UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL

FACULTAD REGIONAL DE TUCUMAN

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

DISEÑO DE INSTALACIONES TERMICAS
TRABAJO PRACTICO Nº2

Grupo nº10:
Aguirre, Luis Eduardo Antonio
Amaya, Martin Sebastián
Cácerez, Víctor Javier
Cajal, Maximiliano Ezequiel
Casella Lorca, Lucas Nicolás
Robledo, Nahuel Alejandro
 l kg
1. Un caudal de 40000 s de Fuel Oil de 0,87 dm 3
y 750 cst , deben ser bombeados a una
distancia de 100 metros y tiene una temperatura de 40 ℃ .
Calcular perdida de carga.

l
Q=40000
s
kg
ρ=0,87 3
dm

μ=750 cst

L=100 m

T =40℃

DESARROLLO:

2
m
μ=7,5× 10−5
s

l m3 m3
Q=40000 =40 =0,011
s h s

ϵ=0,06

ℜ=2300

2
v×∅ 64 L v m
ℜ= Hr= × ×
μ ℜ ∅ 2g

v × ∅=ℜ× μ

−5 m2
2300 ×7,5 ×10 =v ×∅ ❶
s

π ∅2 4Q
Q= A × v= ×v⟶v= 2 ❷
4 π∅

Reemplazo ❷ en ❶
m3 ∅
0.011 ×4× 2
m
2
s ∅
0,1725 =
s π
 3
m
0,011 ×4
s
∅= =0,081 m
m2
π ×0,1725
s

∅=81mm

Elijo tubo cedula 80 de 4” DN= 97 mm para estar lejos del límite del Régimen Turbulento por
cualquier fluctuación.

CALCULO DE PERDIDA DE CARGA:

2
64 L v
Hr= × ×
ℜ ∅ 2g

Recalculo de Re, v:

2
m
0,011
Q s m
v= = =1,49
v π ( 0,097 m ) 2
s
4
Podemos observar que la velocidad de circulación del fluido está comprendida en lo que
llamamos velocidades económicas, en este caso para hidrocarburos con un rango desde 1 a 2
m/s

Nuevo Reynolds:

m
1,49 ×0,097 m
v×∅ s
ℜ= = =1927<2300 ( Régimen Laminar )
μ
2
m
−5
s
7,5 ×10

Perdida de carga en un tramo de 100 m

m 2
(1,49 )
64 100 m s
Hr= × × =3,87 m. c . a
1927 0,097 m m
2× 9,8 2
s

Se observa que la perdida de carga está dentro de rangos aceptables. Como la circulación del
fluido será en régimen laminar, la rugosidad superficial no afecta a la ecuación, por lo tanto,
para disminuir dicha perdida manteniendo así el caudal, debemos aumentar la sección de la
tubería. Teniendo en cuenta el costo inicial de instalación, se sobredimensiona solo lo justo y
necesario para mantener una velocidad económica y un flujo laminar sin a su vez elevar mucho
los costos.