CONOCIMIENTO DE LOS MATERIALES - Prof.:Fabiana G.H.

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Características y usos de los aceros

ACERO

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Los aceros son las aleaciones más utilizadas en la industria: construcción de maquinaria, herramientas,
edificios y obras públicas, habiendo contribuido al alto nivel de desarrollo tecnológico de las sociedades
industrializadas.

Debido a la multitud de tipos de acero con composiciones muy diversas, estos reciben denominaciones
específicas en virtud, ya sea de los elementos que predominan en su composición, de su susceptibilidad
a ciertos tratamientos, de alguna característica potenciada e incluso en función de su uso.

Que es el acero?

Es una aleación o combinación de hierro y carbono, es básicamente hierro altamente refinado, su

fabricación comienza con la reducción del hierro, el hierro puro es uno de los elementos del acero.

Hemos clasificado al acero de la siguiente manera:

- aceros al carbono

- aceros aleados

- aceros de baja aleación y alta resistencia

- aceros resistentes al calor y a la presión

- aceros inoxidables

- aceros para herramientas

- aceros rápidos

Aceros al carbono

En la composición química de los aceros al carbono, además de hierro y carbono que generalmente no
supera el 1%, hay otros elementos necesarios para su producción, como silicio y manganeso, y otros que
se consideran impurezas por la dificultad de excluirlos totalmente –azufre, fósforo, oxígeno, hidrógeno-.

Estas impurezas existen en porcentajes máximos admisibles. Los aceros con mucho azufre y fósforo son
más frágiles y sometidos a choque pueden colapsar.

Cuando el porcentaje de azufre es alto puede causar poros en la soldadura.

Aunque el Azufre (S) y el Fósforo (P) se consideran elementos perjudiciales que reducen la ductibilidad y
tenacidad del acero, haciéndolo quebradizo, su presencia es positiva para mejorar la maquinabilidad en
los procesos de mecanizado.

De acuerdo a los porcentajes de carbono se pueden clasificar:

· de 0,05% a 0,15% se llama acero muy dulce

· de 0,25% a 0,40% acero dulce o de bajo carbono

· de 0,55% a 0,65% acero de alto carbono

· de 0,65% a 0,75% acero para resortes

· de 0,80 a 0,90% acero perlítico

· de 1,1% a 1,3% acero muy duro

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El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia mecánica y dureza, incrementa el
índice de fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad

Por tanto, los de bajo C son relativamente blandos y poco resistentes pero con extraordinaria ductilidad
y tenacidad.

Son de fácil mecanizado, soldables y baratos.

Entre los aceros con estas características encontramos, por ejemplo, al SAE 1010, con numerosas
aplicaciones en la industria: elementos de maquinaria de gran tenacidad, piezas embutidas, estampadas
en frio o plegadas, herrajes, clavos, bulones, remaches, etc. También se usan en piezas de mediana y
baja responsabilidad.
Los aceros medios en carbono - entre 0,25% y 0,60% - son más resistentes pero menos dúctiles y
maleables. Pueden ser tratados térmicamente mediante temple y revenido para mejorar las
propiedades mecánicas.

El SAE 1045, por ejemplo, en estado templado tiene buena dureza y tenacidad, siendo muy utilizado en
piezas que requieran de estas características: manivelas, chavetas, ejes, cigüeñales, bielas, pistones,
engranajes, cilindros, espárragos, etc.

Los aceros altos en carbono son más duros, resistentes y menos dúctiles que el resto de los aceros al
carbono. Casi siempre se utilizan con tratamientos de templado y revenido que lo hacen muy resistentes
al desgaste y capaces de adquirir la forma de herramienta de corte. Generalmente contienen Cr, V, W y
Mo, los cuales dan carburos muy duros. Se utilizan como herramientas de corte, matrices para fabricar
herramientas de herrería y carpintería, cuchillos, navajas, hojas de sierra, brocas para cemento, corta
tubos, troqueles, herramientas de torno, muelles e hilos e alta resistencia. Un disco de arado, por
ejemplo, debido a su requerimiento de alta dureza se fabrica con este tipo de acero.

El SAE 1095 es el acero al carbono de mayor resistencia, usado para la fabricación de resortes de todos
los tipos, entre otros usos.

Según determinada bibliografía, dentro de esta categoría se ubican también a los aceros resulfurados.

Son aceros al C a los cuales se le incrementa el porcentaje de azufre (en comparación a los de la serie
1000). Esta adición de azufre ocasiona algún sacrificio en las propiedades de soldabilidad, forja y
conformación en frío a cambio de excelentes condiciones de maquinabilidad.

Así, un SAE 1120 tiene una maquinabilidad del 100% y un SAE 1020 del 60%, si bien los porcentajes de
carbono y de otros elementos prácticamente no difieren.

Aceros aleados

Se los pueden considerar aceros al carbono, a los cuales se le añaden elementos en porcentajes lo
suficientemente grandes para alterar sus características fundamentales.
La influencia que ejercen esos elementos es muy variada, y, empleados en proporciones convenientes,
se obtienen aceros con ciertas características que, en cambio, no se pueden alcanzar con los aceros
ordinarios al carbono.

Aceros al Manganeso:

El manganeso es un elemento barato para endurecer el acero, se lo utiliza en 1% a 1,75% de Mn con

0,4% de carbono con o sin silicio. Si es sin Si es de la serie 13XX y cuando tiene Si es de la serie 92XX y se
lo denomina Silicio-Manganeso. Se los conoce con el nombre comercial “Hardfield”

Si los aceros no tuvieran manganeso, no se podrían laminar ni forjar, porque el azufre formaría sulfuro
de hierro que tiene bajo punto de fusión y que aparece en los bordes del grano. Entonces cuando los
lingotes de acero colado deben ser laminados en caliente, dicho sulfuro se encuentra en estado líquido
provocando el desgranamiento del material. El Mn neutraliza el efecto pernicioso del azufre, ya que
tiene mayor afinidad por el azufre que el hierro por lo que en lugar de FeS se forma MnS que tiene alto
punto de fusión y buenas propiedades plásticas.

El resultado, es un acero de gran resistencia a choques repetidos y desgaste, pero con cierta ductibilidad
y maleabilidad.

Con estos aceros se fabrican la mayoría de los resortes. También se emplean en el trazado de vías de
ferrocarril, en mordazas de máquinas trituradoras, excavadoras, etc.

Aceros al Níquel:

Son los de la serie SAE 23XX/25XX. El níquel es un elemento que evita el crecimiento del grano en los
tratamientos térmicos, lo que sirve para producir en ellos gran tenacidad (por lo general, es preferible
un tamaño de grano pequeño que uno grande porque presenta mejores propiedades).

Adicionándole del 2% al 5% de níquel, se aumenta la resistencia del acero sin volverlo frágil y sobre todo
le da tenacidad a altas temperaturas. También evita el herrumbre (corrosión) y aumenta algo la dureza.

Los aceros para cementación (tratamiento termoquímico) son aceros de bajo carbono a los que se le
adiciona del 2% al 3% de níquel.
El Ni también modifica el coeficiente de dilatación, disminuyéndolo de tal manera que con un 36% de Ni
el coeficiente de dilatación es tan bajo como el del vidrio (acero invar), sirviendo esta aleación para
fabricar vidrio armado.

Aceros al Cromo-Níquel:

Serie SAE 31XX/33XX. La introducción de cromo en los aceros al Ni en la proporción 2 partes de níquel y
1 de cromo, da un acero de mejores propiedades que un acero al 3% de níquel y resulta más barato. Por
ello, estos aceros tienen tanta utilización; el tonelaje de los aceros al Cr-Ni utilizados es superior al de
todos los aceros aleados.

Uno de los más conocidos en Argentina, y de mayor comercialización es el SAE 3115 (1,25 %Ni y 0,60 a
0,80 %Cr). Tiene gran tenacidad y templabilidad. El excesivo Ni dificulta la maquinabilidad que es del
67%. También es bueno para la cementación debido al bajo % de C (0,13% a 0,18%). Entre sus
aplicaciones están los pernos de pistón, engranajes, etc.

Aceros al Molibdeno:

Serie SAE 41XX. El Molibdeno en presencia del C se combina y forma un carburo que le confiere dureza
al material. Son aceros de gran resistencia mecánica y dureza en caliente. Tienen buena templabilidad:
permiten el temple en el aire de mucho de los aceros para herramientas, en lugar de temple en aceite.

Se usa mucho para piezas forjadas y en tornillerías especiales

El Mo a menudo se combina con otros elementos de aleación, en los aceros aleados comerciales.

SAE 4130 y SAE 4140 son los más comercializados en el país. El 4140 es un acero al Cr-Mo de buena
tenacidad que se usa para forjar piezas. Con estructura globulizada (recocido que se le hace para
ablandarlo y obtener alta embutición) pueden estampar en frio.

La empresa BAHCO, utiliza 4140 globulizado para la confección de bocallaves y demás herramientas.

Otras aplicaciones del SAE 4140 son piezas de alta exigencia en la construcción de vehículos en general:
cigüeñales, árboles, palieres, engranajes de transmisión, etc. Otras piezas confeccionadas por
estampado en frío como bulones de alta calidad.

Otro de los elementos que podemos encontrar aleado al Mo es el Ni; formando así los aceros al Níquel–
Molibdeno definidos por la norma SAE con las series 46XX/48XX. Pero se trata de aceros que no se
producen en Argentina, debiendo importarse en caso de su utilización.

Aceros al Cromo:
Serie SAE 51XX. El cromo se utiliza desde el 1% al 30% sólo o en combinación. Con la presencia de C
forma un carburo muy duro, confiriéndole al acero dureza, resistencia al desgaste y mejor penetración
de la dureza cuando se templa. Otra característica notable es el aumento de la resistencia a la corrosión.

Por ejemplo, si comparamos un 5140 con un 1040 ambos templados y con el mismo % de carbono, la
dureza superficial de ambos es la prácticamente la misma, pero la dureza hacia el interior disminuye en
el caso del 1040 y casi no se modifica en el 5140.

El 5140 se utiliza mucho en ejes, arboles, bielas, punta de ejes, palieres, etc. Todos estos elementos se
templan.

Aceros al Vanadio:

Aunque no es un elemento de aleación principal, el papel que juega como elemento de aleación
secundario es muy importante. El V es un elemento formador de carburo que no permite que la
austenita se ablande, por eso lleva dureza especialmente a altas temperaturas. También ofrece buena
resistencia a la fatiga, tracción y poder cortante en los aceros para herramientas.

Cuando se combina con Cromo, obtenemos aceros al Cromo-Vanadio (SAE 61XX), con características
similares a las recién mencionadas, siendo utilizados en general, en alambres para resortes, resortes de
alta calidad, varillas de torsión, piezas de construcción en general sometidas a severos esfuerzos y
herramientas de mano.

Aceros al Cromo-Níquel-Molibdeno:

SAE 86XX/87XX. Son aceros de mediana templabilidad. Tienen alta resistencia y muy buena tenacidad.
Con estructura globulizada es apto para estampar en frio.

Los más fabricados en el país son el 8620 y el 8640.

El primero de ellos se utiliza para engranajes de cajas de velocidades que son de altas revoluciones, pero
siempre debe estar cementado y después templado.

El segundo, en bulones especiales de alta resistencia a esfuerzos estáticos y dinámicos, piezas de alta
responsabilidad, especialmente a la fatiga como por ejemplo en estructuras de puentes grúas.

Aceros de baja aleaciones y alta resistencia

Tienen una gran cantidad de pequeños elementos aleantes y son de bajo porcentaje de C (0,20% -
0,25%). También se los conoce como aceros construccionales. Son dúctiles, maleables, fácilmente
soldables y de alta resistencia, lo que permite su relativa liviandad.

Trabajan con una relación de elasticidad muy alta y no pierden ductibilidad.

Algunos son endurecibles por temple.

Se trata de aceros comerciales que no están normalizados, cuyos nombres se los dan los distintos
fabricantes.

Aceros para tuberías de alta presión y temperatura

Se trata también de aceros especiales que no están normalizados por normas SAE/AISI, sino que llevan
el nombre del fabricante y que fueron diseñados para la industria petrolera.

Son básicamente aleaciones de hierro-carbono-cromo-molibdeno y de hierro-carbono-molibdeno, cuya

característica principal es la resistencia a altas temperaturas, razón por la cual los procesos de
soldaduras en ellos son especiales. El Cr puede variar del 4% al 9% y el Mo menor al 1%.

Aceros inoxidables:

Son principalmente una aleación de Hierro-Carbono-Cromo, identificada con la serie 400 de la norma
SAE.

También pueden contener Níquel, y estos pertenecen a la serie 300. El Níquel mejora propiedades
mecánicas (a temperatura elevada), plasticidad, tenacidad y se logra facilidad de soldadura.

Además el agregado de Níquel hace que se obtenga el acero austenítico a temperatura ambiente.

Los inoxidables pueden diferenciarse según son:

Ferríticos: Tiene solamente Cr y bajo porcentaje de C, el más usado es el 430 porque es muy dúctil y
tiene buena característica de formabilidad (partes arquitectónicas)
Martensíticos: Este tipo contiene mayor porcentaje de C (mayor dureza) y también son magnéticos, la
diferencia es que son templables. Ejemplos: 410 (Cuchillería), 420 (discos de freno, material quirúrgico),
431 (válvulas).

Austeníticos: Tienen más de 7% de Ni, y no son magnéticos.

Los más usados, son el 304 (muy utilizado en la industria alimenticia) llamado tradicionalmente 188
porque tiene 18 de Cr y 8 de Ni, y el 316 (se usa en productos que tienen ácidos) por su alta resistencia a
la corrosión, este tiene además un pequeño porcentaje de molibdeno.

De esta clase existe una serie 200 que tiene propiedades semejantes, pero no se vende en Argentina

También existen los aceros dúplex, son no templables y presenta estructura de ferrita y austenita.

Aceros para herramientas:

Como se prevé estos aceros se usan para fabricar cepillos, sierras, fresas, machos, cuchillas. Son
básicamente Fe-C-W, y ofrecen características de tenacidad, resistencia al desgaste y dureza.

Según normas SAE se clasifican:

W1-W7: Con alto porcentaje de C (1%). Son para trabajo en frío, templados al agua.

S1-S7: Para herramientas resistentes al choque. 0,5% C, con Mo y Cr

O1-O7: Para trabajo en frío, templado al aceite. Contienen alto porcentaje de C (1,2%) y también Cr y
Mo
M1-M36: Para alta velocidad, aleados con Mo

A1-A10: Tienen mucho C (1,7%). Son templados al aire, y para hacer trabajos en frío. Se los llama
indeformables, se usa por ejemplo en una guillotina.

H10-H19: Para trabajo en caliente, son aleaciones con Cr-Mo o Cr-W que forman carburos de W y Mo, y
le da mucha dureza.

P1-P6: Son de bajo porcentaje de C (0,1%), como el 1010 pero tienen Cr que le da resistencia a la
corrosión.

Aceros rápidos:

Dentro de los aceros para herramienta tenemos los aceros rápidos que se llaman así porque con su
descubrimiento se aceleró notablemente el trabajo de las máquinas herramientas.

Estos tienen además de W, Mo y Cr, elementos apropincuan al metal para trabajar en caliente, de
manera estando al rojo no pierden sus propiedades de corte.

SAE distingue las series T y M:

T1, T2, T3, T7, T9: Son aceros con W

T4, T5, T6: Aceros con W-Co

M30: Serie de aceros con Mo-Cr

Son utilizadas en herramientas macho, de trabajo a altas revoluciones.

Comercialización del acero:

El acero que sale del alto horno de colada de la siderurgia es convertido en acero bruto fundido en
lingotes de gran peso y tamaño que posteriormente hay que laminar para poder convertirlo en las
múltiples formas de comercialización del mismo. Entre ellas:

Perfileria normalizada:

Perfiles conformados en frío o laminados en caliente de distintas dimensiones y tolerancias según

normas IRAM.

Entre estos perfiles tenemos, ángulos de alas iguales, perfil normal U, perfil normal T y doble T, perfil
normal H.

Generalmente las longitudes para su de comercialización van de los 6 a 12 metros, dependiendo del
ancho de la sección del perfil. También se hace por peso del paquete, siendo sus valores mínimos más
comunes 1000 kg, 2000 kg, 2500 kg.

Barras:

Las mismas se producen y comercializan en variadas medidas y calidades con secciones redondas,
cuadradas y hexagonales. Sus largos más comunes van de los 6 a 12 metros debiéndose siempre
consultar con el fabricante por largos especiales.

Son muchos los aceros en los que se encuentra disponible este producto. Pero también debe
consultarse por factibilidad de construcción en aceros especiales (no estándares), situación que por lo
general, se traduce en la exigencia de la compra completa de la colada, sin excepciones.
Dentro de este grupo podemos ubicar también a las barras de acero para hormigón armado, en sus
diferentes diámetros nominales en mm: “del 6”, “del 12”, etc.

Planchuelas (para la industria automotriz):

Se trata de barras rectangulares aptas para su empleo en fabricación de elásticos utilizados para
automotores medianos y grandes.

En calidades carbono, se pueden emplear para la fabricación de piezas y repuestos para la industria
metalmecánica. En aleados, para la fabricación de herramientas de uso manual.

Sus secciones son rectangulares y sus medidas estandarizadas, con largos que van desde 4 a 6 m ó 7 a 8
m

El tamaño del paquete, por lo general, tiene un peso de 2000/2500 kg.

Alambres:

El uso del alambre es muy variado en diferentes tipos de industrias como así también en la construcción
y en el sector rural.

Generalmente su forma de suministro es en rollos compactados, carreteles o spiders, con diferentes

pesos en función de su diámetro estándar.

Tubos:
Los tubos de aceros se producen a partir de flejes laminados en caliente, flejes laminados en frío y flejes
galvanizados por inmersión en caliente. Estos tubos utilizan diferentes tipos de acero que varían de
acuerdo a las necesidades de cada cliente. Sus secciones pueden ser redondas, cuadradas o
rectangulares de diferentes espesores y su longitud estándar de 6.000 mm (máxima 8.000 mm, mínima
4.000 mm.

Chapas:

Se lamina el acero hasta conseguir rollos de diferentes grosores de chapa, siendo su comercialización
más típica las planchas con formas sinusoidales conocidas también como “Acanaladas” y las
Trapezoidales de medidas estandarizadas que generalmente tienen un ancho de 1

000-1100 mm y un largo de 13,5 m, flejes y bobinas. Otras formas son flejes y bobinas

Los perfiles de herrería son de los elementos de construcción a mano de mayor demanda, gracias a que
todos tienen un tamaño que permite su manipulación sin la necesidad de contar con maquinaría
especializada para trabajar con acero. Estos productos están hechos de acero al carbono, y tienen una
facilidad para ser cortados y doblados que los hace muy demandados.

Por esta razón, en Panel y Acanalados Monterrey, hemos preparado esta guía de perfiles de herrería,
que incluye los productos más utilizados para los principales trabajos de herreros, tanto para ámbitos
domésticos, como para proyectos industriales. ¡Quédate leyendo para conocer más sobre perfiles de
herrería y sus medidas!

Qué es un perfil de herrería?

Un perfil de herrería es un producto que tiene una gran cantidad de usos para la construcción, tanto
para la formación de estructuras metálicas, así como para elementos de menor tamaño, como lo son las
puertas, ventanas, rejas, bastidores para mallas, marcos, herrería para muebles de hierro, soportes de
vigas, columnas, apoyos, y más.

El laminado es el proceso por el cual el metal es conformado, siendo introducido en un tren de rodillos
que se encarga de reducir su espesor, lo que tiene como resultado que sea un material más uniforme, lo
que produce que las propiedades mecánicas del material aumenten, por ende, el acero laminado es más
resistente a la tracción, su límite elástico es mayor al igual que en su alargamiento.