REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERECTORADO ACADEMICO
ESCUELA DE ESTUDIOS SUPERIORES DE LA MARINA MERCANTE
CURSO LXXVIII PRIMEROS OFICIALES EN NAVEGACION.

Puertos HUB

Off. Pedro M. Cardona M.

Abril 2024
1. Conceptos

Puerto Hub: es un puerto central o de redistribución de carga. Es decir, un puerto

al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías

en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.

(Consorcio Jurídico Aduanero, 2015)

Puerto Hub: también conocido por puerto concentrador, es un puerto mayor o

principal en un país, subregión o región especializado en el tráfico de contenedores,

es alimentado de carga en contenedores desde puertos interiores o menores

llamados puertos alimentadores. La función de un puerto es concentrar y distribuir

dentro de la subregión o región a la que sirve grandes cantidades de contenedores,

transportados por buques porta contenedores tipo Postpanamax en recalada

directa. (Mendoza, 2021)

Puertos hub: son grandes concentradores, procesadores y distribuidores de

mercancías contenerizadas en grandes volúmenes, además de que permiten la

interacción de múltiples regiones, países o continentes, sin importar la distancia.

(Vargas, 2019)

Comentario:

Un puerto hub es un puerto principal dentro de un país o región donde se

concentran, descargan y se distribuyen grandes cantidades de mercancías

contenerizadas que provienen y se dirigen a los puertos alimentadores.

2. Características

 Alta conectividad portuaria con las principales rutas marítimas comerciales.

 Localización cercana a puertos alimentadores feeders.

 Cercanía a centros de consumo y producción.

 Profundidad marina para buques de gran calado, amplia zona marítima,

amplia zona terrestre.

 Acceso marítimo seguro.

 Amarraderos y equipos adecuados para buques de gran calado.

 Patios de almacenamiento con suficiente capacidad.

 Alto grado de automatización.

 Equipamiento de última generación en el terminal.

 Estructuras de información adecuadas, tecnologías de información de última

generación.

 Amplio rango de servicios portuarios eficientes.

 Operar 24 horas al día, 7 días a la semana.

 Son reconocidos por contar con buenas relaciones laborales y contar con

trabajadores productivos.

Comentario:

Los puertos hub deben estar estratégicamente situados con buena ubicación

geográfica, buen acceso ya sea por vía terrestre, fluvial o aérea, además debe

contar con un equipamiento e instalaciones modernizados y especializados para

solventar las necesidades actuales y ofrecer un servicio completo a los buques y

a las mercancías.

3. Principales puertos hubs a nivel mundial

Fuente: (Mérida, 2010)

Hay 3 clasificaciones de puertos hubs: La primera está constituida por los hubs

globales, es decir, por los grandes puertos de contenedores del mundo que operan
como centros logísticos de concentración, procesamiento y distribución de flujos de

mercancías e información a nivel multicontinental. En estos hubs, ubicados

básicamente en el hemisferio norte, arriban gigantescos buques portacontenedores

que vinculan a través de densos corredores de transporte multimodal a los

principales bloques económicos del planeta. En el segundo nivel se localizan los

hubs regionales que tienen también un papel de concentración y distribución de

flujos, pero en una escala menor, pues vinculan a áreas subcontinentales con los

principales bloques económicos. En tercer lugar están los puertos alimentadores,

ubicados en países o regiones que generan una baja densidad de flujos y, por lo

tanto, son atendidos por embarcaciones pequeñas que acercan la carga a hubs

regionales o globales, donde será redistribuida hacia su destino final.

Fuente: (CEPAL, 2020)

Fuente: (CEPAL, 2020)

Comentario:

Como podemos observar a partir de lo descrito anteriormente, la clasificación de

los puertos marítimos no es muy compleja: unos dependen del tipo de

administración (privada o pública), y otros dependiendo de su ubicación y contexto

geográfico presenta otra clasificación, lo que llama la atención es el papel que juega

un puerto en una región, de ahí que se desprende el concepto de puerto hub o

pivote.

4. Importancia de los puertos hubs en el transporte marítimo internacional

El intenso comercio marítimo impulsa la concentración, la especialización y la

polarización territorial, estableciéndose criterios de prioridad y de selectividad

portuaria por parte de las compañías marítimas y de las propias terminales

portuarias. El patrón de crecimiento responde a:

 Las correspondientes matrices comerciales origen/destino

 A la implementación de ventajas competitivas

 A la existencia de redes logísticas que permiten atraer, captar y concentrar

mercancías y productos en áreas más extensas en el interior de los países.

 A las propias infraestructuras y prestaciones de servicios portuarios.

Se han abierto nuevos mercados y las comparaciones entre los puertos

atendiendo a su especialización, inclusión en rutas y alianzas empresariales reflejan

los distintos ámbitos de su posicionamiento. Al mismo tiempo, los procesos de

fusión y adquisición de empresas han impulsado una dinámica de concentración

empresarial muy notable.

Dichos procesos de crecimiento, de concentración y de desarrollo logístico

permiten la conformación de los hubs. Su dinámica va pareja con el desarrollo de la

contenerización y la intermodalidad. Con anterioridad a este desarrollo, los

trasportes marítimos se efectuaban de “puerto a puerto” pero, en la actualidad, se

realizan de “puerta a puerta”, de esta forma, se concentrar los contenedores en un

mismo recinto y por medio de una amplia red de servicios se pueden distribuirlos a

otros puntos. Así, se conforma un hub, una red y unos servicios feeders o

alimentadores que unen el hub con los otros lugares de producción y consumo.

Comentario:

El avance tecnológico y la globalización han trasformado el trasporte marítimo y

los puertos, ocasionando así que la producción y el consumo de distintos bienes

extranjeros modernicen el modo de trasporte y distribución del mismo. La economía

internacional ha modelado los nuevos puertos de tránsito que sirven de conexión

intermodal con otro modo de transporte convirtiéndose así en un puerto hub que

permite que la mercancía se pasen de un buque a otro y se trasforma en un nudo

de distribución de mercancías y este puerto se integra a la logística internacional.

5. Papel de los puertos hubs en la cadena de suministros

Los puertos marítimos pueden considerarse como un eslabón de la cadena de

suministro, en él confluyen una gran cantidad de actores que conforman entre otros

aspectos la especialización, lo que permite ser más eficiente bajo el concepto de

economías de escala que impactan en la competitividad.

Es conocido que el nuevo escenario global está modificando las pautas del

comercio internacional. Hoy en día la competencia entre puertos, líneas navieras,

transportistas, prestadores de servicios, o cualquier otro elemento de la cadena de

suministro está derivando cada vez más en una competencia entre cadenas

logísticas. Por lo anterior, es obligado tener una visión integral de la cadena

logística, donde las Terminales de Contenedores son un eslabón que debe

funcionar de manera eficiente al igual que el resto de los sistemas que conforman

la ruta de suministro.

Un hub logístico es el lugar donde se reúnen las cargas de mercancías con la

finalidad de ser redistribuidas, en pocas palabras es un puerto o aeropuerto que

funcionan como centros de conexiones y logística de distribución.

Tiene la importante tarea de organizar y cumplir con toda la logística adecuada

para lograr la correcta distribución de la mercancía que les llega proveniente de

otros países.

Además de ser un puente para que diversas mercancías entren al lugar donde
funcionan, los hub logísticos derivan grandes beneficios económicos,

especialmente por la cantidad de empleos que generan gracias a sus operaciones

logísticas. Igualmente desarrollan negocios de bajo riesgo que benefician a la

población, así como la libre circulación de mercancías.

Características de un hub logístico

 Ahorra energía, por lo tanto abarata costes.

 Poseen infraestructura industrial.

 Instalaciones adecuadas que faciliten las operaciones.

 Van a la par con la tecnología adecuada a su actividad económica.

 Capacidad para conectarse con otros hubs.

 Capacidad de conectarse con otros mercados internacionales de largo alcance.

 Capacidad de conectarse con grandes áreas de población interesantes para

los operadores globales.

Comentario:

Los hub logísticos como su nombre lo indica tienen la importante tarea de

organizar y cumplir con toda la logística adecuada para lograr la correcta distribución

de la mercancía que les llega proveniente de otros países. Igualmente los hub

logísticos generan grandes ventajas para el país donde opera entre ellas: Beneficio

económico sostenible, Generación de empleo asociado a las operaciones logísticas,

Genera entornos de negocios de bajo riesgo y acuerdos de libre circulación de

mercancías, Abarata costes y ahorra energía.

Resultado de aprendizaje

A nivel mundial el tráfico de mercaderías se ha visto incrementado sustancialmente

en los últimos años, es cada vez más y de mayor volumen la escala de productos
que se comercializan internacionalmente. Esto conlleva obligadamente la necesidad

de contar con servicios e infraestructura acordes al incremento aludido. Una carga,

objeto del comercio internacional, está sujeta a diversas modalidades de transporte

y serios manipuleos a lo largo de su viaje desde origen hasta llegar al consumidor

final. Esto implica una coordinación logística y de gestión tal que permitan evitar las

demoras innecesarias, los costos adicionales, los siniestros, etc.

Glosario:

1. Puerto Concesionado: La gestión del Puerto está asignada a una empresa

privada que establece operaciones, presta los servicios y realiza inversiones en

aquellos objetivos y finalidades que se corresponden con sus estrategias.

2. Puertos FEEDER: Puerto que presta servicio a los mercados de su propio

hinterland recibiendo buques alimentadores procedentes de puertos hub

próximos.

3. Servicios regulares: Son aquellas líneas que tienen rutas e itinerarios fijos,

ofrecen espacio para pequeños embarques y generalmente traen carga

heterogénea. La función de una línea regular es la de proporcionar un servicio

en una ruta determinada, con disponibilidad de espacio, con la regularidad y

frecuencia que el embarcador necesita y aceptar cargas de un gran número de

embarcadores destinados a diferentes puertos a lo largo de la ruta.

4. Atracadero: paraje donde pueden sin peligro arrimarse a tierra embarcaciones

menores (Free dictionary)

Referencias

CEPAL. (2020). Informe Portuario 2019 - 2020. Obtenido de

https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/2020_informe_portuario_

2019_v.pdf