DISEÑO DEL MEZCLADOR

Para la operación de un motor Diesel en modo mixto se necesita suministrar el combustible

gaseoso que será encendido por el combustible liquido. Suministrar el gas puede darse mediante
inyectores de gas o mediante sistemas de mezclado que combinen el aire con el gas y sean
ingresados al motoro en la carrera de admisión. En el marco de esta investigación se propone el
uso de un sistema que garantice mezcla entre el aire de admisión y el gas que se busca quemar en
el motor de ensayos.

El sistema diseñado deberá cumplir con los siguientes requerimientos:

- Mezcla homogenia aire-gas

- Variar el flujo de gas dependiendo de la condición de operación

- Garantizar el suminstro de aire suficiente para la operación a máxima carga y velocidad.

Para los objetivos de esta investigación se decidio diseñar un mezclador tipo venturi.

El objetivo es garantizar el lamda sugerido por Mitzlaff. Ademas del mezclador se utilizaron dos
válvulas, la primera por seguridad de la línea y la segunda para regular el flujo suministrado al
mezclador.

DIMENSIONES DE LA GARGANTA Y ÁREA DE DESCARGA DEL VENTURI

El flujo volumétrico de la mezcla aire-gas se obtiene de la siguiente ecuación:

El mezclador fue mecanizado en aluminio, y se pusieron dos entradas de gas para mejorar la
distribución del gas en el aire de admisión.

Durante las pruebas la velocidad de giro se controla desde el motor electromagnético y la palanca
de aceleración del motor de combustión interna se posiciona al máximo, el potenciómetro que
controla el par se posiciona al máximo y se controla la velocidad de giro desde el potenciómetro.