INSTUTUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA
“CULHUACAN”
TERMODINAMICA
4SV22
PROF. JOSE ENRIQUE PEREZ ESPINOZA

ACTIVIDAD 3
HERNANDEZ MARTINEZ SANDRA CAMILA
1) ¿Cómo es la eficiencia térmica de un auto operando a nivel del
mar respecto del mismo auto operando en la ciudad de México?

La altitud sobre el nivel del mar tiene un notable efecto sobre la

densidad del aire y su composición. Dado que los motores de
combustión interna tienen sistemas de admisión y de inyección de
combustible volumétricos, la altitud modifica el ciclo
termodinámico de operación, y en consecuencia las prestaciones,
así como las condiciones locales de combustión, y por tanto la
formación de contaminantes.

Para estimar los efectos de la altitud sobre cualquier motor de

combustión interna, es adecuado utilizar la ecuación hidrostática
atmosférica suponiendo un perfil triangular de temperaturas.

La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la

presión y temperatura atmosféricas como sobre la concentración
de oxígeno en el aire y la composición de éste. Sin embargo, para
cuantificar el efecto sobre las prestaciones del motor, basta con
considerar el efecto sobre las condiciones termodinámicas.

La altitud disminuye notablemente la potencia indicada, y por

tanto la efectiva, desarrollada por un motor de aspiración natural,
en todo el rango de regímenes de giro. Sin embargo, este efecto se
reduce al turbo sobrealimentar el motor, pudiendo incluso llegar a
compensarse tal reducción a alto régimen.

Se ha obtenido una expresión que permite calcular el incremento

de relación de compresión del turbo grupo, necesario para evitar
cualquier pérdida de potencia al aumentar la altitud.
2) ¿Qué es el turbo en los autos?

Llamamos turbo al sistema de sobrealimentación que ayuda a

comprimir el aire que circula hasta el motor, enviando así más
oxígeno para mezclar con una mayor cantidad de carburante. De
esta manera, al elevar la cantidad de combustión, se obtiene un
aumento de potencia.
Elementos que componen un turbo y clases de turbos
Los motores sobrealimentados por turbo, constan, en general, de
una turbina que gira gracias a los gases de escape. Al eje de la
misma, es decir de forma coaxial, va fijado un compresor
centrífugo que se encarga de coger el aire que viene del filtro –de
aire, valga la redundancia- y lo introduce a presión en los
cilindros.
Ese es el funcionamiento general del turbo del vehículo y sus
componentes básicos pero si entramos al detalle,
encontramos cuatro clases de turbos:

• De geometría fija
• De geometría variable
• Twin scroll
• Compresores

El turbo en motores gasolina

Además de ser altamente
recomendables para vehículos diésel,
su uso también se está extendiendo en
los motores gasolina, aunque no todos los usuarios apoyen la
opción de turbocompresor frente a los atmosféricos con este tipo
de combustible.
Si tratamos de mirarlo desde un punto de vista objetivo, la
situación no es igual en los diéseles ya que para conseguir un
aumento de potencia en motores gasolina se requiere el mismo nivel
de combustible que de aire, así que o bien se aumenta la
cilindrada, el régimen de giro o se sobrealimenta. Por tanto,
entre un motor sin sobrealimentación y uno con turbo podríamos
destacar las siguientes diferencias:
Atmosféricos de gasolina:
Turbocompresores de gasolina
3) Comúnmente se piensa en los autos turbos como autos que
tienden a gastar mas combustible que los que no cuentan con
este componente, ¿Es una afirmación correcta o incorrecta?
Es importante conocer cómo funciona un motor turbo, esta nueva
tecnología funciona con el giro de la turbina que produce un aire a
presión que realiza una acción parecida a la de un ventilador, este
aire al pasar hacia el compresor en sus estrechos conductos
aumenta la velocidad de este que al conectar con los cilindros
incrementa el torque del vehículo, es decir la fuerza del auto en el
despegue.

El turbo no solo incrementa el rendimiento del motor, sino que

también lo hace más eficiente, esto debido a que utilizan el aire o
gases que son liberados hacia al escape del vehículo, aprovechando
esa energía. Además de que en los últimos años han tenido
una reducción del peso y tamaño del motor lo que también reduce
el esfuerzo del motor de un Auto, con esto obviamente
conseguimos autos más potentes, pero mejorando su consumo de
combustible por lo que hace a esto una afirmación incorrecta.
En conclusión, los motores tubo cargados si reducen el consumo de
combustible, debido a que reducen el peso del vehículo y además
aumenta la eficiencia del motor. Pero es importante resaltar que
por ejemplo un Opel Corsa que tiene un motor 1.2 L turbo no
tendría menor consumo que un Spark Gt que tiene un motor de
similar cilindraje.

La comparación correcta es con vehículos que tengan una potencia

similar, es decir, lo correcto es comparar el Opel Corsa con
un Volkswagen Polo, que a pesar de que tiene un motor 1.6 L con
una potencia parecida, el Corsa tendría mejor consumo según la
información del fabricante.
4) Menciona el nombre de tres motores turbocargadores comerciales.

• Coyote twin turbo: Ford

• TSI: Volkswagen
• TDI: Volkswagen
 FUENTES BIBLIOGRAFICAS
• La puerta, M. (s. f.). Estudio del Efecto de la Altitud sobre el Comportamiento de

Motores de Combustión Interna. Parte 1: Funcionamiento. Scielo. Recuperado 27

de mayo de 2022, de

https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-

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• Qué es el turbo y qué función realiza en el coche. (2021, 15 julio). RO-DES.

Recuperado 27 de mayo de 2022, de https://www.ro-des.com/mecanica/turbo-o-

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• Un motor turbo consume menos gasolina? . (s. f.). Fayals. Recuperado 27 de

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