Ingeniería Térmica - La máquina térmica

Grado: Ingeniería Mecánica.
Asignatura: Ingeniería Térmica
La Máquina Térmica
Luis Miguel Rodríguez Antón

Mathieu Legrand
1
LA MÁQUINA TÉRMICA
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Índice: La máquina térmica
• La máquina de fluido.
– Definición.
– Clasificación según la evolución del volumen específico.
– Clasificación según el sentido de cesión de la energía.
– Clasificación según el proceso de funcionamiento.
• El motor térmico.
– Definición.
– El motor térmico dentro de las transformaciones energéticas.
– Clasificación de los motores térmicos.
– Rendimiento de los motores térmicos.
– Campo de aplicación de los motores térmicos.
• Bibliografía.
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La máquina de fluido: Definición
MÁQUINA DE FLUIDO
Conjunto de elementos mecánicos que permiten intercambiar energía mecánica con el exterior,
generalmente a través de un eje, por variación de la energía disponible del fluido que la atraviesa.
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La máquina de fluido: Clasificación según la evolución del volumen específico en la máquina
MÁQUINAS HIDRÁULICAS
Máquinas de fluido en las que la variación de volumen específico del fluido no influye en las
transformaciones energéticas que en ellas tienen lugar.
MÁQUINAS TÉRMICAS
Máquinas de fluido en las que el volumen específico del fluido motor sufre una variación importante a lo
largo del proceso. De hecho, es la causa principal de la transferencia energética que en ellas tiene lugar.
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La máquina de fluido: Clasificación según el sentido de cesión de la energía
E. entrada > E. salida E. entrada < E. salida
Ilustración 1.1.2.- Diferencias entre una máquina térmica motora y otra g
MÁQUINAS MOTORAS
Máquinas de fluido en las que, a costa de disminuir su nivel energético, el fluido que las atraviesa les
cede parte de su energía.
MÁQUINAS GENERADORAS (de presión)
Máquinas de fluido en las que, a costa de la energía que aportan, el fluido que las atraviesa incrementa
su nivel energético.
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La máquina de fluido: Clasificación según el principio de funcionamiento
MÁQUINAS VOLUMÉTRICAS
Aquellas en las que el flujo másico es discontinuo. La masa de fluido que evoluciona en cada instante
por la máquina es una cantidad bien definida que esta confinada en un volumen cuya variación con el
tiempo se conoce.
TURBOMÁQUINAS
Aquellas en las que el flujo es continuo. No existe una separación física definida entre el fluido motor
y el fluido ambiente.
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La máquina de fluido: Clasificación general
link
link
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La máquina térmica: Clasificación general
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El motor térmico: Definición
Foco caliente
Calor
Motor Trabajo
Calor
Foco frío
MOTOR TÉRMICO
Conjunto de elementos mecánicos que permite obtener energía mecánica a partir del estado térmico
generado en un fluido mediante un proceso de combustión tradicional, una reacción nuclear, etc.
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El motor térmico: Ubicación dentro de las transformaciones energéticas
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El motor térmico: Clasificación
MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA

Motor en el que el estado térmico llega al fluido motor a través de una pared y, por tanto, este último
no sufre ninguna transformación fisico-química.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Motor en el que el estado térmico se aporta directamente sobre el fluido motor. Dicho fluido sufre
una serie de transformaciones fisico-químicas que lo hacen inservible para su recirculación.
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El motor térmico: Clasificación
• Motor de combustión externa.

– Capacidad de emplear combustibles de baja calidad, hecho que puede afectar a las
emisiones contaminantes. Admiten el uso de combustible nuclear.
– Independencia entre el proceso de combustión y el termodinámico.
– Aumento del peso y tamaño de la instalación por realizarse la transferencia de
calor entre el fluido motor y el térmico o el ambiente a través de paredes.
– La mejora de rendimiento y el coste del fluido motor aconsejan su funcionamiento
según un ciclo cerrado. La parte baja del ciclo termodinámico vendrá condicionada
por la temperatura ambiente.
• Motor de combustión interna.
– Muy sensibles a la calidad del combustible. No admiten combustible nuclear.
– Dependencia entre el ciclo termodinámico y el proceso de combustión (Ej.
Limitación de la relación de compresión en MEP).
– Al coincidir el fluido térmico y el fluido motor los tamaños y pesos se reducen.
– Utilización de ciclos abiertos en los que la parte baja viene condicionada por la
presión ambiente.
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El motor térmico: Clasificación de los motores de combustión externa
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El motor térmico: Clasificación de los motores de combustión externa
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El motor térmico: Clasificación de los motores de combustión interna
El Motor de
Combustión Interna
de Fluido no Condensable
Rotativos Alternativos a Reacción
Rotodinámicos MEP Cohetes químicos

MEC Aerorreactores
Turbina de gas (c.a)
Volumétricos Sin compresor Con compresor
Motor Wankel Estatorreactor Turborreactor

Pulsorreactor Turbofán
Turbohélice
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El motor térmico: El rendimiento de los motores térmicos
Poder calorífico superior (Hcs)
Cantidad de calor desprendida en la combustión de una unidad de masa de combustible con aire en
condiciones estándar de modo que los productos de la combustión resultan también en condiciones
estándar, motivo por el cual incluye al calor que el vapor de agua cede durante su condensación.
Poder calorífico inferior (Hc)
Semejante al superior, sólo que no considera el calor que el vapor de agua cede durante la condensación.
Guarda ¡¡¡¡ sólo !!!! relación con la bondad del ciclo termodinámico. Es ajeno
𝑁𝐹𝑀 𝑁𝑖 a todo lo que no afecte al ciclo termodinámico.
𝜂𝑖 = =
𝑄ሶ 𝐹𝑀 𝑄ሶ 𝑖
• 𝜂𝑖 = Rendimiento térmico, indicado o termodinámico.
• NFM = Ni: Potencia producida por el fluido (potencia indicada)
• 𝑄ሶ 𝐹𝑀 = 𝑄ሶ 𝑖 : Potencia térmica recibida por el fluido motor (potencia térmica indicada).
𝑁𝑒 𝑁𝑒 Además, guarda relación con pérdidas térmicas y mecánicas ajenas al ciclo
𝜂𝑒 = = termodinámico.
𝑄ሶ 𝑓 𝑚ሶ 𝑓 · 𝐻𝑐 𝑁𝑒 𝑁𝑖 ∙ 𝜂𝑚
𝜂𝑒 = =
• 𝜂𝑒 = Rendimiento efectivo. 𝑚ሶ 𝑓 · 𝐻𝑐 𝑄ሶ 𝑖 /𝜂𝑐
• Ne: Potencia neta que se obtiene del motor.
• 𝑄ሶ 𝑓 : Potencia térmica que contiene el flujo másico de combustible (𝑚ሶ 𝑓 )
• 𝜂𝑐 : rendimiento del aporte de calor (combustión y/o caldera)
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El motor térmico: El rendimiento de los motores térmicos
Ciclo combinado
TG + TV
MCIA
TV
TG
TV
Source: Kehlhofer
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El motor térmico: Campo de aplicación presente y futuro
• Turbinas de vapor (TV).

– Grandes Potencias (hasta 1000 MW).
– Producción de energía eléctrica (≈ 40 %).
– Propulsión naval nuclear.
• Turbina de gas (TG).
– Propulsión aeronáutica.
– Generación de energía eléctrica en cogeneración.
– A gran escala, formando parte de ciclos combinados (≈ 10 %).
– Propulsión naval de embarcaciones rápidas.
• Motores de combustión interna alternativos (MCIA).
– Propulsión terrestre.
– Propulsión naval.
– Generación de energía eléctrica (cogeneración).
• Principales emisiones contaminantes en motores
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El motor térmico: Turbinas de vapor
Turbina de vapor
1 000 MW
Source: Siemens
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El motor térmico: Turbinas de vapor
Source: Babcock & Wilcox
Calderas voluminosas y pesadas
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El motor térmico: Turbinas de gas
Relación potencia/peso muy elevada
Cámara de combustión
muy compacta
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El motor térmico: Motor de Combustión interna alternativo
Diesel 2T 18096L, 10 cilindros, 57 MW

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El motor térmico: Motor de Combustión interna alternativo
Comparación de tamaños: ~20 MW
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El motor térmico: Principales contaminantes
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El motor térmico: Principales contaminantes
El CO2:
1 kg de hidrocarburo líquido  ~3 kg de CO2
Cambio de combustible y cambio de tecnología permiten

disminución importante de emisiones por unidad de
energía útil producida
Source: Horlock
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Bibliografía
• Rodríguez-Antón, L.M. “Apuntes de Motores Térmicos de la EUITI de Madrid”. Ed.

Sección de publicaciones de la EUITI. España 2000.
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E. entrada > E. salida E. entrada < E. salida

Ilustración 1.1.2.- Diferencias entre una máquina térmica motora y otra g

MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA

• Motor de combustión externa.

Rotativos Alternativos a Reacción

Rotodinámicos MEP Cohetes químicos

Motor Wankel Estatorreactor Turborreactor

• Turbinas de vapor (TV).

Source: Babcock & Wilcox

Calderas voluminosas y pesadas

Diesel 2T 18096L, 10 cilindros, 57 MW

Comparación de tamaños: ~20 MW

Cambio de combustible y cambio de tecnología permiten

• Rodríguez-Antón, L.M. “Apuntes de Motores Térmicos de la EUITI de Madrid”. Ed.

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