MEMORIA DESCRIPTIVA

1. DENOMINACION
Proyecto : “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL EN LAS
VIAS VECINALES DE LA LOCALIDAD DE AJOYANI DISTRITO DE AJOYANI -
PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO”

2. CODIGO CUI:

3. UBICACIÓN
Distrito : AJOYANI
Provincia : CARABAYA
Región : PUNO

4. AREA DEL ESTUDIO:

TRAYECTORIA longitud (km)

Desv. 143+575 (Emp. PE-34B) - centro educativo Puerto 2+430

Desv. 3+000 (Emp. PE-34K) - distrito de ajoyani (viluyo) 9+437
Desv. 2+800 (PU-103) - Aproxa Kellwa 12+691
Desv. 156+800 (PE-34B) - Angostura 6+381
Desv. 5+046 (PU-103) - Callpuyo (usicayos) 9+074
Desv. 7+035 (PU-103) - circunvalacion (patapampa) 14+837

Principales deficiencias:
 No cuenta con material granular afirmado.
 Presenta socavación.
 Falta realizar limpieza de cunetas.
 Falta desbroce.

5. POBLACIÓN BENEFICIARIA:
La población beneficiaria directo con el proyecto son los habitantes del ámbito rural del distrito de
ajoyani y las comunidades las cuales cuenta el distrito en la zona del proyecto.

6.- DESCRIPCION DEL PROYECTO. -

Las características, dimensiones y descripción general son las siguientes:
 Tipo de carretera : carretera Vecinal o rural
 Longitud del Estudio : 54+850 kms
 Nº de Vías : 6 vías
 Ancho de la calzada : variable entre 3.20m a 5.00m.
En todas las progresivas necesitan mejoras sus cunetas como también se requiere desbroce de la
mismas como también se requerirá relleno de material seleccionado, colocándose también una capa

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 de afirmado de 0.05m de espesor en partes que se requiera que es el caso de la ruta angostura el
cual está en muy mal estado.
DESARROLLO DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA
Las actividades planteadas para la mejora de las Construcciones de las trochas carrozable están
dirigidas para asegurar la transitabilidad de los vehículos como transeúntes, para seguridad del
proyecto se plantea las actividades siguientes:
 Obras preliminares
 Cortes
 Rellenos
 Afirmado granular E=5 cm
 Cunetas sin revestir
 Flete Terrestre
 Señalización
 Plan de Impacto Ambiental

7. COSTO DEL PROYECTO

El presupuesto de ejecución de obra asciende a S/ 313,892.09 soles

8. PLAZO DE EJECUCION DEL PROYECTO

Se ha programado la ejecución de la obra para NOVEINTA DIAS (90) días calendarios. 3 meses.

9.- ACCESIBILIDAD
Para llegar a la zona del proyecto desde la ciudad desde Puno es como sigue De Puno a Juliaca por
carretera asfaltada, de Juliaca por carretera transoceánica hasta el desvió hacia el distrito de Ajoyani;
luego por trocha carrozable hasta el lugar de la obra.

TRAMO TIPO DE VIA DISTANCIA TIEMPO TRANSPORTE

0.50 VEHICULO
PUNO – JULIACA ASFALTADO 45 KMS HRS PASAJEROS
2:40 VEHICULO
JULIACA – AJOYANI ASFALTADO 173 KMS HRS PASAJEROS
AJOYANI-LUGAR DE TROCHA 0:30 VEHICULO
LA OBRA CARROZABLE 10 KMS HRS PASAJEROS

10. METAS DEL PROYECTO

El proyecto consiste en el “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL
EN LAS VIAS VECINALES DE LA LOCALIDAD DE AJOYANI DISTRITO DE AJOYANI - PROVINCIA
DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO”, quedando la superficie de rodadura en 4.00 mts de
variable en una longitud total de 54+850 KM.

El proyecto considera además una carpeta de afirmado de 5 cms de espesor en los 54+850 kms
según la planilla de metrados, de los caminos vecinales los cuales son los mas transitados en distrito
de ajoyani para garantizar durante la vida útil del proyecto la permanente transitabilidad con seguridad
y confort.
El proyecto beneficiará a nivel distrital ya que estos caminos interconectan todos los sectores con los
que cuenta el distrito, como también Sectores aledaños y varias comunidades directamente e

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 indirectamente a más comunidades, generándose empleo temporal por unos tres meses para la
siguiente cantidad de personal calificado y no calificado distribuido de la siguiente manera:
Topógrafo
Operario
Oficial
Peón
Controlador Oficial

11.- NECESIDADES QUE CUBRIRA EL PROYECTO:

 Mejorar las condiciones de vida de las comunidades beneficiarias, interconectando las comunidades
con los mercados potenciales locales y de la región, tales como generar incrementos en sus
economías.
 Facilitar el acceso a las comunidades aledañas.
 Menor tiempo de costos y traslado de personas y de sus productos perecibles.
 Optimizar y abaratar los costos de comunicación y transporte.
 Incremento de los ingresos económicos, actividades productivas y de comercio eliminando los
sobrecostos generados por el transporte en acémilas.

12.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO

El proyecto se justifica por la necesidad de garantizar la transitabilidad intercomunicando en el Distrito
de Ajoyani así a las comunidades aledañas entre otros. Un rápido diagnóstico socio económico en la
zona de influencia donde se ejecutará el proyecto nos advierte que el problema central se resume en
el Deficiente Nivel de Transitabilidad que Perjudica el Traslado de Carga y de Pasajeros y la
carencia de mejora en las carreteras existentes de los sectores mencionados; y al impedimento para
el acceso a los servicios que presta el estado en materia de salud, educación, extensión agrícola y
otros; así como para el abastecimiento de productos necesarios que permita complementar y mejorar
el nivel y la calidad de vida de los pobladores, situación que configura el aislamiento económico, social
y cultural de las comunidades aledañas en la zona de estudio, por la carencia de una vía carrozable
alterna de interconexión que permita facilitar el transporte de los productos agropecuarios a los
mercados de consumo y la integración socioeconómica con ciudades de mayor importancia comercial
y cultural.

13.- SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de Ajoyani cuenta con el personal técnico calificado para realizar los trabajos
de mantenimiento, además se encargará de los gastos correspondientes a la mitigación de los
impactos ambientales.
El proyecto por las características que presenta está destinado a producir mejoras en la población a
beneficiarse, directos e indirectos, tales como en generar incrementos en sus economías, mejorar el
tiempo de transporte de sus productos, mejorar las horas hombre, el nivel educacional y reducción de
mortalidad de la población.
El aporte institucional de la Municipalidad Distrital de Ajoyani, así como de los organismos
comprometidos en el presente proyecto es muy importante.

14.- IMPACTOS ESPERADOS

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 Abaratar los costos de transporte de los productos hacia los centros de expendio y optimizar los
tiempos de viaje y costos a la capital del departamento, consolidando de esta manera la
regionalización y la unidad política, económica, social y geográfica con la Capital de la Región y con
las provincias y distritos aledaños al proyecto.
Mejora de las actividades productivas y de comercio, incentivando de esta manera la descentralización
y la creación de los centros de trabajo en las propias comunidades beneficiarias.
15.- FINANCIAMIENTO
El Costo Total del Proyecto asciende a la suma de S/ 313,892.09 Soles), repartido de la siguiente
manera:
S
COSTO DIRECTO   /. 252,324.83
S
GASTOS GENERALES 15.00% /. 37,848.72
S
GASTOS DE SUPERVISION 4.50% /. 11,354.62
S
GASTOS LIQUIDACION 2.40% /. 6,055.80
S
EXPEDIENTE TECNICO 2.50% /. 6,308.12
S
COSTO INIDRECTO   /. 61,567.26
S
TOTAL MONTO DEL PROYECTO   /. 313,892.09

16. PROGRAMACION
En base al Cronograma de Ejecución de Obra se ha elaborado la Programación del presente proyecto
para su ejecución en un tiempo de tres (03) meses.

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