Fundamentos de la

construcción de Máquinas-
Herramientas. Máquinas de
elevación y Transporte.

Autor
Luis Rivero
C.I 26.413.068
Diseño de Maquinas
Prof.: Elio calderón
Valera, julio del 2022
 INTRODUCCIÓN

Como en todos los sectores de la industria, el mundo de la logística se ve

ampliamente beneficiado cuando se utilizan las maquinarias y equipos
adecuados que permiten optimizar los procesos y garantizar la seguridad de los
trabajadores y las mercancías, haciendo el trabajo más eficiente, productivo y,
por consiguiente, generando un mayor beneficio económico.

Una manera muy fácil de transportar objetos de un lugar a otro es la utilización

de algunas máquinas de trasporte como bandas, utilización de poleas, e
incluso de máquinas de elevación como montacargas, escaleras mecánicas,
todas estas se rigen a un sistema coordinado de movimiento destinado a un
lugar específico, muy utilizado en las industrias por su gran beneficio al
momento del transporte ya que muchos de esos objetos tienen un peso muy
considerable

El manejo de cargas se efectúa de forma manual o mediante la utilización de

equipos de trabajo, tales como: grúas de diferentes tipos, carretillas elevadoras,
puentes grúa, grúas pórtico, montacargas, etc., y utilizando, igualmente, los
medios auxiliares necesarios para su correcto amarre. Todo ello con el fin de
llevar a cabo las distintas actividades relacionadas con las tareas de carga,
descarga, almacenamiento y traslado, que constituyen operaciones cotidianas
en las obras de construcción. Los riesgos que entrañan estos trabajos
producen gran número de accidentes que son evitables por medio de su
adecuada identificación, evaluación y con la adopción de las medidas
preventivas adecuadas. La Ley de Prevención de Riesgos Laborales obliga a
los empresarios a proporcionar la formación teórica, práctica, suficiente y
adecuada en materia preventiva relacionada con el puesto de trabajo que cada
trabajador debe desempeñar.
 Transmisiones Hidráulicas.

La transmisión hidráulica de potencia es la denominación de un dispositivo

utilizado para trasladar el par motor desde una fuente primaria a un elemento
de salida mediante un fluido que se utiliza como medio de transmisión. El
sistema puede modificar o no el par transmitido.

La transmisión hidráulica es un mecanismo que transmite la potencia del motor

a las ruedas. En este caso, un motor hidráulico es el que une el motor con las
ruedas. Este cuenta con el estator, un elemento con mayor inercia que va unido
al motor, y con el rotor, que va unido a la caja de cambios

En la transmisión hidráulica, la unión mecánica directa entre motor y ruedas está

substituida por un motor hidráulico, cuyo elemento dotado de
mayor inercia (generalmente, el estator) está unido al motor, y el otro elemento
(rotor) a la caja de cambios. El uso de esta solución tiene su justificación en el
hecho de que con ella puede prescindirse del embrague, aprovechando la
posibilidad de deslizamiento entre elemento motor y elemento movido por el
motor hidráulico.
Existen 2 tipos de transmisión hidráulica: hidrostática e hidrocinética,
correspondientes al empleo de un motor de tipo volumétrico o de turbina. La
primera, especialmente para bajas velocidades operativas, no se usa ya en los
modernos y veloces motores. Sin embargo, la segunda ha tenido una creciente
aplicación en 2 versiones:
- transmisión de par constante o junta hidráulica: en ella, y dentro de su cárter,
total o parcialmente lleno de aceite, existen 2 discos dispuestos uno frente a otro,
dotados de paletas radiales, de los cuales uno, movido por el motor, empuja
centrífugamente el aceite hacia la periferia, el cual, desviado por el cárter, entra
en las paletas del otro disco arrastrándolo en su rotación;
- convertidor de par: en él, las paletas están escantilladas y, además, entre las
paletas giratorias existe un tercer elemento fijo, denominado estator, cuyas
paletas son variamente orientables de manera que puedan desviar el flujo de
aceite entre las 2 giratorias. Dicha desviación permite multiplicar el par
transmitido, obteniendo una variación de 1 a 6 entre par entrante y par saliente
de la junta.
Para extender con buenos rendimientos el campo de funcionamiento del
convertidor de par a un intervalo más amplio de relaciones de velocidad es
necesario fraccionar el sistema de palas del estator, del rotor y de la bomba,
obteniendo de ese modo convertidores de varias fases. Merced a sus
características, el convertidor de par se emplea eficazmente, en unión con un
cambio automático de 2-3 velocidades, para realizar transmisiones automáticas.

Bombas hidráulicas

Una bomba hidráulica o bomba de agua es una máquina generadora que

transforma la energía con la que es accionada (generalmente energía
mecánica) en energía del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede
ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar
la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se
utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión a otra de mayor
presión.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que

generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que
transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran
la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica.
Pero también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas
que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o
las bombas de aire.

La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes en el siglo III a. C. y

se conoce como tornillo de Arquímedes, aunque un sistema parecido había
sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C.1

En el siglo XII, Al Jazarí describió e ilustró diferentes tipos de bombas,

incluyendo bombas reversibles, bombas de doble acción, bombas de vacío,
bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo

Tipos de bombas ¿Cuáles son? y ¿Cómo funcionan?

Existen diferentes tipos de bombas, cada una de ellas dan respuesta a cada
requerimiento o necesidad particular de sus usuarios. Varían de acuerdo al tipo
de fluido a distribuir y diseño. Conoce aquí cuáles son y cómo funcionan

A la hora de transformar la energía mecánica en energía hidráulica,

una bomba es la solución. Estos equipos se caracterizan por mantener la
continuidad del flujo, velocidad y presión de un fluido que circula a través de ella.
En el mercado existen diferentes tipos de bombas, se pueden encontrar modelos
para el sector agrícola, el hogar, la jardinería, etc.

Hay opciones eléctricas que facilitan su uso porque solo hay que conectarlas a
una fuente de corriente, o a diésel. A continuación, hablaremos de los diferentes
tipos de bombas existentes en la actualidad y cómo funcionan. Con esta
información podrás elegir la correcta para solventar tus requerimientos y/o
necesidades en: casa, el negocio o empresa.

En el mercado hay disponible diferentes tipos de bombas. Estos equipos varían

dependiendo del tipo de fluido que soporta y su objetivo. Conozcamos cómo se
clasifican los diversos tipos de bombas de acuerdo a diferentes criterios:
Tipos de bombas por forma de trabajo

Bombas centrífugas

La bomba centrífuga es una de las más utilizadas para las labores del
hogar. Sirve para impulsar fluidos a través de un proceso de transformación de
energía mecánica en energía cinética. Está diseñada con un impulsor, por el cual
pasa el líquido.

Debido al diseño de este tipo de bomba (cilíndrica) el líquido se mueve a través

de tuberías para llegar al siguiente impulsor. Se basan en la “Ecuación de Euler”
una teoría o ley que regula la tensión sobre una correa. Estos diferentes tipos de
bombas se clasifican de acuerdo a:

 Dirección de flujo, que puede ser radial, axial y mixto

 La posición del eje, el cual puede ser rotatorio en sentido vertical,
horizontal o inclinado
 Diseño de la bomba y turbina
 Tipo de estructura de la coraza que puede ser: axial o radialmente
bipartidas
 Al nivel de succión: ser sencillo o doble

Bombas rotatorias

Este es otro tipo de bombas, que se caracteriza por tener una caja fija repleta
de: engranajes, aspas, pistones, levas, entre otras piezas. A diferencia de las
bombas centrífugas, éstas no impulsan el líquido. sino que genera una descarga
de flujo continúa.

Este modelo se usa para fluido viscosos como: aceites, combustibles y similares.
Sin embargo, no se limitan únicamente a estos líquidos, porque también se
pueden usar con agua. Los diferentes tipos de bombas rotatorias se clasifican
en base a los siguientes aspectos:

 Bombas de leva y pistones. Tienen bombas de leva y pistones que se

caracterizan por tener un brazo con ranuras en su superficie llamado
 “excéntrico”. Esta toma el líquido y lo mantiene en la caja gracias al nivel
rotatorio de la flecha. A medida que el fluido está rotando, la fuerza que
soporta la caja, a través de la ranura es enviada hasta llegar a la salida
de la bomba.
 Engranes externos. Al separarse los dientes del engranaje se crea un
espacio entre ellos, que es llenado por el líquido en cuestión. Se
caracteriza porque el fluido es guiado suavemente por toda la trayectoria
con una velocidad proporcional con la que giran las ruedas dentadas
(engranajes).

Bombas recíprocas o autocebantes

Una bomba recíproca realiza desplazamientos positivos. Esto ocurre debido a

que recibe un continuo flujo de líquido bajo un modelo de succión. Este es
comprimido bajo presión de descarga, para luego ser expulsado a través de una
válvula. Estas bombas se caracterizan por tener un movimiento largo y alterno
entre los pistones, el émbolo y el diafragma.

Dentro de las ventajas de utilizar este tipo de bombas recíprocas, destacan: la

excelente gestión de fluidos viscosos y que no permiten la presencia de gas
líquido y además ser son altamente eficientes en flujos de alta y baja presión.
También, son consideradas bombas autocebante, de fácil mantenimiento y
duraderas.

Tipos de bombas por fuente de energía

Las bombas de agua también varían de acuerdo a la fuente de energía que

utilizan para operar. Estas incluyen:

Bombas a gasolina

También conocidas como motobombas. Estas bombas de agua generalmente

cuentan con un precio accesible debido a su motor de gasolina de uso general.
El diseño de este tipo de bombas hace muy fácil moverlas de un lado a otro y no
dependen de la luz eléctrica. Por lo tanto, a pesar de ser diseñadas originalmente
para labores agrícolas, pueden usarse también en una diversidad de labores
domésticas, en la industria de la construcción, o para el transporte de agua en
general, como en los camiones-pipa.

Bombas a diésel

Comparten el término “motobomba” junto con las bombas a gasolina. Sin

embargo, debido a las características especiales de los motores diésel y que los
distinguen de los motores de combustión a gasolina, las motobombas diésel
frecuentemente están diseñadas para un uso agrícola, pues forman parte de
sistemas de riego en campos medianos y grandes, que cuentan con extensiones
medidas en hectáreas.

Bombas eléctricas

También conocidas como electrobombas. Este tipo de bombas poseen la mayor

diversidad de tamaños, potencias y de usos entre las bombas de agua, debido a
que utilizan motores eléctricos. Las más comunes en el mercado son las de
tamaños pequeños, desde 150 hasta 1500 vatios (watts). Pueden usarse para
trabajos domésticos, talleres e industria ligera, y pequeñas extensiones
agrícolas. Sin embargo, existen electrobombas diseñadas para labores mucho
más intensas, como grandes industrias, minería, o incluso en plantas de
tratamiento y distribución de agua urbana. Estas electrobombas pueden llegar a
tener potencias de un megavatio o superiores.

¿Qué es una bomba de engranajes?

Las bombas de engranajes son un tipo de bombas industriales especialmente

utilizadas para el bombeo de fluidos con un elevado grado de viscosidad, o
que, por su composición, pueden resultar nocivos para el medio ambiente.
Son un tipo de bomba de desplazamiento positivo, es decir, se caracterizan por
guiar el fluido a lo largo de toda la instalación, manteniendo un flujo suave
proporcional a la velocidad a la que giran sus engranajes o ruedas dentadas.

¿Cómo funciona una bomba de engranajes?

Las bombas de engranajes basan su funcionamiento en el aprovechamiento de

la fuerza de sus engranajes para transferir fluidos.

Los engranajes actúan con la carcasa de la bomba, creando una fuerza de

succión en la entrada que hace que el fluido sea aspirado. Una vez dentro de la
carcasa no puede pasar entre los engranajes porque están entrelazados entre
sí.
Esta situación hace que se reduzca el volumen para que el fluido sea
arrastrado y finalmente expulsado a una presión superior a la que ha entrado
dentro de la cavidad.

Tipos de bombas de engranajes

Existen dos tipos de bombas de engranajes que se diferencian en el tipo de

engranaje que utilizan.

 Bombas de engranajes externos: Compuesta por dos engranajes

idénticos entrelazados entre sí. Uno de los engranajes es accionado
mediante un motor y ejerce la fuerza suficiente para mover el otro
engranaje creando así la fuerza de succión necesaria para el correcto
funcionamiento.
 Bomba de engranajes internos: Las bombas de engranajes internos son
excepcionalmente versátiles. Este tipo de bombas tienen un engranaje
interno el cual está dentro de un segundo engranaje externo.
El engranaje interno cuenta con un eje impulsado por un motor y dientes que
sobresalen hacia afuera, lo que unido a que el engranaje externo tenga los
dientes a la inversa, se produce un efecto similar al explicado anteriormente, en
el que el fluido es movido desde la entrada hacia la salida de la bomba,
obteniéndose una presión superior gracias a la fuerza de los engranajes.

¿Cuáles son las principales ventajas de las bombas de engranajes?

 Tienen un funcionamiento sencillo, con muy pocas partes móviles lo que

hace que se produzca menor desgaste que con otro tipo de bombas
industriales. Son más fáciles de reparar y su mantenimiento es menos
complejo.
 Su tamaño es más reducido, por lo que son más fáciles de transportar y
requieren menos mano de obra para su instalación.
 Son el tipo de bombas más recomendadas para fluidos de alta viscosidad,
lo que las convierte esenciales en industrias como la petroquímica o los
asfaltos.
 Permiten controlar eficazmente el bombeo ya que el caudal de bombeo es
proporcional a la velocidad de giro de la bomba.

Mecanismo de biela-manivela

Sistema cinemático que tiene la función de transformar un movimiento giratorio

en uno rectilíneo alternativo y viceversa. Este mecanismo se aplica en todas las
máquinas alternativas de pistones, tanto motrices (motores de vapor o de
combustión interna) como operadoras o de trabajo (bombas y compresores
de pistón).
El mecanismo biela-manivela está constituido por una parte giratoria (manivela)
y por una guía rectilínea (generalmente el cilindro) unidas mediante una biela; en
los motores de combustión interna con varios cilindros, las manivelas están
situadas sobre un> solo cigüeñal. La guía rectilínea sirve para equilibrar los
esfuerzos laterales que se crean a causa de la diferente dirección de la fuerza
que actúa sobre el pistón (que es vertical dirigida hacia abajo) y las reacciones
de la biela, orientadas según la recta que une la muñequilla con el bulón del
pistón (son verticales, por tanto, sólo en correspondencia con los puntos
muertos).
Para equilibrar las solicitaciones se emplean dos métodos diferentes: en los
grandes motores marinos, el pistón está sujeto a una barra rígida, rectilínea y
vertical, unido a la biela mediante una *cruceta, es decir, una corredera que
absorbe sobre una guía los empujes laterales; otro método más sencillo consiste
en descentrar el cilindro respecto al eje de rotación del cigüeñal, de modo que la
inclinación de la biela respecto al cilindro sea mayor que lo normal durante una
de las carreras y menor durante la otra. Puesto que la fuerza lateral es
proporcional a la presión sobre el pistón y a la inclinación de la biela,
manteniendo la biela menos inclinada durante la fase activa (expansión), se
obtendrá una correspondiente disminución de dicha fuerza en el momento de
mayor solicitación.

El mecanismo de biela manivela

es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento de

traslacion, o viceversa. El ejemplo actual mas comun se encuentra en el
motor de combustion interna de un automovil, en el cual el movimiento lineal
del piston procucido por la explosion de la gasolina se transmite a la biela y se
convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

En forma esquematica, este mecanismo se crea con dos barras unidas por
una union de revolta. El extremo que rota de la barra( la manivela) se
encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro y el oto extremo se
encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encentra unido a
un piston qe se mueve en linea recta.
Método de cálculo de presión y rpm en bomba

una de las funciones del operador de bomba es proporcionar una presión

adecuada a las necesidades impuestas por la instalación, de forma que se
puedan garantizar los caudales necesarios en punta de lanza, al tiempo que
velamos por el correcto funcionamiento de nuestra bomba.
En esta entrada vamos a ver qué son las curvas características y qué es y
cómo se calcula de forma estándar la curva de la instalación.
No obstante, hemos de tener claro que una cosa es la matemática de
despacho, y otra muy distinta las necesidades de hacer cálculos que tenemos
los bomberos en plena intervención. Por tanto, en esta entrada os muestro
cómo se hacen los cálculos de forma estándar a nivel “despacho”, pero en la
siguiente entrada he introducido dos métodos abreviados que yo utilizo a la
hora de hacer los cálculos de presiones y de revoluciones por minuto.

Todas las bombas suministran una presión, un caudal, consumen

una potencia y giran a una determinada velocidad. Pero cada modelo de
bomba mantiene unas relaciones diferentes entre estos parámetros. Mientras
que unas son capaces de suministrar 240 lpm a 2000 rpm, otras necesitarán
3800 rpm. Lo mismo ocurre con la potencia consumida: una bomba será capaz
de suministrar 240 lpm a 2000 rpm consumiendo 1000 w, mientras que otra
para ese iguales rpm y caudal consuma 1500 w.
Así que cada modelo de bomba, por sus características constructivas,
mantiene unas relaciones propias entre estas magnitudes.
La representación gráfica de estas magnitudes: presión, potencia consumida y
el rendimiento de la bomba en función del caudal, se denominan curvas
características de la bomba.

Estas curvas constituyen la información básica necesaria para predecir las

magnitudes de operación de la bomba en un circuito dado, y por lo tanto suelen
ser aportadas por los fabricantes en sus catálogos y demás documentación
técnica.

Los fabricantes proporcionan 3 tipos de curvas características

 Curva altura-caudal (presión-caudal)
o Relación entre las presiones y el caudal que da la bomba
 Curva potencia-caudal
o Relación entre la potencia consumida por la bomba (w) y el
caudal que aporta
 Curva de rendimiento en función del caudal (potencia-presión)
o Relación entre la potencia y presión

También proporcionan otro dato importante:

 Velocidad específica de la bomba (rpm)

Unidades de medida utilizadas en las curvas:

 La presión: m.c.a.
 El caudal: m3/s
 Velocidad: rpm
 Potencia: w

Cálculo de la potencia Ph = γ·H·Q

Donde:
 γ = peso específico del fluido
 H = presión (m.c.a.)
  Q = caudal (m3/s)

Las curvas tienen ciertas características que hemos que tener en cuenta:
 Para caudales bajos, la presión (altura ) permanece constante.
 Conforme vamos aumentando el caudal la presión decrece hasta que se
hace cero cuando el caudal es máximo.
 La potencia consumida por una bomba, también llamada potencia al
freno, crece con el caudal que impulsa.
 La eficiencia de una bomba crece con el caudal hasta un cierto valor de
éste, el cual determina el punto de máximo rendimiento. Este caudal de
diseño es, aproximadamente, un 60% del caudal máximo.

Elementos constructivos

ELEMENTOS DE UNA MÁQUINA HERRAMIENTA:

• Las MH (independientemente del tipo o arquitectura) disponen de una serie

de elementos que permiten alcanzar todas las propiedades que se han visto
en el tema anterior.

• Los principales elementos de una MH son:

• Elementos estructurales

• Guías

• Accionamientos de avance

• Accionamientos de motor principal • Sistemas de medida

• Otros: carenado, sistemas auxiliares de carga/descarga de piezas, …

Elementos estructurales
Los elementos estructurales deben ser muy rígidos y ser capaces de absorber
las fuerzas durante el proceso de mecanizado.

• Lo más habitual es fabricar estos elementos por fundición en arena.

• Es común encontrar diseños muy sobredimensionados en relación a los

esfuerzos que van a soportar.

• Presentan agujeros, alojamientos, huecos, etc. que permiten el montaje de

otros elementos de la máquina o conducciones eléctricas.

• Los materiales que más se utilizan son:

• Fundición gris: el más común.

• Chapas de acero soldadas: menor coste.

• Granito: Para máquinas de alta precisión

CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS DE GUIADO:

• El sistema de guiado es el elemento clave en la construcción de una

máquina herramienta, ya que afecta directamente a la precisión del
movimiento.

• El sistema de guiado de las máquinas herramienta se basa en dos

elementos que aseguran el movimiento:

• Una guía que sirve de referencia del movimiento.

• Una contraguía que se desplaza sobre la guía.

• Deben ser: • Resistentes al desgaste.

• Rigidez y amortiguamiento.

• Precisas.

Sistemas de guiado

TIPOS DE SISTEMAS DE GUIADO:

• Existen cuatro tipos de sistemas de guiado:

• Lubricación límite: La contraguía se desplaza por la guía sobre una película

de lubricante, pero puede existir contacto entre ambos elementos. Presentan
alta rigidez y amortiguamiento pero la velocidad de desplazamiento es
limitada.

• Rodadura: Utilizan contraguías de patines de bolas. Alcanzan velocidades

muy altas, pero no tienen prácticamente amortiguamiento.

• Combinación de lubricación límite y rodadura: combinan las ventajas de

ambas.

• Hidrostáticas: Se inyecta lubricante a alta presión entre la guía y la

contraguía. Solamente se utiliza en grandes máquinas debido a su elevado
coste.

FABRICACIÓN DE UNA GUÍA DE LUBRICACIÓN LÍMITE:

GUÍA

• Fresado de las guías

• Templado • Rectificado CONTRAGUÍA

• Fresado de la contraguía

• Recubrimiento de un material más blando

• Rasqueteado

Sistemas de accionamiento de avance

• Accionamientos de avance: Dan movimiento a los ejes. • El sistema más

utilizado es el husillo a bolas: Se basa en un sistema husillo tuerca, que
convierte el giro del husillo en movimiento lineal de la tuerca. • Para evitar el
desgaste por rozamiento entre el husillo y la tuerca, se introducen unas bolas
intermedias que ruedan entre ambos. • El movimiento del eje se consigue
mediante el giro del husillo → desplazamiento lineal de la tuerca.
 Elementos de sujeción
Los elementos de sujeción en las máquinas herramienta requieren un análisis
Especial, aun cuando en la presentación de cada máquina se hará especial
Mención de sus correspondientes sistemas de fijación. En esta parte del curso
Se presentan de manera general algunas sus principales características.
Chucks o mandriles
Elementos de sujeción
Los elementos de sujeción en las máquinas herramienta requieren un análisis
especial, aún cuando en la presentación de cada máquina se hará especial
mención de sus correspondientes sistemas de fijación. En esta parte del curso
se presentan de manera general algunas sus principales características.
Chucks o mandriles
Elementos de sujeción

Los elementos de sujeción en las máquinas herramienta requieren un

análisis especial, aún cuando en la presentación de cada máquina se hará
especial mención de sus correspondientes sistemas de fijación. En esta parte
del curso se presentan de manera general algunas sus principales
características.

Chucks o mandriles

También son conocidos como mordazas de sujeción, en el caso específico

del torno existen dos tipos de chucks.

Chuk universal e independiente

El chuck universal se caracteriza porque sus tres mordazas se mueven con

una sola llave y en el independiente cada mordaza es ajustada con una
entrada de llave independiente.

Dentro de los mandriles para sujeción se pueden ubicar a los broqueros con
mango cónico los que tienen la función de sujetar a la broca y su
funcionamiento es similar a chuck universal.
Fijadores de arrastre

Los fijadores más conocidos y utilizados son los de plato, los que pueden ser
cerrados o abiertos. Todos siempre utilizaran a un arrastrador conocido como
perro. Por lo regular son utilizados para el trabajo en torno de puntas o los
sistemas divisores de las fresas.

Prensas

Son sistemas de sujeción de las piezas de trabajo muy seguros, se fijan a las
mesas de trabajo. Uno de los ejemplos tradicionales son las prensas
utilizadas para la fijación de piezas en el barrenado o en el fresado.

Conos de fijación

Es un elemento muy utilizado en la mayoría de los sistemas en los que la

pieza a sujetar tiene un eje de giro. Consiste en una superficie cónica que se
inserta en otra superficie cónica, entre estas piezas la fuerza de trabajo ajusta
a las superficies impidiendo su separación, la fricción impide el giro y además
da gran sujeción.

La mayoría de estos elementos de sujeción son los broqueros o las brocas

con mango cónico.

Ranuras de fijación

Por lo regular se ubican en las mesas de trabajo de las máquinas

herramienta, en ellas se insertan tornillos que con su cabeza se fijan a la
mesa y con placas o uñas se presiona a las piezas a fijar.

Platos volteadores o divisores

Aún cuando el fin de estos dispositivos no es la fijación, son considerados
como elementos para evitar que las piezas se muevan de los sitios en las que
se van a trabajar.

Estos dispositivos sujetan por medio de un chuck o un plato de arrastre a una

pieza y con una manivela al liberarlos de las fuerzas de fijación pueden girar
la pieza un número de grados específico.

Máquinas de elevación

Una manera muy fácil de transportar objetos de un lugar a otro es la

utilización de algunas máquinas de trasporte como bandas, utilización de
poleas, e incluso de máquinas de elevación como montacargas, escaleras
mecánicas, todas estas se rigen a un sistema coordinado de movimiento
destinado a un lugar específico, muy utilizado en las industrias por su gran
beneficio al momento del transporte ya que muchos de esos objetos tienen un
peso muy considerable

Hoy en día en las industrias existen una gran cantidad y diversos tipos de
máquinas utilizados en diferentes procesos, las cuales ayudan al transporte y
elevación de objetos y personas

Historia de las maquinas Elevadoras y Transporte de carga. - Una de las más

utilizadas en el siglo 18 es el montacargas, pero también existían las
elevadoras, que eran utilizadas para levantamiento y transporte. Las
elevadoras estaban compuestas de cadenas y tornos sobre camiones
plataforma de madera. Más adelante, los camiones de madera incorporaron
motores eléctricos y baterías de tracción, la cual también eran utilizadas
durante la segunda Guerra mundial que en los camiones tenías una
plataforma eléctrica que podía ser levada o descendida.

Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas

para el transporte de carbón y materiales de la industria minera. El transporte
de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el año
1795. La mayoría de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre
terrenos relativamente plano, así como en cortas distancias. El primer sistema
de cinta transportadora era muy primitivo y consistía en una cinta de cuero,
lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o
cóncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero
proporciono un incentivo a los ingenieros para considerar los transportadores
como un rápido, económico y seguro método para mover grandes volúmenes
de material de un lugar a otro.

Clasificación

Se los ha dividido considerando sus aspectos constructivos y forma de

trabajar:

Aparejos

 Aparejos de elevación por medio de cuerdas: garrucha, cabria, torno

simple, cuadernal, motón, trócola.

 Aparejos de elevación por medio de cables: aparejos combinados,

cabrestante a mano, torno diferencial.

 Aparejos de elevación por medio de cadenas: de palanca, diferencial, de

tornillo sin fin, de engranajes rectos.

 Aparejos de arrastre: torno de tracción.

Los elevadores

 Los montacargas−ascensores.

 Plataformas elevadoras.

 Ascensores.

 Escaleras mecánicas.

Equipos estacionarios de elevación y transporte

 Grúas torre.

 Plumas.

 Puente grúas.

Equipos móviles de elevación y transporte

 La carretilla elevadora.

 Escaleras eléctricas.

Transporte de material de forma continua

 Cinta transportadora.

 Transportadores de tornillos.

 Elevador de cangilones.

 Sistemas neumáticos.

 Sistemas hidráulicos.

 Sistemas de vibración, etc.

Máquinas Motrices Portátiles

 Montacargas.

 Tractor con remolque.

 Palas mecánicas.

 Puentes grúas.

Instalaciones Fijas (por gravedad)

 Planos inclinados.

 Canaletas vibratorias.

Instalaciones Fijas (Transportadores mecánicos)

 De bandas.

 Tornillo sin fin.

 De cangilones.

A continuación, conoceremos detalles de algunos equipos y máquinas

de transporte.

Bandas Transportadoras

Los sistemas de transporte por medio de bandas son ampliamente utilizados

en casi todo proceso industrial y empresas de servicios tales como centros
comerciales, estaciones aeroportuarias y muchas otras actividades diarias.
Son utilizadas para el movimiento tanto de material como de personas de un
lugar a otro. En una planta industrial este tipo de sistemas son utilizados
básicamente para el transporte, sin embargo, son también ampliamente
utilizados como dosificadores y sistemas de descarga de tanques o silos de
almacenamiento.
 Elevadores Helicoidales (Tornillo sin fin)

Utilizado para transportar material al granel en forma continua y para cortas

distancia, este sistema además de ser utilizado como sistema de transporte
se utiliza como dosificador o sistema de descarga de material desde tanques
o silos de almacenamiento. Este sistema es uno de los más antiguos que la
humanidad ha utilizado, se puede decir que su diseño original remonta a más
de 2000 años, en principio se utilizaban para regadío, así como también para
granos y polvo al granel, en la actualidad existen diseños basados en el
original, pero obviamente con mejores eficiencias, lo que hace del tornillo sin
fin uno de los sistemas más adecuados para el transporte de material en
forma continua para cortas distancias.

Conclusiones

Fue de gran importancia la invención de estas máquinas y equipos para

disminuir el trabajo que ejercía el hombre y ahorrando así tiempo útil de la
industria.

Tipos de plataformas y maquinaria de elevación

En el campo de las plataformas y maquinaria de elevación encontramos
diferentes tipos de máquinas como las plataformas articuladas,
 plataformas de tijera, plataformas sobre camión,plataformas telescópicas o
elevadores unipersonales.

Cada máquina tiene unas características y unas funciones particulares, pero

todas cumplen unas funciones comunes. Desde Cebausa hemos preparado
este post para que conozcas más sobre cada plataforma para que elijas la
que más te convenga.

Tipos de plataformas de elevación

Plataformas articuladas
Las plataformas elevadoras articuladas se caracterizan porque cuentan con
un brazo articulado que permite libertad de movimientos tanto verticales como
horizontales. Estas son idóneas para los trabajos en los que se requiere un alto
nivel de precisión y puede adoptar formas muy variadas, lo que permite
alcanzar puntos situados a diferentes alturas y en diferentes orientaciones.
Plataformas de tijera
Las plataformas de tijera se diferencian de las articuladas porque se elevan
gracias a su estructura metálica en forma de tijera. Esta maquina es ideal
para elevar personas y cargas. Dependiendo del terreno y el espacio
tendremos que usar tijeras de combustión diésel o eléctricas, siendo estas
ultimas las únicas aptas para interiores y espacios con poca ventilación.
Plataformas telescópicas
La plataforma elevadora telescópica se diferencia de la articulada porque
su brazo telescópico permite una elevación derecha y directa. Son las
plataformas que consiguen un mayor alcance y por lo tanto las que pueden
llegar hasta las zonas de trabajo más altas como tejados o cubiertas. Al igual
que las articuladas y las de tijera están pueden trabajar en terrenos irregulares.
Plataformas unipersonales
Estas plataformas son las más sencillas y su elevación es limitada y siempre de
tipo vertical, por lo que se puede emplear en almacenes para tareas básicas.
Los modelos más básicos emplean un sistema de elevación mediante pedal,
aunque otros muchos utilizan un sistema eléctrico.
Plataformas sobre camión
Las plataformas elevadoras para camiones son un tipo de maquinaria
industrial muy indicada para las tareas en altura. Son muy versátiles y de uso
 frecuente en mantenimiento de la vía pública, como en el iluminado, o en el
sector industrial, así como para desempeñar tareas en puentes u otras
plataformas elevadas.

Ventajas de usar plataformas de elevación

Las plataformas de elevación se utilizan en diferentes sectores para los
trabajos diarios, ya que cuentan con una serie de ventajas que hacen que este
tipo de maquinaria sea la más adecuada para los trabajos en altura. La
principal ventaja es la flexibilidad que aportan al trabajador.
Independientemente del tipo de máquina que escojamos, todas ellas nos
permiten alcanzar una altura exacta dentro de las posibilidades de cada
máquina.
Además, su flexibilidad les permite sortear diferentes obstáculos que podemos
encontrar a la hora de trabajar. Todo esto hace que el uso de plataformas y
máquinas de elevación sea más adecuado utilizar otros elementos de elevación
como puede ser un andamio.
Por otra parte, otra característica que les diferencia es la facilidad de manejo y
movimiento que tienen para ser llevadas de un lado a otro.
En Cebausa somos especialistas en el transporte de plataformas y maquinaria
de elevación. Si necesitas transportar maquinaria pesada, contacta con
nosotros, nos encargaremos de todo el proceso de transporte

Sistemas de elevación más comunes en la construcción

La maquinaria relacionada con la construcción y la movilización de cargas

comprende un extenso número de equipos especializados cuyo uso se ha
extendido considerablemente en la profesión. Aunque existe una gran
cantidad y variedad de modelos disponibles dentro de la arquitectura,
ingeniería y edificación, en esta publicación destacaremos sólo los sistemas
de elevación más usados por su versatilidad.
Sistemas de elevación mediante polipastos

Los polipastos son conocidos también como aparejos, dado que hacen uso de
un sistema de poleas fijas y móviles que te permiten manejar una carga
determinada. Su mecanismo sirve para elevar pesos aplicando una fuerza menor
en relación al objeto, facilitando su desplazamiento al hacer menos esfuerzo.

Estas máquinas cuentan con diferentes configuraciones, pueden ser manuales

o eléctricas y por lo general soportan pesos menores a 150 kg. Dado que facilitan
las tareas de levantamiento, son utilizados para mover toda clase de materiales
en el área de construcción, auxiliar heridos y se clasifican en diferenciales,
factoriales, potenciales, de cadena o palanca.

Maquinillos o cabrestantes

Dentro de la categoría de elevadores eléctricos, estas máquinas motorizadas

disponen de un mecanismo que puede ser monofásico o trifásico. Mientras que
algunos pueden soportar cargas entre 150 y 350 kg, otros disponen de una
mayor potencia de elevación, por lo que son capaces de manejar hasta 500 kg.

Para labores menos pesadas, son habituales los maquinillos de columna o

puntal, los cuales disponen de una base de 2 ó 3 patas. Los modelos que utilizan
el sistema de trípode son bastante resistentes en diferentes condiciones de
trabajo, evitan la carga excesiva, tienen una función autofrenante, arrancada
suave y motor de par alto.
Andamios bimástiles

Siguiendo con los elevadores eléctricos, estos aparatos pueden cumplir la doble
función de cargar tanto personas como objetos pesados. Simula una plataforma
con 2 columnas de apoyo en las que cada una posee un motor eléctrico para
accionar el movimiento. Suelen contar con una extensión de 30 m horizontales y
alcanzan hasta 150 m verticales. Este tipo de elevador es muy usado en
la construcción o rehabilitación de fachadas o medianeras.

Con opciones como freno paracaídas, nivelación automática, parada de

emergencia, suelos antideslizantes, descenso manual, pueden soportar hasta
1500 kg de peso. Se han vuelto comunes para trabajar sobre fachadas en obras
que cuentan con distintos niveles. Con una velocidad promedio de 7m/min y
potencia de 8 kW, son sistemas autoportantes muy conocidos.

Camión grúa

Otra maquinaria indispensable en la edificación de viviendas es este vehículo

que dispone de una grúa incorporada al chasis del camión. También conocido
como pluma, cuenta con una base, columnas, sistema de brazos, estabilizadores
y la ventaja de su movilidad. Se utiliza para gran variedad de labores, como
levantar, cargar, desplazar y sujetar tanto materiales como vehículos.
Grúas torre

Es quizás de los sistemas de elevación existentes, el más impresionante por su

tamaño y capacidad de elevación, consiste en una estructura metálica
desmontable que funciona con electricidad. Habitualmente cuentan con una
base, corona de giro, lastre de estabilidad, torreta, contra pluma, contrapeso,
pluma, cables de trabajo y más para hacer movimientos de elevación,
distribución, orientación y traslación.

Por su envergadura, estos equipos requieren de mucha precaución al momento

de estar en una zona ventosa, durante su ensamblaje y cuando sea necesario
desmontarla. Dentro de la construcción de edificios, podemos distinguir 2 tipos
de grúas torre que son las más habituales: las fijas y las móviles. También
dependen de ciertas variables para movilizar las cargas y pueden soportar hasta
130 toneladas.

Además de los sistemas de elevación que hemos mencionado, también son

habituales los montacargas, las plataformas elevadoras y las grúas móviles, muy
utilizadas en la construcción. Se tendrá en cuenta todos los aspectos a cumplir
en lo referente a la seguridad y salud de las obras, ya sea de documentación,
montajes y desmontajes, uso, revisiones, etc… Todos estos equipos cuentan
con características que están siendo muy aprovechadas dentro de
la arquitectura e ingeniería.
 CONCLUSIONES

En el sistema de transmisión existen varias piezas que toman un lugar

importante, como el embrague, la caja de cambios, el grupo reductor, el
diferencial y otros. Cuando la energía se transmite, el par motor se adapta a las
necesidades de conducción del vehículo. La transmisión debe ser capaz de
ajustarse a la velocidad, la resistencia del aire, el tipo de carretera y la carga
soportada a la que está sometida el coche en diferentes circunstancias.

Como en todos los sectores de la industria, el mundo de la logística se ve

ampliamente beneficiado cuando se utilizan las maquinarias y equipos
adecuados que permiten optimizar los procesos y garantizar la seguridad de los
trabajadores y las mercancías, haciendo el trabajo más eficiente, productivo y,
por consiguiente, generando un mayor beneficio económico.

En este sistema, varias piezas toman un lugar importante, como el

embrague, la caja de cambios, el grupo reductor, el diferencial y otros. Cuando
la energía se transmite, el par motor se adapta a las necesidades de
conducción del vehículo. La transmisión debe ser capaz de ajustarse a la
velocidad, la resistencia del aire, el tipo de carretera y la carga soportada a la
que está sometida el coche en diferentes circunstancias.