ACTIVIDAD:

“Semana 4 - Tema 1: Tarea - Investiga un poco más”

• ASIGNATURA:
Estructuras I
• DOCENTE:
Ing. Lidia Angela Huaman Ochoa
• INTEGRANTES:
Castillo Anchante Sheril
García Flores Andrea

• CICLO:
VI Ciclo - Agosto

• SECCIÓN:
13406

ICA – PERÚ
2022
1. Investiga ¿qué son los micropilotes?

Los micropilotes son elementos de

cimentaciones profundas, de sección
circular y pequeño diámetro, de hasta
300 mm, con una alta capacidad
portante a compresión, que
transfieren las cargas al terreno en
profundidad. De manera similar, los
micropilotes se pueden diseñar para
soportar cargas de flexión y corte, así
como también de tracción. Consisten en una estructura de acero insertada en una
carcasa o marco de acero que forma un núcleo portante y generalmente se cubre con
un mortero de cemento inyectado de alta resistencia.

2. ¿Cuál es el objetivo principal de los micropilotes?

El objetivo principal de los micropilotes es el de soportar altas capacidades de carga,

normalmente entre 100 y 150 kn, por lo cual, se consigue un elemento resistente en el
que predomina la longitud y resistencia por rozamiento. Asimismo, presentan la ventaja
de no requerir grandes volúmenes de excavación del terreno, el uso de micropilotes es
de interés especial cuando existen cargas dispersas de poca importancia, terrenos y
cimientos heterogéneos, condiciones difíciles de ejecución en espacios reducidos, con
restricciones en altura, o zonas congestionadas

3. ¿Cuál es el proceso constructivo?

Los micropilotes se perforan

en el terreno al amparo de
entubación metálica
recuperable; se arman con
tubería de acero de alta
resistencia, perfiles o barras;
y finalmente se inyectan con
lechada de cemento o
mortero para recubrir la
armadura y conseguir una óptima adhesión al terreno.

La inyección del micropilote se realiza siempre por circulación inversa, esto es: bombeo
de la lechada, fabricada en una batidora de alta turbulencia, desde la central de
fabricación; inyección por el interior del tubo de la armadura hasta que la lechada sale
por el extremo inferior de éste, asciende por el espacio anular entre el tubo y el terreno,
y finalmente aflora en superficie arrastrando el posible detritus de perforación.

El sistema de inyección puede ser único (inyección global unificada, IGU), repetitivo
(inyección repetitiva, IR), o bien repetitivo y selectivo (inyección repetitiva selectiva, IRS).
En los dos primeros casos la inyección se ejecuta desde la boca del tubo armadura
inyectándose de forma simultánea todos los manguitos o válvulas de inyección
distribuidos a lo largo del tubo armadura. En el último caso la inyección se realiza
individualmente en cada uno de los manguitos.

Las capacidades mecánicas varían dependiendo tanto de las dimensiones del

micropilote, de la armadura empleada, así como del perfil geotécnico del terreno. Se
han ejecutado micropilotes de capacidades superiores a 200 Tn.

4. ¿Cuáles son los tipos de esfuerzos que actúan en los micropilotes?

Los micropilotes al ser de diámetro pequeño, entre 25 a 30 cm, y estar compuestos de

una barra, tubo o armadura de acero que constituye el núcleo portante, el cual se
recubre normalmente de lechada o mortero inyectado de cemento que forma el bubo,
permiten lograr altas capacidades de carga, sometiéndose así a los esfuerzos de
tracción como a la compresión con mínimas deformaciones.

5. Menciona ejemplos en el Perú de su utilización.

• Cimentación de estructuras de nueva construcción

En la siguiente imagen se muestra

la información de la Guía y un
ejemplo de una excavación de la
cimentación de una obra donde se
ve su aplicación real.

• Recalces

Nos pueden ser de gran utilidad en aquellas obras en

las que por diversos motivos han presentado
incrementos en las solicitaciones o en aquellos casos
en los que es necesario recurrir a una
rehabilitación/reparación/refuerzo del
terreno/cimentación.
• Sostenimiento del terreno

Normalmente se disponen formando

alineaciones o grupos numerosos
con varias inclinaciones, se encepan
en cabeza y se acompañan con
anclajes u otras unidades de obra.

• Estabilización de taludes y laderas

Se disponen formando alineaciones

o grupos numerosos con varias
inclinaciones y se encepan en
cabeza, pudiendo ir acompañados de
anclajes u otras unidades de obra.
Producen un aumento de la
resistencia a corte de los taludes ya
que las superficies de rotura se ven cosidas por los micropilotes.

• Paraguas de sostenimiento

Se ejecutan como sostenimiento del

terreno en la excavación de túneles,
generalmente antes de la fase de
avance. Se pueden realizar en toda la
obra o solo en zonas de especial
dificultad o emboquilles.