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La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Participación social.
Sostenibilidad.
La función social y ecológica de la propiedad.
La prevalecía del interés general sobre el particular.
La distribución equitativa de los cargos y los beneficios.
Cordialmente,
_______________________________
PABLO EMILIO ROJAS HERNÁNDEZ
Alcalde Municipal
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CONSIDERANDO
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ACUERDA
TITULO I
CAPITULO I
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Identificar las amenazas naturales y los riesgos del municipio, para diseñar
y poner en ejecución medidas de mitigación y prevención.
Implementación de una red vial que articule todas las veredas y centros
poblados con el casco urbano y con municipios aledaños, para facilitar las
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Velar por que el gasto público esté acorde con los requerimientos de
desarrollo del municipio y de su población.
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Mejorar el estado actual de las vías que por su localización y flujo vehicular
son de vital importancia, para el desarrollo urbano.
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CAPITULO II
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CAPITULO III
a. El suelo urbano esta conformado por el territorio del Casco Urbano y los
centros poblados La Catalina, Nuevo Horizonte, San Juan de Losada, La
Cristalina, San Francisco de La Sombra, Los Pozos y La Tunia.
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Artículo 17. Suelo urbano. Constituyen el suelo urbano, las áreas del territorio
municipal destinadas a usos urbanos por el Esquema de Ordenamiento Territorial,
que cuenten con infraestructura vial y redes primarias de energía, acueducto y
alcantarillado, posibilitándose su urbanización y edificación. Se encuentra
delimitado por el perímetro urbano, que será el mismo que el perímetro de servicios.
Se incluyen tanto el casco urbano como los centros poblados y en ningún caso el
perímetro urbano podrá ser mayor que el denominado perímetro de servicios
públicos o sanitario.
Artículo 19. Suelo rural. Se establece como suelo rural los terrenos no aptos para
el uso urbano por razones de oportunidad o por su destinación a usos agrícolas,
ganaderos, forestales, y de explotación de recursos naturales y actividades
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Artículo 20. Suelo de Protección. Constituido por las zonas y áreas de terrenos
localizados dentro de cualquiera de las anteriores clases, que por sus
características geográficas, paisajísticas o ambientales, o por formar parte de las
zonas de utilidad pública para la ubicación de infraestructuras para la provisión de
servicios públicos domiciliarios o de las áreas de amenazas y riesgo no mitigable
para la localización de asentamientos humanos, tiene restringida la posibilidad de
urbanizarse.
TITULO II
CAPITULO I
Artículo 21. Determínense los nuevos límites del Casco Urbano del Municipio La
Macarena – Meta, los cuales quedaran comprendidos así, y que se encuentra
espacializado en el Mapa No. 80 “ Redefinición del Perímetro Urbano” anexo al
presente Esquema:
POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 2 aguas arriba por el Caño
Morrocoy, hasta la confluencia con el Caño Moriche denominado Mojón No. 3, con
coordenadas X = 3775 Y = 2964. De este punto aguas arriba por el Caño
Moriche, hasta la alcantarilla que intercepta el Caño con la Vía que conduce al
Puente No. 2, denominado Mojón No. 4, con coordenadas X = 3548 Y = 2461.
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Desde este punto, por el eje de esta vía en sentido suroriental, hasta una distancia
de 128 metros, denominado Mojón No. 5, con coordenadas X = 3613 Y = 2363.
POR EL SUR: Desde el Mojón No. 5 partiendo en línea recta con un rumbo SW
83°02’37”, hasta la esquina suroccidental de la Manzana 081, donde se intercepta
con la cerca que demarca el perímetro del Aeródromo, denominado Mojón No. 6,
con coordenadas X = 2985 Y = 2287. De este punto continuando por la cerca
perimétral del Aeródromo, hasta la esquina suroriental del mismo, denominado
Mojón No. 7, con coordenadas X = 3341 Y = 1016. De este punto siguiendo por
esta misma cerca, hasta la esquina suroccidental del Aeródromo, denominado
Mojón No. 8, con coordenadas X = 3208 Y = 919. Desde este punto prosiguiendo
por la cerca, hasta la intersección con el eje de la vía que conduce del cementerio
a los tanques del acueducto, denominado Mojón No. 9, con coordenadas X = 2996
Y = 1758. Desde este punto continuando por el eje de la vía, antes mencionada,
hasta el tanque de tratamiento del acueducto, denominado Mojón No. 10, con
coordenadas X = 2577 Y = 1911.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 10 en línea recta con rumbo NW
60°33’52”, hasta la esquina suroriental de la Manzana 073, denominado Mojón No.
11, con coordenadas X = 2418 Y = 2001. De este punto continuando en línea
recta por el costado suroccidental de esta misma manzana, hasta la intersección
con el eje de la Calle 10, denominado Mojón No. 12, con coordenadas X = 2374 Y
= 2085. Desde este punto siguiendo por el eje de la vía, en sentido nororiental a
una distancia de 228 metros, hasta la intersección de la prolongación del costado
suroccidental de la manzana 076 con el eje de la calle 10, denominado Mojón No.
13, con coordenadas X = 2544 Y = 2238. Desde este punto continuando, en línea
recta con una distancia de 150 metros, por el costado suroccidental de esta misma
manzana, hasta su intersección con una cerca, denominado Mojón No. 14, con
coordenadas X = 2479 Y = 2372. Desde este punto en línea recta con rumbo NE
56°55’10”, hasta una distancia de 271 metros, denominado Mojón No. 15, con
coordenadas X = 2706 Y = 2520. Desde este punto en línea recta con rumbo NW
48°38’52”, hasta una distancia de 195 metros, donde se intercepta con una cerca,
denominado Mojón No. 16, con coordenadas X = 2560 Y = 2649. Desde este
punto se continúa en línea recta por esta cerca con rumbo NE 55°47’03”, hasta su
intersección con en eje de la vía que conduce al Caño Nevera, denominado
Mojón No. 17, con coordenadas X = 2648 Y = 2708. De este punto siguiendo por
el eje de la vía, en sentido noroccidental a una distancia de 108 metros, hasta
donde se intercepta con una cerca, denominado Mojón No. 18, con coordenadas X
= 2561 Y = 2773. Desde este punto siguiendo por la cerca, en línea recta con
rumbo NE 21°19’56” con distancia de 90 metros, hasta su intersección con una
cerca, denominado Mojón No. 19, con coordenadas X = 2594 Y = 2858. Desde
este punto se continúa en sentido noroccidental en línea recta por la cerca con
rumbo NW 62°52’57” hasta una distancia de 162 metros, denominado Mojón No.
20, con coordenadas X = 2450 Y = 2932. Desde este punto en línea recta con
rumbo NE 23°30’32”, hasta su intersección con el Caño Nevera, denominado
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Mojón No. 21, con coordenadas X = 2493 Y = 3032. Desde este punto aguas
abajo por el Caño Nevera hasta encontrar su desembocadura sobre el Río
Guayabero, denominado Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia en los
Artículos 23,24,25,26 y 27 son los asignados en el Perímetro Urbano propuesto
por el E.O.T.; si este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión
deberán ser ajustadas.
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 6 del Perímetro Urbano, denominado
para este perímetro Mojón No. 1, con coordenadas X = 2985 Y = 2287, en línea
recta hasta el Mojón No. 5 del Perímetro Urbano, denominado para este perímetro
Mojón No. 2, con coordenadas X = 3613 Y = 2363.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en el sentido sur – oriental sobre el
eje de la vía que conduce al Puente No.2, hasta una distancia de 132 metros,
donde se intercepta la vía con una cerca, denominado Mojón No. 3, con
coordenadas X = 3685 Y = 2252.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 siguiendo en línea recta por la cerca,
con un rumbo SW 55°25’38”,a una distancia de 706 metros hasta su intersección
con la cerca perimétral del Aeródromo, denominado Mojón No. 4, con
coordenadas X = 3103 Y = 1852.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta por la cerca
perimétral del Aeródromo, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 12 del Perímetro Urbano, denominado
para este perímetro Mojón No. 1, con coordenadas X = 2374 Y = 2085, en línea
recta hasta el Mojón No. 11 del Perímetro Urbano, denominado para este
perímetro Mojón No. 2, con coordenadas X = 2418 Y = 2001.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta con un rumbo de
SW 46°15’07”, hasta una distancia de 274 metros, donde se intercepta con una
cerca, denominado Mojón No. 3, con coordenadas X = 2220 Y = 1810.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 siguiendo en línea recta por la cerca,
con rumbo NW 40°39’42”, hasta su intersección con el eje de la calle 10,
denominado Mojón No. 4, con coordenadas X = 2153 Y = 1888.
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POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta por la vía en
sentido nororiental, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 14 del Perímetro Urbano, denominado
para este perímetro Mojón No. 1, con coordenadas X = 2479 Y = 2372, en línea
recta hasta el Mojón No. 13 del Perímetro Urbano, denominado para este
perímetro Mojón No. 2, con coordenadas X = 2544 Y = 2238.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta sobre el eje de la
calle 10 en sentido suroccidental, hasta una distancia de 138 metros, donde se
intercepta con la prolongación de la cerca que divide los predios de la UMATA,
denominado Mojón No. 3, con coordenadas X = 2442 Y = 2146.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 siguiendo en línea recta por la cerca,
con rumbo NW 31°15’29”, hasta una distancia de 150 metros, donde se intercepta
con la cerca, denominado Mojón No. 4. con coordenadas X = 2364 Y = 2274.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta por la cerca,
hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 16 del Perímetro Urbano, denominado
para este perímetro Mojón No. 1, con coordenadas X = 2560 Y = 2649, en línea
recta hasta el Mojón No. 15 del Perímetro Urbano, denominado para este
perímetro Mojón No. 2, con coordenadas X = 2706 Y = 2520.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta hasta el Mojón No.
14 del Perímetro Urbano, denominado para este perímetro Mojón No. 3, con
coordenadas X = 2479 Y = 2372.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 siguiendo en línea recta por la cerca,
con rumbo NW 24°24’49”, hasta una distancia de 186 metros, donde se intercepta
con una cerca, denominado Mojón No. 4, con coordenadas X = 2407 Y = 2544.
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POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta por la cerca,
hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 20 del Perímetro Urbano, denominado
para este perímetro Mojón No. 1, con coordenadas X = 2450 Y = 2932, en línea
recta hasta el Mojón No. 19 del Perímetro Urbano, denominado para este
perímetro Mojón No. 2, con coordenadas X = 2594 Y = 2858.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta hasta el Mojón No.
18 del Perímetro Urbano, denominado para este perímetro Mojón No. 3, con
coordenadas X = 2561 Y = 2773. Continuando desde este punto en línea recta,
hasta el Mojón No. 17 del Perímetro Urbano, denominado para este perímetro
Mojón No. 4, con coordenadas X = 2648 Y = 2708.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 4 siguiendo en línea recta por la cerca,
hasta el Mojón No. 16 de Perímetro Urbano, denominado para este perímetro
Mojón No. 5, con coordenadas X = 2560 Y = 2649. Continuando desde este punto
en línea recta, con rumbo NW 39°38’40”, hasta una distancia de 223 metros,
denominado Mojón No. 6, con coordenadas X = 2388 Y = 2791.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 6 en línea recta, hasta el Mojón
No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo desde el punto en la ribera del Río Guayabero, con
coordenadas X= 384 Y= 537, denominado Mojón No. 1, aguas abajo hasta la
confluencia del Caño Salado sobre el Río Guayabero denominado Mojón No. 2,
con coordenadas X = 513 Y= 576.
POR EL ORIENTE Y EL SUR: Partiendo desde el Mojón No. 2 aguas arriba por
el Caño Salado, hasta el punto denominado Mojón No. 3, con coordenadas X =
401 Y = 378.
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POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 3 en línea en línea recta hasta la
esquina suroccidental del predio de la escuela, denominado Mojón No. 4, con
coordenadas X = 373 Y = 408. Desde este punto, en línea recta por la cerca
occidental de la escuela hasta la esquina noroccidental del predio de la escuela,
denominado Mojón No. 5, con coordenadas X = 367 Y = 436. De este punto
continuando en línea recta por la cerca norte de la escuela, hasta el punto con
coordenadas X = 406 Y = 447, denominado Mojón No. 6,. Desde este punto
siguiendo en línea recta con sentido noroccidental hasta el punto denominado
Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 3 en línea recta con sentido
suroriental hasta el punto con coordenadas X = 367 Y = 248, denominado Mojón
No. 4.
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POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 4 en línea en línea recta en sentido
suroccidental hasta el punto con coordenadas X = 302 Y = 183, denominado
Mojón No. 5.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 5, en línea recta con sentido
noroccidental hasta el punto de la esquina noroccidental de manzana 006, con
coordenadas X = 373 Y = 408, denominado Mojón No. 6. Desde este punto, en
línea recta con sentido nororiental hasta el punto denominado Mojón No. 1, punto
de partida y encierra.
POR EL NORTE: Partiendo desde el punto que intercepta el eje de la vía que
conduce a la Vereda Flor de Mayo con la prolongación del costado occidental de
la manzana 013, con coordenadas X =958331 Y = 740132, denominado Mojón No.
1. Desde este punto en línea recta con sentido suroriental hasta el punto donde se
interceptan los ejes de las vías Calle 6 y Carrera 3, con coordenadas X = 958409
Y = 740073, denominado Mojón No. 2. Desde este punto en línea recta con
sentido suroriental hasta el punto con coordenadas X = 958592 Y = 740017,
denominado Mojón No. 3.
POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 3 en línea recta con sentido
suroccidental hasta el eje de la Calle 5, denominado Mojón No. 4, con
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coordenadas X = 958566 Y = 739904. Desde este punto, continuando por este eje
en línea recta con sentido suroriental hasta el punto con coordenadas X = 958624
Y = 739891, denominado Mojón No. 5. Desde este punto en línea recta con
sentido suroccidental hasta el punto de intercepción con el eje de la Calle 4, con
coordenadas X = 958604 Y = 739800, denominado Mojón No. 6. Desde este
punto, continuando por este eje en línea recta con sentido suroriental hasta el
punto con coordenadas X = 958629 Y = 739797, denominado Mojón No. 7. Desde
este punto, continuando en línea recta por el costado oriental de las manzanas
017 y 018, con sentido suroccidental hasta el punto con coordenadas X = 958583
Y = 739581, en la ribera del Río Losada, denominado Mojón No. 8.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 8 río arriba hasta el punto con
coordenadas X = 958341 Y = 739637, denominado Mojón No. 9. Desde este
punto, continuando en línea recta con sentido suroccidental hasta el punto que
intercepta el eje de la vía que conduce a la vereda Villa del Río, con coordenadas
X = 958314 Y = 739546, denominado Mojón No. 10. Desde este punto,
continuando por este eje en línea recta con sentido noroccidental hasta el punto
donde se intercepta con la vía que conduce a San Vicente del Caguán, con
coordenadas X = 958282 Y = 739556, denominado Mojón No. 11. Desde este
punto, continuando por este eje en línea recta con sentido suroocidental hasta el
punto donde se intercepta con la prolongación del costado sur de la manzana 021,
con coordenadas X =958269 Y = 739509, denominado Mojón No. 12. Desde este
punto en línea recta con sentido noroccidental, por el costado sur de la manzana
021, hasta la esquina suroccidental de esta misma manzana, con coordenadas X
= 958201 Y = 739523, denominado Mojón No. 13. Desde este punto en línea recta
con sentido nororiental por el costado occidental de la manzana 021, hasta la
esquina noroccidental de esta misma manzana, con coordenadas X = 958216 Y =
739599, denominado Mojón No. 14. Desde este punto con sentido noroccidental
hasta el punto, en la ribera del Río Losada, con coordenadas X = 958186 Y =
739682, denominado Mojón No. 15.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 15 en línea en línea recta con
sentido nororiental, por el costado occidental de las manzanas 011 y 012, hasta la
intercepción de la prolongación de esta ultima manzana con el eje de la Calle 4,
denominado Mojón No. 16, con coordenadas X = 958234 Y = 739892. Desde este
punto, en línea recta por este mismo eje hasta el punto con coordenadas X =
958277 Y = 739882, denominado Mojón No. 17. De este punto continuando en
línea recta por el costado occidental de la manzana 013, hasta el punto
denominado Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
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POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 2 aguas arriba por el Caño
Loco, hasta la esquina suroriental de la manzana 013, punto con coordenadas X =
743 Y = 703, denominado Mojón No. 3.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 en línea en línea recta en sentido
occidental, por el costado sur de las manzanas 010, 011, 012 y 013; hasta el punto
donde se encuentra con el Caño La Cristalina, con coordenadas X = 303 Y = 307,
denominado Mojón No. 4.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 aguas abajo por el Caño La
Cristalina hasta el punto denominado Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
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POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 6 en línea recta con sentido
suroriental hasta el punto con coordenadas X = 967630 Y = 720070, denominado
Mojón No. 7. Desde este punto, en línea recta en sentido nororiental, hasta el
punto con coordenadas X = 967653 Y = 720082, denominado Mojón No. 8.
Desde este punto, en línea recta, hasta el punto con coordenadas X = 967661 Y
= 720075, denominado Mojón No. 9. Desde este punto, en línea recta con sentido
surocccidental, hasta el punto con coordenadas X = 967639 Y = 720061,
denominado Mojón No. 10. Desde este punto, en línea recta con sentido
suroriental, hasta el punto con coordenadas X = 967827 Y = 719864,
denominado Mojón No. 11. Desde este punto, en línea recta hasta el punto con
coordenadas X = 967823Y = 719840, denominado Mojón No. 12. Desde este
punto, en línea con sentido suroccidental, hasta el punto con coordenadas X =
967799 Y = 719800, denominado Mojón No. 13.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 13 en línea en línea recta en sentido
noroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 967675 Y = 719898,
denominado Mojón No. 14. Desde este punto, en línea recta con sentido
suroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 967655 Y = 719881,
denominado Mojón No. 15. Desde este punto, en línea recta con sentido
noroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 967627 Y = 719897,
denominado Mojón No. 16. Desde este punto, en línea recta con sentido
suroccidental, hasta el punto donde se intercepta con el Caño Juntas, con
coordenadas X = 967603 Y = 719859, denominado Mojón No. 17.
Mojón No. 18. Desde este punto, en línea recta con sentido suroccidental, hasta el
punto con coordenadas X = 967489 Y = 720042, denominado Mojón No. 19.
Desde este punto, en línea recta con sentido noroccidental, hasta el punto con
coordenadas X = 967450 Y = 720094, denominado Mojón No. 20. Desde este
punto, en línea recta, hasta el punto con coordenadas X = 967470 Y = 720110,
denominado Mojón No. 21. Desde este punto, en línea recta hasta el punto
denominado Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Artículo 33. Centro Poblado Los Pozos. Determínense el límite urbano del
Centro Poblado Los Pozos, del Municipio La Macarena – Meta, el cual quedara
comprendido así:
POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 5 en línea recta con sentido
suroccidental hasta el punto con coordenadas X = 946965 Y = 726490,
denominado Mojón No. 6. Desde este punto, en línea recta con sentido
suroccidental hasta el punto con coordenadas X =946910 Y = 726542,
denominado Mojón No. 7. Desde este punto en línea recta con sentido
suroccdental hasta el punto con coordenadas X = 946850 Y = 726477,
denominado Mojón No. 8. Desde este punto, continuando en línea recta con
sentido suroccidental hasta el punto en que se intercepta con el eje de la Via que
de La Macarena conduce a San Vicente del Caguán, con coordenadas X = 946820
Y = 726379, denominado Mojón No. 9. Desde este punto, continuando por este
mismo eje en línea recta, con sentido suroriental, hasta el punto con coordenadas
X = 946831 Y = 726360, denominado Mojón No. 10.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 10 en línea recta con sentido
suroccidental hasta el punto con coordenadas X = 946808 Y = 726344,
denominado Mojón No. 11. Desde este punto, continuando en línea recta con
sentido noroccidental hasta el punto con coordenadas X = 946761 Y = 726423,
denominado Mojón No. 12. Desde este punto en línea recta con sentido
suroccidental hasta el punto con coordenadas X = 946740 Y = 726407,
denominado Mojón No. 13. Desde este punto, continuando por la cerca con
sentido noroccidental hasta el punto que indica la esquina surocidental de la
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POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 14 en línea recta con sentido
nororiental, hasta el punto con coordenadas X = 946711 Y = 726484, denominado
Mojón No. 15. Desde este punto, en línea recta con sentido noroccidental, hasta
el punto con coordenadas X = 946676 Y = 726520, denominado Mojón No. 16.
De este punto continuando en línea recta con sentido noroccidental, hasta el punto
con coordenadas X = 946663 Y = 726553, denominado Mojón No. 17. De este
punto continuando en línea recta con sentido noroccidental, hasta el punto con
coordenadas X = 946535 Y = 726656, denominado Mojón No. 18. De este punto
continuando en línea recta con sentido nororiental, por el costado occidental del
predio del cementerio, hasta el punto denominado Mojón No. 1, punto de partida y
encierra.
Artículo 34. Centro Poblado La Tunia. Determínense el límite urbano del Centro
Poblado La Tunia, del Municipio La Macarena – Meta, el cual quedara
comprendido así:
POR EL ORIENTE: Partiendo desde el Mojón No. 2 por el eje de la Calle 3, hasta
el punto con coordenadas X = 600 Y = 505, denominado Mojón No. 3. Desde este
punto, en línea recta con sentido sur, hasta la esquina suroriental de la manzana
003, punto con coordenadas X = 600 Y = 351, denominado Mojón No. 4.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta con sentido occidental,
hasta el punto con coordenadas X = 280 Y = 351, denominado Mojón No. 5.
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POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 5 en línea recta con sentido
norte, hasta el punto donde se intercepta con el Caño San Pedro, con
coordenadas X = 280 Y = 410, denominado Mojón No. 6. Desde este punto aguas
abajo del Caño San Pedro, hasta el punto denominado Mojón No. 1, punto de
partida y encierra.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta con sentido
suroriental, hasta el Mojón No. 6 del perímetro urbano, que para este perímetro se
denominara Mojón No. 3, con coordenadas X = 406 Y = 447. De este punto en
línea recta con sentido suroccidental, hasta el Mojón No. 5 del perímetro urbano,
que para este perímetro se denominara Mojón No. 4, con coordenadas X = 367 Y
= 436. De este punto en línea recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 4
del perímetro urbano, que para este perímetro se denominara Mojón No. 5, con
coordenadas X = 373 Y = 408. De este punto en línea recta con sentido
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 6 siguiendo por la línea imaginaria de la
franja de protección del Caño Salado, hasta el punto con coordenadas X = 324 Y =
363, denominado Mojón No. 7.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 7 en línea recta con sentido
noroccidental, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado La Catalina; si
este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión deberán ser
ajustadas.
Artículo 36. Centro Poblado Nuevo Horizonte. Crease el Area de Expansión del
Centro Poblado Nuevo Horizonte del Municipio La Macarena – Meta, cuyos límites
quedaran comprendidos así:
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 6 del perímetro urbano, que para este
perímetro se denominara Mojón No. 1, con coordenadas X = 217 Y = 367, en línea
recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 5 del perímetro urbano, que para
este perímetro se denominara Mojón No. 2, con coordenadas X = 302 Y = 183.
Desde este punto en línea recta con sentido nororiental, hasta el Mojón No. 4 del
perímetro urbano, que para este perímetro se denominara Mojón No. 3, con
coordenadas X = 367 Y = 248.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 3 en línea recta con sentido
suroriental, hasta el punto con coordenadas X = 415 Y = 200, denominado Mojón
No. 4.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta con sentido suroccidental,
hasta el punto con coordenadas X = 305 Y = 93, denominado Mojón No. 5. De
este punto en línea recta con sentido noroccidental, hasta el punto con
coordenadas X = 172 Y = 227, denominado Mojón No. 6.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 6 en línea recta con sentido
nororiental, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado Nuevo
Horizonte; si este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión deberán
ser ajustadas.
Artículo 37. Centro Poblado San Juan de Losada. Crease el Area de Expansión
del Centro Poblado San Juan de Losada del Municipio La Macarena – Meta, cuyos
límites quedaran comprendidos así:
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 3 del perímetro urbano, que para este
perímetro se denominara Mojón No. 1, con coordenadas X = 958592 Y = 740017,
en línea recta con sentido suroriental, hasta el punto con coordenadas X = 958780
Y = 739981, denominado Mojón No. 2.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 en línea recta con sentido
suroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 958693 Y = 739584,
denominado Mojón No. 3.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 por la línea imaginaria de la franja de
protección del Río Losada en sentido noroccidental, hasta el punto con
coordenadas X = 958592 Y = 739620, denominado Mojón No. 4.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta con sentido
nororiental, hasta el Mojón No. 7 de perímetro urbano, que para este perímetro de
denominara Mojón No. 5, con coordenadas X = 958629 Y = 739797. Desde este
punto en línea recta hasta el Mojón No. 6 del perímetro urbano, que para este
perímetro se denominara Mojón No. 6, con coordenadas X = 958604 Y = 739800.
Desde este punto en línea recta con sentido nororiental hasta el Mojón No. 5 de
perímetro urbano, que para este peri,metro se denominara Mojón No. 7, con
coordenadas X = 958624 Y = 739891. Desde este punto en línea recta con sentido
noroccidental hasta el Mojón No. 4 del perímetro urbano, que para este perímetro
se denominara Mojón No. 8, con coordenadas X = 958566 Y = 739904. Desde
este punto en línea recta con sentido nororiental, hasta el Mojón No. 1, punto de
partida y encierra.
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado San Juan de
Losada; si este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión deberán
ser ajustadas.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 2 por la línea imaginaria de la ronda
de protección del Caño Loco, con sentido suroriental, hasta el punto con
coordenadas X = 763 Y = 210, denominado Mojón No. 3.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 3 en línea recta con sentido occidental,
hasta el punto con coordenadas X = 261 Y = 210, denominado Mojón No. 4.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en línea recta con sentido
norte, hasta el punto con coordenadas X = 261 Y = 238, denominado Mojón No. 5.
Desde este punto por la línea imaginaria de la franja de protección del caño La
Cristalina, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 3 por la línea imaginaria de la ronda
de protección del Caño Juntas, con sentido suroriental, hasta el punto con
coordenadas X = 967595 Y = 719846, denominado Mojón No. 4. Desde este punto
en línea recta con sentido nororiental, hasta el Mojón No. 16 del perímetro urbano,
que para este perímetro se denominara Mojón No. 5, con coordenadas X =
967627 Y = 719897. Desde este punto en línea recta con sentido suroriental, hasta
el Mojón No. 15 del perímetro urbano, que para este perímetro se denominara
Mojón No. 6, con coordenadas X = 967655 Y = 719881. Desde este punto en
línea recta con sentido nororiental, hasta el Mojón No. 14 del perímetro urbano,
que para este perímetro se denominara Mojón No. 7, con coordenadas X =
967675 Y = 719898. Desde este punto en línea recta con sentido suroriental, hasta
el Mojón No. 13 del perímetro urbano, que para este perímetro se denominara
Mojón No. 8, con coordenadas X = 967799 Y = 719800.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 8 en línea recta con sentido suroccidental,
hasta el punto con coordenadas X = 967702 Y =719683, denominado Mojón No.
9.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 9 en línea recta con sentido
noroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 967392 Y = 720006,
denominado Mojón No. 10. Desde este punto por la vía que conduce de La
Macarena a San Vicente del Caguán, en sentido nororiental, hasta el Mojón No. 1,
punto de partida y encierra.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado San Francisco
de la Sombra; si este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión
deberán ser ajustadas.
Artículo 40. Centro Poblado Los Pozos. Crease el Area de Expansión del
Centro Poblado Los Pozos del Municipio La Macarena – Meta, cuyos límites
quedaran comprendidos así:
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 18 del perímetro urbano, que para este
perímetro se denominara Mojón No. 1, con coordenadas X = 946535 Y = 726656,
en línea recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 17 del perímetro urbano,
que para este perímetro se denominara Mojón No. 2, con coordenadas X =
946663 Y = 726553. Desde este punto en línea recta con sentido suroriental, hasta
el Mojón No. 16 del perímetro urbano, que para este perímetro se denominara
Mojón No. 3, con coordenadas X = 946676 Y = 726520. Desde este punto en
línea recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 15 del perímetro urbano,
que para este perímetro se denominara Mojón No. 4, con coordenadas X =
946711 Y = 726484. Desde este punto en línea recta con sentido suroccidental,
hasta el Mojón No. 14 del perímetro urbano, que para este perímetro se
denominara Mojón No. 5, con coordenadas X = 946685 Y = 726445. Desde este
punto en línea recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 13 del perímetro
urbano, que para este perímetro se denominara Mojón No. 6, con coordenadas X
= 946740 Y = 726407. Desde este punto en línea recta con sentido nororiental,
hasta el Mojón No. 12 del perímetro urbano, que para este perímetro se
denominara Mojón No. 7, con coordenadas X = 946761 Y = 726423. Desde este
punto en línea recta con sentido suroriental, hasta el Mojón No. 11 del perímetro
urbano, que para este perímetro se denominara Mojón No. 8, con coordenadas X
= 946808 Y = 726344.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 8 en línea recta con sentido
suroccidental, hasta el punto con coordenadas X = 946713 Y = 726253,
denominado Mojón No. 9.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 9 en línea recta con sentido noroccidental,
hasta el punto con coordenadas X = 946455 Y = 726520, denominado Mojón No.
10.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 10 en línea recta con sentido
nororiental, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Parágrafo 1. Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado Los Pozos; si
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión deberán ser
ajustadas.
Artículo 41. Centro Poblado La Tunia. Crease el Area de Expansión del Centro
Poblado La Tunia del Municipio La Macarena – Meta, cuyos límites quedaran
comprendidos así:
POR EL NORTE: Partiendo del Mojón No. 5 del perímetro urbano, que para este
perímetro de denominara Mojón No. 1, con coordenadas X = 280 Y = 351, en línea
recta con sentido oriental, hasta el Mojón No. 4 de l perímetro urbano, que para
este perímetro se denominara Mojón No. 2, con coordenadas X = 600 Y = 351.
Desde este punto en línea recta con sentido norte hasta el Mojón No. 3 del
perímetro urbano, que para este perímetro se denominara Mojón No. 3, con
coordenadas X = 600 Y = 505. Desde este punto por el eje de la vía, hasta el
punto con coordenadas X = 672 Y = 507, denominado Mojón No. 4.
POR EL ORIENTE: Partiendo del Mojón No. 4 en la línea recta con sentido sur,
hasta el punto con coordenadas X = 672 Y = 280, denominado Mojón No. 5.
POR EL SUR: Partiendo del Mojón No. 5 en línea recta con sentido occidental,
hasta el punto con coordenadas X = 280 Y = 280, denominado Mojón No. 6.
POR EL OCCIDENTE: Partiendo del Mojón No. 6 en línea recta con sentido
norte, hasta el Mojón No. 1, punto de partida y encierra.
Parágrafo 1: Los Mojones del Perímetro Urbano a que hace referencia el presente
Artículo son los asignados en el Perímetro Urbano Centro Poblado La Tunia; si
este fuese modificado, los límites de las áreas de expansión deberán ser
ajustadas.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
CAPITULO II
Artículo 43. El área rural esta comprendida de acuerdo a lo establecido por la Ley
118 de 1959 y la Ordenanza 021 de 1981.
Parágrafo 1. El límite, para efectos del estudio, por el este se tomó con base en la
presencia administrativa del Municipio.
Artículo 44. Enmarcado dentro de los criterios del ordenamiento territorial para el
Municipio La Macarena y pretendiendo una mayor eficiencia funcional y
administrativa del ente territorial, se divide en las siguientes categorías: cuatro (4)
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
limites municipales. Deben ser considerado dentro del modelo de ocupación del
territorio, y debe facilitarse la elaboración del Plan de Vida, como instrumento
ordenador de su territorio indígena definido por la ley.
Parágrafo 1. El Plan de Vida es una herramienta con que cuentan los pueblos
indígenas para preservar la integridad étnica y cultural de los pueblos, diseñada por
ellos mismos con la dirección de sus autoridades (tales como cabildos, autoridades
tradicionales, gobernadores, entre otros), con el propósito de crear las condiciones
para su desenvolvimiento futuro como grupos sociales y culturales distintos.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
CAPITULO III
Artículo 48. Son las áreas de interés ambiental y las áreas expuestas a amenazas
y riesgos no mitigables con restricciones para urbanizarse, se clasifica dentro del
área urbana y rural. Corresponde a una unidad funcional básica y estructural de
tipo ecológico, con componentes bióticos y abióticos, cada uno de los cuales
influye sobre las propiedades del otro, siendo por lo tanto necesarios para la
conservación de la vida; su finalidad es la protección de suelos, aguas, flora,
fauna, diversidad biológica, recursos genéticos y otros recursos naturales
renovables, los cuales se constituyen en áreas de especial significancia que se
determinan con base en sus características y el papel que desempeñan en el
funcionamiento y dinámicas de la región.
La espacialización de este suelo se encuentra en el Mapa No.78 Ecosistemas
Estratégicos del Municipio La Macarena, anexo al presente Esquema de
Ordenamiento Territorial.
este propósito, se busca que a través del Ministerio del Medio Ambiente, en
concertación con el Ministerio de Desarrollo Económico y el sector privado,
fomentar el desarrollo de paquetes tecnológicos agroindustriales de cría de
especies promisorias y la adopción de tecnologías para incrementar la
producción de artículos procesados y manufacturados.
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Proyecto de Acuerdo
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ANCHO MINIMO DE LA
NOMBRE DE LA RED
AREA LOCALIZACION FRANJA DE
HIDRICA
PROTECCION (mts)
Guayabero
Losada
RIO 100
Tunia
Guaduas
Perdido
Yarumales
Correntoso
Indio
Morrocoy
CAÑOS PRINCIPALES 50 Peña Roja
Grande o Esteros
San Antonio
RURAL
La Cristalina
Caño Piedras
Caño Nevera
Guio
Los Indios
Cachivera
LAGUNAS 50 Taborda
Roa
Los Bocachicos
Yarumales
Charco Amarillo
Resto de la Red Hídrica
CAÑOS SECUNDARIOS Y/O 30
rural
QUEBRADAS
50 Río Guayabero
Caño Morrocoy
CASCO URBANO
30 Caño Moriche
Caño Inderena
40 Río Guayabero
LA CATALINA
URBANA
30 Caño Salado
SAN JUAN DE LOSADA 40 Río Losada
40 Río Losada
LA CRISTALINA 30 Caño La Cristalina
30 Caño Loco
SAN FRANCISCO DE LA Caño La Viuda
30
SOMBRA Caño Juntas
40 Río La Tunia
LA TUNIA
30 Caño San Pedro
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Proyecto de Acuerdo
Sus tributarios principales son los ríos: Duda, Papamene, Yulo, la Reserva,
Guaduas y Losada; en la parte baja recibe 12 tributarios de orden secundario,
finalmente se une con el Río Ariari en Puerto Arturo formando el Río Guaviare.
Las conexiones que existen entre los caños hacen que esta zona se
constituya en una gran fuente de agua y, a la vez, de biodiversidad
faunística y florística.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Caño Perdido. El Río Losada es uno de los principales afluentes del Río
Guayabero, es el límite entre el Piedemonte y la Sabana.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Artículo 56. Áreas Inundables. Teniendo en cuenta que en algunos sectores del
territorio municipal se presentan amenazas y riesgos por inundación catalogados
en categorías media y baja; es necesario que estas zonas sean rehabilitadas y
preservadas por medio de franjas de protección hidrológicas y en el caso de los
asentamientos urbanos con una mayor posibilidad de afectación, se hace
necesario la construcción de muros de contención o gaviones, que permita
disminuir la susceptibilidad del riesgo.
Los ríos y caños en los se presenta esta situación son, especialmente, los ríos
Guayabero, Losada y Guaduas, y los caños Perdido y los Esteros.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Artículo 57. Colonos Mixtos. Esta zona se encuentra dispersa por todo el
Municipio, inclusive en los Parques Naturales Tinigua y Sierra de la Macarena, en
donde se adelantan actividades encaminadas a la explotación del suelo, sin
conservar las áreas de bosque para la protección y conservación de los
ecosistemas estratégicos, por tal motivo se hace necesario tomar medidas
encaminada a preservar los recursos naturales, a través de programas de
educación ambiental para que la población aprenda a convivir con la naturaleza y
así mismo poder obtener beneficio del los recursos de manera sostenible.
Artículo 58.Son las áreas que por sus características son susceptibles a la
posibilidad o probabilidad de ocurrencia de un fenómeno natural o antrópico
potencialmente dañino durante un período específico, se delimitan con el fin de
restringir en ellas usos urbanos o residenciales o cualquier otro que represente
alto riesgo. La Espacialización de las áreas Amenazas se encuentra en el Mapa
No. 79 Areas Expuestas a Amenazas en el Municipio La Macarena, anexo al
presente Esquema de Ordenamiento Territorial.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Parágrafo Unico. Dentro del Plan de Inversión Anual el Municipio deberá destinar
un porcentaje para atención de Emergencia y Desastres. Además se velará por
dar consecución a la adquisición de equipos para el control y mitigación de
incendios, y a través de proyectos de educación ambiental, crear conciencia en la
población sobre su responsabilidad en la prevención desastres tales como
incendios forestales, inundaciones, deslizamientos, entre otros, haciendo que esa
conciencia se traduzca en hechos concretos de prevención y cuidado.
Las fuentes hídricas que ocasionan estas inundaciones son especialmente los ríos
Guayabero, Losada, Guaduas y Tunia, y los caños Perdido, Morrocoy, Los
Esteros, La Cristalina y Gavilán.
Artículo 60. Amenaza por Erosión. Se presenta por la degradación del suelo
producida por condiciones naturales, la escorrentía superficial, los vientos
secantes, la gravedad y la acción humana. Casi todas las áreas están expuestas a
un proceso de desgaste de su superficie, a excepción de las áreas completamente
protegidas por la cobertura vegetal. La erosión se convierte en amenaza cuando la
tasa de recuperación del suelo es menor que la de desgaste.
Artículo 61. Amenaza por Incendio Forestal. La amenaza por incendio a que
esta expuesta un área arbustiva o herbácea depende de factores como: la
cercanía de los bosques a los centros poblados o áreas de actividad humana, la
susceptibilidad de la cobertura vegetal a prender fuego, entre otras, sin embargo
en el Municipio las amenazas por incendios forestales son causadas
principalmente por el hombre, especialmente cuando se realizan quemas con el fin
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Las zonas de amenazas bajas por incendios corresponden a los bosques densos
situados en el área Nororiental, Norte, Suroccidental y Suroriental del Municipio.
Las zonas de amenazas medias por incendio corresponden a los bosques, área
arbustiva o herbácea, dispersos a lo largo y ancho del Municipio; la zona de
amenaza alta se presenta principalmente en el sector de alto valor paisajístico y
ecoturístico (en la Sierra de La Macarena).
Parágrafo Unico. Queda prohibido en todo el Municipio las quemas abiertas y sin
control, producto de la preparación de terrenos para el pastoreo y potrerización del
bosque.
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Proyecto de Acuerdo
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TITULO III
CAPITULO I
Artículo 65. Con el propósito de asignar los usos del suelo autorizados para los
sectores o zonas delimitadas y descrita en el presente Acuerdo, el régimen de uso
del suelo se clasifican como principal, complementarios, condicionados o
restringidos, y prohibidos.
Uso Prohibido. Comprende las demás actividades para las cuales la zona no
presenta aptitud y/o se presenta incompatibilidad con los usos permitidos.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
CAPITULO II
Artículo 66. Los usos urbanos se refieren a aquellos que para su desarrollo
requieren de una infraestructura urbana, es decir, deben contar con infraestructura
vial y redes primarias de servicios, posibilitándose su urbanización y construcción
según sea el caso. Estas áreas aparecerán incorporadas en el perímetro urbano,
siendo desarrolladas con usos urbanos de conformidad a la zonificación urbana
vigente, entre otros con actividades residenciales o múltiples, con usos
comerciales, institucionales, industriales y recreativos. La Espacialización de los
Usos del Casco Urbano se encuentra en el Mapa No. 86 Uso Propuesto de Suelo
para el Casco Urbano, anexo al presente Esquema de Ordenamiento Territorial.
Parágrafo 1. La asignación de los usos del suelo urbano debe ajustarse a las
siguientes condiciones generales:
La normatividad urbana vigente para cada zona urbana y sus usos principales,
complementarios y compatibles, estos últimos con las restricciones
correspondientes.
La ejecución de las obras de infraestructura y saneamiento requeridas para
adelantar los usos permitidos.
La adecuada prestación de los servicios públicos domiciliarios, definidos por la
Ley 142 de 1994.
La cesión de las áreas de uso público requeridas (cesiones tipos A, B y
afectaciones) de conformidad a las especificaciones y calidades exigidas.
Las características y volumetría de las edificaciones, diferenciándolas según
sus usos.
Cumplir con las exigencias de trámite de la administración municipal y contar
con las respectivas licencias de urbanismo, construcción y funcionamiento
cuando se requieran.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Artículo 67. De acuerdo con las actividades adelantadas por la comunidad, los
correspondientes usos del suelo se clasificarán con base en cuatro actividades
básicas:
Vivienda,
Comercio,
Industria
Equipamiento Institucional y servicios a la comunidad.
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Proyecto de Acuerdo
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Proyecto de Acuerdo
Micro-empresarial
Cementerios cementerio
Institucional Tipo 2
Terminales de transporte Terminal de transporte terrestre, Aeródromo, puertos
Artículo 71. Industrial. Son las industrias que de ninguna manera se permitirá
que usufructúen el espacio público, además por su magnitud y por el grado de
impactos que generan, para su funcionamiento requieren de una localización
particular, una infraestructura especial y áreas de aislamiento ambiental respecto
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Artículo 73. Areas de actividad residencial. Son las que designan el suelo como
lugar de habitación, para proporcionar alojamiento permanente a las personas.
Dentro de ella se identificaron las siguientes zonas:
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
AREA DE
ZONAS REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
Barrios residenciales con presencia limitada de usos
complementarios en lugares específicamente señalados por la
norma, como apoyo para el adecuado funcionamiento del uso
principal. Este uso se localiza principalmente en el Barrio Cristales,
El Porvenir, sector oriental del Barrio Antonio Nariño, el Barrio Las
Colinas, los sectores proyectados para ser desarrollados y las áreas
de expansión (AE-1, AE-3, AE-4 y AE-5)
Uso principal: Vivienda
Uso Complementario: Se limita a algunos usos comerciales de
1. Residencial Neta
tipo 1 e Institucional tipo 1, sin que esta actividad no supere el
20% del área bruta de la zona.
Uso restringido: debe condicionarse algunas de las actividades
realizadas en los usos comerciales tipo 1, tales como: Servicios
técnicos y profesionales (médicos, odontológicos, veterinarios).
RESIDENCIAL
Artículo 74. Areas de Actividad Comercial. Son las que designan el suelo para
la localización de establecimientos que ofrecen bienes y servicios en diferentes
escalas. Dentro de esta área se identificó que por las condiciones del Casco
Urbano no se cuenta con un comercio especializado y localizado por sectores, es
decir, no se localizan áreas especializadas en la actividad empresarial, de
servicios, comercio pesado, etc. Establece, entonces, un área en el que se
combinan y entremezclan todas las actividades comerciales, junto con otras
complementarias; denominado como Zona de Aglomeración Comercial Mixta.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
AREA DE
ZONA REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
Artículo 75. Áreas de Actividad Múltiple. Son las que designan el suelo en
áreas ya desarrolladas en las que combinan armónicamente áreas de vivienda con
comercio, servicios y equipamiento institucional, en concordancia con el modelo
de ordenamiento territorial.
AREA DE
ZONA REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
1.
Uso complementario: uso institucional tipo 2, para actividades
1.Múltiple
educacionales.
Uso restringido: se restringe algunos usos comerciales tipo 3,
condicionados a exigencias en cuanto al nivel de ruido.
Uso prohibido: se impedirá el uso de esta área para algunas de las
actividades de comercio tipo 3, tales como: Canchas de tejo, griles,
casas de lenocinio, galleras; además, se prohíbe la localización de
industria y de usos institucionales tipo 2.
Artículo 76. Areas de Actividad Institucional. Son las que designan el suelo
como lugar para la localización de los servicios necesarios para la vida urbana y
para garantizar el recreo y esparcimiento de la población, independientemente de
su carácter público o privado. Dentro de ella se identificaron las siguientes zonas:
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AREA DE
ZONAS REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
Artículo 77. Areas de Actividad Industrial. Son las que designan el suelo como
lugar para la localización de establecimientos dedicados a la elaboración,
transformación, tratamiento, y manipulación de materias primas, para producir
bienes o productos materiales.
Sin embargo esta área deberá elaborar un programa de gestión ambiental cuyas
directrices y seguimiento corresponden a la Corporación Autónoma Regional, en
el que se indiquen los programas de minimización de residuos, emisiones, ruidos y
vertimientos, seguridad industrial, minimización de riesgos y programas de
armonización con su entorno urbano y los procedimientos de auditoría ambiental.
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Proyecto de Acuerdo
AREA DE
ZONAS REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
necesarios.
Uso principal: Industria
1. Industrial
Uso complementario: Comercio tipo 2, tales como algunos
almacenes acordes alas actividades realizadas, oficinas,
restaurantes, parqueaderos y otras similares.
Uso restringido: Vivienda se permite solo para personal de
vigilancia, mantenimiento y operación permanente de las
instalaciones.
Uso prohibido: los usos no mencionados
AREA DE
ZONAS REGIMEN DE USOS
ACTIVIDAD
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Artículo 79. Ninguna área de uso público, podrá tener ningún tipo de enajenación
respecto a su vocación como áreas colectivas. No podrán ser apropiadas por
ningún particular, ni utilizadas para el vertimiento de escombros, basuras, o como
depósito permanente de cualquier tipo de material o elemento. Los vehículos no
podrán utilizar el espacio público como áreas de parqueo. La alcaldía municipal
velará por el respeto al espacio público, imponiendo sanciones a quienes hagan
uso indebido de él.
El destino de los bienes de uso público incluidos en el espacio público de las áreas
urbanas, no podrá ser variado sino por el Concejo Municipal, por iniciativa del
alcalde, siempre y cuando sea canjeado por otros de características similares
a. Cauce Natural. El cauce natural es el área de uso público ocupada por una
corriente natural al alcanzar niveles máximos por corrientes ordinarias. El
cauce debe mantenerse en su estado natural; en caso de riesgo o amenaza
podrán ser canalizados y rectificados algunos tramos, contando con la
respectiva autorización de las autoridades ambientales competentes, sin alterar
en mayor medida su equilibrio ecológico y cualidades paisajísticas. Bajo
ninguna circunstancia los cauces de agua naturales podrán ser rellenados.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Artículo 81. Zonas Verdes. Las zonas verdes y recreativas son las áreas
destinadas para el esparcimiento y la recreación de los pobladores, pudiendo ser
de carácter pasivo o activo.
Las áreas recreativas y deportivas pueden ser de uso público o privado, en estas
últimas el uso está restringido a determinadas personas o colectividades. Ambas
forman parte del espacio público.
Artículo 82. Areas de Utilidad Pública - Malla Vial. Hacen referencia estas áreas
a los corredores previstos para la circulación de vehículos y peatones y que en su
conjunto configuran el plan vial y forman parte de la estructura del Espacio público.
Dentro del plan vial se definieron unas zonas de reserva en terreno para vías del
plan vial del Casco Urbano, son las requeridas para la futura construcción o
ampliación de este tipo de vías. Manteniendo los perfiles viales propuestos dentro
del mismo plan.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
Artículo 83. Zonas de Servicios Públicos. Las zonas de servicios públicos son
las destinadas a las redes de infraestructura de servicios domiciliarios, tanto para
su abastecimiento, distribución, almacenamiento, y en general las destinadas a la
prestación óptima de estos servicios; así mismo, incluye áreas para instalaciones
de equipamiento anexas, y las necesarias para el control ambiental y de riesgo de
las mismas.
El uso principal estas zonas será soportar toda la red e infraestructura necesaria
para la dotación de los servicios públicos, siendo necesario la coordinación de las
obras de servicios públicos, a ejecutar, y el plan vial.
Artículo 85. Cesiones del Suelo Urbano. Las cesiones de suelo urbano
constituyen el mecanismo para disponer de globos de terreno, necesarios para la
consolidación del espacio público.
Las áreas de afectación deben ser transferidas a título gratuito al municipio por
parte de los urbanizadores y propietarios de los predios afectados.
Artículo 87. Areas de Actividad. Los usos para las Areas de Actividad de los
Centros Poblados, se reglamentarán, por el régimen de uso establecido para
dichas áreas en el Casco Urbano, es decir, el que establece el uso principal,
complementario, restringido y el prohibido. La Espacialización de los Usos del
Suelo de los Centros Poblados La Catalina, Nuevo Horizonte, San Juan de
Losada, San Francisco de La Sombra, Los Pozos y La Tunia se encuentran en los
Mapas 96, 97, 98, 99, 100, 101 y 102 respectivamente, anexos al presente
Esquema de Ordenamiento Territorial.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Centro Poblado
La Cristalina
San Juan de
La Catalina
Los Pozos
Francisco
Horizonte
La Tunia
Sombra
Losada
Area de
Nuevo
de la
Zonas
San
Actividad
Neta
Residencial
USO PROPUESTO DEL SUELO URBANO
Educacional
Asistencial
Institucional Recreativa
Administrativo
Especial
Industrial Industrial
Preservación Conservación y
Ambiental protección ambiental
Artículo 88. Uso del Espacio Público. Los usos permitidos para las áreas de uso
público, localizadas en los Centros Poblados, se acogerán a las normas
urbanísticas generales que para este aspecto se indicaron para el caso del Casco
Urbano, es decir las zonas de Conservación y Protección Hidrológica, las Zonas
Verdes, las Areas de Utilidad Pública (Malla Vial), las Zonas de Servicios Públicos
y las Zonas Institucionales; de los Centros Poblados tendrán el mismo tratamiento
de uso establecido para estas mismas zonas en el Casco Urbano.
silvopastoril. La Espacialización de los Usos del Suelo del área rural se encuentra
en el Mapa No. 112, Uso Propuesto de Suelo Rural, anexo al presente Esquema
de Ordenamiento Territorial.
Artículo 90. Forestal. Esta área de uso del suelo se subdivide en varios usos, de
acuerdo a la finalidad de la actividad forestal a desarrollar.
c. Bosque Protector. Son áreas boscosas silvestres que por su naturaleza bien
sea de orden biológico, genético, estético, socioeconómico o cultural ameritan
ser protegidas y conservadas y que al momento no se les ha creado una
categoría de manejo y administración.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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TITULO IV
CAPITULO I
Plan Vial.
Artículo 93. Las vías y los elementos de la Red Vial son fundamentales en la
estructura física del Casco Urbano y en su potencialidad de crecimiento; las
jerarquías de las vías influye en la accesibilidad, sus condiciones de tráfico y sus
especificaciones técnicas. La Espacialización del Plan Vial Urbano se encuentra
en el Mapa No. 82, Plan Vial del Casco Urbano, anexo al presente Esquema de
Ordenamiento Territorial.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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ELEMENTO CARACTERISTICA
Servicio vehicular, caracterizado por el paso de vehículos
Tipo de tráfico
pesados, medianos y livianos.
Transitabilidad vehicular Doble sentido
Posibilidad de estacionamiento
Si
permitido transitorio
Forma de estacionamiento
Paralela
permitido
Uno de sus extremos debe desembocar a una vía intra municipal o
Integración al sistema vial
extra municipal o debe servir de articulación entre ellas
Posibilidad de acceso vehicular
Si
a los predios colindantes
7,00 m x 2 (para perfil de 22 metros)
Calzada
6,00 m x 2 (para perfil de 20 metros)
Separador central 2,00 m
Arborización Separador central, 5,00 m de separación entre árboles
Alumbrado público Separador central
Andén 3,00 m x 2
ELEMENTO CARACTERISTICA
c. Vía de Acceso o de Servicio Tipo 1. Este tipo de vía vehicular urbana permite
la articulación interna de las áreas donde se concentra la actividad residencial;
así mismo su perfil debe estar comprendido entre 15 y 20 metros. Además de
cumplir con las siguientes características:
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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ELEMENTO CARACTERISTICA
Servicio vehicular, caracterizado por el paso de vehículos medianos y
Tipo de tráfico
livianos.
Transitabilidad vehicular Doble sentido
Posibilidad de estacionamiento
Si
permitido transitorio
Forma de estacionamiento
Paralela
permitido
Integración al sistema vial Uno de sus extremos debe desembocar a una Arteria Secundaria
Posibilidad de acceso vehicular
Si
a los predios colindantes
12,00 m (para perfil de 20 metros)
Calzada*
7,00 m (para perfil de 15 metros)
Arborización 2,00 m x 2
Costado norte para las calles
Alumbrado público
Costado este para las carreras
Andén 2,00 m x 2
* El ancho de la Calzada puede variar, entre el rango indicado, dependiendo de la medida del perfil
d. Vía de Acceso o de Servicio Tipo 2. Este tipo de vía vehicular urbana permite
una funcionalidad similar a la vía de acceso o de servicio tipo1, diferenciándose
por su perfil, que debe estar comprendida entre 10 y 15 metros. Además de
cumplir con las siguientes características:
ELEMENTO CARACTERISTICA
Tipo de tráfico Servicio vehicular, caracterizado por el paso de vehículos livianos.
Transitabilidad vehicular Un solo sentido
Posibilidad de estacionamiento
No
permitido transitorio
Uno de sus extremos debe desembocar a una Vía de Acceso o de
Integración al sistema vial
Servicio Tipo 1
Posibilidad de acceso vehicular
Si
a los predios colindantes
9,00 m (para perfil de 15 metros)
Calzada*
7,00 m (para perfil de 10 metros)
Arborización 1,50 m x 2 (para secciones transversales entre 12,00 m y 15,00 m)
Costado norte para las calles
Alumbrado público
Costado este para las carreras
Andén 1,50 m x 2
* El ancho de la Calzada puede variar, entre el rango indicado, dependiendo de la medida del perfil y teniendo en cuenta
que las vías con perfil menor a 12,00 m no presentarán arborización.
e. Vía Peatonal. Este tipo de vía urbana está destinada al tráfico preferencial de
peatones que ocasionalmente pueden admitir tráfico de bicicletas o de
vehículos similares; igualmente su perfil debe estar comprendida entre 6 y 8
metros. Además de cumplir con las siguientes características:
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
ELEMENTO CARACTERISTICA
Integración al sistema vial Uno de sus extremos debe desembocar a una Vía vehicular
2,50 m x 2 (para perfil de 8 metros)
Area libre dura *
2,00 m x 2 (para perfil de 6 metros)
3,00 m (para perfil de 8 metros)
Area libre pradizada y arborizada
2,00 m (para perfil de 6 metros)
Costado norte para las calles
Alumbrado público
Costado este para las carreras
* El ancho del Area libre dura puede variar, entre el rango indicado, dependiendo de la medida del perfil
f. Vía de Protección de Ronda. Este tipo de vía urbana sirve como barrera entre
la franja de protección de rondas y el área construida del Casco Urbano, estará
destinada a un tráfico ocasional liviano. Su perfil debe tener por lo menos 7
metros; y cumplir, además, las siguientes características.
ELEMENTO CARACTERISTICA
Servicio vehicular, caracterizado por el paso ocasional de vehículos
Tipo de tráfico
livianos.
Transitabilidad vehicular Doble sentido
Posibilidad de estacionamiento
No
permitido transitorio
Uno de sus extremos debe desembocar a una Vía de Acceso o de
Integración al sistema vial
Servicio Tipo 1 o Tipo 2
Posibilidad de acceso vehicular
Si
a los predios colindantes
Calzada 5,00 m
Alumbrado público Costado opuesto a la franja de protección de ronda
Andén 2,00 m
Artículo 95. Las Vías del Casco Urbano quedan tipificadas como lo indica la
siguiente tabla:
NOMENCLATURA
Origen Destino AB AS VAS-t1 VAS-t2 VP
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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NOMENCLATURA
Origen Destino AB AS VAS-t1 VAS-t2 VP
22
Calle 7 Cra 3 Cra 9 65
13
10
Calle 8 Cra 2 Cra 8
90
Cra 3 Cra 4 100
65
Calle 9 Cra 5 Cra 8
35
Cra 10 Cra 12* 100
Cra 10 Perim. Urban. 100
Calle 10
Cra 3 Cra 8 100
Calle 10A Cra 4 Cra 6 100
Cra 3 Cra 6 100
Calle 11 Cra 7 Cra 8 100
Cra 10 Cra 12 100
Calle 12 Cra 10 Cra 12 100
Calle 14* Cra 10 Cra 10 Bis* 100
Calle 15* Cra 10 Cra 10 Bis* 100
50
Carrera 3 Cll 4 Cll 11
50
Río Guayab. Cll 3 100
Carrera 3A
Cll 9 Cll 10 100
Carrera 4 Río Guayab. Cll 12* 100
Carrera 5 Río Guayab. Cll 11 100
90
Río Guayab. Cll 9
Carrera 6 10
Cll 10 Cll 11 100
60
Carrera 7 Río Guayab. Cll 11
40
60
Carrera 8 Río Guayab. Cll 11
40
Carrera 9 Río Guayab. Cll 7 100
30
Carrera 10 Diag. 7* Cementerio
70
Carrera 10Bis* Cll 12 Cll 14* 100
Carrera 10A Cll 11 Cll 12 100
Carrera 10A* Cll 9 Cll 10 100
Carrera 11 Cll 9 Cll 12 100
Carrera 12 Cll 10 Cll 12 100
Carrera 13 Cll 10 Cll 11 100
Diag. 3* Cñ. Inderena Perim. Urban. 100
Diag. 7* Cra 9 Cra 10 100
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
NOMENCLATURA
Origen Destino AB AS VAS-t1 VAS-t2 VP
La proyección de las vías, dentro de este plan, se realiza hasta la línea limítrofe
del Perímetro Urbano, definido en el presente Acuerdo; sin embargo se podrán
prolongar hasta las áreas designadas como de Expansión Urbana, tratando
siempre, en lo posible, mantener la configuración urbanística del Municipio.
Nodos
Longitud Area
Ancho
Tipo de Nomenclatura de aproximada aproximada
mínimo de la
proyección la vía proyectada Origen Destino tramo de la Vía
Vía (metros)
(metros) (metros)
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
LONGITUD DEL
ACTIVIDAD
VIA TRAMO AREA
Calle 5 198 3966
Mantenimiento
Carrera 8 370 8140
SUBTOTAL 568 12106
Calle 2 185 3330
Calle 3 619 10716
Calle 4 558 10881
Calle 4A* 202 2222
Calle 5 584 8291
Calle 6 808 16160
Calle 7 627 12703
Calle 8 625 13625
Calle 9 811 14939
Calle 10 1093 21860
Calle 10A 206 1442
Mejoramiento
Calle 11 856 16410
Calle 12 342 6156
Calle 14* 63 378
Calle 15* 68 544
Carrera 3 555 11655
Carrera 3A 274 4932
Carrera 4 914 18280
Carrera 5 800 16000
Carrera 6 649 12980
Carrera 7 749 14980
Carrera 8 370 7548
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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LONGITUD DEL
ACTIVIDAD
VIA TRAMO AREA
Carrera 9 348 2784
Carrera 10 923 17034
Carrera 10Bis* 230 4140
Carrera 10A 169 3042
Carrera 10A* 143 2574
Carrera 11 211 3798
Mejoramiento Carrera 12 127 2286
Carrera 13 92 1656
Diag. 3* 183 2745
Diag. 7* 97 2134
Transv. 10 533 11726
Vía Cñ. Nevera 271 5962
Vía Pte. # 2 188 4143
SUBTOTAL 15473 290056
Apertura Vías Proyectadas 6913 114041
22954 416203
TOTAL
(*) Nomenclatura asignada para el estudio
Artículo 98. Las vías de los Centros Poblados, como se indicó en el diagnóstico,
en su gran mayoría se encuentran en un mal estado; siendo necesario realizar
mejoras de sus condiciones físicas; pretendiendo elevar la calidad de los atributos
del entorno barrial, y adicionalmente disminuir los problemas de salubridad y
accesibilidad que en la actualidad afronta la comunidad.
La malla vial es uno de los principales factores que orientan la estructura urbana y
la tendencia de crecimiento, en cada uno de los Centros Poblados; es por ello
debe estar sujeta a unas especificaciones técnicas y de planeación, que faciliten
su funcionalidad.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
Las vías que se encuentran en buen estado, es decir, que en la actualidad tienen
una cobertura de pavimento en optimas condiciones; se someterán a actividades
tendientes al mantenimiento, es el caso básicamente de la malla vial del Centro
Poblado de Los Pozos.
Las destinadas a ser mejoradas, son las vías que actualmente se encuentran en
regular o mal estado, condiciones en las que se encuentran las vías de los
restantes Centros Poblados, es decir, que tienen cobertura en afirmado o no
poseen cobertura alguna.
La apertura se efectuará sobre las vías que se proyecten sobre las áreas de
expansión, es decir, aquellas que son concebidas para ser construidas en un
futuro.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
La Espacialización del Plan Vial se visualiza en el Mapa No.110. Plan Vial Rural,
anexo al presente Esquema de Ordenamiento Territorial.
a. Vías Primarias: Son las vías principales que articulan el Municipio con otras
regiones del país, las vías catalogadas en este tipo son: la vía a San Vicente
del Caguán, que permite comunicar al Municipio con los Departamentos del
Caquetá y Neiva; es la única vía que permite comunicar al Municipio con el
centro del país por vía terrestre. Dentro de esta misma categoría se propone
las vía proyectada a: San José del Guaviare, que actualmente solo llega, en
regulares condiciones, hasta la vereda el Palmar, y la vía proyectada al
Municipio de Vistahermosa, que comunicaría el territorio municipal con el resto
del Departamento, sin embargo su trazado debe obedecer a completos
estudios de impacto ambiental que determinen su viabilidad y disminuyan al
máximo su impacto sobre el sistema ambiental de la región.
Estas vías no cuentan con cubrimiento, pero la que conduce a San Vicente del
Caguán presenta algunas mejoras y en algunos sectores se encuentra en
afirmado; lo que hace necesario realizar trabajos de mejoramiento y
mantenimiento de las obras adelantadas.
b. Vías Secundarias: Son las vías que permiten la comunicación entre veredas y
de estas con los núcleos urbanos principales, se encuentra sin cubrimiento y
sus malas condiciones no la hacen transitable en época de invierno.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
Artículo 101. Proyectos. Debido a que las vías que existen actualmente están en
muy mal estado impidiendo la movilidad de la población y el transporte de la
producción, siendo estas unas de las necesidades más marcadas de la
comunidad, para poder comercializar sus productos y para lograr el desarrollo del
Municipio, se hace necesario generar proyectos de desarrollo vial, basados en un
concepto planificado de desarrollo y extensión de la malla vial, sin afectar los
recursos ambientales del Municipio.
La malla vial rural del Municipio requiere esencialmente que sobre ella se oriente
proyectos básicamente de mantenimiento de las obras adelantadas y apertura de
nuevas vías que permitan al Municipio tener comunicación con el centro del país,
sin afectar la fragilidad de los ecosistemas de la región, así mismo que permitan
una conveniente y articulada comunicación entre el casco urbano y las veredas.
Para las vías que se encuentran proyectadas como apertura en el presente plan
víal, su trazado no es el de los senderos actuales, sino que estos deben hacer
caso a los establecidos por el debido estudio de diseño del trazado de las vías
para cada una de ellas, atendiendo a lo estipulado por las leyes y teniendo en
cuenta los impactos que pueden llegar a general. La viabilidad de la construcción
de ellas se vio desde el punto de vista de funcionalidad del municipio y desde el
punto de vista económico, para lo cual el diseño complementará los aspectos
faltantes y necesarios para que se lleven a cabo los proyectos.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
La Macarena – Meta
Proyecto de Acuerdo
LONGITUD
ACTIVIDAD NOMBRE DE LA VIA
(Km.)
PRIMARIAS
La Macarena – San Vicente del Caguán 134,987
La Macarena – San José del Guaviare 33,289
SECUNDARIAS
Las Delicias – La Cristalina 28,309,
Las Delicias - San Juan de Losada – El Rubí 46,581
Playa Rica – La Cristalina 13,465
El Yari – La Tunia 10,174
Puerto Losada – La Samaria 34,278
Bajo Losada – La Cristalina 48,073
California – El Triunfo – Yaguara II 61,957
La Macarena – Campo Hermoso – El Retiro 23,347
La Sombra – Porvenir – La Batalla 17,020
La Sombra – Nápoles 4,896
Mejoramiento y La Sombra – El Oriente 5,951
Mantenimiento Los Pozos – La Consolata 23,672
Los Pozos – Puerto Llano 13,679
Los Pozos – Santa Helena del Yamu 10,866
TERCIARIAS
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
LONGITUD
ACTIVIDAD NOMBRE DE LA VIA
(Km.)
Unión Macarena – Caño Gringo Medio 10,371
Aguas Claras – Piñalito 2.353
Mejoramiento y Puerto Losada – La Victoria 27,077
Mantenimiento El Rubí – Aires del Perdido 7,226
El Rubí – Aires del Meta 17,558
Playa Rica – El Limonar - Brasilia 20,281
La Cristalina – Aires del Perdido*
Apertura
La Macarena – Vistahermosa*
* la longitud del tramo dependerá del diseño del trazado
Mantenimiento rutinario
Rocería.
Limpieza de alcantarillas y/o obras de drenajes menores.
Limpieza de cunetas, rondas y zanjas de coronación.
Reconstrucción de cunetas a mano.
Construcción y reconstrucción de descoles y encoles.
Remoción de derrumbes menores.
Limpieza de pontones, puentes y obras de arte menores.
Reparación de baches en afirmado.
Perfilado de superficie en afirmado, con motoniveladora.
Escarificación, reconformación y compactación de afirmado.
Actividades del Plan de Manejo Ambiental.
Mantenimiento periódico
corregir los deterioros ocasionados por el trafico y los agentes climáticos. Se debe
realizar en periodos de entre tres y siete años.
La explotación del material debe ser realizada fuera del nivel del agua y sobre las
playas del lecho ya que la movilización de maquinaria en zonas que se encuentran
por debajo de este nivel genera una fuerte remoción de material generando
aumento en la turbiedad del agua.
Es necesario llevar un registro de control sobre las cantidades extraídas con el fin
de evitar sobreexplotaciones.
CAPITULO II
técnica y eficaz. Para ello, las entidades prestadoras de servicios públicos deberán
establecer en el Plan Maestro de servicios públicos, los sitios y áreas que deberán
ocupar las redes a lo largo de la red vial definida en el Plan Vial.
Artículo 105. Proyectos. El acueducto del Casco Urbano requiere adelantar los
siguientes proyectos:
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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posible que su tendido varíe, teniendo en cuenta los resultados arrojados por el
estudio topográfico correspondiente.
En la siguiente tabla se puede notar que para llegar a dar cubrimiento, con
relación a las redes, del cien por cien del Perímetro urbano propuesto, es
necesario, en primera instancia, renovar el total de la red de acueducto, ya que las
tuberías existentes tienen un diámetro muy reducido y en estas condiciones no
soportaría la ampliación de la red; y en segunda instancia, la construcción gradual
de la nueva red, de acuerdo a como se den los desarrollos en las áreas
propuestas dentro del Plan vial, que según los cálculos preliminares llegaría a ser
en su totalidad de 13 560 metros lineales de red de distribución.
CANTIDAD DE RED
ACTIVIDAD
(Metros Lineales)
Renovación 8391
Construcción 13560
TOTAL 21951
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Artículo 116. En los Centros Poblados, los servicios públicos básicos, presentan
enormes falencias, primero por la ausencia del servicio (acueducto, alcantarillado,
aseo y telefonía) y por otro lado la calidad del servicio de energía en lo relacionado
con la continuidad, los costos y los elementos contaminantes que generan las
plantas de energía.
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LA CRISTALINA 1980 NO
SAN FRANCISCO DE LA
529 NO
SOMBRA
LA TUNIA 1943 NO
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
más en los Centros Poblados, en los que se ha indicado que tiene un escaso
potencial hídrico.
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Artículo 125. Aseo. El servicio de aseo en los Centros Poblados, en donde lo hay,
se presta en muy malas condiciones, desde la recolección hasta la disposición
final. Traduciéndose en graves problemas ambientales y de salubridad.
CAPITULO III
TITULO V
TRATAMIENTOS URBANISTICOS
Artículo 135. Areas para Vivienda de Interés Social. Las áreas para vivienda de
interés social, corresponden a los sectores localizados al interior del casco urbano
y/o a las áreas de expansión propuestas por el grupo de ordenamiento, y que la
Administración Municipal reserve para el desarrollo futuro de este tipo de unidades
habitacionales. Por las condiciones físicas y la factibilidad de proveer servicios
públicos se propone como terreno destinado a la V.I.S. el Area de Expansión – 1,
sin embargo se podrá combinar armónicamente con desarrollos habitacionales.
Artículo 136. Areas para Desarrollo Habitacional. Las áreas para desarrollo
habitacional, son las determinadas para satisfacer las necesidades de vivienda,
generadas por el crecimiento de la población. Las áreas en donde es podrá
desarrollar este tratamiento esta comprendido por los sectores urbanizables no
urbanizados ubicados dentro del Perímetro Urbano propuesto y los sectores de las
áreas de expansión 3, 4 y 5.
Artículo 137. Areas de Desarrollo Industrial. Estas áreas son las determinadas
para la localización de las actividades industriales que se desarrollen en el casco
Urbano, las que por las características físicas de sus infraestructuras, deben tener
una localización especial y someterse a los requerimientos ambientales emitidos
por la Corporación Autónoma Regional. Por esta razón el área propuesta por el
equipo de ordenamiento, puede variar en respuesta a los estudios de impacto
ambiental que se realicen. La localización de este tratamiento y los usos
permitidos se ceñirán a el análisis anterior de las áreas de actividad industrial y los
usos indicados para cada zona.
En todos los casos debe garantizarse acceso a la cesión tipo A desde una
vía pública. No se permite su localización en predios inundables, afectados
por otros elementos de los sistemas generales, en zonas de alto riesgo, o
en predios cuyas características morfológicas no permitan su utilización
como espacio público.
Artículo 143. Tratamiento Básico. A este tratamiento se ajusta el área del Casco
Urbano que ya se encuentra consolidada urbanísticamente, cuenta con los
servicios públicos básicos, equipamientos comunitarios y una calidad urbana
admisible; esta área comprende el sector central del pueblo, en donde los
tratamientos se deben orientar hacia el mejoría de la calidad de la prestación de
los servicios públicos, mejoramientos de las vías y velar por que las normas
urbanísticas comunes a todas los tratamientos tengan cumplimiento.
Zonas de Utilidad Estas zonas compuesta por la malla vial actual y proyectada, cumplirá con las normas
Pública urbanísticas que se estipularon en el presente Esquema, por medio del Plan Vial.
CLASE VEHICULOS
Vehículos menores motocicletas, bicicletas
Vehículos livianos Automóviles, camperos, camionetas
Vehículos pesados Buses, camiones, volquetas, carro tanques, etc. de uno a varios ejes.
Parágrafo Unico. Las normas generales especificas para este tratamiento serán
las mismas indicadas para el Casco Urbano.
Parágrafo Unico. Las normas generales para cada una de las cinco zonas que se
identificaron se indicaron en el análisis de normas generales para el Casco
Urbano.
TITULO VI
CAPITULO I
Parágrafo 3. El presente Esquema tendrá como vigencia los próximos nueve (9)
años y estará sometido a los cambios que se realicen en cada periodo de
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Esquema de Ordenamiento Territorial
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Proyecto de Acuerdo
CAPITULO II
Programa de Ejecución
Los proyectos se estipulan al sector al cual va dirigido, así como el plazo en que
se estipula su realización, es decir, en corto (tres años), mediano (seis años) o
largo plazo (nueve años).
Artículo 156. Financiación. Para llevar a cabo los proyectos, estos se deben
priorizar para luego tomarlos como base de los métodos de financiación
estipulados por el gobierno nacional. Se puede decir que la cofinanciación es un
mecanismo de financiación de inversión, complementaria a los recursos propios y
a las transferencias, en Colombia es un instrumento para orientar la inversión
pública territorial a sectores prioritarios en los cuales la Nación tiene un interés
particular, pero su ejecución es del ámbito local.
CAPITULO III
INVESTIGACION Y
ANALISIS ECOLOGICO 1. Estudio detallado de suelos. Todo el Municipio.
MUNICIPAL
MEJORAMIENTO DE 1. Pavimentación de vías urbanas. Todas las vías del casco urbano
LA INFRAESTRUCTURA
VIAL Vías de acuerdo al plan vial del
2. Apertura de vías urbanas
presente Esquema.
RECUPERACION Y 1. Construcción de zonas de parqueo Manzana 039
ACONDICIONAMIENTO vehicular.
DEL ESPACIO
PUBLICO 2. Construcción de Terminal de Transporte. Lote contiguo a base militar.
CONSTRUCCION Y
ADECUACION DE 1. Reubicación y pavimentación del
Según estudios técnicos
EQUIPAMIENTOS aeródromo.
COMUNALES
MITIGACION DE Ribera del río Guayabero (área
1. Construcción de muelles.
RIESGOS. urbana).
FORTALECIMIENTO
1. Definición de límites veredales. Area rural del Municipio.
INSTITUCIONAL
CAPITULO IV
TITULO VII
DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 165. El presente acuerdo adopta todos los contenidos en los siguientes
anexos: Documento Diagnóstico, Documento Técnico de Soporte, Documento
Resumen y toda la cartografía general que aquí se incluye.
Presentado por,
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PABLO EMILIO ROJAS HERNANDEZ
Alcalde Municipal.
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