MANTENIMIENTO DE VÍAS, ACCESOS, N°: GH-P-OP-P.008.

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PLATAFORMA Y RAMPAS CON

Clasificación: Uso Interno Rev.: 01 - 10/01/2021
MOTONIVELADORA

Responsable Técnico: Necesidad de Entrenamiento:

HEGEL CRUZ GARCIA ( X ) Sí ( ) No

Público objetivo: A todos los Operadores de Palabras clave: Accidente, Autorización para
Motoniveladora y/o cargador frontal. operar, Berma de Seguridad, Equipo Pesado,
Lado Ciego, Manejo Defensivo, Licencia
Interna, Señal de Tránsito.

1. PERSONAL PARCITIPANTE CANTIDAD 2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

 Supervisor. 01 OBLIGATORIO
 Operadores de VAR  Casco con barbiquejo.
Motoniveladora  Lentes de Seguridad oscuros ANSI Z87.1
VAR  Uniforme (Camisa manga larga, Pantalón y
Chaleco con cinta refractiva)
 Zapatos de cuero con punta de acero
 Mascarilla descartable.
 Alcohol en gel (500ml).
.
ESPECIFICO
 Guantes de Badana
Orejeras tipo vincha
 Respirador tipo Media Cara 6000HF con filtros
P-100 (7093)
 Corta Viento
 Bloqueador Solar FPS 50+.

3.1 EQUIPOS 3.2 HERRAMIENTAS 3.3 MATERIALES
 Motoniveladora.  Conos  Diesel
 Extintor PQS
ABC
 Kit antiderrame
 Radio
Estacionario
 Botiquín

PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

JU
HEGEL CRUZ GARCIA AN PARRILLLA LLOCYA KRISTIAN QUISPE A

OP. MOTONIVELADORA SUP. DE OPERACIONES INGENIERO SSOMA GERENTE DE PROYECTO

FECHA: 10/01/2021 FECHA: 10/01/2021 FECHA: 10/01/2021 FECHA: 11/01/2021

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4. OBJETIVO
Este procedimiento establece directrices y orientaciones para la Actividad de Mantenimiento
de Vías, Accesos, Plataformas y Rampas con Motoniveladora garantizando que esta actividad
sea seguro con la finalidad de evitar la ocurrencia de lesiones, pérdidas humanas, daños a la
propiedad o al medio ambiente.

5. APLICACIÓN
A todos los operadores de motoniveladora GH COIN SAC.

6. REFERENCIAS

 Ley N° 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y su modificatoria Ley N° 30222.

 D.S. N° 005-2012-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 D.S. N° 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería y
modificatoria D.S. N° 023-2017-EM.
 D.S. N° 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito-Código de Tránsito.
 Reglamento Interno de Tránsito de Compañía Minera Miski Mayo S.R.L.
 PGS-1100-059 - Equipos Móviles Rev_00
 PGS-1100-045 - Estabilidad de vías, taludes y botaderos Rev_00
 PGS-1100-002 - Análisis y Gestión de Riesgos
 PGS-1100-002 - Análisis de Riesgo de la Actividad - ARA
 PGS-1100-001 - Gestión de Cambios de Riesgo
 Reglamento de seguridad y Salud en el Trabajo de GH COIN SAC.
 Plan de Transito interno GH COIN SAC / CMMM.
 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de Compañía Minera Miski Mayo
S.R.L.
 Plan de Fatiga y Sueño GHCOIN.
 Rutograma General.
 Ley N° 26842D.U. N° 026-2020 D.U. N° 029-2020R.M. N° 055-2020-TRD.S. N° 046-
2020-PCM y demás normas emitidas por la pandemia de COVID-19.

7. DEFINICIONES

 Accidente: Se llama así a todo suceso no deseado que resulta en lesión o daño no
intencional.

 Autorización para Operador: Documento expedido por la Gerencia de SSO,

autorizando a una persona a conducir un tipo de vehículo, de acuerdo a normas
establecidas por la Compañía Minera Miski Mayo S.R.L.
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 Berma de Seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado

para estacionarse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos
móviles que continúan circulando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo
abierto y carreteras en general.

 Equipo Pesado: Vehículo de diseño original, autorizado para el transporte o manejo

de materiales, mineral, lastre y otros.

 Lado Ciego: Es el lado no visible del equipo con respecto a su línea de tránsito.

 Manejo Defensivo: Un conjunto de habilidades de manejo que son de aplicación pro

activa por un conductor que tenga un comportamiento seguro durante cualquier viaje con
el solo objetivo de prevenir cualquier incidente de vehículo en ruta.

 Licencia Interna: Autorización interna de conducir dentro de las instalaciones de

Compañía Minera Miski Mayo S.R.L, entregada a los choferes luego de cumplir con los
requisitos establecidos en el Procedimiento de Vehículos Automotores y/o Equipos
Móviles.

 Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación, colocado por la autoridad

competente con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.

 Covid-19: Nombre dado por la OMS el 7 de febrero a este tipo de coronavirus. Se trata de
un acrónimo: 'co' de corona, 'vi' de virus y la 'd' de la palabra inglesa 'disease'
(enfermedad). El 19 corresponde al año pasado, ya que se identificó el nuevo brote el 31
de diciembre.

 Caso Probable: Se denomina caso probable a la siguiente situación

- Paciente con síntomas respiratorios por más de 3 días que ha ido agravándose
- Dolor torácico al toser o respirar
- Dificultad respiratoria evidente
- Fiebre por más de tres días
- Laboratorio compatible con infección viral
- Se tuvo contacto en las últimas dos semanas con personal proveniente de países
con la infección ya probada.

 Licencia Interna: Autorización interna de conducir dentro de las instalaciones de

Compañía Minera Miski Mayo S.R.L, entregada a los choferes luego de cumplir con los
requisitos establecidos en el Procedimiento de Vehículos Automotores y/o Equipos
Móviles.
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 Pandemia: es la propagación de una enfermedad en forma mundial.

Fases del desarrollo de una pandemia según OMS:

 Fase 1: Aun no se han encontrado virus que circulen entre animales y que hayan
causado infecciones en humanos.

 Fase 2: Aquí se indica que un virus de gripe animal que circula entre animales
domésticos o salvajes ha causado infecciones en humanos. Se considera que existe
un potencial riesgo de pandemia.

 Fase 3: Se tiene un virus de gripe animal o mezcla de animal y humano ha causado

casos esporádicos o pequeños grupos de casos en humanos, pero no ha causado un
nivel de transmisión entre personas suficiente para provocar brotes poblacionales.
Puede producirse una transmisión limitada entre personas en algunas circunstancias,
por ejemplo, cuando se producen contactos entre una persona infectada y su cuidador
desprotegido. Sin embargo, la transmisión limitada en estas circunstancias restringidas
no indica que el virus haya adquirido un nivel de transmisión entre personas suficiente
para provocar una pandemia.

 Fase 4: Se caracteriza por la verificación de que un virus de gripe de origen animal o

humano y animal se ha transmitido entre personas con la capacidad de provocar
brotes localizados. La capacidad del virus de causar brotes sostenidos de la
enfermedad en una población marca un cambio significativo en el riesgo de pandemia.
Cualquier país que sospecha o ha verificado este hecho debe consultar
inmediatamente con la OMS para evaluar la situación de manera conjunta y decidir la
implementación de una operación de contención rápida de la pandemia. La fase 4
indica un aumento significativo del riesgo de pandemia, pero no significa
necesariamente que la pandemia se haya producido.

 Fase 5: Esta fase implica que el virus se ha expandido en al menos dos países en la
misma región (por ejemplo, América o Europa). Aunque la mayoría de los países no se
hayan visto afectados en esta fase, la declaración de Fase 5 es una señal contundente
de que la pandemia es inminente y que queda poco tiempo para finalizar la
organización, comunicación e implementación de las medidas para mitigar los efectos.

 Fase 6: La fase de pandemia, indica que ha habido brotes en al menos otro país en
otra región. Esta fase muestra que se aproxima una pandemia global

8. PRE REQUISITOS

 Inducción
 DDSIG (Diálogo Diario del Sistema Integrado de Gestión).
 Análisis de Riesgo de la Actividad (ARA).
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 Lista de verificación de ARA.

 Capacitación en Primeros Auxilios.
 Examen médico pre ocupacional y periódico.
 Reglamento Interno de seguridad, Salud y Medio Ambiente de GH COIN SAC.
 Tarjeta de autorización de operadores y vehículos.
 Rutograma General.
 Plan de tránsito interno GHCOIN.
 Matriz de evaluación de Riesgos del proyecto.
 Capacitación Procedimiento Equipos Móviles y Semi móviles – RAC 03.
 Capacitación Procedimiento Estabilidad de Taludes – RAC 08.
 Capacitación en curso Manejo Defensivo.
 GH-PT-SSTMA-L.001 Protocolo de Trabajo en estado de Emergencia COVID-19 GH
COIN.V01
 PGS-4061- 44-014 Protocolo de Retorno al Trabajo por Pandemia de Coronavirus de
CMMM.
 Resultados de Pruebas antígenos como apto para desempeñar el trabajo.

9. PROCEDIMIENTO

SECUENCIA EJECUTIVA / PROCEDIMIENTO

QUE HACER: COMO HACER:

 Antes de realizar la actividad, las personas

involucradas deben pasar el control de temperatura
DIÁLOGOS DIARIOS DE corporal que realiza CMMM, luego el operador debe
SEGURIDAD DEL SISTEMA participar en el DDSIG (Dialogo De Sistema Integrado
DE GESTIÓN.(DDSIG) de Gestión) guardando el distanciamiento entre
trabajador de al menos 2 metros de trabajador a
trabajador.
 En todo momento el trabajador debe contar con su
mascarilla descartable, la cual al quitársela debe
hacerla desde las bandas que la sujetan.
 El supervisor y operador, efectuarán el Análisis de
Riesgo de la Actividad (ARA) antes de
iniciar sus actividades, y se firmara la lista de
verificación.
ELABORACIÓN DE
 En caso existan nuevos riesgos que no estén
CHECK LIST DEL ARA identificados en el ARA, se procederá a plasmarlos en
el espacio de peligros y riesgos adicionales y firmaran
las personas involucradas como evidencia.
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 Se deberá realizar el check list del equipo, revisando

el nivel de aceite de motor, nivel del refrigerante de
motor, nivel de aceite hidráulico, nivel de combustible,
nivel de aceite del sistema de la transmisión, estado
de neumáticos, pernos sueltos o flojos, fugas etc.
 El operador subirá a su equipo por la escalera
haciendo uso de los tres puntos de apoyo (mirando
siempre al equipo); se abrochará el cinturón de
seguridad, prendera la radio de comunicación,
circulina, luces, tocara una vez el claxon antes de dar
arranque al equipo luego realizar las pruebas iniciales
VERIFICACION DE AREA DE de los implementos de trabajo (Cucharon o cuchilla), y
TRABAJO Y EQUIPO antes de salir tocar claxon dos veces como señal de
salida e iniciara su desplazamiento al punto de
carguío.
 Mantener las luces encendidas (faros delanteros y
posteriores), circulina (luz giroscópica), en todo
momento que este circulando el vehículo dentro de las
instalaciones de C.M.M.M
 Al encender el motor, esperar hasta que éste alcance
su temperatura de funcionamiento, Visualizar pérdidas
de aceite, revisar que los pedales del acelerador o
freno y palancas se muevan libremente, accionar
todas las funciones del equipo antes de desplazarla,
mover los controles hidráulicos para que el aceite
alcancen su temperatura de trabajo.
 Antes de poner en marcha verificar que la hoja
(cuchilla) no tenga contacto con los neumáticos,
peldaño o estructura del equipo.

 El operador de motoniveladora para acondicionar el

área para la siguiente capa, tendrá que escarificar el
terreno.
 Antes de pasar la cuchilla tendrá que introducir las
uñas del ripper rompiendo el terreno compactado por
los equipos, esta escarificación lo tendrá que realizar
en forma ordenada.
 Los desgarradores generalmente penetran de 150 mm
a 300 mm (6 pulg a 12 pulg), en el terreno mientras
que los escarificadores suelen penetrar hasta una
profundidad de 8 pulg, está profundidad dependerá de
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la supervisión.
 En los traslados, circular con la hoja elevada sin que
sobrepase el ancho del equipo. En caso de que el
ESCARIFICACIÓN DE desplazamiento sea a otro frente de trabajo que
CAPAS O PLATAFORMAS. necesite trasladarse por las vías utilizadas por otros
vehículos, se deberá contar con radio comunicación y
si se tiene que trasladar fuera de la operación se
necesitara un vehículo (camioneta o van) de escolta.
 La distancia recorrida de cada pasada para escarificar
deberá ser de 50 metros dependiendo del área
acondicionada para esta actividad.
 La motoniveladora deberá desplazarse a una
velocidad de 6 a 8 km/h en primera marcha y segunda,
dependiendo de la compactación del terreno.

 El operador de motoniveladora preparara la superficie

del terreno con ayuda de la cuchilla, después de la
conformación del terreno con el tractor de oruga
cuando hacemos plataformas de descarga de material.
 El operador de motoniveladora preparara la superficie
del terreno con ayuda de la cuchilla, cuando son vías y
accesos no siendo necesario el ingreso del tractor
ESPARCIÓN DE MATERIAL oruga.
 En este paso la motoniveladora deberá cortar, mezclar
y nivelar el terreno.
 El operador de motoniveladora deberá maniobrar con
los mandos de la cuchilla para nivelar la superficie.
 La motoniveladora deberá desplazarse a una
velocidad de 10 km/h en segunda marcha, tercera y
cuarta dependiendo de la carga que se tiene que
mover.
 La distancia recorrida de cada pasada deberá ser de
100 metros dependiendo del mantenimiento de la vía o
tramo a mejorar.

 Para este paso de la tarea el operador deberá tener

mayor precisión y para ello mayor concentración.
NIVELACIÓN DE ACABADO  La motoniveladora deberá desplazarse a una
velocidad de 5 km/h en primera marcha y segunda,
dependiendo de la compactación del terreno.

 Para el abastecimiento de combustible, el operador vía

radial, comunicará su ingreso a la bahía de
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ABASTECIMIENTO DE abastecimiento, esperando la confirmación, procede a

COMBUSTIBLE estacionarse apagando el equipo y colocando sus
conos y tacos.
 Luego, entrega su llave al operador de la cisterna para
realizar el bloqueo y etiquetado respectivo.
 El operador al terminar su jornada deberá estacionar
su unidad en la zona de parqueo, colocara su ripper y
su cuchilla en forma diagonal a ras de piso, aplicara el
ORDEN Y LIMPIEZA freno de parqueo (brake) y conos de seguridad,
realizara el orden y limpieza en el interior y exterior de
la unidad

10. RESTRICCIONES

 No se iniciará ninguna actividad si el trabajador no ha pasado el control de temperatura

corporal.
 No se inicia la tarea si no se ha firmado la lista de verificación del ARA y el formato de Pre-
uso del equipo.
 No se iniciara la tarea si el personal no se encuentra autorizado para realizar la tarea.
 No se permitirá realizar trabajar bajo los efectos de alcohol y drogas narcóticos o
medicamentos que pueda afectar la habilidad de las personas que intervengan en la tarea.
 El operador debe cumplir con todos los requisitos de operación que exige CMMM.
 Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en neutro.
 Para trabajos con hojas no angulables se deberá trabajar perpendicularmente y con la
cuchilla enfrentando el borde del talud, nunca paralelamente.
 Evitar desplazamientos de la motoniveladora en zonas a menos de 3 m de los muros de
seguridad de taludes.
 No se puede transportar personal en el equipo.
 No descender del equipo si éste no está con el motor apagado.
 Las anomalías observadas deben ser reportadas en el parte diario y dar aviso al
supervisor.
 Si lo observado pone en riesgo la seguridad, el operador debe inmovilizar el equipo.
 El operador de motoniveladora contara con radio de comunicación para coordinar con los
demás operadores y la supervisión.
 El operador del equipo tiene la prohibición de utilizar los siguientes dispositivos mientras el
equipo esté en movimiento: TV/DVD, sonido con audífonos, y teléfono celular (incluyendo
audífonos y recursos de altavoz).
 El operador no podrá hacer el ingreso a los accesos o vías usadas por el área de
operaciones mina CMMM sin antes haberse comunicado previamente con el jefe de
guardia de turno (O1) CMMM a través del canal N°02, y cuando realice las actividades en
el área asignada a GH COIN SAC se comunicara a través del canal N°06 (canal interno).
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11. Consideraciones de Medio Ambiente:

 En caso que hubiese cambios climatológicos y/o otra emergencia o desviación en el

trascurso de la labor se comunicara vía radial con el supervisor de turno para realizar una
posible parada de la labor hasta que se establezca las condiciones normales.
 ASPECTOS AMBIENTALES: Cuando ocurran cambio en el proceso se deberá comunicar
al responsable del área (se deberá informar al responsable directo de dicha área al
momento de generarse la desviación o el cambio de un nuevo proceso) para realizar
oportuna actuación de la MATRIZ DE RIESGOS con Medio Ambiente (Levantamiento de
Aspectos e Impactos Ambientales)
 Todos los residuos sólidos generados serán tratados de acuerdo a los procedimientos
operacionales.

12. RESULTADOS ESPERADOS

El resultado es minimizar los riesgos asociados a la tarea.

13. MATRIZ DE INDICADORES

Resp. de
Resp. de
Fórmula de Unidad Periodi- lo Fuent Sentido
TIPO Indicador lo
Cálculo Medida cidad Planificad e del Ind.
Realizado
o
---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----

14. REGISTROS

Tiempo
Tipo Indexación Identificación Recopilación Acceso Archivo Almacenamiento Mantenimiento Mínimo de Disposición
Retención
Disponible
D:\Gestion SSOMA RELAVES\4.3
Registro Matriz de Supervisor de para todos Archivo Medio
Por data Planificación\4.3.1. IPERC\IPERC Permanente -----
de data riesgo seguridad los Electronio Electronico
2020
involucrados

15. ANEXOS

GH-MR-F-003.051 - TRANSPORTE Y CARGUÍO DE RELAVES

ANEXO 01 – MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
GRUESOS, TRANSPORTE DE MATERIAL 1090 Y ALQUILER DE
Y EVALUACIÓN DE RIESGOS Y CONTROLES
EQUIPOS

ANEXO 02 – ANÁLISIS DE RIESGO DE LA ACTIVIDAD Y GH-F-OP-P.008.51 - ARA 008 MANTENIMIENTO DE VÍAS,

LISTA DE VERIFICACIÓN DEL ARA ACCESOS, PLATAFORMA Y RAMPAS CON MOTONIVELADORA

16. CONTROL DE CAMBIOS

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CUADRO DE CONTROL DE CAMBIOS

Revisión Cambios realizados
N° 00 Actualización 2020

N° 01 Actualización 2021