 en España y Suecia y 1 en Noruega,
Malta, Perú y Ecuador respectivamente.
PUERTO DE RÓTERDAM
El Puerto de Róterdam es el puerto más grande de Europa. Se ubica en la ciudad de Róterdam
en los Países Bajos. Desde 1962 hasta 2004 fue el puerto más activo del mundo, actualmente
es superado por el Puerto de Singapur y luego por el Puerto de Shanghái. En 2011, Róterdam
fue el undécimo puerto de contenedores más grande en término de unidades equivalentes a
veinte pies (TEU) manipuladas1 (2009: décimo; 2008: noveno, 2006: sexto). En 2012, Róterdam
fue el sexto puerto más grande en términos de toneladas de carga.2
Cubriendo una superficie de 105 km², el puerto de Róterdam se extiende a una distancia de 40
kilómetros. Se compone del área portuaria perteneciente al casco histórico, incluyendo
Delfshaven; el complejo Maashaven-Rijnhaven-Feijenoord; los puertos alrededor de Nieuw-
Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat;
Eemhaven; Botlek; Europoort, situado a través del
Calandkanaal, Nieuwe Waterweg y Scheur (estas
dos últimas son continuaciones del Nuevo Mosa); y
la zona recuperada de Maasvlakte, que se proyecta
hacia el mar del Norte.
Que tiene este terminal es que más del 90% de la carga contenerizada que se moviliza es de
exportación, por esta razón es necesario
importar contenedores vacíos
El contenedor 40 pies se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga seca en palés,
cajas, sacos o bidones.
El contenedor 40 pies es una unidad de transporte cerrada, estanca y seca (dry container) que
puede transportarse por vía marítima, en buques portacontenedores, o por vía terrestre, tanto
en tren como en camión.
Un contenedor 40 pies vacío
tiene un peso o tara de 3.750 kg
y admite una carga de alrededor
de 29 toneladas (29.000 kg),
aunque esta carga máxima varía
según la empresa naviera y el
tipo de contenedor. Los más
normalizados
internacionalmente pueden
llegar a aceptar un peso bruto
máximo de 32,5 toneladas.
PALLETS
El pallet americano (también conocido como universal, industrial, isopalet), como ya hemos
dicho, tiene una medida de 1.000 x 1.200 mm, lo que lo hace muy útil para el transporte de
líquidos.
CADENA DE SUMINISTRO
Es el conjunto de actividades, instalaciones y medios de distribución necesarios para llevar a
cabo el proceso de venta de un producto en su totalidad, es decir desde la búsqueda de las
materias primas, su posterior transformación (fabricación), distribución, transporte y entrega
al consumidor final.
INCOTERMS
Los incoterms son términos comerciales para establecer o acordar hasta donde son la
responsabilidad tanto del exportador como del importador a la hora de realizar una
transacción internacional. Delimitan condiciones de la operación, en los niveles de
costos que asume cada parte.
FOB (FREE ON BOARD)
FOB - "libre a bordo", quiere decir que es obligación del vendedor correr con los gastos
y costos de movilización de la mercancía hasta el puerto de origen o puerto más cercano
al vendedor o productor, excepto los gastos por concepto de seguro y flete, lo que
significa que una vez llegada la mercancía la buque la responsabilidad de esta es
trasladada al comprador.
El comprador puede negociar los gastos de llegada respecto al precio del transporte
internacional.
DOCUMENTOS PARA LA
DISTRIBUCIÓN DEL CACAO
1. Cotización comercial
2. Facturación proforma
4. Factura comercial
6. Guía de remisión
7. Instrucciones de embarque
8. Carta de temperatura
9. Ficha técnica
9. Aviso de llegada
1. Ticket de balanza
2. Norta de tarta
1. Póliza de seguro
3. Carta de crédito
5. Cobranza documentaria
6. Transferencias SWFIT
1. Certificado de origen
COSTOS